CN101443216A - 紧凑式多级输出气体发生器 - Google Patents

紧凑式多级输出气体发生器 Download PDF

Info

Publication number
CN101443216A
CN101443216A CNA2005800479941A CN200580047994A CN101443216A CN 101443216 A CN101443216 A CN 101443216A CN A2005800479941 A CNA2005800479941 A CN A2005800479941A CN 200580047994 A CN200580047994 A CN 200580047994A CN 101443216 A CN101443216 A CN 101443216A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gas
generation
pars intermedia
air extractor
gas generator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2005800479941A
Other languages
English (en)
Inventor
大卫·安东尼·比尔布雷
斯科特·约瑟夫·科尔伯恩
理查德·C·赫斯本德
罗伯特·W·罗维托
塞缪尔·汉考克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ARC Automotive Inc
Original Assignee
ARC Automotive Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ARC Automotive Inc filed Critical ARC Automotive Inc
Publication of CN101443216A publication Critical patent/CN101443216A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
    • B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B60R2021/23384—Internal tether means having ends which are movable or detachable during deployment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
    • B60R2021/2633—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output with a plurality of inflation levels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B60R2021/2648—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
    • B60R2021/2685—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas comprising a plurality of pressure chambers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

紧凑式多级输出气体发生器，用作气囊或者其他安全设备的充气机，所述的紧凑式多级输出气体发生器为长形的压力容器，分为主气体发生部、副部以及中间部，所述主气体发生部和副部分别位于所述压力容器的两端。所述主气体发生部具有主点火装置，存放主气体发生料。所述副部可能具有副点火装置，存放副气体发生料。所述主气体发生部和副部内有处于预定压力的气体。所述中间部设置间隔壁，用于分开所述主气体发生部和副部，间隔壁上可开有通气孔。所述中间部可具有主出气口和副出气口，均覆盖隔膜，分别与所述主气体发生部和副部相通。所述中间部安装环绕中间部、主出气口和副出气口的扩散器，连接气囊或者其他安全设备。

