CN105502024B - 用于改造翻车机系统的平台的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于改造翻车机系统的平台的方法，其中，方法包括：步骤a：固定翻车机；步骤b：拆除旧平台的中间段的位于翻车机内的靠近翻车机的开口侧的一部分以形成缺口，在该缺口的位置设置位于翻车机的下部空间的用于放置新平台的中间段的桁架结构的支架；步骤c：将新平台的中间段的桁架结构运送到支架上；步骤d：拆除旧平台的中间段的剩余部分；步骤e：将位于支架上的新平台的中间段的桁架结构移动至对应于旧平台的中间段的箱型梁结构的位置，以能够连接于翻车机；步骤f：在新平台的中间段的桁架结构上铺设轨道。所述方法能够有效地保证另一翻车机系统的正常作业和相应的翻车机的本体及其他钢结构的刚度和稳定性。

Description

用于改造翻车机系统的平台的方法

技术领域

本发明涉及铁路运输物料的装卸，具体地，涉及一种用于改造翻车机厂房中的翻车机系统的平台的方法。

背景技术

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的散料的大型机械设备，它可将有轨车辆的车厢在平台上翻转或者倾斜而使之卸料。传统的翻车机厂房中的翻车机系统的平台设计为适用于翻卸C62、C64、C70、C80等翻转卸料的车型，储存物料的漏斗和运输物料的皮带机设置在平台的一侧。具体地，传统的翻车机系统的平台包括用于连接于翻车机的两端的端环的箱型梁结构和设置在箱型梁结构上的轨道，漏斗和皮带机设置在平台的一侧，当C62、C64、C70、C80等翻转卸料的车型的敞车沿着铁路轨道驶入翻车机厂房中并停在翻卸位置时，在将敞车连接于翻车机的情况下，通过转动翻车机可以将敞车中的例如煤粉等散料倾卸到漏斗中并且通过皮带机运送出翻车机厂房。然而，对于KM80等底开门卸料的敞车来说，由于传统的平台的轨道的下方为钢板并且漏斗和皮带机设置在平台的一侧，因此，这种底开门卸料的漏斗车不能够在打开车厢底门的情况下正常地将物料卸载在漏斗内，因此，传统的平台不能够适应这种底开门车型的敞车。

在申请人先前递交的公开号为CN 103043461 A的中国专利申请中已经公开了一种能够用于接卸底开门卸料的车型的翻车机的平台和既能够用于翻卸型的车型也能够用于接卸KM80等底开门卸料的车型的翻车系统。

在此需要说明的是，为了便于描述，在本申请中，将传统的平台成为旧平台，将能够用于接卸底开门卸料的车型的翻车机的平台成为新平台。

正如公开号为CN 103043461 A的中国专利申请中所公开的，参考图1(即公开号为CN 103043461 A的中国专利申请中的图1)，新平台包括形成为桁架结构的主体1和铺设在主体1上并且沿主体1的长度方向延伸轨道2，主体1上形成有沿轨道2布置并且沿主体1的高度方向贯穿主体1的落料口3。在使用这种新平台的翻车机系统中，当接卸KM80等底开门卸料的敞车时，翻车机4无需翻转，只需将位于平台上的敞车车厢的底门打开，物料就可以由底门卸出而落入落料口3中，最终由落料口3下落到漏斗、皮带输送机等设备上进行储存或输送。当接卸C62、C64、C70、C80等翻转卸料的车型的敞车时，只需要在敞车驶入翻车机厂房之前将用于覆盖落料口3的防护盖板通过螺栓连接到桁架结构上即可正常地用于接卸C62、C64、C70、C80等翻转卸料的车型的敞车。

因此，翻车机系统进行适应底开门车型接卸的技术研究已经完成，为了提高路港运输能力，适应未来港口高效环保的发展趋势，需要提高翻车机接卸多种车型的能力，使得翻车机能够接卸多种车型的敞车。由于目前多数港口的翻车机厂房已经投入使用，并且大多数翻车机厂房中还是沿用功能单一、仅能够接卸翻转卸料的车型的翻车机系统的平台，因此，为了实现上述目的，需要对现有的翻车机厂房内的平台进行改造，即将旧平台拆除，并安装新平台。而无论是新平台还是旧平台，为了对翻转卸料的车型进行卸料和适应于不同车型的车厢长度，平台的主体1都包括中间段11、两个两端段12和两个延长段13，两个两端段12位于中间段11的两侧并且分别与中间段11形成有间隙，翻车机4安装在该间隙中。翻车机通过连接板与中间段11和两端段12连接，从而翻车机能够对翻转卸料的车型进行翻卸作业，进而对这些车型进行卸料。两个延长段13通过紧固件等分别连接到两个两端段12上，当具有较短长度的C80车型的敞车在平台上卸料时，延长段13从两端段12上拆除；当其它车型的车厢在平台上卸料时，延长段13与两端段12连接，从而满足具有不同长度的不同车型的卸货需要。

