CN213167674U - 一种可升降货箱的皮卡车 - Google Patents

Abstract

一种可升降货箱的皮卡车，属于汽车技术领域。解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输，且箱盖不方便伸缩滑动的技术问题。技术方案为：包括皮卡车本体，还包括货箱盖板、支撑收缩杆、车顶滑槽、伸缩板和固定块和伸缩杆，支撑收缩杆底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体货箱内的四个角和中间，支撑收缩杆的顶端均设有第一滑槽，在货箱盖板的底面设有第一滑轨和第二滑轨，车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧；货箱盖板置于支撑收缩杆的上面，伸缩板分别置于皮卡车本体的货箱挡板内侧壁，固定块设置在皮卡车本体车厢顶部的前端，伸缩杆的一端与固定块相连，另一端与货箱盖板的前端相连。本实用新型具有使用空间大、伸缩方便等优点。

Description

一种可升降货箱的皮卡车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种可升降货箱的皮卡车。

背景技术

皮卡车作为一种商用、货用和载人为一体的多功能车型，日益受到广大消费者的喜爱。但皮卡车的货箱是敞开的，货箱里放置的物品裸露在外，易受到日晒雨淋。现有的皮卡车货箱盖主要分为四种：一是固定的箱盖，直接盖在货箱上面，这种箱盖能够防止货物裸露而不受日晒雨淋，但是会限制货箱的容积，不适用于较大货物的运输；二是带有开启功能的固定箱盖，这种箱盖也是直接盖在货箱上面，箱盖上面设有能够开启的门，这种箱盖可以方便货物的存取，但是对于较大货物则箱盖无法关闭，同样只适用于小型的货物运输；三是可拆卸的自动盖，这种自动盖与车体保持一致，满足了外观的美感，可以对货物进行密封，但是其自动盖拆卸回收时，需要多名人工将其取下，并需要专门的存储位置，四是直接将皮卡车的货箱改装成存储仓，与车厢连接成一体，密封性好，但是不适合运输较大货物。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有皮卡车箱盖不适用于较大货物运输，且箱盖不方便伸缩滑动的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种可升降货箱的皮卡车，包括皮卡车本体，还包括货箱盖板、六个支撑收缩杆、两个车顶滑槽、三个伸缩板、固定块和伸缩杆，所述六个支撑收缩杆底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体货箱内的四个角和中间，所述每个支撑收缩杆的顶端均设有第一滑槽，所述两个车顶滑槽平行设置在皮卡车本体车厢顶部的左右两侧，所述货箱盖板置于支撑收缩杆的上面；

所述三个伸缩板分别紧贴于皮卡车本体的货箱前端和左右挡板内侧壁，所述固定块设置在皮卡车本体车厢顶部的前端且位于两个车顶滑槽的中间，所述伸缩杆的一端与固定块相连，另一端与货箱盖板的前端相连。

进一步的，所述货箱盖板由第一滑轨、第二滑轨和箱盖后挡板组成；在所述货箱盖板的底面设有第一滑轨和第二滑轨，并且所述第一滑轨位于第二滑轨外侧，所述货箱盖板通过货箱盖板底面的第一滑轨与支撑收缩杆顶端的第一滑槽活动连接，所述货箱盖板通过第二滑轨与皮卡车本体顶部的两个车顶滑槽活动连接；

所述货箱盖板为后端面开口的中空结构，所述货箱盖板的腔体左右两侧壁设有挡板滑槽，所述箱盖后挡板的上端两侧面设有滚轮，所述箱盖后挡板通过两侧面的滚轮和挡板滑槽与货箱盖板活动连接。

进一步的，所述每个伸缩板的上端两侧均对设有挂钩，所述货箱盖板的每个侧面与挂钩的对应位置均设有挂环。

进一步的，在所述箱盖后挡板的底面上靠近开口端的两侧和货箱的外侧对应位置均设有卡扣。

进一步的，所述左右两侧的伸缩板下端设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的半径与皮卡车本体货箱内的车轮凸起的半径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够实现皮卡车货物运输时，有效防止雨水风沙等侵袭。

