CN101443254A

CN101443254A - 用于升降设备的升降机吊笼

Info

Publication number: CN101443254A
Application number: CNA2007800175945A
Authority: CN
Inventors: A·杰宾
Original assignee: Greifzug Hebezeugbau GmbH
Current assignee: Greifzug Hebezeugbau GmbH
Priority date: 2006-05-16
Filing date: 2007-05-02
Publication date: 2009-05-27
Also published as: CA2650513A1; EP2018338A1; ATE475620T1; EP2018338B1; US20100147626A1; DE202006007836U1; WO2007131633A1; DE502007004568D1

Abstract

本发明涉及一个升降机吊笼，特别是用于人员、用于导航塔、起重机、风能电厂、风能电厂的立柱等的升降机吊笼，其中有一个地板(4)，多个与地板牢固连接的侧壁(11)，以及在两个相对的侧壁(11)之间可通过门(20)关闭的一个侧开口(12)，门(20)有可相互平行地移动的两个门翼(21)。根据本发明，为了将门安全锁定并方便进入，一个门翼(21)通过多个纵向延伸物可移动地被另一个门翼支撑，并且通过平行于该侧开口(12)的多个导向装置(15)中的一个第一导向装置以及通过平行于侧壁(11)之一的多个导向装置(16)中的一个第二导向装置引导。

Description

用于升降设备的升降机吊笼

技术领域

本发明涉及一种用于升降设备的升降机吊笼，特别是用于人员、用于导航塔、起重机、塔杆、风能电厂等的升降机吊笼，它有一个地板、与该地板刚性连接的多个侧壁，以及可通过两个相对侧壁之间的门关闭的一个侧开口，该门具有可相互平行地移位的一个第一门翼和一个第二门翼。

背景技术

为了在多层建筑物、起重机、高塔以及其他设施中将设备和人员垂直运送到高处，经常使用名为升降机吊笼或人用吊笼的装置，这些装置作为升降设备可通过适当的缆绳绞盘垂直移动。与通常固定安装在建筑物电梯井中、设计得比较宽敞可同时运送多人的电梯相比，升降机吊笼和人用升降机吊笼存在一个不可忽略的空间问题，因此这类升降机吊笼通常只能运送一到两个人。同时，由于人用升降机吊笼还可能使用在高处，因此，为了允许运送人员，它必须确保能够通过一个适当的门或门装置安全地关闭入口。如果升降机吊笼在一个封闭的竖井内移动，则门的结构可以比较简单。另一方面，在自由移动的升降机吊笼的情况下，门必须被设计为(适当时)能够抵挡住一个人倚靠在门上的力量。

一段时间以来，本申请人已经销售了一种升降机吊笼，它的门有多个门翼，其中一个门翼固定安装并由此而覆盖最大可用侧开口的一半或三分之一；在这种情况下，只有另外的门翼伸出将门关闭，并且锁定在与静止门翼相对的侧壁上。这种结构的缺点是该升降机吊笼的结构必须比较宽敞，才能使被运送人员方便进入升降机吊笼。

发明内容

本发明的目的是提供一个升降机吊笼，特别是人用升降机吊笼，该吊笼没有上述缺点并且允许方便进入或方便装载，同时利用门安全地关闭侧开口。

根据本发明，实现这个目的方式为，第一门翼通过多个纵向延伸件可移位地支撑第二门翼，并且第一门翼通过与侧开口平行的多个第一导向元件中的第一导向装置以及通过与邻接侧开口的侧壁之一平行的多个第二导向元件中的第二导向装置可移动地被导向。因此，在根据本发明的升降机吊笼的情况下，不仅第二门翼相对于第一门翼移动从而增加侧开口的大小并由此增加升降机吊笼的入口的大小，而且第一门翼也同时与第二门翼一起移动，以增加入口的大小。

