CN101348140A - 跨骑式车辆 - Google Patents

Abstract

待解决的问题：提供能有效地利用从头灯发出的照明光的跨骑式车辆。解决方法：一种跨骑式车辆(100)包括具有光源(16)的头灯单元(10)、放置为围绕头灯单元(10)的外罩(20)、和放置在外罩(20)下方的前挡板(30)。从中透过由光源(16)发出的光的一部分的光导窗(40)设置在头灯单元(10)下方。透过光导窗(40)的光投射到前挡板(30)上以形成对应于光导窗(40)的预定形状的预定图案。

Description

跨骑式车辆

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆，且具体涉及一种具有头灯单元的跨骑式车辆。

背景技术

一些跨骑式车辆有效地利用了从头灯发射出的照明光的一部分来照亮车辆前部分、车把开关等的周围。专利文献1中披露了包括这样的头灯的示例性照明设备。

在专利文献1中描述的照明设备包括光导件，该光导件用于引导从头灯的反射器反射的除去穿过透镜的部分光之外的照明光。光导件允许将照明光通过光导件引导至外侧，因此有效地利用了照明光作为例如车辆前部分周围的照明。

专利文献1：JP-U-Sho 62-103102

发明内容

本发明待解决的问题

然而，根据专利文献1的照明设备仅将从头灯发射出的照明光向车辆下方引导以照亮车辆前部的周围，而未达到照明之外的对照明设备的很好的利用。

本发明针对上述情况而提出，且本发明的主要目的是提供一种跨骑式车辆，该车辆能有效地利用从头灯发射出的照明光。

解决本发明问题的装置

根据本发明的一方面，跨骑式车辆包括头灯单元，头灯单元具有光源，围绕头灯单元放置的外罩，和放置在外罩下方的前挡板。在头灯单元下方设置有光导窗，从光源发射出的光的一部分通过该光导窗透出。通过光导窗透出的光投射到前挡板上，以形成对应于光导窗预定形状的预定图案。

根据优选实施例，预定图案为V形图案。

根据优选实施例，光导窗被设置在头灯单元的底部边缘和外罩之间的间隙内。

根据优选实施例，光导窗包括能聚光的会聚透镜。

根据优选实施例，光导窗由彩色的可透光材料制成。

发明效果

根据本发明，因为从中透出由光源发射出的光的一部分的光导窗设置在头灯单元下方，且透过光导窗的光投射到前挡板上以形成对应于光导窗预定形状的预定图案，所以预定图案利用从头灯单元的光源发射出的光的一部分而投射到前挡板上。因此，围绕轮胎的前挡板可以用作装饰性光部件，从而改进了车辆在夜间行驶时的设计(外观)。因此，增加了跨骑式车辆的商业价值。此外，因为从头灯单元发射出的照明光可以有效地用作装饰性光部件的光，此构造比安装附加的装饰性部件更廉价。

附图说明

图1是示出了根据实施例的跨骑式车辆100的侧面结构的外部侧视图；

图2(A)是沿由箭头60指示的方向观察的头灯单元10、外罩20和它们的周围的视图；

图2(B)是示出了形成在前挡板30的上表面31上的光图像图案44的实例的视图；

图3是根据实施例的外罩20的外部透视图；

图4是根据实施例的头灯单元10的外部前视图；

图5是沿图4的线A-A截取的截面视图；

图6是沿图4的线B-B截取的截面视图；

附图标记

10头灯单元

12透镜(前照明部分)

12a上部透镜

12b下部透镜

14反射器

16灯泡(光源)

18底部边缘

20外罩

21中央部分

22开口

28底部边缘

30前挡板

31上表面

32前轮胎

40光导窗

42光

44光图像图案

80车把

100跨骑式车辆

具体实施方式

如下将参考附图描述本发明的实施例。在以下描述的附图中，提供了相同效果的元件或部分将由相同参考数字指示。同时，本发明不限制于以下的实施例。

将参考图1描述根据本发明实施例的跨骑式车辆100。图1是示意性地示出了跨骑式车辆100的侧面的外部侧视图。

跨骑式车辆100(在后文中也称为“车辆”)是被称为弯梁型(underbone-type)摩托车。跨骑式车辆100形成有头灯单元10、外罩20和前挡板30。

头灯单元10是用于夜间行驶的照明灯。由一对左头灯和右头灯形成的头灯单元在此实施例中用作头灯单元10。头灯单元10包括向车辆前方突出的前照明部分(透镜)12、用作反射镜的反射器14、和用于发射光的光源(灯泡)16。从光源(灯泡)16的每个发射出的光(在下文中也称为“照明光”)从反射器反射且透过前照明部分(透镜)12的相应的一个，以照亮车辆的前方区。外罩20放置为围绕头灯单元10。

