CN105270316A - 爆裂设备、混合充气机、安全气囊模块以及车辆安全系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及尤其用于混合充气机(40)的爆裂设备(10)，其包括在其内侧(21)上至少部分地界定点火器隔室(25)的爆裂构件(20)，其中处于空闲模式中的爆裂构件(20)可以通过压缩气体在其外侧(22)上加压，并且在操作的情形中，爆裂构件(20)可以由点火器隔室侧爆裂压力破坏。根据本发明，爆裂设备(10)包括支撑套筒(30)，支撑套筒(30)布置在点火器隔室(25)中并且包括开口(32)，所述支撑套筒(30)包括界定所述开口(33)的轴颈(34)，其中当从外侧加压时，所述爆裂构件(20)至少部分地放置在所述支撑套筒(30)的所述轴颈(34)上。

Description

爆裂设备、混合充气机、安全气囊模块以及车辆安全系统
技术领域
本发明涉及尤其用于混合充气机的爆裂设备，所述爆裂设备包括在其内侧上至少部分地界定点火器隔室的爆裂构件，其中在空闲模式中爆裂构件可以通过压缩气体在其外侧上进行加压，并且在操作情形中，可以通过在点火器隔室侧上的爆裂压力破坏爆裂构件。此外，本发明涉及混合充气机、安全气囊模块与车辆安全系统。
背景技术
用于机动车辆的乘员约束系统通常包括安全气囊模块，该安全气囊模块包括在撞击情形中充气的以便减小车辆乘员的身体部分与车辆部件碰撞的可能性的安全气囊。为了使安全气囊在撞击的情形中充气，例如提供包括含有预压缩气体和/或流体的压缩气体罐以及烟火子组件的混合充气机，此烟火子组件用于触发和/或加热初始预压缩并且将在操作的情形中离开的气体。可以通过爆裂隔膜或者通过爆裂盖朝向烟火子组件以压密方式封闭此混合充气机的压缩气体，由此在空闲模式中爆裂隔膜或者爆裂盖可以利用或者利用存储在压缩气体罐中的压缩气体而在其外周边侧上被加压。据此术语“在空闲模式中”意味着混合充气机仍未被致动，或者换句话说，爆裂盖设置在在当时为止响应于爆裂盖打开或爆裂仍未提供致动信号的空闲位置处。
文献WO01/13484A2，尤其是图8，示出了包含在混合充气机中的上述爆裂盖。杯状爆裂盖包括底部，该底部在其边界区域转换成套筒状侧壁和/或通过形成半径一体地连接到套筒状侧壁。底部与套筒状侧壁界定其中容纳点火器的点火器隔室，其中在空闲模式中爆裂盖可以利用或者利用压缩气体在其外周边侧上进行加压。在操作的情形中，可以通过致动点火器利用在点火器隔室侧上的爆裂压力破坏爆裂盖。示出的爆裂盖具有连续恒定的材料厚度。
由此，此混合充气机包括压缩气体罐，例如当制造混合充气机时，所述压缩气体罐可以例如在室温下填充以具有例如580巴的预定压力的气体或气体混合物。在通过将车辆内部加热到例如90℃的所谓的高温情形中，在混合充气机的空闲模式中，此压力或者填充压力可能通过太阳能辐射增加到高达大约800巴的最大填充压力。当触发安全气囊时，烟火子组件使闭合压缩气体罐的爆裂隔膜或者闭合压缩气体罐的爆裂盖打开，从而使得在压缩气体罐中预压缩的气体使安全气囊充气，其中预压缩气体可以是氮、氩、氦、氢、甲烷或氧气和/或两种或者多种所述气体的混合物。