Description

紧凑式多级输出气体发生器
相关申请参照
本申请是2003年8月6日提交的申请号为No.10/634,797的部分延续案。
技术领域
本发明大致关于一种用于气囊或者其他安全设备的充气机或者气体发生器，尤其是一种紧凑式多级输出充气机或者气体发生器，可以有选择地在传感器的不同输入情况下以不同的速率和级别释放气体，因此激活气囊或者其他安全设备。
背景技术
最近有需要根据乘客体重、位置、安全带是否使用和交通工具撞击时的行驶速度等情况的变化，控制充气机或者例如气囊救护系统这样的安全设备运行的速率和充气量。
为了提供最优化的乘客保护，气囊充气机需要不同输出级别。例如，体重较大、没扣安全带的人在高速撞击中需要高速、大充气量地充气以提供最好的保护。体形较小或者甚至不在座位的乘客在低速撞击中需要低速、小充气量地充气，以不误伤乘客，但是仍然提供足够的充气量以达到合适的保护。
最近现有的作为多级或者变量输出功能的气囊充气机，其功能主要由两个共享同一个集气管独立的相同类型的充气机组成的充气机完成，或者在同一个压力容器里具有各自独立的气体发生室，共享同一个集气管来完成此功能。
使用两个分开的混合型的充气机，例如，导致体积较大、较重，并且价格贵，因为几乎每个部件都要重复设置。例如，有两个不同的压力容器，多余的外壳、密封件，有的时候有多余的扩散器或者集气管。此外，还附加要求两个充气机固定于一个通用平台，这些依此增加了成本、重量和制造的复杂性。
第二种方法在常规的压力容器中密封两个分开的气体发生室，导致如果两个气体发生室共享某些组件，则封装更有效率，降低成本。为完成不同级别的充气，在专利号为No.3,773,353的Trowbridge等人的美国专利中提到两个分开的气体发生室，在需要低速充气时点燃一个，在高速撞击的情况中点燃两个，以完成在这种情况下必要的快速充气，张开气囊的功能。此装置中，气体发生室处于内有无毒的压力气体的气箱内。此气箱由爆破板密封，当第一个气体发生室被点燃时，活塞和杆组成的装置穿破爆破板。这种装置的缺点是相对复杂，因此成本高。例如，至少需要三块爆破板，而且气体发生室与气箱相互分开，需要各自可破裂的箱体。
Allemann的美国专利No.3,905,515，公开了另一种多级充气机组件，采用位于一个用于存放无毒压力气体的空间内的两个单独的气体发生室。然而，此装置甚至比美国专利No.3,773,353更为复杂。此装置中，气体发生室点燃之后，爆破隔膜制成的往复阀置于排气通道，节流溢出气流。
因此，目前需要一种成本的、重量轻、紧凑式、简单的多级输出充气机或气体发生器用于气囊或者其他设备。本发明的新型的改进的多级输出混合型充气机和气体发生器可以满足此要求。
发明内容
因此本发明的目的是克服前述技术的不足，提供一种操作可靠的成本低、重量轻、紧凑式的简单的多级输出混合型充气机或气体发生器。
本发明更进一步的目的是提供一种具有两个气体发生器，可以单独点火或者同时点火，或者间隔一定的时间，可以在撞击或者其他情况中根据传感器的输入激活气囊或者运行其他安全设备的多级输出混合型充气机或者类似装置。
更进一步的目的是提供一种使用普通的压力容器作为主混合型气体发生器和副混合型气体发生器的容器的多级输出充气机或者气体发生器。
本发明更进一步的目的是提供这样一种可以简单地转换为单级充气机或者气体发生器的多级输出充气机或者气体发生器。
本发明的另一个目的是，提供这样一种多级输出充气机或者气体发生器，其中间部具有一个或多个简单有效的非密封间隔物或者间隔壁，可将主气体发生部和副气体发生器分开。
本发明的附加目的是提供这样一种多级输出充气机或者气体发生器，其中间部具有出气口和一个扩散器，使其在运行中仍能保证非常稳固。
本发明更进一步的目的是提供这样一种多级输出充气机或者气体发生器，其位于中间部的扩散器连接有一个竖管，在一种实施例中，具有径向或者侧面出气口的竖管的向外伸出，能改善气流分布，用于引导气流远离乘客。
本发明更进一步的目的是提供这样一种中间部具有分开主气体发生器和副气体发生器的间隔物的多级充气机或气体发生器。
本发明的另一个更进一步的目的提供这样一种结构简单，易于装配，装配成本低、体积小的多级充气机或者气体发生器，。
本发明这些和其他目的通过提供一种用于为交通工具救护装置，例如气囊，充气的多级输出充气机或者气体发生器，包括一个分为主气体发生部和副气体发生部的普通的压力容器，主气体发生部和副气体发生部被位于中间部的一个或者多个简单的非密封间隔物或间隔壁分开。在一种实施例中，间隔物或间隔壁为单独的部件。在另一种实施例中，间隔物是气体发生罐或杯的接近充气机中间部的内侧壁。产生于主气体发生部和副气体发生部的气体被导入中间部的普通扩散器，为气囊充气。在一个单个的多级输出充气机里的一个简单的压力容器里将一个主混合型气体发生器和一个副气体发生器组装起来可减小体积，降低成本。其他简单的组合方法，例如磁力成形、模锻、压接法和焊接，也可以用于组装本发明的简单结构的多级输出充气机或者气体发生器。
附图说明
图1是本发明的多级输出充气机的第一个实施例的剖面图；
图2是单级运行结构的本发明的多级输出充气机的第二个实施例的剖面图；
图3是本发明的图1所示的充气机的一个更改的实施例的剖面图；
图4是本发明的图2所示的多级输出充气机的一个修改的实施例的剖面图；
图5是本发明的多级输出充气机的第三个实施例的剖面图；
图6是本发明的图5所示的多级充气机的一个修改的实施例的剖面图；
图7是单级运行结构的本发明的多级输出充气机的第四个实施例的剖面图；
图8是图7所示的充气机的一个修改的实施例的剖面图；
图9是本发明的多级输出充气机的一种气体发生罐的一个实施例的立体图；
图10是根据本发明的一种多级输出充气机表示一个可移动地安装于副出气口和隔膜附近的连接于限制气囊膨胀的限制链的排气装置的部分的剖面图；
图11是被副出气口的气体向外推动后释放限制链允许气囊附加膨胀的类似图10的排气装置的剖面图；
图12是可移动地安装于副出气口和隔膜附近的连接于限制气囊膨胀的限制链的排气装置的第二个实施例的剖面图；
图13是被副出气口的气体向外推动后释放限制链运行气囊附加膨胀的类似图12的排气装置的剖面图；
图14是本发明的多级输出充气机的第五个实施例的剖面图；
图15是单级运行结构的本发明的多级输出充气机的第六个实施例的剖面图；
