CN101516659A - 车辆的动力后车门 - Google Patents
车辆的动力后车门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101516659A CN101516659A CN200780033901.9A CN200780033901A CN101516659A CN 101516659 A CN101516659 A CN 101516659A CN 200780033901 A CN200780033901 A CN 200780033901A CN 101516659 A CN101516659 A CN 101516659A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mentioned
- opening
- peristome
- along
- actuating arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 22
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 22
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims description 7
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 6
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- RKTYLMNFRDHKIL-UHFFFAOYSA-N copper;5,10,15,20-tetraphenylporphyrin-22,24-diide Chemical compound [Cu+2].C1=CC(C(=C2C=CC([N-]2)=C(C=2C=CC=CC=2)C=2C=CC(N=2)=C(C=2C=CC=CC=2)C2=CC=C3[N-]2)C=2C=CC=CC=2)=NC1=C3C1=CC=CC=C1 RKTYLMNFRDHKIL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N Isoprene Chemical compound CC(=C)C=C RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920001195 polyisoprene Polymers 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/10—Covers; Housings
- E05Y2201/11—Covers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/40—Physical or chemical protection
- E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种车辆的电动后车门，其由罩部件闭塞使电动后车门的驱动臂与连杆的连结部进出的开口部，使外观性好，并且，在上述连结部穿过时，使其不与罩部件干涉，防止穿过时的异常噪声或罩部件的损伤。在纵长的开口部(50)处，沿其左右纵缘，设置凸缘状的前端缘相互对接的一对罩部件(6a、6b)，前述开口部形成于可以使连结部S进出的车门开口(1)的侧缘部，该连结部S使动力后车门的驱动臂(3)与连杆(4)连结，前述动力后车门为，使开闭车门开口(1)的后车门(2)自动地进行开闭驱动。两个罩部件(6a、6b)使其宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使对接位置随着朝向下方而向开口部(50)的内部侧移动，由被两个罩部件(6a、6b)的扩展部的下缘包围的开口，形成使上述连结部S进出的进出开口(64)。
Description
技术领域
本发明涉及一种对车体后面的车门开口进行开闭的上掀式后车门，其可以利用驱动装置自动进行开闭。
背景技术
目前，如图4所示，在对客货两用车或SUV等车体后面的车门开口1在上下方向上进行开闭的上掀式后车门2中，已有利用驱动装置D自动进行开闭动作的动力后车门(例如，参照专利文献1、2)。
这种动力后车门，使在构成车门开口的一个侧缘的后柱P的车室侧设置的驱动装置D和后车门2，经由设置在该驱动装置D上的可上下转动的驱动臂3、和与臂3的前端连结并向上方延伸的连杆4而相连，通过以旋转轴30为中心的驱动臂3的上下转动，使连杆4在上下方向上进退动作，从而使后车门2开闭。另外，在专利文献1、2中，记载了在车门开闭时避免与障碍物碰撞的控制装置。
图5、图6表示上述后车门的驱动臂3与连杆4的连结部S及其周边的现有的代表性构造。通常，驱动臂3与连杆4的连结部S，是使连杆4的半球状的轴承与从驱动臂3的前端向横向凸出的球状轴嵌合，彼此可倾斜移动地连结。另外，驱动装置D及驱动臂3由覆盖后柱P的车室面的由合成树脂板构成的立柱装饰件5覆盖。
