KR101393502B1

KR101393502B1 - 타이어 가류기의 공용형태 비드링

Info

Publication number: KR101393502B1
Application number: KR1020110135291A
Authority: KR
Inventors: 장재웅
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2014-05-12
Also published as: KR20130068060A

Abstract

본 발명은 그린타이어를 가류시키는 타이어 가류기의 비드링(Bead ring)에 관한 것으로, 특히 그린타이어 가류시 이 그린타이어를 내부에서 부풀리는 기능을 가진 블래더(Bladder)의 이어(Ear)부를 고정시키는 비드링의 고정상태와 분할상태로 적용하여 사용할 수 있는 가류기의 호환성을 개선한 타이어 가류기의 공용형태 비드링에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 사이드 몰드(1)에 원형링 형태로 체결되어 그린타이어 가류시 클램프링과 함께 상기 그린타이어 내부를 부풀게 하는 블래더의 이어부를 물어 보유 지지하는 타이어 가류기의 비드링으로서, 상기 비드링(2)의 안착면(2a)에 안착되는 몰드링(3)은 스프링(4)으로 탄지된 체결핀(5)을 매개로 비드링(2)에서 결합 분리되되, 상기 체결핀(5)의 몸체 하단부에 형성된 결합 돌부(5a)가 비드링(2)의 맞춤 원호홈(6)에 끼워져서 확장홈(6a)에 삽입되거나 이탈되어 지는 구조로 되어 있다.

Description

타이어 가류기의 공용형태 비드링{Common type bead ring of tire volcanizer}

본 발명은 그린타이어를 가류시키는 타이어 가류기의 비드링(Bead ring)에 관한 것으로, 특히 그린타이어 가류시 이 그린타이어를 내부에서 부풀리는 기능을 가진 블래더(Bladder)의 이어(Ear)부를 고정시키는 비드링의 고정상태와 분할상태로 적용하여 사용할 수 있는 가류기의 호환성을 개선한 타이어 가류기의 공용형태 비드링에 관한 것이다.

타이어 제조시 가류공정은 성형공정을 마친 그린타이어(일명, 그린케이스 혹은 생타이어라 칭함)를 타이어 몰드(Mold)에 넣어 내측 및 외측에 열과 압력증기를 가해서 일정시간 동안 경과시켜서 타이어 내의 유황과 고무분자가 완전히 결합하여 타이어의 안정된 고유성질을 얻으면서 상기 몰드에 의해 독특한 트레드 디자인을 얻는 공정이다.

이러한 타이어 가류공정에 이용되는 가류기는 도 1에 도시된 바와 같이 센터 메커니즘(111)을 기준으로 양쪽으로 동일한 구조이기에 한쪽만을 기준으로 설명한다.

즉 하부판(112)에 설치된 하측 사이드 몰드(101)와 상부판(113)에 설치된 상측 사이드 몰드(101a) 및 이들 상하측 사이드 몰드(101,101a) 사이에 배치되는 트레드 몰드(114)들이 각각 분할되어 결합 및 분리되고, 이들 몰드 내에 그린타이어(115)가 안착되면 이 그린타이어(115)의 내부에 접하면서 열원과 압력원에 의해 부풀어 팽창하는 블래더(116)가 장착되는데, 이 블래더(116)의 이어부(116a)는 상측 사이드 몰드(101)와 하측 사이드 몰드(101a)의 비드링(102)과 클램프링(108) 사이에 보유 지지되어 진다.

이와 같은 상기 비드링(102)과 클램프링(108)은 그린타이어 가류시 블래더(116)가 공급되는 열원과 압력원에 의해 팽창할 수 있게 서로 체결되어 블래더(116)의 이어(116a, Ear)부를 고정시키어 타이어의 비드(Bead)부 형상을 만들어 주는 역할을 하는데, 상기 비드링(102)은 가류기의 타이어 인출방식과 몰드에 따라 분할형태의 비드링과 고정형태의 비드링으로 나누어진다.

종래 분할형태의 비드링(102)은 일체로 되어진 형태가 도 2 (A)에 도시되어 있으며, 고정형태의 비드링(102)은 비드링(102)과 몰드링(103)이 분리되어진 형태로 도 2 (B)에 도시되어 있는데, 이러한 분할형태와 고정형태의 비드링(102)은 상호 호환이 안되며, 공장 이관시 또는 가류기 형태 변경인 가류기에서 유압식 가류기로 변경할 때에는 이에 맞는 비드링을 새롭게 제작하여야 하기 때문에 불편과 제작비용이 낭비되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 가류기 형태 변경 시에도 비드링을 별도로 개조 절차를 거치지 않고도 적용할 수 있게 되어 비드링의 호환성을 갖춤에 따라 제작비용의 절감과 이관준비에 따른 시간감소로 생산성 향상에도 도움이 되는 타이어 가류기의 공용형태 비드링을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상하측 사이드 몰드에 원형링 형태를 체결되어 그린타이어 가류시 클램프링과 함께 상기 그린타이어의 내부를 부풀게 하는 블래더의 이어부를 물어 보유 지지하는 타이어 가류기의 비드링에 있어서, 비드링의 안착면에 안착되는 몰드링이 스프링으로 탄지된 체결핀을 매개로 상기 비드링에서 결합 분리되어지는 구조로 되어 있다.

