CN101512582A - 用于管理旅行凭证的系统及其方法 - Google Patents
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Abstract
提供了一种在线凭证管理系统,其为旅行中介、承运方和在线客户提供了用户界面用于创建和赎回凭证。在线入口可以接入存储PNR的GDS。将凭证创建为标准PNR,其包含虚拟航空行程以及其相关联的票据数据。通过用户界面,用户指定凭证数额和其他需求的信息,并且在GDS中创建保持该信息的PNR。然后,如标准预订过程一样,为该PNR提供票据。然后如典型的PNR再发行过程一样,对凭证赎回进行管理。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求于2006年8月15日提交的、号码为11/504,047的美国专利申请的优先权,通过引用将其内容合并于此。
技术领域
本发明涉及用于凭证管理的集成系统。更具体地,本发明涉及以下集成系统,在该集成系统中,在承运方(carrier)现有的乘客姓名记录(以下称为“PNR”)系统内,建立作为虚拟乘客姓名记录的凭证,并且通过典型的PNR再发行方法可赎回该凭证。
背景技术
典型的现代旅行预订系统利用乘客姓名记录系统。PNR是在全球分销系统(以下称为“GDS”)上的文件,包含与特定预订有关的信息。GDS是计算机预约系统,典型地由不同国家中的航空公司共同拥有,其包括许多国家中的供应商的预约数据库。
承运方经常发现自己处于以下情况中,在所述情况中,必需或者至少要谨慎地为客户提供信贷、购票价格的退款,或者为旅行者提供其他补偿。以上情况的非限制示例包括未使用的机票、取消的飞行、丢失了行李、在预订过多的飞行中被取消订位、在预订过多的飞行中自愿让出座位、特殊升级、或者用户由于机票可退款简单地决定取消旅程。典型地,将这类补偿作为纯粹的退款或者作为由客户用于替代的旅行或其他费用来赎回的信贷凭证来给予客户。优选地,凭证用于退款,尽管客户可以将该退款花费在任何地方,但是通常,凭证仅仅能通过承运方或者授权的分支机构来赎回。
管理凭证是花费很大的过程。凭证的创建通常没有集成在用于付款、计费、预订和/或报告的承运方系统中。凭证的赎回不能通过所有可用销售渠道来执行,并且通常需要征召公司中介,该公司中介人工创建PNR。赎回过程是复杂的,因为承运方需要在新的预订中确认以下事实:即,通过凭证至少已经支付了一部分数额,以及相应的数额,包括税款。航空公司还必须维持报告系统来对赎回凭证进行处置(account for)。因此,通过在线销售渠道难于管理凭证创建和管理流程。在客户(customer exposure)接触和成本管理两方面都是问题。
一些航空公司通过分离的数据库系统来提供在线凭证创建和赎回。付款过程是外部付款,使得航空公司需要具有一些额外的报告机制来确认已经创建了具有特定数额的凭证。对于该创建过程,需要包含与使用凭证的人、特定数额、以及截止日期有关的所有信息的特定数据库。理想地,该信息需要对呼叫中心可见,该呼叫中心可能无权访问该数据库。一旦创建了凭证,需要适当的机制来将数额记入借方。当客户赎回凭证时,新的预订包含对凭证及相应数额的引用。再次地,这需要承运方具有适当的独立机制将凭证和新的预订相互关连,并且将其报告。
发明内容
本发明的实施例涉及凭证管理系统和将凭证创建和赎回流程集成到航空公司的标准PNR管理系统中的方法。未使用的票据向航空公司提供了通过将现有的PNR转换为凭证来避免对票据退款的机会。系统和方法也可以允许为在线客户创建礼品凭证来作为给其他人的礼物,或者作为由承运方发行的补偿凭证来使用。
根据本发明的实施例,提供了一种用于发行凭证的方法。将多个实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中,每个实际乘客姓名记录至少包括识别数据以及旅行相关数据。创建虚拟乘客姓名记录,所述虚拟乘客姓名记录至少包括识别数据、虚拟旅行相关数据、以及价值。将虚拟乘客姓名记录存储在全球分销系统中。接收旅行安排,所述旅行安排具有与其相关联的成本。将虚拟乘客姓名记录转换为实际乘客姓名记录。该转换至少包括针对成本的至少一部分将价值的至少一部分记入贷方。将该转换的实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中。