2、本实用新型装置的箱盖空闲时可以移动至车顶或收缩至货箱体内，不占用使用空间，使用时货箱箱盖可伸开加高，大大提升了使用空间。

附图说明

图1为本实用新型的货箱箱盖未升起时的结构示意图；

图2为图1中货箱箱盖升起时的结构示意图；

图3为图1中货箱箱盖移动至车顶时的结构示意图；

图4为图1中皮卡车俯视结构示意图；

图5为图1中伸缩板结构示意图；

图6为图1中货箱箱盖后视结构示意图；

图7为图1中货箱箱盖仰视结构示意图；

图8为图1中货箱箱盖的箱盖后挡板打开时的正视结构示意图；

图中：1-皮卡车本体、2-货箱盖板、3-支撑收缩杆、4-车顶滑槽、5-伸缩板、 6-挂钩、7-固定块、8-伸缩杆、9-挂环；

其中：2.1-第一滑轨、2.2-第二滑轨、2.3-箱盖后挡板、2.4-挡板滑槽、3.1- 第一滑槽、5.1-半圆形凹槽、2.3.1-滚轮、2.3.2-卡扣；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-6所示，一种可升降货箱的皮卡车，包括皮卡车本体1，还包括货箱盖板2、六个支撑收缩杆3、两个车顶滑槽4、三个伸缩板5、固定块7和伸缩杆8，所述六个支撑收缩杆3底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体1货箱内的四个角和中间，所述每个支撑收缩杆3的顶端均设有第一滑槽3.1，所述两个车顶滑槽4平行设置在皮卡车本体1车厢顶部的左右两侧，所述货箱盖板2置于支撑收缩杆3的上面；

所述三个伸缩板5分别紧贴于皮卡车本体1的货箱前端和左右挡板内侧壁，所述所述左右两侧的伸缩板5下端设有半圆形凹槽5.1，所述半圆形凹槽5.1的半径与皮卡车本体1货箱内的车轮凸起的半径相同，所述固定块7设置在皮卡车本体1车厢顶部的前端且位于两个车顶滑槽4的中间，所述伸缩杆8的一端与固定块7相连，另一端与货箱盖板2的前端相连，所述每个伸缩板5的上端两侧均对设有挂钩6，所述货箱盖板2的每个侧面与挂钩6的对应位置均设有挂环9。

所述货箱盖板2由第一滑轨2.1、第二滑轨2.2和箱盖后挡板2.3组成；在所述货箱盖板2的底面设有第一滑轨2.1和第二滑轨2.2，并且所述第一滑轨2.1 位于第二滑轨2.2外侧，所述货箱盖板2通过货箱盖板2底面的第一滑轨2.1与支撑收缩杆3顶端的第一滑槽3.1活动连接，所述货箱盖板2通过第二滑轨2.2 与皮卡车本体1顶部的两个车顶滑槽4活动连接；

所述货箱盖板2为后端面开口的中空结构，所述货箱盖板2的腔体左右两侧壁设有挡板滑槽2.4，所述箱盖后挡板2.3的上端两侧面设有滚轮2.3.1，所述箱盖后挡板2.3通过两侧面的滚轮2.3.1和挡板滑槽2.4与货箱盖板2活动连接，在所述箱盖后挡板2.3的底面上靠近开口端的两侧和货箱的外侧对应位置均设有卡扣2.3.2。

本实用新型的工作过程：

如图1、2所示，当皮卡车货箱在运输货物的过程中害怕雨水淋湿或需要增大空间时，将支撑收缩杆3伸长，再将其上面的货箱盖板2顶起，当支撑收缩杆3 伸至最长时，货箱盖板2到达最高处，此时将货物搬运至货箱内，然后将皮卡车本体1的货箱前端和左右侧板内的伸缩板5依次拉起，并将其上端的挂钩6挂在货箱盖板2侧面的挂环9上，同时将箱盖后挡板2.3从货箱盖板2的后端开口处向外拉出，箱盖后挡板2.3两端的滚轮2.3.1沿着挡板滑槽2.4滑动，当箱盖后挡板2.3本完全拉出时，滚轮2.3.1绕着挡板滑槽2.4旋转，将箱盖后挡板2.3转动至垂直位置，与支撑收缩杆3贴合，将下端的卡扣2.3.2与货箱后端的卡扣连接，此时货箱通过货箱盖板2、箱盖后挡板2.3和伸缩板5共同形成相对密封的空间，运输过程中货物可免于雨水风沙的侵袭。