具体实施方式
图1公开了本发明的多级输出充气机或气体发生器的第一个实施例10。充气机10包括一个可由任何合适的金属，例如钢或者铝或者其他金属制成的长形的压力容器12。可由任何合适的金属，例如钢或者铝或者其他金属制成的点火体14内有一个任何合适结构的、以任何合适方法固定于压力容器12的第一端的主点火装置16，例如采用压接法或者摩擦焊。主点火装置16例如可以是引发剂或者微气体发生器。
压力容器12中部可以任何合适的配置加工锯齿形部20。中间或锯齿形部20将一个压力容器的主气体发生部22限定于中间或锯齿形部与主点火装置16之间，将副气体发生部24限定于中间或锯齿形部和压力容器12的相反端之间。
一个可由任何合适金属，例如钢或者铝加工成的间隔物或间隔壁26以任何合适形式以其端部被设置于接近或者固定于压力容器12的锯齿形部20的相反侧，将压力容器12分成主气体发生部22和副气体发生部24。间隔物26包括一个具有一个或多个任何合适大小的贯通的通气孔30的中间纵向伸展部28，包括一个贴紧或者固定于锯齿形部20的一侧的接近主气体发生部22第一横向端部32，包括一个在贴紧或者固定于锯齿形部20的另一侧的接近副气体发生部24的第二横向端部34。注意间隔物26结构简单，与压力容器12连接不需要密封。间隔物26的形状只要完成上述作用会有所不同。在本发明范围内，间隔物26可能加工为不具有贯通的通气孔30。
根据本发明的一个实施例，通气孔30的方向最好设置为这样通过的气流为径向，如图1所示。通气孔30的作用是在主气体发生部22和副气体发生部24其中之一点火之后，在两者之间产生压差，避免两者同时点火，延迟没有点火的气体发生部的隔膜的动作，后面的描述中将很清楚地看到这一点。
压力容器12的中间或者锯齿形部20的一侧具有一个可为任何合适大小的主出气口36，覆盖一个可为任何合适结构的主隔膜38，另一侧具有可为任何合适大小的副出气口40，覆盖可为任何合适结构的副隔膜42。可设置一个可为任何合适结构的大致为圆柱形的扩散器44分别环绕锯齿形部20、主出气口36和副出气口40，以任何合适方式固定于压力容器，例如焊接。扩散器44用于与气囊或者其他安全设备(图中未示出)连接，结构上为未首先被点火的气体发生部的隔膜38或42提供背压，以便于在只有一个气体发生部点火的情况下延迟或者防止隔膜动作。
压力容器的主气体发生部22内有可为任何合适类型的主气体发生料46，例如可为任何合适的气体发生化合物的小球结构，围绕有可为任何合适类型的固定和防噪音装置48。主气体发生料48也可以为固体颗粒或者类似的类型。
一个可由任何合适的材料制成的内有可为任何合适的形状的副点火装置52的副点火体50以任何合适方式固定于压力容器12的第二端或者相反端，例如用压接法或者摩擦焊。压力容器12内的副气体发生部24内部存放可为任何合适类型的副气体发生料54，例如可采用任何合适的气体发生化合物的小球形式，副气体发生料54围绕有可为任何合适类型的固定和防噪声装置56。副气体发生料54可为固体颗粒或者类似类型，可以与主气体发生料46的类型或者数量相同或者不同。
压力容器12的主气体发生部22和副气体发生部24充满合适的气体，例如空气、氮气或者惰性气体，如氩气、氦气，或者混合气体，处于某个合适的预定压力，根据气体发生器类型为混合型还是烟火型的不同。
在充气机或者气体发生器10的一种运行中，根据交通工具撞击或者其他情形的感应的不同，主点火装置16点燃主气体发生料46，产生主燃烧气体，以快于通过通气孔30或者泄漏进入副部24的速率增加主气体发生部22内的气体压力，使主隔膜38破裂，允许压力气体从主出气口36排放到扩散器44。然后副隔膜42结构上也可能因为暴露于从通气孔30进入到副气体发生部24的增加的压力而破裂。位于中间的扩散器44引导气体中间排出，沿着径向进入气囊(图中未示出)，使气囊充气。
根据交通工具撞击特性的以及其他因素例如乘客体重、位置的不同，副气体发生料54可能单独点火、或者与主气体发生料46同时点火，或者以一定的时间提前或延迟主气体发生料46的点火，以形成不同的为气囊充气的速率和级别。副气体发生部的运行同如前所述的关于主气体发生部的相同。由主气体发生料和/或副气体发生料导致的副气体发生部24内增加的压力使副隔膜42破裂，允许压力气体通过副出气口40进入到扩散器44。
在一个实施例中，间隔物26上有一个或者多个通气孔30，主隔膜38与副隔膜42结构可能相同，因此可在相同压力下破裂。当主气体发生料46被点燃后，主隔膜38承受的压力增加更快，因此将在被通过通气孔30的气体和副气体发生部24内增加的压力导致的副隔膜42破裂之前破裂。此实施例的优势在于主出气口36和副出气口40可使用相同的隔膜。
图2为本发明的充气机的第二种实施例，说明了如图1所示的多级充气机的简单形式，可以改装为一个简单的单级充气机110，其特点是压力容器112的副部124没有气体发生料。副部124的端部用一个可为任何合适结构的封闭件125以任何合适方式封闭。压力容器112的主气体发生部122包括一个主点火装置116，主气体发生料146，主出气口136，主隔膜138，扩散器144和间隔物126，上述部件的结构和操作基本与图1所示的相同。在另一种可选结构中，当间隔物126上具有一个通气孔，副部124可能有与图1所示的相同的副出气口和隔膜。
图3公开了一种多级输出充气机210，结构和运行上与图1所述的充气机10基本相同，区别是扩散器244具有一个与气囊(图中未示出)相连的竖管245。竖管245的侧壁247上具有多个出气口246，作用是引导压力气体从侧向或者说径向流向远离安装气囊的交通工具的乘客的方向。出气口246最好均匀分布于侧壁247，以提供均匀气流，改善气体分布。出气口也可以为任何合适形式分布于侧壁，以产生径向或者其他形式的气流。
图4公开了一种单级充气机310，与图2所示的充气机110在结构和运行上基本相同，区别是扩散器344具有一个竖管345，类似于图3所示的用作与气囊或者其他安全设备(图中未示出)连接的竖管245。
图5公开了本发明的多级输出充气机的第三种实施例410。充气机410包括可由任何合适材料加工的长形的压力容器412。一个内有可为任何合适结构的主点火装置416的可由任何合适材料加工成的主点火体414以任何合适方式固定于压力容器412的第一端，例如压接法。主点火装置416可以是引发剂或者微气体发生器。
