CN101463697B - 用于滑动门窗的载座 - Google Patents

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Abstract

本发明描述了一种用于滑动门窗(2)的载座(7)，包括：固定框(3)，可通过载座单元(1)相对于固定框(3)水平滑动的至少一个窗扇(4)，以及安装在窗扇(4)上并设计成控制载座(7)的手柄(9)；载座(7)设有可在轮子上移动的支承框(11)、以及插入在支承框(11)和底部窗扇(4)轨道(8)之间的连接件(13)；连接件(13)可移动地受限于支承框(11)以能够使窗扇(4)能够在手柄(9)的作用下相对于支承框(11)升高和降低；螺旋弹簧(44)，其插入在支承框(11)和连接件(13)之间以减轻使用者升起窗扇(4)所需要的力。

Description

用于滑动门窗的载座
技术领域
本发明涉及一种用于滑动门窗的载座，具体形成用于已知的商业行话中称为“升降和滑动”类型的门窗的载座单元的一部分。
背景技术
这些门窗通常包括：
-固定框
-至少一个可移动框或窗扇，其相对于固定框在打开位置和关闭位置之间水平滑动；
-至少一个滑动单元或载座单元，其与底部窗扇轨道关联并搁置在水平基部轨路上以使窗扇能够沿两个方向向和从打开和关闭位置滑动；
-控制手柄，安装在窗扇上并使窗扇首先能够升降以将轨路的两侧移动离开窗扇的底部处的挡风雨条，从而使窗扇能够向和从打开和关闭位置滑动，其次能够当其达到关闭位置时下降使得挡风雨条基本上密封地密封门窗；
-锁定/解锁装置，在窗扇的竖直件和固定框之间作用以在手柄的作用下锁定/解锁处于关闭位置的窗扇。
本文内容针对目前市场上可购得的构造技术方案中的载座单元，这种单元包括一对载座(主载座和副载座)以平衡地支承滑动窗扇。
通常，如从例如现有技术专利公开DE7816563U、EP1.298.271、EP1.298.272、EP1.437.471中已知的那样，各载座包括：盒形框，在其两端支承有设计成在轨路上行进的一对轮子；以及连接件，其插入在盒形框和滑动窗扇的底部之间以使窗扇能够相对于盒型框升高和降低。
具体地说，在现有技术结构中，连接件在一侧联接到窗扇的底部，并在另一侧通过销和倾斜狭槽之间的联接连接到盒形框(取决于所采用的技术方案，应用到并形成在盒形框和连接件上，或相反)。
由上述控制手柄通过驱动系统赋予连接件(以及窗扇)相对于载座的盒形框的运动，该驱动系统改变销和倾斜狭槽之间的相对位置。
在迄今为止已知的技术方案中，用于升高窗扇的运动会要求使用者花费很大的力，尤其是如果窗扇手柄由于美学原因而具有相对短的控制杆时更是如此。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于滑动门窗的载座单元，该单元没有上述缺点且尤其允许使用短杠杆手柄而不由此迫使使用者花费过大的力来升起窗扇。
根据本发明，通过提供一种用于滑动门窗的载座单元来实现该目的，该载座单元包括由所附权利要求书的一项或多项所限定的特征。
附图说明
现将参照附图以非限制示例的方式描述本发明，附图中：
-图1示意性地示出升高和滑动装有根据本发明的载座的滑动门/窗；
-图2是包括根据本发明的载座并形成图1的门/窗的一部分的载座单元的侧视图；
-图3是图2的细节的分解立体图；以及
-图4和5示出在相应操作位置的图3的细节。
具体实施方式
参照附图，具体是图1，根据本发明的载座是载座单元的一部分，总体用标号1表示，载座单元又形成“升降和滑动”门/窗2的一部分。
除了载座单元1之外，门/窗2还包括固定框3和可移动框4或窗扇4，可移动框4或窗扇4至少在其底部具有挡风雨条10。
窗扇4可相对于固定框3在关闭位置(见图1)和打开位置(未示出)之间滑动。
更具体地说，窗扇4可沿图1中的方向D在设置于框3的基部处的固定轨路5上水平滑动，且在其打开位置(未示出)时可(例如)与固定窗扇6重叠。
载座单元1通常包括一对相同的载座7，各与窗扇4的底部轨道8关联并在引导轨路5上运行以使窗扇4能够向和从打开和关闭位置移动。
此后将沿窗扇4的关闭方向位于另一载座7前方的载座7称为“主载座”。另一载座则称为“副”载座。
门/窗2还包括控制手柄9，该手柄安装在窗扇4上并使窗扇4首先能够升降以将轨路5的两侧移动离开窗扇4的底部处的挡风雨条10，从而使窗扇4能够向和从打开和关闭位置滑动，其次能够当其达到关闭位置时下降使得挡风雨条10基本上密封地密封门/窗2。
如图2至5中详细示出的那样，各载座7包括部分打开形式的支承框11，支承框11基本上是平行六面体形的盒体。
支承框11在其两纵向端附近可转动地支承并部分容纳轮子12，载座7通过该轮子12可滑动地受限于轨路5。
各载座7还包括插入在盒型框11和窗扇4轨道8之间的连接件13，以使窗扇4能够相对于支承框11升降。
连接件13包括基本上矩形的上部板14，该上部板14适配在轨道8底部处的沟槽15内(由于其未严格落入本发明的范围内，而在图2中示意地示出)。
随着本说明书的继续会变得越来越清楚，各载座7设有插入在连接件13和框11之间且具体是螺旋弹簧44形式的弹性装置，其设计成便于窗扇4的升降。
