CN101246021A - 一种智能导航的实现方法、设备及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于导航领域，提供了一种智能导航的实现方法、设备及系统，系统包括：导航终端和导航服务端。导航终端，用于发送路径规划请求，接收最佳规划路径信息；以及导航服务端，用于接收导航终端发送的路径规划请求，规划出行驶时间最短的规划路径，返回给导航终端。这种导航系统可以规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的规划路径，避免规划出绕远费时的路径。
Description
技术领域
本发明属于导航领域，尤其涉及一种智能导航的实现方法、设备及系统。
背景技术
现有的导航系统主要是单机模式，无法获取到实时交通路况信息，导致导航系统规划的路径可能存在严重的交通堵塞或者其他事故，从而浪费用户的时间和精力，给用户带来麻烦。
现在也有少数的导航系统采用联网方式，加入实时交通路况分析，但是规划路径的策略只是简单地对交通异常路段进行规避处理，将其设为规避地，规划出相对原来的规划路径更绕远费时的路径，当交通异常路段恢复正常后，用户很可能不能回到原来的规划路径，即使能够返回到原来的规划路径，其实际行驶路径仍然比原来的规划路径更加耗时。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种智能导航的实现方法，旨在解决现有的导航系统不能为用户规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的路径的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种智能导航的实现方法，所述方法包括如下步骤：
接收导航终端发送的路径规划请求；
路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，当前位置点和目的地点之间包含多条路径，搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；
根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间；
选择行驶时间最短的路径作为规划路径；
将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端。
本发明实施例的另一目的在于提供一种导航服务端，所述服务端包括：
用户服务控制单元，用于接收导航终端发送的路径规划请求，并将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端；
实时交通路况控制单元，用于根据所述路径规划请求中携带的导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，搜索与当前位置点和目的地点之间的多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；
路径规划单元，用于根据所述实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，并选择行驶时间最短的路径作为规划路径；以及
交通路况信息数据库，用于存储实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息。
本发明实施例的另一目的在于提供一种智能导航的实现方法，所述方法包括如下步骤：
向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置点信息和目的地点信息；
接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息。
本发明实施例的另一目的在于提供一种导航终端，所述终端包括：
路径规划请求发送单元，用于向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置点信息和目的地点信息；以及
规划路径信息接收单元，用于接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息。
本发明实施例的另一目的在于提供一种包括上述导航服务端和导航终端的智能导航系统。
在本发明实施例中，智能导航系统的导航终端根据当前位置点和目的地点之间包含的多条路径的实时交通路况信息，对各条路径的各条路段设置权重和获取交通路况持续时间预测信息，从而规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的规划路径，避免规划出绕远费时的路径。
附图说明
图1是本发明实施例提供的智能导航系统的网络结构图；
图2是本发明实施例提供的智能导航系统的交互图；
图3是本发明实施例提供的导航服务端计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间的流程图；
图4是本发明实施例提供的导航终端的结构图；
图5是本发明实施例提供的导航服务端的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明实施例中，智能导航系统包括导航终端和导航服务端，导航终端向导航服务端发送路径规划请求，导航服务端根据实时交通路况信息为导航终端规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的规划路径。
图1示出了本发明实施例适用的智能导航系统的网络结构图，智能导航系统包括：导航终端100和导航服务端200，导航终端100和导航服务端200之间通过移动通讯网络基站300进行通信。
图2示出了本发明实施例提供的智能导航系统的交互过程，详述如下：
1、导航终端向导航服务端发送认证请求，认证请求中携带请求认证的用户的用户信息，例如用户名或导航终端编号等；
