BRPI0803001B1 - Veículo do tipo de montar - Google Patents

Abstract

veiculo do tipo de montar. um veículo do tipo de montar inclui uma unidade de farol dianteiro tendo uma fonte de luz, uma capota colocada para circundar a unidade de farol dianteiro, e um pára-lama dianteiro colocado abaixo da capota. uma janela de guia de luz, através da qual sai uma parte da luz emitida da fonte de luz, é fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro. a luz que sai através da janela de guia de luz é projetada no pára-lama dianteiro para formar um padrão predeterminado que corresponde a um formato predeterminado da janela de guia de luz.

Description

"VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR" Este pedido reivindica prioridade dc Pedido de Patente Japonesa N°. 2007-188742, depositado em 19 de julho de 2007.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. Campo da Invenção A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar, e particularmente a um veículo do tipo de montar tendo uma unidade de farol dianteiro. 2. Descrição da Técnica Relacionada Alguns veículos do tipo de montar utilizam efetivamente uma parte de luz de iluminação emitida de um farol dianteiro para iluminar os arredores de uma parte dianteira do veículo, comutadores de guidão, e similares. Um dispositivo de iluminação exemplar que inclui um farol dianteiro é descrito em JP-UM-A-62-103102. 0 dispositivo de iluminação descrito em JP-UM-A-62-103102 inclui um guia de luz para guiar a luz de iluminação, exceto para uma parte da luz tendo passado através de uma lente, refletida a partir do refletor do farol dianteiro. 0 guia de luz permite guiar a luz de iluminação para o exterior através do mesmo, desse modo utilizando efetivamente a luz de iluminação como iluminação de, por exemplo, arredores de uma parte dianteira do veículo.

No entanto, o dispositivo de iluminação de acordo com JP-UM-A-62-103102 somente direciona a luz de iluminação emitida pelo faro dianteiro para baixo do veículo para iluminar os arredores da parte dianteira do veículo, e ainda não tem conseguido bom uso do dispositivo de i iuminação di- fêr^nt0 de "■ 1 1 '■ τη π V- γ· SUMÁRIO DA INVENÇÃO A presente invenção é feita em. vista da circunstância acima, e um objetivo principal da mesma é prover um veículo do tipo de montar capaz de efetivamente utilizar luz de iluminação emitida de um farol dianteiro.

De acordo com um aspecto da presente invenção, um veículo do tipo de montar inclui uma unidade de farol dianteiro tendo uma fonte de luz, uma capota colocada para circundar a unidade de farol dianteiro, e um pára-lama dianteiro colocado abaixo da capota. Uma janela de guia de luz, a-través da qual sai uma parte da luz emitida da fonte de luz, é fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro. A luz que sai através da janela de guia de luz é projetada no pára-lama dianteiro para formar um padrão predeterminado que corresponde a um formato predeterminado da janela de guia de luz.

De acordo com uma modalidade preferida, o padrão predeterminado é um padrão em formato de V.

De acordo com uma modalidade preferida, a janela de guia de luz é fornecida em um espaço vazio entre uma borda de fundo da unidade de farol dianteiro e a capota.

De acordo com uma modalidade preferida, a janela de guia de luz inclui uma lente de condensação capaz de concentrar luz.

