CN101448680A - 车载显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车载显示装置，其包括显示单元，其显示从驾驶员座椅侧和乘客座椅侧所看到的不同图像；图像控制单元，其在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，使得驾驶员座椅侧显示导航图像(步骤S22)，其中在第二工作模式中允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作，在第一工作模式中允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作。

Description

车载显示装置
技术领域
本发明涉及一种车载显示装置，并且具体涉及一种能够在公共屏幕上在各个不同方向显示不同图像的车载显示装置。
背景技术
作为具有其上可以分别从多个不同角度(例如司机座椅侧和乘客座椅侧)可见不同图像(例如，第一图像和第二图像)的公共(单独)显示屏幕的所谓多视图显示器，已知的是一种具有液晶板的多视图显示器，在其前侧具有视差栅栏。通过背光源以像素为基础将各光束的方向分离，能够在该显示器屏幕的右侧和左侧上显示不同的信息(图像)(例如，参见文献1)。将这种显示器安装在车辆上可以使前排座椅的乘客观看到电视节目或者其它图像，而驾驶员检查导航地图图像。
文献1：日本专利申请公报No.2005-78080。
发明内容
本发明所要解决的问题
如果将多视图显示器用作车载显示装置，可以在第一工作模式与第二工作模式之间切换工作模式，在第一工作模式中，允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作，在第二工作模式中，允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作。如果在从第二工作模式切换到第一工作模式时，将在乘客座椅侧显示的第二图像显示在驾驶员座椅侧，则驾驶员需要实施操作以将第一图像变为希望的图像。因此，时常需要驾驶员重复操作。然而，驾驶员应当集中精力驾驶，并且不希望引起处理显示装置所实施的操作次数的增加。
因此，本发明的目的是提供一种能够减少驾驶员实施的操作次数的车载显示装置。
解决问题的手段
利用一种车载显示装置实现以上目的，该车载显示装置包括：显示单元，其显示从驾驶员座椅侧和乘客座椅侧所看到的不同图像；图像控制单元，其在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，使得驾驶员座椅侧显示导航图像，其中在第二工作模式中允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作，在第一工作模式中允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作。根据本发明，当操作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，在驾驶员座椅侧显示驾驶员通常操作的导航屏幕。因此，能够减少驾驶员实施的操作次数。
可以将该车载显示装置配置为使得导航图像是当前位置周围区域的地图。利用这种结构，将驾驶员最有可能用到的当前位置周围区域的地图显示在驾驶员座椅侧。因此，能够进一步减少驾驶员实施的操作次数。
可以将该车载显示装置配置为使得，如果在切换到第一工作模式时车辆正在行进，则图像控制单元使驾驶员座椅侧显示当前位置周围区域的地图作为导航图像。利用这种结构，将驾驶员最有可能用到的当前位置周围区域的地图在驾驶员座椅侧显示。因此，能够进一步减少驾驶员实施的操作次数。
利用一种车载显示装置实现以上目的，该车载显示装置包括：显示单元，其显示从驾驶员座椅侧和乘客座椅侧所看到的不同图像；图像控制单元，其在工作模式从第二模式切换到第一工作模式时，使得驾驶员座椅侧显示图像，该图像在前一次马上将要从第一工作模式切换到第二工作模式的时刻被显示为驾驶员座椅侧的第一图像，其中在第二工作模式中允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作，在第一工作模式中允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作。很有可能的是，重新获得操作权力的驾驶员要处理该驾驶员在操作权力切换之前的那一刻处理的图像。根据本发明，驾驶员能够处理该驾驶员在操作权力切换之前的那一刻对其具有操作权力的图像，而不必进行恢复该图像的操作。因此，能够减少驾驶员实施的操作次数。
该车载显示装置可以配置为使得，如果当切换到第一工作模式时车辆正在行进，图像控制单元使驾驶员座椅侧显示当前位置周围区域的地图作为导航图像。当车辆行进时，驾驶员很有可能处理当前位置周围区域的地图。因此，利用这种结构能够减少驾驶员实施的操作次数。
