CN101244738A - 全封闭式节能两轮摩托车 - Google Patents

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CN101244738A CNA200710055332XA CN200710055332A CN101244738A CN 101244738 A CN101244738 A CN 101244738A CN A200710055332X A CNA200710055332X A CN A200710055332XA CN 200710055332 A CN200710055332 A CN 200710055332A CN 101244738 A CN101244738 A CN 101244738A
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Abstract

本发明是设计一种具有全封闭式节能两轮摩托车，它具有流线型外罩，方便操作，舒适的驾驶室，自动向上开起车门，车门下方有自动脚踏门，驾驶室内前座舱能前后自由滑动，自动控制停放摩托车两侧有升降轮，靠电机驱动的前摩托车车轮既节能又环保。

Description

全封闭式节能两轮摩托车
一、技术领域
本发明涉及一种全封闭式节能两轮摩托车，属于交通工具领域，特别是一种全封闭式节能两轮摩托车。
二、背景技术
目前两轮摩托车在路上行驶都没有全封闭车外罩，一但刮风下雨天气，驾驶员外出上班办事等活动就很不方便，尤其是冬天，更是苦不堪言。
三、发明内容
本发明目的是设计一种具有全封闭式节能两轮摩托车，它具有流线型外罩，方便操作，舒适的驾驶室，自动向上开起车门，车门下方有自动脚踏门。驾驶室前座舱能前后自由滑动，自动控制停放摩托车两侧有升降轮，靠电机驱动的前摩托车车轮即节能又环保。
本发明的具体方案是：一种全封闭式节能两轮摩托车，包括：车架(11)流线型外罩(1)与车架(11)相连接，车前轮(12)固定在车架(11)的前部，后车轮(20)固定在车架(11)的后部，操纵把(3)于前减震器(2)和前轮(12)相连接，发动机(19)固定在车架(11)的中间部位，驾驶座(10)在发动机(19)上部固定在车架(11)上，发动机(19)是通过传动带或传动轴驱动后车轮(20)前车轮(12)靠车轮毂上安装的永磁无刷直流电机(13)驱动，电机(13)与前车轮(12)组合在一起，驾驶室内上座舱(4)、(7)是两个分离开的半圆型驾驶室上座舱，前半圆座舱(4)与后半圆座舱(7)下设有滑动轨道(6)，前半圆座舱(4)能自由的前后滑动，前座舱(4)和后座舱(7)都固定在车架(11)上，打开门锁(18)时车门(8)能在气顶杆(5)支力下向上开起，车门锁(18)与车架(11)相连，车门(8)下面有自动脚踏门(14)在临时停车时，双脚能从脚踏门(14)踏地，防止车体侧翻，双脚拿回时脚踏门(14)能靠门上的回位簧自动关上，车要停放时，车两侧有自动升降轮(16)，升降轮(16)与摇臂轴(15)、摇臂(17)、手拉杆(19)相连接。停放车时拉起手拉杆(9)两侧升降轮(16)就同时落地，反之就升起升降轮(16)手拉杆(9)内有卡簧防止手拉杆(9)上下移动。
四、附图说明
图1为整体结构图。

Claims (1)

1. 一种全封闭式节能两轮摩托车，其特征在于：前车轮(12)靠车轮毂上安装的永磁无刷直流电机(13)驱动，电机(13)与前车轮(12)组合一起，驾驶室内上座舱(4)、(7)是两个分离开的半圆型驾驶室上座舱，前半圆座舱(4)与后半圆型座舱(7)下设有滑动轨道(6)前半圆座舱(4)能自动前后滑动，打开门锁(18)时车门(8)能在气顶杆(5)支力下向上开起，车门锁(18)与车架(11)相连，车门(8)下面有自动脚踏门(14)在临时停车时，双脚能从脚踏门(14)踏地，车要停放时，两侧有自动升降轮(16)升降轮(16)与摇臂轴(15)、摇臂(17)、手拉杆(9)相连接，停放车时拉起手拉杆(9)两侧升降轮(16)就同时落地，反之就升起升降轮(16)。
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