以上实施例可以具有多种可选的特征。如果价值的至少一部分超过了成本的至少一部分,则阻止该转换。实际乘客姓名记录可以来自全球分销系统,并且可以被修改为虚拟乘客姓名记录。可以取消和与选择的实际乘客姓名记录相关联的已使用的旅行相对应的选择的实际乘客姓名记录的部分,而基于与选择的实际乘客姓名记录相关联的未使用的旅行来设置价值。可以从全球分销系统中选择实际乘客姓名记录,并且至少部分地基于来自所选择的实际乘客姓名记录的信息来生成虚拟乘客姓名。可以由用户选择价值来代表礼品数额,或者由承运方设置价值作为补偿。虚拟乘客姓名记录和实际乘客姓名记录可以具有相同的数据库格式。可以基于新的乘客姓名记录发行票据。
根据本发明的另一实施例,提供了一种用于发行凭证的方法。将真实旅行记录存储在数据库网络中,每个旅行记录至少具有与其相关联的识别数据和旅行相关数据。创建的虚拟旅行记录至少具有与其相关联的识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值。将虚拟旅行记录存储在数据库网络中。接收旅行安排,所述旅行安排具有与其相关联的成本。将虚拟乘客姓名记录转换为真实旅行记录,该转换至少包括针对成本的至少一部分将价值的至少一部分记入贷方。将转换的真实旅行记录存储在公用数据库中。虚拟旅行记录和实际旅行记录具有相同数据库格式。
上述实施例可以具有多种选择特征。如果价值的至少一部分超过了成本的至少一部分,则阻止该转换。可以从全球分销系统选择实际个人旅行记录,并且可以将实际个人旅行记录修改为虚拟个人旅行记录。该转换可以包括将与关联于选择的实际个人旅行记录的已使用的旅行相对应的选择的实际个人旅行记录的部分取消,并且基于与选择的实际个人旅行记录相关联的未使用的旅行来设置价值。该创建可以包括从全球分销系统中选择实际个人旅行记录,并且至少部分地基于来自选择的实际个人旅行记录的信息来生成虚拟乘客姓名。可以由用户选择价值来代表礼品数额,或者由承运方选择价值作为补偿数额。可以通过相同的在线入口访问虚拟个人旅行记录和真实旅行记录。可以基于新的乘客姓名记录发行票据。
根据本发明的又一方面,提供了一种用于发行凭证的方法。该方法包括将多个实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中的步骤,每个实际乘客姓名记录至少包括识别数据和旅行相关数据;创建虚拟乘客姓名记录,该虚拟乘客姓名记录至少包括识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值;将虚拟乘客姓名记录指定为可赎回资产;将虚拟乘客姓名记录存储在全球分销系统中;其中,该虚拟旅行记录具有与实际旅行记录相同的数据库格式。
上述实施例可以包括多种可选特征。所述创建可以进一步包括从全球分销系统中选择实际乘客姓名记录,并且至少部分地基于来自选择的实际乘客姓名记录的信息来生成虚拟乘客姓名。可以由用户选择价值来代表礼品数额,或者由承运方选择价值作为补偿数额。
根据又一实施例,提供了一种赎回旅行凭证的方法。步骤包括:从全球分销系统中检索虚拟乘客姓名记录,该虚拟乘客姓名记录至少包括识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值;接收旅行安排,该旅行安排具有与其相关联的成本;将虚拟乘客姓名记录转换为实际乘客姓名记录,该转换至少包括针对成本的至少一部分将价值的至少一部分记入贷方;以及将转换的实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中。
上述实施例可以包括多种可选的特征。如果价值的至少一部分超过成本的至少一部分,则阻止该转换。所述创建可以包括从全球分销系统中选择实际乘客姓名记录,并且将选择的实际乘客姓名记录修改为虚拟乘客姓名记录。所述转换也可以包括将和与选择的实际乘客姓名记录相关联的已使用的旅行相对应的选择的实际乘客姓名记录的部分取消,并且基于与选择的实际乘客姓名记录相关联的未使用的旅行来设置价值。所述创建可以包括从全球分销系统中选择实际乘客姓名记录,并且至少部分地基于来自选择的实际乘客姓名记录的信息来生成虚拟乘客姓名。可以由用户选择价值来代表礼品数额,或者由承运方选择价值作为补偿数额。虚拟乘客姓名记录和实际乘客姓名记录可以具有相同的数据库格式。可以基于新的乘客姓名记录来发行票据。
