CN101444940A - 轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢丝圈旋止机构，其限制在中心机构外筒的外部升降的筒状的升降机和安装在所述升降机的外周侧而形成模具的一部分的环状的钢丝圈相对旋转。所述钢丝圈旋止机构具有：设于所述钢丝圈上的、并安装成相对于所述升降机可进退的限位部件；从所述钢丝圈朝向所述升降机对所述限位部件进行施力的施力部件。所述升降机上形成凹部，所述限位部件上形成凸部，并使用所述施力部件将所述限位部件靠压于所述升降机，从而使所述凸部嵌合于所述凹部。

Description

轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构

技术领域

本发明涉及轮胎硫化机，特别是涉及限制钢丝圈相对于升降机旋转的钢丝圈旋止机构(bead ring廻り止め機構)。

背景技术

例如，特开平11—114965号公报公开的轮胎硫化机具有：用于经由台板(platen)固定模具的基体、固定在该基体上的中心机构外筒、配置在该中心机构外筒内而通过下部的缸体升降的升降机、安装在该升降机的上端部而形成模具的一部分的钢丝圈(bead ring)。该轮胎硫化机中，在所述模具内进行轮胎的硫化。

在升降机的上端部设有用于使相对于该升降机卡合的销钉(bayonet)机构。该销钉机构使钢丝圈相对于升降机在其轴方向卡合，使升降机上升时，使钢丝圈在周方向旋转，从而能够解除该卡合。由此，能够拆下钢丝圈。

并且，在具有上述那样的销钉机构的轮胎硫化机中，钢丝圈从与升降机在轴方向卡合的状态沿周方向旋转，由此，轴方向的卡合不被解除，所以使用定位螺丝进行钢丝圈的旋止。具体而言，如图7所示，环状的下钢丝圈51安装于筒状的升降机50的外周面。并且，将定位螺丝53螺合于下钢丝圈51的安装孔52，从而将下钢丝圈51固定在升降机50上。

但是，形成模具的一部分的下钢丝圈51在为了进行制造而变更轮胎的种类或尺寸时，需要与此对应地频繁进行更换。为了更换下钢丝圈51，需要进行频繁紧固和松开定位螺丝53的操作。反复进行这样的操作后，定位螺丝53向安装孔52的螺合会逐渐变松动，下钢丝圈51的更换操作中钢丝圈51相对于升降机50会旋转，所以需要频繁检查或更换下钢丝圈51。

另外，由于下钢丝圈51侧的定位螺丝53的前端和升降机50的外周面是点接触，所以定位螺丝53的拧紧不充分，则会出现与上述同样的不良情况。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够可靠地相对于升降机进行钢丝圈的旋止，并且能够简单地进行下钢丝圈的更换的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构。

本发明的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其限制在中心机构外筒的外部升降的筒状的升降机(lifter)和安装在所述升降机的外周侧而形成模具的一部分的环状的钢丝圈相对旋转。该钢丝圈旋止机构具有：设于所述钢丝圈以及所述升降机的一方上，并安装成相对于所述钢丝圈以及所述升降机的另一方可进退的限位部件；和对所述限位部件从所述钢丝圈以及所述升降机的一方向另一方施力的施力部件。所述钢丝圈以及所述升降机的另一方上形成凹部，所述限位部件上形成凸部。使用所述施力部件，将所述限位部件靠压于所述钢丝圈以及所述升降机的另一方，从而使所述凸部与所述凹部嵌合。

在如上构成的钢丝圈旋止机构中，安装在钢丝圈和升降机的一方上的限位部件通过施力部件的施加力，能够相对于钢丝圈和升降机的另一方进行靠压。并且，在该钢丝圈或升降机以它们的轴为中心沿周方向旋转的过程中，限位部件的凸部和形成在钢丝圈或升降机上的凹部接触时，限位部件的凸部与凹部嵌合。由此，限制钢丝圈或升降机的绕轴旋转。

另外，在钢丝圈的旋止中，不使用定位螺丝这样的螺纹类机构而利用限位部件限制钢丝圈的旋转，所以只要不在使限位部件后退的方向上施加与施力部件的施加力克服的外力，则凸部不会从凹部脱离。其结果是，能够通过限位部件可靠地进行钢丝圈相对于升降机的旋止。

