CN101304898B - 负载运送箱体 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于运送并且卸载负载物，例如矿石和煤的箱体(10)。所述箱体(10)包括两个部分，一负载支撑底板部分(14)，其至少一部分(14.1，14.2)向下倾斜到底板的一边，以及一具有壁(15)的封闭部分(12)，该部分设置为使得壁(15)的下端与底板(14)互补，在使用中所述两个部分一起限定箱体。

Description

负载运送箱体

技术领域

本发明涉及一种用于运送并且卸载负载的箱体。

背景技术

申请人注意到，负载例如煤、矿石、粮食、泥土被装在箱体内通过卡车运送。通常通过倾斜与铰接的侧壁结合的箱体卸载负载物，所述铰接的侧壁打开能够使得负载物流出箱体。

公知的负载运送箱体通过液压活塞或气动活塞和气缸装置被倾斜。为了倾斜箱体，箱体和箱体内的负载的重量的至少一部分需要被举起并且需要大的力用于倾斜箱体，尤其当箱体承载有重的负载时。倾斜的装置和铰接的侧壁的铰链包括多个活动的部件并且需要较高的维护费用。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种用于运送并且安全卸载负载物的箱体，同时需要相对较低的维护费用和相对较小的力来卸载箱体。

可以理解，箱体是指使用在或者固定在车辆或者拖车上的用于运送负载的容器。所述容器可以从顶部打开。

根据本发明的第一方面，本发明提供了一种用于运送并卸载负载的箱体，所述箱体包括：

负载支撑底板部分，所述负载支撑底板部分的至少一部分向下倾斜到底板的一侧；和

封闭部分，所述封闭部分具有壁，所述封闭部分设置为使得壁的下端与底板互补，并且在使用中所述两个部分一起限定箱体。

壁的下端可以在轮廓上与底板互补，以在使用中充分地密封底板，以承载至少固态材料，例如颗粒矿石和煤。

壁的下端与底板互补并且可以在使用中与底板齐平以限定箱体。

封闭部分可以具有两对大致相对壁。箱体在俯视图中可为大致长方形。

负载支撑底板可以成形为限定一平行于一对相对壁的脊，底板的两对相对部分从所述脊向下倾斜到各自的壁。箱体可以为长方形并且脊可以沿着箱体的长度方向。

箱体可以设有机械效益装置(mechanical advantage means)，所述机械效益装置用于从底板向上提升封闭部分或封闭部分的一部分。可以理解，当提升封闭部分时，能够流动的负载将向下流到倾斜底板以流出底板的边缘，从而卸载负载。

封闭部分可以被大致垂直向上举起以卸载两边或者一边被举起以在一边卸载。

箱体还可以包括用于相对于底板部分引导封闭部分的引导器。所述引导器可以包括两个引导部分、一杆和补充套筒。一个部分可以固定到底板部分上并且另一个部分可以固定到封闭部分上。

引导器可以设置为允许封闭部分的两边和/或仅一边被举起。固定到底板部分的引导部分可以包括一枢轴点，以允许封闭部分的仅一边被举起。

机械效益装置可以包括气动或液压汽缸和杆装置。机械效益装置可包括两对汽缸和杆装置，每对设置在接近箱体外侧的相对壁上。可以理解，汽缸和杆装置的一端连接到底板上并且另一端连接到封闭部分上，以使得封闭部分被从底板举起以打开箱体。

可选地，机械效益装置优选可以为空气弹簧系统。所述空气弹簧系统可以与车辆的气动系统，典型地为卡车的空气制动器和/或空气悬架系统进行气动连通。

箱体可以用在任何负载运送车辆上，例如卡车和卡车的拖车、铁道或铁路车辆及类似车辆。

本发明还延伸到安装有用于运送和卸载负载的箱体的车辆。

本发明还延伸到卸载负载的方法，如上所述，所述方法包括在使用时从负载承载底板举起封闭部分以允许负载溢出底板边缘，从而卸载负载的步骤。

附图说明

下面参考附图通过实施例对本发明进行描述。其中：

图1示出了安装有依据本发明的处于关闭状态的、用于运送和卸载负载的箱体的车辆的示意性端面图；

图2示出了安装有处于打开状态的、用于运送和卸载负载的箱体的车辆的示意性端面图；

图3示出了安装有处于关闭状态的、用于运送和卸载负载的箱体的车辆的示意性侧视图；

图4示出了依据本发明的处于关闭状态的、用于运送和卸载负载的箱体的另一个实施方案的示意性端面图；和

图5示出了处于打开状态的、用于运送和卸载负载的箱体的示意性端面图。

具体实施方式

现参考附图，依据本发明的用于运送和卸载负载的箱体通常采用附图标记10表示。

安装到拖车20的箱体10为长方形并且包括由钢板制成的承载底板14。底板14被成形为限定平行于封闭部分12的一对相对壁15的脊13。两个相对的底板部分14.1和14.2从脊13向下倾斜到各自的壁15。封闭部分12的壁15和17的下端设置为使得壁15和17的下端与底板14互补，以在使用时与底板14齐平以限定箱体10。