从板14的中部，延伸有连接件13的底部突起部16，底部突起部16通过连接件13可移动地受限于框11的中心部分。
更具体地说，突起部16具有狭槽17，狭槽17倾斜成使其下端沿窗扇4的关闭方向C位于其上端的前面。
狭槽17通过一对轴衬19与框11的中心销18配合。销18在框11的两竖直侧壁20之间以相对于壁20本身成直角延伸。
两壁20通过桥接件21或底壁21彼此连接，桥接件21或底壁21成方形地跨越壁20，而它们在顶部限定矩形开口22，突起部16通过该开口部分容纳在框11内。
基本上矩形形状的壁20还在其前端和后端通过成方形地跨越两壁20本身延伸的两壁23彼此连接。
各壁23一体地安装有钩形突起部24，该突起部24延伸到框11外并被设计成将两载座7彼此连接在由手柄9控制的驱动系统25内。
具体地说，各突起部24设计成通过快速锁定/解锁件27(由于其不严格落入本发明的范围内而未详细示出)链接到连接框26。
驱动系统25中的各框26包括彼此面对的一对较长且刚性的平行杆28。
基本上矩形形状的杆28在相应销29的两纵向端彼此连接，销29在杆28之间成直角延伸且通过销29将各突起部24钩到或铰接到框26上。
为了说明的完整性，刚性杆28通过跨越杆28本身横向延伸的多个坚硬的桥接件30而彼此连结在一体式结构中。
更具体地说，桥接件30并排设置以形成沿杆28的满和空相交替的空间。
形成载座单元1的一部分的驱动系统25包括安装在两载座7之间的驱动单元31，两载座7通过两插入的连接框26连接到载座单元1。
驱动单元包括中心杆32，中心杆32具有固定到其纵向两端的两个端部驱动件33。各驱动件33通过上述销29铰接到相应的连接框26。
驱动系统25还包括L-形支架34，支架34具有连接到主载座7的板14的第一臂35。更具体地说，臂35具有在板14的端部处与孔37配合并通过螺纹固定装置(未示出)固定到板14的端部销36。
支架34还具有第二臂38，第二臂38从臂35成方形地延伸并固定到窗扇4的竖挺40内沟槽39内侧，在关闭时该竖挺40毗邻固定框3。换言之，载座34设置在窗扇4的底部角处，竖挺40和轨道8在该处会合并与窗扇4形成一体。
在臂35和38会合的位置，通过销41铰接有T形角肘节或适配件42的三个端部之一。在其另外两端，驱动系统25的适配件42还在一侧铰接在框26上，框26又连接到主载座7，并在另一侧铰接到另一框26上，另一框26又连接到驱动滑动件43上。
驱动系统26的驱动滑动件43可滑动地容纳在上述沟槽39内并以已知方式(未示出)连接到手柄9。
为了说明的完整性，门/窗2包括在窗扇4的竖挺40和固定框3之间作用的锁定/解锁装置(由于它们不在本发明的范围内而未示出)以在手柄9的作用下在关闭位置锁定/解锁窗扇4。
使用时，从图5中所示的载座单元1的构造开始，操作手柄9来解锁窗扇4并赋予驱动滑动件43以竖直升降运动。该运动导致适配件42的旋转(图5中顺时针，箭头F43)，接着是两载座7沿方向C的运动。由于在关闭位置时窗扇4毗邻固定框3，载座7沿方向C的运动引起相应的连接件13、并因此窗扇4从框11升起直到载座单元1达到图2和4中所示的构造为止(见图4和5的距离S1和S2)。
在该位置，挡风雨条10与轨路5脱开，允许窗扇4沿打开方向A滑动。
在各载座7中，通过具体实施为螺旋弹簧44的弹性装置的作用引起连接件13相对于框11的运动。
弹簧44的一纵向端45插入连接件13的圆柱形孔46内，同时另一端47容纳框11的支承销48。
更具体地说，孔46形成在板14和狭槽17之间突起部16上并沿平行于狭槽17延伸方向的中心轴线S纵向延伸，而销48从框11的内侧壁49朝向开口22突出。
壁49设置在两壁20之间，靠近沿窗扇4的关闭方向设置在另一个轮前面的轮12。
在连接件13升离框11的顶部极限位置(见图4)，螺旋弹簧44延伸并部分容纳在孔46内，而连接件13下降到框11上的底部极限位置(见图5)，螺旋弹簧44被压缩并一直在孔46内。
因此，在各载座7内，通过螺旋弹簧44的延伸来促进盒形框11的连接件13的升高运动，螺旋弹簧相反施加倾向于阻挡连接件13沿相反方向运动的相反作用。
换言之，当其打开时，将由螺旋弹簧44在窗扇4降低到关闭位置时所储存的弹性能回释，因此减轻使用者将其升起所需要的力。
由于该特征，使用者易于升起窗扇4，尽管手柄9具有相对短的控制杆，具有明显的美学上的优点。
应当注意，这样形成的载座单元1，除了可实现上述目的之外，还具有机械上简单且牢固的结构。
此外，由于使用简单的螺旋弹簧44及其在载座7内位置的作用，使得载座单元1可靠且制造成本低。
为此，我们必须附加说明的是，弹簧44可方便地容纳在载座7的一部分内(否则该部分是没用的)，这就意味着可不更改载座7的初始结构。
因此弹簧和狭槽的平行设置结构可使大部分情况下由弹簧所产生的升降窗扇的力得以优化。
上述发明易于用于工业应用场合。本发明还可用若干方式来改进和适配而不由此脱离本发明概念的范围。而且，本发明的所有细节方面都可用技术上等价的元素来替代。

