CN101312872B - 无芯骨橡胶履带 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种无芯骨橡胶履带，其特征在于，朝向环状橡胶弹性体的长度方向埋设有抗拉体，在该橡胶弹性体的外周面上形成有凸耳(7)，并在该橡胶弹性体的内周面的宽度方向中央部沿该长度方向以恒定节距形成有中央凸起(2)，并且，在该中央凸起(2)两宽外侧部沿长度方向以同样节距形成用于与链轮啮合的驱动凸起(5)、(6)，以使所述中央凸起(2)的节距比驱动凸起(5)、(6)的节距更大的方式形成有用于与支重轮(20)卡合的较长的防脱轮凸起(2A)。

Description

无芯骨橡胶履带

技术领域

本发明涉及一种无芯骨橡胶履带，其是在橡胶履带的内周面形成有凸起的、特别是带有防止与机体侧支重轮之间脱轮和传递驱动力的构造的橡胶履带。

背景技术

无芯骨橡胶履带的构造是：通常在橡胶履带内周面的中央部以恒定的节距(pitch)形成有中央凸起，机体侧的支重轮跨过该中央凸起地滚动，且链轮与该中央凸起啮合而传递驱动力。但是，虽然因橡胶履带中未埋设芯骨而有助于轻型化，但从让中央凸起兼有防止脱轮和传递驱动力两种功能考虑，即使其形状适当也会限制兼有两种功能。并且还有这样的问题：在构造上对橡胶履带的中央部施加很大的力，橡胶履带宽度方向的端部、即称为所谓橡胶履带耳部的部位在被使用过程中向内侧弯曲，易接触到机体侧(例如、框架)。

然而，现已开发出把凸起功能分成防脱轮用功能和驱动用功能地在橡胶履带内周面的不同位置形成凸起(专利文献1)，从而既减小橡胶履带的弯曲，又在某种程度上改善了脱轮。

专利文献1：日本特开平6-32262号

该技术是把凸起功能分成防脱轮用功能和驱动用功能地在橡胶履带内周面形成凸起，从而既减小橡胶履带的弯曲、又减少脱轮。即，该以往的技术是在无芯骨橡胶履带中，在内周面的宽度方向中央部朝向其长度方向以恒定节距形成有用于与支重轮卡合的防脱轮凸起，该凸起的宽度方向侧面为支重轮的辊动面，还在其宽度方向两外侧同样地形成有用于与链轮卡合的驱动凸起。

虽然利用上述提案的橡胶履带能增强脱轮的防止和驱动力的传递，但为了进一步提高防脱轮功能而要求改进。本发明是针对该要求对上述橡胶履带加以新的改良而进一步谋求更防止脱轮。

发明内容

本发明的要点是具有以下特征的无芯骨橡胶履带：朝向环状橡胶弹性体的长度方向埋设有抗拉体，在该橡胶弹性体的外周面上形成有凸耳，并在该橡胶弹性体的内周面的宽度方向中央部沿长度方向以恒定节距形成中央凸起，并且在该中央凸起宽度方向两外侧沿长度方向以与上述中央凸起的节距同样的节距形成有用于与链轮啮合的驱动凸起，由中央凸起形成用于与支重轮卡合的在长度方向的尺寸较长的防脱轮凸起，其中防脱轮凸起的节距大于驱动凸起的节距。

本发明省略橡胶履带中重量较大的芯骨而变得较轻，把较长的防脱轮凸起功能和驱动凸起功能分开地在橡胶履带内周面的不同位置形成该防脱轮凸起和驱动凸起，从而减小橡胶履带的弯曲，也极其减低了脱轮。

附图说明

图1是本发明的橡胶履带的第1例的内周侧俯视图。

图2是图1中橡胶履带的侧视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是本发明的橡胶履带的第2例的侧视图。

