CN102632573B - 点式轮胎硫化机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轮胎硫化机,具体地说是一种点式轮胎硫化机。它包括固定架,固定架下端固定有下气囊式发热头,固定架上端相对应位置固定有上气囊式发热头,上、下气囊式发热头的进气口连接有进气管,其特征是:所述的气囊式发热头包括胶囊、胶囊上盖和胶囊下盖,胶囊上盖和胶囊下盖的中间设有通孔,胶囊上盖和胶囊下盖分别与胶囊卡合,胶囊和胶囊下盖之间形成一个气囊腔,胶囊上盖和胶囊下盖中间的通孔内固定有空心螺杆,空心螺杆的中间形成进气通道,进气通道与进气管连接,气囊式发热头的外面包裹有气囊布套,气囊布套的底部设有布袋,布袋内插有加热板。本发明具有应用范围广、定位精确、硫化时间短、劳动效率高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎硫化机,具体地说是一种点式轮胎硫化机。
背景技术
随着汽车业的发展,轮胎制造技术的进步,轮胎型号越来越多,轮胎朝着低扁平化方向发展,导致轮胎维修技术的要求不断提高。轮胎的修补通常采用硫化机进行修补,现有的轮胎硫化机以点式轮胎硫化机应用较为普遍。现有的点式轮胎硫化机一般采用螺杆施压或液压施压,需要配备很多不同型号的刚性铝模,由于刚性铝模的形状、尺寸多而复杂,每一组固定形状和尺寸的铝模只能对应一个轮胎型腔,因此刚性的定形的铝模对轮胎的适应性就很差,造成一个点式轮胎硫化机需要配备大量的刚性铝模和其它部件,才能够适用轿车轮胎、客车轮胎和卡车轮胎。这种结构的点式轮胎硫化机操作时需要对模具对位,往往会发生因为模具对位错误对轮胎造成伤害或硫化失败。
发明内容
本发明的目的就是针对现有轮胎硫化机存在的技术缺陷,提供一种新型点式轮胎硫化机,它克服了现有应用范围小、硫化耗时长、功耗大、效率低下的不足。
本发明的技术方案是这样实现的:它包括固定架,固定架下端固定有下气囊式发热头,固定架上端相对应位置固定有上气囊式发热头,上、下气囊式发热头的进气口连接有进气管,其特征是:所述的气囊式发热头包括胶囊、胶囊上盖和胶囊下盖,胶囊上盖和胶囊下盖的中间设有通孔,胶囊上盖和胶囊下盖分别与胶囊卡合,胶囊和胶囊下盖之间形成一个气囊腔,胶囊上盖和胶囊下盖中间的通孔内固定有空心螺杆,空心螺杆的中间形成进气通道,进气通道与进气管连接,气囊式发热头的外面包裹有气囊布套,气囊布套的底部设有布袋,布袋内插有加热板。
本发明较好的技术方案是:所述的气囊布套由上圆盖和气囊布组成,上圆盖由四个扇形组成,扇形中间靠近空心螺杆的部位为铁芯,铁芯外层为胶层,胶层外为气囊布,气囊布外为第二胶层,铁芯、胶层和气囊布通过模压硫化成一体。所述的气囊布套外固定有气囊布套锁紧盖,气囊布套锁紧盖上固定有锁紧螺帽,气囊布套锁紧盖通过锁紧螺帽固定在空心螺杆上。所述的胶囊下盖和空心螺杆的连接处设有密封圈。所述的胶囊上盖和胶囊下盖之间固定有锁紧螺钉。
本发明更好的技术方案是:所述的固定架的上端装有一个锁紧螺杆,锁紧螺杆上装有锁紧装置,锁紧螺杆通过连接件与上气囊的空心螺杆连接。所述的锁紧装置包括卡座,卡座内装有离合螺母,离合螺母紧贴锁紧螺杆,离合螺母上装有拉杆,拉杆上套有弹簧,拉杆伸出卡座的一端装有拉手柄。所述的加热板包括一个橡胶板或纤维板,橡胶板或纤维板内设有电热丝和热电偶,电热丝与电源线连接,热电偶与温控器连接。所述的布袋外层设有胶板。所述的布袋外层设有颗粒加热袋。
本发明具有以下有益效果:
(1)施压方式为气囊,气囊由胶囊、气囊布套通过气囊金属组件连接在一起形成T8,可替代螺杆施压、气缸施压或其他机械、液压方式施压,节约成本,施压精准且均匀,减少操作时间,降低劳动强度;
(2)发热板由软质的可变形的橡胶或纤维材质制成,安装方式是由一口袋形布固定在气囊布套上,安装方便快捷,解决金属发热头与铝模之间配合、固定、定位难问题;
(3)施压部件胶囊与发热板通过气囊布套和气囊组件形成一个整体。
(4)锁紧螺杆不用于施压仅用于对发热头快速定位,可以省下大量旋进或旋出螺杆的时间;
(5)无需任何刚性铝模就能对轮胎硫化,由于刚性铝模的形状、尺寸多而复杂,每一组固定形状和尺寸的铝模只能对应一个轮胎型腔,因此刚性的定形的铝模对轮胎的适应性就很差,而这种柔性(橡胶气囊、柔软发热板)的设计想法就能自适应轮胎硫化的多变需求,
(6)通过合理设计,控制气囊直径和气囊相对轮胎的变形的尺寸,轿车轮胎和卡客车轮胎各只需要一款硫化机,也就是说一款轿车轮胎点式硫化机就能适用所有型号的轿车轮胎,一款卡客车轮胎硫化机就可以适用所有型号的卡客车轮胎硫化,这样就可以替代目前市场上所有的轮胎伤口硫化机;
(7)可以适用轮胎的任何部位的硫化;
(8)胶囊与轮胎的接触面设计成圆孤球面,在给压条件下,胶囊和发热板硫化轮胎时可以自适应轮胎的任意部位的任何(形状)型腔,所以操作简单,因为这种柔性模(其实轮胎伤口型腔就是一个模腔)替代了刚性铝模,所以操作时不需要对模具对位,不会发生因为模具对位错误对轮胎造成伤害或硫化失败;