可以通过回顾本公开和所附附图,来确定本发明的其他示例性实施例和优点。
附图说明
通过本发明的某些实施例的非限制性示例的方式,参考所述多个附图在下述详细描述中对本发明进行进一步的描述,在附图中,贯穿几个附图的视图,相同的附图标记表示相同的元件,并且其中:
图1说明了用于根据本发明实施例的发行礼品或补偿凭证的过程流。
图2说明了用于赎回凭证的过程流;以及
图3说明了用于将未使用票据转换为凭证的过程流。
具体实施方式
通过示例的方式,并且仅仅出于对本发明的实施例的说明性讨论的目的在此示出了细节,并且为了提供被认为是最有用和容易理解的本发明的原理和概念方面的描述而对所示细节进行介绍。在这方面,不需要用比对本发明的基本理解所必需的细节更多的细节来显示本发明的结构细节,参考附图的描述使得本领域的技术人员清楚本发明的几种形式如何在实践中实施。
出于简洁的目的,虽然本发明可以应用到旅行和/或预订系统的任何形式中,但是在此的讨论只涉及航空公司旅行应用。
本发明的实施例涉及在线凭证管理系统,其为旅行中介、承运方和在线客户提供用户界面以创建和赎回凭证。在线入口可以接入存储PNR的GDS。将凭证创建为标准的PNR,该PNR包含虚拟航空行程和其相关联的票据日期。用户通过用户界面指定凭证数额(voucheramount)和其他要求的信息,并且在GDS中创建保持该信息的PNR。然后,如标准预订过程一样,为PNR提供票据。然后,如典型的PNR再发行过程一样来管理凭证赎回。
现在参考图1,在100中一般地示出作为礼品或信贷凭证的创建过程。在步骤S101,虽然可以使用任何入口或者网络接入,但是用户通过标准的因特网浏览器来访问适当的网页。在步骤S102,将出现字段用于至少接收凭证数额和使用凭证的人的身份识别。优选地,凭证数额为货币金额,但是也可以是其他形式的可兑换的补偿,诸如频繁旅行里程(frequent traveler miles)。它可以是或反映费用报价的标准价格,或者,它可以是或反映人工创建的过渡存储票据(“TST”)记录。优选地,人的身份识别是姓名,但是也可以是其他形式的信息,诸如社会安全号、其他ID码、和/或信用卡号。还可以出现附加的字段用来接收可能需要的其他类型的信息。
一旦输入了适当的数据,则在步骤S104,系统创建虚拟PNR。优选地,虚拟PNR具有与存储在GDS中的真实/实际PNR相同的数据格式,并且因此将通过标准预订预约处理,使用相同的预订系统并以相同的方式对虚拟PNR进行处理和操作。优选地,虚拟PNR包括为其发行凭证的人的身份识别、创建凭证的人的信用卡、凭证数额、以及由航空公司预先限定的虚拟行程。虚拟行程用于不存在的旅行安排,诸如为未来某个日期而安排的在两个城市之间还不存在的飞行。凭证的截止日期是可配置的,并且通过标准预订过程反映在PNR的行程部分。表示票据状态(例如,可退款、可转让等)的数据字段被设置用于指示该凭证对于另一票据、产品和/或服务是完全或者部分可赎回的。诸如申请费的任何价格转换(price transformation)可以在初始的指定数额上执行。
因为航空公司可能已经将与虚拟行程关联的费用记录在GDS中,所以在PNR中反映的凭证数额可以从关于虚拟行程的标准定价命令中发布。在适当的时候,自动创建包含作为基本费用和附加税费的凭证数额的TST。可选地,也可以人工创建TST,以反映凭证数额。
在步骤S106,在创建过程的末尾,创建了PNR,具有用于提供票据的所有必需信息。然后,为PNR提供票据,并且将创建凭证的人的信用卡记入借方,虽然典型地,数额只是名义上的。在此时,针对未来航空公司的支出凭证是可赎回的,并且当票据用于可赎回飞行的时候,用户可以以相同的方式赎回凭证。
基于承运方为赎回票据和再发行新票据提供的再发行过程,实施例的凭证再发行过程流跟踪任何一个PNR。现在参考图2,在200中一般地示出了凭证赎回过程的非限制性示例。因为创建了凭证,并且凭证作为标准PNR存在,所以可以利用PNR记录定位器从GDS中直接检索该凭证。在步骤S202,用户使用记录定位器,诸如对于用户和/或凭证为特定的凭证识别码,来提出虚拟PNR和/或凭证相关的数据。在步骤S204,系统确定凭证数额是否小于或者等于新预订的成本。如果是,则在步骤S206,提示用户通过适当的方法,例如,信用卡来支付差额。
