CN101973326A - 全天候自行车 - Google Patents

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CN101973326A
CN101973326A CN201010173285.0A CN201010173285A CN101973326A CN 101973326 A CN101973326 A CN 101973326A CN 201010173285 A CN201010173285 A CN 201010173285A CN 101973326 A CN101973326 A CN 101973326A
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屈百达
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Jiangnan University
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Jiangnan University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/08—Hoods protecting the rider
    • B62J17/083—Frame mounted hoods specially adapted for rider propelled cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)

Abstract

为使自行车骑行者摆脱如雨、雪、风和路上发动机尾气、沙尘问题的困扰，提倡无尾气、无噪音的环保、文明的无公害绿色交通和资源节约型交通，本发明提供一种全天候自行车。它是在现有自行车上安装上可以阻挡雨、雪、风、沙尘和尽可能过滤发动机尾气箱蓬，箱蓬中段安装左右两侧一体式移拉门；在箱蓬底部留有腿脚窗，由前后向弹性拉帘覆盖。以此，构成一种可以象那些燃油车辆一样舒适行驶的全天候自行车。

Description

全天候自行车
所属技术领域
本发明涉及一种自行车结构。
背景技术
自行车作为无尾气、无噪音的环保、文明的无公害绿色交通工具和不消耗不可再生资源、节省公共空间的资源节约型交通工具，正在受到人们的欢迎。然而，自行车的广泛使用却受到天气、道路环境的制约，如雨、雪、风、沙尘和弥漫在路上的发动机尾气，使得骑自行车出行者蒙受许多困难和损害，因而造成了人们宁愿放弃这种绿色交通工具而改用燃油车辆，进而造成了燃油车辆的与日俱增，城市有害气体日益浓密，大街小巷笼罩在弥漫的尾气中的恶性循环。为缓解这种局面，必须设法使得骑自行车出行人员获得与驾驶燃油车辆近乎相同的驾驶条件。全天候自行车就是为满足这一要求而提出的发明。本发明通过加装风雨箱蓬来保护其形者，使其免受如雨、雪、风、沙尘和路上的发动机尾气侵害。
发明内容
为使自行车骑行者摆脱如雨、雪、风和路上发动机尾气、沙尘问题的困扰，提倡无尾气、无噪音的环保、文明的无公害绿色交通和资源节约型交通，本发明提供一种全天候自行车。它是在现有自行车上安装上可以阻挡雨、雪、风、沙尘和尽可能过滤发动机尾气箱蓬，构成一种可以象那些燃油车辆一样舒适行驶的全天候自行车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在现有自行车上安装可以阻挡雨、雪、风、沙尘和尽可能过滤发动机尾气箱蓬，箱蓬上半截的前端和后端均用轻质透明材料型板装嵌成车窗，中段安装上半截装嵌着轻质透明材料板窗的移拉门；移拉门通过弯制的顶篷盖使左右两侧门扇连为一体，为向后移拉开，安装在中段稍前部。在箱蓬底部的自行车脚蹬踏板下面，留有用于伸出腿脚的腿脚窗，腿脚窗有可缩回的前后向弹性拉帘覆盖。腿脚窗通过脚踏弹性拉帘而封闭并锁定，通过伸脚挤开门角扣沿使拉帘弹回而敞开。以此，构成一种可以象那些燃油车辆一样舒适行驶的全天候自行车。
本发明能使自行车骑行者免受雨、雪、风、沙尘侵扰，并尽可能减少发动机尾气吸入，有助于发展无公害绿色交通和资源节约型交通；同时，整体特别是前部的简单曲面形状将比无箱蓬时的复杂形状受到较少的前行阻力，因而又收到了很好的省力效果。对于生产者，又有现成的标准产品可用，且结构简单、工艺成熟、成本低廉、易于批量生产。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一个实施例结构俯视图。
图2是本实施例结构的左侧视图。
图3是图2的A-A向局部剖视图。
图4是本实施例开门状态结构的左侧视图。
图5是图4的B-B向剖视图。
图6是本实施例结构的仰视图。
图1～6中：1.自行车主体，2.箱蓬，2.1.腿脚窗，2.2.帘头端杆，2.3.拉帘，2.4.帘尾端边，3.移拉门，3.1.卡扣沿。
具体实施方式
在附图所示实施例中，在现有自行车主体1上安装上可以阻挡雨、雪、风、沙尘和尽可能过滤发动机尾气箱蓬2，箱蓬2的整体构成流线外型；箱蓬2上半截的前端和后端均用轻质透明材料型板密封装嵌成车窗，中段的左右两侧安装上上半截密封装嵌着轻质透明材料板窗的一体式移拉门3。移拉门3的窗部上沿上部，折弯形成顶篷盖，使左右两侧门扇连为一体。移拉门3为向后移拉开式，安装在中段稍前部；移拉门3两侧的前下角，制成向内凸出的卡扣沿3.1。箱蓬2底板中段前部的自行车脚蹬踏板下面，留有腿脚窗2.1，以供骑驶者停车或慢速时探伸出双脚撑地；腿脚窗2.1上面敷有前后向弹性拉帘2.3，弹性拉帘2.3的前端接连帘头端杆2.2，后端通过帘尾端边2.4接合到箱蓬2底板中段后部的上面。
骑行时，拉合移拉门3，通过脚踏并牵拉帘头端杆2.2使拉帘2.3伸长，并使帘头端杆2.2滑过门角的卡扣沿3.1并被被其止退、锁定，或者通过脚踏并牵拉帘头端杆2.2使拉帘2.3伸长到位，再通过拉合移拉门3，使其卡扣沿3.1止退并锁定帘头端杆2.2，腿脚窗2.1即关闭；停车或慢速滑行时，通过伸脚挤开门角使卡扣沿3.1失去止退、锁定作用，拉帘2.2由于弹性而回缩，或者通过拉开移拉门3，使帘头端杆2.2随卡扣沿3.1后移而回弹，腿脚窗2.1即敞开。