在立柱装饰件5上，在后端缘52处将其切开，从而在与后柱P的后端缘之间，朝向后方纵长地开口，从而形成进出开口50，以使上下转动(图6的箭头Y方向)的驱动臂3与连杆4的连结部S向车内外进出。在进出开口50处设置罩部件9，其使上述连结部S进出，且覆盖开口部50。罩部件9由橡胶板或具有橡胶弹性的合成树脂板形成，其被安装为，使外周部90与包围进出开口50的立柱装饰件5的上述切槽周缘粘接，从而使凸缘部91的侧缘与后柱P的后端缘对接。
在后车门2闭锁时，驱动臂3的臂前端在向下位置收容于车室侧。如果从这种状态将后车门2打开，则驱动臂3向上方转动，其前端与连杆4的连结部S穿过开口部50的下端附近而向车外侧后方凸出。在这种情况下，连结部S一边推开罩部件9的凸缘部91一边移动。凸缘部91的下端利用狭缝93与外周部90的下缘断开，从而使凸缘部91变形容易。在后车门2的全开位置，因为驱动臂3位于开口部50的上端附近，连结部S向车外侧凸出，所以在罩部件9的上半部设置切槽部92，将驱动臂3插入。
专利文献1：特开2003-336448号公报
专利文献2：特开2004-230993号公报
发明内容
但是，在现有的罩部件9上，因为在车门敞开状态下，可以从驱动臂3插入的切槽部92看到开口部50的内部，所以外观性不好。另外，因为驱动臂3与连杆4的连结部S横向宽度大，在转动驱动时(图5、图6的箭头Y方向)，会将其移动轨迹上的凸缘部91推开，而使其向车外侧或车内侧弯曲较大，所以存在可以从凸缘部91的间隙看到开口部50的内部，或在连结部S穿过之后，当打开的凸缘部91从上述推开状态恢复时发出异常噪声的问题。此外，每次车门开闭时，与连结部S干涉而弯曲较大的罩部件9，容易受到损伤而可能损坏。
因此，本发明的课题为，在车门打开的状态下闭塞动力后车门的使驱动臂与连杆的连结部进出的开口部，使外观性良好，并在上述连结部穿过时，使连结部不与罩部件的凸缘部干涉，以防止凸缘部的损伤或形状恢复时的异常噪声的产生。
本发明是一种动力后车门，其利用驱动装置使上掀式后车门自动地进行开闭驱动，该上掀式后车门对车体后面的车门开口进行开闭，利用上述驱动装置而在上下方向转动的驱动臂和驱动装置通过连杆连结，该连杆可相对驱动臂倾斜移动地与该驱动臂的前端连结，在车门开闭时，上述驱动臂与上述连杆的连结部，在形成于上述车门开口的侧缘部上的纵长的开口部中进出，其特征在于，在上述开口部处，沿左右纵缘设置一对罩部件，其凸缘状的前端缘相互对接，上述两个罩部件，使它们的宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使上述前端缘的对接位置随着朝向下方而偏向上述开口部的内部侧，形成进出开口，其沿上述两个罩部件的扩展部的下缘，使上述连结部进出(技术方案1)。
因为沿开口部的左右两侧的纵缘设置各个罩部件，并使两个罩部件的凸缘状的前端缘对接，所以不会从开口部看到内部，从而外观性良好。另外，因为随着使罩部件朝向下方而使宽度逐渐扩展，所以两个罩部件的前端缘的对接位置偏向内部侧，可以形成由两个罩部件的扩展部的下缘包围的进出开口，因为可以使驱动臂与连杆的连结部穿过该进出开口，所以连结部不会与罩部件相碰，从而防止如现有构造所示在连结部穿过时发出异常噪声或罩部件损伤。进出开口在上下方向上开口，不会损坏美观性。
上述两个罩部件，在其下半部使宽度随着朝向下方而逐渐扩展，在上述两个罩部件的下缘和上述开口部的下缘之间，形成上述进出开口(技术方案2)。形成被两个罩部件的向上述开口部的内部侧凸出的下缘，和上述开口部的下缘包围的进出开口。
上述两个罩部件由基板部和凸缘部形成剖面大致L字形，上述基板部沿上述开口部的左右纵缘安装，彼此大致平行地向开口部的内部延伸，上述凸缘部从基板部的前端缘弯曲，向相对方向延伸，并且前端缘对接，在上述两个罩部件的下半部，使上述基板部的宽度随着朝向罩部件的下缘而逐渐扩展，在两个罩部件的下缘和上述开口部的下缘之间，形成大致四边形的上述进出开口(技术方案3)。可以增大进出开口的开口面积，以利于连结部的通过。
使上述两个罩部件由橡胶弹性材料形成，在上述基板部中埋设保持其形状的金属芯(技术方案4)。利用金属芯而使罩部件的形状不会变形。
附图说明
图1表示本发明的动力后车门的驱动臂与连杆材料之间的连结部，及该连结部进出的开口部，图1(A)是其要部斜视图，图1(B)是沿图1(A)的IB-IB线的剖面图。
图2是沿图1(A)的II-II线的剖面图。
图3是沿图1(A)的III-III线的剖面图。
图4是表示客货两用车或SUV等的动力后车门的侧视图。
图5是与图1相对应，表示现有的动力后车门的驱动臂与连杆材料的连结部，及该连结部进出的开口部的斜视图。
图6是沿着图5的VI-VI线的剖面图。
标号的说明
1车门开口
2后车门
3驱动臂
31前端
4连杆
5立柱装饰件
50开口部
6a、6b罩部件
61基板部
62凸缘部
63金属芯
64出入开口
D驱动装置
P后柱
S连结部
具体实施方式
说明将本发明应用于动力后车门的实施方式，该动力后车门利用驱动装置D使上掀式后车门2自动进行开闭动作，前述上掀式后车门2对图4所示的客货两用车或SUV等的车体后面的车门开口1在上下方向上进行开闭。车体侧的驱动装置D及其周边构造与现有构造大致相同。