2、导航服务端根据认证请求中携带的用户信息对用户进行认证，具体为导航服务端根据认证请求中携带的用户信息查询本地存储的用户信息，核实认证请求中携带的用户名是否存在、合法，用户费用是否足够等；
3、导航服务端向导航终端返回认证结果；
进行认证是本发明的一个实施例，增加认证过程便于对导航终端进行管理，也可以不执行认证过程；
4、认证通过后，导航终端向导航服务端发送路径规划请求；
5、路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，当前位置点和目的地点之间包含多条路径，导航服务端搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；
作为本发明的一个实施例，导航服务端搜索到与多条路径相关的实时交通路况信息后，不是简单地将交通异常路段设为规避地处理，而是分析实时交通路况信息的具体情况，将各种类型的实时交通路况设置从0-5不等的权重分析值，具体如下表所示：
| 路段名 | 实时路况类型 | 权重分析值 | 权重处理 |
| 路段1 | 道路施工 | 5 | 规避点 |
| 路段2 | 下雨路滑 | 1 | 路段长度×5 |
| 路段3 | 交通严重堵塞 | 4 | 路段长度×18 |
| 路段4 | 交通中度堵塞 | 3 | 路段长度×14 |
| 路段5 | 交通轻微堵塞 | 2 | 路段长度×9 |
| 路段6 | 正常 | 0 | 路段长度×1 |
| 路段7 | 交通事故 | 4 | 路段长度×18 |
另外，导航服务端还获取交通路况持续时间预测信息，通过对其信息进行分析，得出实时交通路况的持续时间预测表，具体如下表所示：
| 路段名 | 当前实时路况类型 | 持续时间预测 | 之后路况预测 | 之后持续时间预测 |
| 路段1 | 道路施工 | 300min | 正常 | 长期 |
| 路段2 | 下雨路滑 | 120min | 正常 | 长期 |
| 路段3 | 交通严重堵塞 | 20min | 正常 | 长期 |
| 路段5 | 交通轻微堵塞 | 20min | 交通严重堵塞 | 30min |
| 路段6 | 正常 | 长期 | 正常 | 长期 |
| 路段7 | 交通事故 | 60min | 正常 | 长期 |
6、导航服务端根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间；
作为本发明的一个实施例，图3示出了本发明实施例提供的导航服务端计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间的流程，其具体步骤为：
在步骤S301中，以导航终端的当前位置点作为开始点；
在步骤S302中，提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息；
在步骤S303中，将导航终端从当前位置点行驶到各单条路段开始点的时间和各单条路段的交通路况持续预测时间进行比较，如果导航终端从当前位置点行驶到某单条路段开始点的时间大于或等于该路段的交通路况持续预测时间，则执行步骤S304，如果小于，则执行步骤S305；
在步骤S304中，导航终端到达该路段时，该路段的交通路况不会影响导航终端的正常行驶，则不必对该路段进行权重处理，该路段长度为其实际长度；
在步骤S305中，导航终端到达该路段时，该路段的交通路况会影响导航终端的正常行驶，则对该路段进行权重处理，该路段长度为权重分析值乘以其实际长度；
在步骤S306中，分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间；
在步骤S307中，判断是否所有单条路段的结束点为目的地点，如果是，则执行步骤S309，如果不是，则执行步骤S308；
在步骤S308中，以结束点不是目的地点的各单条路段结束点作为开始点，并返回到步骤S302；
在步骤S309中，计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间；
7、导航服务端选择上述行驶时间最短的路径作为规划路径；
8、导航服务端根据行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件；
9、导航服务端将携带有语音提醒音频文件的行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端；
10、导航终端对返回的行驶时间最短的规划路径信息进行处理。作为本发明的一个实施例，导航终端将返回的规划路径信息中的语音提醒音频文件通过语音方式播放给用户。在本发明的另一实施例中，导航终端将返回的规划路径信息转换为显示输出所需要的视频文件，从而将规划路径信息显示给用户。
作为本发明的一个实施例，导航服务端根据规划路径信息生成语音提醒音频文件之后，还继续监控实时交通路况的变化，根据交通路况发生的新情况，重新生成行驶时间最短的规划路径信息。
图4示出了本发明实施例提供的导航终端的结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
作为本发明的一个实施例，导航终端包括：
认证单元41，用于向导航服务端发送认证请求，接收导航服务端返回的认证结果；路径规划请求发送单元42，用于向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置信息和目的地位置信息；以及规划路径信息接收单元43，用于接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息。
规划路径信息接收单元43进一步包括：规划路径信息语音处理模块431，用于将接收的行驶时间最短的规划路径信息中的语音提醒音频文件通过语音方式播放给用户；规划路径信息显示处理模块432，用于将接收的行驶时间最短的规划路径信息转换为显示输出所需要的视频文件，并输出规划路径信息。
