CN111051130B - 固定装置、照明单元和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆(50)的照明单元(40)的固定装置(1)，其中，通过固定装置(1)，照明单元(40)可固定在车辆(50)的车身部分(51)上。此外，本发明还涉及一种用于车辆(50)的照明单元(40)，其具有照明体(41)和用于将照明单元(40)固定在车辆(50)的车身部分(51)上的固定装置(1)。除此之外，本发明还涉及一种具有照明单元(40)的车辆(50)。

Description

固定装置、照明单元和车辆
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的照明单元的固定装置，其中，所述照明单元可通过固定装置固定在车辆的车身部分上。此外，本发明还涉及一种用于车辆的照明单元，其具有照明体和用于将照明单元固定在车辆的车身部分上的固定装置。除此之外，本发明涉及一种具有照明单元的车辆。
背景技术
照明单元是现代车辆必不可少的组成部分。车辆的这种照明单元例如可以构成为前大灯、方向指示器、制动灯、尾灯或它们的组合。原则上已知将这些照明单元固定在车辆上，尤其是固定在车辆的车身部分上。作为固定方式，例如可以将照明单元螺纹连接或后钩在车辆的车身部分上。
根据所使用的固定方式尤其是可能出现一些限制，其在规划和构造照明单元或整个车辆时必须被考虑到或在规划和构造时限制灵活性和设计自由度。尤其由于所选择的固定方式需要的构造空间需求，可限制照明单元的任意的、自由的和灵活的规划和构造。例如必须存在用于将照明单元螺纹连接在车辆的车身部分上的相应的对应螺纹连接元件。总体上，车辆的照明单元的构造自由度可因此受到限制，这尤其由已知的固定方式或装置引起。
发明内容
因此，本发明的任务在于，在用于车辆的照明单元的固定装置中、在车辆的照明单元中以及在车辆中至少部分地消除上述缺点。本发明的任务尤其是，提供固定装置、照明单元以及车辆，其在车辆中或上以简单和低成本的方式实现尽可能灵活和/或节省空间地固定照明单元，其中，尤其减少对车辆的车身部分的适配设计的要求以及所需要的构造空间需求。
本发明进一步的特征和细节由说明书和附图给出。结合根据本发明的固定装置所说明的特征和细节当然也分别适用于根据本发明的照明单元和根据本发明的车辆，反之亦然，从而关于本发明的各个方面的公开始终互相参照或可以互相参照。
根据本发明的第一方面，该任务通过一种用于车辆的照明单元的固定装置来解决，其中，所述照明单元可通过该固定装置固定在车辆的车身部分上。根据本发明的固定装置的特征在于，所述固定装置具有用于沿夹紧方向在照明单元的照明体和车身部分之间产生夹紧力的夹紧部分，以及与夹紧部分机械固定地连接的支撑部分，该支撑部分用于通过产生的夹紧力将车辆的车身部分卡夹在照明体和固定装置之间，并且从夹紧部分出发，支撑部分沿不同的方向径向向外延伸。
根据本发明的固定装置设置用于将车辆的照明单元可靠地固定在车辆的车身部分上。该固定通过根据本发明的固定装置尤其是通过相对于车辆的车身部分夹紧照明单元的照明体来提供。为了进行该夹紧，根据本发明的固定装置构成用于施加或产生夹紧力。为了所述产生，固定装置尤其具有夹紧部分，该夹紧部分尤其优选可以支撑在照明单元的照明体上并且以这种方式例如通过夹紧部分关于照明单元的照明体的至少初始存在的相对运动来产生夹紧力。该夹紧力可以通过支撑部分传递并且尤其是引入到车身部分中，该支撑部分尤其机械固定地与夹紧部分连接。根据本发明的固定装置尤其这样构成，使得车辆的车身部分可通过产生的夹紧力夹持在照明体和固定装置、尤其是固定装置的支撑部分之间。换句话说，所述固定装置可以优选这样构成，使得在照明单元的装配状态中，照明体的至少一部分设置在车身部分的外侧上，并且根据本发明的固定装置的支撑部分设置在车身部分的内侧上。然后，通过夹紧力将照明体朝车身部分方向拉动，其中通过支撑部分将车身部分夹持在照明体和根据本发明的固定装置之间。尤其通过夹紧部分与支撑部分之间的机械固定的连接在此可以确保将通过夹紧部分产生的夹紧力经由支撑部分有效地力传递至车辆的车身部分上。以这种方式，可以提供将照明单元可靠且位置稳定地固定在车辆的车身部分上。通过夹紧部分产生的夹紧力可以特别优选地沿夹紧方向产生，该夹紧方向通常构成为横向于或至少基本上横向于照明单元的表面。以这种方式，整个照明单元可以尤其是关于照明单元的周边被卡夹。
