CN201990444U - 前后驱动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前后驱动叉车，包括前叉组件、前驱动桥、第一液压油缸、前传动轴、分动箱、变速箱、后传动轴、后驱动桥、离合器、发动机、驱动轮胎、油箱、液压泵、车架总成、驾驶楼、方向盘、第二液压油缸、发动机罩、万向节头、万向接座。特征是，叉车前方增加安装万向节头、前传动轴、前叉组件、液压油泵、车架总成，分动箱前面安装万向节头、万向接座、前传动轴、前驱动桥、前叉组件是铰接形式，车架总成上下安装液压油缸，车架总成有前驱摆动转向板实现前驱机构的转向灵活、有力，叉爪升降自如。分动箱后面铰接后传动轴、后驱动板。底盘采用双铰接式结构，用柴油机作为动力，油耗低，后轮浮升，提升度高，克服障碍力强，转弯半径小，崛起力强，全液压转向，转向灵活，四轮驱动力强，结构简单，制造容易，操作方便，安全可靠。

Description

前后驱动叉车

技术领域

本实用新型涉及到叉车，特别是一种前后驱动叉车。

背景技术

现有的叉车都是后驱动叉车，这种叉车制造成本稍低些，但其马力小，轴向力低，转弯半径大，在小角度转弯不方便，不够灵活。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种克服现有技术之不足，底盘采用双铰接结构形式，在叉车前方加装万向节头，分动箱前后铰接万向节头，前后传动轴、前后驱动桥，能前后驱动叉车行驶，能在小半径范围灵活转弯，轴向驱动马力大，工作平稳可靠，安全性能高的，油耗低，全液压转向，四轮驱动力强的前后驱动叉车。

本实用新型的技术解决方案是这样的：其特征在于分动箱前面连接万向接座，万向接座铰接万向节头，万向节头前面铰接前传动轴和前驱动桥，前驱动桥铰接前叉组件，车架总成的上方安装第一液压油缸，下方安装第二液压油缸，前驱摆动转向板与后驱摆动转向板之间安装有铰接销轴，第一液压油缸前方连接前叉组件的升降链条机构，第二液压油缸连接前驱动桥，分动箱后面连接万向接座，万向接座铰接后传动轴，铰接后驱动桥，分动箱后面连接变速箱，变速箱连接离合器，离合器连接发动机。

分动箱前面与万向节头、前传动轴、前驱动桥是铰接结构，分动箱后面与万向节头、后传动轴、后驱动桥是铰接结构。

前驱动桥、后驱动桥两侧端安装驱动轮胎。

方向盘安装在车架总成上方，离合器和分动箱的驾驶手柄安装在座椅侧边。

驱驶楼安装在驾驶座椅和方向盘上方，油箱装在变速箱、分动箱侧边。

本实用新型的优点是：在后驱动叉车的基础上改造成前后驱动叉车，底盘采用双铰接式结构，用柴油机作为动力，油耗低，后轮浮升，提升度高，克服障碍力强，转弯半径小，崛起力强，全液压转向，转向灵活，四轮驱动力强。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型的整体结构安装装配主视图。

