CN101468522A - 充气轮胎的制造方法以及充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及提高在轮胎内表面具有面接合件的充气轮胎的生产效率并且避免均匀性的降低、而且能够防止面接合件的接合元件的破损的充气轮胎的制造方法以及充气轮胎。本发明的充气轮胎的制造方法，在成形在轮胎内表面沿轮胎周方向设有两面具有接合元件组的双面接合件的生胎时，用由未硫化橡胶形成的保护橡胶层覆盖所述双面接合件的一面的接合元件组，在成形鼓上成形将该由保护橡胶层覆盖的双面接合件通过另一面的接合元件组沿周方向断续地安装于内周面的筒状的第一成形体，使该第一成形体膨胀成环状、压接于环状的第二成形体的内周侧，由此成形所述生胎，将该生胎在硫化机的模具内通过气囊从内侧按压、同时硫化。

Description

充气轮胎的制造方法以及充气轮胎

技术领域

本发明涉及一种在轮胎内表面设有面接合件的充气轮胎的制造方法以及通过该制造方法制造的充气轮胎，更加详细而言，涉及一种提高在轮胎内表面具有面接合件的充气轮胎的生产效率并且避免均匀性(uniformity)的降低、而且防止面接合件的接合元件的破损的充气轮胎的制造方法以及充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，为了降低空腔谐振音，在轮胎空腔部内的内表面设置吸音材料。为了容易地进行这样的吸音材料对于轮胎的安装，本申请人提出了在轮胎内表面设置有由尼龙、聚酯等的树脂构成的面接合件的充气轮胎的方案(例如，参照专利文献1)。

预先在吸音材料上也安装能够与轮胎内表面的面接合件相接合的面接合件，使面接合件相互接合，由此能够容易地将吸音材料安装于轮胎内表面，而且能够根据需要简单地将其拆下。

上述在轮胎内表面具有面接合件的充气轮胎，通常在成形了的生胎的内表面贴付面接合件，然后硫化成型而制造。这是因为：在充气轮胎的制造中，有使在成形鼓上贴附内衬层、胎体层等成形的第一成形体膨胀变形为环状的工序，但在该工序中第一成形体的内周长大幅伸展，所以如果在膨胀变形前的第一成形体上环状安装由尼龙、聚酯等的树脂构成的面接合件，则面接合件不能追随膨胀变形、面接合件会脱落，因此将面接合件安装到使第一成形体膨胀变形后的生胎上。

但是，因为将面接合件安装到生胎的空腔部内的内表面，所以安装作业繁杂操作性差，这导致生产效率低下。而且，因为通过人工在曲面状的内表面进行安装，所以难以遍及轮胎一周平衡地进行安装，无法避免均匀性的降低。

还有，生胎的硫化，通常是在模具内对生胎通过气囊从内侧按压同时进行硫化。因此，有时在轮胎内表面露出的面接合件的接合元件会被气囊的压力压坏，这也是要解决的问题。

专利文献1：日本特开2006-44503号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供一种提高在轮胎内表面具有面接合件的充气轮胎的生产效率并且避免均匀性的降低、而且能够防止面接合件的接合元件的破损的充气轮胎的制造方法以及充气轮胎。

实现上述目的的本发明的充气轮胎的制造方法，其特征在于，在成形在轮胎内表面沿轮胎周方向设有两面具有接合元件组的双面接合件的生胎时，用由未硫化橡胶形成的保护橡胶层覆盖所述双面接合件的一面的接合元件组，在成形鼓上成形将该由保护橡胶层覆盖的双面接合件通过另一面的接合元件组沿周方向断续地安装于内周面的筒状的第一成形体，使该第一成形体膨胀成环状、压接于环状的第二成形体的内周侧，由此成形所述生胎，将该生胎在硫化机的模具内通过气囊从内侧按压、同时硫化。

本发明的充气轮胎，其特征在于，通过上述充气轮胎制造方法制造。

根据上述本发明，因为将双面接合件断续地安装于第一成形体的内周面而成形第一成形体，所以在使第一成形体膨胀变形为环状时，双面接合件之间的断续部分能够不受双面接合件阻碍、随该膨胀变形而伸展，所以能够避免在膨胀变形时双面接合件脱落。