用户通过认证单元41发送认证请求给导航服务端200，接收从导航服务端200返回的认证结果。如果认证单元41根据导航服务端200返回的认证结果判断认证通过，路径规划请求发送单元42从认证单元41中查询得到认证通过结果后向导航服务端200发送路径规划请求，携带导航终端100的当前位置点信息和目的地点信息。
规划路径信息接收单元43接收导航服务端200返回的行驶时间最短的规划路径信息。作为本发明的一个实施例，规划路径信息语音处理模块431将接收的该规划路径信息中的语音提醒音频文件通过语音方式播放给用户，目的是向导航终端用户语音播放规划路径信息，并提示实时交通路况信息，为了防止用户分心，语音提醒的数目不大于3条，播报的顺序按照实时交通路况的权重来排序，权重越高，播报的顺序越靠前。
在本发明的另一实施例中，规划路径信息显示处理模块432将接收的行驶时间最短的规划路径信息转换为显示输出所需要的视频文件，从而将规划路径信息显示给用户。
图5示出了本发明实施例提供的导航服务端的结构，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
作为本发明的一个实施例，导航服务端包括：
认证单元51，用于接收导航终端发送的认证请求，根据认证请求中携带的用户信息对用户进行认证，将认证结果返回给导航终端；用户服务控制单元52，用于接收导航终端发送的路径规划请求，并将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端；实时交通路况控制单元53，用于根据所述路径规划请求中携带的导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，搜索与当前位置点和目的地点之间的多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；路径规划单元54，用于根据所述实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，并选择行驶时间最短的路径作为规划路径；交通路况信息数据库55，用于存储实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息；语音提醒音频文件生成单元56，用于根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件。
认证单元51对导航终端100发送的认证请求中携带的用户信息进行认证，认证后将认证结果返回给导航终端100，具体来说，认证单元51根据认证请求中携带的用户信息查询本地存储的用户信息，核实认证用户名是否存在、用户费用是否足够、用户是否订制了基于实时交通路况信息的导航服务等。
用户服务控制单元52从认证单元51中查询得到认证通过结果后接收导航终端100发送的路径规划请求，实时交通路况控制单元53根据该路径规划请求中携带的导航终端100的当前位置点信息和目的地点信息，从交通路况信息数据库55中搜索与当前位置点和目的地点之间的多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息，然后将实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息经用户服务控制单元52发送给路径规划单元54，路径规划单元54根据上述实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，并选择行驶时间最短的路径作为规划路径，语音提醒音频文件生成单元56根据该规划路径信息生成语音提醒音频文件，最后，用户服务控制单元52将携带有语音提醒音频文件的规划路径信息返回给导航终端100。
在本发明实施例中，智能导航系统的导航终端根据当前位置点和目的地点之间包含的多条路径的实时交通路况信息，对各条路径的各条路段设置权重和获取交通路况持续时间预测信息，从而规划出更符合实际交通路况且行驶时间最短的规划路径，避免规划出绕远费时的路径。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (19)
1、一种智能导航的实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
接收导航终端发送的路径规划请求；
路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，当前位置点和目的地点之间包含多条路径，搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；
根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间；
选择行驶时间最短的路径作为规划路径；
将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端。
2、如权利要求1所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述路径规划请求中携带导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，当前位置点和目的地点之间包含多条路径，搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息的步骤具体为：
搜索与多条路径相关的实时交通路况信息，根据各条路径的各条路段的实时交通路况的异常情况，为其设置权重，异常情况越严重，权重分析值越高，将权重分析值乘以各条路段实际长度，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息。
3、如权利要求2所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述根据实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间的步骤具体为：