因此，在对现有的翻车机厂房内的平台进行改造的过程中，需要将旧平台的五段(即中间段、两个两端段和两个延长段)均拆除，和安装新平台的五段。然而，在施工的过程中发现，较为困难的是新平台的中间段的安装。具体地，由于中间段的长度较长(约为18m)并且新平台的主体1为桁架结构，因此，中间段的重量较大，单独由一个吊车很难将旧平台的中间段11’运送出翻车机厂房或将新的中间段11运送至厂房中的翻车机4的端环中间。正是由于中间段的重量较大，需要多个吊车共同协作以将旧平台的中间段11’运送出翻车机厂房和将新的中间段11移动到翻车机4的两个端环之间的位置。然而，对于现有的大多数翻车机厂房来说，由于同一厂房内常常设置两台平行的翻车机4，新的中间段11、翻车机4以及在施工的过程中所使用的吊车的尺寸较大而翻车机厂房的空间却较为有限，因此，在拆除旧平台的中间段11’和安装新平台的中间段11的过程中十分困难的是，既要保证不影响同一翻车机房内的另一台翻车机正常作业，还要保证不影响在平台的改造的过程中相应的翻车机的本体及其他钢结构的刚度和稳定性。

考虑到上述问题，现有技术中还没有一种较为可行的施工方法对现有的翻车机厂房中的平台进行改造。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于改造翻车机系统的平台的方法，使用该方法对翻车机系统的平台进行改造时，尤其是对双车翻车机厂房内的平台改造时，在拆除旧平台和安装新平台的过程中能够有效地保证另一翻车机系统的正常作业和翻车机的本体及其他钢结构的刚度和稳定性。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于改造翻车机系统的平台的方法，所述翻车机系统包括翻车机和连接于所述翻车机的平台，该平台包括中间段，所述方法包括：拆除仅用于接卸单一车型的敞车的旧平台，以及在所述旧平台的位置安装用于接卸至少两种车型的敞车的新平台，所述旧平台包括用于连接于所述翻车机的箱型梁结构，所述新平台包括用于连接于所述翻车机并形成为桁架结构的主体和设置在该主体上的轨道，其中，所述方法包括以下步骤：

步骤a：固定所述翻车机以避免所述翻车机在改造过程中转动和横向移动；

步骤b：拆除所述旧平台的中间段的位于所述翻车机内的靠近所述翻车机的开口侧的一部分以形成缺口，在该缺口的位置设置位于所述翻车机的下部空间的用于放置所述新平台的中间段的桁架结构的支架；

步骤c：将所述新平台的中间段的桁架结构运送到所述支架上；

步骤d：拆除所述旧平台的中间段的剩余部分；

步骤e：将位于所述支架上的所述新平台的中间段的桁架结构移动至对应于安装所述旧平台的中间段的箱型梁结构的位置，以使所述新平台的中间段的桁架结构连接于所述翻车机；

步骤f：在所述新平台的中间段的桁架结构上铺设所述轨道。

优选地，所述步骤a包括：提供分别设置在所述翻车机的开口侧和非开口侧的支撑于所述翻车机的端环的圆周面上的第一圆周斜向固定件和第二圆周斜向固定件，以及提供设置在所述翻车机和用于支撑所述端环的托辊组之间的楔形块，以防止所述翻车机转动。

优选地，所述步骤a还包括：提供设置在所述翻车机的下部的横向固定件，该横向固定件形成为三角形，其中，所述横向固定件的第一边部在平行于所述翻车机的轴向的方向上固定于托辊底梁，所述横向固定件的第二边部和第三边部分别由所述第一边部的两端延伸出并且沿所述翻车机的轴线方向斜向支撑在所述翻车机的端环的两侧。