De acordo com uma modalidade preferida, a janela de guia de luz é feita de um material permeável a luz colo- rido . Οθ acord^ com o ore sente invenção, porque a ianela de guia de luz, através da qual sai uma parte da luz emitida da fonte luz, é fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro, e a luz que sai através da janela de guia de luz é projetada no pára-lama dianteiro para formar um padrão predeterminado que corresponde a um formato predeterminado da janela de guia de luz, o padrão predeterminado é projetado no pára-lama dianteiro com a parte da luz emitida da fonte de luz da unidade de farol dianteiro. Conseqüentemente, o pára-lama dianteiro em torno de um pneumático pode ser utilizado como o que é chamado de componente de luz decorativo, desse modo aperfeiçoando o desenho (aparência) do veiculo para direção à noite Conseqüentemente, um valor comercial do veiculo do tipo de montar é aumentado. Além do mais, porque a luz de iluminação emitida da unidade de farol dianteiro pode ser efetivamente utilizada como luz para componente de luz decorativo, esta configuração é menos dispendiosa que fixar um componente decorativo adicional.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura 1 é uma vista lateral externa mostrando uma estrutura lateral de um veiculo do tipo de montar 100 de acordo com uma modalidade; a Figura 2A é uma unidade de farol dianteiro 10, uma capota 20, e seus arredores como vistos ao longo de uma direção indicada por uma seta 60; a Figura 2B é uma vista mostrando um exemplo de um padrão de imagem de luz 44 formado em uma superfície superior 31 de um pára-lama dianteiro 30; capota 20 de acordo com a modalidade; a Figura 4 é uma vista dianteira externa da unidade de farol dianteiro 10 de acordo com a modalidade; a Figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha A-A da Figura 4; e a Figura 6 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha B-B da Figura 4. DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS As modalidades da invenção serão descritas abaixo com referência aos desenhos. Nos desenhos descritos abaixo, os elementos ou partes que fornecem o efeito idêntico serão indicados pelo mesmo numeral de referência. Enquanto isto, a presente invenção não é limitada às modalidades abaixo. O veiculo do tipo de montar 100 de acordo com uma modalidade da presente invenção, será descrito com referência à Figura 1. A Figura 1 é uma vista lateral externa mostrando esquematicamente um lado do veiculo do tipo de montar 100. O veiculo do tipo de montar 100 (doravante também referido como "veiculo") é o que é chamado de um veiculo do tipo underbone. O veiculo do tipo de montar 100 é formado de uma unidade de farol dianteiro 1, uma capota 20 e um pára-lama dianteiro 30. A unidade de farol dianteiro 10 é uma lâmpada de iluminação para direção à noite. Uma unidade de farol dianteiro formada de um par de faróis dianteiros esquerdo e di- reito é empregada como a unidade de farol dianteiro 10 nesta modalidade. a u^^dade de ^ ="f cir/' 10 i^ci ui seçces de iluminação dianteira (lentes) 12 se projetando para frente do veiculo, refletores funcionando como espelhos refletores, e fontes de luz (bulbos) 16 para emitir luz. A luz (doravante também referida como "luz de iluminação") emitida de cada uma das fontes de luz (bulbos) 16 é refletida dos refletores e passa através de uma correspondente das seções de iluminação dianteira (lentes) 12 para iluminar uma área na dianteira do veículo. A capota 20 é colocada para circundar a unidade de farol dianteiro 10. A capota 20 (referida como uma "!cobertura dianteira" em alguns casos) é um elemento de cobertura fixado no veículo para cobrir uma parte dianteira do veículo. A capota 210 desta modalidade é fixada no veiculo em uma posição a-baixo e na frente de um guidão 80, acima de um pneumático dianteiro 32. As lentes 12 que formam uma parte da unidade de farol dianteiro 10 são fornecidas em uma superfície dianteira da capota 20. O pára-lama dianteiro 30 é fornecido a-baixo da capota 20. O pára-lama dianteiro desta modalidade é posicionado acima do pneumático dianteiro 32 e serve como uma proteção contra lama borrifada para cima pelo pneumático dianteiro 32. Uma exigência essencial para o pneumático dianteiro 32 é ter um formato capaz de funcionar como um guarda-lama. No exemplo mostrado nos desenhos, o pára-lama dianteira 30 tem um formato curvo para cobrir o pneumático dianteiro 32 a partir de cima. A Fiqura 2A mostra a unidade de farol dianteiro 10, a capota 00 e seus arredares quando vistes de cima dc uma posição em que o pára-lama dianteiro 30 é fornecido (a partir de uma posição obliquamente inferior, em uma direção indicada pela seta 60} . uma janela de guia de luz 40 é fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro 10. A janela de guia de luz 40 tem uma função de permitir uma parte de luz emitida da fonte de luz 16 da unidade de farol dianteiro 10 sair. Em outras palavras, a janela de guia de luz 40 é configurada para permitir que a luza de iluminação emitida do farol dianteiro vazar através da janela de guia de luz 40. Nesta modalidade, um espaço vazio (isto é uma abertura direta) é criado em um limite entre uma borda de fundo 18 da unidade de farol dianteiro 10 e a capota 20 como a janela de guia de luz 40. Uma exigência essencial para o formato que permite que a luz de iluminação emitida do farol dianteiro vaze. Portanto, a janela de guia de luz 40 pode assumir vários formatos (um formato de V no exemplo mostrado nos desenhos). Quando a janela de guia de luz 40 tendo tal estrutura é fornecida, a luz de iluminação emitida do farol dianteiro pode ser protegido não somente na área dianteira do veiculo mas também em uma área descendente do veiculo. A luz assim direcionada descendentemente (luz 42 saindo através da janela de guia de luz 40) é projetada no pára-lama dianteiro 30 para formar um padrão predeterminado que corresponde com um formato predeterminado da janela de guia de luz 40. Em outras palavras, a luz 42 tendo vazado através da janela de guia de luz 40 é seletivamente projetada em uma "ie superior ^1 do pára-lama dianteira 3C e forma um padrão de imagem de luz 44 no mesmo que corresponde substancialmente ao formato da janela de guia de luz 40 na superfície superior 31. A Figura 2B mostra um exemplo do padrão de imagem de luz 44 formado na superfície superior 31 do pára-lama dianteiro 30. A Figura 2B mostra o padrão de imagem de luz 44 (uma parte do qual não é mostrado) assumindo um formato de V que corresponde ao formato de V da janela de guia de luz 40.