在通过致动点火器打开爆裂盖的操作情形中，为此目的的点火器必须在点火器隔室侧上建立远高于在压缩气体罐中的主要填充压力的爆裂压力。当考虑隔离本身时，点火器不仅必须构建破坏爆裂盖所需的压力，而且还必须对抗在压缩气体罐中的主要填充压力，即克服此对抗压力，以便当点火器包括在此混合充气机中时造成爆裂盖的破坏。
由于如上所述，在此压缩气体罐中的压力可以增加到大约800巴，到目前为止极其高的爆裂压力是必要的，以便打开闭合的隔膜和/或打开爆裂盖。因此，在空闲模式中闭合气体罐的爆裂盖以及可能设置的隔膜在压缩气体罐的侧面上受到高压，使得爆裂盖例如暴露到极度弯曲与变形并且可以紧紧支撑或者放置在混合充气机或者气体模块的其它部件上，这可能具有不利的影响。此外并且另外地，通过具有适当材料厚度爆裂盖必须非常稳定，以便在空闲模式中经受上述最大填充压力。
发明内容
本发明的目的是提出进一步开发的爆裂设备以克服上述缺点。特别地，待描述的爆裂设备可以在点火器的部分上在较低爆裂压力下打开。另一个目的是开发一种混合充气机，使得可以减小爆裂构件或爆裂设备的爆裂或打开压力。
此外，本发明的目的是提出一种安全气囊模块以及一种包括进一步开发的爆裂设备与进一步开发的混合充气机的车辆安全系统。
根据本发明，相对于通过权利要求1的主题的爆裂盖、相对于通过权利要求7的主题的混合充气机、相对于通过权利要求12的主题的安全气囊模块以及通过权利要求13的主题的车辆安全系统实现了此目的。
在从属权利要求中相应地描述了根据本发明的爆裂设备与根据本发明的混合充气机的有利且适宜的构造。
本发明以提出尤其用于混合充气机的爆裂设备的构思为基础，其包括在其内侧上至少部分地界定点火器隔室的爆裂构件，所述爆裂构件在空闲模式中适于通过压缩气体在其外侧上进行加压，并且在操作的情形中，爆裂构件适于通过点火器隔室侧爆裂压力爆裂。
根据本发明，爆裂设备包括布置在点火器隔室中并且具有开口的支撑套筒，其中所述支撑套筒包括界定开口的轴颈，其中在从外侧加压的情形中爆裂构件至少部分地放置在支撑套筒的轴颈上。
因此，爆裂设备包括至少两个元件，所述两个元件为在一个方面的爆裂构件以及在另一个方面的支撑套筒。支撑套筒用于支撑爆裂构件。因此，本发明以提供用于支撑爆裂构件使得爆裂构件不需要由诸如点火器的其它高度功能性相关部件支撑的单独部件的构思为基础。在空闲模式中爆裂构件由此可以放置在支撑套筒中，从而防止放置在点火器或者点火器壳体上，并且相应地防止与点火器或者点火器壳体接触。
上述爆裂构件可以是优选地基本上完全围住支撑套筒的爆裂盘或者爆裂膜或者爆裂盖。由于爆裂构件无需自支撑并且支撑功能完全地或者几乎完全地通过布置在点火器隔室中的支撑套筒采用，因此能够将爆裂构件的壁厚设计为小于支撑套筒的壁厚。与迄今已知的爆裂构件相比，所述爆裂构件的壁厚优选地形成为连续恒定的并且相对小的。优选地，爆裂构件具有与支撑套筒的壁厚的一半，尤其是支撑套筒的壁厚的1/3，尤其是支撑套筒的壁厚的1/4，尤其是支撑套筒的壁厚的1/5相应的壁厚。这是尤其不昂贵的部件部分。此外，支撑套筒的强度可以高于爆裂构件的强度。
支撑套筒包括形成为彼此面向的两个轴向开口。第二轴向开口优选地与点火器载体关联，然而第一轴向开口例如与爆裂构件的爆裂区域关联。通过支撑套筒的周边轴颈界定第一轴向开口。优选地径向轴颈设置在套筒状侧壁的一个轴向端处。第一轴向开口和/或第二轴向开口优选地具有圆形形状。通过此开口，在操作的情形中，可以通过逆着压缩气体罐的填充压力的爆裂压力使爆裂构件加压。轴颈还可以称作为支撑套筒的环形底部元件。