优选地，在所述步骤b中，所述支架包括至少两个支腿组，每个支腿组包括第一支腿、第二支腿和第三支腿，在所述翻车机的开口侧的支撑平台上设置所述第一支腿，在所述翻车机的下方的漏斗支撑面上设置所述第二支腿，在覆盖位于所述翻车机的下方的漏斗的覆盖件上设置所述第三支腿。

优选地，所述步骤c包括：提供用于运送所述新平台的中间段的桁架结构的运输车；提供第一吊车和第二吊车，并通过所述第一吊车和第二吊车的共同配合将所述新平台的中间段的桁架结构从所述运输车移动到所述支架上。

优选地，所述步骤e包括：提供将位于所述支架上的所述新平台的中间段的桁架结构调整至所述对应于所述旧平台的中间段的箱型梁结构的位置的调整装置，以使得所述新平台的中间段的桁架结构能够连接于所述翻车机。

优选地，所述步骤e还包括：提供用于检测所述新平台的中间段的桁架结构是否位于所述对应于所述旧平台的中间段的箱型梁结构的位置的检测装置。

优选地，所述步骤f包括：在所述新平台的中间段的桁架结构上铺设可拆卸的防护盖板。

优选地，所述用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：

步骤g：拆除所述支架并且撤去对所述翻车机的固定。

优选地，所述平台还包括两个两端段和两个延长段，所述两个两端段位于所述中间段的两侧并且分别与所述中间段形成有间隙，所述翻车机安装在所述间隙中，两个延长段分别可拆卸地安装在所述两个两端段上，所述用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：

步骤h：分别拆除所述旧平台的两个两端段和两个延长段，以及在对应于所述旧平台的所述两个两端段和两个延长段的位置分别安装所述新平台的两个两端段和两个延长段。

通过上述技术方案，本发明提供的用于改造翻车机系统的平台的方法中，首先必须要进行的是对翻车机的固定，这为保证翻车机的稳定性提供了基础，在该基础上才能更好地进行之后的改造操作。在完全拆除旧平台的中间段之前先利用旧平台的轨道将新平台的中间段运送至在对应于翻车机端环的位置搭建的支架上，之后再将旧平台的中间段拆除并将新平台的中间段连接到翻车机上，这种递进的作业方式降低了对作业空间的要求，不仅不会影响到同一翻车机房内的另一台翻车机的正常工作，还能够保证相应的翻车机4的本体及其他钢结构的刚度和稳定性。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术中的新平台的一种实施方式的示意图；

图2是示出根据本发明的具体实施方式中用于改造翻车机系统的平台的方法的步骤c之后步骤d之前的翻车机系统的示意图，其中，未示出对翻车机横向移动的固定；

图3是示出根据本发明的具体实施方式中用于改造翻车机系统的平台的方法的步骤a中的翻车机系统的侧视图，其中，示出了对翻车机横向固定。

附图标记说明

1主体；11中间段；11’旧平台的中间段；12两端段；13延长段；2轨道；3落料口；4翻车机；401托辊底梁；40托辊组；41第一连接梁；42第二连接梁；51第一圆周斜向固定件；52第二圆周斜向固定件；53横向固定件；6支架；61第一支腿；62第二支腿；63第三支腿；71地面；72支撑平台；73漏斗支撑面；8漏斗；9覆盖件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

根据本发明的具体实施方式，提供一种用于改造翻车机系统的平台的方法，翻车机系统包括翻车机4和连接于翻车机4的平台，该平台包括中间段，上述方法包括：拆除仅用于接卸单一车型的敞车的旧平台，以及在旧平台的位置安装用于接卸至少两种车型的敞车的新平台，旧平台包括用于连接于翻车机的箱型梁结构(当然也包括设置在箱型梁结构上的轨道)，新平台包括用于连接于翻车机并形成为桁架结构的主体1和设置在该主体1上的轨道2，其中，用于改造翻车机系统的平台的方法包括以下步骤：

步骤a：固定翻车机4以避免翻车机4在改造过程中转动和横向移动；

步骤b：拆除旧平台的中间段11’的位于翻车机4内的靠近翻车机4的开口侧的一部分以形成缺口，在该缺口的位置设置位于翻车机4的下部空间的用于放置新平台的中间段11的桁架结构的支架6；

