CN101505075B - 防振汽车仪表马达 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防振汽车仪表马达，在输出轴齿轮上表面设置与齿轮为一体的凸台，在输出轴齿轮和上盖的内表面之间设置一个不锈钢弹簧片，不锈钢弹簧片的中间孔与凸台相配合，不锈钢弹簧片的凸面与输出轴齿轮表面相接触；在上盖的内表面上设置四个凸起，在所述的四个凸起中分别设置一个孔，在四个孔中分别设置四个硅橡胶棒；当上盖与下盖相配合时，其中两个硅橡胶棒压在左线圈铁芯两端，另外两个硅橡胶棒压在右线圈铁芯两端。本发明在工作时依靠不锈钢弹簧片提供的均匀压力，使输出轴齿轮在工作时运转平稳；依靠硅橡胶弹簧使线圈铁芯和定子片在工作时能贴紧在一起，不需要用螺丝紧固，减小了线圈的磁路磁阻；能在-40℃～150℃环境下、在各种车种上长期稳定工作。

Description

防振汽车仪表马达
技术领域
本发明属于隔振、减振技术，特别是一种汽车仪表马达用防振结构。 
背景技术
汽车仪表马达工作环境是温度在-40℃～150℃，振动大，运行速度高，所以对仪表马达的可靠性要求高。 
原来的汽车仪表马达没有防振结构，线圈铁芯和定子片之间用螺栓连接。工作时由于车内工作温度变化大，振动大，汽车仪表马达的部分零件如输出轴齿轮由于振动，有时会产生摩擦阻力过大，导致仪表指针转动不平稳；螺栓连接在交变温度和载荷的作用下容易产生松动，使得汽车仪表马达的可靠性不高。 
发明内容
本发明的目的在于提供一种在工作环境温度为-40℃～150℃下能够稳定工作的防振汽车仪表马达，它能够使汽车仪表马达在工作时依靠不锈钢弹簧片提供的均匀压力，使输出轴齿轮在工作时运转平稳；依靠硅橡胶弹簧使线圈铁芯和定子片在工作时能贴紧在一起，不需要用螺丝紧固，减小了线圈的磁路磁阻。该发明能使汽车仪表马达能在-40℃～150℃环境下、在各种车种上长期稳定工作。 
实现本发明目的的技术解决方案为：一种防振汽车仪表马达，包括马达左右驱动线圈、左右驱动线圈铁芯、定子片、马达驱动齿轮、中间齿轮、输出轴齿轮、上盖和下盖，在输出轴齿轮上表面设置与输出轴齿轮为一体的凸台，在输出轴齿轮和上盖的内表面之间设置一个不锈钢弹簧片，不锈钢弹簧片的中间孔与凸台相配合，不锈钢弹簧片的凸面与输出轴齿轮表面相接触；在上盖的内表面上设置第一、二、三、四凸起，在所述的第一、二、三、四凸起中分别设置一个孔，在四个孔中分别设置第一、二、三、四硅橡胶棒；当上盖与下盖相配合时，第一、二硅橡胶棒压在左线圈铁芯两端，第三、四硅橡胶棒压在右线圈铁芯两端。 
本发明与现有技术相比，其显著优点为：(1)在输出轴齿轮和上盖之间添加一个不锈钢弹簧片，该弹片的两端缩窄，使得弹片在受压变形时更均匀，整个弹片在变形长度 上应力均匀。(2)当上下盖扣合后，依靠不锈钢弹簧片的回弹力，输出齿轮的上表面有一个稳定的压力，使齿轮运转时平稳，不至于上下跳动。(3)在上盖的内表面添加4个硅橡胶弹簧，当上下盖扣合后，4个硅橡胶弹簧正好压住线圈铁芯，使线圈铁芯和定子片在工作时能贴紧在一起，使磁路磁阻最小。硅橡胶弹簧的使用，使得线圈铁芯和定子片的装配不需要用螺丝紧固，并且，硅橡胶弹簧能够在-40℃～150℃环境下长期受力而不减弱弹性，降低了结构成本，提高了结构工作可靠性。 
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。 
