CN204924675U - 一种真空助力器在线空行程检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种真空助力器在线空行程检测设备，包括安装真空助力器与制动泵总成的安装支架、打气泵、真空泵和气压检测设备，所述真空助力器与制动泵总成的主缸出油口通过第一通气管与所述打气泵连通，主缸进油口通过第二通气管与所述气压检测设备连通，真空助力器通过第三通气管与所述真空泵连通；还包括检测所述真空助力器的助力器推杆的位移的位移检测设备。本实用新型通过增加打气泵和气压检测设备，省去储液壶及整套制动系统，减少检测装配的零件数量，固定安装方式简单，且装配后省去清洗制动液的流程，节省工序，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种真空助力器在线空行程检测设备。
背景技术
真空助力器带制动总泵总成普遍应用于液压类制动系统中，其重要作用是将驾乘人员施加于踏板的力进行一定倍数的放大，将机械力转换为液体的压力，从而传递至制动器中，产生制动力矩而使车辆停止。真空助力器的产品性能直接影响到制动系统的制动效果，如空行程的要求(空行程一般指助力器在正常真空度情况下，从助力器推杆开始运动起到主缸进油口封闭时，推杆运动的距离即为空行程)，空行程过小，容易导致管路残压，空行程过大，又会导致制动系统响应时间加大，因此对产品空行程控制极为重要。
现有的真空助力器空行程检测通常将真空助力器与整个液压制动系统连接，同时连接储液壶，一起安装于综合性检测台架，使制动液进入主缸进行空行程检测。这种检测设备，由于为综合性检测台架，其检测的项目较多，需要完整搭建整个台架，将整个液压制动系统及储液壶均安装于一起，零部件较多，固定安装方式复杂，且检测后还需清洗制动液，工序繁多，不利于在线的快速检测；同时由于需要制动液进入主缸才能够进行检测，检测后的制动液，经常无法完全清洗干净，对皮碗等橡胶零件的性能造成影响，降低其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种真空助力器在线空行程检测设备，通过增加打气泵和气压检测设备，省去储液壶及整套制动系统，减少检测装配的零件数量，固定安装方式简单，且装配后省去清洗制动液的流程，节省工序，提高生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种真空助力器在线空行程检测设备，包括安装真空助力器与制动泵总成的安装支架、打气泵、真空泵和气压检测设备，所述真空助力器与制动泵总成的主缸出油口通过第一通气管与所述打气泵连通，主缸进油口通过第二通气管与所述气压检测设备连通，真空助力器通过第三通气管与所述真空泵连通；还包括检测所述真空助力器的助力器推杆的位移的位移检测设备。
优选地，还包括容器罐，所述主缸进油口通过所述第二通气管与所述容器罐连通，所述气压检测设备通过第四通气管与所述容器罐连通。
优选地，所述容器罐装有未满罐的液体，所述第二通气管伸入所述液体内。
优选地，还包括电机泵，所述电机泵的电机推杆抵靠于所述真空助力器的助力器推杆。
优选地，所述电机泵与所述气压检测设备电连接。
优选地，所述电机推杆与所述助力器推杆为平面接触。
优选地，所述位移检测设备为位移传感器。
优选地，所述电机推杆还连接有挡板，所述挡板与所述电机推杆的移动方向垂直，所述位移传感器的触头抵靠于所述挡板靠近所述真空助力器的一侧。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过增加打气泵与气压检测设备，在空行程检测时，打气泵工作，使气体进入主缸，气压检测设备通过主缸进油口检测主缸内的气压，当检测到气压不再上升时，关闭打气泵、真空泵，通过位移检测设备读出助力器推杆移动的距离，即为空行程。该种方式不需要安装储液壶及其它制动系统部件，结构简单，安装方便，且检测后，减少制动液清理程序，节省检测工序，提高工作效率，便于在线空行程的检测；同时，由于进入主缸内的为空气，在空行程检测后，气体对皮碗等橡胶零件的性能也不会造成影响，保护橡胶零件，延长其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所提供的真空助力器在线空行程检测设备一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记：
在图1中：
1、电机泵，2、电机推杆，3、助力器推杆，4、安装支架，5、真空助力器与制动泵总成，6、打气泵，7、第一通气管，8、第三通气管，9、真空泵，10、第二通气管，11、容器罐，12、第四通气管，13、气压检测设备，14、位移传感器，15、挡板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参考图1，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的真空助力器在线空行程检测设备，包括安装真空助力器与制动泵总成5的安装支架4、打气泵6、真空泵9和气压检测设备13，真空助力器与制动泵总成5的主缸出油口通过第一通气管7与打气泵6连通，主缸进油口通过第二通气管10与气压检测设备13连通，真空助力器通过第三通气管8与真空泵5连通；还包括检测真空助力器的助力器推杆3的位移的位移检测设备。
上述实施例通过增加打气泵6与气压检测设备13，在空行程检测时，打气泵6工作，使气体进入主缸，气压检测设备13通过主缸进油口检测主缸内的气压，当检测到气压不再上升时，关闭打气泵6、真空泵9，通过位移检测设备读出助力器推杆3移动的距离，即为空行程。该种方式不需要安装储液壶及其它制动系统部件，结构简单，安装方便，且检测后，减少制动液清理程序，节省检测工序，提高工作效率，便于在线空行程的检测；同时，由于进入主缸内的为空气，在空行程检测后，气体对皮碗等橡胶零件的性能也不会造成影响，保护橡胶零件，延长其使用寿命。