附图标记说明

1、橡胶弹性体；2、中央凸起；2A、防脱轮凸起；3、4、滚动面；5、6、驱动凸起；7、凸耳；8、钢丝帘线；9、倾斜帘线；10、凹部；20、支重轮；H、支重轮跨过防脱轮凸起的深度。

具体实施方式

本发明的橡胶履带中，在橡胶履带的内周面上形成有分开功能的凸起，即，支重轮一边跨过在橡胶履带的中央部形成的在长度方向较长的防脱轮凸起、一边进行滚动，另一方面，与链轮的啮合是由在两侧形成的驱动凸起进行的，从而对橡胶履带传递驱动力。

因此，只考虑符合两个突起各自功能的最佳形状即可，本发明特别使在中央部形成的防脱轮凸起在橡胶履带的长度方向的尺寸较长，从而即使从横向施加很大的外力，支重轮(或是惰轮等)也极少自该凸起脱落，相应地减少了脱轮现象。

若举出本发明构造的较佳的例子，则理想的方式是以使中央凸起的节距比驱动凸起的节距更大的方式形成用于与支重轮卡合的较长的防脱轮凸起(技术方案1)、且中央凸起以及驱动凸起从侧面看是形成于互相重叠的位置(技术方案2)，该防脱轮凸起的高度高于驱动凸起的高度(技术方案3)。例如，可以让所述中央凸起每隔一个就相连结地形成。特别是，所述防脱轮凸起的配置节距是驱动凸起的配置节距的2倍(技术方案4)。另外，防脱轮凸起在长度方向上的尺寸较长，所以当被链轮或惰轮卷起时，有时不能形成平滑的曲线，从侧面看产生多边形那样的弯曲，与驱动凸起和链轮的啮合可能有问题，所以为防止该问题，理想的方式是在防脱轮凸起的顶部形成凹部(技术方案5)，从而减小弯曲阻力。

而且，通过把中央凸起宽度A与支重轮通过面宽度B之比限定成0.8≤A/B≤1.2(技术方案6)，尤其能得到理想的效果，例如，该比若小于0.8则会造成引导功能发挥不足，会增大引发脱轮的可能性，另一方面，若该比大于1.2大则会造成接地压过高而很易磨损，但若该比在该数值范围内则可以消除上述缺点。并且，中央凸起与驱动凸起在履带长度方向倾斜角x与y相等(技术方案7、8)较好，对该相等的定义是指两者差值包括±5度的范围。若倾斜角在±5度的范围内，则蹬出时中央凸起以及驱动凸起各自产生的变形基本上相同，所以具备橡胶履带不易发生故障的特征。

并且，把本发明的橡胶履带与以往的履带比较来看，考虑到与驱动力、链轮间的关系，通常需要尽量缩短驱动凸起的配置节距，另一方面，从本来的功能考虑，需要尽量把防脱轮凸起设计较大，但会因为以同一间隔(节距)配置而不能充分发挥防脱轮的效果。在这点上，用本发明的橡胶履带具体说明是，以比驱动凸起的节距更大的方式设置中央凸起，这些中央突起至少每隔一个就连结起来(技术方案1)，若把两侧部的驱动凸起的配置节距设作P1、把中央部的防脱轮凸起的配置节距设作P2，则通过以P2＝P1×2的形式设计驱动凸起和防脱轮凸起(技术方案4)，可以把中央部的防脱轮凸起大型化，能够提高防脱轮功能。

实施例

下面，用实施例更详细地说明本发明。图1是本发明的橡胶履带第1例的内周侧俯视图，图2是侧视图，图3是图1的A-A剖视图。

作为橡胶履带的基体的橡胶弹性体1中，在其内周面的宽度方向中央部把中央凸起2(一部分以点划线表示)以恒定的节距分布在长度方向上。把该中央凸起2宽度方向两侧面3、4作为支重轮(或者是惰轮等)的滚动面，并在该滚动面3、4的两外侧部以与所述凸起2同样的节距形成有用于与链轮卡合的驱动凸起5、6。而且，通常中央凸起2和驱动凸起5、6从侧面看是互相重叠在一直线上地配置。另外，通常在橡胶履带的外周面上，宽度方向直线状的凸耳7俯看是与中央凸起2以及驱动凸起5、6重叠的。附图标记8是作为抗拉体的钢丝帘线，附图标记9是辅助该钢丝帘线的倾斜帘线。

