CN101423080A - 车辆照明设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆照明设备，它抑制在行驶期间从车体侧到光源侧的振动传递，而同时提供对到车体的组装强度的保证。一种车辆照明设备，包括：连接到车体(10)的弹性支腿部分(14)；容纳光源(19)并且固定在支腿部分(14)上的灯体(15)；以及在灯体(15)和支腿部分(14)之间的边界上或者在邻近于灯体(15)和支腿部分(14)之间的边界的部分处设置的配重部件(20)。

Description

车辆照明设备

技术领域

本发明涉及一种车辆照明设备例如方向指示器、雾灯、指示灯等。

背景技术

对于车辆照明设备，通常应用这样一种配置，其中，撑杆被连接到车体并且容纳光源的灯体被固定到撑杆。这种照明设备防止发动机振动或者来自路面的振动被传递到该灯体，从而实现了延长光源的耐久性。传统上，在这种照明设备中，当采用如下这种配置时，即在车辆一侧上的撑杆端部上形成凹槽以与在车体上形成的安装孔相啮合并且容纳光源的灯体被固定到撑杆的远端，利用弹性体例如橡胶形成撑杆以防止传递振动到光源，并且便于将撑杆组装到车体(例如参考专利文献1)。

[专利文献1]

JP-B-3494907

发明内容

本发明所要解决的问题

然而，在传统的照明设备中，由于试图通过利用柔软材料例如橡胶等形成撑杆以减轻振动传递，所以到车体的组装强度被降低。因此，仅仅撑杆柔软难以既减轻振动又保证组装强度。

考虑到传统的情况构思出本发明，以及本发明的目的在于提供一种车辆照明设备，它能抑制在行驶期间振动从车体侧传递到光源侧，而同时保证到车体的组装强度。

用于解决该问题的方案

本发明公开了一种车辆照明设备，包括：连接到车体的弹性支腿部分；容纳光源并且固定在支腿部分上的灯体；以及在灯体和支腿部分之间的边界上或者在邻近于灯体和支腿部分之间的边界的部分处设置的配重部件。

本发明的效果

按照根据本发明的车辆照明设备，配重部件设置在灯体和支腿部分之间的边界上或者设置在邻近于该边界的部分处。因此，通过根据作为抑制目标的振动次数选择具有一定质量的材料作为配重部件，能够抑制在行驶期间的发动机振动或者来自路面的振动。由此导致限制振动对光源的灯丝等的影响，并且提高耐用性。

附图说明

图1是在其中应用根据本发明实施例的后方向指示器的两轮机动车辆的左侧视图；

图2是两轮机动车辆的俯视图；

图3是示出后方向指示器的安装状态的侧视图；

图4是后方向指示器的分解立体图；

图5是后方向指示器的截面视图(沿着图3的线V-V截取)；

图6是示出后方向指示器的支腿部分到后护板的安装状态的截面视图(沿着图3的线VI-VI截取)；

图7是示出后方向指示器的支腿部分到后护板的安装状态的截面视图(沿着图3的线VII-VII截取)；

图8是后方向指示器的支腿部分的前视图；

图9是后方向指示器的支腿部分的俯视图；

图10是后方向指示器的支腿部分的侧视图(从图8的箭头X方向看)；

图11是后方向指示器的支腿部分的截面视图(沿着图8中的线XI-XI截取)。

附图标记和符号的说明

1：两轮机动车辆(车辆)

7：后轮

10：后护板(车体)

10b：安装孔

13：后方向指示器(照明设备)

14：支腿部分

14a：安装凸部

14b：凹槽

14c：凹口

14f：远端部分

14f：凹进部分

15：灯体

16c：安装眼

16c′：凹进部分

19：灯泡(光源)