在这个特别优选配置的情况下，该第一和第二导向装置允许第一门翼相对于关联的导向元件而转动。由于导向元件的组合平行伸缩的结果，一方面，并且优选由第一和第二门翼组成的伸缩组件随后的旋转，有可能在门的打开位置中实现一个最终位置，在该最终位置中，该门以两个门翼均与其中一个侧壁平行或者基本上平行而被定位。因为在旋转之前两个门翼先叠缩，所以在这种情况下引起的旋转运动的旋转半径比较小，这样即使在小升降机吊笼的情况下，一个人也能轻松站在升降机吊笼内，而门是通过组合的叠缩和旋转而打开或关闭。如果第二门翼能缩入第一门翼中，则能实现一个特别节省空间并同时又稳定的构造。

根据本发明的一个有利的配置，第一导向装置可包括在第一门翼的下侧的一个导向销，该销与地板上形成的导向轨道接合。当然，相应的导向销也可配置在第一门翼的上侧。然而优选的方案是，第一导向装置在第一门翼的上侧还包括一个导向滚轮，该滚轮被引导在与侧开口重叠的一个导向轨道中。另外，优选的是，第二导向装置在第一门翼的上侧也可包括一个导向滚轮，该滚轮被引导在与侧壁平行安排的一个导向轨道上。在第一门翼的上侧提供的导向滚轮允许整个门的一部分重量被支撑在相应的导向轨道上，从而基本减轻了地板上第一门翼的导向元件的重力负担，并且该导向元件可以主要用于在关闭位置及打开和关闭过程中保持门的稳定。在第一门翼下侧的第二导向装置因此也可以包括一个导向销，该销与升降机吊笼地板上的一个槽或有槽的轨道(因此而面对侧壁或平行于侧壁而延伸)接合。为了有利的支撑和移动导向，有利的是将第一导向装置安排在第一门翼的引导端面附近或直接在其上面，并且将第二导向装置安排为与第一导向装置分开而靠近或直接在第一门翼的尾端面上，以便实现在关闭位置上门的位置是相对于相邻的侧壁成直角。由于第二导向装置的升降机吊笼一侧的导向元件垂直延伸到用于第一导向装置的导向元件，因此如果将这些导向滚轮可枢转地固定在第一门翼上会特别有利，这样在打开或关闭动作中利用导向滚轮来辅助门翼的旋转，同时对门起引导和支撑的作用。如果滚轮被用作导向装置，特别有利的是导向元件由型材轨道，特别是C形的型材轨道组成，滚轮被引导在该轨道上，在这种情况下该滚轮具体包括双滚轮。

为了将两个门翼配置为使其具有高度稳定性地相互可移动，更有利的是至少两个纵向延伸件互相正交地承受第一门翼和第二门翼之间的力。为此目的可共提供至少或正好三个纵向延伸件，两个纵向延伸件相对于水平方向的力支撑该第二门翼，而一个纵向延伸件相对于该第一门翼上垂直方向的力支撑该第二门翼。方便的是，用于水平方向力的这些纵向延伸件被安排在第一门翼和第二门翼的上侧和下侧之间，并且用于垂直方向力的纵向延伸件被安排在门翼的门扇之间。

为了不会无必要地增加升降机吊笼的总重量，这些侧壁和/或门翼方便地由硬化格栅元件或格栅结构组成。而且，有利的是将一个缆绳绞盘和/或一个止动器件安装在该升降机吊笼地板的下面，多个缆绳导向件优选被附着在该吊笼的背面以便安全地在人用升降机吊笼的乘客箱外侧引导该牵引和止动缆绳(他们允许升降机吊笼被移到高处)。为了实现将门安全锁定在关闭位置，该第二门翼可以有一个关闭元件，该关闭元件能够被可拆卸地锁入固定在对面侧壁上的一个关闭器件中。