因此，能够在成形鼓上安装双面接合件，所以双面接合件的安装作业变得容易，能够提高生产效率，同时能够容易地将双面接合件安装到成形鼓上的预先确定的位置上，因此，能够防止由于双面接合件的安装所产生的不平衡，能够避免均匀性的降低。

还有，在硫化时用于装卸自如地安装吸音材料等的附属物的双面接合件的一个面的接合元件组通过保护橡胶层保护，所以不会被气囊的压力压坏。

而且，使用双面接合件、通过另一个面的接合元件组安装于第一成形体的内周面，所以不需要在安装时涂敷粘接剂等的作业，因此安装作业变得更容易，能够进一步提高生产效率。

附图说明

图1是表示通过本发明的充气轮胎的制造方法制造的充气轮胎的一例的半剖视图。

图2是简化表示为了表示轮胎内表面而剖切的充气轮胎的局部立体图。

图3是示意地表示图1的双面接合件的一例的扩大剖视图。

图4是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式中、成形在保护橡胶层上安装有双面接合件的带双面接合件的保护橡胶层的工序的剖视说明图。

图5是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式中、将带双面接合件的保护橡胶层卷绕到成形鼓上的工序的剖视说明图。

图6是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式中、在带双面接合件的保护橡胶层上进而卷绕轮胎构成部件成形第一成形体的工序的剖视说明图。

图7是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式中、使第一成形体膨胀并压接于第二成形体的工序的剖视说明图。

图8是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式中、成形带双面接合件的保护橡胶层与内衬层层叠的层叠体、成形生胎的方法的剖视说明图。

图9是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第二实施方式中、成形在保护橡胶层上安装有双面接合件的带双面接合件的保护橡胶层的工序的剖视说明图。

图10是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第二实施方式中、切断双面接合件的工序的剖视说明图。

图11是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第二实施方式中、除去了保护橡胶层的状态下的变形的内衬层的内面的局部说明图。

图12是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第二实施方式中、成形带双面接合件的保护橡胶层与内衬层层叠的层叠体、成形生胎的方法的剖视说明图。

图13是在本发明的充气轮胎的制造方法的第三实施方式中所使用的双面接合件的局部俯视图。

图14是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第三实施方式中、成形在保护橡胶层上安装有双面接合件的带双面接合件的保护橡胶层的工序的剖视说明图。

图15是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第三实施方式中、除去了保护橡胶层的状态下的变形的内衬层的内面的局部说明图。

图16是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第三实施方式中、成形带双面接合件的保护橡胶层与内衬层层叠的层叠体、成形生胎的方法的剖视说明图。

图17是在本发明的充气轮胎的制造方法的第四实施方式中所使用的双面接合件的局部立体说明图。

图18是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第四实施方式中、在双面接合件安装保护橡胶层的工序的局部立体说明图。

图19是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第四实施方式中、将安装有保护橡胶层的双面接合件与内衬层层叠的工序的剖视说明图。

图20是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第五实施方式中、成形在保护橡胶层上安装有双面接合件的带双面接合件的保护橡胶层的工序的剖视说明图。

图21是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第五实施方式中、对带双面接合件的保护橡胶层进行赋形的工序的剖视说明图。

图22是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第五实施方式中、将赋形的带双面接合件的保护橡胶层安装于内衬层的工序的剖视说明图。

