CN101432548A - 用于机器部件和驱动组件的牵引机构传动装置 - Google Patents

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CN101432548A CNA2007800153147A CN200780015314A CN101432548A CN 101432548 A CN101432548 A CN 101432548A CN A2007800153147 A CNA2007800153147 A CN A2007800153147A CN 200780015314 A CN200780015314 A CN 200780015314A CN 101432548 A CN101432548 A CN 101432548A
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Abstract

本发明涉及一种牵引机构传动装置(1)，其用于例如机动车辆技术中的机器部件和驱动组件，所述牵引机构传动装置具有环行的缠绕机构(2)，其中所述缠绕机构(2)在驱动轮和从动轮(3、4、5)上引导，并且所述牵引机构传动装置还具有可以围绕端侧回转点(13)摆动的张紧轨(10)用以紧贴缠绕机构(2)，以及具有作用于所述张紧轨(10)的调节元件(11)。为了阻止所述牵引机构或者说环绕机构(2)的预张紧损失，机械式空转装置作为反转止动装置或者说反转限定装置整合到所述张紧轨(10)的端侧回转点(13)。

Description

用于机器部件和驱动组件的牵引机构传动装置
技术领域
本发明涉及一种牵引机构传动装置，其用于例如机动车辆技术中的机器部件和驱动组件，所述牵引机构传动装置具有环行的缠绕机构，其中，所述缠绕机构在驱动轮和从动轮上引导，所述牵引机构传动装置还具有可以围绕端侧回转点摆动的张紧轨用以紧贴缠绕机构，以及具有作用于所述张紧轨的调节元件。
背景技术
这种牵引机构传动装置已经以各种实施方式被公知。它们被用于张紧皮带、链条或者诸如此类，借以驱动例如位于机动车马达组上的各种辅助机组，或者其他机器部件和驱动组件。在牵引机构传动装置的情况下，易于弯曲的弹性的牵引机构或者说缠绕机构以纯粹摩擦配合方式(例如平皮带、楔形皮带或者宽齿皮带)或者借助附加的形状配合(例如同步皮带或者齿形皮带)将切向力作为牵引力从驱动轴传递至从动轴。
尤其是在机动车辆中将使用带传动或者链条传动装置，以便从曲轴出发驱动内燃机马达的凸轮轴，凸轮轴开启和关闭马达的进气阀和排气阀。其他的辅助机组，例如水泵、燃油泵、空调等也可以通过这种带传动或链条传动装置来驱动。
为了在牵引机构传动装置中可以将必需的驱动力矩可靠传递至待驱动的轴，必须在牵引机构传动装置中保证足够的预张紧力。同时，待驱动的辅助机组的数量和布置应该在辅助机组传动装置中以尽可能小或者紧凑的方式保持，以便可以在牵引机构传动装置中尽可能避免不需要的扰动，例如通过导向辊和张紧辊附加地交替弯曲牵引机构。
于是，DE 10 2004 012 141 A1这样一种皮带传动装置被公知，其具有整合式发电机，该发电机具有在其发电机轴上布置的牵引机构辊子，在该牵引机构辊子上引导牵引机构，并且所述皮带传动装置以可移动的方式支承，以便相对于复位力张紧牵引机构。在这里牵引机构辊子可以通过空转装置与发电机轴解除联接，以便缓冲驱动侧出现的负载峰值。相应地，在出现负载峰值的情况下牵引机构辊子也将解除联接，并且关于发电机轴自由转动，以使得所出现的负载峰值不完全施加到牵引机构传动装置。发电机轴在这里不被主动制动，而是其转速通常由于其内摩擦而降低。
在用于机动车的内燃机马达情况下，经常在链条传动装置和齿形皮带传动装置上也使用张紧轨，所述张紧轨具有活塞汽缸单元形式的液压张紧元件。出于功能原因，该张紧元件必须能够伸长同时也必须能够被压缩。可压缩性通常通过从高压缓冲室中将液压介质经由泄露缝隙或者孔口挤出来实现，但是当负荷不是如正常马达运行状态下以动态短时性的方式实现的而是以静态经过较长时间的方式(例如在马达静止状态下)实现的，那么所述可压缩性就总是导致功能方面的缺点。那么在这种张紧元件中，液压室在这种情况下就被彻底排空，并且所述元件尤其在牵引机构被拉长的情况下被非常大幅度地挤压在一起。于是在某些运行条件下会导致牵引机构如此程度地预张紧损失，以致于在反向的(即正常的)负荷情况下不再能保证驱动装置控制的正常功能，并且会导致功能损失例如出现跳齿(Zahnspringen)。
从DE 199 56 536 A1和DE 100 02 606 A1中分别公知一种具有牵引机构传动装置的驱动装置，其中牵引机构张紧装置具有压簧形式的能量存储元件用于提供维持牵引机构张紧的力。此外，该驱动装置还包括一种棘轮设备，该棘轮设备具有沿一个方向锁定而沿相反方向可运动的锁定或者空转设备，其被构造为棘爪式定位设备并且通过牵引尤其是借助张紧辊牵引可以在牵引机构上沿张紧方向张紧牵引机构或者进一步张紧牵引机构，但却在相反方向上锁定。
这种具有整合式机械式下降止动装置的定位台阶系统或者棘爪系统，不能总是有效阻止例如跳齿或者还表现出其他功能方面的缺点。此外，它们在制造时成本很高在操作时很复杂。