PNR管理系统可以具有将用于可赎回资产的可赎回的PNR转换为用于新行程的新PNR的适当方法。通过非限制性示例的方式,通过改变虚拟PNR的基本数据字段,或通过将来自虚拟PNR的一些数据导入到新的/再发行的PNR中以反映新行程,可以将原始/可赎回的PNR修改为新的/再发行的PNR。因为使用相同的程序可以赎回或者再发行虚拟PNR,所以本发明的实施例与任何此类PNR方法都兼容。因此,凭证赎回可以无缝地被集成在PNR管理系统中。
因此,在步骤S208,使用将PNR管理系统应用于其再发行处理的任何方法来将虚拟PNR转换为新的再发行的PNR。在步骤S210,更新PNR的历史记录(在某种程度上保持一个,作为PNR的一部分或者是与PNR相关)以反映凭证的赎回。注意,步骤208和210也可以反过来,或者组合在单个步骤中。在步骤S212,可以从新创建的实际PNR中发行新的票据。
在可选的实施例中,停售虚拟PNR,并且创建用于新行程的新的PNR,以反映新的预订。在另一个可选实施例中,可以修改现有的PNR系统,以独立地处置/处理凭证。
如果在步骤S204系统确定凭证数额比新预订的成本更高,那么在步骤S214,系统扣除差额以达到新凭证数额。在步骤S214,通过修改在先的虚拟PNR以反映新凭证数额,或者通过创建具有新凭证数额的新的虚拟PNR并且停售在先的PNR,来创建新的虚拟PNR。然后,控制返回上述讨论的步骤S210。
可选的“补差价(price-to-reach)”赎回过程将凭证的赎回限制在新的预订数额超过或者等于凭证数额的新行程上。在此种方法下,承运方将不必为剩余数额发行退款或者新的虚拟PNR。除了在步骤S214用户被通知新的预订数额不足之外,过程流与图2中的相同。对于新的行程,控制将行进回到步骤S202,或者可以调用子过程,在该子过程中,让用户选择进行另外的预订和/或进行购买以达到凭证数额。因为先前因为退款而损失的收益现在将由承运方保留,所以该补差价的特征允许承运方为其自身保证额外收益来源而不需额外的成本。
现在参考图3,在300中一般地示出了基于未使用票据的凭证创建过程。在步骤S302,用户使用标准浏览器访问在GDS中的关于未使用票据的PNR。在步骤S304,从PNR中取消与该PNR相关联的任何未飞区段,而同时保留已飞区段。在步骤S306,通过修改现有的PNR,或者通过(从头或者通过从现有PNR导入数据)创建新的PNR并且关闭在先的PNR,来生成具有虚拟行程的虚拟PNR。在虚拟PNR中的凭证数额可以是根据已飞区段应付的全部或者部分信贷数额。优选地,将所有早先的税款信息保留在凭证中,并且可以通过再发行过程在赎回时对所有早先的税款信息进行处置。可以通过关于图2讨论的方法赎回凭证。
以上实施例显现了许多比现有技术的凭证系统好的优点。通过使用用于PNR管理、票据发行和再发行、以及用于计费和报告的后台(backend)系统的承运方标准机制,不需要为用于创建凭证和为凭证记账的平行系统的维护发生费用支出。在GDS中存储虚拟PNR允许在不给承运方增加额外成本的情况下,存储和维持凭证。使用PNR格式和PNR再发行程序来处理凭证减少了培训职员来操作独立系统的需要,并且针对其已经有适当的报告和记账系统。
凭证管理系统还使得航空公司通过其在线销售渠道来支持凭证创建和赎回成为可能。因此,可以通过用于预订旅行的同一系统来创建和赎回凭证。
通过设计,可以将凭证管理系统用作在线再预定工具(engine)。实际上,承运方可以选择向终端用户隐藏凭证的创建/赎回流程,以模拟行程的再预订机制。
以上方法可以被设计为使用公知的编程方法的软件,以合并入现有的PNR硬件/软件网络中。
注意,上述示例仅仅出于解释的目的被提供,并且不应将其理解为本发明的限制。虽然已经参考某些实施例对本发明进行了描述,但是应理解在此使用的词语是描述性和说明性的词语,而不是限制性的词语。在不脱离本发明在其方面的范围和精神的情况下,在如现在陈述的和如修改的所附权利要求的范围内,可以进行改变。虽然已经参考具体的方式、材料和实施例对本发明进行了描述,但是本发明并不旨在限制于在此公开的细节;而是,本发明扩展到诸如在所附权利要求范围内的所有功能上等效的结构、方法和用途上。
例如,在图中示出的和在此描述的步骤的顺序仅仅是示例性的。众所周知地,可以在本领域的技术内修改顺序、添加和/或去除步骤以实现所附权利要求内所述的方法。