附图说明

根据本发明的升降机吊笼的进一步的优点和配置将从如附图所展示的根据本发明的升降机吊笼的示例性实施方案的后续说明中浮现，在附图中：

图1是根据本发明的人用升降机吊笼的透视图，有一扇部分打开的门；

图2是看在门的前端上时，该门的一个详细的局部分解视图；和

图3是从图2的门上的一个平面视图，有两个门翼不同位置。

具体实施方案

在图1中，参考号1表示以高度示意的简化方式展示的根据本发明的一个人用升降机吊笼。该人用升降机吊笼包括一个不易弯曲的自立式框架，该框架基本由在四个角的四个直立支柱2、大数量的中间支撑杆3、一个地板4、一个附属地板5和一个上盖6形成。大数量的辅助支撑杆可在直立支柱2之间延伸，以加强该框架结构。在这些支撑杆的一部分上能够可转动地安装多个滚轮7，以便利用运载工具以简便方式运载该升降机吊笼1，或者如果适当的话，还可以通过缆绳水平移动升降机吊笼。在地板4和附属地板5之间形成的是一个驱动箱，其中安装了一个缆绳绞盘8以及一个止动器件8A，以便通过牵引缆绳9、9A垂直移动该载人升降机吊笼1。

在每两个直立支柱2之间、在升降机吊笼1的互相成直角的三个侧面上安装了侧壁11，这些侧壁(如果适当时)由多个元件(特别是格栅元件或类似元件)组成，所显示的两个相对的侧壁11与相关联的直立支柱2一起界定一个侧开口12，人员可以通过该开口进入升降机吊笼的乘客箱13或者可以在其中装载设备或工具，以便将人员或设备运到高处。

升降机吊笼1特别被设计用于在高塔、塔杆或风能电厂的立柱结构中运送人员，在这种风能电厂中在立柱内部形成多层工作平台，它们设置有凹口使升降机吊笼1可以被拉动而从中穿过，以便将人员向上传送到安装在立柱上端的并带动风能电厂的转子叶片的一个转子处。由于在这些高塔中不能为升降机吊笼1提供竖井，因此侧开口12可通过门20关闭和密封，该门的结构将进一步参考图2和3来说明。

根据本发明用于升降机吊笼1的门20包括一个第一的、外侧的、本质稳定的门翼21，该门翼具有上和下门缘型材22、23，一个朝后的、直立的门缘支柱24，以及一个直立其间的门扇25，该门扇优选地由单个金属板格栅或多个金属板格栅组成，在格栅上除其他之外还安排了一个把手26，人员通过该把手可将门20打开或关闭。一个第二的、同样本质稳定的门翼31具有上和下门缘型材32、33，并且在这种情况下还有前和后门扇34、35，该门翼被安排在该第一门翼21的中空的内部，从而可平行于该第一门翼21移动。该第二门翼31可缩入第一门翼21的空腔或内部，其中为了这些门翼互相之间的纵向移动，在上型材边缘22、32之间安排了一个第一可延伸的纵向延伸件40，并在下侧门型材边缘23、33之间安排了一个第二纵向延伸件41，通过这两个延伸件，两个平行的门翼21、31互相平行移动，并且它们用于支撑在两个门翼21、31之间的水平方向作用的力。在第一门翼21的门扇25与第二门翼31的门扇34之间附加安排了一个第三个纵向延伸件43，该延伸件也有互相之间可移动的轨道或类似结构，但是安排为与该第一和第二纵向延伸件40、41的轨道正交。有了纵向延伸件43，有可能支撑在该门翼21、31之间垂直方向作用的力，尤其当该第二门翼31从该第一门翼21的内部完全伸出时，如图3中的虚线所示。用于支撑水平方向力的纵向延伸件40、41和用于支撑垂直方向力的纵向延伸件43可以有很多种不同的配置，其中特别是纵向延伸件43还可以在门扇25、34之间不同的高度上并且偏心地安排。

根据本发明，在第一门翼21上安排了多个导向装置，通过这些导向装置第一门翼21可相对于升降机吊笼1的侧开口移动，基本上独立于第二门翼31的伸出状态或叠缩状态，其方式为当门20处于打开位置时，所述门与两个侧壁11中的一个平行。在这个打开位置(未显示)上，该入口12于是几乎完全开放，门20的任何部件或元件都未横向凸出超过升降机吊笼1的外侧尺寸或显著减少该入口12的净宽度。