支撑套筒的轴颈或者环形底部部分可以至少部分地沿着支撑套筒的套筒状侧壁的方向向内倾斜。换句话说，轴颈或者环形底部部分通过套筒状侧壁围住具有低于90°的值，尤其地10°到80°的值，尤其地20°到70°的值，尤其地40°到60°的值，尤其地50°的值的角度。由于支撑套筒的轴颈或者环形底部部分朝向侧壁向内倾斜或者向内地指向的此构造，因此尤其当加压作用在爆裂构件外侧上时，爆裂构件可以最佳地支撑，或者爆裂构件可以最佳地适于轴颈或者在轴颈区域中，以及相应地在支撑套筒的第一轴向开口的区域中的支撑套筒。意外的是，已经发现在上述从10°到80°，尤其从20°到70°，尤其从40°到60°以及精确地在50°的值处的角度的区域中，在支撑轴颈的区域中的爆裂构件的材料载荷、尤其是局部材料弯曲相对于多年的爆裂设备的寿命来说是小的并且最佳尺寸的，在此期间可能发生一定压力变化以及由此爆裂构件的改变的加压。
通过提供根据本发明的于在空闲模式中从外侧加压的情形中与爆裂构件可以放置在其上的爆裂设备连接的另外的支撑套筒，在点火器的侧面上的爆破压力比具有现有技术已知的爆裂盖或爆裂构件的情形的爆裂压力实质上低的情形下，适于爆裂设备的爆裂构件可以打开。
除此以外，在另一个方面，根据本发明的爆裂设备的爆裂构件仍可以在填充以压缩气体的混合充气机的压缩气体罐的部分上显示相对高的坍塌压力，如通过安装在此混合充气机中的现有技术爆裂盖或爆裂构件已知的。
当从外侧加压时，爆裂构件可以部分地，尤其基本上完全地，压紧到支撑套筒的外面，尤其压紧到在外周边侧面上。换句话说，在空闲模式中，即当爆裂构件在其外周边侧上加压时，支撑套筒的外面设有压紧到其上的爆裂构件。可以在支撑套筒的轴线端部处形成支撑套筒的开口。优选地，支撑套筒在其第二轴向端部处包括第二开口，点火器可以通过其定位在点火器隔室中。
爆裂设备的爆裂构件有利地形成一件，尤其通过再形成，优选地通过深拉和/或弯曲或挤压和/或压花。如与其中例如底部将必须连接(例如焊接)到侧壁的多部分爆裂构件相比，此一件式构造节约了成本。由于关于爆裂构件的较小材料厚度的材料的可能的最小化，在此背景下可以进一步节约材料成本。壁厚或材料厚度的减小是由于另外地提供单独的支撑套筒。
爆裂构件，尤其是爆裂盖，可以包括底部元件，套筒状侧壁以及径向突出轴颈，其中例如在径向突出轴颈的协助下或者在环形突出爆裂盖部分的协助下使得能够连接到点火器载体。
根据本发明的爆裂设备提供布置在点火器隔室中的爆裂构件与支撑套筒不是布置在一起。换句话说，支撑套筒布置为相对于爆裂元件是可移动的。根据本发明的混合充气机包括爆裂设备，所述爆裂设备包括在其内侧上至少部分地界定点火器隔室的爆裂构件，其中在空闲模式中爆裂构件通过具有填充压力的压缩气体在其外侧上进行加压，所述压缩气体在混合充气机的起作用的最大温度处具有最大填充压力。在操作的情形中，可以通过点火器隔室侧爆裂压力破坏爆裂构件。
根据本发明，混合充气机的爆裂设备包括布置在点火器隔室中并且具有开口的支撑套筒，此支撑套筒包括界定开口的轴颈，其中在从外侧加压的情形中爆裂构件至少部分地放置在支撑套筒的轴颈上。
由于爆裂设备包括两个构件，即爆裂构件与支撑套筒，其中在空闲模式中爆裂构件的外侧或外表面通过优选地设置在压缩气体罐中的压缩气体进行加压。操作的情形描述了触发情形，即其中在压缩气体罐中提供压缩气体旨在使安全气囊充气或者多次充气并且相应地爆裂设备必须通过点火器隔室侧爆裂压力破坏的情形。