De acordo com o veículo do tipo de montar 100 da invenção, a janela de guia de luz 40, através da qual uma parte da luz emitida da fonte de luz 16 sai, é fornecida a-baixo da unidade de farol dianteiro 10. A luz saindo através da janela de guia de luz 40 é projetada no pára-lama dianteiro 30 para formar um padrão predeterminado (por exemplo um padrão em formato de V) que corresponde a um formato predeterminado (por exemplo, um formato de V) da janela de guia de luz 40. portanto, a parte da Liz emitida da fonte de luz 16 da unidade de farol dianteiro 10 forma o padrão predeterminado (por exemplo, o padrão em formato de V) no pára-lama dianteiro 30.

De acordo com esta configuração, porque o pára-lama dianteiro 30 pode ser usado como o que é chamado um componente de luz decorativo, o desenho (aparência) do veiculo para direção à noite é aperfeiçoado. Conseqüentemente, um valor comercial do veículo do tipo de montar é aumentado. Além do mais, porque a luz de iluminação emitida a partir da unidade de farei dianreirc 10 pode ser usada como luz para c comconente de luz decorativo. É menos dispendioso que fixar um componente decorativo adicional.

Enquanto isto, no exemplo descrito acima, a janela de guia de luz 40 é implementada quando o espaço vazio (isto é, a abertura direta) entre a unidade de farol dianteiro 10 e a capota 20, no entanto, o formato da janela de guia de luz 40 não é limitado a tal abertura. Pr exemplo, um elemento permeável â luz (tipicamente um elemento transparente) pode ser embutido na abertura. Conseqüentemente, o espaço vazio entre a unidade ce farol dianteiro 10 e a capota 20 pode ser vedado, desse modo formando a unidade de farol dianteiro 10 como uma estrutura vedada. Exemplos preferidos de tal elemento permeável à luz incluem um acrílico, vidro, resina e similar. O elemento permeável à luz não é limitado a um e-lemento transparente, sem cor, e pode ser um elemento permeável à luz colorido. Quando um elemento permeável à luz colorido é usado, o padrão de imagem de luz projetado no pára-lama dianteiro 30 é colorido (brilhantemente colorido), desse modo ainda aperfeiçoando o desenho (aparência) do veiculo. Exemplos de elemento permeável à luz colorido incluem resinas acrílicas, vidros, e policarbonatos. Alternativamente, o revestimento pigmentado (por exemplo, revestimento a-zul claro) pode ser aplicado em um elemento transparente sem cor. Estas configurações permitem que um veiculo tenha várias aparências (por exemplo, fazendo o veiculo carecer como se o veiculo é decorado com uma luz negra) . A janela de guia de luz 40 pode inciuir uma lente .^0 r o Z1 d Θ Γ: S â C 3 O fCOt ΘΧΘΖγΙο , 1 0r,tc CCP.VGXâ) CHpUZ d O concentrar luz. Quando a luz é concentrada através de lente de condensação, um padrão fine adicional (por exemplo, caracteres) podem ser projetado no pára-lama 30. Alternativamente, a janela de guia de luz 40 pode ser uma combinação de uma lente de condensação, em uma superfície da qual um filme colorido que serve como o elemento permeável à luz colorido é afixado, pode ser favoravelmente usado como a janela de guia de luz 40. O formato e tamanho da j anela de guia de luz 40 podem ser arbitrariamente selecionados de acordo com a preferência do motociclista. Mais especificamente, os elementos (por exemplo, o elemento permeável à luz colorido e a lente de condensação) que formam a janela de guia de luz 40 podem ser destacavelmente fixados de modo a serem mudados para se adequar ao formato e tamanho da preferência do motociclista. Exemplos dos vários formatos selecionáveis incluem, em adição ao formato de V mostrado nos desenhos, um formato de estrela, um formato de X, e um formato de coração.