在所展示的示例性实施方案中，互相分离的前面的、第一导向装置27及后面的、第二导向装置28与第一门翼21相关联。这些导向装置27、28优选地成对提供，在每种情况下第一导向装置与上门缘型材22相关联，而第二导向装置28与第一门翼的下门缘型材23相关联。在所示的示例性实施方案中，介绍了导向装置27、28中的三个，其中优选地共有四个。与第一门翼21的上门缘型材22或上侧相关联的前面的、第一导向装置27优选地包括安排在开口前端附近的一个滚轮或双滚轮27A，允许该第二门翼31、该第一门翼21的延伸。与下门缘型材相关联的前面的、第一导向装置优选由一个导向销27B形成，该销固定在该下门缘型材23的下面，或在第一门翼21的下侧。与该第一门翼21的后缘24靠近或优选地对齐，一个第二滚轮或双滚轮28A也像该第二导向装置28一样可转动地安装在该上门缘型材22上，而一个第二导向销(未显示)优选地被安排在下门缘型材23上的同一个轴线上。第一门翼21的前导向销27A被引导在一个有槽的导向件14中，该导向件在升降机吊笼1的地板4中形成或引入该地板，与侧入口12平行。于是后导向销被引导在地板4的一个第二带槽导向件中，该导向件在地板4中形成，与图1面向读者的侧壁11平行。第一门翼21的前面的、上导向滚轮27A从下面插入一个导向轨道15中，该轨道有一个优选C形的型材，并在两个相对的侧壁11之间与侧开口12横向重叠，并且后导向滚轮28A以同样的方式被引导在一个导向轨道16中，该轨道具有C形的型材，安排在与导向轨道15相同的高度并在两个直立支柱2之间延伸，这些支柱与侧壁11平行但更朝内。因此第一门翼21通过在与侧入口12平行的导向件14、15中的前导向装置27和与侧壁11平行的后导向装置28而被导向。门翼21上侧的两个导向滚轮27A、28A可转动地安装，这样门翼21在打开或关闭动作期间可以采取一个第一位置(与入口12大致平行)与一个第二位置(与侧壁11大致平行)之间的任何中间位置。

因为第一门翼21(在它的两端向上和向下受引导)相对较短，所以对于门翼21并因此对于门20作为一个整体实现了比较窄的旋转角度，因为在旋转运动过程中，第二门翼31优选叠缩到第一门翼21之中。因此从一个关闭位置(其中前侧开口12被完全关闭)到一个打开位置(其中前侧开口12在两个直立支柱2之间几乎完全打开)将门翼20打开和关闭，甚至可由站在升降机吊笼1的乘客箱13中的一个人轻松地完成。同时，由于导向装置27、28而使第一门翼21在框架上得到稳定导向，在所述第一门翼的上侧和下侧都形成了这些导向装置，并且他们与平行于侧开口或平行于侧壁11的相应的导向元件14或15、16相接合，这样使所述第一门翼能够安全地承受所有压迫力(这可能由倚靠该第一门翼21的人施加)。纵向延伸件40、41、43(总共有三个)可以同时确保该第二门翼31也被安全支撑在该第一门翼21上，并且由此整体支撑在框架上。

为了能将门20锁定在关闭位置，一个合适的关闭元件45与该第二门翼31一起移动，该关闭元件在门20的关闭位置上锁定到安装在对面侧壁11上的一个关闭器件46中，并由此允许对该第二门翼31相对于该侧开口12的附加支撑。该关闭元件优选地安全安装在该第二门翼31上。

以上说明将为本领域的普通技术人员提示很多改进之处，这些改进之处应该归入所附权利要求的保护范围之内。应理解除了两个门翼，也可以提供多个门翼，尽管两个门翼形成优选配置。导向装置和导向元件也可以包括其他结构元件。同样关于纵向延伸件以及纵向延伸件的数量，可以有很多变化，并且也可以提供例如一个或两个附加纵向延伸件用于支撑垂直方向的力。最后，该升降机吊笼的框架结构也可以有多种不同的配置。在这种情况中，也可以安装一个具有上述结构的门以便在打开位置展现出几乎整个的侧开口。而且，用于门翼的导向元件可以相对于升降机吊笼的侧壁或前端安排，其方式为使关闭和/或打开位置不是严格地平行于，而只是大致地平行于侧壁或侧开口。