爆裂构件材料的厚度优选地形成为使得破坏爆裂盖所需的点火器隔室侧爆裂压力低于最大填充压力与填充压力的总和。
此外，根据本发明的混合充气机可以构造为使得爆裂设备，尤其是爆裂构件连接(尤其焊接)到点火器载体，使得优选地烟火点火器突出到爆裂设备的点火器隔室中并且爆裂设备突出到压缩气体罐的内部中。为了将爆裂设备，尤其是爆裂构件，连接和/或焊接到点火器载体，爆裂构件(例如爆裂盖)可以包括径向突出轴颈，此轴颈优选地形成在背向爆裂构件或者爆裂盖的底部的侧壁的端部处，尤其在竖直端部处。
在操作的情形中，即当点火混合充气机时，点火器隔室与压缩气体罐的内部流体连通。由于爆裂构件的破坏或者爆裂，存在于压缩气体罐中的压缩气体或者预压缩气体可以通过由爆裂构件的破坏触发的冲击波，穿过压缩气体罐流入安全气囊中，以便打开靠近压缩气体罐的其它爆裂膜以使安全气囊充气。
爆裂设备的支撑套筒优选地布置在点火器与爆裂构件之间以及相应地点火器壳体与爆裂构件之间。如果爆裂构件是以爆裂盖的形式，那么支撑套筒可以布置在由爆裂盖形成的内部。这例如以嵌套杯或盖的形式执行。通过此种方式，防止了爆裂构件或者爆裂盖放置在点火器或者点火器壳体上，并且由此避免了产生的对点火器上可能的有害压力作用。
例如，爆裂构件包括限定为当施加爆裂压力时首先破坏并且首先爆裂的爆裂构件的区域的爆裂区域。在爆裂盖中，爆裂区域优选地是爆裂底部。在爆裂盘中，爆裂区域优选地是盘的最中心部分以及相应地爆裂圆盘的中心。
优选地，爆裂构件与支撑套筒相对于彼此布置，使得支撑套筒的轴向开口，尤其是第一轴向开口，布置在爆裂构件的爆裂区域的轴向延伸部中。
爆裂构件的爆裂区域优选地具有距离点火器的此距离，使得在从外侧最大加压爆裂构件的情形中，最大弯曲爆裂区域与点火器隔开。爆裂区域通过支撑套筒的轴颈横向地支撑，其中爆裂区域的最中心部分沿着点火器的方向弯曲。换句话说，爆裂区域距离点火器的距离必须选择为使得提供安全距离，从而在来自外侧的最大填充压力或最大加压的情形中防止爆裂盖放置在点火器或点火器壳体或者点火器盖上。
此外，爆裂构件的爆裂区域可以与点火器隔开，使得形成用于压缩点火器气体的最小扩展空间，使得在操作的情形中点火器可以将最大可能的爆裂压力产生在爆裂区域上。换句话说，爆裂区域与点火器或点火器壳体或点火器盖之间的安全距离应该被最小化，以至于用于压缩点火器气体的扩展空间最小化，并且点火器优选地可以将最大作用施加在待打开的爆裂盖的部分上。
优选地在点火器与支撑套筒之间和/或在点火器盖与支撑套筒之间和/或在点火器壳体与支撑套筒之间布置环，尤其是O形环。在混合充气机中执行环并且相应地O形环的布置，使得在从外侧加压的情形中作用在点火器的电连接元件上的力最小化。环或者O形环由此用于减弱朝向两个点火器销钉的连接塞子的插入力和/或用于补偿部件公差。
关于安全气囊模块，通过权利要求12的特征实现了此目的。根据本发明的此安全气囊模块可以包括根据本发明的爆裂设备和/或根据本发明的混合充气机。
关于车辆安全系统，通过权利要求13的特征实现了此目的。因此，车辆安全系统包括根据本发明的爆裂设备和/或根据本发明的混合充气机和/或根据本发明的安全气囊模块。类似的优点产生，因为它们已经关于根据本发明的爆裂设备和/或关于根据本发明的混合充气机进行了说明。