附图说明
图1是本发明防振汽车仪表马达总体结构图。 
图2是本发明防振汽车仪表马达的总体结构剖视图。 
图3是本发明防振汽车仪表马达的不锈钢弹簧片位置图。 
图4是本发明防振汽车仪表马达的不锈钢弹簧片位置剖视图。 
图5是本发明防振汽车仪表马达的不锈钢弹簧片结构图。 
图6是本发明防振汽车仪表马达的不锈钢弹簧片结构剖视图。 
图7是本发明防振汽车仪表马达的不锈钢弹簧片展开平铺结构图。 
图8是本发明防振汽车仪表马达的上盖结构图。 
图9是本发明防振汽车仪表马达的硅橡胶棒的位置剖视图。 
具体实施方式
结合图1和图2，本发明防振汽车仪表马达，包括马达左右驱动线圈16、17、左右驱动线圈铁芯14、15、定子片20、马达驱动齿轮18、中间齿轮19、输出轴齿轮1、上盖3和下盖13。在输出轴齿轮1上表面设置与齿轮1为一体的凸台2，凸台2为圆凸台，凸台2的直径是3～5mm。在齿轮1和上盖3的内表面之间设置一个不锈钢弹簧片4，不锈钢弹簧片4的中间孔与凸台2相配合，不锈钢弹簧片4的凸面与齿轮1表面相接触，如图3和图4。不锈钢弹簧片4的内直径R1等于凸台2的直径加0.3mm，不锈钢弹簧片4的成型半径R等于10～15mm，不锈钢弹簧片厚度h等于0.03～0.06mm。不锈钢弹簧片4展开平铺后，不锈钢弹簧片4的外半径R2等于0.8～1倍内直径R1，上、下两对称切口21、22的距离H等于1.5～1.95倍内直径R1，左右两个对称翘耳23、24的锥角α为36°，对称翘耳底部的过渡圆 弧25、26、27、28的中点之间的距离M为0.8～1倍内直径R1，对称耳的顶部圆弧29、30的半径R3等于2倍外半径R2，对称耳的顶部圆弧29、30的顶点与中心的距离L等于0.9～1倍上、下两对称切口的距离H，如图5、图6和图7。 
本发明防振汽车仪表马达采用金属弹簧片作为输出轴齿轮的轴向定位，由金属弹簧片提供一定量的压紧力使输出轴齿轮在冲击和振动时不会产生较大轴向移动，并且由于金属弹簧片的压紧力有限，能使输出轴齿轮在较小摩擦力下自由转动，实现了汽车仪表马达在冲击和振动环境下的平稳工作。在汽车仪表马达的内部结构中，使用硅橡胶弹簧，用硅橡胶弹簧压紧线圈铁芯，使线圈铁芯和定子片在冲击和振动环境下能够保持良好的接触，从而保证磁路的畅通。用金属弹簧片和硅橡胶弹簧作为温度变化时材料热胀冷缩引起零件结构形状尺寸变化的自由补偿，并且使汽车仪表马达装拆方便。 
在上盖3的内表面上设置第一、二、三、四凸起5、6、7、8，第一、二、三、四凸起5、6、7、8中分别设置一个深为2～5mm、直径为1mm的孔31，在四个孔中分别设置第一、二、三、四硅橡胶棒9、10、11、12。当上盖3与下盖13相配合时，第一、二硅橡胶棒9、10压在左线圈铁芯14两端，第三、四硅橡胶棒11、12压在右线圈铁芯15两端。第一、二、三、四硅橡胶棒9、10、11、12的长度为3～5mm，其直径是相应第一、二、三、四凸起5、6、7、8中的孔直径的1.2倍。第一、二、三、四凸起5、6、7、8的结构尺寸相同，第一、二、三、四硅橡胶棒9、10、11、12的尺寸一样，如图8和图9。 
以配备MCR1汽车仪表马达的防振结构为实施例来说明本发明的结构。 
在输出轴齿轮1上表面凸台2的直径为3.2mm，在齿轮1和上盖3的内表面之间增加一个不锈钢弹簧片4，不锈钢弹簧片4的成型半径R等于12mm，厚度h等于0.04mm。展开平铺后，不锈钢弹簧片4的内直径R1为3.5mm，外半径R2等于3mm，H等于5.2mm，α角为36°，M为3mm，R3等于6mm，L等于5.2mm。 
