CN2460370Y - 搭板式活动底板自卸车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种搭板式活动底板自卸车厢。为解决可以向上举起呈“八”字形的活动底板自卸车厢、在卸货时厢底板形成的中缝容易使货物漏洒在运输的路面上的问题,本实用新型提供了一种在一侧厢底板上交链固定搭板、并活搭在另一侧厢底板上的方案。该方案不但左右两块厢底板相互独立,举起、放下灵活自如,在需要卸载上举时也不会出现中缝,所以,从根本上解决了活动底板自卸车厢的中缝防漏问题;而且,结构简单,实施容易。

Description

搭板式活动底板自卸车厢

本实用新型涉及一种车厢，具体地说是一种主要由前后栏板、左右侧栏板及可以向上举起呈“八”字形的厢底板组成、并可以在行进中实现自动卸载的活动底板自卸车厢。

在中国专利“活动底板自卸车厢”(ZL：97226752.2)中公开了一种厢底板纵向分为左右两部分、并可以向上举起呈“八”字形的自卸车厢的方案，该方案实现了在行进中就能将货物自动卸下的目的。但由于在需要卸货将厢底板向上举起时、左右两厢底板之间形成一定宽度的缝隙，所以就不可避免地存在粉末、粒状或小块货物在自卸时从厢底板中部缝隙“溜”出、漏洒的弊端，这不但增加了货物的运输损耗，而且，从中缝漏洒的货物都堆积在运输车辆行驶的道路上，影响了后来车辆的正常运输。

本实用新型的目的是提供一种搭板式活动底板自卸车厢，该车厢不但具有相互独立的左右两块厢底板，举起、放下都灵活自如，而且在需要卸载上举时不会出现中缝，从根本上解决了活动底板自卸车厢的中缝防漏问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该车厢主要由前后栏板、左右侧栏板及纵向分为两部分并可以向上举起呈“八”字形的厢底板组成。其中，在一侧厢底板的内边缘铰链固定有搭板、并活搭在另一侧厢底板上。

为防止厢底板上举时因受力不均搭板及其铰链发生变形，所述的搭板可以前后分成不联接、或挠性联接的几部分。

为使所卸货物沿厢底板的外边缘下落时尽可能远离运输车辆，可以将左右两侧厢底板的外边缘的上面、分别与左右两侧栏板的下边缘的里面合页式联接。

本实用新型的优点和积极效果是：由于该车厢中固定在一侧厢底板上的搭板活搭在另一侧厢底板上，左右两块厢底板相互独立，举起、放下都灵活自如；在需要卸载上举时也不会出现中缝，所以，从根本上解决了活动底板自卸车厢的中缝防漏问题：而且，结构简单，实施容易。

附图是本实用新型的结构示意图。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示：该车厢主要由前后栏板、左右侧栏板(1)及纵向分为两部分并可以向上举起呈“八”字形的厢底板(2、2′)组成。其中，在一侧厢底板(2)的内边缘铰链固定有搭板(3)、并活搭在另一侧厢底板(2′)上。

为使搭板(3)在厢底板上举时与所活搭的一侧厢底板(2′)的倾斜角度大致相同，固定搭板的一侧厢底板(2)可以宽于另一侧厢底板(2′)。

为了防止在厢底板上举时因受力不均搭板(3)及其铰链发生变形，所述的搭板(3)可以前后分成不联接、或挠性联接的几部分。

为使所卸货物沿厢底板的外边缘下落时尽可能远离运输车辆，可以将左右两侧厢底板(2、2′)的外边缘的上面、分别与左右两侧栏板(1)的下边缘的里面合页式联接，使左右两侧栏板(1)在以合页为轴向外打开时，由于具有一定厚度的厢底板(2、2′)和侧栏板(1)的两个侧立面已顶在一起，而使厢底板(2、2′)和侧栏板(1)处于同一水平面上(如图中虚线所示，此时侧栏板纵向分为上大下小的两部分)。这样，在卸货时由于侧栏板的补偿作用、厢底板加宽，在一定程度上减少了所卸货物对后来车辆的影响。

Claims (3)

1．搭板式活动底板自卸车厢，主要由前后栏板、左右侧栏板及纵向分为两部分并可以向上举起呈“八”字形的厢底板组成，其特征是：在一侧厢底板的内边缘铰链固定有搭板、并活搭在另一侧厢底板上。

2．如权利要求1所述的搭板式活动底板自卸车厢，其特征是：所述的搭板可以前后分成不联接、或挠性联接的几部分。

3．如权利要求1、2所述的搭板式活动底板自卸车厢，其特征是：左右两侧厢底板的外边缘的上面、分别与左右两侧栏板的下边缘的里面合页式联接。

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