附图说明
在下文中，将参照所述的示意图通过实施方式详细地说明本发明，在附图中：
图1是在没有压缩气体施加到根据第一实施方式的爆裂构件的情况下的根据本发明的爆裂设备的横截面视图；
图2是依据当将压缩气体施加到爆裂构件时图1的实施方式的根据本发明的爆裂设备的截面图；以及
图3示出了在没有压缩气体施加到爆裂构件的情况下包括根据本发明的爆裂设备的根据本发明的混合充气机的点火侧部分的剖视图。
具体实施方式
在下文中对于等效或等效作用部分使用相同的附图标记。
图1示出了根据本发明的尤其用于混合充气机的爆裂设备10。爆裂设备10包括爆裂构件20，爆裂构件20在其内侧21上至少部分地界定点火器隔室25。在空闲模式中爆裂构件20可以通过压缩气体在其外侧22上进行加压。在操作的情形中，可以通过点火器隔室侧爆裂压力破坏爆裂构件20。在点火器隔室25中布置有支撑套筒30，支撑套筒包括套筒状侧壁31与第一轴向开口33以及第二轴向开口32。支撑套筒30还包括界定第一轴向开口33的轴颈34。当从外侧对爆裂构件20进行加压时，爆裂构件20放置在支撑套筒30上。在示出的实例中，爆裂构件20仍未从外侧加压，因为在爆裂构件20与支撑套筒30之间仍可见间隙。
在示出的实例中，爆裂构件20是爆裂盖。爆裂盖包括底部26与套筒状侧壁27。此外，例如，爆裂盖20包括用于将爆裂构件20紧固到混合充气机的部件的径向向外地突出的轴颈28(参照图3)。在示出的实例中轴颈28构造为从套筒状侧壁27基本上垂直地突出，轴颈向外地面向，即远离点火器隔室25。爆裂构件20的壁厚d0小于支撑套筒30的壁厚d1。爆裂构件20的壁厚d0与支撑套筒30的壁厚d1的大约1/4相应。通常来说，支撑套筒30应该比爆裂构件20更加刚性，使得还可设想将壁厚d0与壁厚d1之间的上述差值设计为更小，例如以1/3或1/2的比率，或者将两个壁厚d0与d1设计为相等；然后支撑套筒30的强度可以另选地或者另外地高于爆裂构件20的强度。
关于示出的以爆裂盖的形式爆裂构件20，限定了爆裂区域29。所述爆裂区域29设置在盖子的底部26处。爆裂区域29居中地限定在底部26处。爆裂区域29是爆裂盖的部分或区域或者相应地，当爆裂构件20通过点火器隔室侧爆裂压力加压时，爆裂构件20首先破坏或者首先爆裂。换句话说，爆裂区域29形成在爆裂构件20的纵轴L的区域中以及爆裂盖的底部26中径向最靠近纵轴L的附近。由于支撑套筒30包括第一轴向开口33，因此爆裂压力可以不受妨碍地作用在从点火器隔室25开始的爆裂区域29。
由于关于爆裂构件20，与现有技术已知的材料厚度相比材料减少了，因此与现有技术相比用于破坏爆裂区域29所需的爆裂压力较低。在示出的爆裂构件20中，壁厚d0连续地小于支撑套筒30的壁厚d1。由于爆裂构件20显示优选地连续恒定的且小的材料厚度，因此在当前情形中提供了颇为廉价的部件。因为当通过压缩气体从外侧进行加压时爆裂构件紧压在支撑套筒30上，因此通过此种方式爆裂构件20的壁厚d0可以通过根据本发明的方式强烈地最小化。
在示出的实例中，没有压缩气体作用在爆裂构件20上。也就是说，这里未示出的压缩气体罐是未加压的，即这里仍没有设置在压缩气体罐中的预压缩气体。这尤其可以在图1中通过在爆裂构件20与支撑套筒30之间的可见空隙的事实推断出。此外，底部26以及相应地爆裂区域29垂直于爆裂构件20的套筒状侧壁27形成。当加压时，底部26以及相应地爆裂区域29将需要弯曲。