在上盖3的内表面增加4个凸起，分别为第一、二、三、四凸起5、6、7、8，在第一、二、三、四凸起5、6、7、8中各有一个深为3mm、直径为1mm的孔，4个凸起的结构尺寸相同。第一、二凸起5、6为一对，第三、四凸起7、8为另一对。在凸起的孔中分别装有第一、二、三、四硅橡胶棒9、10、11、12。第一、二、三、四硅橡胶棒9、10、11、12的尺寸和材料一样。硅橡胶棒的直径是1.2mm，硅橡胶棒长度为4mm。当上盖3与下 盖13相配合好时，第一、二硅橡胶棒9、10压在线圈铁芯14两端，第三、四硅橡胶棒11、12压在线圈铁芯15两端。 
尽管本发明的实施例仅列举参数保护范围中的一种，但已充分公开，本领域的技术人员按照上述结构和参数范围中其他数值均可以得到在工作环境温度为-40℃～150℃下能够稳定工作的防振汽车仪表马达。

Claims (5)

1.一种防振汽车仪表马达，包括马达左右驱动线圈(16、17)、左右驱动线圈铁芯(14、15)、定子片(20)、马达驱动齿轮(18)、中间齿轮(19)、输出轴齿轮(1)、上盖(3)和下盖(13)，其特征在于：在输出轴齿轮(1)上表面设置与输出轴齿轮(1)为一体的凸台(2)，在输出轴齿轮(1)和上盖(3)的内表面之间设置一个不锈钢弹簧片(4)，不锈钢弹簧片(4)的中间孔与凸台(2)相配合，不锈钢弹簧片(4)的凸面与输出轴齿轮(1)表面相接触；在上盖(3)的内表面上设置第一、二、三、四凸起(5、6、7、8)，在所述的第一、二、三、四凸起(5、6、7、8)中分别设置一个孔，在四个孔中分别设置第一、二、三、四硅橡胶棒(9、10、11、12)；当上盖(3)与下盖(13)相配合时，第一、二硅橡胶棒(9、10)压在左线圈铁芯(14)两端，第三、四硅橡胶棒(11、12)压在右线圈铁芯(15)两端。
2.根据权利要求1所述的防振汽车仪表马达，其特征在于：凸台(2)为圆凸台，凸台(2)的直径是3～5mm。
3.根据权利要求1或2所述的防振汽车仪表马达，其特征在于：不锈钢弹簧片(4)的内直径R1等于凸台(2)的直径加0.3mm，不锈钢弹簧片(4)的成型半径R等于10～15mm，不锈钢弹簧片厚度h等于0.03～0.06mm；不锈钢弹簧片(4)展开平铺后，不锈钢弹簧片(4)的外半径R2等于0.8～1倍内直径R1，上、下两对称切口(21、22)的距离H等于1.5～1.95倍内直径R1，左右两个对称翘耳(23、24)的锥角α为36°，对称翘耳底部的过渡圆弧(25、26、27、28)的中点之间的距离M为0.8～1倍内直径R1，对称翘耳的顶部圆弧(29、30)的半径R3等于2倍外半径R2，对称翘耳的顶部圆弧(29、30)的顶点与中心的距离L等于0.9～1倍上、下两对称切口的距离H。
4.根据权利要求1所述的防振汽车仪表马达，其特征在于：第一、二、三、四硅橡胶棒(9、10、11、12)的长度为3～5mm，其直径是相应第一、二、三、四凸起(5、6、7、8)中的孔直径的1.2倍。
5.根据权利要求4所述的防振汽车仪表马达，其特征在于：第一、二、三、四凸起(5、6、7、8)的结构尺寸相同；第一、二、三、四硅橡胶棒(9、10、11、12)的尺寸一样。
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