压力容器412中部可加工为可为任何合适结构的锯齿形的中间部420。中间或者锯齿形部420将压力容器的主气体发生部422限定于锯齿形部420和主点火装置416之间，将副气体发生部424限定于锯齿形部420和压力容器412的另一端或者相反端之间。
一个可由任何合适材料例如合金钢加工成的主气体发生罐425安装于压力容器主气体发生部422内，形状与压力容器内部形状大致相同，贴紧锯齿形部420。可为任何合适类型的主气体发生料446存放于主气体发生罐425，主气体发生罐425的外端有凹痕427或者类似东西，定位主气体发生料446。主气体发生罐425的内端被倾斜的间隔壁429封闭，间隔壁429从压力容器412的锯齿形部420的一侧伸展到另一侧，将压力容器412分隔为主气体发生部422和副气体发生部424。图5可见，间隔壁429可能具有一个或者多个可为任何合适大小的可用任何合适方式加工的通气孔430，例如冲压。主气体发生罐425还具有贯通外壁的贴紧压力容器412的锯齿形部420的中心的出气口431。
图9公开了罐425未放入压力容器412的时候的形状。此实施例中，罐425具有位于外壁的出气口431，间隔壁429不具备贯通的通气孔。在本发明范围内，间隔壁429可加工为具有通气孔，也可以不具备贯通的通气孔。
压力容器412的锯齿形部420的一侧具有主出气口436，覆盖可为任何合适结构的主隔膜438。主出气口436与主气体发生罐425外壁的出气口431位置对应。锯齿形部420的另一侧还具有副出气口440，覆盖可为任何合适结构的副隔膜442。一个大致为圆柱形的可为任何合适结构的扩散器444分别环绕锯齿形部420、主出气口436和副出气口440，以任何合适方式固定于压力容器412，例如焊接。扩散器444用于连接气囊或者其他安全设备(图中未示出)，结构上可提供如前所述的背压。
一个与主气体发生罐425相似的副气体发生罐433以与主罐425反向的关系安装于压力容器412的副气体发生部424内，副罐433的内间隔壁435与主罐425的内间隔壁429两者贴紧，并且大致平行。副罐433的间隔壁435可能具有一个或者多个可为任何合适大小的通气孔437，与主罐425的间隔壁429的通气孔430的接近。副罐433的间隔壁435也可以加工为不具备通气孔。
副罐433的间隔壁435从压力容器412的中间部420的一侧伸展到中间部420的另一侧，限定包括副出气口440和副隔膜442的压力容器的副气体发生部424。副罐433的外壁具有一个对应副出气口440的贯通的出气口439。
一个内有可为任何合适结构的副点火装置452的可用任何合适材料加工的点火体450以任何合适形式固定于压力容器412的第二端或者相反端，例如压接法。在副气体发生罐内存放可为任何合适类型的副气体发生料454，可为小球状，或者固体颗粒，可与主罐425的主气体发生料446的类型和数量相同或者不同。
压力容器412的主气体发生部422和副气体发生部424内充满某种合适的气体，例如空气、氮气，或者惰性气体，例如氩气、氦气，或者混合气体，气体处于某预定压力。
图5所示的充气机410的运行类似于前述的充气机10。在充气机410中，主罐425的间隔壁429和副罐433的间隔壁435分别用于分隔压力容器412的主气体发生部422和副气体发生部424，因此不需要像图1所示的充气机10的单独的间隔物26。
在本发明范围内，类似主气体发生罐425和副气体发生罐433的气体发生罐也可以分别只有其中之一。另一个气体发生部可以直接以任何合适方式存放任何合适类型气体发生料，例如图1所示。在这种可选的结构中，一个气体发生罐的间隔壁就可以分隔压力容器的主气体发生部和副气体发生部。
图6公开了一种结构和功能上与图5所示的的气体发生器410相同的多级输出充气机510，区别是扩散器544具有连接气囊组件(图中未示出)的竖管545。竖管545的侧壁547具有出气口546，结构和运行与前面描述的关于图3中所示的实施例的竖管245相同。
图7是本发明的充气机的第四种实施例，公开了如图5所示的多级充气机转换为单级充气机610的简单形式，压力容器612的副部624没有气体发生料。副部624的一端以任何合适的方式用一个具有任何合适结构的合适的封闭件625封闭，例如压接法或者焊接。压力容器612的主气体发生部622包括一个主点火装置616，主气体发生罐625，主气体发生料646，主出气口636，主隔膜638和扩散器644，结构和运行均与图5所示的基本相同。当主气体发生罐625的间隔壁629具有一个或多个通气孔630的时候，副部624可能具有副出气口640和隔膜642。
图8公开了一种单级充气机710，结构和运行与图7所示的充气机610基本相同，区别是扩散器744具有一个与气囊(图中未示出)相连的竖管745。竖管745在结构和功能上与前面描述的关于图3所示实施例中的竖管245相同。
图10和图11进一步公开了本发明的实施例，其中一个排气装置800可移动地在接近副出气口840和副隔膜842的位置对应安装于充气机810的扩散器844。排气装置800可拆卸地连接于一个限制链802，限制链802转而连接于气囊(图中未示出)，限制气囊膨胀。
如图10所示，排气装置800包括围绕于副出气口840和副隔膜842的杯状部804。一个连接臂806与杯状部804相连，可移动地安装于扩散器844。连接臂806以任何合适的方式可拆装地连接于一个可为任何合适结构的排气件805，排气件805以任何合适方式可拆装地连接于限制链802。
在图10所示的位置，排气装置800连接于限制链802，在主气体发生料点火且充气机的副气体发生部的主气体发生料没有点火的情况下限制气囊的膨胀量。副气体发生料点火之后，副气体发生部内产生的压力气体冲破副隔膜842，从副出气口840进入扩散器844。气流进入排气装置800的杯状部804，推动其向图11所示的位置移动，此时连接臂806与排气件805分开，限制链802被松开，允许在充气机的主气体发生料和副气体发生料同时点燃的情况下气囊附加膨胀。
图12和图13公开了排气装置900的第二个实施例。排气装置900可拆装地安装于充气机910的扩散器944，对应副出气口940和副隔膜942的位置。排气装置900可拆装地连接于限制链902，限制链902转而连接于气囊图中未示出)，限制其膨胀。