在图2中，正如图1中一样，以截面示出了根据本发明的爆裂设备10，其中压缩气体在其外侧22上，即在压缩气体罐的内部的部分上，施加到爆裂构件20。换句话说，图2示出了在图1中示出的爆裂设备10，然而在压缩气体罐中具有加压，如根据本发明的具有完全装配的混合充气机的情形。关于一致的附图标记及其意义，参照根据图1的实施方式的说明。
如已经在上面描述的，在图2中底部26明确地弯曲，这是由压缩气体罐中的加压造成的。在通过压缩气体加压的状态中，示出的爆裂构件20与爆裂盖基本上完全地紧压在支撑套筒30的外面35上。底部26也基本上完全地紧压在轴颈34上。此外，爆裂区域29沿着支撑套筒30的第二轴向开口32的方向弯曲。在示出的实例中，轴颈34沿着套筒状侧壁31的方向向内倾斜。换句话说，轴颈34向内倾斜地突出，即相对于套筒状侧壁21倾斜地进入点火器隔室25中。轴颈34通过套筒状侧壁31围住小于90°的角度α。在示出的实例中，角度α的值大约为50°。由于轴颈34的向内倾斜并且相应地朝向套筒状侧壁31进入点火器隔室25中的设计，实现了爆裂构件20抵靠底部26的最佳支撑。
第一轴向开口33与第二轴向开口32优选地具有圆形形状，其中在操作的情形中，通过第一优选地圆形轴向开口33，爆裂盖或者爆裂构件20，尤其是底部26以及尤其是爆裂区域29抵抗填充压力变形并且最终破裂并且打开。
图3示出了根据本发明的包括爆裂设备10的混合充气机40的点火器侧面部分。关于一致的附图标记及其含义，参照关于根据图1和图2的实施方式的说明。
混合充气机40包括具有内部42的压缩气体罐41。为了清楚起见，放弃了对压缩气体罐41，尤其是对顶部压力密封的压缩气体罐41的闭合件的完全显示。
在图3中，内部42未被加压，即到目前为止在内部42中不提供预压缩气体并且在这里主要仅存在大气环境压力。这可以在图3中推断出，尤其从在爆裂构件20与支撑套筒30之间的可见空隙或间隙的事实推断出。此外，爆裂区域29以及相应地底部26非常小地偏压或者预成型。
如果压缩气体罐41填充有压缩气体，那么爆裂区域29便明确地朝向点火器弯曲。待填充到压缩气体罐41中的压缩气体可以是预压缩气体，诸如例如氮、氩、氦、氢、甲烷或氧气，或者这些气体中的两种或多种的混合物。压缩气体罐41可以在室温下以580巴的压力加压，其中在高温的情形中所述压力可以增加到大约800巴，即车辆内部在阳光下加热到高达90℃。在混合充气机的90°C的所述功能性最大温度的情况下，在混合充气机的空闲模式中实现了800巴的最大填充压力。
在示出的实例中，示出的点火器隔室25同样仍未加压或者相应地那里主要存在大气压力，因为在空闲模式中点火器44仍未被致动或者点火。
此外在图3中示出了点火器载体43与点火器44。爆裂构件20紧密地连接，尤其焊接到点火器载体13，以便获得用于待填充到压缩气体罐41的内部42中的压缩气体的紧密性。将爆裂构件20焊接以及相应地连接到点火器23优选地通过将爆裂构件20的轴颈28焊接到点火器载体43来实现。