이러한 본 발명에 따른 타이어 가류기의 공용형태 비드링은 타이어 사이드 몰드에 체결되는 비드링이 고정형태와 분할형태로 사용할 수 있는 호환성을 갖춤에 따라 가류기 형태 변경시 별도의 비드링 제작이 불필요하여 제작비용을 절감하고 교체설비에 소요되는 시간을 절약할 수 있도록 되어 있다.

도 1은 일반적인 타이어 가류기를 보여주는 가류기의 부분 단면도,
도 2 (A)는 종래 분할형태의 비드링이고, (B)는 고정형태의 하측 비드링 도면들,
도 3 (C)와 (D)는 본 발명에 따른 타이어 가류기에서 공용형태의 하측 비드링을 보여주는 도면들로서, (C)는 비드링에서 몰드링이 분리되는 상태를 보여주는 단면도이고, (D)는 비드링에서 몰드링이 결합되는 상태를 보여주는 도면,
도 4는 본 발명에 따른 하측 비드링의 평면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 비드링을 보여주는 도면들로서, 도 3 (C)는 사이드 몰드(1)에 체결된 비드링(2)에서 몰드링(3)이 분리되는 고정형태의 비드링 구조를 나타낸 단면도이고, 도 3 (D)는 사이드 몰드(1)에 체결된 비드링(2)에서 몰드링(3)이 일체로 체결되는 분할형태의 비드링 구조를 보여주고 있다.

본 발명은 사이드 몰드(1)에 원형링 형태로 체결되어 그린타이어 가류시 클램프링과 함께 이 그린타이어 내부를 부풀게 하는 블래더의 이어(Ear)부를 물어 보유 지지하기 위해 비드링(2)의 안착면(2a)에 안착되는 몰드링(3)이 스프링(4)으로 탄지된 체결핀(5)을 매개로 비드링(2)에서 결합 분리되되, 상기 체결핀(5)의 몸체 하단부에 형성된 결합 돌부(5a)가 비드링(2)의 맞춤 원호홈(6)에 끼워져서 확장홈(6a)에 삽입되거나 이탈되어 지는 구조로 되어 있다.

그리고 상기 몰드링(3)에는 비드링(2)의 확장홈(6a)에 끼워진 체결핀(5)의 결합 돌부(5a)를 누르는 누름판(7)이 끼워지는 구조로 되어 있다.

즉, 이 같은 본 발명에 따른 공용형태의 비드링은 도 3 (C)와 같이 비드링(2)과 몰드링(3)이 분리되어진 상태에서, 상기 몰드링(3)을 도 3 (D)와 같이 체결시키고자 할 때, 상기 몰드링(3)을 삽입된 체결핀(5)을 눌러서 비드링(2)의 맞춤 원호홈(6)을 따라 반시계 방향으로 돌리게 되면(도 4의 화살표 방향) 상기 비드링(2)의 맞춤 원호홈(6)에 맞추어 지고, 상기 체결핀(5)의 결합 돌부(5a)가 이 맞춤 원호홈(6)의 확장홈(6a)에 끼워진 누름핀(7)이 몰드링(3)에서 돌출되어지는데, 이때 상기 누름핀(7)은 도면에 미도시된 블래더 이어부를 또 한번 클램핑 하기 때문에 블래더에 대한 압축비를 높이고 상기 블래더의 수명연장에 기여할 수 있게 된다.

한편, 상기 몰드링(3)은 비드링(2)에서 분리시키고자 할 때에는 먼저 누름핀(7)을 이용하여 체결핀(5)의 결합 돌부(5a)를 누른 다음, 몰드링(3)을 시계방향으로 회전시키면 상기 체결핀(5)은 상승되어 도 3 (D)에서 3 (C)와 같은 위치로 되돌아 오게 됨에 따라 상기 비드링(2)에서 몰드링(3)을 분리시킬 수 있도록 되어 있다.

이 같은 본 발명에 따른 상기 비드링(2)과 몰드링(3)에 체결되는 체결핀(5)은 몰드링(3)을 따라 동일구조로 약 4개 정도 설치하여 사용할 수 있는데, 필요에 따라 그 개수를 조정할 수 있다.

1 : 사이드 몰드, 2 : 비드링(bead ring),
3 : 몰드링(Mold ring), 4 : 스프링,
5 : 체결핀, 6 : 맞춤 원호홈.
6a : 확장홈, 7 : 누름핀.

Claims

사이드 몰드(1)에 원형링 형태로 체결되어 그린타이어 가류시 클램프링과 함께 이 그린타이어 내부를 부풀게 하는 블래더의 이어부를 물어 보유 지지하기 위해 비드링(2)의 안착면(2a)에 안착되는 몰드링(3)은 스프링(4)으로 탄지된 체결핀(5)을 매개로 비드링(2)에서 결합 분리되되, 상기 체결핀(5)의 몸체 하단부에 형성된 결합 돌부(5a)가 비드링(2)의 맞춤 원호홈(6)에 끼워져서 확장홈(6a)에 삽입되거나 이탈되어지는 타이어 가류기의 비드링에 있어서,
상기 몰드링(3)에는 비드링(2)의 확장홈(6a)에 끼워진 체결핀(5)의 결합 돌부(5a)를 누르는 누름판(7)이 끼워지는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 공용형태 비드링.
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