As configurações da unidade de farol dianteiro 10 da capota 20 de acordo com esta modalidade serão descritas em mais detalhe com referência às Figuras 3 a 6. A configuração da capota 20 desta modalidade será descrita com referência à Figura 3, em primeiro lugar. A Figura 3 é uma vista em perspectiva externa da capota 20.

A capota 20 para acomodar a unidade de farol dianteiro 10 na mesma é feita de um material de resina opaca. A capota 20 desta modalidade tem uma parte central 21, na direção de largura de veículo, projetando-se para frente do veiculo. A capota 20 se estende da parte central 21 se curvando lateralmente para trás para a esquerda e direita. Um j par de aberturas esquerda e direita 22 são definidas nas partes se estendendo iateralmente e para trás. As aberturas 22 são fornecidas para expor as lentes 12 da unidade de farol dianteiro 10 através das mesmas. Um grande espaço é criado dentro da capota 20 para acomodar a unidade de farol di-) anteiro 10 no mesmo. A configuração da unidade de farol dianteiro 10 desta modalidade será descrita com referência às Figuras 4 e 5. A Figura 4 é uma vista dianteira externa da unidade de farol dianteiro 10 de acordo com esta modalidade. A Figura 5 > é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha A-A da Figura 4.

Uma unidade de farol dianteiro multi-refletor formado de um par de faróis dianteiros esquerdo e direito é empregada como a unidade de farol dianteiro 10 desta modalida-1 de. A unidade de farol dianteiro 10 inclui as lentes 12 encaixadas nas aberturas dianteiras do refletor 14 e os bulbos 16 colocados atrás dos refletores 14.

As lentes 12 desta modalidade são em geral em um formato de paralelogramo quando visto a partir da frente do veiculo e continuas com a superfície dianteira da capota 20, formando um formato de V invertido. Cada uma das lentes 12 é feita de um material permeável à luz (por exemplo resinas acrílicas, vidros, e policarbonatos) e inclui uma lente su- perior 12a e uma lente inrencm L2b. Km contraste com uma ί ente inferi o ^ de uma le^te de farol d ia n teor c típica, um. tratamento opaco (por exemplo, revestimento negro) para blindar luz não é aplicado na lente inferior 12b desta modalidade. Portanto, a luz pode passar através da lente inferior 12b. Consequentemente, a luz de iluminação emitida do bulbo 16 pode passar não somente através da lente superior 12a, mas também através da lente inferior 12b. Neste exemplo, um bulbo incandescente é empregado como o bulbo 16. 0 bulbo 16 pode alternativamente ser um bulbo halógeno contendo halogênio no mesmo.

Um mecanismo para fazer a luz de iluminação passada através da lente inferior 12b, passar através da janela de guia de luz 40 será descrito com referência à Figura 16 em adição às Figuras 4 e 5. A Figura 6 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha B-B da Figura 4.

Como mostrado na Figura 6, a janela de guia de luz 40 desta modalidade é a abertura fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro 10. Uma borda externa demarcando a abertura formada com a borda de fundo 18 da unidade de farol dianteiro 10 e uma borda de fundo 28 da capota 20. Em outras palavras, a janela de guia de luz 40 é o espaço vazio entre a unidade de farol dianteiro 10 e a capota 20 nesta modalidade. A luz de iluminação tendo passado através da lente inferior passa através da janela de guia de luz 40.