20：配重部件

a：容纳空间

具体实施方式

在下文中，将参照附图解释本发明的实施例。

图1到11是用于解释根据本发明的一个实施例的两轮机动车辆的照明设备的附图。

在图中，附图标记1表示具有根据本发明的方向指示器(照明设备)的两轮机动车辆，并且该两轮机动车辆1具有下面的示意性配置。在车体车架2的前端处的头管2a支撑能够左右转向的前叉3。前轮4被轴向地支撑在前叉3的下端处，并且转向车把5固定在头管2a的上端处。而且，车体车架2的后臂托架2b支撑能够竖直地振荡的后臂6。后臂6轴向地支撑后轮7。燃料箱8安装在车体车架2的顶部上，并且在燃料箱8后面，顺序地安装主座9a和后座9b。后护板10被设置在后轮7上方。附图标记11表示被设置成包围车辆的前部、中间右部和中间左部的车体外壳。

在车体外壳11的侧面上的下方前部处设置右侧和左侧前方向指示器12、12。在后护板10的右侧壁和左侧壁10a、10a处设置后方向指示器(照明设备)13、13。

前方向指示器12包括在车体外壳11上安装的未示出的撑杆和在撑杆远端处固定的灯体。后方向指示器13包括在后护板10的侧壁10a上安装的支腿部分14，以及在支腿部分14的远端处固定的灯体15。

支腿部分14由相对坚硬并且具有挠性的材料例如橡胶或者树脂制成。支腿部分14是柱体，截面视图大致为蛋形。在支腿部分14的底部处形成的安装凸部14a形成有凹槽14b。凹槽14b是沿着蛋形支腿部分14的外周边表面的环形，并且与后护板10的安装孔10b相啮合。安装孔10b具有类似于在后护板10的侧壁10a上形成的安装眼10c的形状的蛋形形状。

凹口14c形成在支腿部分14的安装凸部14a上。凹口14c从安装凸部14a的外端面14a′延伸到安装凹槽14b以允许安装凸部14a沿着径向方向向内侧变形。这导致在被组装到后护板10时提高b了可操作性。另外，从外端面14a′凸出的一对凸起部14d被成一体地设置。这些凸起部14d用于安装未示出的固定帽。

在位于支腿部分14的远端侧上的开口14e的部分处，远端部分14f象封闭开口的凸缘那样成一体地形成。螺栓孔14g和布线孔14h穿透远端部分14f。布线孔14h为大致三角形的形状，以便于插入配线并且保证夹持配线。

灯体15包括碗形灯罩16，透镜17被设置成封闭灯罩16的开口16a以及反射器18被设置在透镜17与灯罩16之间。作为光源的灯泡19被设置在灯罩16上。灯泡19被安装成使得能够通过反射器18的灯泡孔18a被连接到固定于灯罩16的保持部分16b并且能够从那里拆卸下来。

安装眼16c形成在灯罩16的与支腿部分14相对的部分处。布线孔16d形成在安装眼16c中。铁制配重部件20被插入灯罩16的安装眼16c和支腿部分14的远端部分14f之间。钢制垫圈21被设置在灯罩的相对侧的远端部分14f处。通过将从支腿部分14的侧面插入的自攻螺钉22拧入安装眼16c中，灯体15被固定在支腿部分14的远端部分处。

安装眼16c、配重部件20和垫圈21具有沿着支腿部分14的内表面的大致蛋形形状。配重部件20和垫圈21形成有螺栓孔20a和21a，这些螺栓孔具有与远端部分14f的螺栓孔14g相同的形状；以及布线孔20b和21b，这些布线孔具有与远端部分14f的布线孔14h相同的形状。

这里，垫圈21用于将螺钉22的紧固力均匀地分布在远端部分14f上。在另一方面，配重部件20具有一定质量，该质量可被调整成在行驶期间减弱作为抑制目标的发动机振动或者来自路面的振动，并且该配重部件被插入远端部分14f和安装眼16c之间。具体地，凹进部分14f和16c′分别地形成在远端部分14f和安装眼16c的相对的表面上，并且配重部件20被容纳于由彼此面对的凹进部分14f和16c′限定的容纳空间中。

在灯罩16的保持部分16b的底壁部分16e中嵌入电源端子23a。灯泡19的电力接收端子19a连接到电源端子23a。连接到电源端子23a的正导线23b和连接到灯泡19的接地部分19b的负导线23c通过安装眼16c、配重部件20、远端部分14f和布线孔16d、20b、14h和垫圈21的布线孔21b从而被引导至后护板10的内侧。附图标记24表示将导线23固定到安装眼16c的布线孔16d的保持部件，通过将导线23b、23c插入线管中而形成导线23。

