CN101537994B - 一种重卡举升机移动方法及其专用机械式移动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种重卡举升机移动方法及其专用机械式移动装置，配备一台专用机械式移动装置，它的底部带有一对后轮(15)；在重卡举升机的立柱(20)前侧的两个底腿(21)内分别安装两个前轮(22)；以前轮(22)和一对后轮(15)为行走轮移动重卡举升机。既使制造加工简便易行，又能将成本大大降低，每套重卡举升机(按4柱计算)共用一个机械式小车，每套机械式小车较原有液压式搬运车至少节省成本3千多元。
Description
技术领域 本发明涉及一种举升机的移动方法及其专用移动装置，特别涉及一种重卡举升机移动方法及其专用机械式移动装置。所述的举升机属于汽车制造及维修领域的专用升降设备。
背景技术 粗笨的重型汽车，在汽车修理厂总是让修理工感到麻烦。由于现有举升机位置大都固定不变，而重型汽车的移动需要耗费很长时间，要付出较大的人力物力，这给重型车辆修理厂带来了诸多难题。
申请人已获授权的发明专利(ZL 200610068842.6)“一种移动式重型车辆举升机的移动装置”，包括液压叉车和立柱底端的底腿中的连杆及前轮，立柱后侧安装有液压叉车；两个前轮及连杆分别安装于立柱底端的两个底腿中。移动举升机时，通过按压液压叉车手柄，借助连杆机构将两个前轮压顶于地面，从而将重卡抬离地面，进行移动。能节约大量时间，可以大幅度提高效率，让重型车辆修理厂的修理工在干活时感受到轻松和方便。
但是，该移动装置的连杆机构需要安装到立柱底端的两个底腿中，加工、使用比较麻烦。更主要的是，采用此款液压车头成本较高，一套四柱重卡举升机的每一根立柱需要配置一个液压车头，即需要四个液压车头。
发明内容 本发明所要解决的技术问题是，提供一种重卡举升机移动方法及其专用机械式移动装置，即保证实现举升机的方便移动，又能将成本大大降低。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种重卡举升机移动方法，其特征是：配备一台包括车体的专用机械式移动装置，它的底部带有一对后轮；它的底部前侧固定有顶柱；专用机械式移动装置内固定安装有带纵向通孔的导向块，滑动安装于所述纵向通孔中的导杆的上端与手柄座的内端固定连接，导杆的下端与连杆上端活动连接；连杆的下端活动连接有开设有连接孔的扣板，扣板还与车体活动连接；
在重卡举升机的立柱前侧的两个底腿内分别安装两个前轮；在立柱后侧固定安装顶举支架；顶举支架的外端部上侧固定有与所述扣板上开设的连接孔配合的上挡柱，下侧开设有与所述顶柱配合的顶窝；上挡柱的中心线与所述顶窝的中心线同轴；
将车体的顶柱对准顶举支架上挡柱下方的顶窝中，向后扳动专用机械式移动装置，使得立柱以前轮为支点旋转，将立柱后部抬离地面；
往下压手柄座带动导杆在导向块的纵向通孔中往下滑移，导杆通过短销轴带动连杆，连杆带动扣板以第一销轴为支点旋转，将扣板打开且将其上的连接孔扣在上挡柱的上方柱体上，扣板上的连接孔与顶柱同轴安装；
以前轮和一对后轮为行走轮移动重卡举升机。
一种重卡举升机专用机械式移动装置，包括车体，其特征是：车体底部安装有一对后轮；车体底部前侧固定有顶柱；车体内固定安装有带纵向通孔的导向块，滑动安装于所述纵向通孔中的导杆的上端与手柄座的内端固定连接，导杆的下端与连杆上端活动连接；连杆的下端活动连接有开设有连接孔的扣板，扣板还与车体通过活动连接；还包括固定安装在举升机立柱后侧的顶举支架；顶举支架的外端部上侧固定有与所述扣板上开设的连接孔配合的上挡柱，下侧开设有与所述顶柱配合的顶窝；上挡柱的中心线与所述顶窝的中心线同轴。
车体底部后侧固定有后挡管。
车体底部前侧固定有前撑板。
本发明的积极效果在于：使用本发明的方法和专用装置，在保证实现重卡举升机的方便移动的前提下，既使制造加工简便易行，又能将成本大大降低，每套重卡举升机(按4柱计算)共用一个机械式小车，每套机械式小车较原有液压式搬运车至少节省成本3千多元。
附图说明 图1是本发明专用机械式移动装置的结构示意图。
图2是本发明的待工作状态示意图。
图3是本发明的工作状态示意图。
具体实施方式 如图1、2所示，本发明的专用机械式移动装置包括车体3，车体3底部安装有一对后轮15，具体地，后轮15与第一轮轴16活动连接，第一轮轴16与车体3底部固定连接。在车体3上端还固定安装有主手柄1。
车体3底部后侧固定有后挡管14。车体3底部前侧固定有顶柱17和前撑板18。
车体3内通过螺钉7固定安装有带纵向通孔的导向块6。滑动安装于所述纵向通孔中的导杆5的上端与套有副手柄2的手柄座4的内端固定连接，导杆5的下端通过短销轴8与连杆9上端活动连接。连杆9的下端通过第二销轴11活动连接有扣板12，扣板12还与车体3通过第一销轴10活动连接。扣板12上还开设有用于连接孔。