图23是表示在本发明的充气轮胎的制造方法的第五实施方式中、使用多个双面接合件成形生胎的方法的剖视说明图。

图24是表示优选的气囊的一例的局部剖视图。

图25是表示使用背面橡胶层的例子的剖视说明图。

图26是表示使用分型膜的例子的剖视说明图。

图27是简化表示通过本发明的充气轮胎的制造方法制造的、在轮胎内表面具有双面接合件的充气轮胎的其他例子的剖视图。

符号说明

1 胎面部                 1a、1b 轮胎内表面

2 胎侧部                 3 胎圈部

11、11’内衬层           12 双面接合件

12x、12y 接合元件组      13、13’保护橡胶层

14 带双面接合件的保护橡胶层   15 层叠体

16 切缝   17 折痕    18 复合体   21 成形鼓

22 第一成形体   24 第二成形体    B 气囊

T 充气轮胎      x、y 接合元件

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式作详细说明。

图1表示通过本发明的充气轮胎制造方法制造的充气轮胎的一例，T是充气轮胎，1是胎面部，2是胎侧部，3是胎圈部。

在轮胎内部，在左右的胎圈部3之间延伸设置胎体层4，该胎体层4是将在轮胎径方向上延伸的加强帘线在轮胎周方向上以预定的间隔配置、埋没于橡胶层而得的，其两端部围绕埋没于胎圈部3的胎圈芯5以夹入沿口填胶6的方式从轮胎轴方向内侧向外侧折回。

在胎面部1的胎体层4的外周侧设有多层带束层7以及带束加强层7a，在它们的外周侧配设有胎面橡胶层8。在胎侧部2的胎体层4的外侧配置有胎侧橡胶层9，在胎圈部3的胎体层4的折回部外侧设有缓冲橡胶层10。

在胎体层4的内侧配置有作为空气透过防止层起作用的内衬层11。在胎面部1的内衬层11的内面11a，如图1、2所示，沿着轮胎周方向以预定的间隔断续地安装有多个双面接合件12，进而以覆盖多个双面接合件12整体的方式，环状设置有带状的保护橡胶层13。

各双面接合件12由树脂构成，如图3所示，构成为在片状的基材(基布)12N的两面设有接合元件组12x、12y。使吸音材料等的附属物(没有图示)装卸自如地接合于双面接合件12的一个面(基材12N的一个面)12a的接合元件组12x，双面接合件12的另一个面(基材12N的另一个面)12b的接合元件组12y埋没于内衬层11，作为固定元件发挥作用。

以下，参照图4～7，对通过本发明的充气轮胎的制造方法的第一实施方式制造图1所示结构的充气轮胎T的方法进行说明。

首先，如图4所示，在由未硫化橡胶构成的带状的保护橡胶层13’的一个面13’a，以双面接合件12的一个面12a的接合元件组12x埋没的方式沿保护橡胶层纵长方向以预定的间隔断续地安装多个双面接合件12，成形带双面接合件的保护橡胶层14。

各双面接合件12的保护橡胶层纵长方向的长度，只要能够安装附属物即可，可以尽量短。安装了双面接合件12的部分，被双面接合件12限制、不会拉伸，所以在后述的第一成形体22的膨胀时限制内部的胎体层的拉伸。于是，通过缩短双面接合件12的长度、断续地配置多个双面接合件12，能够抑制胎体层的加强帘线发生排列错乱。

接着，如图5所示，将多个双面接合件12作为外侧、将保护橡胶层13’作为成形鼓21侧，这样将带双面接合件的保护橡胶层14在成形鼓21上遍及一周贴付(卷绕)成环状。

在带双面接合件的保护橡胶层14的贴付后，跟从前一样，顺次贴付未硫化的内衬层11’、未硫化的胎体层4’、安装有未硫化的沿口填胶6’的胎圈芯5、未硫化的缓冲橡胶层10’、未硫化的胎侧橡胶层9’，成形左右的两端部向内周侧弯曲状态的圆筒状的第一成形体22(参照图6)。即，在带双面接合件的保护橡胶层14上圆筒状地卷绕内衬层11’，并使得多个双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y埋没于内衬层11’，在该内衬层11’上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，在成形鼓21上成形第一成形体22。

接着，将第一成形体22从成形鼓21上卸下，如图7所示，安装到修整(shaping)鼓23上并付与内压，对第一成形体22施加升力(lift)。由此，第一成形体22膨胀变形为环状。即便此时第一成形体22的内周长大幅拉伸，由于在相邻的双面接合件12之间存在未硫化的内衬层11’的橡胶部分，所以该橡胶部分未受双面接合件12阻碍，随着变形而拉伸，从而双面接合件12不会从未硫化的内衬层11’脱落。