如图12所示，排气装置900包括一个围绕于副出口940和副隔膜942的杯状部904。一个连接臂906连接于杯状部904，可移动地安装于扩散器944，可在图12所示的第一位置和图13所示的第二位置之间移动。一个可为任何合适结构的易碎的排气件905安装于扩散器944，连接臂906向扩散器944外移动后与排气件905贴紧。排气件905可以任何合适方式可拆装地连接于限制链902。
在图12所示的位置，排气装置900连接于限制链902，在主气体发生料点燃且充气机910的副气体发生部924内的副气体发生料没有点燃的时候限制气囊膨胀大小。当副气体发生料被点燃后，副部924产生的压力气体冲破副隔膜942，允许气流通过副出气口940进入扩散器944。此气流进入排气装置900的杯状部904，推动其向扩散器944外移动到如图13所示的位置，冲破排气件905，松开限制链902，允许在主气体发生料和副气体发生料点火的情况下气囊附加膨胀。
在本发明范围内，限制链排气装置可为任何合适的结构和运行方式。关键特征是限制链排气装置安装于副出气口，针对副气体发生料点火产生动作，在主气体发生料和副气体发生料都被点火的情况下允许气囊进一步膨胀。
图14公开了本发明的多级输出充气机的第五种实施例1010，包括可用任何合适材料加工的长形的压力容器1012。一个内有可为任何合适结构的主点火装置1016的可用任何合适材料加工的主点火体1014可用任何合适方式固定于压力容器1012的第一端，例如压接法。主点火装置1016可为引发剂或者微气体发生器。
压力容器的中间可能加工有可为任何合适结构的锯齿形部1020。中间或锯齿形部1020将压力容器的主气体发生部1022限定于锯齿形部1020和主点火装置1016之间，将副气体发生部1024限定于锯齿形部1020和压力容器1012的第二端或者相反端之间。
可为任何合适类型的主气体发生料1046位于主气体发生部1022内，被可为任何合适结构的接触压力接合或者任何其他合适方式安装于压力容器的内侧主固定装置1025和外侧主固定装置1026分别封闭。
一个主间隔物或杯1028位于压力容器1012的内侧主固定装置1025的内侧，位于中间或锯齿形部1020内。主间隔物1028可以可移动地安装或者用接触压力接合于压力容器，接触压力接合到靠紧中间或锯齿形部1020。在内侧主固定装置1025和主间隔物1028之间可设置可为任何合适结构的防噪音装置1029和遮蔽物1031。
主间隔物1028大致为杯形，具有外环形部1060，接合于压力容器，具有直径较小的内环形部1062，伸入锯齿形部1020。内环形部1062直径近似于锯齿形部1020的一半。内环形部1062的外壁紧贴锯齿形部1020，内环形部1062还具有对齐锯齿形部1020的主出气口1036的出气口1066，主出气口1036覆盖任何合适结构的主隔膜1038。内环形部1062的内壁可能具有一个或者多个可为任何合适大小的通气孔1030，其作用如前所述。
压力容器1012的锯齿形部1020也可以具有副出气口1040，位于主出气口1036的另一侧，主出气口1036覆盖可为任何合适结构的副隔膜1042。中间部1020、主出气口1036和副出气口1040环绕有可为任何合适结构的大致为环形的扩散器1044，可以任何合适方式固定于压力容器1012。扩散器1044结构用于连接气囊或者其他安全设备(图中未示出)，并且提供如前所述背压。
一个与主间隔物1028类似的副间隔物1033在压力容器1012内，形状刚好与主间隔物1028相反，其内环形部1070与主间隔壁1028的内环形部1062贴紧位于锯齿形部1020。内环形部1070可具有一个或者多个与内环形部1062的通气孔1030对齐的通气孔1037，还具有对齐锯齿形部1020的副出气口1040的出气口1039。与主间隔物相同，副间隔物1033具有一个放大的贴紧压力容器的外环形部1072，其可移动地安装于压力容器，或者用接触压力固定。
一个内有可为任何合适结构的副点火装置1052的可用任何材料加工成的副点火体1050可以任何合适方式固定于压力容器1012的第二端或相反端。在副气体发生部1024内有可为任何合适类型的副气体发生料1054，被内侧副固定装置1074和外侧副固定装置1076分别封闭。副气体发生料1054的类型和数量可与主气体发生料1046相同或者不同。
压力容器1012的主气体发生部1022和副气体发生料1024内部内充满合适的气体，例如空气、氮气或者惰性气体如氩气、氦气，或者混合气体，气体处于预定压力，取决于充气机是混合型还是烟火型。
图14所示的充气机1010的运行与前述的充气机10和410类似。充气机1010在结构上的优势在于主间隔物1028和副间隔物1033结构简单，可以不需密封安装简单地依靠接触压力安装于压力容器内，分开主气体发生部1022和副气体发生部1024。
图15为本发明的充气机的第六种实施例，图14所示的多级充气机转换为简单形式的单级充气机1110，压力容器1112的副部1124没有气体发生料。副部1124一端被可为任何合适结构的封闭件1125以任何合适方式封闭。主气体发生部1122包括主点火装置1116、主气体发生料1146、主固定装置1125和1126、主间隔物1128、主出气口1136、主隔膜1138和扩散器1144，结构和运行上与图14所示的相同。
主间隔物1128具有对齐主出气口1136的第一出气口1165，与图14所示的主间隔物1028不同。主间隔物1128具有直径较大的内环形部1170，其内端具有第二出气口1166，与副部1124和副出气口1140相通，副出气口1140覆盖副隔膜1141。
本发明所公开的充气机结构可用于所有类型的烟火式气体发生器，也可以用于混合型充气机。
进一步说，可看出本发明的新型和改进的充气机紧凑、成本较低、结构简单、运行方便可靠、装配简单，并且从多级输出转换为单级输出结构也很容易。
目前所述的发明作为最实用和最推荐的实施例的，应知本发明并不局限于所述的实施例，相反，在本发明覆盖的实质和范围内各种修改的以及等同的设置均在保护范围内。尤其是，虽然不是最佳实施例，但是本发明的压力容器结构上也可以没有锯齿形中间部。