支撑套筒30布置在点火器44以及相应地其点火器盖与爆裂构件20之间。由此防止了爆裂构件20与点火器44接触。放置在点火器44上的爆裂构件20可能引起有害效果。在操作的情形中，点火器隔室25与压缩气体罐体41的内部42流体连通。O形环15布置在点火器44与支撑套管30之间。主要地，O形环15用于减弱连接塞子朝向两个点火器销钉16的插入力。
爆裂构件20的爆裂区域29应该具有距离点火器44，尤其距离点火器盖的底部45的此距离A，使得在来自外侧的最大加压的情形中，即在压缩气体罐41的内部42中对爆裂构件20进行加压，最大弯曲爆裂区域29与点火器44尤其与点火器盖的底部45隔开。相应地，足够大的安全距离A应该选择为，使得在来自外侧的最大加压的情形中安全地防止将爆裂构件，尤其是爆裂区域29，放置在点火器44上。
在另一个方面，距离A被认为尽可能地小。换句话说，爆裂构件20的爆裂区域29将具有距点火器44，尤其距点火器盖的底部45的此距离A，即用于压缩点火器气体的最小膨胀空间形成为使得在操作的情形中，即当致动混合充气机40时，点火器44可以在爆裂区域29上产生最大可能爆裂压力。
在操作的情形中，尤其如果提供用于致动混合充气机的信号，那么点火器44产生爆裂压力以便从外侧打开爆裂构件20。如上所述，“外侧”表示点火器侧或者点火器隔室25。当混合充气机点火时，从点火器44开始爆裂压力流动通过支撑套管30的第一轴向开口33到爆裂区域29。通过破坏以及相应地爆裂爆裂区域29，存在于压缩气体罐41中的压缩气体或者预压缩气体可以流入到安全气囊中，其中例如通过爆裂构件20的破坏触发的冲击波穿过压缩气体罐以便打开未示出的其它爆裂隔膜或者其它爆裂构件，其它爆裂隔膜或者其它爆裂构件闭合压缩气体罐以使安全气囊充气。
在示出的实例中，支撑套筒30的轴颈34垂直于套筒状侧壁31形成。换句话说，竖直环形底部部分34连接到套筒状侧壁31。
为了能够将爆裂压力最佳地引导到爆裂区域29，点火器44、支撑套筒30与爆裂构件20优选地居中地或者对称地布置在示出的纵轴L周围。
附图标记列表
10爆裂设备
15O形环
16点火器销钉
20爆裂构件
21内侧
22外侧
25点火器隔室
26底部
27套筒状侧壁
28轴颈
29爆裂区域
30支撑套筒
31套筒状侧壁
32(第二轴向)开口
33(第一轴向)开口
34轴颈
35外面
40混合充气机
41压缩气体罐
42内部
43点火器载体
44点火器
45点火器盖的底部
d0爆裂构件的壁厚
d1支撑套筒的壁厚
α轴颈与套筒状侧壁之间的角度
A从爆裂区域到点火器的距离
L纵轴

Claims (13)

1.一种尤其用于混合充气机(40)的爆裂设备(10)，包括爆裂构件(20)，所述爆裂构件(20)在其内侧(21)上至少部分地界定点火器隔室(25)，其中在空闲模式中所述爆裂构件(20)可以通过压缩气体在其外侧(22)上进行加压，并且在操作情形中所述爆裂构件(20)可以通过点火器隔室侧爆裂压力破坏，
其特征在于，
支撑套筒(30)布置在包括开口(33)的所述点火器隔室(25)中，所述支撑套筒(30)包括界定所述开口(33)的轴颈(34)，其中当从外部加压时，所述爆裂构件(20)至少部分地放置在所述支撑套筒(30)的所述轴颈(34)上。
2.根据权利要求1所述的爆裂设备(10)，
其特征在于，
所述爆裂构件(20)是爆裂盘或爆裂隔膜或爆裂盖，所述爆裂盘或爆裂隔膜或爆裂盖优选地基本上完全地围住所述支撑套筒(30)。