当货物运输至目的地后，将所有伸缩板5上的挂钩6依次打开，伸缩板5自动降下，将卡扣2.3.2打开，箱盖后挡板2.3向上转动至水平位置，然后推入收缩至货箱盖板2后端的腔体中，将货物取出，然后收缩支撑收缩杆3，使得支撑收缩杆3下降，货箱盖板2随之下降。

当不用货箱盖板2时，伸长支撑收缩杆3，将货箱盖板2顶起到最高处，向前推动货箱盖板2，使得支撑收缩杆3顶部的第一滑槽3.1沿着货箱盖板2底部的第一滑轨2.1滑动，同时货箱盖板2底部的第二滑轨2.2沿着两个车顶滑槽4向前滑动，伸缩杆8收缩，当伸缩杆8收缩至最短长度时，货箱盖板2完全滑动至皮卡车本体 1的车厢顶部，然后将支撑收缩杆3收回，使得支撑收缩杆3收缩至最短，此时，皮卡车与普通的皮卡车一样，其货箱盖板2在车顶上，不占用货箱的使用空间。

Claims (5)

1.一种可升降货箱的皮卡车，包括皮卡车本体(1)，其特征在于：还包括货箱盖板(2)、六个支撑收缩杆(3)、两个车顶滑槽(4)、三个伸缩板(5)、固定块(7)和伸缩杆(8)，所述六个支撑收缩杆(3)底端分两组分别均匀设置在皮卡车本体(1)货箱内的四个角和中间，所述每个支撑收缩杆(3)的顶端均设有第一滑槽(3.1)，所述两个车顶滑槽(4)平行设置在皮卡车本体(1)车厢顶部的左右两侧，所述货箱盖板(2)置于支撑收缩杆(3)的上面；

所述三个伸缩板(5)分别紧贴于皮卡车本体(1)的货箱前端和左右挡板内侧壁，所述固定块(7)设置在皮卡车本体(1)车厢顶部的前端且位于两个车顶滑槽(4)的中间，所述伸缩杆(8)的一端与固定块(7)相连，另一端与货箱盖板(2)的前端相连。

2.根据权利要求1所述的一种可升降货箱的皮卡车，其特征在于：所述货箱盖板(2)由第一滑轨(2.1)、第二滑轨(2.2)和箱盖后挡板(2.3)组成；在所述货箱盖板(2)的底面设有第一滑轨(2.1)和第二滑轨(2.2)，并且所述第一滑轨(2.1)位于第二滑轨(2.2)外侧，所述货箱盖板(2)通过货箱盖板(2)底面的第一滑轨(2.1)与支撑收缩杆(3)顶端的第一滑槽(3.1)活动连接，所述货箱盖板(2)通过第二滑轨(2.2)与皮卡车本体(1)顶部的两个车顶滑槽(4)活动连接；

所述货箱盖板(2)为后端面开口的中空结构，所述货箱盖板(2)的腔体左右两侧壁设有挡板滑槽(2.4)，所述箱盖后挡板(2.3)的上端两侧面设有滚轮(2.3.1)，所述箱盖后挡板(2.3)通过两侧面的滚轮(2.3.1)和挡板滑槽(2.4)与货箱盖板(2)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可升降货箱的皮卡车，其特征在于：所述每个伸缩板(5)的上端两侧均对设有挂钩(6)，所述货箱盖板(2)的每个侧面与挂钩(6)的对应位置均设有挂环(9)。

4.根据权利要求2所述的一种可升降货箱的皮卡车，其特征在于：在所述箱盖后挡板(2.3)的底面上靠近开口端的两侧和货箱的外侧对应位置均设有卡扣(2.3.2)。

5.根据权利要求1所述的一种可升降货箱的皮卡车，其特征在于：所述左右两侧的伸缩板(5)的下端设有半圆形凹槽(5.1)，所述半圆形凹槽(5.1)的半径与皮卡车本体(1)货箱内的车轮凸起的半径相同。

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