外罩20(在一些情况中称为“前盖”)是接附到车辆的覆盖件，以覆盖车辆的前部分。此实施例的外罩20在手把80下方且前方的位置处同时在前轮胎32上方处接附到车辆。均形成了头灯单元10的一部分的透镜12提供在外罩20的前表面上。前挡板30提供在外罩20下方。

此实施例的前挡板30定位在前轮胎32上方且用作防护由前轮胎32溅起的泥浆的防护件。对于前挡板30的基本要求是具有能用作泥浆防护件的形状。在附图中示出的实例中，前挡板30具有弯曲的形状以从上方覆盖前轮胎32。

图2A示出了从设置前挡板30的位置处向上观察的头灯单元10，外罩20、和它们的周围(从倾斜下部位置，在由箭头60指示的方向上)。

光导窗40提供在头灯单元10下方。光导窗40具有允许使头灯单元10的光源16发出的光的一部分透出的功能。换言之，光导窗40构造为允许从头灯发出的照明光透过光导窗40漏出。在此实施例中，在头灯单元10的底部边缘18与外罩20之间的边界内形成了间隙(即透过开口)来作为光导窗40。对于光导窗40的形状的基本要求是，其形状要允许从头灯发出的照明光漏出。因此，光导窗40可以具有多种形状(在附图所示实施例中为V形形状)。当提供了具有此结构的光导窗40时，从头灯发出的照明光可以不仅投射到车辆前方区，而且还投射到车辆下方区。

如此向下引导的光(通过光导窗40透出的光42)投射到前挡板30上，以形成预定图案，该预定图案对应于光导窗40的预定形状。换言之，通过光导窗40泄漏的光42选择性地投射到前挡板30的上表面31上，且在其上形成了大体对应于上表面31上的光导窗40的形状的光图像图案44。图2B示出了形成在前挡板30的上表面31上的光图像图案44的实例。图2B示出了具有V形形状的光图像图案44(它的部分未示出)，该图案对应于光导窗40的V形形状。

根据本发明的跨骑式车辆100，从中透过由光源16发出的一部分光的光导窗40设置在头灯单元10下方。通过光导窗40透出的光投射到前挡板30上，以形成预定图案(例如，V形图案)，该图案对应于光导窗40的预定形状(例如，V形)。因此，从头灯单元10的光源16发出的光的部分在前挡板30上形成了预定图案(例如，V形图案)。

根据此构造，因为前挡板30可以用作装饰性光部件，所以改进了车辆的夜间行驶设计(外观)。因此，提高了跨骑式车辆的商业价值。此外，因为从头灯单元10发出的照明光可以用作装饰性光部件的光，所以使得比接附附加的装饰性部件更廉价。

同时，在以上所述的实例中，光导窗40实施为头灯单元10与外罩20之间的间隙(即透过开口)，然而光导窗40的形状不限制于这样的开口。例如，可透光构件(典型地为透明构件)可以嵌入到开口内。因此，头灯单元10和外罩20之间的间隙可被密封，因此将头灯单元10形成为密封结构。这样的可透光构件的优选实例包括丙烯酸玻璃，树脂等。

可透光构件不限于无色、透明构件，且可以是彩色的可透光构件。当使用彩色的可透光构件时，投射到前挡板30上的光图像图案是彩色的(明亮彩色的)，因此进一步改进了车辆的设计(外观)。彩色可透光构件的实例包括丙烯酸树脂、玻璃和聚碳酸酯。替代地，颜料涂层(例如透明蓝色涂层)可以涂敷到无色、透明构件上。这些构造允许车辆具有多种外观(例如，使得车辆看似装饰有黑色灯)。

光导窗40可以包括能聚光的会聚透镜(例如凸透镜)。当光线通过会聚透镜聚集时，进一步的细微图案(例如文字)可以投射到前挡板30上。替代地，光导窗40可以是会聚透镜和彩色可透光构件的组合。例如，在其表面上固定了用作彩色可透光构件的彩色膜的会聚透镜可以有利地用作光导窗40。

光导窗40的形状和尺寸可以根据驾驶人的偏好而任意地选择。更特定地，形成了光导窗40的构件(例如彩色可透光构件和会聚透镜)可以可分离地接附，以改变为适合于驾驶人偏好的形状和尺寸。除在附图中示出的V形形状外，多种可选择形状的实例还包括星形形状，X形形状和心形形状。

将参考图3至图6更详细地描述根据此实施例的头灯单元10和外罩20的构造。

将首先参考图3描述此实施例的外罩20的构造。图3是外罩20的外部透视图。

用于将头灯单元10容纳其中的外罩20在此由不透明树脂材料制成。此实施例的外罩20具有中央部分21，中央部分21在车辆宽度方向上向车辆前方突出。外罩20从中央部分21延伸，侧向向后弯曲到左侧和右侧。一对左右开口22限定在侧向且向后延伸的部分内。开口22被设置成透过它露出头灯单元10的透镜12。在外罩20内形成大空间以将头灯单元10容纳其内。