Claims

1.一种用于升降设备的升降机吊笼，特别是用于人员、用于导航塔、起重机、风能电厂、风能电厂的立柱等的升降机吊笼，它有一个地板(4)，与该地板(4)刚性连接的多个侧壁(11)，并有一个侧开口(12)，该开口可通过在两个相对的侧壁(11)之间的一个门(20)关闭，该门(20)具有一个第一门翼(21)和一个第二门翼(31)，这两个门翼可互相平行地地移位，其特征在于该第一门翼(21)通过多个纵向延伸件(40、41、43)可移位地支撑该第二门翼(31)，并且在于该第一门翼(21)通过平行于该侧开口(12)的多个第一导向元件(14、15)中的第一导向装置(27)以及通过与邻接该侧开口(12)的侧壁(11)之一平行的多个第二导向元件(16)中的第二导向装置(28)可移动地被导向。

2.如权利要求1所述的升降机吊笼，其特征在于该第一和第二导向装置(27、28)允许该第一门翼(21)相对于这些相关联的导向元件(14、15、16)而转动。

3.如权利要求1或2所述的升降机吊笼，其特征在于该门(20)以两个门翼(21、31)均平行于这些侧壁(11)之一而定位于该打开位置。

4.如权利要求1至3之一所述的升降机吊笼，其特征在于该第二门翼(31)可缩入该第一门翼(21)中。

5.如权利要求1至4之一所述的升降机吊笼，其特征在于该第一导向装置(27)在该第一门翼(21)的下侧包括一个导向销(27B)，该销与在该地板(4)中形成的一个导向轨道(14)接合。

6.如权利要求1至5之一所述的升降机吊笼，其特征在于该第一导向装置(27)在该第一门翼(21)的上侧包括一个导向滚轮(27A)，该滚轮被引导在与该侧开口(12)重叠的一个导向轨道(15)中。

7.如权利要求1至6之一所述的升降机吊笼，其特征在于该第二导向装置(28)在该第一门翼(21)的上侧包括一个导向滚轮(28A)，该滚轮被引导在与该侧壁(11)平行安排的一个导向轨道(16)中。

8.如权利要求6或7所述的升降机吊笼，其特征在于这些导向滚轮(27A、28A)被可枢转地固定在该第一门翼(21)上。

9.如权利要求6至8之一所述的升降机吊笼，其特征在于用于这些滚轮(27A、28A)的这些导轨(15、16)由型材轨道，特别是C形的型材轨道组成。

10.如权利要求1至9之一所述的升降机吊笼，其特征在于这些纵向延伸件(40、41、43)中的至少两个互相正交地承受该第一和第二门翼(21、31)之间的力。

11.如权利要求10所述的升降机吊笼，其特征在于提供了三个纵向延伸件(40、41、43)，两个纵向延伸件(40、41)在水平方向上支撑该第二门翼(31)而一个纵向延伸件(43)在垂直方向上将该第二门翼(31)支撑在该第一门翼(21)上。

12.如权利要求11所述的升降机吊笼，其特征在于用于水平方向力的这些纵向延伸件(40、41)被安排在这些门翼(21、31)的上侧和下侧之间，并且用于垂直方向力的该纵向延伸件(43)被安排在这些门翼(21、31)的门扇(25、34)之间。

13.如权利要求1至12之一所述的升降机吊笼，其特征在于这些侧壁(11)和/或这些门翼(21、31)由硬化格栅元件组成。

14.如权利要求1至13之一所述的升降机吊笼，其特征在于一个缆绳绞盘(8)和/或一个止动器件(8A)安装在该地板(4)的下面，多个缆绳导向件被安装在该升降机吊笼(1)的背面。

15.如权利要求1至14之一所述的升降机吊笼，其特征在于该第二门翼(31)具有一个关闭元件(45)，该关闭元件能够被可分离地锁入固定在该对面侧壁(11)上的一个关闭器件(46)中。