发明效果
本发明能够提供一种减少驾驶员实施的操作次数的用于车辆的显示装置。
附图说明
参照以下附图详细描述本发明的优选实施例，在附图中：
图1是表示根据本发明第一实施例的多视图显示装置的基本配置的视图；
图2是表示将根据本发明第一实施例的显示装置应用到车辆的实例的透视图；
图3是根据本发明第一实施例的显示装置的功能模块图；
图4是表示根据本发明第一实施例的控制器的配置的功能模块图；
图5是根据本发明第一实施例的第一和第二图像质量调整电路的功能模块图；
图6是根据本发明第一实施例的图像输出部分的功能模块图；
图7是表示根据本发明第一实施例的液晶板的横截面配置和效果的视图；
图8是根据本发明第一实施例的液晶板的前视图；
图9是根据本发明第一实施例的TFT衬底的电路图；
图10是根据本发明第一实施例的显示装置的外部视图；
图11A到11D表示了根据第一实施例的D座椅屏幕上显示的第一图像和P座椅屏幕上显示的第二图像；
图12是通过控制器实施的图像控制操作的流程图；以及
图13A到13C表示了根据第二实施例的D座椅屏幕上显示的第一图像和P座椅屏幕上显示的第二图像。
具体实施方式
现在将参照附图给出对本发明实施例的说明。
第一实施例
图1是表示根据本发明第一实施例的多视图显示装置的基本配置的视图。现在参照图1，该多视图显示装置包括显示控制器10和用作显示部分的液晶显示器100。将图像数据DT1从用作供应源的第一图像源300A提供给显示控制器10，并且同时还将图像数据DT2从用作供应源的第二图像源300B提供给显示控制器10。该供应源可以是导航部分或者电视节目部分。然后，将由第一图像数据DT1和第二图像数据DT2组成的图像数据ADT输出到共用的显示器100。后面将详细描述显示控制器10的配置。如后所述，第一图像源300A和第二图像源300B分别由照相机、电视接收器、DVD再现部分、HD再现部分、导航部分等组成。
该显示器100包括液晶板、背光源(backlight)、视差栅栏等，这些也将在后面进行描述。将基于第一图像数据DT1的第一图像IM1和基于第二图像数据DT2的第二图像IM2显示在公共显示屏幕上，使得观察者OBR能够从右手方向看到第一图像IM1，观察者OBL能够从左右方向看到第二图像IM2。该显示器100的配置将在后面进行详细描述。
图2是表示将根据本发明第一实施例的显示装置应用到车辆上的实例的透视图。参照图2，将显示器100设置在该车辆仪表台区域中的驾驶员座椅D座椅与前排乘客座椅P座椅之间。此外，该显示器100设有操作部分150，从而手动操作该显示装置。根据图2所示的示例性实施例，坐在驾驶员座椅D座椅上的乘客对应于上述观察者OBR，并且坐在前排乘客座椅P座椅上的另一个乘客对应于上述观察者OBL。这些乘客能够从驾驶员座椅D座椅和前排乘客座椅P座椅同时看到分别不同的在该显示器100上显示的第一图像IM1和第二图像IM2。
图3到图9表示了根据本发明第一实施例的显示装置的具体配置。图3是该显示装置的功能模块图。图4是表示控制器配置的功能模块图。图5是第一和第二图像质量调整电路的功能模块图。图6是图像输出部分的功能模块图。图7是表示液晶板横截面配置和效果的视图。图8是液晶板的前视图。图9是TFT(薄膜晶体管)衬底的电路图。
现在参照图3，该显示装置包括显示器100、控制器20、分配电路30、第一图像质量调整电路50A、第二图像质量调整电路50B、图像输出部分70等。该显示控制器10包括控制器20、分配电路30、第一图像质量调整电路50A、第二图像质量调整电路50B、图像输出部分70等。
现在参照图4，该控制器20包括处理器(CPU)21、接口22、ROM 23、RAM 24等。控制器20根据存储在ROM 23中的程序综合地控制显示装置。而且，通过将第一图像IM1和第二图像IM2中的至少一个图像的图像质量调整到给定范围，该控制器20控制第一图像IM1的可见范围和第二图像IM2的可见范围，这两个可见范围通过将该第一图像IM1和第二图像IM2重叠显示在显示器100上而彼此分开。
将该控制器20与安装在车辆上并且分别用作提供图像和声音的供应源的照相机310、紧致盘/迷你盘(CD/MD)再现部分320、收音机330、电视接收器340、DVD再现部分350、HD再现部分360、导航部分370等相连，从而发送和接收数据并且控制前述部件，如图3所示。该照相机310捕获车辆周围等的图像。该CD/MD再现部分320再现音乐或图像。该收音机330借助天线接收无线电波。该电视接收器340通过选择器341借助天线接收电视电波。该DVD再现部分350再现音乐信息和图像。该HD再现部分360再现存储在硬盘中的图像和音乐信息。该导航部分370根据VICS(车辆信息和通信系统)信息接收器371接收的道路信息和GPS(全球定位系统)信息接收器372接收的地理信息输出地图或路线引导图像。