驱动装置D安装在后柱P的车室面上，由电动机D1和齿轮箱D2构成，在齿轮箱D2上设置以旋转轴30为中心在上下方向自由转动的驱动臂3。连杆4可在上下方向倾斜移动地与驱动臂3的前端连结。
向车辆后方且向上方延伸的连杆4的前端，可转动地与后车门2的包围门窗开口20的门框21的一个侧缘连结。这样构成的后车门2，利用由电动机D1的驱动而经由齿轮箱D2动作的驱动臂3的转动，使连杆4在上下方向上进退移动，通过连杆4的上下移动，后车门2自动地进行开闭。图4的23是在后车门2打开时，将其支承在上掀位置的气动阻尼器。
图1至图3表示本发明的驱动臂3与连杆4的连结部S及周边构造。如图1至图3所示，驱动臂3由厚壁的带状金属板构成，在臂前端31设置向横向凸出的轴部件33。轴部件33的基端嵌合固定在臂前端的安装孔中，该轴部件33从臂前端31向横向凸出，成为在前端具有球状部的球轴。
在连杆4的基端41，与上述轴部件33的球状部相对应，设置半球状的轴承部。连杆4的基端41的轴承部与驱动臂3的轴部件33卡合，从而驱动臂3与连杆4连结，可在上下方向上相对地自由倾斜移动。
驱动装置D及驱动臂3，与后柱P的车室面一起被立柱装饰件5覆盖。立柱装饰件5由合成树脂板构成，在其与后柱P的车室面之间形成驱动装置D及驱动臂3的设置空间，从上述车室面分离而设置。上述设置空间的后端由向后柱P侧弯曲的立柱装饰件5的后面部51封闭，立柱装饰件5的后端缘52与后柱P的后端缘对接。在后柱P的后端缘设置包围车门开口1的压缝条W。
在立柱装饰件5的后面部51上设置开口部50，其在动力后车门驱动时，使驱动臂3与连杆4的连结部S向立柱装饰件5内外进出。开口部50是将立柱装饰件5的后端缘52切开，从而在与后柱P后缘的压缝条W之间形成。开口部50沿上下方向纵长地设置，在车门打开时，向上方位置转动的驱动臂3及连结部S从开口部50的上端附近向后方车外侧凸出，在车门闭锁时向下方转动(图1(B)中的箭头Y向下)的连结部S穿过开口部50的下端附近，向立柱装饰件5内收容。开口部50的左右方向的宽度从上端至下端大致相同。
在开口部50处设置从其左右两侧缘向开口内凸出的左右的罩部件6a、6b。左右罩部件6a、6b为橡胶制，从沿着开口部50的内周缘而固定的框架部件60延伸出，形成左右一对。左右罩部件6a、6b由基板部61、61和凸缘部62、62形成剖面大致L字形，前述基板部从沿框架部件60的纵向延伸的左右侧框架601、602，分别向开口部50的内部方向延伸，前述凸缘部从基板部61、61的内部端缘弯曲而向开口部50的中心侧凸出。
两个罩部件6a、6b，从侧框架601、602至基板部61、61，埋设由金属薄板构成的金属芯63、63，从而保持形状。两个罩部件6a、6b的凸缘部62、62为，使凸缘部前端逐渐向开口部50的内部侧弯曲倾斜，使剖面成为大致ヘ字形，两者的凸缘部前端缘在开口部50的宽度方向的大致中央位置相互对接。并且，在两个凸缘部62、62的前端缘之间插入驱动臂3的靠近前端31的位置。
沿开口部50纵长形成的两个罩部件6a、6b，在下半部使两者的向基板部61、61的内部侧的凸出量，随着朝向下方而逐渐增大，从而使两个罩部件6a、6b向内部侧进入的宽度增大。此外，埋设在基板部61、61中的金属芯63、63也与各基板部61、61的形状相对应。由此，两个凸缘部62、62的前端间的对接位置，随着朝向下方且朝向内部侧而变为弯曲状。
两个罩部件6a、6b的下缘形成至与开口部50的下缘正对的位置，两个罩部件6a、6b形成四边形的开口64，其由开口部50的下缘(框架部件60的下框架604)和两个罩部件6a、6b的基板部61、61及凸缘部62、62包围，沿上下方向开口。开口64位于车门开闭时的连结部S的转动轨迹上，成为连结部S的进出开口。另外，包围进出开口64的上方的罩部件6a、6b的凸缘部62、62的上述对接位置的弯曲形状，成为沿连结部S的上下方向的转动轨迹的弯曲形状。
两个罩部件6a、6b设置为，将与其一体形成的框架部件60的一个侧框架601、设置在上框架603及下框架604上的安装部605，紧固在立柱装饰件5的开口部50的周缘上，同时，使框架部件60的另一个侧框架602与构成后柱P的后缘的压缝条W抵接。
在后车门2开闭时，在上下方向上转动的驱动臂3沿左右罩部件6a、6b的凸缘部62、62的对接位置移动，驱动臂3与连杆4的连结部S穿过两个罩部件6a、6b下端的进出开口64。在后车门2打开时，向上方转动的驱动臂3穿过两个罩部件6a、6b上端附近的凸缘部62、62之间而向后方凸出。另外，虽然图示省略，但在后车门2闭锁时，向下方转动的驱动臂3向立柱装饰件5内部收容，连杆4的中间部则穿过两个罩部件6a、6b的凸缘部62、62之间。
根据本实施方式，因为沿开口部50的左右两侧缘设置向开口部50的中央侧凸出的左右罩部件6a、6b，并使它们的凸缘状的前端相互对接，所以在车门2打开时，不会从后方露出开口部50的内部侧，可以使外观性良好。特别是，因为使驱动臂3插入两个罩部件6a、6b的凸缘部62、62之间，所以即使是在驱动臂3位于上方的转动位置时，或在转动移动过程中，板状的驱动臂3也仅使左右凸缘部62、62稍微弯曲，不会如现有的罩部件9的切槽92(图5、图6)所示，使内部较大地露出。