将膨胀变形为环状的第一成形体22压接于配置在其外周侧的环状的第二成形体24的内周侧，该第二成形体24是在未硫化的带束层7’和带束加强层7a’的外周侧贴合有未硫化的胎面橡胶层8’而成的，成形在轮胎内周面沿轮胎周方向配置有双面接合件12并由保护橡胶层13’覆盖的生胎。

接着，在加热硫化保护橡胶层13’之后，将生胎设置在轮胎硫化机的模具内，通过气囊从内侧按压同时进行硫化。此时，用于装卸自如地安装吸音材料等的附属物的双面接合件12的一个面12a的接合元件组12x，由保护橡胶层13保护，所以接合元件组12x的接合元件x不会被气囊的压力压坏。

在硫化结束后，从轮胎硫化机中取出已硫化轮胎，得到如图1所示的充气轮胎T。保护橡胶层13，处于安装在图1所示的充气轮胎T上的状态，但也可以根据需要将保护橡胶层13从已硫化轮胎上去除，制造不具备保护橡胶层13的充气轮胎。

在上述实施方式中，在将带双面接合件的保护橡胶层14贴付到成形鼓21上之后，在该带双面接合件的保护橡胶层14上贴付未硫化的内衬层11’。但也可以事先将带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’层叠，并使得双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y埋没于内衬层11’中(参照图8)，将由该带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’构成的层叠体15圆筒状地卷绕在成形鼓21上、并使得保护橡胶层13’处于成形鼓21侧，在该层叠体15上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22。

在这样的本发明中，在成形在轮胎内表面沿轮胎周方向设有双面接合件12的生胎时，断续地安装双面接合件12成形第一成形体22，所以在使第一成形体22膨胀变形为环状时，安装有双面接合件12的内衬层11’的橡胶部分，不受双面接合件12的阻碍，随着变形而拉伸，所以能够避免双面接合件12的脱落。

因此，能够在成形鼓21上安装双面接合件12，所以双面接合件12的安装作业变得容易，能够提高生产效率，另一方面能够容易将双面接合件12安装到成形鼓21上的事先确定的位置，所以能够防止由于双面接合件12的安装所产生的不平衡所导致的均匀性的降低。

还有，在硫化时，用于装卸自如地安装吸音材料等附属物的双面接合件12的一个面12a的接合元件组12x被保护橡胶层13保护，所以能够防止被气囊的压力压坏。

而且，因为使用双面接合件12，通过另一个面12b的接合元件组12y将双面接合件12安装到内衬层11’，所以在安装时不需要涂敷粘接剂等的作业，因此，安装作业变得更容易，能够进一步提高生产效率。

图9～11，示出了本发明的充气轮胎的制造方法的第二实施方式。在该制造方法中，如图9所示，将在两个面12a、12b上沿纵长方向以预定的间隔配置有多个接合元件组12x、12y的1个带状的双面接合件12，在由未硫化橡胶构成的一个带状的保护橡胶层13’的一个面13’a上，以一个面12a的接合元件组12x埋没的方式，沿保护橡胶层纵长方向断续地安装，成形带双面接合件的保护橡胶层14。

接着，如图10所示，将带状的双面接合件12在相邻的接合元件组12x、12y之间的位置切断，成为排列配置多个双面接合件片12A的构成。此时，从平衡的观点来看，在相邻的接合元件组12x、12y之间的中央的位置切断为好。

下面，与上述图5～7同样地，将实施了切断加工的带双面接合件的保护橡胶层14在成形鼓21上遍及一周卷绕成环状，并使得双面接合件12在外侧，保护橡胶层13’在成形鼓21侧，成形生胎。在第一成形体22膨胀变形为环状时，双面接合件12的安装位置之间的内衬层11’的橡胶部分11’r追随膨胀变形而拉伸(参照图11)，切断成双面接合件片12A的双面接合件12不会从内衬层11’脱落，并且在硫化中双面接合件12由保护橡胶层13保护，所以能够得到与上述同样的效果。

在第二实施方式中，同样也可以将实施了切断加工的带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’事先层叠，并使得双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y埋没于内衬层11’(参照图12)，将由该带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’构成的层叠体15圆筒状地卷绕在成形鼓21上、并使得保护橡胶层13’成为成形鼓21侧，在该层叠体15上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22。