配套使用本发明的重卡举升机包括立柱20，立柱20前侧的两个底腿21内分别通过第二轮轴23安装有两个前轮22。在立柱20后侧固定安装有顶举支架19。顶举支架19的外端部上侧固定有与所述扣板12上还开设的连接孔配合的上挡柱13，下侧开设有与所述顶柱17配合的顶窝。
上挡柱13的中心线与所述顶窝的中心线同轴，扣板12上还开设的连接孔与顶柱17同轴。
如图3所示，需要移动举升机时，将车体3的顶柱17对准顶举支架19上挡柱13下方的顶窝中，向后扳动车体3的主手柄1，使得立柱20以前轮22为支点顺时针旋转，将立柱20后部抬离地面。
往下推副手柄2带动导杆5在导向块6的孔中往下滑移，导杆5通过第二销轴11带动连杆9，连杆9带动扣板12以第一销轴10为支点顺时针旋转，将扣板12打开且将其上的连接孔扣在挡柱13的上方柱体上，同时将副手柄2插入车体3下方定位孔中。这样就可防止搬运立柱20过程中，顶柱17会出现前倾、后仰的晃动现象。
在搬运过程中需要拐弯时，因为挡柱上端及下端顶窝的中心线同轴，扣扳12与挡柱13配合的通孔与顶柱17同轴，因而可以以挡柱13为支点进行轻松旋转。
当重卡举升机被移到所需工作位置需要取下车体3时，往上拉副手柄2带动导杆5在导向块6的孔中往上滑移，导杆5通过第二销轴11带动连杆9，连杆9带动扣板12以第一销轴10为支点逆时针旋转，将扣板12收回，将副手柄2插入车体3上方定位孔中，防止扣板12由于自重被打开。向前推动车体3的主手柄1，使顶柱17从顶举支架19上的顶窝中脱出，使得立柱20以前轮22为支点逆时针旋转，将立柱20后部放下接触地面。
当搬动主手柄1时，有时由于用力过猛，车体3会出现往后倒下的惯性，后挡管14起到限制后倒伤人的作用；并且，当往后搬动车体3的主手柄1时，操作者可用一脚踩在后挡管14上起到增力的作用；而当向前推动车体3的主手柄1时，操作者可用一脚踩在后挡管14上将立柱缓缓放下，避免立柱因惯性受到的冲击。
如图2所示，当车体3不工作时，借助前撑板18及后轮15着地，将其稳稳地立于地面上。
Claims (4)
1.一种重卡举升机移动方法，其特征是：配备一台包括车体(3)的专用机械式移动装置，它的底部带有一对后轮(15)；它的底部前侧固定有顶柱(17)；专用机械式移动装置内固定安装有带纵向通孔的导向块(6)，滑动安装于所述纵向通孔中的导杆(5)的上端与手柄座(4)的内端固定连接，导杆(5)的下端与连杆(9)上端活动连接；连杆(9)的下端活动连接有开设有连接孔的扣板(12)，扣板(12)还与车体(3)活动连接；
在重卡举升机的立柱(20)前侧的两个底腿(21)内分别安装两个前轮(22)；在立柱(20)后侧固定安装顶举支架(19)；顶举支架(19)的外端部上侧固定有与所述扣板(12)上开设的连接孔配合的上挡柱(13)，下侧开设有与所述顶柱(17)配合的顶窝；上挡柱(13)的中心线与所述顶窝的中心线同轴；
将车体(3)的顶柱(17)对准顶举支架(19)上挡柱(13)下方的顶窝中，向后扳动专用机械式移动装置，使得立柱(20)以前轮(22)为支点旋转，将立柱(20)后部抬离地面；
往下压手柄座(4)带动导杆(5)在导向块(6)的纵向通孔中往下滑移，导杆(5)通过短销轴(8)带动连杆(9)，连杆(9)带动扣板(12)以第一销轴(10)为支点旋转，将扣板(12)打开且将其上的连接孔扣在上挡柱(13)的上方柱体上，扣板(12)上的连接孔与顶柱(17)同轴安装；
以前轮(22)和一对后轮(15)为行走轮移动重卡举升机。
2.一种重卡举升机专用机械式移动装置，包括车体(3)，其特征是：车体(3)底部安装有一对后轮(15)；车体(3)底部前侧固定有顶柱(17)；车体(3)内固定安装有带纵向通孔的导向块(6)，滑动安装于所述纵向通孔中的导杆(5)的上端与手柄座(4)的内端固定连接，导杆(5)的下端与连杆(9)上端活动连接；连杆(9)的下端活动连接有开设有连接孔的扣板(12)，扣板(12)还与车体(3)通过活动连接；还包括固定安装在举升机立柱(20)后侧的顶举支架(19)；顶举支架(19)的外端部上侧固定有与所述扣板(12)上开设的连接孔配合的上挡柱(13)，下侧开设有与所述顶柱(17)配合的顶窝；上挡柱(13)的中心线与所述顶窝的中心线同轴。
3.如权利要求2所述的重卡举升机专用机械式移动装置，其特征是：车体(3)底部后侧固定有后挡管(14)。
4.如权利要求2所述的重卡举升机专用机械式移动装置，其特征是：车体(3)底部前侧固定有前撑板(18)。
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