CN112166057B - 包括真空泵和通气装置的车辆的制动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆的制动系统(1)，该制动系统包括真空泵(2)和被定位高于所述真空泵(2)的通气装置(3)，所述通气装置(3)通过管(4)连接到该真空泵(2)。根据本发明，该通气装置(3)通过相对于所述管(4)偏移的支撑零件(5)安装在该车辆中，所述支撑零件(5)固定至用于该车辆的轮拱的封闭元件(6)。

Description

包括真空泵和通气装置的车辆的制动系统
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的制动系统，该制动系统包括真空泵和通气装置。
背景技术
通常，当前车辆的发动机舱非常有限，并且因此可用于安装新部件的空间较小。
在一些国家，对于给定类型的发动机或某些性能水平，需要在制动系统上添加真空泵以确保有效制动。为确保此真空泵正常操作并避免浸没区域，需要安装通气装置高于所述泵。在一些情况下，例如建议将此通气装置固定在车辆的位于浅盘形底板高度处的原始平面Z0上方450mm的高度处。应记得的是，用于制动系统的通气装置是一种阀，该阀系统性地使空气进入产生负压的环境。
这种通气装置与所需的制动性能有关，并且仅在一些国家需要，以确保尤其是在行驶通过浅水或洪水时没有进水。
申请JP 2007170487描述了一种用于将通气装置固定在车辆发动机舱中的系统，该系统尤其是由于涉及多个零件而实施复杂，并且需要较长的组装时间。
发明内容
根据本发明的制动系统包括一种用于固定通气装置的系统，该系统克服了现有技术中遇到的缺点。
本发明的主题是一种车辆的制动系统，该制动系统包括真空泵和被定位高于所述真空泵的通气装置，所述通气装置通过管而连接到该真空泵。
根据本发明，该通气装置通过与所述管间隔开的支撑零件安装在该车辆中，所述支撑零件被固定至用于该车辆的轮拱的封闭元件。通气装置的安装简单并且易于实现，因为它涉及有限数量的零件。另外，根据支撑零件的几何形状和尺寸，这种通气装置可以在车辆中定位在很高的高度处。有利地，管和支撑零件在基本上竖直的方向上延伸，并且相对于彼此偏移。支撑零件可以通过任何方式(例如通过焊接、通过螺纹连接或通过夹子)固定到用于轮拱的封闭元件。
有利地，该支撑零件通过单一固定点而固定到用于该轮拱的封闭元件。以这种方式，通气装置的安装快速且易于实现，并且涉及有限的固定器件，从而有助于使车辆变轻。例如，固定点可以由螺钉和螺母或夹子来表示。
优选地，该固定点通过螺钉和螺母实现。固定点是众所周知且成本有限的固定器件。
优选地，该支撑零件具有防旋转器件，该防旋转器件能够与用于该轮拱的封闭元件的互补的防旋转器件协作，以防止该支撑零件相对于所述封闭元件枢转。具体地，通过用于轮拱的封闭元件上的单一固定点，支撑零件可能相对于此封闭元件绕此固定点枢转，并且因此，需要在支撑零件和封闭元件之间插入防旋转器件，以防止所述支撑零件在所述封闭元件上旋转。
有利地，该防旋转器件是弯曲的固定突耳，并且互补的防旋转器件是开口，所述突耳插入到所述开口中而不能相对于此开口移动。有利地，开口已经存在于用于轮拱的封闭元件上，并且考虑到此开口的存在而开发了弯曲的固定突耳。突耳和开口之间的相互作用而与固定点间隔开。
有利地，该支撑零件通过固定到所述支撑零件的夹紧元件而保持该通气装置。此夹紧元件类似于能够紧紧地夹紧通气装置以将其保持在稳定位置的夹持件。
优选地，该夹紧元件是具有两个弯曲且铰接的部分的夹子，所述两个部分能够围绕所述通气装置闭合并且固定在一起以形成夹紧套环。对于这种构型，通气装置有利地是圆柱形的。
优选地，该支撑零件是金属的。
有利地，该支撑零件具有扭折部，以允许存在于该车辆中的布线通过。具体地，适配支撑零件的形状和尺寸，以便考虑车辆中其他元件的存在。
有利地，该支撑零件具有小的厚度，并且包括基本水平的中央部段，该中央部段在一侧由向上延伸并旨在用于保持该通气装置的突耳延伸并且在另一侧由圆形突耳延伸，在该圆形突耳的中间实现该固定点。这是适于车辆的特定环境的支撑零件的说明性和非限制性示例。有利地，寻求改进支撑零件的形状，以便限制用于所述零件的机加工时间和相关的成本。
根据本发明的制动系统具有以下优点：包括通气装置，该通气装置可以在车辆中定位在非常高的高度处，以便例如在车辆行驶通过浅水或洪水时保全所述通气装置。该制动系统还具有以下优点：涉及用于固定通气装置的系统，该系统由于所涉及的有限数量的零件以及其简单的几何形状而快速且易于实现。
附图说明
下面参照以下附图给出了根据本发明的制动系统的优选实施例的详细描述：
-图1是根据本发明的制动系统的透视图，
-图2是根据本发明的制动系统的从不同角度的透视图，
-图3是根据本发明的制动系统的侧视图，
-图4是根据本发明的制动系统在不同角度的透视图，
-图5是根据本发明的制动系统的透视图，在前景中示出了用于轮拱的封闭元件。
具体实施方式
参照图1和图3，根据本发明的制动系统1包括真空泵2和通气装置3，该通气装置被定位高于所述真空泵2，并通过主要在基本上竖直的方向上延伸的管4连接到该真空泵。
参照图1、图2、图3、图4和图5，通气装置3通过支撑零件5而在车辆中被固定高于真空泵2，该支撑零件优选地由金属制成并且被锚固到用于轮拱的封闭元件6。
参照图1和2，支撑零件5具有小的厚度、小于10mm，并且具有在基本上水平的方向上延伸的中央部段7。此中央部段7在一侧由固定突耳8延伸，并且在另一侧由实心圆形突耳9延伸，该固定突耳沿基本上竖直的轴线向上延伸并旨在用于支撑通气装置3，该实心圆形突耳被定位略高于中央部段7。
参照图2，固定突耳8具有扭折部10，该扭折部使得可以区分第一平面部段11和第二平面部段12，所述两个部段11、12是平行的并且彼此连续。由于此扭折部10的存在，这两个部段11、12相对于彼此偏移。此扭折部10不与通气装置3的支撑件直接相关，虽然如此，但是为了考虑到车辆中存在布线并允许布线通过而不会使布线变形或过度偏转，此扭折部是需要的。第一部段11定位在中央部段7和第二部段12之间，并且在所述第二部段12之下。第二部段12具有自由端，该自由端结束于夹子14中，该夹子旨在封围通气装置3，以便将通气装置以紧密且稳定的方式保持在车辆中。此夹子14包括两个弯曲且互补的部分15、16，这两个部分以铰接的方式连接在一起。以这种方式，这两个部分15、16可以彼此间隔开以便定位在通气装置3的两侧上，然后可以通过围绕所述通气装置3的旋转而闭合并且彼此固定，从而形成环形和圆形夹紧套环。夹子14的两个部分15、16在与支撑零件5的第二部段12的平面垂直并且将这两个部分安装在其中的平面中延伸。
参照图1、图2和图4，支撑零件5通过与螺母18关联的单一螺钉17固定到用于轮拱的封闭元件6，所述螺钉17在支撑零件5的实心圆形突耳9中间穿过该实心圆形突耳。换言之，示意性地，支撑零件5的第一端9固定到轮拱的封闭元件6，并且所述支撑零件5的第二端12支撑通气装置3。
由于支撑零件5仅具有用于藉由螺钉17和螺母18固定至轮拱的封闭元件6的一个固定点，因此，该支撑零件可能围绕所述螺钉17枢转。为了防止这种枢转，所述支撑零件5的中央部段7具有从所述中央部段7的上边缘20突出的弯曲固定突耳19。
参照图5，已经设计了此弯曲突耳19的位置、几何形状和尺寸，使得该弯曲突耳可以插入已经存在于用于轮拱的封闭元件6中的开口21中。因此，此弯曲突耳19联接到封闭元件6的界定此开口21的壁，而不能相对于此开口21移动。
根据此通气装置3在车辆中的安装的非限制性示例，该通气装置被定位在车辆的位于浅盘形底板高度处的原始平面Z0上方450mm的高度处。此高度特别高并且使得例如在车辆行驶通过浅水或洪水时可以保全通气装置3。