总而言之，通过根据本发明的固定装置，可以将车辆的照明单元固定在车辆的车身部分上，其方式是：通过固定装置的夹紧部分产生夹紧力，通过该夹紧力将车辆的车身部分夹持在固定装置的支撑部分和照明体之间。换句话说，这种固定装置尤其也可以称为夹紧钳。通过将车身部分纯卡夹在照明单元的照明体与固定装置的支撑部分之间，不必在车身部分上设置例如螺栓接纳部的对应固定装置。以这种方式，可以提供一种特别简单但仍然可靠的对车辆的照明单元的固定。也可以通过简单地适配根据本发明的基于将车辆的照明单元纯卡夹在车辆上的固定装置的几何设计来避免由于例如螺纹连接的固定装置而在照明单元的构造和/或规划时出现的限制。
特别优选地，可以在根据本发明的固定装置中规定，所述夹紧部分具有夹紧机构和用于接纳用于产生夹紧力的夹紧机构的夹紧接纳部，其中尤其是，所述夹紧机构构成为具有夹紧螺母的夹紧螺栓，并且所述夹紧部分具有用于在夹紧螺栓上设置的夹紧螺母的部分面。通过设置在夹紧接纳部中的这种夹紧机构，可以特别简单地产生对于固定照明单元所需要的夹紧力。尤其是，构成为夹紧螺栓的具有夹紧螺母的夹紧机构例如可通过旋转在夹紧螺栓上的夹紧螺母而使夹紧螺母这样远地运动，使得该夹紧螺母接触夹紧区段上的支撑面并由此产生夹紧力。以这种方式，可特别简单地并且尤其也可调整地产生夹紧力。
除此之外，可在根据本发明的固定装置中规定，夹紧部分居中地或至少基本上居中地设置在固定装置中。以这种方式，夹紧力同样可以关于整个固定装置居中地或至少基本上居中地产生。夹紧力在整个固定装置上并且因此也尤其关于将夹紧力引入到车辆的车身区段中的支撑部分实现特别均匀的分布。以这种方式，实现特别良好和尤其均匀地将照明单元夹紧在车辆的车身部分上。
除此之外，根据本发明的固定装置可以如下构成，使得支撑部分沿或至少基本上沿夹紧方向具有用于侧面包围照明体的至少一个支撑脚，尤其是四个支撑脚。通过这样的支撑脚可提供将夹紧力特别良好地导出，即从在夹紧部分上产生夹紧力出发经由支撑脚导出到车身部分中。通过至少一个支撑脚包围照明体尤其实现，所述夹紧部分也可关于照明体居中地或至少基本上居中地设置。由此，还可以进一步提升上述关于夹紧部分关于固定装置的其余部分居中或至少基本上居中地设置的优点。尤其在存在多个支撑脚的情况下，这些支撑脚可以优选彼此分离地构成，由此可以在制造根据本发明的固定装置的过程中实现节省材料。以这种方式，可以提供根据本发明的具有低重量的固定装置的特别轻的设计形式。
此外，也可在根据本发明的固定装置中规定，所述支撑部分横向于夹紧方向X形地构成。这样的X形的设计可尤其优选与以下方式结合，即，所述支撑部分具有多个、尤其是四个支撑脚，其形成X形构成的支撑部分的相应的臂。也在该设计形式中，所述支撑部分可在节省材料的情况下构造并且因此以低重量构成。
特别优选地，根据本发明的固定装置的特征也可在于，所述夹紧部分和支撑部分一件式地构成，尤其是整体式地制造。以这种方式，可实现特别简单地提供在夹紧部分和支撑部分之间机械固定的连接。通过一件式地构成所述夹紧部分和支撑部分，可将夹紧部分和支撑部分自动固定地彼此连接并且不必事后彼此布置和连接。夹紧部分和支撑部分尤其也可以制造成一件，尤其是整体地制造。由此可提供对根据本发明的固定装置的特别快速和简单的制造。
根据本发明的第二方面，该任务通过一种用于车辆的照明单元来解决，其具有照明体和用于将照明单元固定在车辆的车身部分上的固定装置。根据本发明的照明单元的特征在于，所述固定装置根据本发明的第一方面构成。关于根据本发明的第一方面的根据本发明的固定装置详细说明的所有优点也因此可以通过用于车辆的照明单元来提供，其具有根据本发明的第一方面的这样的固定装置。