以导航终端的当前位置点作为开始点；
提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息；
将导航终端从当前位置点行驶到各单条路段开始点的时间和各单条路段的交通路况持续预测时间进行比较，如果导航终端从当前位置点行驶到某单条路段开始点的时间大于或等于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况不会影响导航终端的正常行驶，则不必对该路段进行权重处理，该路段长度为其实际长度，如果导航终端到达该路段的时间小于该路段的交通路况持续预测时间，表明导航终端到达该路段时，该路段的交通路况会影响导航终端的正常行驶，则对该路段进行权重处理，该路段长度为权重分析值乘以其实际长度；
分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间；
再以所述各单条路段结束点作为开始点，重新提取所有与开始点相连的单条路段的实时交通路况信息以及交通路况持续时间预测信息，分别计算从当前位置点行驶到各单条路段结束点所需时间，直到目的地点。
4、如权利要求1所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述接收导航终端发送的路径规划请求的步骤之前，还包括以下步骤：
接收导航终端发送的认证请求，认证请求中携带请求认证的用户的用户信息；
根据认证请求中携带的用户信息对用户进行认证；
将认证结果返回给导航终端。
5、如权利要求1所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述选择行驶时间最短的路径作为规划路径的步骤之后，还包括以下步骤：
根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件。
6、如权利要求5所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件的步骤之后，还包括以下步骤：
监控实时交通路况的变化，重新生成行驶时间最短的规划路径信息。
7、一种导航服务端，其特征在于，所述服务端包括：
用户服务控制单元，用于接收导航终端发送的路径规划请求，并将行驶时间最短的规划路径信息返回给导航终端；
实时交通路况控制单元，用于根据所述路径规划请求中携带的导航终端的当前位置点信息和目的地点信息，搜索与当前位置点和目的地点之间的多条路径相关的实时交通路况信息，根据实时交通路况，得到对各条路径的各条路段设置权重和对各条路段的实际长度进行权重处理的信息，并获取各条路段的交通路况持续时间预测信息；
路径规划单元，用于根据所述实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息计算从当前位置点通过各条路径行驶到目的地点所需时间，并选择行驶时间最短的路径作为规划路径；以及
交通路况信息数据库，用于存储实时交通路况信息和交通路况持续时间预测信息。
8、如权利要求7所述的导航服务端，其特征在于，所述服务端进一步包括：
认证单元，用于接收导航终端发送的认证请求，根据认证请求中携带的用户信息对用户进行认证，将认证结果返回给导航终端。
9、如权利要求7所述的导航服务端，其特征在于，所述服务端进一步包括：
语音提醒音频文件生成单元，用于根据所述行驶时间最短的规划路径信息生成语音提醒音频文件。
10、一种智能导航的实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置点信息和目的地点信息；
接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息。
11、如权利要求10所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置信息和目的地位置信息的步骤之前，还包括以下步骤：
向导航服务端发送认证请求，认证请求中携带请求认证的用户的用户信息；
接收导航服务端返回的认证结果。
12、如权利要求10所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息的步骤之后，还包括以下步骤：
对接收的行驶时间最短的规划路径信息进行处理。
13、如权利要求12所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述对接收的行驶时间最短的规划路径信息进行处理的步骤具体为：
将接收的行驶时间最短的规划路径信息中的语音提醒音频文件通过语音方式播放给用户。
14、如权利要求12所述的智能导航的实现方法，其特征在于，所述对接收的行驶时间最短的规划路径信息进行处理的步骤具体为：
将接收的行驶时间最短的规划路径信息转换为显示输出所需要的视频文件，并输出规划路径信息进行显示。
15、一种导航终端，其特征在于，所述终端包括：
路径规划请求发送单元，用于向导航服务端发送路径规划请求，所述路径规划请求中携带有导航终端的当前位置点信息和目的地点信息；以及
规划路径信息接收单元，用于接收导航服务端返回的行驶时间最短的规划路径信息。
16、如权利要求15所述的导航终端，其特征在于，所述终端还包括：
认证单元，用于向导航服务端发送认证请求，接收导航服务端返回的认证结果。
17、如权利要求15所述的导航终端，其特征在于，所述规划路径信息接收单元进一步包括：
规划路径信息语音处理模块，用于将接收的行驶时间最短的规划路径信息中的语音提醒音频文件通过语音方式播放给用户。
18、如权利要求15所述的导航终端，其特征在于，所述规划路径信息接收单元进一步包括：
规划路径信息显示处理模块，用于将接收的行驶时间最短的规划路径信息转换为显示输出所需要的视频文件，并输出规划路径信息进行显示。
19、一种智能导航系统，其特征在于，所述系统包括权利要求7的导航服务端和权利要求15的导航终端。
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