另外，因为左右的罩部件6a、6b，它们下半部的朝向内部侧的宽度随着朝向下方而增大，两个凸缘部62、62的对接位置朝向开口部50的内部侧变为弯曲状，所以可以在开口部50的下缘和两个罩部件6a、6b的下缘之间沿上下方向开口。将其作为进出开口64，可以使驱动臂3与连杆4的连结部S不与罩部件6a、6b干涉，而使其沿上下方向穿过。此外，进出开口64向上开口，在车门打开时不会从后方看到，不会损坏美观性。
另外，因为两个罩部件6a、6b不与上述连结部S接触，且在驱动臂3插入时，凸缘部62、62前端的弯曲量较少，所以，不会如现有构造所示发出异常噪声，也不会损伤两个罩部件6a、6b。两个罩部件6a、6b因为在基板部61、61中埋设金属芯63，还可以防止长时间后的变形。
在上述实施方式中，使左右罩部件6a、6b的下半部的朝向内部侧的宽度朝向下方而增大，在开口部50的下缘和两个罩部件6a、6b的下缘之间设置进出开口64，但不限于此，也可以使两个罩部件6a、6b的上下中间部的朝向内部侧的宽度朝向下方而增大，将进出开口64设置在高于开口部50的下缘的位置。在这种情况下，在高于开口部50的下缘的进出开口与开口部50的下缘之间，设置与罩部件6a、6b不同的盖板。
另外，在上述实施方式中，由利用金属芯63加强的基板部61和凸缘部62形成剖面大致L字形，使下端的进出开口64形成为四边形，但不限于此，也可以使两个罩部件形成为以倾斜状朝向开口部50的中央侧及内部侧延伸的平板凸缘状，开口部50的下缘和两个罩部件的下缘之间可以形成使上述连结部插入的进出开口。但是，在这种情况下，进出开口为大致三角形，考虑上述连结部的穿过性，上述实施方式的构造较好。
Claims (4)
1.一种车辆的动力后车门，其利用驱动装置使上掀式后车门自动地进行开闭驱动，该上掀式后车门对车体后面的车门开口进行开闭，利用上述驱动装置而在上下方向转动的驱动臂和驱动装置通过连杆连结，该连杆可相对驱动臂倾斜移动地与该驱动臂的前端连结，在车门开闭时，上述驱动臂与上述连杆的连结部，在形成于上述车门开口的侧缘部上的纵长的开口部中进出，其特征在于，
在上述开口部处，沿左右纵缘设置一对罩部件，其凸缘状的前端缘相互对接，
上述两个罩部件，使它们的宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使上述前端缘的对接位置随着朝向下方而偏向上述开口部的内部侧，
形成进出开口，其沿上述两个罩部件的扩展部的下缘，使上述连结部进出。
2.如权利要求1所述的车辆后车门，其特征在于，
上述两个罩部件，在其下半部使宽度随着朝向下方而逐渐扩展，在上述两个罩部件的下缘和上述开口部的下缘之间，形成上述进出开口。
3.如权利要求2所述的车辆后车门，其特征在于，
上述两个罩部件由基板部和凸缘部形成剖面大致L字形，上述基板部沿上述开口部的左右纵缘安装，彼此大致平行地向开口部的内部延伸，上述凸缘部从基板部的前端缘弯曲，向相对方向延伸，并且前端缘对接，
在上述两个罩部件的下半部，使上述基板部的宽度随着朝向罩部件的下缘而逐渐扩展，
在两个罩部件的下缘和上述开口部的下缘之间，形成大致四边形的上述进出开口。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆动力后车门，其特征在于，
使上述两个罩部件由橡胶弹性材料形成，在上述基板部中埋设保持其形状的金属芯。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP055066/2007 | 2007-03-06 | ||
| JP2007055066A JP4774557B2 (ja) | 2007-03-06 | 2007-03-06 | 車両のパワーバックドア |
| PCT/JP2007/070713 WO2008108028A1 (ja) | 2007-03-06 | 2007-10-24 | 車両のパワーバックドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101516659A true CN101516659A (zh) | 2009-08-26 |
| CN101516659B CN101516659B (zh) | 2011-08-17 |
Family
ID=39737927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200780033901.9A Active CN101516659B (zh) | 2007-03-06 | 2007-10-24 | 车辆的动力后车门 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7837252B2 (zh) |
| EP (1) | EP2070751B1 (zh) |
| JP (1) | JP4774557B2 (zh) |
| CN (1) | CN101516659B (zh) |