本发明的钢丝圈旋止机构中，所述限位部件可以沿着所述钢丝圈以及所述升降机的一方的轴方向能够进退地设置在所述钢丝圈以及所述升降机的一方上。进而，所述限位部件能够在、该限位部件的前端接触设于所述钢丝圈以及所述升降机的另一方的台阶部的后退位置和推进于配置在所述台阶部的所述凹部的嵌合位置之间进退。

在如上构成的钢丝圈旋止机构中，限位部件的凸部处于与设于钢丝圈和升降机的另一方上的台阶部接触的后退位置上的期间，即使被施力部件施力，也能够仅通过凸部沿着台阶部滑动，而使钢丝圈相对于升降机旋转。但是，钢丝圈相对于升降机旋转，限位部件的凸部与形成在台阶部上的凹部嵌合，则钢丝圈相对于升降机的旋转被限制。

另外，在凹部中嵌合凸部的状态下，使用工具等克服施力部件的施加力而提起限位部件时，则凸部容易从凹部脱离，所以能够简单地进行钢丝圈从升降机的拆卸。

本发明的钢丝圈旋止机构中，所述限位部件可以设于所述钢丝圈。

在如上构成的钢丝圈旋止机构中，具有凸部的限位部件设于钢丝圈上，从而由于在升降机上不设置突出部件，所以能够无障碍地进行升降机的升降。

在本发明的钢丝圈旋止机构中，所述钢丝圈可以具有限位器安装用槽。所述限位器安装用槽可以在该槽的上部或下部具有开口，并且在所述钢丝圈的外面具有端部开口。另外，所述限位部件可以安装在所述钢丝圈上，使得该限位部件的基端部通过所述端部开口而插入所述限位器安装用槽，并且该限位部件的凸部从所述上部或下部的开口突出。

在如上构成的钢丝圈旋止机构中，仅通过将限位部件的基端部从钢丝圈的端部开口插入限位器安装用槽中，即能够将限位部件安装在钢丝圈上。

另外，插入限位器安装用槽中的限位部件配置成其前端的凸部从限位器安装用槽的上部或下部的开口突出。由此，能够使限位部件的凸部嵌合在升降机的凹部中。

在本发明的钢丝圈旋止机构中，所述限位器安装用槽内部的宽度可形成大于所述端部开口的宽度。进而，所述限位部件的基端部可以与所述限位器安装用槽内部的宽度对应，而形成得大于所述凸部的宽度。

在如上构成的钢丝圈旋止机构中，限位部件的基端部嵌入钢丝圈的限位器安装用槽的内部而稳定。

本发明的轮胎硫化机具有：在中心机构外筒的外部升降的筒状的升降机；安装在所述升降机的外周侧而形成模具的一部分的环状的钢丝圈；限制所述升降机和所述钢丝圈相对旋转的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构。所述钢丝圈旋止机构具有：设于所述钢丝圈以及所述升降机的一方上，并安装成相对于所述钢丝圈以及所述升降机的另一方可进退的限位部件；对所述限位部件从所述钢丝圈以及所述升降机的一方向另一方施力的施力部件。所述钢丝圈以及所述升降机的另一方上形成凹部，所述限位部件上形成凸部，使用所述施力部件将所述限位部件靠压于所述钢丝圈以及所述升降机的另一方，从而使所述凸部嵌合于所述凹部。