Claims (57)

1.一种用于气囊或者其他安全设备的气体发生器，包括：
一个长形的压力容器，包括一个具有第一开口端的主气体发生部和一个具有第二开口端的副部；
所述主气体发生部具有主点火装置，所述主气体发生部内存放主气体发生料，所述主点火装置安装于所述压力容器，位于所述第一开口端；
所述第二开口端被一个压力容器封闭件封闭；
所述主气体发生部内内有处于预定压力的气体；
所述压力容器具有中间部，所述中间部设置间隔壁，所述间隔壁分隔所述主气体发生部和副部；
所述间隔壁与所述压力容器是分开的，与所述压力容器非密封接合；
所述压力容器在所述中间部具有主出气口，所述主出气口与所述主气体发生部相通，所述主出气口覆盖主隔膜。
2.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述压力容器的中间部为锯齿形。
3.根据权利要求2所述的气体发生器，其特征在于：有一扩散器环绕所述主出气口和所述压力容器的中间部，所述扩散器与气囊相通，安装于所述锯齿形中间部。
4.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述间隔壁固定于所述压力容器的中间部。
5.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述间隔壁具有至少一个贯通的通气孔。
6.根据权利要求5所述的气体发生器，其特征在于：所述通气孔的方向设置为引导气流的方向大致为径向或者垂直于所述压力容器的纵轴。
7.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述间隔壁具有中间纵向伸展部、第一横向端部和第二横向端部，所述第一横向端部位于所述压力容器的中间部的一侧，接近所述主气体发生部，所述第二横向端部位于所述压力容器的中间部的另一侧，接近所述副部。
8.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：一个内部存放所述主气体发生料的主罐设置于所述主气体发生部，所述间隔壁为所述主罐的内侧壁。
9.根据权利要求8所述的气体发生器，其特征在于：所述主罐具有与所述主出气口对齐的贯通的出气口。
10.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述副部是一个副气体发生部，所述压力容器封闭件包括一个副点火装置，所述副气体发生部内存放副气体发生料，所述压力容器的中间部具有与所述副气体发生部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜，此时所述充气机为多级输出充气机。
11.根据权利要求10所述的气体发生器，其特征在于：所述压力容器的中间部为锯齿形。
12.根据权利要求11所述的气体发生器，其特征在于：一个扩散器环绕所述压力容器的中间部、所述主出气口和副出气口，所述扩散器气囊或者其他安全设备相通，并且安装于所述锯齿形的中间部。
13.根据权利要求12所述的气体发生器，其特征在于：所述扩散器结构上可产生背压，当所述主气体发生部和副部其中一个点燃后延迟另一个未被同时点燃的气体发生部的出气口的出气。
14.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述副部内有处于预定压力的所述气体。
15.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述气体为空气，或惰性气体，或氮气。
16.根据权利要求5所述的气体发生器，其特征在于：所述压力容器的所述中间部具有与所述副部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜。
17.一种用于气囊或者其他安全设备的多级气体发生器，包括：
一个长形的压力容器，包括具有第一开口端的主气体发生部和一个具有第二开口端的副气体发生部；
所述主气体发生部具有一个主点火装置，所述主气体发生部内存放主气体发生料，所述主点火装置安装于所述压力容器的所述第一开口端；
所述副气体发生部具有一个副点火装置，所述副气体发生部存放副气体发生料，所述副点火装置安装于所述压力容器的所述第二开口端；
所述主气体发生部和副气体发生部内有处于预定压力的气体；
所述压力容器具有一个中间部，所述中间部设置间隔壁，所述间隔壁分隔所述主气体发生部和副气体发生部；
所述间隔壁与所述压力容器分开，所述间隔壁与所述压力容器采用非密封接合；
所述压力容器在所述中间部具有与所述主气体发生部相通的主出气口，所述主出气口覆盖主隔膜，所述中间部具有与所述副气体发生部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜。
18.根据权利要求17所述的多级气体发生器，其特征在于：所述压力容器的中间部为锯齿形。
19.根据权利要求18所述的气体发生器，其特征在于：一个扩散器环绕安装于所述中间部、所述主出气口和副出气口，所述扩散器与气囊或者其他安全设备相通，其安装于所述锯齿形中间部。
20.根据权利要求19所述的气体发生器，其特征在于：所述扩散器结构上提供背压，当所述主气体发生部和副气体发生部其中之一点燃后，延迟另一个未被同时点燃的气体发生部的出气口的出气。
21.根据权利要求17所述的多级气体发生器，其特征在于：所述间隔壁固定于所述压力容器的中间部。
22.根据权利要求17所述的多级气体发生器，其特征在于：所述间隔壁至少具有一个贯通的通气孔。
23.根据权利要求22所述的多级气体发生器，其特征在于：所述通气孔的方向设置为引导气流方向大致为径向或者垂直于所述压力容器的纵轴。
24.根据权利要求17所述的多级气体发生器，其特征在于：所述间隔壁具有中间纵向伸展部、第一横向端部和第二横向端部，所述第一横向端部位于所述压力容器的中间部的一侧，接近所述主气体发生部，所述第二横向端部位于所述压力容器的中间部的另一侧，接近所述副气体发生部。
25.根据权利要求17所述的多级气体发生器，其特征在于：一个内部存放所述主气体发生料的主罐设置于所述主气体发生部，所述间隔壁为所述主罐的内侧壁。
26.根据权利要求25所述的多级气体发生器，其特征在于：所述主罐具有一个与所述主出气口对齐的贯通的出气口。
27.根据权利要求26所述的多级气体发生器，其特征在于：一个存放所述副气体发生料的副罐设置于所述副气体发生部，所述副罐具有一个位于接近并且平行所述主间隔壁的内侧副间隔壁。
28.根据权利要求27所述的多级气体发生器，其特征在于：所述副罐具有与所述副出气口对齐的贯通的出气口。
29.根据权利要求28所述的多级气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁和副间隔壁具有一个或者多个互相对齐的贯通的通气孔。
30.根据权利要求18所述的多级气体发生器，其特征在于：所述间隔壁具有中间纵向伸展部、第一横向端部和第二横向端部，所述第一横向端部位于所述压力容器的锯齿形中间部的一侧，接近所述主气体发生部，所述第二横向端部位于所述压力容器的锯齿形中间部的另一侧，接近所述副气体发生部。
31.一种用于气囊的多级气体发生器，包括：
一个长形的压力容器，包括一个主气体发生部和一个副气体发生部；
所述主气体发生部和副气体发生部内有处于预定压力的气体；
所述压力容器具有一个中间部，所述中间部设置间隔壁，所述间隔壁分隔所述主气体发生部和副气体发生部；
一个限制链连接于气囊，当所述主气体发生部产生气体之后限制气囊充气量，一个排气装置连接于所述限制链和所述副气体发生部，所述排气装置在副气体发生部产生气体之后释放限制链，增加气囊充气量。
32.根据权利要求31所述的多级气体发生器，其特征在于：所述压力容器在中间部具有一个与副气体发生部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜。
33.根据权利要求32所述的多级气体发生器，其特征在于：所述排气装置可移动地安装于所述压力容器接近所述副出气口和副隔膜的位置，当所述副气体发生部产生气体时，副出气口的气流推动所述排气装置向外移动，松开所述限制链。
34.根据权利要求33所述的多级气体发生器，其特征在于：一个扩散器环绕安装于所述中间部，所述扩散器与气囊相通，所述排气装置可移动地安装于所述扩散器，所述排气装置包括一个杯状部，用于接收所述副出气口的气流。
35.根据权利要求34所述的多级气体发生器，其特征在于：所述排气装置包括一个可拆卸地连接于所述限制链的易碎的排气件，当副气体发生部产生气体时，所述排气件在所述排气装置向外移动时破碎，从而松开限制链。
36.根据权利要求35所述的多级气体发生器，其特征在于：所述排气装置包括可移动地连接于所述扩散器的连接臂，所述连接臂连接于所述杯状部。
37.一种用于气囊或者其他安全设备的气体发生器，包括：
一个长形的压力容器，包括一个具有第一开口端的主气体发生部和一个具有第二开口端的副部；
所述主气体发生部具有一个主点火装置，所述主气体发生部内存放主气体发生料，所述主点火装置安装于所述压力容器的第一开口端；
所述压力容器的第二开口端被一个压力容器封闭件封闭；
所述主气体发生部内有处于预定压力的气体；
所述压力容器具有一个中间部，所述中间部内设置主间隔壁，所述主间隔壁分隔所述主气体发生部和副部，所述主间隔壁可移动地安装于所述中间部；
所述压力容器在中间部具有一个与所述主气体发生部相通的主出气口，所述主出气口覆盖主隔膜。
38.根据权利要求37所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁与所述中间部依靠接触压力配合。
39.根据权利要求37所述的气体发生器，其特征在于：所述中间部为锯齿形。
40.根据权利要求39所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁为杯状，具有外环形部接合于所述中间部，具有直径小于所述外环形部的内环形部，所述内环形部伸入所述中间部。
41.根据权利要求40所述的气体发生器，其特征在于：所述内环形部具有与所述主出气口对齐的第一出气口。
42.根据权利要求41所述的气体发生器，其特征在于：所述内环形部具有与所述副部相通的第二出气口。
43.根据权利要求42所述的气体发生器，其特征在于：所述压力容器的所述中间部具有与所述副部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜。
44.根据权利要求37所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁是存放主气体发生料的主罐的内侧壁。
45.根据权利要求40所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁的外环形部的大小约与所述压力容器的内部接近所述中间部的位置相同，所述内环形部的大小约为所述中间部的内部的一半。
46.根据权利要求37所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁与所述中间部非密封接合。
47.根据权利要求39所述的气体发生器，其特征在于：一个扩散器环绕安装于中间部。
48.根据权利要求37所述的气体发生器，其特征在于：所述副部是一个副气体发生部，所述压力容器封闭件包括一个副点火装置，副气体发生部存放副气体发生料，所述中间部具有与所述副气体发生部相通的副出气口，所述副出气口覆盖副隔膜，所述中间部设置接近所述主间隔壁的副间隔壁，所述副间隔壁可移动地安装于所述中间部。
49.根据权利要求48所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁和副间隔壁具有互相对齐的贯通的通气孔。
50.根据权利要求49所述的气体发生器，其特征在于：所述通气孔的方向设置引导气流方向大致为径向或者垂直于所述压力容器的纵轴。
51.根据权利要求48所述的气体发生器，其特征在于：
所述中间部为锯齿形；
所述主间隔壁为杯状，具有接合于所述中间部的外环形部，具有直径小于所述外环形部的内环形部；
所述内环形部伸入所述中间部；
所述副间隔壁为杯状，具有接合于所述中间部另一侧的外环形部，具有直径小于所述副间隔壁的外环形部的内环形部，所述副间隔壁的内环形部伸入所述中间部，贴紧所述主间隔壁的内环形部。
52.根据权利要求51所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁的内环形部具有与所述主出气口对齐的出气口，所述副间隔壁的内环形部具有与所述副出气口对齐的出气口。
53.根据权利要求48所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁和副间隔壁与所述中间部非密封接合。
54.根据权利要求48所述的气体发生器，其特征在于：所述副间隔壁与所述中间部依靠接触压力配合。
55.根据权利要求51所述的气体发生器，其特征在于：所述主间隔壁的外环形部的大小约与所述压力容器的内部接近中间部的一侧相同，所述主间隔壁的内环形部的大小约为所述中间部内部的一半；所述副间隔壁的外环形部的大小约与所述压力容器的内部接近中间部的另一侧相同，所述副间隔壁的内环形部的大小约为所述中间部的内部的一半。
56.根据权利要求48所述的气体发生器，其特征在于：一个扩散器环绕安装于所述中间部、主出气口和副出气口。
57.根据权利要求56所述的气体发生器，其特征在于：所述扩散器结构上可提供背压，当主气体发生部和副气体发生部之一点燃后，延迟另一个未被同时点燃的气体发生部的出气口的出气。
CNA2005800479941A 2005-02-10 2005-12-09 紧凑式多级输出气体发生器 Pending CN101443216A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/054,338 US7438313B2 (en) 2003-08-06 2005-02-10 Compact multi-level output gas generator
US11/054,338 2005-02-10