通过承运方(多个)使PNR可用的不论何种方式,都应可以对凭证进行访问。例如,承运方可以通过其企业内部网或者根据其标准业务的网络来访问凭证。客户、旅行中介或其他承运方可以通过因特网、企业内部网、或其他专用系统来对凭证进行访问。本发明不限制于任何特定系统。
在此描述的用户可以是任何授权的个体,不论是承运方、旅行中介、或个体客户。用户也可以是代表他人的代理人,诸如为顾客进行预订的旅行中介,或者为他人购买礼品的人。优选地,PNR包括对于其旅行是可赎回的当事人的身份识别信息(identikit information)(例如,姓名),所述当事人例如,礼品接收者或旅行者,但是PNR也可以包括代理人的身份信息。
这里在一定程度上被描述为“典型的”应用的实施例指被承运方或其他方选择使用来进行计费和/或预订的任何具体系统、应用或其部分。它不指任何在使用的特定应用或系统,而是指在使用、已经使用、或者可能在将来使用的任何此类系统。因此,通过示例的方式,本发明不限于任何具体的PNR再发行处理方法,不论是否在今天使用或可能在将来使用。
本发明不限于在此讨论的各种数据元素,或者此类数据的任何特定位置。优选地,在特定的PNR结构中,具有与承运方计费和报告系统严格的无缝兼容性。因此,通过非限制性的示例,如果承运方将价格、成本或价值,包括在涉及PNR(例如,票据或TST)的文件而不是PNR本身中,那么可以类似地在涉及虚拟PNR的此类文件中保持凭证的价值。
Claims (30)
1.一种用于发行凭证的方法,包括:
将多个实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中,每个所述实际乘客姓名记录至少包括识别数据和旅行相关数据;
创建虚拟乘客姓名记录,所述虚拟乘客姓名记录至少包括识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值;
将所述虚拟乘客姓名记录存储在所述全球分销系统中;
接收旅行安排,所述旅行安排具有与其相关联的成本;
将所述虚拟乘客姓名记录转换为实际乘客姓名记录,所述转换至少包括针对所述成本的至少一部分将所述价值的至少一部分记入贷方;以及
将所述转换的实际乘客姓名记录存储在所述全球分销系统中。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括如果所述价值的所述至少一部分超过所述成本的所述至少一部分,则阻止所述转换。
3.根据权利要求1所述的方法,所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际乘客姓名记录;
将所述选择的实际乘客姓名记录修改为所述虚拟乘客姓名记录。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述转换进一步包括:
将和与所述选择的实际乘客姓名记录相关联的已使用的旅行相对应的所述选择的实际乘客姓名记录的任何部分取消;以及
基于与所述选择的实际乘客姓名记录相关联的未使用的旅行来设置所述价值。
5.根据权利要求1所述的方法,所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际乘客姓名记录;
至少部分地基于来自所述选择的实际乘客姓名记录的信息来生成所述虚拟乘客姓名。
6.根据权利要求1所述的方法,其中由用户选择所述价值来代表礼品数额。
7.根据权利要求1所述的方法,其中由承运方选择所述价值来代表对用户的补偿。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述虚拟乘客姓名记录和所述实际乘客姓名记录具有相同的数据库格式。
9.根据权利要求1所述的方法,进一步包括基于所述转换的实际乘客姓名记录来发行票据。
10.一种用于发行凭证的方法,包括:
将真实的旅行记录存储在数据库网络中,每个所述旅行记录至少具有与其相关联的识别数据和旅行相关数据;
创建虚拟旅行记录,所述虚拟旅行记录至少具有与其相关联的识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值;
将所述虚拟旅行记录存储在所述数据库网络中;
接收旅行安排,所述旅行安排具有与其相关联的成本;
