CN103900589A - 导航系统多条航线路况显示方法及装置 - Google Patents

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    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3626—Details of the output of route guidance instructions
    • G01C21/3632—Guidance using simplified or iconic instructions, e.g. using arrows

Abstract

本发明涉及一种导航系统多条航线路况显示方法及装置。方法包括：根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。装置包括：导航路径计算模块，用于根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；显示模块，用于将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。本发明能够方便用户对各种路线进行比较，快速选择出最适合的路线。

Description

导航系统多条航线路况显示方法及装置
技术领域
本发明涉及汽车导航技术领域，特别是涉及一种导航系统多条航线路况显示方法及装置。
背景技术
通常，在一个起点和目的地之间，会有一条以上到达的路线。现有的显示导航路径的方法，其路线计算有以上几种方式：“高速公路（优先）”，“路程最短”，“禁止走高速”等几种。已有技术的缺点是用户只能选择其中一种计算方法，却无法对不同计算方法下产生的几种路线进行直观的比较。当用户了解了“高速公路（优先）”的路线后，想再了解“路程最短”的路线时，用户必须先退出，然后重新选择计算路线的方法。如果用户想了解、比较每种计算方法的路线，用户必须经过很多步骤，已有技术的显示导航路径的方法不能同时显示各种路线，不方便用户对各种路线进行比较。而且现有的导航系统显示的导航路径也没有对实时路况的显示，导致用户并不知道前方的实际路况，当前方道路发生堵车时，由于用户并不知道前方情况便很容易成为堵车潮流中的一员。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种导航系统多条航线路况显示方法及装置，能够方便用户对各种路线进行比较，快速选择出最适合的路线。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种导航系统多条航线路况显示方法，包括以下步骤：
（1）根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；
（2）将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。
所述步骤（2）中每条导航路径所对应的直长条图上还通过不同颜色区分当前该导航路径的实时交通状况。
所述导航路径的实时交通状况按比例显示在导航路径所对应的直长条图上。
所述步骤（1）中还包括计算每条导航路径所需要的时间和距离。
所述步骤（2）中还包括显示每条导航路径所需要的时间和距离的步骤。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种导航系统多条航线路况显示装置，包括：导航路径计算模块，用于根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；显示模块，用于将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。
所述显示模块还将每条导航路径所对应的直长条图上通过不同颜色区分当前该导航路径的实时交通状况。
所述显示模块根据导航路径的实时交通状况按比例显示在导航路径所对应的直长条图上。
所述导航路径计算模块还用于计算每条导航路径的所需要的时间和距离。
所述显示模块还用于显示每条导航路径所需要的时间和距离。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明将导航系统的路径规划模块计算出的各种路径同时全部显示在同一界面中，方便用户对各种路径进行比较，快速选择出最适合的路径，同时，本发明中显示的导航路径上通过不同颜色区分当前该路径的交通状况，使得用户能够知道前方道路的交通状况，从而更好的选择适合的路径。导航路径上显示的交通状况与实际路况进行同比例呈现，使得用户能够更为直观的了解到前方道路的交通状况。
附图说明
图1是本发明的流程图；
图2是本发明中一个实施例的导航路径显示示意图；
图3是本发明中另一个实施例的导航路径显示示意图；
图4是本发明的结构方框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明的第一实施方式涉及一种导航系统多条航线路况显示方法，包括以下步骤：根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。本实施方式中，直长条图为矩形长条图。如图1所示，具体步骤如下：
步骤101，根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径，也就是说，当出发点位置和终点位置确定后，根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径，多条导航路径可以包括“高速优先”、“禁走高架”、“最短路程”等。例如，用户以“上海野生动物园”作为出发点，GPS模块可根据GPS定位系统获取用户当前的坐标位置（即上海野生动物园），用户通过输入设备输入目的地为“上海植物园”，导航系统根据输入的目的地（即上海植物园）搜索出目的地的坐标位置，根据出发点位置和终点位置计算出三条导航路径，该三条导航路径分别是“最短路程”、“禁走高架”和“高速优先”。在计算出三条导航路径的同时还可以计算出每条导航路径的所需要的时间和距离。
在步骤102中，将多条导航路径分别以矩形长条图的形式并列对比同时显示给用户。也就是说，将计算得到的多条导航路径转换为矩形长条图的形式，在一个界面上同时显示给用户。继续以上述例子为例，将三条导航路径转为矩形长条图，显示在一个界面上，界面图如图2所示。其中，路线1：最短路程为“起点—下盐路—新坦瓦公路—周祝公路—上南路—外环高速公路—终点”；路线2：禁走高架为“起点—南六公路—外环高速公路—终点”；路线3：高速优先为“起点—南六公路—申嘉湖高速公路—林海公路—外环高速公路—终点”。其中，矩形长条图的比例与实际路况的比例是相同的，并在每条导航路径后显示该条导航路径所需要的时间和距离，其中，最短路程全程约35.1公里，时间77分钟；禁走高架全程约38.5公里，时间52分钟；高速优先全程约37公里，时间46分钟。用户可根据看到的时间和距离作出合适的选择。
不难发现，本发明将导航系统的路径规划模块计算出的各种路径同时全部显示在同一界面中，方便用户对各种路径进行比较，快速选择出最适合的路径。
在步骤102中每条导航路径所对应的矩形长条图上还通过不同颜色区分当前该导航路径的实时交通状况。也就是说，当计算出多条导航路径后，还获取每条导航路径所要经过的道路的交通状况，然后以不同颜色代表不同的交通状况显示在矩形长条图上，例如：“通畅”可用绿色表示，“拥堵”可用黄色表示，“堵塞”可用红色表示。如图3所示，图3中以深色代表“堵塞”，浅色代表“拥堵”，白色代表“通畅”。由于本发明中显示的导航路径上通过不同颜色区分当前该路径的交通状况，使得用户能够知道前方道路的交通状况，从而更好的选择适合的路径。其中，导航路径上显示的交通状况与实际路况进行同比例呈现，也就是说，如果实际路况中有3公里堵塞情况，则将该堵塞路段的3公里除以全长得到一个比例，并将该比例在导航路径的矩形长条图上显示，从而使得用户能够更为直观的了解到前方道路的交通状况。如图3所示，路线1中有部分拥堵状态，路线2全程处于通畅状态，路线3中的林海公路全程处于堵塞状态，由此可知，虽然路线3所需的公里数比路线2要少，但是由于林海公路处于全程堵塞状态，其所花的时间必然会比路线2长，因此用户看到显示的导航路径后立刻可以知道前方的道路情况，从而选择最合适的导航路径。
本发明的第二实施方式涉及一种导航系统多条航线路况显示装置，如图4所示，包括：导航路径计算模块401，用于根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；显示模块402，用于将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。本实施方式中，直长条图为矩形长条图。
当出发点位置和终点位置确定后，导航路径计算模块401根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径，多条导航路径可以包括“高速优先”、“禁走高架”、“最短路程”等。例如，用户以“上海野生动物园”作为出发点，GPS模块可根据GPS定位系统获取用户当前的坐标位置（即上海野生动物园），用户通过输入设备输入目的地为“上海植物园”，导航系统根据输入的目的地（即上海植物园）搜索出目的地的坐标位置，得到的用户当前的坐标位置和目的地的坐标位置发送到导航路径计算模块，导航路径计算模块根据出发点位置和终点位置计算出三条导航路径，该三条导航路径分别是“最短路程”、“禁走高架”和“高速优先”。导航路径计算模块在计算出三条导航路径的同时还可以计算出每条导航路径的所需要的时间和距离。
显示模块402将三条导航路径转为矩形长条图，显示在一个界面上，界面图如图2所示。其中，最短路程为“起点-下盐路-新坦瓦公路-周祝公路-上南路-外环高速公路—终点”；禁走高架为“起点—南六公路—外环高速公路—终点”；高速优先为“起点—南六公路-申嘉湖高速公路-林海公路-外环高速公路-终点”。其中，矩形长条图的比例与实际路况的比例是相同的，并在每条导航路径后显示该条导航路径所需要的时间和距离，其中，最短路程全程约35.1公里，时间1小时17分钟；禁走高架全程约38.5公里，时间52分钟；高速优先全程约37公里，时间46分钟。
由此可见，本发明将导航系统的路径规划模块计算出的各种路径同时全部显示在同一界面中，方便用户对各种路径进行比较，快速选择出最适合的路径。
当计算出多条导航路径后，还可通过云端服务器获取每条导航路径所要经过的道路的交通状况，然后显示模块以不同颜色代表不同的交通状况显示在矩形长条图上，例如：“通畅”可用绿色表示，“拥堵”可用黄色表示，“堵塞”可用红色表示。如图3所示，图3中以深色代表“堵塞”，浅色代表“拥堵”，白色代表“通畅”。由于本发明中显示的导航路径上通过不同颜色区分当前该路径的交通状况，使得用户能够知道前方道路的交通状况，从而更好的选择适合的路径。其中，导航路径上显示的交通状况与实际路况进行同比例呈现，也就是说，如果实际路况中有3公里堵塞情况，则将该堵塞路段的3公里除以全长得到一个比例，并将该比例在导航路径的矩形长条图上显示，从而使得用户能够更为直观的了解到前方道路的交通状况。