图13～16，示出了本发明的充气轮胎的制造方法的第三实施方式。在该制造方法中，如图13、14所示，使用在两面12a、12b上沿纵长方向以预定间隔配置接合元件组12x、12y、且在相邻接合元件组12x、12y之间设有切缝16的一个带状的双面接合件12。如图14所示，在由未硫化橡胶构成的一个带状保护橡胶层13’的一个面13’a上，将该带状的双面接合件12，沿保护橡胶层纵长方向断续地安装、并使得一个面12a的接合元件组12x埋没，成形带双面接合件的保护橡胶层14。

以下，与上述图5～7同样地，将带双面接合件的保护橡胶层14在成形鼓21上遍及一周卷绕成环状、并使得双面接合件12为外侧，保护橡胶层13’为成形鼓21侧，成形生胎。在第一成形体22膨胀变形为环状时，如图15所示，通过切缝16，带状的双面接合件12切断为双面接合件部分12B，另一方面断续安装位置之间的内衬层11’的橡胶部分11’r追随膨胀变形而拉伸，所以双面接合件12不会从内衬层11’脱落，并且在硫化中双面接合件12由保护橡胶层13保护，所以能够得到与上述同样的效果。

该第三实施方式中，同样也可以将带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’事先层叠、并使得双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y埋没于内衬层11’(参照图16)，将由该带双面接合件的保护橡胶层14与内衬层11’构成的层叠体15圆筒状地卷绕在成形鼓21上，并使得保护橡胶层13’在成形鼓21侧，在该层叠体15上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22。

图17～19示出本发明的充气轮胎的制造方法的第四实施方式。在该制造方法中，带状的双面接合件12，如图17、19所示，在基材12N的两面上以预定间隔配置接合元件组12x、12y，在相邻的接合元件组12x、12y之间的基材部分12Na的中央形成有横截双面接合件12的宽度方向的折痕17，能够弯曲(弯折)基材部分12Na。该带状的双面接合件12的长度，比在成形鼓21上成形的第一成形体22的内周长长、与膨胀变形时的第一成形体22的内周长大致相等。

如图18所示，将带状的双面接合件12的一个面12a的各接合元件组12x分别利用由未硫化橡胶构成的保护橡胶层13’覆盖，接着，将该覆盖了的双面接合件12，如图19所示，以位于各接合元件组12x、12y之间的基材部分12Na弯曲了的状态层叠于内衬层11’，并使得双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y埋没于内衬层11’。由此，在基材部分12Na能够对应拉伸的状态下，通过接合元件组12y将双面接合件12断续地沿内衬层11’的纵长方向安装到内衬层11’上。

然后，与上述同样地，将由保护橡胶层13’覆盖的双面接合件12与内衬层11’构成的层叠体15圆筒状地卷绕在成形鼓21上、并使得保护橡胶层13’在成形鼓21侧，在该卷绕后的层叠体15上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体22，成形生胎。在将第一成形体22膨胀变形为环状时，安装位置之间的内衬层11’的橡胶部分11’r追随变形而拉伸，另一方面，弯曲的基材部件12Na追随橡胶部分11’r的变形而拉伸，所以双面接合件12不会从未硫化橡胶片13’脱落，还有在硫化中双面接合件12由保护橡胶层13保护，所以能够得到与上述同样的效果。

图20～22示出本发明的充气轮胎的制造方法的第五实施方式。在该制造方法中，如图20所示，在由未硫化橡胶构成的带状的保护橡胶层13’的一个面13’a上，沿保护橡胶层纵长方向安装在两面设有连续的接合元件组12x、12y的一个带状的双面接合件12、并使得一个面的接合元件组12x埋没。安装有双面接合件12的带双面接合件的保护橡胶层14，具有比在成形鼓21上成形的第一成形体22的内周长长、与膨胀变形时的第一成形体22的内周长大致相等的长度。

接着，如图21所示，在对带双面接合件的保护橡胶层14进行赋形使得其在厚度方向上波状蜿蜒的状态下，对保护橡胶层13’进行硫化。由此，得到在厚度方向上波状蜿蜒的赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X(参照图22)。

