CN201095583Y - 重型车辆举升机移动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车辆举升机移动装置，其液压叉车(1)带有后轮(14)的和安装于底腿(5)内的两个前轮(9)；在液压叉车(1)上安装有油缸(3)，油缸(3)的活塞杆上端与固定于立柱(2)一侧的焊接支架套连接，油缸(3)下端与曲柄(4)的内端活动连接；曲柄(4)通过第一销轴(12)活动连接于立柱(2)下端的焊接耳板上；连杆(6)一端与曲柄(4)的外端活动连接，另一端通过第二内销轴(11)与摆动块(8)活动连接，前轮(9)通过第一内销轴(7)活动连接在摆动块(8)上，摆动块(8)通过外销轴(10)与底腿(5)活动连接。能节约大量时间，可以大幅度提高效率，让重型车辆修理厂的修理工在干活时感受到轻松和方便。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种举升机的移动装置，特别涉及一种重型车辆举升机移动装置。所述的举升机属于汽车制造及维修领域的专用升降设备。
背景技术 重型汽车具有体积、质量大的特点，在制造厂和汽车修理厂的移动因此成为难题。由于现行的举升机位置大都固定不变，因此重型汽车的移动需要耗费很长时间，要付出较大的人力物力。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种全新结构的重型车辆举升机移动装置，实现举升机的方便移动，实现“车辆不动，移动举升机去叉举车辆”的新的修车理念，替代以往“举升机固定，移动待修车辆”的方式，给重型车的维修、保养带来方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种重型车辆举升机移动装置，包括举升机的两个立柱，在两个立柱(下端分别固定有底腿。还包括一液压叉车，该液压叉车带有后轮的和安装于底腿内的两个前轮；在液压叉车上安装有油缸，油缸的活塞杆上端与固定于立柱一侧的焊接支架套连接，油缸下端与曲柄的内端活动连接；曲柄通过第一销轴活动连接于立柱下端的焊接耳板上；连杆一端与曲柄的外端活动连接，另一端通过第二内销轴与摆动块活动连接，前轮通过第一内销轴活动连接在摆动块上，摆动块通过外销轴与底腿活动连接。
油缸的活塞杆上端通过钢珠活动连接于立柱2的焊接支架套中。
油缸的下端通过内置的推力球轴承与油缸底座活动连接，油缸底座的两侧与曲柄的内端通过第二销轴活动连接。
后轮的中心轴固定于油缸的正下方。
本实用新型的积极效果在于：重型举升机用移动装置的出现，能节约大量时间，可以大幅度提高效率，让重型车辆修理厂的修理工在干活时感受到轻松和方便。
该设备移动灵活，无需安装成本，一个人就可以轻松的挪动举升机至所需使用的地方。
附图说明 图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的立体示意图。
具体实施方式 如图1所示，在立柱2后侧安装有带有一个后轮14的液压叉车1；该移动装置的两个前轮9及连杆6分别安装于两个底腿5内。
如图2所示，在液压叉车1上安装有油缸3，油缸3下端与曲柄4的内端活动连接；曲柄4通过第一销轴12活动连接于立柱2下端的焊接耳板上，连杆6一端与曲柄4的外端活动连接，另一端通过第二内销轴11与摆动块8活动连接，前轮9通过第一内销轴7活动连接在摆动块8上，摆动块8通过外销轴10与底腿5活动连接。
如图1所示，油缸3上端通过钢珠16活动连接于立柱2的焊接支架套中，下端通过内置的推力球轴承与油缸底座15活动连接，油缸底座15的两侧与曲柄4的内端通过第二销轴13活动连接。后轮14的中心轴与油缸3下方固定。
需要移动举升机时，反复扳动叉车1的手柄17，油缸3向上顶举立柱2的焊接支架套，立柱2以底腿5的最前点为支点，后端上移，通过第一销轴12带动曲柄4绕第二销轴13向上转动，曲柄4的外端给连杆6一个斜上方的作用力，推动摆动块8绕固定于底腿5的外销轴10顺时针转动，使得前轮9转向地面最终将立柱2及底腿5顶举离地面，此时，举升机由一个后轮14、两个前轮9承载，液压自锁功能确保此顶举状态，通过移动叉车1可将举升机方便地进行移动换位。
当需要转向时，可转动液压叉车1，使得手柄17、油缸3、后轮14一起转动，因为油缸3下端与油缸底座15之间有内置的推力球轴承，所以油缸底座15以及与其连接的曲柄4、连杆6、前轮9都无需跟随后轮14同时转动。这样可以轻松地转动手柄17，使得整台设备在后轮14的导向下做相应的转向。
当举升机被移到所需工作位置时，拉动液压叉车1上的手闸18，使其液压卸荷，油缸3的活塞及钢珠16下移，使得立柱2绕底腿5的前支点逆时针转动，第一销轴12带动曲柄4绕第二销轴13顺时针转动，连杆6拉动摆动块8围绕外销轴10逆时针转动，使得前轮9回转于底腿5中，底腿5着地。此时举升机方可顶举车辆，此状态时，本移动装置处于非受力状态，其前轮9及后轮14都得到保护。
Claims (4)
1、一种重型车辆举升机移动装置，包括举升机的两个立柱(2)，在两个立柱(2)下端分别固定有底腿(5)，其特征在于：还包括一液压叉车(1)，该液压叉车(1)带有后轮(14)的和安装于底腿(5)内的两个前轮(9)；在液压叉车(1)上安装有油缸(3)，油缸(3)的活塞杆上端与固定于立柱(2)一侧的焊接支架套连接，油缸(3)下端与曲柄(4)的内端活动连接；曲柄(4)通过第一销轴(12)活动连接于立柱(2)下端的焊接耳板上；连杆(6)一端与曲柄(4)的外端活动连接，另一端通过第二内销轴(11)与摆动块(8)活动连接，前轮(9)通过第一内销轴(7)活动连接在摆动块(8)上，摆动块(8)通过外销轴(10)与底腿(5)活动连接。
2、如权利要求1所述的重型车辆举升机移动装置，其特征在于：油缸(3)的活塞杆上端通过钢珠(16)活动连接于立柱2的焊接支架套中。
3、如权利要求1或2所述的重型车辆举升机移动装置，其特征在于：油缸(3)的下端通过内置的推力球轴承与油缸底座(15)活动连接，油缸底座(15)的两侧与曲柄(4)的内端通过第二销轴(13)活动连接。
4、如权利要求1或2所述的重型车辆举升机移动装置，其特征在于：后轮(14)的中心轴固定于油缸(3)的正下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200283256U CN201095583Y (zh) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 重型车辆举升机移动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200283256U CN201095583Y (zh) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 重型车辆举升机移动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201095583Y true CN201095583Y (zh) | 2008-08-06 |
Family
ID=39922640
Family Applications (1)
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| CNU2007200283256U Expired - Fee Related CN201095583Y (zh) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 重型车辆举升机移动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201095583Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104817035A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-08-05 | 赛埃孚汽车保修设备（太仓）有限公司 | 汽车举升机的耐磨损移动装置 |
| CN112723247A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-30 | 广州赫力汽车维修设备有限公司 | 一种底框举升机构 |
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2007
- 2007-09-21 CN CNU2007200283256U patent/CN201095583Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104817035A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-08-05 | 赛埃孚汽车保修设备（太仓）有限公司 | 汽车举升机的耐磨损移动装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080806 Termination date: 20110921 |