另外，上述记载的中央凸起2是配备在以往的位置上，但是本发明的最大特征是使在上述橡胶履带的中央部形成的中央凸起2比驱动凸起的节距更大地形成用于与支重轮卡合的较长的防脱轮凸起，成为在长度方向上的新的防脱轮凸起2A。换言之，防脱轮凸起2A可以称为是把在上述橡胶履带的中央部形成的中央凸起2一对一对地每隔着一个就相连结形成的、在长度方向上较长的新的防脱轮凸起。具体如图所示，防脱轮凸起2A的配置节距是驱动凸起5、6的配置节距的2倍。

并且，该例中防脱轮凸起2A的高度比驱动凸起5、6的高度更高，从而能够加深支重轮20跨过防脱轮凸起2A的深度H，发挥防脱轮的效果。另一方面，驱动凸部5、6只是用于与链轮啮合，没有必要达到上述程度的高度。图中x、y表示中央凸起的倾斜角x以及驱动凸起的倾斜角y，做成容许范围为±5的大致相同角度。

图4是表示本发明的橡胶履带的第2例的侧视图，在防脱轮凸起2A的顶部形成有凹部10，从而利用该凹部10减弱向链轮或惰轮卷起时的卷起阻力、并保证平稳的旋转。

工业实用性

本发明具有以上构造，省咯橡胶履带中重量大的芯骨而变得较轻，把防止脱轮用的凸起和驱动用的凸起功能分开地在橡胶履带内周面上形成防脱轮凸起及驱动凸起，而且使防脱轮凸起的形状朝向橡胶履带的长度方向设置得较长，极其减少了脱轮，从而更减小了橡胶履带的弯曲，可广泛应用于无芯骨橡胶履带。

Claims (8)

1.一种无芯骨橡胶履带，其中，朝向环状橡胶弹性体的长度方向埋设有抗拉体，在该橡胶弹性体的外周面上形成有凸耳，并在该橡胶弹性体的内周面的宽度方向中央部沿该长度方向以恒定节距形成有中央凸起，并且，在中央凸起的宽度方向两外侧沿长度方向以与上述中央凸起的节距同样的节距形成有用于与链轮啮合的驱动凸起，由中央凸起形成用于与支重轮卡合的在长度方向的尺寸较长的防脱轮凸起，其中防脱轮凸起的节距大于驱动凸起的节距。

2.根据权利要求1所述的无芯骨橡胶履带，其中，中央凸起以及驱动凸起从侧面看形成于互相重叠的位置。

3.根据权利要求1或2所述的无芯骨橡胶履带，其中，所述防脱轮凸起的高度高于驱动凸起的高度。

4.根据权利要求1或2所述的无芯骨橡胶履带，其中，所述防脱轮凸起的节距是驱动凸起的节距的2倍。

5.根据权利要求1或2所述的无芯骨橡胶履带，其中，所述防脱轮凸起从侧面看在顶部的中央部形成有凹部。

6.根据权利要求1或2所述的无芯骨橡胶履带，其中，橡胶履带的长度方向上的中央凸起宽度A和支重轮在中央凸起两侧的通过面中的一侧的通过面的宽度B之比是0.8≤A/B≤1.2。

7.根据权利要求1或2所述的无芯骨橡胶履带，其中，橡胶履带的长度方向上的中央凸起的倾斜角x与驱动凸起的倾斜角y相等。

8.根据权利要求7所述的无芯骨橡胶履带，其中，上述倾斜角x与上述倾斜角y之差的容许范围是±5度。

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