将参考图4和图5描述此实施例的头灯单元10的构造。图4是根据此实施例的头灯单元10的外部前视图。图5是沿图4的线A-A截取的截面视图。

由一对左右头灯形成的多反射器头灯单元在此实施例中用作头灯单元10。头灯单元10包括配合到反射器14的前开口内的透镜12和放置在反射器14后方的灯泡16。

从车辆前方观看时此实施例的透镜12均基本具有平行四边形形状且与形成为倒置的V形形状的外罩20的前表面连续。透镜12的每个由可透光材料制成(例如丙烯酸树脂、玻璃和聚碳酸酯)，且包括上透镜12a和下透镜12b。与典型的头灯透镜的下透镜相比，用于屏蔽光的不透明处理(例如黑色涂层)不施加于此实施例的下透镜12b。于是，光可以透过下透镜12b。因此，从灯泡16发出的照明光可以不仅透过上透镜12a而且透过下透镜12b。在此实例中，白炽灯用作灯泡16。可替换地，灯泡16可以是其内包含了卤素的卤素灯泡。

下文将参考图6以及图4和图5描述导致透过下透镜12b的照明光透过光导窗40的机构。图6是沿图4的线B-B截取的截面视图。

如在图6中示出，此实施例的光导窗40是设置在头灯单元10下方的开口。限定开口界限的外部边缘由头灯单元10的底部边缘18和外罩20的底部边缘28形成。换言之，在此实施例中，光导窗40是头灯单元10和外罩20之间的间隙。透过了下透镜12b的照明光通过了光导窗40。

根据以上所述的构造，如在图5中以箭头46指示，从灯泡16发出的照明光的一部分从反射器14反射以通过上透镜12a且照亮了车辆的前方区。此外，如透过图6中的箭头42指示，从灯泡16发出的照明光的一部分随后通过无涂层的下透镜12b和光导窗40，因此选择性地照亮了外罩20的下方区(且因此照亮了外罩20下方的前挡板30)。根据此构造，通过改变限定了光导窗40的边界的外部边缘的形状(即头灯单元10的下部边缘18的形状和外罩20的下部边缘28的形状)，投射到前挡板30的光图像图案可以被特别地改变。

同时，对于光导窗40的基本要求是光导窗40定位为使得通过它漏出的光选择性地投射到前挡板30上。更特定地，设置光导窗40的位置可以按要求根据光源16和前挡板30之间的位置关系而调整，使得从光源16发出的光(光可以不仅包括直接从光源16发出的光，而且包括从反射器14反射的光)适当地通过光导窗40落到前挡板30上。

在此实施例中，光导窗40是头灯单元10和外罩20之间的间隙。然而，光导窗40的位置不限制于此，且可以设置在另一个部分处。例如，光导窗40可以是限定在外罩20(或头灯单元10)的底部表面内的具有预定形状的通孔。应注意的是，使用头灯单元10和外罩20之间的间隙作为光导窗40的这一构造是有利的，因为省略了设置另外通孔的需要，这可以简化制造过程。

在此说明书中所称的“跨骑式车辆”不限于跨骑式车辆，且包括驾驶人乘坐其上或使腿部被封闭的车辆类型(典型地为轻便型摩托车(scooter-type)的车辆)。在图1中示出的跨骑式车辆100是弯梁型摩托车。然而，跨骑式车辆100不限制于此，且本发明可以实施于任何具有头灯单元的跨骑式车辆。在弯梁型摩托车之外，本发明可以实施于例如四轮小型车(buggy)(ATV：地面运动车辆)和雪地车。

以上已描述了本发明的优选实施例，然而，本发明不限制于此描述，且当然可以以多种方式修改。

工业应用

本发明提供了能有效地利用由头灯发出的照明光的跨骑式车辆。

Claims (5)

1.一种跨骑式车辆，包括：具有光源的头灯单元；

放置为围绕所述头灯单元的外罩；和

放置在所述外罩下方的前挡板，

其中，在所述头灯单元下方设置光导窗，从所述光源发出的光的一部分透过所述光导窗；和

透过所述光导窗的光投射到所述前挡板上，以形成对应于所述光导窗的预定形状的预定图案。

2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其中，所述预定图案为V形图案。

3.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其中，所述光导窗设置在所述头灯单元的底部边缘和所述外罩之间的间隙内。

4.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其中，所述光导窗包括能够聚光的会聚透镜。

5.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其中，所述光导窗由彩色的可透光材料制成。

Images