此外，该控制器20还与外部存储器140、操作部分150、遥控发送和接收部分170、亮度探测传感器190、乘客探测传感器200等相连，并且能够根据由前述各个部件获得的各种数据进行各种控制。外部存储器140存储各种数据。提供操作部分150以用于操作该显示装置。遥控发送和接收部分170与为了远程控制显示装置而提供的遥控器171之间发送和接收红外信号或无线信号。该亮度探测传感器190是由光开关或者光传感器组成的，以探测车内的亮度。该乘客探测传感器200是由驾驶员座椅或者前排乘客座椅上的压敏传感器等组成的，以探测车内的乘客。
如图3所示的分配电路30根据控制器20发出的控制指令，将从上述照相机310、CD/MD再现部分320、收音机330、电视接收器340、DVD再现部分350、HD再现部分360、导航部分370等提供的声音数据和图像数据分配给第一图像质量调整电路50A或者第二图像质量调整电路50B。
声音调整电路60调整从分配电路30提供的声音数据，以输出到扬声器61，如图3所示。
参照图5，第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B中的每一个包括对比度调整部分51、亮度调整部分52、色调调整部分53、γ值调整部分54等，并且响应于控制器20发出的控制指令调整第一图像数据和第二图像数据的图像质量(对比度、亮度、色调和γ值)。
现在参照图6，该图像输出部分70包括第一写入电路71、第二写入电路72、视频RAM(VRAM)73、液晶板驱动部分74等。分别将第一图像数据和第二图像数据写入第一写入电路71和第二写入电路72，这两个图像数据的图像质量分别已经被第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B调整。第一写入电路71和第二写入电路72分别将第一图像数据和第二图像数据(这两个图像数据的图像质量分别已经被第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B调整)写入VRAM 73的给定地址，以便使该经如此调整的第一图像数据和经如此调整的第二图像数据重叠。
VRAM 73保存组合了第一图像数据和第二图像数据的图像数据。该组合的图像数据对应于显示器100的各个像素。该液晶板驱动部分74是根据保存在该VRAM 73中的组合的图像数据来驱动液晶板110以及还驱动液晶板110的相应像素的电路。后面将详细描述该液晶板110。
如图3所示，该显示器100包括液晶板110、背光源120、触摸板130等。该背光源120从液晶板110的背后发射照明光。提供该触摸板130用于输入信号以操作该显示装置。此处，未示出该触摸板130，然而其形成为透明薄片形状并且粘附于液晶板110的前表面。
现在参照图7，该液晶板110具有公知的结构。从背光源120开始按顺序提供了偏转板111、TFT衬底112、液晶层113、具有用于RGB三基色的彩色滤光片基板114、视差栅栏115、玻璃板116、偏转板117等。
上述液晶板110具有显示屏幕，其中例如沿着水平方向设置了800个像素并且沿着垂直方向设置了480个像素，如图7和8所示。而且，沿着显示屏幕的水平方向交替设置了左手侧显示像素118和右手侧显示像素119。
按照条带形状方式形成该视差栅栏115，并且该视差栅栏115包括遮挡部分和透过部分，如图7和8所示。将该遮挡部分放置在对应于设置在左手侧显示像素118与右手侧显示像素119之间的部分的位置。通过在彩色滤光片基板114的前表面上提供该视差栅栏115，在已经穿过左手侧显示像素118的照射光中，只有朝左侧传播的光被选择穿过视差栅栏115的透过部分。在已经穿过右手侧显示像素119的照射光中，只有朝右侧传播的光被选择穿过视差栅栏115的透过部分。这样使第一图像IM1从液晶板110的右侧(驾驶员座椅)能够被看到，还使得第二图像IM2从左侧(前排乘客座椅)能够被看到。此处，可以将日本专利申请公报No.10-123461或者日本专利申请公报No.11-84131中公开的类似视差栅栏用作该视差栅栏115。
参照图9，该TFT衬底112包括数据线驱动电路DR1、扫描线驱动电路DR2、垂直设置的扫描线SCL、水平设置的数据线DTL、TFT元件EL、对应于TFT元件EL的像素电极EP等，而每个TFT元件EL形成在每条扫描线SCL与每条数据线DTL交叉的每个区域中。由被扫描线SCL与数据线DTL围绕的区域形成子像素SBP，并且将沿着每条数据线DTL设置的子像素SBP交替地分派给左手侧显示像素118和右手侧显示像素119。利用液晶板驱动部分74控制数据线驱动电路DR1的驱动定时，从而控制施加到像素电极EP的电压。利用液晶板驱动部分74控制扫描线驱动电路DR2的驱动定时，从而选择性扫描TFT元件EL。