Claims (10)

1.一种车辆的制动系统(1)，该制动系统包括真空泵(2)和被定位高于所述真空泵(2)的通气装置(3)，所述通气装置(3)通过管(4)连接到该真空泵(2)，其特征在于，该通气装置(3)通过与所述管(4)间隔开的支撑零件(5)安装在该车辆中，并且所述支撑零件(5)固定至用于该车辆的轮拱的封闭元件(6)，其中，所述管和所述支撑零件在基本上竖直的方向上延伸并且相对于彼此偏移。
2.如权利要求1所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)通过单一固定点固定到用于该轮拱的封闭元件(6)。
3.如权利要求2所述的制动系统，其特征在于，该固定点是通过螺钉(17)和螺母(18)实现的。
4.如权利要求2和3中任一项所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)具有防旋转器件，该防旋转器件能够与用于该轮拱的封闭元件(6)的互补防旋转器件协作，以防止该支撑零件(5)相对于所述封闭元件(6)枢转。
5.如权利要求4所述的制动系统，其特征在于，该防旋转器件是弯曲的固定突耳(19)，并且该互补防旋转器件是开口(21)，并且，所述弯曲的固定突耳(19)插入到所述开口(21)中而不能相对于此开口(21)移动。
6.如权利要求2至3中任一项所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)通过固定到所述支撑零件(5)的夹紧元件保持该通气装置(3)。
7.如权利要求6所述的制动系统，其特征在于，该夹紧元件是具有两个弯曲且铰接的部分(15，16)的夹子(14)，并且，所述两个部分(15，16)能够围绕所述通气装置(3)闭合并固定在一起以形成夹紧套环。
8.如权利要求2至3中任一项所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)是金属的。
9.如权利要求2至3中任一项所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)具有允许存在于该车辆中的布线通过的扭折部(10)。
10.如权利要求2至3中任一项所述的制动系统，其特征在于，该支撑零件(5)具有小的厚度，并且，所述支撑零件(5)包括基本上水平的中央部段(7)，该中央部段在一侧由向上延伸并旨在用于保持该通气装置(3)的突耳(8)延伸并且在另一侧由圆形突耳(9)延伸，在该圆形突耳的中间实现该固定点。
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