De acordo com a configuração acima, como indicado pelas setas 46 na Figura 5, uma parte da luz de iluminação emitida do bulbo 16 é refletida do refletor 14 para passar através da lente super-cr 12a e :luminar a área na dianteira Figura 6, uma parte da luz de iluminação emitida do bulbo 16 passa seqüencialmente através da lente inferior não revestida 12b e a janela de guia de luz 40, desse modo iluminando seletivamente uma área abaixo da capota 20 (e consequentemente o pára-lama dianteiro 30 abaixo da capota 20). De a-cordo com esta configuração, mudando o formato (isto é, o formato da borda inferior 18 da unidade de farol dianteiro 10 e aquela da borda inferior 28 da capota 20) da borda externa demarcando a janela de guia de luz 40, o padrão de i-magem de luz projetado no pára-lama dianteiro 30, pode ser especificamente mudado.

Enquanto isto, uma exigência essencial para a janela de guia de luz 40 é que a janela de guia de luz 40 é posicionada de modo que a luz vazada através da janela de guia de luz 40 é seletivamente projetada no pára-lama dianteiro 30. Mais especificamente, a posição, em que a janela de guia de luz 40 é fornecida, pode ser ajustada como exigido, de acordo com uma relação de posição entre a fonte de luz 16 e o pára-lama dianteiro 30 de modo que a luz emitida da fonte de luz 16 (a luz pode incluir não somente a luz diretamente emitida da fonte de luz 16 mas também a luz refletida do refletor 14) atinge apropriadamente o pára-lama dianteiro 30 através da janela de luz 40.

Nesta modalidade, a janela de guia de luz 40 é o espaço vazio entre a unidade de farol dianteiro 10 e a capota 20. No entanto, a localização da janela de guia de luz 40 não é limitada à mesma, e pode ser fornecida em outra parte. Pr^j- exemr·1 o, a ^ 3^p1 ^ a d.p Ίΐ'~ f\ r pode ser urr. fure or_ reto de um formato predeterminado definido na superfície de fundo da capota 20 {ou a unidade de farol dianteiro 10). Deve ser notado que a configuração de usar o espaço vazio entre a unidade de farol dianteiro 10 e a capota 20 como a janela de guia de luz 40, é vantajosa porque a necessidade de fornecer um furo direto adicional é omitida, o que pode simplificar oi processo de fabricação. O "veículo do tipo de montar" referido no relatório não é limitado a um veículo do tipo de montar com uma perna de cada lado {tipicamente um veículo do tipo scooter) em que um motociclista senta com suas pernas fechadas. O veículo do tipo de montar 100 mostrado na Figura 1 é uma motocicleta do tipo underbone. No entanto, o veículo do tipo de montar 100 não é limitado à mesma, e a invenção pode ser a-plicada a qualquer veículo do tipo de montar tendo uma unidade de farol dianteiro. A invenção pode ser aplicada a, em adição a motocicletas do tipo underbone, veículos de quatro rodas (ATV: Veículos de todo terreno) e veículos para neve, por exemplo.

As modalidades preferidas da invenção foram descritas acima, no entanto, a invenção não é limitada à descrição, e pode ser modificada de várias maneiras. A presente invenção fornece um veículo do tipo de montar capaz de utilizar efetivamente a luz de iluminação emitida de um farol dianteiro.

REIVINDICAÇÕES

Claims (5)

1. Veículo do 4 ipn d= rcroâr, CARACTERIZADO pole faro de que compreende: uma unidade de farol dianteiro tendo uma fonte de luz; uma capota colocada para circundar a unidade de farol dianteiro; e um pára-lama dianteiro colocado abaixo da capota, em que uma janela de guia de luz, através da qual sai uma parte da luz emitida da fonte de luz, é fornecida abaixo da unidade de farol dianteiro, e em que a luz que sai através da janela de guia de luz é projetada no pára-lama dianteiro para formar um padrão predeterminado que corresponde a um formato predeterminado da janela de guia de luz.

2. Veiculo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o padrão predeterminado é um padrão em formato de V.

3. Veiculo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a j anela de guia de luz é fornecida em um espaço vazio entre uma borda de fundo da unidade de farol dianteiro e a capota.

4. Veiculo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a j anela de guia de luz inclui uma lente de condensação capaz de concentrar luz.

5. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a janela de guia de luz é feita de um material permeável a luz colorido.