图10是根据第一实施例的显示装置的外部视图。该显示单元100具有操作部分150，和设置在操作部分150上的工作模式切换按钮151。按压该切换按钮151以在第一工作模式与第二工作模式之间切换工作模式，在第一工作模式中，允许对在作为驾驶员座椅侧的屏幕的D座椅屏幕(第一屏幕)上显示的第一图像进行操作，在第二工作模式中，允许对在作为乘客座椅侧的屏幕的P座椅屏幕(第二屏幕)上显示的第二图像进行操作。在第一工作模式下，操作者能够通过按压操作按钮152或者显示单元100的触摸板130来实施对D座椅图像的操作。同样，在第二工作模式下，操作者能够通过按压操作按钮152或者显示单元100的触摸板130来实施对P座椅图像的操作。利用这种结构，即使将相同机制用于发出有关将要对D座椅图像实施操作的指令以及发出有关将要对P座椅图像实施操作的指令，也可以仅对D座椅图像或者P座椅图像实施操作。因此，操作者能够仅对希望的图像实施操作。
现在参照图11A到11D和图12，描述根据第一实施例的控制显示装置屏幕的方法。图11A到11D表示了P座椅屏幕(第二屏幕)和D座椅屏幕(第一屏幕)。图12是由显示装置的控制器20(图像控制单元)实施的图像控制操作的流程图。当显示多视角显示时开始该控制操作，并且该操作继续直到多视角显示终止(关闭)为止。如图11A所示，在停止状态中在P座椅与D座椅均显示DVD等的图像，并且D座椅拥有操作权力。换句话说，工作模式处于第一工作模式。例如，按压操作部分150上提供的用于切换操作权力的切换按钮151。如图12所示，继而在步骤S10中控制器20确定用于切换操作权力的切换按钮151是否被按压了。自该切换按钮151被按压起，控制器20进入到步骤S12。然后，该控制器20确定当前工作模式是第一工作模式还是第二工作模式(步骤S12)。在当前工作模式是第一工作模式的情况下，该控制器20转移到步骤S14。该控制器20将工作模式切换到第二工作模式(步骤S14)。
如图11B和12所示，在预定的时间长度内该控制器20显示作为图像显示单元的触摸板开关，以及已经显示在P座椅屏幕上的图像。在已经经过了该预定的时间长度之后，控制器20使触摸板开关消失(步骤S16)。然后，该控制器20在D座椅屏幕上显示与P座椅屏幕上显示的图像(第二图像IM2)相同的图像(步骤S18)。自该触摸板开关显示在P座椅屏幕上起，P座椅上的乘客能够操控该触摸板开关以对P座椅屏幕上的第二图像IM2实施操作。例如，在图11C中的汽车导航仪中设定目的地。
如图12和11D所示，按压切换按钮151以将操作权力从P座椅返回到D座椅。控制器20在步骤S10中确定是否按压了切换按钮151。自按压切换按钮151起，控制器20转移到步骤S12。然后控制器20确定当前工作模式是第一工作模式还是第二工作模式(步骤S12)。自此时当前工作模式为第二工作模式起，控制器20转移到步骤S20。然后，控制器20将工作模式切换到第一工作模式(步骤S20)。该控制器20使D座椅屏幕显示当前位置周围的区域地图作为汽车导航图像(步骤S22)。该控制器20还使得P座椅屏幕显示外部提供的图像，例如DVD图像或者电视图像(步骤S24)。
当如图11C和11D所示操作权力被切换时，将P座椅屏幕从目的地设定图像切换到如图11A所示的在将P座椅屏幕切换到目的地设定图像之前显示的诸如DVD图像的图像。P座椅上的乘客更喜欢观看DVD或者电视图像，而不是与驾驶有关的图像，例如汽车导航图像。汽车导航图像等更趋向于被临时操作或显示。因此，在P座椅屏幕上显示汽车导航图像期间将工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式之后，将外部提供的图像，例如DVD或者电视图像显示在P座椅屏幕上。因此，能够减少乘客座椅中实施的操作的次数。因此，乘客座椅中的乘客不必进行麻烦的操作就能够欣赏诸如DVD或者电视图像的图像。如果在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式之前的那一刻在P座椅屏幕上已经显示了外部提供的图像，例如DVD或者电视图像，则再次显示在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式之前的那一刻已经显示的诸如DVD或者电视图像的图像。
驾驶员座椅中的操作者(图1中的观察者OBR或者驾驶员)可能使用汽车导航图像作为与驾驶有关的图像。因此，如图11D和图12的步骤S22所示，当工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，控制器20使得D座椅屏幕(即，驾驶员座椅侧的屏幕)显示导航图像。按照这种方式，能够减少驾驶员实施的操作次数。因此，驾驶员能够尽可能集中注意力在驾驶上面。