特别优选可在根据本发明的照明单元中规定，固定装置在照明单元装配在车辆中之前预装配在照明体上。以这种方式可提供照明单元在车辆上的特别简单并且尤其特别快速的最终安装。在该最终装配时，例如可以将具有预装配的固定装置的照明单元从外面通过开口推入到车辆的车身部分中。根据本发明的固定装置的支撑部分在该推入过程中轻微地弹性变形并且优选在推入完成之后弹回到支撑位置中，在该支撑位置中实现将车身部分夹持在照明体的仍位于车辆外部的一部分与在车身部分上的现在位于车辆内部的支撑部分之间。照明单元在车辆上的最终装配可以通过产生夹紧力、例如通过拧紧夹紧螺母来完成。
根据本发明的照明单元也可以如下构成，使得照明体具有用于接纳固定装置的夹紧机构的对应夹紧接纳部，其中，该对应夹紧接纳部尤其构成为具有与夹紧螺栓适配的内螺纹的开口。在根据本发明的照明单元的该特别优选的设计形式中，固定装置的夹紧机构可设置在照明体的对应夹紧接纳部中。尤其是，夹紧螺栓可例如拧入对应夹紧接纳部的内螺纹中并且这样将整个固定装置固定在照明单元的照明体上。通过拧紧优选支撑在固定装置的夹紧部分的支撑面上的夹紧螺母，可特别简单、可靠、但可调整地产生夹紧力。
根据本发明的照明单元也可如下进一步扩展，使得对应夹紧接纳部与照明单元的重心适配地设置在照明体上。在本发明的意义上，“适配”可尤其指的是，对应夹紧接纳部设置在照明单元的重心上或至少在照明单元的重心附近。以这种方式，可提供夹紧力在支撑部分上并且由此在整个照明单元上特别均匀的分布。以这种方式，可以避免当照明单元与车身部分卡夹时的力峰值并且尤其避免具有减小的夹紧力或甚至没有夹紧力的区域。
根据本发明的照明单元的进一步扩展的特征可在于，所述照明单元的重心构成为照明单元的密封元件的线段重心。所述照明单元的密封元件尤其可这样设置在照明体上，使得在产生夹紧力时并且因此在将照明单元固定在车辆上时将该密封元件夹紧在照明体和车辆的车身部分之间。通过构成为密封元件的线段重心的重心可以提供，所述密封元件均匀地或至少基本上均匀地在照明单元的整个周边上卡夹在照明体和车辆的车身部分之间。以这种方式，可以提供对照明单元或通过照明单元盖住的在车辆车身部分中的开口的特别良好的密封。
此外，可在根据本发明的照明单元中规定，所述照明体具有至少一个导向元件，用于对固定装置的对应导向元件进行导向、尤其是形锁合地进行导向。以这种方式，可以避免固定装置在照明单元的照明体上的例如倾斜和/或歪斜。对固定装置的对应导向元件的导向尤其可通过照明体的导向元件优选沿夹紧方向进行。例如，在将固定装置预装配在照明体上的情况下，可以以这种方式在将照明单元装配在车辆上时可靠地避免固定装置相对于照明体的相对位置不小心改变。
此外，根据一种根据本发明的照明单元的特别优选的设计形式还可规定，所述照明单元构成为后灯。在这样的后灯中，例如可以组合尾灯、制动灯、方向指示器和/或其他的照明元件。此外，后灯是车辆的这样的照明单元，其尤其由于其靠近车辆的后备箱而在可用构造空间方面经常受到很高的限制。通过将后灯设计为根据本发明的照明单元，其尤其通过根据本发明的固定装置固定在车辆上，可提升在规划这样的构成为后灯的照明单元时的构造自由度。
根据本发明的第三方面，该任务通过具有照明单元的车辆来解决。根据本发明的车辆的特征在于，所述照明单元根据本发明的第二方面构成。根据本发明的第二方面的照明单元尤其具有根据本发明的第一方面的固定装置。关于根据本发明的第二方面的照明单元或关于根据本发明的第一方面的固定装置已经详细说明的所有优点也可以因此通过具有这样的具有根据本发明的第一方面的固定装置的根据本发明的第二方面的照明单元的车辆来提供。
附图说明
本发明的其他优点、特征和细节从以下参照附图详细说明本发明实施例的说明书中得出。在此，在说明书中提到的特征分别单独本身或以任意组合的方式有发明性。具有相同功能和作用的元件在图1至图4中设有相同的附图标记，附图中示意性地示出：
图1根据本发明的照明单元的俯视图，