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010102849039A Division CN102009635B (zh) 2005-02-10 2005-12-09 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101443216A true CN101443216A (zh) 2009-05-27

Family

ID=36793537

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2005800479941A Pending CN101443216A (zh) 2005-02-10 2005-12-09 紧凑式多级输出气体发生器
CN2010102849039A Active CN102009635B (zh) 2005-02-10 2005-12-09 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010102849039A Active CN102009635B (zh) 2005-02-10 2005-12-09 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7438313B2 (zh)
EP (1) EP1846272B1 (zh)
JP (1) JP4806687B2 (zh)
KR (1) KR101310095B1 (zh)
CN (2) CN101443216A (zh)
ES (1) ES2744376T3 (zh)
WO (1) WO2006086056A2 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102009635B (zh) * 2005-02-10 2012-05-09 艾尔希汽车公司 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器
CN105270316A (zh) * 2014-07-21 2016-01-27 天合安全气囊系统有限责任公司 爆裂设备、混合充气机、安全气囊模块以及车辆安全系统
CN112172733A (zh) * 2019-07-05 2021-01-05 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种用于车辆气囊的气体发生器、其操作方法及车辆

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006088395A1 (en) * 2005-02-15 2006-08-24 Autoliv Development Ab Airbag inflator gas outlet and a method of manufacturing an airbag inflator
US7249783B2 (en) * 2005-03-23 2007-07-31 Autoliv Asp, Inc. Airbag tether release
US7261320B2 (en) * 2005-03-23 2007-08-28 Autoliv Asp, Inc. Airbag cushion with dual mode deployment for pre-impact and impact conditions
WO2006102432A2 (en) * 2005-03-23 2006-09-28 Autoliv Asp, Inc. Airbag tether release
DE202005015793U1 (de) * 2005-10-07 2005-12-01 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator
JP2008081098A (ja) * 2006-08-30 2008-04-10 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
JP2008201244A (ja) * 2007-02-20 2008-09-04 Daicel Chem Ind Ltd 車両の人員拘束システム用インフレータ
US7823918B2 (en) * 2007-08-28 2010-11-02 Delphi Technologies, Inc. Inflators and method for manufacturing inflators
DE102007060265B4 (de) * 2007-12-14 2014-10-30 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator
US7938444B2 (en) * 2008-10-14 2011-05-10 Autoliv Asp, Inc. Mounting bracket for tether release mechanism
FR2943599B1 (fr) * 2009-03-27 2012-10-05 Snpe Materiaux Energetiques Generateur de gaz pour coussin gonflable de securite automobile
DE102009052565A1 (de) * 2009-11-10 2011-05-12 GM Global Technology Operations LLC, Detroit Airbagmodul für ein Fahrzeug
US8333406B2 (en) * 2010-10-06 2012-12-18 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Method and system for multi-stage inflation of a curtain airbag for ejection mitigation
US20120234193A1 (en) 2011-03-17 2012-09-20 Special Devices, Inc. Igniter with a locked consolidated powder charge
US8408585B2 (en) 2011-03-23 2013-04-02 Autoliv Asp, Inc. Pyrotechnic tether release assembly for inflatable airbags
US8408584B2 (en) 2011-03-23 2013-04-02 Autoliv Asp, Inc. Pyrotechnic tether release assembly for inflatable airbags
US8353525B2 (en) 2011-03-23 2013-01-15 Autoliv Asp, Inc. Pyrotechnic tether release assembly with a break-away piston for inflatable airbags
US8491007B2 (en) * 2011-10-20 2013-07-23 Ford Global Technologies Variable lateral thickness airbag, system comprising same, and method of deploying same
JP5945169B2 (ja) * 2012-06-13 2016-07-05 株式会社ダイセル エアバッグ装置
US9776592B2 (en) * 2013-08-22 2017-10-03 Autoliv Asp, Inc. Double swage airbag inflator vessel and methods for manufacture thereof
JP6251662B2 (ja) * 2014-09-29 2017-12-20 株式会社ダイセル ガス発生器
US9295935B1 (en) * 2014-10-27 2016-03-29 Trw Vehicle Safety Systems, Inc. Inflator with directional flow separation disc
CN110398420B (zh) * 2019-08-19 2021-11-12 艾尔希庆华(西安)汽车有限公司 一种气体发生器液爆复检测试方法
US11180107B2 (en) 2019-12-05 2021-11-23 Autoliv Asp, Inc. Tether release for an automotive safety device
US11912221B2 (en) 2019-12-05 2024-02-27 Autoliv Asp, Inc. Actuator devices and assemblies for automotive safety devices
JP7346327B2 (ja) * 2020-02-26 2023-09-19 日本化薬株式会社 ガス発生器の取り付け構造
FR3139073A1 (fr) 2022-08-25 2024-03-01 Livbag Sas Générateur de gaz avec du propergol stocké sous pression