图2为本实用新型的整体结构安装装配去掉驾驶楼和发动机罩时的俯视图。

图3为本实用新型的整体结构安装装配右视图。

图1～图3中，前叉组件(1)、前驱动桥(2)、第一液压油缸(3)、前传动轴(4)、分动箱(5)、变速箱(6)、后传动轴(7)、后驱动桥(8)、离合器(9)、发动机(10)、驱动轮胎(11)、油箱(12)、液压泵(13)、车架总成(14)、驾驶楼(15)、方向盘(16)、第二液压油缸(17)、发动机罩(18)、万向节头(19)、万向接座(20)、铰接销轴(21)、前驱摆动转向板(22)、后驱摆动转向板(23)。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图，变速箱(6)和分动箱(5)的操作手柄安装在驾驶楼(15)的座椅旁边，座椅前方是方向盘(16)，驾驶楼(15)后面是发动机罩(18)，发动机罩(18)底下安装发动机(10)，发动机(10)侧边连接有液压泵(13)，发动机(10)前面连接离合器(9)，离合器(9)连接变速箱(6)，变速箱(6)前面连接分动箱(5)。分动箱(5)前后面连接有万向节头(19)和万向接座(20)，万向节头(19)铰接万向接座(20)，万向接座(20)装在分动箱(5)前后面，分动箱(5)后面铰接后传动轴(7)，后传动轴(7)后面铰接后驱动桥(8)，后驱动桥(8)两侧端安装驱动轮胎(11)。分动箱(5)前面的万向接座(20)铰接前万向节头(19)，万向节头(19)前面铰接前传动轴(4)，前传动轴(4)前面铰接前驱动桥(2)，前驱动桥(2)两侧端安装驱动轮胎(11)。万向节头(19)前面安装车架总成(14)，车架总成(14)、前驱动桥(2)前面安装前叉组件(1)。分动箱(5)前面的万向接座(20)铰接前传动轴(4)，后面铰接后传动轴(7)构成双铰接形式，为底盘采用双铰接结构。车架总成(14)上安装第一液压油缸(3)，第一液压油缸(3)前面安装前叉组件(1)与升降链条机构连接，前叉组件(1)前方装有叉爪，叉爪与前叉组件(1)垂直臂之间有滑动轨道可上下滑动。车架总成(14)的前驱摆动转向板(22)与后驱摆动转向板(23)之间安装铰接销轴(21)，实现前驱机构的转向灵活，有力，前行前叉组件(1)升降动作自如。驾驶楼(15)、方向盘(16)、驾驶座椅安装在叉车的前方，更显车身平稳性和操作轻松、灵活。分动箱(5)后面连接变速箱(6)、离合器(9)、发动机(10)、驱动轮胎(11)，和分动箱(5)后面连接万向接座(20)，万向接座(20)铰接万向节头(19)，铰接后传动轴(7)、后驱动桥(8)的安装结构形式均是按常规后驱动叉车的结构连接传动形式。发动机(10)用柴油机，油耗低。油箱(12)安装在变速箱(6)和分动箱(5)的侧边。车架总成(14)的侧边安装有第一液压油缸(3)和第二液压油缸(17)。安装使用时，前驱动桥(2)、后驱动桥(8)工作，增大推力，前叉组件(1)装卸物运动自如，四轮驱动力强，崛起力强，转弯半径小，能耗低。

Claims (5)

1.一种前后驱动叉车，其特征在于分动箱(5)前面连接万向接座(20)，万向接座(20)前面铰接万向节头(19)，万向节头(19)前面铰接前传动轴(4)和前驱动桥(2)，前驱动桥(2)铰接前叉组件(1)，车架总成(14)的上方安装第一液压油缸(3)，下方安装第二液压油缸(17)，前驱摆动转向板(22)与后驱摆动转向板(23)之间安装有铰接销轴(21)，第一液压油缸(3)前方连接前叉组件(1)的升降链条机构，第二液压油缸(17)连接前驱动桥(2)，分动箱(5)后面连接万向接座(20)，万向接座(20)铰接后传动轴(7)，铰接后驱动桥(8)，分动箱(5)后面连接变速箱(6)，变速箱(6)连接离合器(9)，离合器(9)连接发动机(10)。

2.按照权利要求1所述的前后驱动叉车，其特征在于分动箱(5)前面与万向节头(19)，前传动轴(4)、前驱动桥(2)是铰接结构，分动箱(5)后面与万向节头(19)、后传动轴(7)、后驱动桥(8)是铰接结构。

3.按照权利要求1所述的前后驱动叉车，其特征在于前驱动桥(2)、后驱动桥(8)两侧端安装驱动轮胎(11)。

4.按照权利要求1所述的前后驱动叉车，其特征在于方向盘(16)安装在车架总成(14)上方，离合器(9)和分动箱(5)的驾驶手柄安装在座椅侧边。

5.按照权利要求1所述的前后驱动叉车，其特征在于驱驶楼(15)安装在驾驶座椅和方向盘(16)上方，油箱(12)装在变速箱(6)、分动箱(5)侧边。

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