箱体10包括机械效益装置，所述机械效益装置为两对气动汽缸16和杆18装置的形式。每对气动汽缸16和杆18装置设置在箱体10的外面的相对壁17上。汽缸16的末端连接到底板14上并且杆18连接到封闭部分12上，以使得封闭部分12被从底板14举起以打开箱体10(图2)。可以理解，由于很少或者没有负载部分需要被举起，因此需要最小的力举起箱体封闭部分12。同样，由于不需要铰接，被设置成仅仅举起封闭部分12的汽缸16和杆18装置只需要最少的可活动部分。

参考图4和图5，这些图示出了允许举起封闭部分12的一边的实施例，此外所述实施例还允许垂直向上举起封闭部分12。箱体10的该实施例包括用于相对于底板部分14引导封闭部分12的引导器22。引导器22包括两个部分、一个杆24和补充套筒26。杆24可枢轴转动地固定在底板部分14上，套筒26固定到封闭部分12上。

引导器22设置成允许封闭部分12的仅仅一边被举起并且还允许垂直举起封闭部分，并且封闭部分12的两边升起。杆24可枢轴转动地固定在底板部分14上并且包括一枢轴点28，以允许封闭部分14的仅仅一边被举起。

在使用中，如上面所描述，操作安装有箱体10的车辆的人员通过开动机械效益装置把负载卸载到车辆旁边的负载区域。申请人认为，本发明提供了卸载负载以及承载并卸载箱体的低维护工作量的省时的方法。申请人还认为底板14的脊13平衡了负载的重量并且在卸载的过程中将重量均匀地分布到车辆的相对边，因此减小了车辆倾翻的概率。在驾车的同时，还可以卸载负载，以节省时间并且在一块区域内分布负载。不需要移除盖子，因此节省更多的时间。

应该理解，上述实施例是为了进一步说明本发明并且帮助本领域技术人员更好地理解本发明而提供，而不意在解释为不适当地限制本发明的合理范围。

Claims (15)

1.一种用于运送负载和卸载负载的箱体，所述箱体包括：

负载承载底板部分，在使用中，当所述箱体安装到处于水平位置的车辆上时，所述负载承载底板部分的至少一部分向下倾斜到底板的一边；和

封闭部分，所述封闭部分具有壁，所述封闭部分设置为使得所述壁的下端与所述底板互补，并且在使用中所述两个部分一起限定箱体，并且其中所述封闭部分或所述封闭部分的一部分可以从所述底板部分向上举起。

2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述壁的下端在轮廓上与所述底板互补以限定箱体。

3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述壁的下端在使用中与底板齐平以限定箱体。

4.根据前述任一项权利要求所述的箱体，其特征在于，所述封闭部分包括两对相对的壁并且所述负载支撑底板成形为限定与一对相对壁平行的脊，底板的两相对部分从所述脊向下倾斜到其各自的封闭部分壁。

5.根据权利要求4所述的箱体，其特征在于，所述箱体包括用于从所述底板向上提升封闭部分或者封闭部分的一部分的机械效益装置。

6.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置设置为垂直提升所述封闭部分。

7.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置被设置为在一边提升封闭部分以在一边卸载。

8.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置被设置为在使用中根据操作者的期望，垂直向上提升封闭部分，以在两边卸载负载以及在一边提升封闭部分，以在一边卸载。

9.根据权利要求7或8所述的箱体，其特征在于，所述箱体包括用于相对于底板部分引导封闭部分的引导器。

10.根据权利要求9所述的箱体，其特征在于，所述引导器包括两个引导部分、一杆和补充套筒，并且一个引导部分固定到底板部分上，另一个引导部分固定到封闭部分上。

11.根据权利要求10所述的箱体，其特征在于，固定到底板部分上的所述引导部分包括一枢轴点，以允许封闭部分的仅仅一边被举起。

12.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置包括气动或液压汽缸和杆装置。

13.根据权利要求12所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置包括两对汽缸和杆装置，每一对设置在接近所述箱体外侧的封闭部分的相对壁上。

14.根据权利要求12所述的箱体，其特征在于，所述机械效益装置为空气弹簧系统。

15.一种包括权利要求1到14任一项所述的箱体的车辆。

Images