接着，如图22所示，将赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X安装到内衬层11’上，并使得双面接合件12的另一个面的接合元件组12y以预定的间隔断续埋没。

将该由赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X和内衬层11’构成的复合体18圆筒状地卷绕在成形鼓21上、并使得保护橡胶层13在成形鼓21侧，然后，与上述同样，在复合体18上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22，成形生胎。在将第一成形体22膨胀变形为环状时，安装位置之间的内衬层11’的橡胶部分11’r追随变形而拉伸，另一方面，赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X的波状蜿蜒的部分14Xa追随橡胶部分11’r的变形而拉伸，所以双面接合件12不会从内衬层11’脱落，并且在硫化中双面接合件12由保护橡胶层13保护，所以能够得到与上述同样的效果。

在第五实施方式中，同样也可以将硫化了的赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X，维持着赋形状态圆筒状地卷绕到成形鼓21上、并使得双面接合件12在外侧，在该筒状的赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X上圆筒状地卷绕内衬层11’、并使得双面接合件12的另一个面12b的接合元件组12y断续地埋没在内衬层11’中，在该内衬层11’上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22。

在图20～22所示的实施方式中，使用一个带状的双面接合件12，但也可以如图23所示，使用长度短的多个双面接合件12。此时，将各双面接合件12安装到各保护橡胶层13’的一个面13’a上、并使得一个面12a的接合元件组12x埋没。接着，对安装有双面接合件12的各带双面接合件的保护橡胶层14进行赋形使得其在厚度方向上波状蜿蜒，在该状态下对各保护橡胶层13’进行硫化，得到在厚度方向上波状蜿蜒的赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X。

接着，将硫化后的赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X沿纵长方向以预定间隔安装到内衬层11’上，并使得各赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X的双面接合件12的另一个面的接合元件组12y断续地埋没于内衬层11’，成形由赋形的带双面接合件的保护橡胶层14X和内衬层11’构成的复合体18。与上述同样，将该复合体18圆筒状地卷绕在成形鼓21上，并使得保护橡胶层13为成形鼓21侧，在该卷绕的复合体18上贴付构成第一成形体22的其余的轮胎构成部件，成形第一成形体22，成形生胎。这样也能够得到与上述同样的效果。

在本发明中，作为双面接合件12所使用的树脂，例如能够列举尼龙、聚酯。从耐热性这一点出发，优选，使用尼龙。作为这样的尼龙，能够例示尼龙6、尼龙66以及尼龙6和尼龙66的共聚尼龙。

并没有特别限定双面接合件12的形状以及类型，接合元件x、y的形状可以是钩状、环状、楔状等，只要能够接合可以采用任意的形状。作为接合元件x、y的高度，优选大于等于0.5mm且小于2mm，由此能够提高接合效果。还有，为了使与保护橡胶层13的粘接性降低，可以对双面接合件12的接合元件组12x、12y的接合元件x、y实施利用分型剂的表面处理。

作为保护橡胶层13所使用的橡胶材料，可以选择与双面接合件12的接合元件组12x、12y的接合元件x、y的粘接性低的材料，例如列举丙烯腈-丁二烯共聚体橡胶(NBR)。作为保护橡胶层13的橡胶的100％拉伸时的模数，优选，在0.2MPa～3MPa的范围内。当100％拉伸时的模数小于0.2MPa时，制造阶段容易断裂。相反，如果超过3MPa，则难以与轮胎相应地伸展(容易脱落)。还有，这里所说的100％拉伸时的模数，是基于JIS K6251通过哑铃状3号形试验件而测定的。

在这样将双面接合件12的另一个面的接合元件组12y作为固定元件使用的情况下，可以将接合元件组12y的接合元件y的前端形成为宽度大于等于0.3mm且小于1mm的扩大部y1(参照图3)。通过将扩大部y1的宽度设为大于等于0.3mm，能够增大固定效果。如果宽度大于等于1mm，则难于咬入橡胶。