如下是将根据该实施例的后方向指示器13连接到后护板10。首先，配重部件20被置于由支腿部分14的凹进部分14f和灯罩16的凹进部分16c′限定的空间中，导线23被拉到外部以允许垫圈21抵靠远端部分14f，以及将螺钉22拧入安装眼16c中。然后，在通过靠近支腿部分14的安装凸部14a的凸起部14d、14d的保持部分允许安装凸部14a向内侧变形时，凹槽14b被允许与安装孔10b的内周边相啮合。此后，未示出的固定帽被插入安装凸部14a中以与凸起部14d的孔14d′相啮合。

在该实施例中，配重部件20被置于支腿部分14和灯体15之间的边界(连接部分)处，以防止发动机振动或行驶振动通过支腿部分14传递到灯体15。这限制了振动对于灯泡19中的灯丝等的影响。特别地，如在该实施例中，该装置有利于将后方向指示器13连接到具有易于引导振动的悬垂形状的后护板10上。连接

在连接配重部件20中，通过利用用于将灯体15固定到支腿部分14的螺钉22使配重部件20置于支腿部分14和灯罩16之间。这限制了组装结构的复杂度以及组装步骤次数的增加。

此外，由于配重部件20减弱振动，所以对于支腿部分14能使用相对坚硬的材料。这提高了灯体15的组装强度。

此外，配重部件20具有垫圈的功能，也就是，将螺钉22的紧固力均匀地分布到灯罩16侧面的功能。这也提高了灯体15的组装强度。

此外，由于在支腿部分14的安装凸部14a上形成凹口14c，所以当支腿部分14与后护板10相啮合时，安装凸部14a能够沿着径向方向容易地向内侧变形。这允许凹槽14b易于与安装孔10b相啮合，从而提高了在组装后方向指示器13时的可操作性。

虽然在以上实施例中配重部件20被设置在支腿部分14和灯罩16之间的边界处，但根据本发明的配重部件20可以被设置在灯罩16上的或者支腿部分14上的邻近于该边界的部分中。而且，配重部件不限于金属，而是质量大的任何材料可被接受。

虽然在以上实施例中，配重部件20被置于它被封装于容纳空间中的状态中，但是配重部件20可以暴露到外部。

虽然在以上实施例中，本发明被应用于后方向指示器13，但是本发明能够被应用于前方向指示器。此外，本发明的应用不限于方向指示器，其它照明设备，例如，雾灯和指示灯等也是应用的目标。

Claims (6)

1.一种用于车辆的照明设备，包括：

弹性支腿部分，该弹性支腿部分连接至车体；

灯体，该灯体容纳光源，并且固定在所述支腿部分上；以及

配重部件，该配重部件设置在所述灯体和所述支腿部分之间的边界上，或者设置在邻近于所述灯体和所述支腿部分之间的边界的部分处。

2.根据权利要求1的用于车辆的照明设备，其中，所述配重部件被置于所述支腿部分和所述灯体之间。

3.根据权利要求1的用于车辆的照明设备，其中，所述配重部件被容纳于由所述支腿部分的远端部分和所述灯体的安装眼的相对表面所限定的容纳空间中。

4.根据权利要求3的用于车辆的照明设备，其中，所述容纳空间由彼此面对、形成在所述支腿部分的远端部分中的凹进部分和形成在所述灯体的安装眼中的凹进部分所限定。

5.根据权利要求1的用于车辆的照明设备，其中，在连接到所述车体的所述支腿部分的安装凸部上形成有凹槽，以与形成在所述车体上的安装孔相啮合，并且形成有凹口，用于当所述凹槽与所述安装孔相啮合时允许所述安装凸部沿着径向方向易于变形。

6.根据权利要求1的用于车辆的照明设备，其中，所述支腿部分连接在后护板上，所述后护板被设置在两轮机动车辆的后轮上方。

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