发明任务
本发明的任务在于，实现一种用于机器部件和驱动组件的牵引机构传动装置，借助牵引机构传动装置可以阻止牵引机构或者缠绕机构的预张紧损失，同时牵引机构传动装置可以廉价制造。
发明内容
本发明基于这样的认识，即当在牵引机构传动装置中出现预张紧损失的情况时，例如在马达或者其他驱动组件的静止状态下可能会在控制牵引机构传动装置时导致功能障碍。
为了解决所提出的任务，本发明根据独立权利要求的特征提出一种用于机器部件和驱动组件的牵引机构传动装置，例如用于机动车技术，所述牵引机构传动装置具有环行的缠绕机构，其中所述缠绕机构在驱动轮和从动轮上引导，所述牵引机构传动装置还具有可以围绕端侧的回转点摆动的张紧轨用以紧贴缠绕机构，以及作用于所述张紧轨的调节元件。此外，在这种牵引机构传动装置中设置，机械式空转装置作为反转止动装置或者说反转限定装置整合到张紧轨的端侧回转点。
通过这种结构可以有利实现，在张紧轨中使用反转止动装置或者说反转限定装置以代替在牵引机构传动装置的链条张紧部件中的定位系统或者棘爪系统，所述反转止动装置或者说反转限定装置将在张紧轨的端侧回转点中被构造为空转装置。这种反转止动装置或者说反转限定装置是如此安置的，即基于在牵引机构传动装置运行中的动态运动的原因和热膨胀的原因所引发的张紧轨轻微的反转运动可以无阻碍地实现。于是，在牵引机构传动装置中在其静止状态下可以很大程度地避免预张紧损失。
此外所建议的空转装置的功能是纯机械的，以使得在失去供油压力的情况下(例如在驱动马达静止情况下)可以排除牵引机构传动装置的功能损失，但是张紧元件的其他所有功能保留存在。
此外根据本发明的牵引机构传动装置的另一种构造方式，作为有利的功能特征可以设置为，整合到张紧轨的端侧回转点的空转装置可以自由反转1°至10°然而优选1°至4°的角度。
根据本发明解决方案的另一个构造方式，张紧轨在端侧回转点具有扭转止动的轴承栓，所述轴承栓固定在基体上、优选固定在马达或者缸盖上。扭转止动的轴承栓允许在张紧轨的端侧回转点上的1°到10°、优选大约1°至4°的轻微反转运动。
为了张紧缠绕机构而设置有调节元件，该调节元件作用于张紧轨。该调节元件可以被构造为液压式活塞汽缸单元或者弹簧缓冲器元件。
附图说明
下面将接合附图根据实施方式进一步描述本发明。图中：
图1示出根据本发明的牵引机构传动装置的示意图；并且
图2示出用于根据图1的牵引机构传动装置的张紧轨的放大视图。
具体实施方式
图1所示的位于未进一步示出的内燃机上的牵引机构传动装置1具有被构造为环行链条的缠绕机构2。其环绕内燃机曲轴的驱动轮3以及两个相互间隔的凸轮轴的两个从动轮4和5。
此外，缠绕机构2通过导轨式的滑动引导元件6引导，滑动引导元件6在基体7(例如马达组)上固定并支承在点8和9上。此外，缠绕机构2通过张紧轨10引导，在这里张紧轨10借助其上端以可摆动的方式在回转点13内支承在基体7上并作为用于缠绕机构2的张紧设备。调节元件11被构造为液压式活塞汽缸单元并且可以由未示出的控制单元控制，调节元件11以压紧力作用到张紧轨10的下端。
张紧轨10的上端与轴承栓12以扭转止动的方式固定在基体7上，其中机械式空转装置整合到张紧轨10的回转点13，该空转装置被用作为张紧轨10的反转止动装置或者说反转限定装置。该空转装置被构造为，可以自由反转大约1°至10°优选1°至4°的角度值。
在内燃机马达曲轴的驱动轮3沿着其上的箭头方向反转的情况下，例如在停止马达的情况下或者车辆带着挂入的档位停止在坡道上的情况下，缠绕机构2的松弛段将被张紧。在这里，张紧轨10将被逆向挤压，并挤压调节元件11。在这种状态下，可能会出现缠绕机构2跳出并由此导致内燃机马达的损坏。在到目前为止公知的牵引机构传动装置中，这将至少部分借助张紧元件来阻止，所述张紧元件具有整合式下降止动装置例如定位装置或者棘爪装置。在根据本发明的解决方案中，代替定位系统或者棘爪系统使用机械式空转装置作为在张紧轨10的回转点13的反转止动装置或者说反转限定装置。

Claims (4)

1.牵引机构传动装置(1)，其用于例如机动车辆技术中的机器部件和驱动组件，所述牵引机构传动装置具有：环行的缠绕机构(2)，其中所述缠绕机构(2)在驱动轮和从动轮(3、4、5)上得到引导；围绕端侧回转点(13)可摆动的张紧轨(10)，用以紧贴缠绕机构(2)；和作用于所述张紧轨(10)的调节元件(11)，其特征在于，机械式空转装置作为反转止动装置或者说反转限定装置整合到所述张紧轨(10)的所述端侧回转点(13)。
2.根据权利要求1所述的牵引机构传动装置，其特征在于，在所述张紧轨(10)的端侧回转点(13)整合的所述空转装置能够自由反转1°至10°、优选1°至4°的角度。
3.根据权利要求1或2所述的牵引机构传动装置，其特征在于，所述张紧轨(10)在所述端侧回转点(13)具有扭转止动的轴承栓(12)，所述轴承栓固定在基体(7)上，例如固定在马达组或者缸盖上。
4.根据权利要求1至3之一所述的牵引机构传动装置，其特征在于，作用于所述张紧轨(10)的所述调节元件(11)被构造为液压式活塞汽缸单元或者弹簧缓冲器元件。
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