步骤c：将新平台的中间段11的桁架结构运送到支架6上；

步骤d：拆除旧平台的中间段11’的剩余部分；

步骤e：将位于支架6上的新平台的中间段11的桁架结构移动至对应于安装旧平台的中间段11’的箱型梁结构的位置，以使新平台的中间段11的桁架结构连接于翻车机4；

步骤f：在新平台的中间段11的桁架结构上铺设轨道2。

在本发明提供的用于改造翻车机系统的平台的方法中，首先拆除旧平台的五段中的中间段11’和安装新平台的中间段11，在拆除旧平台的中间段11’的箱型梁结构和轨道之前，需要进行步骤a和b，首先必须要对翻车机进行固定，以防止翻车机4在拆除旧平台和安装新平台的过程中转动或移动，在步骤b中旧平台的轨道依然完好并且运输工具(例如下文中提到的搬运车)能够沿着旧平台的轨道将新平台的中间段11的桁架结构运送到对应于翻车机4的两个端环之间的位置，随后将旧平台的中间段11’的剩余部分拆除以为安装新平台的中间段11的桁架结构提供放置空间，在拆除旧平台的中间段11’之后，可以通过起吊搬运设备(例如下文中提到的吊车)将新平台的中间段11的桁架结构移动至对应于旧平台的中间段11’的箱型梁结构的位置，并通过紧固件(例如螺栓等)将中间段11的桁架结构连接于翻车机4的连接板上，从而使得新平台的中间段11连接于翻车机4，在翻车机4对翻转卸料的车型的敞车进行翻转作业时，新平台的中间段11能够随着翻车机4一起转动。

由此可以看出，本发明提供的用于改造翻车机系统的平台的方法中，先是利用旧平台将新平台的中间段11运送至其将要安装的位置的旁边(即旧平台的中间段11’的位于翻车机4内的靠近翻车机4的开口侧的一部分的位置)，然后再将旧平台的中间段拆除，巧妙地利用了翻车机厂房中的有限的空间以及原有的旧平台，从而能够实现在拆除旧平台的中间段11’和安装新平台的中间段的过程中，不仅不影响同一翻车机房内的另一台翻车机正常作业，而且在平台的改造的过程中，在已经通过第一连接梁41和第二连接梁42连接翻车机4的两个端环的基础上，采用一部分一部分地拆除旧平台和安装新平台的穿插作业方式还能够保证相应的翻车机4的本体及其他钢结构的刚度和稳定性。

下面将结合图1至图3详细描述本发明的具体实施方式。在此需要说明的是，本发明主要提供一种用于改造翻车机的平台的方法，虽然在背景技术中引用了公开号为CN103043461 A的中国专利申请中所公开的翻车机的平台和翻车机系统，但其仅用作说明，并不用于限定上述方法中的新平台的结构，只要所安装的新平台能够接卸至少两种车型的敞车(该两种车型至少包括翻转卸料的车型的敞车和底开门卸料的敞车)，即使新平台的结构与公开号为CN 103043461 A的中国专利申请中所公开的翻车机的平台的结构有所不同，本发明也能够适用。

在本发明的具体实施方式中，可以通过多种方法对翻车机4进行固定，例如图2所示，为了防止翻车机4在改造过程中旋转，步骤a可以包括：提供分别设置在翻车机4的开口侧和非开口侧的支撑于翻车机4的端环的圆周面上的第一圆周斜向固定件51和第二圆周斜向固定件52，以及提供设置在翻车机4和用于支撑端环的托辊组40之间的楔形块，以防止翻车机4转动，其中，第一圆周斜向固定件51支撑在地面71下方的支撑平台72上，具体地，该支撑平台72为混凝土基础；第二圆周斜向固定件52可以支撑在漏斗8之间的混凝土支架上，也可以支撑在覆盖在漏斗8上的覆盖件9上。

另外，为了防止翻车机4在改造的过程中垂直于轨道2的方向移动，步骤a还可以包括：提供设置在翻车机4的下部的横向固定件53，该横向固定件53形成为三角形，其中，横向固定件53的第一边部在平行于翻车机4的轴向的方向上固定于托辊底梁401，横向固定件53的第二边部和第三边部分别由第一边部的两端延伸出并且沿翻车机4的轴线方向斜向支撑在翻车机4的端环的两侧，如图3所示。为了保证刚度和强度，第一圆周斜向固定件51和第二圆周斜向固定件52以及横向固定件53均形成为工字梁。