Claims (10)

1.一种导航系统多条航线路况显示方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；
（2）将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。
2.根据权利要求1所述的导航系统多条航线路况显示方法，其特征在于，所述步骤（2）中每条导航路径所对应的直长条图上还通过不同颜色区分当前该导航路径的实时交通状况。
3.根据权利要求2所述的导航系统多条航线路况显示方法，其特征在于，所述导航路径的实时交通状况按比例显示在导航路径所对应的直长条图上。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的导航系统多条航线路况显示方法，其特征在于，所述步骤（1）中还包括计算每条导航路径所需要的时间和距离。
5.根据权利要求4所述的导航系统多条航线路况显示方法，其特征在于，所述步骤（2）中还包括显示每条导航路径所需要的时间和距离的步骤。
6.一种导航系统多条航线路况显示装置，其特征在于，包括：导航路径计算模块，用于根据出发点位置和终点位置计算出多条导航路径；显示模块，用于将多条导航路径分别以直长条图的形式并列对比同时显示给用户。
7.根据权利要求6所述的导航系统多条航线路况显示装置，其特征在于，所述显示模块还将每条导航路径所对应的直长条图上通过不同颜色区分当前该导航路径的实时交通状况。
8.根据权利要求7所述的导航系统多条航线路况显示装置，其特征在于，所述显示模块根据导航路径的实时交通状况按比例显示在导航路径所对应的直长条图上。
9.根据权利要求6至8中任一权利要求所述的导航系统多条航线路况显示装置，其特征在于，所述导航路径计算模块还用于计算每条导航路径的所需要的时间和距离。
10.根据权利要求9所述的导航系统多条航线路况显示装置，其特征在于，所述显示模块还用于显示每条导航路径所需要的时间和距离。
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