根据本发明，能够可靠地进行下钢丝圈相对于升降机的旋止，并且能够简单地进行下钢丝圈的更换。

附图说明

图1是表示具有本发明的钢丝圈旋止机构的轮胎硫化机的剖面图。

图2是表示作为钢丝圈旋止机构的主要部分的、限位部件的凸部与凹部嵌合前的状态，特别是沿着II-II线剖开图3所示的钢丝圈旋止机构的剖面图。

图3是沿着III-III线剖开图2所示的钢丝圈旋止机构的剖面图。

图4是表示作为钢丝圈旋止机构的主要部分的、限位部件的凸部与凹部嵌合的状态，特别是沿着IV-IV线剖开图5所示的钢丝圈旋止机构的剖面图。

图5是沿着V-V线剖开图4所示的钢丝圈旋止机构的剖面图。

图6是表示钢丝圈旋止机构中包含的限位部件的立体图。

图7是表示以往的下钢丝圈相对于升降机的固定结构的剖面图。

具体实施方式

以下，根据图1～图6说明本发明的实施方式。

图1是表示硫化机100整体的主剖面图。在基体1的上面经由隔热件3通过螺栓(未图示)固定有下台板2。另外，在基体1的中心部配设中心机构外筒4，其上端部插入下台板2的中央孔，上方突缘部4a与下台板2的内表面上部2a卡合。另外，在中心机构外筒4的内周面能够滑动地插入有圆筒形状的升降机5。该升降机5通过配设在中心机构外筒4的下部的缸体6而升降。

下台板2上设有下模具7。该下模具7的内周卡合有起到作为模具的一部分的功能的下钢丝圈8。下钢丝圈8配置在升降机5的外周侧，并与圆筒形状的升降机5嵌合地形成环状。另外，在下钢丝圈8的内周面形成嵌合凹部8A，在升降机5的外周面形成嵌合凸部5A。该嵌合凹部8A和嵌合凸部5A沿着下钢丝圈8移动的周方向(箭头A—B方向)而配置(参照图3、图5)。并且，在下钢丝圈8的嵌合凹部8A上嵌合升降机5的嵌合凸部5A的状态下，下钢丝圈8相对于升降机5在周方向(箭头A—B方向)上旋转自由。

另外，在下钢丝圈8的嵌合凹部8A上形成切口部8B，在升降机5的嵌合凸部5A上形成切口部5B。并且，钢丝圈8相对于升降机5旋转，使得该切口部8B、5B彼此对合，从而解除嵌合凹部8A和嵌合凸部5A的卡合，下钢丝圈8从升降机5拆下。由此，能够实现下钢丝圈8的更换。另外，在沿如图3～图5所示的箭头A方向使钢丝圈8旋转的情况下，嵌合凹部8A和嵌合凸部5A变成被完全卡合的状态，下钢丝圈8在此程度以上的旋转被限制，从而形成下钢丝圈8沿轴方向被卡合保持在升降机5上的状态。即，通过该嵌合凸部5A、切口部5B、嵌合凹部8A、切口部8B构成销钉机构。

另一方面，固定有上模具9的上台板10通过螺栓等一体结合在经由隔热材料11由公知的升降机构(未图示)升降的垫板(bolster plate)12上。另外，上模具9通过螺栓13固定在上台板10上。需要说明的是，其他轮胎硫化机用中心机构的结构部件与以往为同样的结构，故省略其说明。

接着，参照图2～图5，说明用于将下钢丝圈8相对于升降机5在周方向(箭头A—B方向)旋止的钢丝圈旋止机构101。升降机5中，在嵌合凸部5A的下方位置上形成沿周方向(箭头A—B方向)的台阶部5C，在该台阶部5C的途中形成向轴方向(箭头C—D方向)凹陷的凹部5D，该凹部5D上嵌合有限位主体的凸部。

另外，在下钢丝圈8的下部设有安装了限位部件20的限位器安装用槽21。如图6所示，限位部件20中，其上部具有宽幅的基端部20A，并且其下部具有宽度窄于基端部20A的前端部20B，限位部件的形状构成大致T形状。该前端部20B上，在相对于基端部20A拉伸的方向垂直的方向上设有凸部20C。另外，在限位部件20的中央部，朝上下形成有用于安装压缩弹簧23的安装孔20D。

安装有限位部件20的限位器安装用槽21与限位部件20的形状吻合，上部尺寸(图3中以L1表示)形成为宽于形成在下钢丝圈8的外面的端部开口21A(图3中以L2表示)的宽幅，槽21的剖面形成大致T形状。并且，这样的限位器安装用槽21上安装有限位部件20的情况下，在限位器安装用槽21的宽幅的上部配置限位部件20的基端部20A，并且在限位器安装用槽21的下部开口21B上配置限位部件20的前端部20B。另外，配置有限位部件20的基端部20A的限位器安装用槽21具有充分的余量形成，以使被装填的限位部件20能够沿上下方向移动。具体而言，限位器安装用槽21内部的深度充分大于基端部20A的厚度。由此，被填充于限位器安装用槽21的限位部件20就能够无障碍地沿上下方向移动。