图2根据本发明的照明单元的侧视图，
图3根据本发明的照明单元的剖视图，和
图4根据本发明的车辆。
具体实施方式
图1至图3示出根据本发明的照明单元40的设计形式的不同视图。因此以下一起说明图1至图3，其中，分别专门说明各个附图。
如在图1至3中示出的根据本发明的照明单元40尤其设置用于使用在车辆50中(未一同示出)，其中，通过根据本发明的固定装置1可提供将照明单元40卡夹在车辆50的车身部分51上，尤其参见图3。通过固定装置1的夹紧部分10产生沿夹紧方向31的夹紧力30，该夹紧力可通过与夹紧部分10固定连接的支撑部分20导出并且用于将照明单元40卡夹在车身部分51上。通过使夹紧部分10关于固定装置1的其余部分居中或至少基本上居中地设置(尤其可在图1中看出)，可实现特别均匀地分布所产生的夹紧力30并且由此实现将照明单元40特别可靠地卡夹在车身部分51上。尤其可在图3中明显地看出，所述夹紧部分10尤其具有设置在夹紧接纳部12中的夹紧机构11，所述夹紧机构可构成为具有夹紧螺母14的夹紧螺栓13。特别优选在照明单元40的照明体41中可存在对应夹紧接纳部42，该对应夹紧接纳部尤其优选构成为具有用于接纳夹紧螺栓13的内螺纹。通过拧紧尤其支撑在支撑面15上的夹紧螺母14，可以特别简单地、可靠地且尤其可调整地产生夹紧力30。支撑部分20如在图1中所示优选X形地从夹紧部分10出发延伸并且与该夹紧部分机械固定地连接，该支撑部分优选通过一件式的设计优选具有支撑腿21、尤其是四个支撑腿21，该支撑腿构造用于侧面包围照明体41。这尤其可在图2中清楚看出。所产生的夹紧力30通过支撑部分20、尤其是支撑腿21导出，并且车身部分51卡夹在支撑部分20和照明体41之间。以这种方式，可以提供将整个照明单元40可靠地设置和固定在车辆50的车身部分51上。如示出的那样，特别优选可在照明体41上设置密封元件43，其中，该密封元件43优选位于将照明体41卡夹在车身部分51上的位置。以这种方式，可以良好地并且尤其可靠地密封通过车身部分51形成的和设置用于接纳照明单元40的开口。此外，这可以通过如下方式来支持，即，将对应夹紧接纳部42并且因此尤其是将夹紧机构11的布置设置在密封元件43的重心、优选在密封元件的线段重心中。以这种方式可以确保特别均匀地导出夹紧力30和由此特别良好地且尤其是沿密封元件43周边提供密封。如示出的那样，固定装置1此外可已经预装配在照明单元40的照明体41上。为了防止固定装置1相对于照明体41倾斜和/或歪斜，可在固定装置1上设置一个或多个对应导向元件16以及在照明体41上设置导向元件44。总体上，可通过使用根据本发明的固定装置1并且由此通过纯卡夹照明单元40尤其是将车身部件51卡夹在固定装置1的支撑部分20和照明单元40的照明体41之间，提供将照明单元40特别可靠地且同时可灵活提供地固定在车辆50上。以这种方式，可以避免其他的例如螺纹连接的固定结构。
图4示出根据本发明的车辆50，其具有根据本发明的照明单元40。根据本发明的照明单元40尤其构成为后灯。尤其通过根据本发明的固定装置1(未一同示出)可提供，将根据本发明的照明单元40卡夹在车辆50的相应的车身部分51上。以这种方式，可以避免复杂的固定结构、尤其是螺纹连接，该固定结构可能一方面具有不可忽略的构造空间需求并且另一方面在结构上是受限制的。
附图标记
1 固定装置
10 夹紧部分
11 夹紧机构
12 夹紧接纳部
13 夹紧螺栓
14 夹紧螺母
15 支撑面
16 对应导向元件
20 支撑部分
21 支撑脚
30 夹紧力
31 夹紧方向
40 照明单元
41 照明体
42 对应夹紧接纳部
43 密封元件
44 导向元件
45 插头接纳部
50 车辆
51 车身部分

Claims (19)