3.根据权利要求1或2所述的爆裂设备(10)，
其特征在于，
所述爆裂构件(d0)的壁厚小于所述支撑套筒的壁厚(d1)和/或所述支撑套筒(30)的强度高于所述爆裂构件(20)的强度。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的爆裂设备(10)，
其特征在于，
所述轴颈(34)至少部分地朝向所述支撑套筒(30)的套筒状侧壁(31)向内倾斜，其中角度(α)形成在所述轴颈(34)与所述套筒状侧壁(31)之间，所述角度(α)优选地具有小于90°的值，尤其从10°到80°的值，尤其从20°到70°的值，尤其从40°到60°的值，尤其50°的值。
5.根据上述权利要求中任一项所述的爆裂设备(10)，
其特征在于，
在从外侧加压的情况下，所述爆裂构件(20)部分地、尤其基本上完全地压紧在所述支撑套筒(30)的外面(35)上，和/或特征在于，所述支撑套筒(30)的所述开口(33)形成在所述支撑套筒(30)的轴向端，和/或其中所述支撑套筒(30)优选地在其第二轴向端处包括第二开口(32)，点火器(44)可以通过所述第二开口(32)定位在所述点火器隔室(25)中。
6.根据上述权利要求中任一项所述的爆裂设备(10)，
其特征在于，
所述爆裂设备(20)尤其通过再形成，优选地通过深拉和/或弯曲和/或挤压和/或压花形成一件。
7.一种混合充气机(40)，其包括根据权利要求1至6中任一项所述的爆裂设备(10)。
8.根据权利要求7所述的混合充气机(40)，
其特征在于，
所述爆裂设备(10)，尤其是所述爆裂构件(20)，连接尤其是焊接到点火器载体(43)，使得点火器(44)突出到所述爆裂设备(10)的所述点火器隔室(25)中以及所述爆裂设备(10)突出到压缩气体罐(41)的内部(42)中，支撑套筒(30)优选地布置在所述点火器(44)与所述爆裂构件(20)之间。
9.根据权利要求8所述的混合充气机(40)，
其特征在于，
所述爆裂构件(20)的爆裂区域(29)具有距所述点火器(44)的此距离(A)，使得在从外部最大加压所述爆裂构件(20)时，最大弯曲的爆裂区域(29)与所述点火器(44)隔开。
10.根据权利要求8或9所述的混合充气机(40)，
其特征在于，
所述爆裂构件(20)的所述爆裂区域(29)具有距所述点火器(44)的此距离(A)，使得形成用于压缩点火器气体的最小膨胀空间，从而在操作的情形中所述点火器(44)可以在所述爆裂区域(29)上产生最大可能的爆裂压力。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的混合充气机(40)，
其特征在于，
在操作的情形中，所述点火器隔室(25)与所述压缩气体罐(41)的所述内部(42)流体连通，其中尤其是环，尤其是O形环(15)布置在所述点火器(44)与所述支撑套筒(30)之间。
12.一种安全气囊模块，其包括爆裂设备(10)和/或包括根据上述权利要求中任一项的混合充气机(40)。
13.一种车辆安全系统，其包括爆裂设备(10)和/或混合充气机(40)和/或根据上述权利要求中任一项所述的安全气囊模块。
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