Claims (5)

1.一种全天候自行车，其特征是：在现有自行车主体(1)上安装可以阻挡雨、雪、风、沙尘和尽可能过滤发动机尾气箱蓬(2)，箱蓬(2)的整体构成流线外型；箱蓬(2)上半截的前端和后端均用轻质透明材料型板密封装嵌成车窗，中段安装上上半截密封装嵌着轻质透明材料板窗的移拉门(3)。
2.根据权利要求1所述的全天候自行车，其特征是：移拉门(3)的窗部上沿上部，折弯形成顶篷盖，使其左右两侧门扇连为一体；移拉门(3)为向后移拉开式，安装在中段稍前部；移拉门(3)两侧的前下角，制成向内凸出的卡扣沿(3.1)。
3.根据权利要求1所述的全天候自行车，其特征是：箱蓬(2)底板中段前部的自行车脚蹬踏板下面，留有腿脚窗(2.1)，以供骑驶者停车或慢速时探伸出双脚撑地；腿脚窗(2.1)上面敷有前后向弹性拉帘(2.3)，弹性拉帘(2.3)的前端接连帘头端杆(2.2)，后端通过帘尾端边(2.4)接合到箱蓬(2)底板中段后部的上面。
4.根据权利要求1所述的全天候自行车，其特征是：骑行时，拉合移拉门(3)，通过脚踏并牵拉帘头端杆(2.2)使拉帘(2.3)伸长，并使帘头端杆(2.2)滑过门角的卡扣沿(3.1)并被其止退、锁定，或者通过脚踏并牵拉帘头端杆(2.2)使拉帘(2.3)伸长到位，再通过拉合移拉门(3)，使其卡扣沿(3.1)止退并锁定帘头端杆(2.2)，腿脚窗(2.1)即关闭。
5.根据权利要求1所述的全天候自行车，其特征是：停车或慢速滑行时，通过伸脚挤开门角使卡扣沿(3.1)失去止退、锁定作用，拉帘(2.2)由于弹性而回缩，或者通过拉开移拉门(3)，使帘头端杆(2.2)随卡扣沿(3.1)后移而回弹，腿脚窗(2.1)即敞开。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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