| WO (1) | WO2008108028A1 (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103561981A (zh) * | 2011-05-31 | 2014-02-05 | 本田技研工业株式会社 | 用于尾门杆通道的盖 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7429073B2 (en) * | 2004-05-10 | 2008-09-30 | Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. | Door operating apparatus, electromagnetic clutch, and coupling mechanism |
| US8303023B2 (en) * | 2010-06-17 | 2012-11-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Cover for a tailgate rod passage |
| JP5776253B2 (ja) * | 2011-03-25 | 2015-09-09 | 日産自動車株式会社 | 助力ステイ取付構造 |
| US8882168B2 (en) * | 2013-03-15 | 2014-11-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Tailgate rod |
| US10696147B2 (en) * | 2017-12-04 | 2020-06-30 | Ford Global Technologies, Llc | Pressurized sealing systems for vehicle closure members |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1037631A (en) * | 1910-10-26 | 1912-09-03 | Miller Eli A | Slot-closing device. |
| JPH01123955A (ja) * | 1987-11-10 | 1989-05-16 | Sanyo Electric Co Ltd | 極低温用冷凍機の給排気装置 |
| JP3358779B2 (ja) * | 1996-01-31 | 2002-12-24 | スズキ株式会社 | 自動車用ドアハンドルの防水構造 |
| JPH10250377A (ja) * | 1997-03-11 | 1998-09-22 | Toyota Motor Corp | 自動車の車体におけるヒンジアーム貫通孔のシール構造 |
| JP3709099B2 (ja) * | 1999-05-26 | 2005-10-19 | 株式会社大井製作所 | 車両ドアの開閉装置 |
| US6367199B2 (en) * | 2000-02-22 | 2002-04-09 | Delphi Technologies, Inc. | Vehicle liftgate power operating system |
| JP3719987B2 (ja) * | 2002-02-05 | 2005-11-24 | 株式会社ミツバ | 車両用自動開閉装置 |
| DE60305373T2 (de) * | 2002-04-19 | 2006-11-02 | Ohi Seisakusho Co., Ltd., Yokohama | Vorrichtung zum automatischen Öffnen von Fahrzeugtüren |
| JP3635073B2 (ja) * | 2002-05-21 | 2005-03-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用開閉体の制御機構 |
| JP3650375B2 (ja) * | 2002-05-21 | 2005-05-18 | アイシン精機株式会社 | 車体用ドア装置 |
| JP3945762B2 (ja) * | 2002-07-31 | 2007-07-18 | 本田技研工業株式会社 | ドアの開閉装置の構造 |
| JP3709545B2 (ja) * | 2002-09-06 | 2005-10-26 | 三井金属鉱業株式会社 | ドア開閉装置 |
| JP3735333B2 (ja) * | 2002-09-10 | 2006-01-18 | 三井金属鉱業株式会社 | ドア開閉装置 |
| JP4230235B2 (ja) | 2003-01-29 | 2009-02-25 | アイシン精機株式会社 | 開閉体の開閉制御装置 |
| JP2004364346A (ja) * | 2003-06-02 | 2004-12-24 | Takigen Mfg Co Ltd | 配電盤等の扉用パッキング。 |