在步骤b中，支架6可以有多种形式，只要能够稳定地支撑中间段11的桁架结构，本发明将不具体限定。优选地，支架6可以是图2中所示的结构，支架6包括至少两个支腿组，该至少两个腿组沿中间段11的长度方向设置，每个支腿组包括第一支腿61、第二支腿62和第三支腿63，在翻车机4的开口侧的支撑平台72上设置第一支腿61，在翻车机4的下方的漏斗支撑面73上设置第二支腿62，在覆盖位于翻车机4的下方的漏斗8的覆盖件9上设置第三支腿63，从而能够稳定地支撑新平台的中间段11。

另外，为了充分利用已有的设备，避免引入其他的设备进一步占用翻车机厂房中有限的空间，步骤c可以包括：提供用于运送新平台的中间段11的桁架结构的运输车，该运输车能够沿着铁路轨道和旧平台的轨道运行，因此能够将新平台的中间段11从翻车机厂房外运送到翻车机厂房内以等待安装；提供第一吊车和第二吊车，并通过第一吊车和第二吊车的共同配合将新平台的中间段11的桁架结构从运输车移动到支架6上。在实际操作过程中，由于翻车机厂房内的空间有限，无法容纳多个吊车，而一个吊车又无法吊运重达十几吨的中间段11的桁架结构，而翻车机厂房内原本配备有一个起重吊装，因此，该起重吊装可以充当第一吊车，再提供位于翻车机厂房的出口端的汽车吊作为上述第二吊车即可完成步骤c，同时还能够不占用翻车机厂房内的有限空间。

此外，在本发明的具体实施方式中，为了将位于支架6上的中间段11的桁架结构调整至对应于旧平台的中间段11’的箱型梁结构的位置，步骤e可以包括：提供将位于支架6上的新平台的中间段11的桁架结构调整至对应于旧平台的中间段11’的箱型梁结构的位置的调整装置，以使得新平台的中间段11的桁架结构能够连接于翻车机4。在实际应用操作中，调整装置为千斤顶装置，该千斤顶装置能够可操作地移动中间段11的桁架结构，直至中间段11的桁架结构的两端能够连接于翻车机4的两端的端环上的连接板。

此外，为了检测平台与端环的标高、平台的直线度是否达到要求，和确保新平台的中间段11的安装达到翻车机能够正常运转的标准精度，步骤e还可以包括：提供用于检测新平台的中间段11的桁架结构是否位于对应于旧平台的中间段11’的箱型梁结构的位置的检测装置，例如水平仪。

另外，在本发明提供的具体实施方式中，为了适应翻转卸料的车型的敞车，步骤f还可以包括：在新平台的中间段11的桁架结构上(轨道2之间和轨道2的两侧)铺设可拆卸的用于覆盖落料口3的防护盖板，当翻车机用于翻转卸料的车型的敞车的卸料作业中，将防护盖板通过紧固件连接到桁架结构，当翻车机用于底开门车型的敞车的卸料作业中，可以将防护盖板拆除。

在新平台的中间段11安装完毕后，需要将不属于平台的结构或部件撤除，因此，本发明提供的用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：步骤g：拆除支架6并且撤去对翻车机4的固定。

正如背景技术中所描述，翻车机的平台不仅包括中间段，而且还包括两个两端段和两个延长段，两个两端段位于中间段的两侧并且分别与中间段形成有间隙，翻车机4安装在间隙中，两个延长段分别可拆卸地安装在两个两端段上，因此，为了对整个翻车机平台进行改造，根据本发明的具体实施方式的用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：

步骤h：分别拆除旧平台的两个两端段和两个延长段，以及在对应于旧平台的两个两端段和两个延长段的位置分别安装新平台的两个两端段12和两个延长段13。在此，需要说明的是，由于新平台的两端段和延长段的长度和重量均小于中间段11的长度和重量，因此，可以采用任意合适的方式进行旧平台的两端段和延长段的拆除和新平台的两端段和延长段的安装，对此，本发明将不再赘述。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种用于改造翻车机系统的平台的方法，所述翻车机系统包括翻车机(4)和连接于所述翻车机(4)的平台，该平台包括中间段，所述方法包括：拆除仅用于接卸单一车型的敞车的旧平台，以及在所述旧平台的位置安装用于接卸至少两种车型的敞车的新平台，所述旧平台包括用于连接于所述翻车机的箱型梁结构，所述新平台包括用于连接于所述翻车机并形成为桁架结构的主体(1)和设置在该主体(1)上的轨道(2)，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤a：固定所述翻车机(4)以避免所述翻车机(4)在改造过程中转动和横向移动；