1.用于车辆(50)的照明单元(40)的固定装置(1)，其中，通过固定装置(1)，照明单元(40)能够固定在车辆(50)的车身部分(51)上，其特征在于，所述固定装置(1)具有用于沿夹紧方向(31)在照明单元(40)的照明体(41)和车身部分(51)之间产生夹紧力(30)的夹紧部分(10)，并且所述固定装置(1)具有与夹紧部分(10)机械固定地连接的支撑部分(20)，该支撑部分用于通过产生的夹紧力(30)将车辆(50)的车身部分(51)卡夹在照明体(41)和固定装置(1)之间，并且从夹紧部分(10)出发，支撑部分(20)沿不同的方向径向向外延伸。
2.根据权利要求1所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述夹紧部分(10)具有夹紧机构(11)和用于接纳用于产生夹紧力(30)的夹紧机构(11)的夹紧接纳部(12)。
3.根据权利要求2所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述夹紧机构(11)构成为具有夹紧螺母(14)的夹紧螺栓(13)并且所述夹紧部分(10)具有用于在夹紧螺栓(13)上设置的夹紧螺母(14)的支撑面(15)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述夹紧部分(10)居中地或至少基本上居中地设置在固定装置(1)中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述支撑部分(20)沿或至少基本上沿夹紧方向(31)具有用于侧面包围照明体(41)的至少一个支撑腿(21)。
6.根据权利要求5所述的固定装置(1)，其特征在于，所述支撑部分(20)沿或至少基本上沿夹紧方向(31)具有用于侧面包围照明体(41)的四个支撑腿(21)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述支撑部分(20)横向于夹紧方向(31)X形地构造。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的固定装置(1)，其特征在于，
所述夹紧部分(10)和支撑部分(20)一件式地构成。
9.根据权利要求8所述的固定装置(1)，其特征在于，所述夹紧部分(10)和支撑部分(20)整体地制造。
10.用于车辆(50)的照明单元(40)，该照明单元具有照明体(41)和用于将照明单元(40)固定在车辆(50)的车身部分(51)上的固定装置(1)，
其特征在于，
所述固定装置(1)根据权利要求1至9中任一项所述构成。
11.根据权利要求10所述的照明单元(40)，其特征在于，
所述固定装置(1)在将照明单元(40)装配在车辆(50)中之前预装配在照明体(41)上。
12.根据权利要求10或11所述的照明单元(40)，
其特征在于，
所述照明体(41)具有用于接纳固定装置(1)夹紧机构(11)的对应夹紧接纳部(42)。
13.根据权利要求12所述的照明单元(40)，其特征在于，所述对应夹紧接纳部(42)构成为具有与夹紧螺栓(13)适配的内螺纹的开口。
14.根据权利要求12所述的照明单元(40)，其特征在于，
所述对应夹紧接纳部(42)与照明单元(40)的重心适配地设置在照明体(41)上。
15.根据权利要求14所述的照明单元(40)，其特征在于，
所述照明单元(40)的重心构成为照明单元(40)的密封元件(43)的线段重心。
16.根据权利要求10或11所述的照明单元(40)，其特征在于，
所述照明体(41)具有至少一个导向元件(44)，用于对固定装置(1)的对应导向元件(16)进行导向。
17.根据权利要求16所述的照明单元(40)，其特征在于，所述至少一个导向元件(44)用于对固定装置(1)的对应导向元件(16)形锁合地进行导向。
18.根据权利要求10或11所述的照明单元(40)，其特征在于，
所述照明单元(40)构成为后灯。
19.具有照明单元(40)的车辆(50)，
其特征在于，
所述照明单元(40)根据权利要求10至18中的任一项所述构成。
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