真空助力器在线空行程检测设备还包括容器罐11，主缸进油口通过第二通气管10与容器罐11连通，气压检测设备13通过第四通气管12与容器罐11连通。由于在空行程检测即将结束时，主缸内的气体无法排除，通过增加容器罐11，能够使主缸内的多余气体进入容器罐，避免主缸内的气压太大。主缸进油口也可以直接通过第二通气管10与气压检测设备13连通。
容器罐11装有未满罐的液体，第二通气管10伸入液体内。通过将第二通气管10伸入液体内，主缸内的气体通过第二通气管10进入液体，液体表面会产生气泡，能够方便观察主缸内的中心阀是否关闭，便于整个空行程检测的控制。
真空助力器在线空行程检测设备还包括电机泵1，电机泵1的电机推杆2抵靠于真空助力器的助力器推杆3。通过增加电机泵1，方便助力器推杆3的运动，便于控制。助力器推杆3也可以通过手动方式移动。
电机泵1与气压检测设备13电连接。通过电机泵1与气压检测设备13的连接，能够通过气压检测设备13的信号直接控制电机泵1的停止运动，使控制更灵敏，响应时间更快，进而提高空行程检测的精度。
电机推杆2与助力器推杆3为平面接触。通过平面接触，增加电机推杆2对助力器推杆3的接触面积，进而保证推动力的平稳性，使助力器推杆3运动更平滑。电机推杆2与助力器推杆3也可以为点接触或者线接触。
位移检测设备为位移传感器14。通过位移传感器14直接检测助力器推杆3的运动距离，能够减少人为因素的干扰，提高检测的精度和操作的便利性。位移检测设备也可以为测量尺，通过测量助力器推杆3的起点到终点的距离，得到空行程数值；也可以为压力传感器，通过压力值反推距离，但该种方式，程序繁琐。
电机推杆2还连接有挡板15，挡板15与电机推杆2的移动方向垂直，位移传感器14的触头抵靠于挡板15靠近真空助力器的一侧。通过增加挡板15，能够方便位移传感器14的布置，进而提高空行程检测的精度。位移传感器14也可以直接抵靠于电机推杆2的贴合助力器推杆3的一端的端面，或者抵靠于助力器推杆3垂直于其运动轴线的端面。
打气泵6、真空泵9均与气压检测设备13电连接，以方便通过气压检测设备13的信号直接控制打气泵6、真空泵9的关闭，增加控制的灵敏度，减少响应时间，进而提高控制的精度。
当然，打气泵6、真空泵9以及电机泵1均可以不与气压检测设备13连接，当气压检测设备13检测到气体压力不再上升时，手动关闭打气泵6、真空泵9以及电机泵1。
通常，安装支架4、打气泵6、真空泵9、电机泵1和气压检测设备13均安装于试验平台。
具体地，上述真空助力器在线空行程检测设备的检测方法，包括
步骤S1：真空泵9对真空助力器的内部抽真空，通常要求真空度要求为98千帕，以与实际车辆运行状态一致，使检测结果更接近真实工作效果；
初始状态，主缸内的中心阀未关闭，主缸进油口与主缸出油口连通；
位移传感器14抵靠于挡板15，读取第一数据；
步骤S2：打气泵6工作，气体沿第一通气管7进入主缸，通过第二通气管10进入容器罐11，可以观察到容器罐11中有气泡；气体通过第四通气管12进入气压检测设备13，此时气压检测设备13的气体压力不断上升；
与此同时，电机泵1工作，电机泵推杆2推动真空助力器运动，通常运动的速度为0.2米每秒；
步骤S3：在主缸的中心阀未关闭之前，气体不断进入容器罐13，可以通过容器罐11中的气泡情况和气压检测设备13进行确认。气泡为了便于观察，能够提高检测控制的直观性；
步骤S4：当气压检测设备13检测到气体压力不再上升时，将信号反馈给电机泵1、打气泵6和真空泵9，三者自动关闭，此时电机推杆2与助力器推杆3均停止运动；
步骤S5：读取位移传感器14的第二数据；
步骤S6：计算得空行程＝第二数据-第一数据。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，包括安装真空助力器与制动泵总成的安装支架、打气泵、真空泵和气压检测设备，所述真空助力器与制动泵总成的主缸出油口通过第一通气管与所述打气泵连通，主缸进油口通过第二通气管与所述气压检测设备连通，真空助力器通过第三通气管与所述真空泵连通；还包括检测所述真空助力器的助力器推杆的位移的位移检测设备。
2.根据权利要求1所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，还包括容器罐，所述主缸进油口通过所述第二通气管与所述容器罐连通，所述气压检测设备通过第四通气管与所述容器罐连通。
3.根据权利要求2所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，所述容器罐装有未满罐的液体，所述第二通气管伸入所述液体内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，还包括电机泵，所述电机泵的电机推杆抵靠于所述真空助力器的助力器推杆。
5.根据权利要求4所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，所述电机泵与所述气压检测设备电连接。
6.根据权利要求4所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，所述电机推杆与所述助力器推杆为平面接触。
7.根据权利要求4所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，所述位移检测设备为位移传感器。
8.根据权利要求7所述的真空助力器在线空行程检测设备，其特征在于，所述电机推杆还连接有挡板，所述挡板与所述电机推杆的移动方向垂直，所述位移传感器的触头抵靠于所述挡板靠近所述真空助力器的一侧。
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| CN112166057A (zh) * | 2018-05-07 | 2021-01-01 | 雷诺股份公司 | 包括真空泵和通气装置的车辆的制动系统 |
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