作为保护橡胶层13的形状，只要能够保护接合元件组12x，可以是任意形状。优选，如图3所示，设为在轮胎子午线剖面上双面接合件12侧长的梯形。由此，在用气囊B进行按压时，气囊B容易沿着保护橡胶层13密合，所以能够防止在其间的空气滞留所导致的硫化故障的发生。作为剖面梯形的保护橡胶层13的锐角部13m的角度θ，从抑制空气滞留的观点来看，可以小于等于45°。作为下限值，从制造等的观点来看，可以大于等于5°。

在这样制造在双面接合件12设置保护橡胶层13的轮胎的情况下，如图24所示，气囊B，可以使用与保护橡胶层13相对应的部位的厚度T1比其周边部位的厚度T2薄的气囊。当在双面接合件12上设有保护橡胶层13时，在保护橡胶层13所在的部位，硫化时的热量难以向内衬层11’侧传递。于是，通过使气囊B的与保护橡胶层13相对应的部位处的厚度T1比周边部位的厚度T2薄，介由保护橡胶层13所在的部位处的气囊B的热传递良好，能够使硫化状态均匀化。

像上述实施方式那样，设为将双面接合件12直接安装到内衬层11’的结构，从重量的观点出发，这是优选的，但如图25所示，可以将由与内衬层11’同样的未硫化橡胶构成的背面橡胶层30层叠于双面接合件12的另一个面12b。在这样设置背面橡胶层30的情况下，如图25所示，可以使内衬层11’的厚度在双面接合件12的配置位置处，与背面橡胶层30的厚度相应地局部变薄。

还有，由于在双面接合件12的一个面12a的接合元件组12x上安装吸音材料等的附属物，所以保护橡胶层13最终被去除，为了使该保护橡胶层13的除去变得容易，如图26所示，可以使用与橡胶的分型良好的分型膜40，将该分型膜预先贴附在要安装保护橡胶层13的双面接合件12的一个面12a上。

保护橡胶层13，如上所述在对生胎进行硫化之前事先硫化，这从提高对于双面接合件12的接合元件组12x的保护效果来看优选，但也可以不事先硫化而与生胎一起硫化。

在上述实施方式中，示出了制造在胎面部1的中心部1A的轮胎内表面1a上安装有双面接合件12的充气轮胎T的例子，但并不限定于此，如图27所示，也可以制造在胎面部1的两胎肩部1B的轮胎内表面1b上安装有双面接合件12的充气轮胎。

Claims (18)

1.一种充气轮胎的制造方法，

在成形在轮胎内表面沿轮胎周方向设有两面具有接合元件组的双面接合件的生胎时，用由未硫化橡胶形成的保护橡胶层覆盖所述双面接合件的一面的接合元件组，在成形鼓上成形将该由保护橡胶层覆盖的双面接合件通过另一面的接合元件组沿周方向断续地安装于内周面的筒状的第一成形体，使该第一成形体膨胀成环状、压接于环状的第二成形体的内周侧，由此成形所述生胎，将该生胎在硫化机的模具内通过气囊从内侧按压、同时硫化。

2.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向按预定的间隔，以一面的接合元件组埋没的方式安装多个双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层以所述双面接合件处于外侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该圆筒状的带双面接合件的保护橡胶层上，将内衬层以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于该内衬层的方式呈圆筒状卷绕，在该内衬层上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

3.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向按预定的间隔，以一面的接合元件组埋没的方式安装多个双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于内衬层的方式层叠于该内衬层，将由所述带双面接合件的保护橡胶层和所述内衬层构成的层叠体，以所述保护橡胶层处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该层叠体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

4.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式安装在两面沿纵长方向以预定的间隔配置有接合元件组的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层的双面接合件，在相邻的接合元件组之间的位置切断，将该实施了切断加工的带双面接合件的保护橡胶层以所述双面接合件处于外侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该圆筒状的带双面接合件的保护橡胶层上，将内衬层以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于该内衬层的方式呈圆筒状地卷绕，在该内衬层上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

5.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式安装在两面沿纵长方向以预定的间隔配置有接合元件组的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层的双面接合件，在相邻的接合元件组之间的位置切断，将该实施了切断加工的带双面接合件的保护橡胶层，以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于内衬层的方式层叠于该内衬层，将由所述带双面接合件的保护橡胶层和所述内衬层构成的层叠体，以所述保护橡胶层处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该层叠体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