在导航图像当中，驾驶员很可能使用表示当前位置周围区域的地图的汽车导航图像，经常查看和需要该图像来检查行进情况。因此，当工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，优选的是控制器20使得D座椅屏幕显示当前位置周围区域的地图作为汽车导航图像，如图11D所示。按照这种方式，能够进一步减少驾驶员实施的操作次数。
第二实施例
在第二实施例中，在第一工作模式下，将DVD图像显示在P座椅屏幕上，并且将汽车导航的添加目的地的图像显示在D座椅屏幕上，如图13A所示。然后，将工作模式切换到第二工作模式，如图13B所示。将触摸板开关重叠在图13A所示的P座椅屏幕上显示的图像上。将与P座椅屏幕上显示的图像相同的图像显示在D座椅屏幕上。然后将工作模式切换回第一工作模式，如图13C所示。触摸板开关从P座椅屏幕上消失。然后，D座椅屏幕显示在工作模式从第一工作模式切换到第二工作模式之前那一刻在D座椅屏幕上显示的第一图像IM1。因此，D座椅屏幕显示汽车导航的添加目的地的图像。
如上所述，当工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，控制器20使得D座椅屏幕显示在前一次工作模式从第一工作模式切换到第二工作模式之前的那一刻显示为第一图像IM1的图像。按照这种方式，当操作权力转移到D座椅侧时，显示切换之前的那一刻操作权力属于D座椅侧的图像。很可能的是，已经重新获得权力的驾驶员处理他/她在切换之前的那一刻正在使用的图像。因此，驾驶员能够处理他/她在切换之前的那一刻拥有处理权力的图像，而不必进行操作以重获该图像。因此，能够减少驾驶员实施的操作次数。
在第一和第二实施例中，如果在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时车辆正在行进，则即使已经将电视图像或者DVD图像显示在D座椅屏幕上，在某些限制(驾驶时观看视频受到限制)下也可以禁止将电视图像或者DVD图像输出到D座椅屏幕。而且，在某些限制下可以禁止处理汽车导航图像。在这种情况下，驾驶员会感到不舒服。当驾驶过程中显示不能被处理的图像时，很可能的是驾驶员切换到能够被处理的图像。因此，如果在工作模式切换到第一工作模式时车辆正在行进，则控制器20使得D座椅屏幕显示当前位置周围区域的地图作为导航图像，如图11D所示的情况一样。当车辆正在行进时，驾驶员很有可能处理当前位置周围区域的地图。因此，能够进一步减少驾驶员实施的操作次数。
在第一和第二实施例中，使用切换按钮151在第一工作模式与第二工作模式之间切换工作模式。然而，用于在第一工作模式与第二工作模式之间切换工作模式的技术不限于此。例如，可以将切换按钮添加到第一图像IM1和第二图像IM2，并且可以通过触摸切换按钮来切换工作模式。
尽管目前为止已经描述了本发明的实施例，但是本发明不限于这些具体的实例，并且可以在所要求保护的发明的范围之内进行各种变化和修改。

Claims (5)

1.一种车载显示装置，其特征在于包括：
显示单元，其显示从驾驶员座椅侧和乘客座椅侧所看到的不同图像；
图像控制单元，其在工作模式从第二工作模式切换到第一工作模式时，使得驾驶员座椅侧显示导航图像，其中在第二工作模式中允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作，在第一工作模式中允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作。
2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于该导航图像是当前位置周围区域的地图。
3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，在当切换到第一工作模式时车辆正在行进的情况下，所述图像控制单元使驾驶员座椅侧显示当前位置周围区域的地图作为导航图像。
4.一种车载显示装置，其特征在于包括：
显示单元，其显示从驾驶员座椅侧和乘客座椅侧所看到的不同图像；以及
图像控制单元，其在工作模式从第二模式切换到第一工作模式时，使得驾驶员座椅侧显示图像，该图像是在前一次从第一工作模式到第二工作模式的切换之前的那一刻在驾驶员座椅侧作为第一图像显示的图像，其中在第二工作模式中允许对在乘客座椅侧显示的第二图像进行操作，在第一工作模式中允许对在驾驶员座椅侧显示的第一图像进行操作。
5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，在当切换到第一工作模式时车辆正在行进的情况下，图像控制单元使驾驶员座椅侧显示当前位置周围区域的地图作为导航图像。
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