将所述虚拟乘客姓名记录转换为真实旅行记录,所述转换至少包括针对所述成本的至少一部分将所述价值的至少一部分记入贷方;以及
将所述转换的真实旅行记录存储在公用数据库中;
其中,所述虚拟旅行记录和所述实际旅行记录具有相同的数据库格式。
11.根据权利要求10所述的方法,进一步包括如果所述价值的至少一部分超过所述成本的至少一部分,则阻止所述转换。
12.根据权利要求10所述的方法,其中所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际个人旅行记录;
将所述选择的实际个人旅行记录修改为虚拟个人旅行记录。
13.根据权利要求10所述的方法,其中所述转换进一步包括:
将和与所述选择的实际个人旅行记录相关联的已使用的旅行相对应的所述选择的实际个人旅行记录的部分取消;以及
基于与所述选择的实际个人旅行记录相关联的未使用的旅行来设置所述价值。
14.根据权利要求10所述的方法,所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际个人旅行记录;
至少部分地基于来自所述选择的实际个人旅行记录的信息来生成虚拟乘客姓名。
15.根据权利要求10所述的方法,其中由用户选择所述价值来代表礼品数额。
16.根据权利要求10所述的方法,其中由承运方选择所述价值来代表对用户的补偿。
17.根据权利要求10所述的方法,其中可以通过相同的在线入口访问所述虚拟个人旅行记录和所述真实的旅行记录。
18.一种用于发行凭证的方法,包括:
将多个实际乘客姓名记录存储在全球分销系统中,每个所述实际乘客姓名记录至少具有与其相关联的识别数据和旅行相关数据;
创建虚拟乘客姓名记录,所述虚拟乘客姓名记录至少具有与其相关联的识别数据、虚拟旅行相关数据、和价值;
将所述虚拟乘客姓名记录指定为可赎回资产;
将所述虚拟乘客姓名记录存储在所述全球分销系统中;
其中,所述虚拟旅行记录具有与实际旅行记录相同的数据库格式。
19.根据权利要求18所述的方法,所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际乘客姓名记录;
至少部分地基于来自所述选择的实际乘客姓名记录的信息来生成所述虚拟乘客姓名。
20.根据权利要求18所述的方法,其中由用户选择所述价值来代表礼品数额。
21.根据权利要求18所述的方法,其中由承运方选择所述价值来代表对用户的补偿。
22.一种赎回旅行凭证的方法,包括:
从全球分销系统中检索虚拟乘客姓名记录,所述虚拟乘客姓名记录至少具有与其相关联的识别数据、虚拟旅行相关数据、以及价值;
接收旅行安排,所述旅行安排具有与其相关联的成本;
将所述虚拟乘客姓名记录转换为实际乘客姓名记录,所述转换至少包括针对所述成本的至少一部分将所述价值的至少一部分记入贷方;以及
将所述转换的实际乘客姓名记录存储在所述全球分销系统中。
23.根据权利要求22所述的方法,进一步包括如果所述价值的所述至少一部分超过所述成本的所述至少一部分,则阻止所述转换。
24.根据权利要求22所述的方法,所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际乘客姓名记录;以及
将所述选择的实际乘客姓名记录修改为所述虚拟乘客姓名记录。
25.根据权利要求22所述的方法,其中所述转换进一步包括:
将和与所述选择的实际乘客姓名记录相关联的已使用的旅行相对应的所述选择的实际乘客姓名记录的部分取消;以及
基于与所述选择的实际乘客姓名记录相关联的未使用的旅行来设置所述价值。
26.根据权利要求22所述的方法,其中所述创建进一步包括:
从所述全球分销系统中选择实际乘客姓名记录;
至少部分地基于来自所述选择的实际乘客姓名记录的信息来生成虚拟乘客姓名。
27.根据权利要求22所述的方法,其中由用户选择所述价值来代表礼品数额。
28.根据权利要求22所述的方法,其中由承运方选择所述价值来代表对用户的补偿。
29.根据权利要求22所述的方法,其中所述虚拟乘客姓名记录和所述实际乘客姓名记录具有相同的数据库格式。
30.根据权利要求22所述的方法,进一步包括基于所述转换的实际乘客姓名记录来发行票据。
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