Claims (5)

1.一种用于滑动门窗的载座；所述门窗(2)包括：
固定框(3)，相对于所述固定框(3)在至少一个载座(7)上在打开位置和关闭位置之间水平滑动的至少一个窗扇(4)，以及安装在所述窗扇(4)上并设计成控制所述载座(7)的手柄(9)；所述载座(7)设有可在轮子上移动的支承框(11)，以及插入在所述支承框(11)和底部窗扇(4)轨道(8)之间的连接件(13)；所述连接件(13)可移动地受限于所述支承框(11)以能够使所述窗扇(4)能够相对于所述支承框(11)升高和降低；所述载座(7)还包括驱动系统(25)，由此所述手柄(9)控制所述窗扇(4)相对于所述载座(7)的所述支承框(11)的上升和下降；所述载座(7)还包括插入在所述支承框(11)和所述连接件(13)之间的弹性装置(44)以减轻使用者升起所述窗扇(4)的力；所述弹性装置(44)是螺旋弹簧(44)的形式；所述连接件(13)包括联接到所述窗扇(4)的底部轨道(8)的上部板(14)以及从所述上部板(14)的中部延伸并可移动地受限于所述支承框(11)的中心部分的底部突起部(16)；所述螺旋弹簧(44)插入在所述突起部(16)和所述支承框(11)之间；其特征在于，所述突起部(16)具有容纳所述弹簧(44)的一个纵向端(45)的圆柱形孔(46)；所述支承框(11)包括装配在所述螺旋弹簧(44)的另一纵向端(47)内的销(48)；所述突起部(16)包括与所述支承框(11)的中心销(18)配合的细长狭槽(17)。
2.如权利要求1所述的载座，其特征在于，所述圆柱形孔(46)形成在所述板(14)和所述狭槽(17)之间的所述突起部(16)上并沿平行于所述狭槽(17)延伸方向的中心轴线(S)纵向延伸。
3.如权利要求1或2所述的载座，其特征在于，所述狭槽(17)倾斜成使所述狭槽的下端沿所述窗扇(4)的关闭方向(C)位于所述狭槽上端的前面。
4.如权利要求1或2中任一项所述的载座，其特征在于，所述支承框(11)是部分打开的、基本上平行六面体盒的形式，且更具体地说，具有：与上部开口(22)相对的底壁(21)，从所述底壁(21)横向延伸的两侧壁(20)，以及在其前端和后端的从所述底壁(21)和所述侧壁(22)横向延伸的另外两个壁(23)；所述突起部(16)通过所述上部开口(22)部分容纳在所述支承框(11)内。
5.一种升降和滑动类型的滑动门窗，包括根据前述权利要求1至4中任一项所述的载座(7)。
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