6.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式，安装在两面沿纵长方向以预定的间隔配置有接合元件组、且在相邻的接合元件组之间设有切缝的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层以所述双面接合件处于外侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该圆筒状的带双面接合件的保护橡胶层上，将内衬层以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于该内衬层的方式呈圆筒状地卷绕，在该内衬层上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

7.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式，安装在两面沿纵长方向以预定的间隔配置有接合元件组、且在相邻的接合元件组之间设有切缝的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于内衬层的方式层叠于该内衬层，将由所述带双面接合件的保护橡胶层和所述内衬层构成的层叠体，以所述保护橡胶层处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该层叠体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

8.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

将在两面沿纵长方向以预定的间隔配置有接合元件组的带状的双面接合件的一面的各接合元件组，用由未硫化橡胶形成的保护橡胶层覆盖，将该由保护橡胶层覆盖的带状的双面接合件，以将位于接合元件组之间的双面接合件的部分弯曲的状态、并以所述双面接合件的另一面的接合元件组埋没于内衬层的方式，层叠于该内衬层，将由用所述保护橡胶层覆盖的双面接合件和所述内衬层构成的层叠体，以所述双面接合件处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该层叠体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

9.根据权利要求1至8中任一项所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在对所述生胎进行硫化之前，对所述由未硫化橡胶形成的保护橡胶层进行硫化。

10.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式，安装在两面设有接合元件组的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层在赋形为沿厚度方向波状蜿蜒的状态下硫化，将该硫化赋形的带双面接合件的保护橡胶层，以所述双面接合件的另一面的接合元件组断续地埋没于内衬层的方式安装于该内衬层，将由所述赋形的带双面接合件的保护橡胶层和所述内衬层构成的复合体，以所述保护橡胶层处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该复合体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

11.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在带状的保护橡胶层的一面，沿保护橡胶层的纵长方向，以一面的接合元件组埋没的方式，安装在两面设有接合元件组的带状的双面接合件，将该带双面接合件的保护橡胶层在赋形为沿厚度方向波状蜿蜒的状态下硫化，将该硫化赋形的带双面接合件的保护橡胶层，以所述保护橡胶层处于成形鼓侧的方式，维持着赋形状态地呈筒状卷绕于成形鼓上，在该筒状的赋形的带双面接合件的保护橡胶层上，将内衬层以所述双面接合件的另一面的接合元件组断续地埋没于该内衬层的方式呈圆筒状地卷绕，在该内衬层上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

12.根据权利要求1所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在多个保护橡胶层的一面，分别以一面的接合元件组埋没的方式安装在两面设有接合元件组的双面接合件，将这些带双面接合件的保护橡胶层在赋形为沿厚度方向波状蜿蜒的状态下硫化，将该硫化赋形的带双面接合件的保护橡胶层，以所述双面接合件的另一面的接合元件组断续地埋没于内衬层的方式，沿纵长方向以预定的间隔安装于该内衬层，将由所述赋形的带双面接合件的保护橡胶层和所述内衬层构成的复合体，以保护橡胶层处于成形鼓侧的方式呈圆筒状地卷绕在成形鼓上，在该复合体上贴付构成所述第一成形体的其余的轮胎构成部件，成形该第一成形体。

13.根据权利要求1至8以及10至12中任一项所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

所述保护橡胶层的橡胶的100％拉伸时的模数为0.2MPa～3MPa。

14.根据权利要求1至8以及10至12中任一项所记载的充气轮胎的制造方法，其中，

在对所述生胎进行了硫化之后，将所述保护橡胶层去除。

15.一种充气轮胎，通过如权利要求1至8以及10至12中任一项所记载的充气轮胎的制造方法制造。

16.一种充气轮胎，通过如权利要求9所记载的充气轮胎的制造方法制造。

17.一种充气轮胎，通过如权利要求13所记载的充气轮胎的制造方法制造。

18.一种充气轮胎，通过如权利要求14所记载的充气轮胎的制造方法制造。

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