| JP4487795B2 (ja) * | 2005-02-22 | 2010-06-23 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両用ドアの自動開閉装置 |
-
2007
- 2007-03-06 JP JP2007055066A patent/JP4774557B2/ja active Active
- 2007-10-24 US US12/310,901 patent/US7837252B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-10-24 WO PCT/JP2007/070713 patent/WO2008108028A1/ja active Application Filing
- 2007-10-24 EP EP07830447A patent/EP2070751B1/en active Active
- 2007-10-24 CN CN200780033901.9A patent/CN101516659B/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103561981A (zh) * | 2011-05-31 | 2014-02-05 | 本田技研工业株式会社 | 用于尾门杆通道的盖 |
| CN103561981B (zh) * | 2011-05-31 | 2016-05-11 | 本田技研工业株式会社 | 用于尾门杆通道的盖及用于相关联的机动车辆的尾门 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008108028A1 (ja) | 2008-09-12 |
| EP2070751A4 (en) | 2011-01-12 |
| US20100007170A1 (en) | 2010-01-14 |
| EP2070751A1 (en) | 2009-06-17 |
| CN101516659B (zh) | 2011-08-17 |
| JP4774557B2 (ja) | 2011-09-14 |
| US7837252B2 (en) | 2010-11-23 |
| EP2070751B1 (en) | 2011-12-21 |
| JP2008214987A (ja) | 2008-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101516659B (zh) | 车辆的动力后车门 | |
| CN100594152C (zh) | 车辆的后部结构 | |
| CN101516660B (zh) | 车辆的动力后车门 | |
| CN100393541C (zh) | 汽车天窗系统 | |
| EP0873461B1 (en) | Pivot mechanism for motor car doors | |
| JP4593112B2 (ja) | スイング／スライドドア | |
| CN111434566B (zh) | 安装有对置滑动门的车辆的门槛结构 | |
| US7404587B2 (en) | Motor vehicle | |
| US11192433B2 (en) | Sealing assembly for vehicle door | |
| CN116262433A (zh) | 用于车辆的滑动车门装置 | |
| KR20060049782A (ko) | 컨버터블 차량의 가동 루프를 틸팅하는 제어 장치 | |
| CN105263765B (zh) | 车辆 | |
| US5836642A (en) | Vehicle roof with a series of raisable cover strips | |
| US8333426B2 (en) | Rise up panoramic roof for a vehicle | |
| EP1403112A1 (en) | Vehicle sunroof structure | |
| CN100361855C (zh) | 车身前围上盖板装饰件构造 | |
| JP2009184508A (ja) | ドアのシール装置 | |
| JP4281628B2 (ja) | サンルーフ装置 | |
| JP5629557B2 (ja) | トラックのリヤ構造 | |
| JP4185274B2 (ja) | 自動車のドアシール構造 | |
| JP2015000661A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP6295934B2 (ja) | 開閉ルーフ車の車体構造 | |
| CN217598316U (zh) | 一种车门密封结构 | |
| JP4121992B2 (ja) | ドアガラスのスライド部材取り付け構造 | |
| JP2006088730A (ja) | 車両のサイドドア |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |