CN101324198A - 无源二次空气消音器 - Google Patents

无源二次空气消音器 Download PDF

Info

Publication number
CN101324198A
CN101324198A CNA2007101526620A CN200710152662A CN101324198A CN 101324198 A CN101324198 A CN 101324198A CN A2007101526620 A CNA2007101526620 A CN A2007101526620A CN 200710152662 A CN200710152662 A CN 200710152662A CN 101324198 A CN101324198 A CN 101324198A
Authority
CN
China
Prior art keywords
auxiliary
chamber
internal
combustion engine
baffler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2007101526620A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101324198B (zh
Inventor
T·M·桑德斯
R·J·多纳休
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tecumseh Power Co
Original Assignee
Tecumseh Power Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tecumseh Power Co filed Critical Tecumseh Power Co
Publication of CN101324198A publication Critical patent/CN101324198A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101324198B publication Critical patent/CN101324198B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/34—Arrangements for supply of additional air using air conduits or jet air pumps, e.g. near the engine exhaust port
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/083—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using transversal baffles defining a tortuous path for the gases or successively throttling gas flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/002—Apparatus adapted for particular uses, e.g. for portable devices driven by machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
    • F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/085—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using a central core throttling gas passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/14—Silencing apparatus characterised by method of silencing by adding air to exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2230/00—Combination of silencers and other devices
    • F01N2230/04—Catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/20—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by mechanical joints, e.g. by deforming housing, tube, baffle plate or parts thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/30—Tubes with restrictions, i.e. venturi or the like, e.g. for sucking air or measuring mass flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

一种用于小型内燃机的无源二次空气消音器。所述二次空气消音器包括文丘里装置和催化转化器。所述文丘里装置可以是与消音器壳体或外壳一起冲压的金属片插件，其形成二次空气或者辅助空气进气装置。所述文丘里装置也可以由用于将消音器的入口腔室与出口腔室分隔开的隔板形成。所述二次空气进气装置给位于催化转化器上游的从引擎排出的排气流提供辅助空气或者二次空气，以提高催化转化器的效率。在一个示例性实施例中，所述文丘里装置在大致垂直于排气流流动方向的平面上具有半圆形横截面或者圆形横截面。

Description

无源二次空气消音器
相关申请的交叉参考
本申请要求享有美国临时专利申请号为60/823793、题为“无源二次空气消音器(PASSIVE SECONDARY AIR MUFFLER)”、提交日为2006年8月29日的临时申请的优先权，且通过引用将其整个公开包含在这里。
技术领域
本发明涉及用在例如草坪修整机、草坪拖拉机、其他通用器械以及运动车辆中的小型内燃机。具体而言，本发明涉及一种用于这类内燃机的无源二次空气消音器。
背景技术
用在草坪修整机、草坪拖拉机、其他小型通用器械上或者运动车辆中的小型内燃机通常包括进气系统，该系统包括连接到引擎上的化油器，用于将液体燃料和空气混合形成燃料/空气混合物，该燃料/空气混合物被送入引擎中用于燃烧。在一些小型空冷引擎中，提供相对浓的燃烧混合物，以确保充足的性能，同时防止引擎过热。燃料/空气混合物的燃烧产生的废气通过连接有消音器的排气口排出引擎。
减少内燃机的废气的一种方法是使用催化转化器来处理引擎的废气。对于小型内燃机而言，通常期望将催化转化器和消音器组合成一个紧凑的单元。在这样的消音器中，通常必须将辅助空气或二次空气从大气引入到催化转化器上游的排气流中，以为催化转化器中残余的烃的转化提供氧气。
需要一种能提高催化转化器效率的廉价的二次空气消音器。
发明内容
本发明提供了一种用于小型内燃机的无源二次空气消音器。所述二次空气消音器包括文丘里(venturi)装置和催化转化器。所述文丘里装置可以是与消音器外壳或壳体一起冲压的金属片插件，其形成二次空气或者辅助空气进气装置。所述文丘里装置也可以由用于将消音器的入口腔室与出口腔室分隔开的隔板来形成。所述二次空气进气装置向位于催化转化器上游的从引擎排出的排气流提供辅助空气或者二次空气，以提高催化转化器的效率。在一种示例性实施方式中，所述文丘里装置在基本上垂直于排气流流动方向的平面上具有半圆形横截面或者圆形横截面。
在其一种形式中，本发明提供了一种内燃机，包括：连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口；以及置于所述消音器外壳内并位于所述辅助空气进气装置下游的催化转化器，由此在排气经过所述催化转化器之前，通过所述至少一个辅助空气入口向穿过所述辅助空气进气装置的所述排气中引入辅助空气。
在其另一种形式中，本发明提供了一种内燃机，包括：连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；和与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口，所述辅助空气进气装置限定大致半圆形的横截面。
在其另一方面中，本发明提供了一种内燃机，包括：连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；和与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分、以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口，所述辅助空气进气装置限定有大致圆形的横截面。
有利地，所述二次空气进气装置使得不需要为消音器供应外部泵，以用于给排气流供应辅助空气或者二次空气，并且通过在现有消音器上设置廉价的金属冲压零件，使得与制造消音器相关成本的最小化。
附图说明
通过参考结合附图对本发明的实施例作出的以下说明能更容易地理解本发明的上述特征和优点以及其他的特征和优点、以及实施方式，也能更好地理解本发明，其中：
图1是根据本发明具有消音器的小型单缸内燃机的透视图；
图2是图1中消音器的分解透视图；
图3是图1中的消音器从面朝引擎一侧取的侧视图；
图4A-4D依次是图1中消音器的二次空气或辅助空气进气装置的俯视图、透视图、正视图和侧视图；
图5是所述消音器的一个替换实施例的分解透视图；
图6是所述消音器的另一个替换实施例的分解透视图；
图7是图6中消音器的一部分的另一个分解透视图。
图中的附图标记和零件彼此对应。在这里展示的几个实施例只是示例性的，无论以任何方式这些示例都不能被解释为对本发明范围的限制。
具体实施方式
参考图1，通过贯穿螺栓(未示出)将消音器30连接到小型内燃机20上，所述螺栓通过孔31(图2和3所示)插入穿过消音器30并插入到引擎气缸的排气口(未示出)的排气口凸缘。这里示出的引擎20是一种垂直曲轴引擎。但是，本发明中的消音器同样可以用于水平曲轴引擎，以及在不同类型工具上常用的单缸、双缸或多缸型引擎，这些工具包括草坪修理机、草坪和花园拖拉机、铲雪车、压缩机、发电机等等。
参考图1和图2，消音器30包括外壳，外壳包括第一壳体34和第二壳体36，它们通过焊接、卷边、通过紧固件或者以其他合适的方式而彼此相连。消音器30的第一壳体34邻接且面朝引擎20，消音器30的第二壳体36背对引擎20面朝外部大气方向。第一壳体34和第二壳体36限定了消音器30的内部腔室42。消音器30包括连接到引擎20的排气口(图中不可见)上的排气入口38。入口38和引擎20的排气口之间的连接用垫片(未示出)密封。消音器30也可以包括脊40，其确保消音器30适当地与引擎20间隔开。
如图2所示，消音器30的内部腔室42可以被分隔成若干个彼此流体连通的腔室。例如，内部腔室42可以包括第一腔室44、第二腔室46、第三腔室48以及第四腔室50。虽然图中示出的是分成了四个腔室，但是内部腔室42可以在消音器30内限定更多或更少个隔开的腔室。隔板52分隔第一腔室44和第二腔室46，并且在隔板52可以包含多个孔53以使排气在第一腔室44和第二腔室46之间流体连通，这样在不将排气流动抑制到使引擎性能降低的程度的情况下，使得隔板52能够起到至少部分地阻挡来自引擎排气口的排气流动的作用，以使消音器30的二次空气进气装置上游的排气压力下降，如下所述。可替换地，使二次空气进气装置上游的排气压力下降也可以通过丝网(未示出)来实现，丝网能捕获排气流中混入的油，从而能延长催化剂的寿命，或者所述的压力下降可以通过还原催化剂来实现，如下文所述。
隔板54分隔第二腔室46和第三腔室48，并且包括具有基本上半球状的切口部分55。隔板56分隔第三腔室48和第四腔室50，并且可以包括多个孔57以使第三腔室48和第四腔室50之间流体连通。第三腔室48和/或第四腔室50可以包括催化剂70，用于起催化转化器的作用，如下文所述。第二壳体36可以包括以多个孔58的形式存在的出口，以使第四腔室50和外部大气流体连通。
内部腔室42可以包括二次空气或者辅助空气进气装置60，该装置使第二腔室46和第三腔室48流体连通。可以通过与隔板54的切口部分55的过盈配合使装置60与第一壳体34保持接触或与第一壳体34配合。如图4A-4D详细示出，装置60可以形成为文丘里装置，并可以具有基本上半圆形的横截面，如图4C所示。参见图2和图3，第一壳体34可以包括以靠近或者邻近装置60形成于其中的多个孔62的形式的空气入口，以便给穿过消音器30的内部腔室42的排气流供给二次空气或者辅助空气，如下文所述。在图4A-4D所示的实施例中，第一壳体34可以包括通风窗65，其限定孔67以便于使二次空气沿流体运动穿过装置60的方向流入装置60，如下所述。
装置60可以包括入口端64、出口端66和它们之间的收缩部分68。在一个示例性实施例中，入口端64、出口端66和收缩部分68都是基本上半圆形的横截面。入口端64可以具有比出口端66的半圆形横截面大的半圆形横截面，而收缩部分68具有比所述入口端64和出口端66的半圆形横截面小的半圆形横截面。在一个示例性实施例中，孔62靠近装置60的收缩部分68定位。在一个实施例中，装置60包括冲压和/或成型的板状金属插件，其中装置60在收缩部分68处的基本半圆形横截面的尺寸和形状与隔板54上的切口部分55基本匹配。所述装置60的半圆形横截面是沿着基本上垂直于排气穿过装置60的流动方向的平面取的。
再参考图2，气态流体穿过消音器30的流动用箭头A、B、C和D来表示。未经处理的排气用箭头A表示，其离开引擎20(图1)并穿过消音器30的排气入口38进入第一腔室44。然后所述未经处理的排气通过隔板52上的孔53进入第二腔室46，如前所述，这降低了来自引擎排气口的排气压力，这样就可以在二次空气进气装置60内产生比大气压低的气压以将二次空气引入排气流。孔53有利于空气分层流入二次空气进气装置60。第一腔室44可以选择性地包括在二次空气进气装置60的上游处包括还原催化剂，以还原二次空气进气装置60上游缺氧的浓排气中的NOx。所述还原催化剂例如可以是涂层丝网、油收集器、还原催化剂和/或三元催化剂的形式。还原催化剂所产生的氧副产品也有利于位于二次空气进气装置60下游的三元或氧化催化剂的操作。
排气流接着进入二次空气进气装置60的入口端64。在这些未经处理的排气穿过装置60的过程中，当排气经过收缩部分68的时候发生文丘里效应，从而将收缩部分68内的流体压力降低到大气压以下。压力的下降迫使二次空气或辅助空气(用箭头B表示)通过第一壳体34上的孔62被引入排气流，这样未经处理的排气和二次空气在扩散段或者出口端66发生混合。未经处理的排气和二次空气的上述混合在位于装置60下游的第三腔室48中继续进行。
所述排气/二次空气的混合物(用箭头C表示)然后通过隔板56上的孔57从第三腔室48进入第四腔室50。第三腔室48和/或第四腔室50可以包括催化剂70，例如单片催化剂床或催化转化器，其被用于处理排气以减少或消除排气中的烃类、一氧化碳类和/或氮氧化物类排放物。催化剂70可以是丝网或者涂覆有金属催化剂(例如铂、铑和/或钯)的单片陶瓷或金属材料，所述陶瓷材料可以是具有多个穿过结构的通道的蜂窝状结构。催化剂70例如可以是还原催化剂、氧化催化剂和/或三元催化剂的形式。将二次空气引入催化剂上游的排气中能为催化剂提供处理排气所需的氧。然后，处理过的排气(用箭头D表示)通过第二壳体36上的孔58排出消音器30进入外部大气。
所述二次空气进气装置60和孔62的尺寸可以被调整为使足量的空气吸入到排气流中，例如用于在二次空气中的氧气与排气中任何未燃烧或部分燃烧的烃之间建立稀的比率或理论配比。对于该理论配比，催化剂70可以是能去除NOx、烃和一氧化碳的三元催化剂，或者对于所述稀的比率，催化剂70可以是能去除烃和一氧化碳的氧化催化剂。所以，本消音器可以根据需要配置不同类型的催化剂。例如，消音器可以只在二次空气进气装置60的下游配置三元催化剂，或者也可以在二次空气进气装置60的上游配置还原催化剂，同时在二次空气进气装置60的下游配置氧化催化剂。
参考图5，在可替换的实施例中，消音器130包括外壳，外壳包括第一壳体134和第二壳体136，它们经由焊接、卷边、通过紧固件或者以其他合适的方式来彼此相连。消音器130的第一壳体134邻近且面朝引擎20，消音器130的第二壳体136背对引擎20面朝外部大气。第一壳体134和第二壳体136限定了消音器130的内部腔室142。消音器130包括连接到引擎20的排气口(图中不可见)上的排气入口138。入口138和引擎20的排气口之间的连接用垫片(未示出)来密封。消音器130也可以包括与引擎20接触的脊，以在安装时确保消音器130适当地与引擎20隔开。
如图5所示，消音器130的内部腔室142可以被分隔成若干个彼此流体连通的腔室。例如，内部腔室142可以包括第一腔室144和第二腔室146。虽然图中示出的是分成了两个腔室，但是内部腔室142可以在消音器130内限定更多或更少个隔开的腔室。隔板152、154分隔第一腔室144和第二腔室146，并设置文丘里装置160以允许排气在第一腔室144和第二腔室146之间流体连通。
隔板152包括成型和/或冲压的部分155，其具有基本上半圆形的横截面。隔板154包括成型和/或冲压的部分150，其具有基本上半圆形的横截面。部分155、150可以限定二次或辅助空气进气装置160，所述进气装置160使第一腔室144和第二腔室146流体连通。装置160可以形成为文丘里装置并且可以具有基本上圆形或环形的横截面。第一壳体134可以包括以靠近或邻近装置160形成于其中的孔162的形式的至少一个空气入口，以能够为穿过消音器130的内部腔室142的排气流动提供二次或者辅助空气，如下文所述。
装置160可以包括入口端164、出口端166和它们之间的收缩部分168。在一个示例性实施例中，入口端164、出口端166和收缩部分168都形成基本上圆或环形的横截面。入口端164可以具有比出口端166的圆形或环形横截面大的圆形或环形横截面，而收缩部分168具有比所述入口端164和出口端166的圆形或环形横截面小的圆形或环形横截面。在一个示例性实施例中，孔162靠近装置160的收缩部分168定位。所述装置160的圆形或环形横截面是沿着基本上垂直于排气穿过装置160的流动方向的平面来取的。通过在连接到装置160的入口端164上的腔室148内或者在腔室144内设置丝网169，可以使二次空气进气装置上游的排气压力下降，丝网169捕获混入排气中的任何油，以此延长催化剂(一个或多个)的寿命。可替换地，压力下降可以通过还原催化剂来实现，如下文所述。
腔室142可以包括用于起催化转化器作用的催化剂170，如下文所述。在一个实施例中，催化剂170可以位于装置160中靠近出口端166。第二壳体136可以包括以多个孔158的形式存在的使第二腔室146和外部大气流体连通的出口。
仍然参考图5，气态流体穿过消音器130的流动用箭头A、B、C和D来表示。未经处理的排气(用箭头A表示)离开引擎20(图1)再穿过消音器130的排气入口138进入第一腔室144。然后，所述未经处理的排气进入腔室148，如前所述，这降低了来自引擎排气口的排气压力，这样就可以在二次空气进气装置160内产生低于大气压的气压，以将二次空气引入排气流。腔室148可以包括位于二次空气进气装置160上游的还原催化剂，用于减少二次空气进气装置160上游缺氧的浓排气中的NOx。所述还原催化剂例如可以是丝网169上的涂层的形式。还原催化剂所产生的氧副产品也有利于位于二次空气进气装置160下游的三元或氧化催化剂的操作。此外，可以在隔板152的与隔板152的包含冲压部分155的部分垂直的部分中设置多个孔。所述孔有利于在排气进入二次空气进气装置160之前降低排气压力，类似于图2中所描述的隔板52上的孔53。
排气接着进入二次空气进气装置160的入口端164。在这些未经处理的排气穿过装置160的过程中，当排气经过收缩部分168的时候发生文丘里效应，从而将收缩部分168内的流体压力降低到大气压以下。压力的下降迫使二次空气或辅助空气(用箭头B表示)通过第一壳体134上的孔162引入到排气流中，这样未经处理的排气和二次空气在扩散段或者出口端166处发生混合。二次空气和未经处理的排气的上述混合在位于装置160下游的第二腔室146中继续进行。
所述排气/二次空气的混合物(用箭头C表示)然后进入第二腔室146，该腔室可以包括催化剂170，例如单片催化剂床或催化转化器，其被用于处理排气以减少排气中的烃、一氧化碳和/或氮氧化物类排放物。催化剂170可以是丝网或者涂覆有金属催化剂(例如铂、铑和/或钯)的单片陶瓷材料的形式，所述陶瓷材料可以是具有穿过其结构的多个通道的蜂窝状结构。将二次空气引入催化剂上游的排气中能为催化剂处理所述排气提供需要的氧气。处理过的排气(用箭头D表示)通过第二壳体136上的孔158排出消音器130进入外部大气。
所述二次空气进气装置160和孔162的尺寸可以被调整为能够向排气流引入足量的空气，例如用于在二次空气中的氧气与排气中的任何其他未燃烧或部分燃烧的烃之间建立稀的比率或理论配比。对于所述理论配比，催化剂170可以是一种能去除NOx、烃类和一氧化碳的三元催化剂，或者对于所述稀的比率，催化剂170可以是能去除烃类和一氧化碳的氧化催化剂。所以，本消音器可以根据需要配置不同类型的催化剂。例如，消音器可以只在二次空气进气装置160的下游配置三元催化剂，或者也可以在二次空气进气装置160的上游配置还原催化剂，同时在二次空气进气装置160的下游配置氧化催化剂。
虽然图5中示出了装置160的出口端166和催化剂170之间呈90°夹角，但是催化剂170可以放置在第二腔室146中的任何位置。
参考图6和图7，在一个可替换的实施例中，消音器230包括外壳，外壳包括第一壳体234和第二壳体236，它们经由焊接、卷边、通过紧固件或者以其他合适的方式彼此相连。消音器230的第一壳体234邻近且面朝引擎20(图1)，消音器230的第二壳体236背对引擎20面朝外部大气方向。第一壳体234和第二壳体236限定了消音器230的内部腔室242。消音器230包括连接到引擎20的排气口(图中不可见)上的排气入口238。入口238和引擎20的排气口之间的连接用垫片(未示出)来密封。消音器230也可以包括脊240，其确保消音器230适当地与引擎20隔开。
如图6所示，消音器230的内部腔室242可以被分隔成若干个彼此流体连通的腔室。例如，内部腔室242可以包括第一腔室244、第二腔室246和第三腔室248。虽然图中示出的是分成了三个腔室，但是内部腔室242可以在消音器230内限定更多或更少个隔开的腔室。隔板252分隔第一腔室244和第二腔室246，并且可以包括多个孔253以允许排气在第一腔室244和第二腔室246之间流体连通，使得在不将排气流动抑制到使引擎性能降低的程度的情况下，隔板252起到至少能部分地阻挡来自引擎排气口的排气流动的作用，以使消音器230的二次空气进气装置上游的排气压力下降，如下所述。可替换地，使二次空气进气装置上游的排气压力下降也可以通过设置在腔室250内的丝网269(图7)来实现，丝网能捕获排气流中混入的任何油，从而能延长催化剂(一个或多个)的寿命，或者所述的压力下降可以通过还原催化剂来实现，如下文所述。
隔板252可以形成“L”形轮廓，其中隔板部分252a分隔第一腔室244和第二腔室246，隔板部分252b形成二次空气进气装置260的一部分。隔板部分252b可以包括形成腔室250和二次空气进气装置260的至少一半的成型部分。
隔板254分隔第一腔室244和第三腔室248，同时也分隔第二腔室246和第三腔室248。隔板254也可以形成“L”形轮廓，其中隔板部分254a分隔第一腔室244和第三腔室248，隔板部分254b形成二次空气进气装置260的一部分。隔板部分254b可以包括成型部分，该成型部分形成腔室250和二次空气进气装置260的与隔板部分252b的所述成型部分互补的一半。第三腔室248可以包括起催化转化器作用的催化剂270，如下文所述。第二壳体236可以包括以多个孔258的形式存在的出口，用于使第三腔室248和外部大气流体连通。
内部腔室242可以包括二次空气或者辅助空气进气装置260，该装置使第二腔室246和第三腔室248流体连通。装置260可以形成为文丘里装置并且可以具有基本上圆形或环形的横截面。第二壳体236可以包括以靠近或邻近装置260形成于其中的至少一个孔262的形式的空气入口，以便给穿过消音器230的内部腔室242流动的排气提供二次空气或者辅助空气，如下文所述。
参考图6和图7，装置260可以包括入口端264、出口端266和它们之间的收缩部分268。在一个示例性实施例中，入口端264、出口端266和收缩部分268都形成基本上圆形或环形的横截面。入口端264可以具有比出口端266的圆形或环形横截面大的圆形或环形横截面，而收缩部分268具有比所述入口端264和出口端266的圆形或环形横截面都小的圆形或环形横截面。在一个示例性实施例中，孔262靠近装置260的收缩部分268定位。所述装置260的圆形或环形横截面是沿着基本上垂直于排气穿过装置260的流动方向的平面来取的。入口端264可以形成腔室250的一部分。
参考图6，气态流体穿过消音器230的流动用箭头A、B、C和D来表示。未经处理的排气(用箭头A表示)离开引擎20(图1)再穿过消音器230的排气入口238进入第一腔室244。然后所述未经处理的排气经过隔板252上的孔253进入第二腔室246，如前所述，这降低了来自引擎排气口的排气压力，使得可以在二次空气进气装置260内产生低于大气压的气压，以将二次空气引入排气流。第一腔室244和/或腔室250可以选择性地包括位于二次空气进气装置260上游的还原催化剂，如装置269(图7)，用于还原二次空气进气装置260上游缺氧的浓排气中的NOx。所述还原催化剂例如可以是涂层丝网的形式。还原催化剂所产生的氧副产品也有利于位于二次空气进气装置260下游的三元或氧化催化剂的操作。
排气穿过腔室250的孔249进入二次空气进气装置260的入口端264。在这些未经处理的排气穿过装置260的过程中，当排气经过收缩部分268时发生文丘里效应，从而将收缩部分268内的流体压力降低到大气压以下。压力的下降迫使二次空气或辅助空气(用箭头B表示)通过孔262引入到排气流中，使得未经处理的排气和二次空气在扩散段或者出口端266发生混合。二次空气和未经处理的排气的上述混合在位于装置260下游的第三腔室248中继续进行。
所述排气/二次空气的混合物(用箭头C表示)然后进入第三腔室248，该腔室可以包括催化剂270，例如单片催化剂床或者催化转化器，其被用于处理排气以减少排气中的烃类、一氧化碳和/或氮氧化物类排放物。催化剂270可以是丝网或者涂覆有金属催化剂(例如铂、铑和/或钯)的单片陶瓷材料的形式，所述陶瓷材料具有延伸穿过其结构的多个通道的蜂窝状结构。将二次空气引入催化剂270上游的排气中能为催化剂270提供处理所述排气所需的氧气。然后，处理过的排气(用箭头D表示)通过第二壳体236上的孔258排出消音器230进入外部大气。
所述二次空气进气装置260和孔262的尺寸可以被调整为能够将足量空气引入排气流中，以例如在二次空气中的氧气与排气中任何其他未燃烧或部分燃烧的烃类之间建立稀的比率或化学计量比。对于所述化学计量比，催化剂270可以是一种能去除NOx、烃和一氧化碳的三元催化剂，或者对于所述稀的比率，催化剂270可以是一种能去除烃和一氧化碳的氧化催化剂。所以，本消音器可以根据需要配置不同类型的催化剂。例如，消音器可以只在二次空气进气装置260的下游配置三元催化剂，或者也可以在二次空气进气装置260的上游配置还原催化剂，同时在二次空气进气装置260的下游配置氧化催化剂。
尽管本发明以示例性设计的形式进行说明，但是本发明可以在公开内容的范围内和精神下进行进一步的修改。因此，本申请应当覆盖根据一般的原理得出的各种变型、用法或适用范围。另外，在本申请所公开内容的基础上结合现有技术中的公知或常规手段所得出的发明也属于本申请覆盖的范围，并落入所附的权利要求范围中。

Claims (22)

1.一种内燃机，包括：
连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；
与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口；以及
置于所述消音器外壳内并位于所述辅助空气进气装置下游的催化转化器，由此在排气经过所述催化转化器之前，通过所述至少一个辅助空气入口向穿过所述辅助空气进气装置的所述排气中引入辅助空气。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置限定有大致半圆形的横截面。
3.根据权利要求2所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置还包括与所述外壳相匹配的大致半圆柱形状的金属片。
4.根据权利要求3所述的内燃机，其中，所述消音器还包括至少一个定位并支撑所述金属片的内隔板。
5.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置限定有大致圆形的横截面。
6.根据权利要求5所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置还包括其中具有大致半圆柱状第一成型部分的第一金属片和其中具有大致半圆柱状第二成型部分的第二金属片，所述大致半圆柱状第一成型部分和所述大致半圆柱状第二成型部分互补，使得所述辅助空气进气装置限定有所述大致圆形的横截面。
7.根据权利要求6所述的内燃机，其中，所述消音器还包括与所述第一金属片相联的第一隔板以及与所述第二金属片相联的第二隔板。
8.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述消音器还包括位于所述辅助空气进气装置上游的压力下降机构。
9.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述节流部分的横截面尺寸小于所述入口部分和所述出口部分的横截面尺寸。
10.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述外壳包括至少一个通风窗。
11.一种内燃机，包括：
连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；和
与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口，所述辅助空气进气装置限定大致半圆形的横截面。
12.根据权利要求11所述的内燃机，还包括催化转化器，其置于所述消音器外壳内并位于所述辅助空气进气装置的下游，由此在排气经过所述催化转化器之前，通过所述至少一个辅助空气入口向穿过所述辅助空气进气装置的所述排气中引入辅助空气。
13.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置还包括与所述外壳相匹配的大致半圆柱形状的金属片。
14.根据权利要求13所述的内燃机，其中，所述消音器还包括至少一个定位并支撑所述金属片的内隔板。
15.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述消音器还包括位于所述辅助空气进气装置上游的压力下降机构。
16.根据权利要求11所述的内燃机，其中，所述节流部分的横截面尺寸小于所述入口部分和和所述出口部分的横截面尺寸。
17.一种内燃机，包括：
连接到所述内燃机上的消音器，所述消音器包括外壳，所述外壳具有入口、出口和至少一个辅助空气入口，所述外壳包括与所述入口流体连通的第一腔室和与所述出口流体连通的第二腔室；和
与所述消音器相联的辅助空气进气装置，其置于所述外壳内并位于所述第一腔室和所述第二腔室之间，所述辅助空气进气装置包括与所述第一腔室流体连通的入口部分、与所述第二腔室流体连通的出口部分、以及位于所述入口部分和出口部分之间的节流部分，所述节流部分布置成靠近所述外壳内的所述至少一个辅助空气入口，所述辅助空气进气装置限定有大致圆形的横截面。
18.根据权利要求17所述的内燃机，还包括催化转化器，其置于所述消音器外壳内并位于所述辅助空气进气装置的下游，由此在排气经过所述催化转化器之前，通过所述至少一个辅助空气入口向穿过所述辅助空气进气装置的排气中引入辅助空气。
19.根据权利要求17所述的内燃机，其中，所述辅助空气进气装置还包括其中具有大致半圆柱状第一成型部分的第一金属片和其中具有大致半圆柱状第二成型部分的第二金属片，所述大致半圆柱状第一成型部分和所述大致半圆柱状第二成型部分互补，使得所述辅助空气进气装置限定有所述大致圆形的横截面。
20.根据权利要求19所述的内燃机，其中，所述消音器还包括与所述第一金属片相联的第一隔板以及与所述第二金属片相联的第二隔板。
21.根据权利要求17所述的内燃机，其中，所述消音器还包括位于所述辅助空气进气装置上游的压力下降机构。
22.根据权利要求17所述的内燃机，其中，所述节流部分的横截面尺寸小于所述入口部分和所述出口部分的横截面尺寸。
CN2007101526620A 2006-08-29 2007-08-29 无源二次空气消音器 Expired - Fee Related CN101324198B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US82379306P 2006-08-29 2006-08-29
US60/823,793 2006-08-29
US84441107A 2007-08-24 2007-08-24
US11/844,411 2007-08-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101324198A true CN101324198A (zh) 2008-12-17
CN101324198B CN101324198B (zh) 2012-02-22

Family

ID=38805844

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101526620A Expired - Fee Related CN101324198B (zh) 2006-08-29 2007-08-29 无源二次空气消音器

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7854296B2 (zh)
EP (1) EP1895118A1 (zh)
CN (1) CN101324198B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105065231A (zh) * 2015-08-21 2015-11-18 青岛万宝压缩机有限公司 一种具有排气消音器结构的制冷压缩机
CN108291466A (zh) * 2015-11-05 2018-07-17 Z·马乔瓦 组合式排气消音器
CN109538331A (zh) * 2018-12-24 2019-03-29 重庆凯罗尔机械配件有限公司 一种消音器

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008022081A1 (de) * 2008-05-05 2009-11-12 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasbehandlungseinrichtung
US8028795B2 (en) * 2008-11-19 2011-10-04 Yutaka Giken Co., Ltd. Exhaust component cover
KR101526374B1 (ko) * 2009-11-04 2015-06-08 현대자동차 주식회사 배기 시스템
DE102010020826B4 (de) * 2010-05-18 2013-06-06 Tenneco Gmbh Abgasschalldämpfer für Brennkraftmaschinen und Tiefziehwerkzeug hierfür sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Schalldämpfers
US8485313B2 (en) 2010-06-18 2013-07-16 Briggs & Stratton Corporation Muffler and engine system
DE202011000536U1 (de) * 2011-03-09 2012-06-12 Makita Corporation Schalldämpfer für ein Motorgerät
JP6084487B2 (ja) * 2013-03-11 2017-02-22 本田技研工業株式会社 触媒コンバータ付きマフラ
JP6162541B2 (ja) * 2013-08-22 2017-07-12 株式会社Ｓｕｂａｒｕ マフラ
CN103603712B (zh) * 2013-11-06 2016-06-15 涛涛集团有限公司 用于小型汽油机的消声器
WO2018226818A2 (en) * 2017-06-09 2018-12-13 Briggs & Stratton Corporation Muffler with baffle defining multiple chambers
JP6667561B2 (ja) 2018-01-26 2020-03-18 フタバ産業株式会社 排気ユニット

Family Cites Families (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3656915A (en) * 1970-04-30 1972-04-18 Chemical Construction Corp Catalytic exhaust gas treatment apparatus
US3872666A (en) * 1972-10-04 1975-03-25 Questor Corp Method, system and apparatus for controlling temperatures of exhaust gases in emission control systems
US4008570A (en) * 1973-06-11 1977-02-22 Nissan Motor Co., Ltd. Method and apparatus for purifying exhaust gases
US4094645A (en) * 1977-01-24 1978-06-13 Uop Inc. Combination muffler and catalytic converter having low backpressure
DE7810865U1 (de) * 1978-04-12 1978-09-21 Dolmar Maschinen-Fabrik Gmbh & Co, 2000 Hamburg Abgasschalldaempfer fuer auspuffvorrichtungen von brennkraftmaschinen, insbesondere von brennkraftmaschinenangetriebenen handarbeitsgeraeten
US4388804A (en) * 1981-08-17 1983-06-21 J. I. Case Company Exhaust assembly for tractors
US4693337A (en) * 1985-05-09 1987-09-15 Tri-D-Automotive Industries, Ltd. Compact catalytic converter
JPH0623535B2 (ja) * 1985-10-28 1994-03-30 日産自動車株式会社 内燃機関の排気微粒子処理装置
SE457273B (sv) * 1987-04-14 1988-12-12 Electrolux Ab Ljuddaempare
DE3729477C3 (de) * 1987-09-03 1999-09-09 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer für Zweitaktmotoren, insbesondere für tragbare Arbeitsgeräte wie Motorkettensägen
JP2730738B2 (ja) * 1987-12-08 1998-03-25 アンドレアス シュティール ２サイクルエンジンの排ガス消音器
US4901815A (en) * 1988-10-18 1990-02-20 Parts Manufacturing Company Stamp formed mufflers
US4930678A (en) * 1988-11-25 1990-06-05 Cyb Frederick F Heat-resistant exhaust manifold and method of preparing same
FR2656038A1 (fr) * 1989-12-20 1991-06-21 Devil Sortie d'echappement a venturi.
JP2984027B2 (ja) * 1990-05-22 1999-11-29 三信工業株式会社 船舶推進機の排気浄化装置
US5373119A (en) * 1990-11-23 1994-12-13 Kioritz Corporation Exhaust muffler for internal combustion engine
US5220789A (en) * 1991-03-05 1993-06-22 Ford Motor Company Integral unitary manifold-muffler-catalyst device
JP2603033B2 (ja) * 1991-08-30 1997-04-23 ブリッグス アンド ストラットン コーポレイション 排気装置用マフラ
US5177962A (en) * 1992-01-14 1993-01-12 Tecumseh Products Company External spark arrestor
US5451728A (en) * 1992-11-19 1995-09-19 Wci Outdoor Products, Inc. Muffler for two-cycle internal combustion engine and method of assembly
US5339629A (en) * 1993-03-05 1994-08-23 Briggs & Stratton Corporation External catalytic converter for small internal combustion engines
US5736690A (en) * 1994-07-18 1998-04-07 Aktiebolaget Electrolux Muffler with catalytic converter
US5548955A (en) * 1994-10-19 1996-08-27 Briggs & Stratton Corporation Catalytic converter having a venturi formed from two stamped components
US5521339A (en) * 1994-11-18 1996-05-28 Wci Outdoor Products, Inc. Catalyst muffler system
DE69615540T2 (de) * 1995-02-14 2002-07-18 Electrolux Ab Funkenschutzstruktur
JPH09158722A (ja) * 1995-12-08 1997-06-17 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 単気筒内燃機関の排気装置
JP3863939B2 (ja) * 1996-04-05 2006-12-27 株式会社共立 ２サイクルエンジンのマフラー
JP2891668B2 (ja) * 1996-04-05 1999-05-17 川崎重工業株式会社 エンジンの排気装置
JP3816581B2 (ja) * 1996-06-21 2006-08-30 株式会社共立 内燃エンジンのマフラー
SE9703582L (sv) * 1997-10-01 1999-04-02 Electrolux Ab Katalysatorljuddämpare
JP2989791B2 (ja) * 1997-11-19 1999-12-13 川崎重工業株式会社 小型汎用エンジンのマフラ
JP3930961B2 (ja) * 1998-01-27 2007-06-13 株式会社共立 内燃エンジンのマフラー
DE29802099U1 (de) * 1998-02-07 1998-03-26 Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen Abgasschalldämpfer für einen Zweitaktmotor
JP3814081B2 (ja) * 1998-06-30 2006-08-23 新ダイワ工業株式会社 エンジンのマフラー
DE19834822A1 (de) * 1998-08-01 2000-02-03 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer mit einem Katalysator
DE19849118B4 (de) * 1998-10-24 2012-03-22 Andreas Stihl Ag & Co. Abgasschalldämpfer
DE10020373A1 (de) * 2000-04-26 2001-10-31 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer mit Funkenschutzsieb
US6478577B1 (en) * 2000-08-24 2002-11-12 Beckett Gas, Inc. Burner nozzle with curved head
DE10109331C1 (de) * 2001-02-27 2002-06-13 Siemens Ag Verfahren zum Einstellen der Sauerstoffkonzentration eines Dreiwege-Katalysatorsystems
US6789644B2 (en) * 2001-11-06 2004-09-14 Hiraoka Manufacturing Co., Ltd. Engine muffler
DE10241883B4 (de) * 2002-09-10 2012-06-21 Andreas Stihl Ag & Co. Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Befestigungsstift für einen Abgasschalldämpfer
JP3944054B2 (ja) * 2002-10-30 2007-07-11 本田技研工業株式会社 エンジンの排気ガス浄化装置
DE10304326A1 (de) * 2003-02-04 2004-08-12 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Schalldämpferanordnung
US7051524B1 (en) * 2003-06-30 2006-05-30 Bernard A Kraft Venturi device
DE10336175B4 (de) * 2003-08-07 2012-07-12 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Abgasschalldämpfer
US20050189167A1 (en) * 2004-02-12 2005-09-01 Lloyd Bozzi Noise suppression system and method
JP4381868B2 (ja) * 2004-04-07 2009-12-09 本田技研工業株式会社 エンジン用排気浄化機能付き排気マフラ
DE202005007861U1 (de) * 2004-06-17 2005-11-03 Dolmar Gmbh Mäanderkatalysator
DE102004054966A1 (de) * 2004-11-13 2006-05-18 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Abgasschalldämpfer
JP2006291950A (ja) * 2005-03-18 2006-10-26 Yamaha Motor Co Ltd 排気ガス浄化装置
US7413716B2 (en) * 2005-04-08 2008-08-19 Homelite Technologies, Ltd. Muffler with catalytic converter

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105065231A (zh) * 2015-08-21 2015-11-18 青岛万宝压缩机有限公司 一种具有排气消音器结构的制冷压缩机
CN108291466A (zh) * 2015-11-05 2018-07-17 Z·马乔瓦 组合式排气消音器
CN109538331A (zh) * 2018-12-24 2019-03-29 重庆凯罗尔机械配件有限公司 一种消音器

Also Published As

Publication number Publication date
US7854296B2 (en) 2010-12-21
CN101324198B (zh) 2012-02-22
US20080245604A1 (en) 2008-10-09
EP1895118A1 (en) 2008-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101324198B (zh) 无源二次空气消音器
EP1584800B1 (en) Engine exhaust muffler with exhaust emission control function
CN101828010B (zh) 在涡轮增压器前的排气后处理
US9976460B2 (en) Exhaust after-treatment assembly for engine system
JPH05256129A (ja) 排気装置用マフラ
CA2569447A1 (en) Device for exhaust gas purification for spark-ignited engines
CN101208501A (zh) 使用涡轮增压器将空气供给到减排装置的方法和设备
US8136350B2 (en) Catalytic muffler having crossover passageway for secondary air
US20090007551A1 (en) Exhaust Gas Aftertreatment System
JPH06299845A (ja) 小型内燃機関用外部触媒コンバータ
CN102287250A (zh) 用于涡轮增压内燃机的紧密联接的排气后处理设备
EP0857870A3 (en) Internal combustion diesel engine with exhaust gases re-circulation, provided with a device for mixing the re-circulation gases
EP2924258B1 (en) Emission control in rich burn natural gas engines
JP2001098934A (ja) 触媒付層状掃気２サイクルエンジン
EP1258605A3 (en) Exhaust gases purification device and method for internal combustion engines
WO2004101960A3 (en) Sound-attenuating muffler having reduced back pressure
TW200626790A (en) Secondary air leading-in device of two-wheeled automobile
KR200466707Y1 (ko) 자동차의 배기 장치용 서브 머플러
JP3350250B2 (ja) 排気浄化装置
KR100925869B1 (ko) 소음기
CA2338942A1 (en) Pollution control device and method of servicing same
JP3133279U (ja) バイク排気管の触媒装置
CN105569879B (zh) 一种摩托车进排气系统
WO2007117992A3 (en) Emission abatement assembly
EP1933013A1 (en) Exhaust gas purifier

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120222