另一方面，如图2、4所示，在形成于限位部件20的中央部的安装孔20D的内侧，经由定位销22安装有作为施力部件的压缩弹簧23。定位销22其上部与下钢丝圈8螺合，其下部配置有用于对限位部件20向作为轴方向的下方(箭头C方向)施力的压缩弹簧23。并且，通过这样的压缩弹簧23向箭头C方向的施加力，配置于限位器安装用槽21的内侧的限位部件20的凸部20C，被施加从限位器安装用槽21的下部开口21B向下方而突出的力。由此，限位部件20的凸部20C能够在接触升降机5的台阶部5C上面的后退位置(参照图3)和推进于形成在台阶部5C的途中的凹部5D的嵌合位置(参照图5)之间进退。

另外，将下钢丝圈8从升降机5拆下的情况下，通过使升降机5上升，使下钢丝圈8位于从下模具(图示省略)离开的上方。该状态下，拆下模具，则下钢丝圈8的下表面露出。由此，限位部件20也露出，该露出的限位部件20通过驱动器等向上提起，则能够使限位部件20的凸部20C从升降机5的凹部5D脱出。

在上述那样构成的钢丝圈旋止机构101中，如图2、3所示，在升降机5的外周面上经由嵌合凹部8A、嵌合凸部5A安装下钢丝圈8，而使该下钢丝圈8相对于升降机5沿周方向(箭头A方向)旋转。在升降机5安装下钢丝圈8的初期阶段，形成下钢丝圈8内部的限位部件20靠压升降机5的台阶部5C上面的状态。并且，该状态下，如果使下钢丝圈8相对于升降机5沿箭头A方向所示的周方向旋转，则限位部件20的凸部20C的下表面与升降机5的台阶部5C滑动，同时与其在同方向上移动。

之后，在使下钢丝圈8沿如图3～5所示的箭头A方向旋转的情况下，形成嵌合凹部8A和嵌合凸部5A被完全卡合的状态，下钢丝圈8在此程度以上的旋转被限制，形成下钢丝圈8保持在升降机5上的状态(嵌合凹部8A和嵌合凸部5A起到作为销钉机构的作用)。这时，形成限位部件20的凸部20C和位于下钢丝圈8的台阶部5C的凹部5D的上下位置一致的状态。该状态下，如图4和图5所示，限位部件20的前端的凸部20C，通过压缩弹簧23的施加力而推进并嵌合于下钢丝圈8的凹部5D。由此，下钢丝圈8无法绕轴旋转。

在以上那样构成的钢丝圈旋止机构101中，在下钢丝圈8的旋止中，不使用定位螺丝这样的螺纹类部件，而通过限位部件20的进退来限制钢丝圈8的旋转，所以只要不在使限位部件20进退的方向上施加与压缩弹簧23的施加力克服的外力，则不会脱离。并且，由于使用这样的限位部件20，从而能够可靠地进行钢丝圈8相对于升降机5的旋止。另外，容易进行下钢丝圈8的更换操作。

另外，在上述的钢丝圈旋止机构101中，下钢丝圈8内部的限位部件20的凸部20C通过压缩弹簧23的施加力而与升降机5的凹部5D嵌合。因此，使用工具等将克服压缩弹簧23的施加力而提起限位部件20，则凸部20C容易从凹部5D脱离。由此，能够简单地进行下钢丝圈8从升降机5的拆下或更换。

另外，在上述的钢丝圈旋止机构101中，在下钢丝圈8上形成有限位器安装用槽21。限位器安装用槽21具有向下钢丝圈8的外表面开设的端部开口21A。限位部件20安装在下钢丝圈8上，以使基端部20A通过端部开口21A插入限位器安装用槽21，并且凸部20C从下部开口21B突出。由此，仅通过将限位部件20的基端部20A从下钢丝圈8的端部开口21A插入限位器安装用槽21，从而能够将限位部件20安装在下钢丝圈8上。

另外，在上述的钢丝圈旋止机构101中，限位器安装用槽21内部的宽度形成得比端部开口21A的宽度大。另一方面，限位部件20的前端部20B与限位器安装用槽21的宽度对应地形成得比凸部20C的宽度大。由此，限位部件20的基端部20A嵌入稳定在下钢丝圈8的限位器安装用槽21的内部。