(9)由于双气囊包覆着发热板,对轮胎要硫化的部位直接加热,保温效果好,热效率高,所以发热板功率可以设计更低,加热速度更快,时间更短。
附图说明
图1为本发明的结构图
图2为图1的侧视图
图3为本发明气囊的结构图
图4为本发明胶囊的结构图
图5为本发明锁紧装置的结构图
图6为本发明加热板的结构图
图7为本发明气囊布套的结构图
图8为图7的俯视图
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述:
如图1、图2所示,本发明包括固定架1,固定架1下端固定有下气囊式发热头2,固定架1上端相对应位置固定有上气囊式发热头3,上、下气囊式发热头2和3的进气口连接有进气管4和5,上气囊式发热头3和下气囊式发热头2的结构相同。如图3所示,所述的气囊式发热头包括胶囊6、胶囊上盖7和胶囊下盖8,胶囊上盖7和胶囊下盖8的中间设有通孔,胶囊上盖7和胶囊下盖8分别与胶囊6卡合,胶囊6和胶囊下盖8之间形成一个气囊腔9,胶囊7上盖和胶囊下盖8中间的通孔内固定有空心螺杆10,空心螺杆10的中间形成进气通道,进气通道与进气管4和5连接,气囊的外面包裹有气囊布套11,气囊布套11的底部设有布袋12,布袋12内插有加热板13。
所述的胶囊上盖7和胶囊下盖8之间固定有锁紧螺钉14;所述的气囊布套11外固定有气囊布套锁紧盖15,气囊布套锁紧盖上15固定有锁紧螺帽16,气囊布套锁紧盖15通过锁紧螺帽16固定在空心螺杆10上;所述的胶囊下盖8和空心螺杆10的连接处设有密封圈17;所述的固定架1的上端装有一个锁紧螺杆18,锁紧螺杆18上装有锁紧装置25,锁紧螺杆18通过连接件19与上气囊的空心螺杆10连接;如图5所示,所述的锁紧装置25包括卡座20,卡座20内装有离合螺母21,离合螺母21紧贴锁紧螺杆18,离合螺母21上装有拉杆22,拉杆22上套有弹簧23,拉杆22伸出卡座20的一端装有拉手柄24。
如图6所示,所述的加热板13包括一个橡胶板或纤维板,橡胶板或纤维板内设有电热丝32和热电偶26,电热丝32与电源线27连接,热电偶26与温控器连接;所述的布袋外层设有胶板;所述的布袋外层设有颗粒加热袋,以方便硫化轮胎的不同部位;如图7、图8所示,所述的气囊布套11由上圆盖28和气囊布29组成,上圆盖28由四个扇形组成,扇形中间为铁芯30,铁芯30外层为胶层31,胶层外为气囊布29,气囊布29外为第二胶层,铁芯30、胶层31、气囊布29和第二胶层通过模压硫化成一体。
Claims (9)
1.一种点式轮胎硫化机,它包括固定架,固定架下端固定有下气囊式发热头,固定架上端相对应位置固定有上气囊式发热头,上、下气囊式发热头的进气口连接有进气管,其特征是:所述的气囊式发热头包括胶囊、胶囊上盖和胶囊下盖,胶囊上盖和胶囊下盖的中间设有通孔,胶囊上盖和胶囊下盖分别与胶囊卡合,胶囊和胶囊下盖之间形成一个气囊腔,胶囊上盖和胶囊下盖中间的通孔内固定有空心螺杆,空心螺杆的中间形成进气通道,进气通道与进气管连接,气囊式发热头的外面包裹有气囊布套,气囊布套的底部设有布袋,布袋内插有加热板;所述的气囊布套由上圆盖和气囊布组成,上圆盖由四个扇形组成,扇形中间靠近空心螺杆的部位为铁芯,铁芯外层为胶层,胶层外为气囊布,气囊布外为第二胶层,铁芯、胶层和气囊布通过模压硫化成一体。
2.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的气囊布套外固定有气囊布套锁紧盖,气囊布套锁紧盖上固定有锁紧螺帽,气囊布套锁紧盖通过锁紧螺帽固定在空心螺杆上。
3.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的胶囊下盖和空心螺杆的连接处设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的胶囊上盖和胶囊下盖之间固定有锁紧螺钉。
5.据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的固定架的上端装有一个锁紧螺杆,锁紧螺杆上装有锁紧装置,锁紧螺杆通过连接件与上气囊的空心螺杆连接。
6.据权利要求5所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的锁紧装置包括卡座,卡座内装有离合螺母,离合螺母紧贴锁紧螺杆,离合螺母上装有拉杆,拉杆上套有弹簧,拉杆伸出卡座的一端装有拉手柄。
7.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的加热板包括一个橡胶板或纤维板,橡胶板或纤维板内设有电热丝和热电偶,电热丝与电源线连接,热电偶与温控器连接。
8.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的布袋外层设有胶板。
9.根据权利要求1所述的点式轮胎硫化机,其特征是:所述的布袋外层设有颗粒加热袋。
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