步骤b：拆除所述旧平台的中间段(11’)的位于所述翻车机(4)内的靠近所述翻车机(4)的开口侧的一部分以形成缺口，在该缺口的位置设置位于所述翻车机(4)的下部空间的用于放置所述新平台的中间段(11)的桁架结构的支架(6)；

步骤c：将所述新平台的中间段(11)的桁架结构运送到所述支架(6)上；

步骤d：拆除所述旧平台的中间段(11’)的剩余部分；

步骤e：将位于所述支架(6)上的所述新平台的中间段(11)的桁架结构移动至对应于安装所述旧平台的中间段(11’)的箱型梁结构的位置，以使所述新平台的中间段(11)的桁架结构连接于所述翻车机(4)；

步骤f：在所述新平台的中间段(11)的桁架结构上铺设所述轨道(2)。

2.根据权利要求1中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤a包括：提供分别设置在所述翻车机(4)的开口侧和非开口侧的支撑于所述翻车机(4)的端环的圆周面上的第一圆周斜向固定件(51)和第二圆周斜向固定件(52)，以及提供设置在所述翻车机(4)和用于支撑所述端环的托辊组(40)之间的楔形块，以防止所述翻车机转动。

3.根据权利要求2中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤a还包括：提供设置在所述翻车机(4)的下部的横向固定件(53)，该横向固定件(53)形成为三角形，其中，所述横向固定件(53)的第一边部在平行于所述翻车机(4)的轴向的方向上固定于托辊底梁(401)，所述横向固定件(53)的第二边部和第三边部分别由所述第一边部的两端延伸出并且沿所述翻车机(4)的轴线方向斜向支撑在所述翻车机(4)的端环的两侧。

4.根据权利要求1中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，在所述步骤b中，所述支架(6)包括至少两个支腿组，每个支腿组包括第一支腿(61)、第二支腿(62)和第三支腿(63)，在所述翻车机(4)的开口侧的支撑平台(72)上设置所述第一支腿(61)，在所述翻车机(4)的下方的漏斗支撑面(73)上设置所述第二支腿(62)，在覆盖位于所述翻车机(4)的下方的漏斗(8)的覆盖件(9)上设置所述第三支腿(63)。

5.根据权利要求1中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤c包括：提供用于运送所述新平台的中间段(11)的桁架结构的运输车；提供第一吊车和第二吊车，并通过所述第一吊车和第二吊车的共同配合将所述新平台的中间段(11)的桁架结构从所述运输车移动到所述支架(6)上。

6.根据权利要求1中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤e包括：提供将位于所述支架(6)上的所述新平台的中间段(11)的桁架结构调整至所述对应于所述旧平台的中间段(11’)的箱型梁结构的位置的调整装置，以使得所述新平台的中间段(11)的桁架结构能够连接于所述翻车机(4)。

7.根据权利要求6中所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤e还包括：提供用于检测所述新平台的中间段(11)的桁架结构是否位于所述对应于所述旧平台的中间段(11’)的箱型梁结构的位置的检测装置。

8.根据权利要求1所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述步骤f包括：在所述新平台的中间段(11)的桁架结构上铺设可拆卸的防护盖板。

9.根据权利要求8所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，所述用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：

步骤g：拆除所述支架(6)并且撤去对所述翻车机(4)的固定。

10.根据权利要求9所述的用于改造翻车机系统的平台的方法，其特征在于，所述平台还包括两个两端段和两个延长段，所述两个两端段位于所述中间段的两侧并且分别与所述中间段形成有间隙，所述翻车机(4)安装在所述间隙中，两个延长段分别可拆卸地安装在所述两个两端段上，所述用于改造翻车机系统的平台的方法还包括：

步骤h：分别拆除所述旧平台的两个两端段和两个延长段，以及在对应于所述旧平台的所述两个两端段和两个延长段的位置分别安装所述新平台的两个两端段(12)和两个延长段(13)。