以上，说明了本发明的优选实施方式，但是本发明不限于上述的实施方式。在不脱离本发明的宗旨的范围内，能够进行结构的附加、省略、置换和其他变更。本发明不由上述的说明进行限定，仅由权利要求书的范围限定。

在上述实施方式中，在下钢丝圈8上形成限位器安装用槽21，该限位器安装用槽21的内部收纳有限位部件20，并且在升降机5的凹部5D嵌合限位部件20的凸部20C。但是，也可以在升降机5上形成收纳限位部件的限位器安装用槽，在下钢丝圈8上形成嵌合限位部件20的凸部20C的凹部。

虽然升降机5构成圆筒状，但是也可以构成大致筒状。另外，虽然下钢丝圈8构成圆环状，但是也可以构成大致环状。

在上述实施方式中，限位部件20的凸部20C从限位器安装用槽21的下部开口21B突出。但是，也可以是限位部件20的凸部20C从形成于限位器安装用槽21的上部的开口突出，而与升降机5的凹部5D嵌合。

在上述实施方式中，限位部件20及限位器安装用槽21相互形成大致T形状。但是，例如也可以是限位部件20形成楔形榫头形状(dovetailshape)，限位器安装用槽21形成楔形榫头槽(dovetail groove)。

Claims (6)

1、一种轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其限制在中心机构外筒的外部升降的筒状的升降机和安装于所述升降机的外周侧而形成模具的一部分的环状的钢丝圈相对旋转，

所述钢丝圈旋止机构的特征在于，具有：

限位部件，其设于所述钢丝圈及所述升降机的一方，并安装成相对于所述钢丝圈及所述升降机的另一方可进退；

施力部件，其从所述钢丝圈及所述升降机的一方向另一方对所述限位部件施力，

其中，在所述钢丝圈及所述升降机的另一方上形成凹部，

在所述限位部件上形成凸部，使用所述施力部件将所述限位部件靠压于所述钢丝圈及所述升降机的另一方，从而使所述凸部嵌合于所述凹部。

2、如权利要求1所述的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其特征在于，

所述限位部件沿着所述钢丝圈及所述升降机的所述一方的轴方向能进退地设于所述钢丝圈及所述升降机的一方，

进而，所述限位部件能够在以下两个位置之间进退，即该限位部件的前端与设于所述钢丝圈及所述升降机的另一方的台阶部接触的后退位置；与配置于所述台阶部的所述凹部嵌合的嵌合位置。

3、如权利要求1所述的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其特征在于，

所述限位部件设于所述钢丝圈。

4、如权利要求3所述的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其特征在于，

所述钢丝圈具备限位器安装用槽，

所述限位器安装用槽在该槽的上部或下部具有开口，并且在外表面具有端部开口，

所述限位部件安装于所述钢丝圈，该限位部件的基端部通过所述端部开口而插入于所述限位器安装用槽，并且该限位部件的凸部从所述上部或下部的开口突出。

5、如权利要求4所述的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，其特征在于，

所述限位器安装用槽内部的宽度形成大于所述端部开口的宽度，

所述限位部件的基端部与所述限位器安装用槽内部的宽度对应，而形成得大于所述凸部。

6、一种轮胎硫化机，其具备：在中心机构外筒的外部升降的筒状的升降机；安装于所述升降机的外周侧而形成模具的一部分的环状的钢丝圈；限制所述升降机和所述钢丝圈相对旋转的轮胎硫化机的钢丝圈旋止机构，

所述轮胎硫化机的特征在于，

所述钢丝圈旋止机构具有：

限位部件，其设于所述钢丝圈及所述升降机的一方，并安装成相对于所述钢丝圈及所述升降机的另一方可进退；

施力部件，其从所述钢丝圈及所述升降机的一方向另一方对所述限位部件施力，

在所述钢丝圈及所述升降机的另一方上形成凹部，

在所述限位部件上形成凸部，使用所述施力部件将所述限位部件靠压于所述钢丝圈及所述升降机的另一方，从而使所述凸部嵌合于所述凹部。

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