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3773353A (en) 1972-09-05 1973-11-20 Olin Corp Inflating device for use with vehicle safety systems
US3905515A (en) 1972-11-20 1975-09-16 Aerojet General Co Two-stage, pressure augmented inflator assembly
JPH0342073A (ja) * 1989-07-10 1991-02-22 Ricoh Co Ltd スタンパの保護膜形成方法
US5219178A (en) 1990-10-08 1993-06-15 Nippon Koki Co., Ltd. Air bag inflation gas generator
JP2756355B2 (ja) * 1990-10-08 1998-05-25 日本工機株式会社 エアバック展開用ガス発生装置
US5221109A (en) 1992-07-23 1993-06-22 Morton International, Inc. Airbag inflator having vents to terminate inflation
DE4312646C2 (de) * 1993-04-19 1997-06-05 Hs Tech & Design Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags
SE501202C2 (sv) * 1993-05-19 1994-12-05 Aga Ab Anordning för fyllning av luftkudde
GB2292788A (en) * 1994-08-26 1996-03-06 Autoliv Dev A gas generator arrangement
US5564743A (en) 1995-03-22 1996-10-15 Morton International, Inc. Multiple stage air bag inflator system
US5799973A (en) 1995-04-22 1998-09-01 Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh Pyrotechnic gas generator with two separate combustion chambers
DE19541798A1 (de) * 1995-11-09 1997-05-15 Temic Bayern Chem Airbag Gmbh Gasgenerator mit Regelung des Treibgasstromweges und Verfahren zu seinem Betrieb
US5630619A (en) 1996-02-28 1997-05-20 Morton International, Inc. Hybrid adaptive inflator for airbags
US5582428A (en) 1996-02-28 1996-12-10 Morton International, Inc. Hybrid adaptive inflator for airbags
US5683107A (en) 1996-05-02 1997-11-04 Trw Inc. Container of vehicle air bag inflator having fluid with combustible portion
JP3760004B2 (ja) 1996-10-11 2006-03-29 ダイセル化学工業株式会社 エアバッグ用ガス発生器
US6089598A (en) 1996-11-22 2000-07-18 Autoliv Asp, Inc. Pyrotechnic inflator with reduced extent filter and cartridge charges
US5719351A (en) 1996-12-03 1998-02-17 Morton International, Inc. Anti-rupture method for liquid propellant gas inflator
US5851030A (en) 1996-12-03 1998-12-22 Autoliv Asp, Inc. Regenerative monopropellant airbag inflator
US5794973A (en) 1996-12-04 1998-08-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dual stage air bag inflator
US5934705A (en) 1997-03-06 1999-08-10 Automotive Systems Laboratory, Inc. Two chamber inflator body
US6095561A (en) 1997-03-07 2000-08-01 Automotive Systems Laboratory, Inc. Multi-chamber inflator
FR2760710B1 (fr) 1997-03-14 1999-04-23 Livbag Snc Generateur pyrotechnique de gaz a debit et volume adaptables pour coussin de protection
DE19728438A1 (de) 1997-07-03 1999-01-07 Temic Bayern Chem Airbag Gmbh Pyrotechnischer Gasgenerator
JP3986184B2 (ja) * 1997-11-05 2007-10-03 日本化薬株式会社 ガス発生器
DE29809062U1 (de) 1998-05-19 1998-10-08 Trw Airbag Sys Gmbh & Co Kg Mehrstufengasgenerator mit thermischer Entkoppelung der Treibsätze
US6095559A (en) 1998-07-23 2000-08-01 Autoliv Asp, Inc. Chemical cooling of airbag inflation gases
CN1192923C (zh) 1998-09-28 2005-03-16 大赛璐化学工业株式会社 用于气囊的气体发生器以及气囊装置
JP2000135964A (ja) * 1998-10-30 2000-05-16 Nissan Motor Co Ltd ガス発生器およびその使用方法
US6168200B1 (en) 1998-12-01 2001-01-02 Atlantic Research Corporation Dual level inflator
US6547277B1 (en) 1999-02-26 2003-04-15 Automotive Systems Laboratory, Inc. Two chamber gas generator
KR100417766B1 (ko) 1999-04-28 2004-02-05 니뽄 가야쿠 가부시키가이샤 가스발생기
TW504475B (en) 1999-06-18 2002-10-01 Daicel Chem A mixed inflater having multi-stage expansions
US6149193A (en) 1999-08-06 2000-11-21 Breed Automotive Technology, Inc. Variable output inflator
JP2002166817A (ja) 1999-10-01 2002-06-11 Daicel Chem Ind Ltd ハイブリッドインフレータ
US6213503B1 (en) 1999-11-16 2001-04-10 Atlantic Research Corporation Multi-level output air bag inflator
JP2002012125A (ja) 2000-06-29 2002-01-15 Takata Corp エアバッグインフレータ及びその製造方法
JP4708606B2 (ja) * 2001-06-29 2011-06-22 ダイセル化学工業株式会社 ハイブリッドインフレータ
US20030057689A1 (en) 2001-06-29 2003-03-27 Nobuyuki Katsuda Hybrid inflator
US6851709B2 (en) 2001-08-31 2005-02-08 Daicel Chemical Industries, Ltd. Multistage-inflating type hybrid inflator
US6918614B2 (en) * 2002-09-05 2005-07-19 Delphi Technologies, Inc. Inflation assembly for variable profile air bag
US7172214B2 (en) 2002-12-09 2007-02-06 Daicel Chemical Industries, Ltd. Gas generator for air bag
US20040155444A1 (en) 2002-12-09 2004-08-12 Naoki Matsuda Gas generator for air bag
US7438313B2 (en) * 2003-08-06 2008-10-21 Arc Automotive, Inc. Compact multi-level output gas generator
US20050029785A1 (en) * 2003-08-06 2005-02-10 Arc Automotive, Inc. Compact multi-level output hybrid gas generator

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102009635B (zh) * 2005-02-10 2012-05-09 艾尔希汽车公司 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器
CN105270316A (zh) * 2014-07-21 2016-01-27 天合安全气囊系统有限责任公司 爆裂设备、混合充气机、安全气囊模块以及车辆安全系统
CN105270316B (zh) * 2014-07-21 2019-07-05 天合安全气囊系统有限责任公司 爆裂设备、混合充气机、安全气囊模块以及车辆安全系统
CN112172733A (zh) * 2019-07-05 2021-01-05 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种用于车辆气囊的气体发生器、其操作方法及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
EP1846272A2 (en) 2007-10-24
US7438313B2 (en) 2008-10-21
EP1846272A4 (en) 2016-07-13
CN102009635A (zh) 2011-04-13
KR101310095B1 (ko) 2013-09-23
CN102009635B (zh) 2012-05-09
US20050161922A1 (en) 2005-07-28
ES2744376T3 (es) 2020-02-24
KR20070103054A (ko) 2007-10-22
WO2006086056A3 (en) 2009-04-09
JP2008537918A (ja) 2008-10-02
JP4806687B2 (ja) 2011-11-02
WO2006086056A2 (en) 2006-08-17
EP1846272B1 (en) 2019-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102009635B (zh) 用于气囊或者其他安全设备的气体发生器
US6601872B2 (en) Compact multi-level inflator
KR101077922B1 (ko) 에어백 또는 다른 안전 장치용 개스 발생기 및 다중 레벨 개스 발생기
US3674059A (en) Method and apparatus for filling vehicle gas bags
CN100364818C (zh) 车辆气囊系统的烟火式充气装置
US4050483A (en) Inflation surge delay
KR0156299B1 (ko) 자동차 핸들장착용 하이브리드 에어백 장치
JPH06509301A (ja) 二重壁構造エアバッグ
US20030146611A1 (en) Adaptive output passenger disk inflator
US6139055A (en) Adaptive heated stage inflator
KR20020089418A (ko) 컴팩트 듀얼 노즐 에어백 팽창기
US6213503B1 (en) Multi-level output air bag inflator
US3786843A (en) Delayed filling of air bag
EP0792774A1 (en) Hybrid driver side inflator
USRE28164E (en) Method and apparatus for filling vehicle gas bags
CN101746344A (zh) 双级式气体发生器
JPH0245240A (ja) エアバック展開用ガス発生装置
JPH0245239A (ja) エアバック展開用ガス発生装置
JPH0565049A (ja) ガス発生装置
MXPA99001981A (en) Hybrid inflator for inflating air bags

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20090527