CN101054096A - 二轮行驶四轮行驶混合车 - Google Patents

Abstract

本发明二轮行驶四轮行驶混合车属交通运输工具领域，是一种既可二轮行驶又能四轮行驶的新型代步工具。本发明主要技术：车架两侧各固定有对称从动摇杆，从动摇杆下端安装一着地轮，从动摇杆与车架位置正上安装有液压顶，液压顶上端与从动摇杆中下位置有空气泵连接。车架上安装有二位三通手动换向阀，换向阀上固定一油箱，换向阀上有一手柄。车架前端安装有一液压油泵；液压油泵顶端与从动摇管下端管壁连接。液压顶、换向阀、液压油泵由导油管连接。从动摇管管壁上端正前方，固定一磁铁吸盘。车架斜梁上固定有托架，对应磁铁吸盘的托架上安装一磁铁。车架上安装一气塞开关，气塞开关与空气泵由导气管连接。本发明的主要优点，安全舒适，机动灵活。

Description

二轮行驶四轮行驶混合车

一、技术领域

本发明属交通运输工具领域。

二、背景技术

目前市场上电动自行车、摩托车等二轮车，在行驶过程中遇寒、风、雷、雨天气，驾驶者就需要雨具加以保护自己；在遇红灯十字路口时，驾驶者需要停车，伸出脚保持平衡。四轮箱式车在道路拥挤时行驶，没有二轮机动车灵活、经济实用。因此需要发明一种有行驶机动灵活、又安全舒适的新型交通工具。

三、发明内容

本发明的目的就是要设计一种具有二轮车机动灵活性，又具有四轮车舒适安全性的新型交通工具。本发明主要技术：在车架的前面有前车架斜梁，后面有后车架，前车架斜梁安装有车轮前叉。前叉上安装有前轮，后车架安装有后车轮。车架与前车斜梁位置上安装有从动摇管，从动摇管内有轴。轴上端安装方向盘，下端安装一十字轴式万向联轴器；车架与车架斜梁相接中间安装有一轴，轴上端与十字轴式万向联轴连接，下端安装相交齿轮。车架斜梁中段安装一轴，轴上端与轴下端分别安装有相交齿轮。前叉上端安装有相交齿轮。车后轮中心安装有内置电机，后车架上固定有电池、控制器，前车架斜梁上安装伸缩式调速器。调速器连接从动摇管下端。电机、电池控制器由导线连接。车架上安装有驾驶坐椅，整车有上有车厢保护。车架两侧各固定有对称从动摇杆，从动摇杆下端安装一着地轮，从动摇杆与车架位置正上安装有液压顶，液压顶上端与从动摇杆中下位置有空气泵连接。车架上安装有二位三通手动换向阀，换向阀上固定一油箱，换向阀上有一手柄。车架前端安装有一液压油泵；液压油泵顶端与从动摇管下端管壁连接。液压顶、换向阀、液压油泵由导油管连接。从动摇管管壁上端正前方，固定一磁铁吸盘。车架斜梁上固定有托架，对应磁铁吸盘的托架上安装一磁铁。车架上安装一气塞开关，气塞开关与空气泵由导气管连接。本发明具有即可二轮行驶又能四轮行驶，安全舒适，机动灵活的优点。

四、附图说明

图1是正视示意图；

图2是图1的A-A向剖视示意图；

图3是图1的B-B向剖视示意图。

五、具体实施方式

结合图1图2图3，详细说明本发明的细节与工作情况。在车架(5)的前面有前车架斜梁(6)，后面有后车架(4)，前车架斜梁(6)安装有车轮前叉(26)，前叉(26)上安装有前轮(8)，后车架(4)安装有后车轮(9)。车架(5)与前车斜梁(6)位置上安装有从动摇管(2)，从动摇管内有轴(23)。轴(23)上端安装方向盘(1)，下端安装一十字轴式万向联轴器(36)；车架(5)与车架斜梁(6)相接中间安装有一轴(24)，车架斜梁(6)中段安装一轴(25)，前叉(26)上端与轴(25)上端、轴(24)下端与轴(25)下端分别安装有相交齿轮(30)(29)和(27)(28)；轴(24)上段与十字轴式万向联轴(36)连接。车后轮(9)中心安装有内置电机(10)，后车架(4)上固定有电池(31)、控制器(32)，前车架斜梁(6)上安装伸缩式调速器(20)。调速器(20)连接从动摇管(2)下端。电机(10)、电池(31)控制器(32)由导线(33)连接。车架(5)上安装有驾驶坐椅(3)，整车有上有车厢(37)保护。车架(5)两侧各固定有对称从动摇杆(13)，从动摇杆(13)下端安装一着地轮(14)，从动摇杆(13)与车架(5)位置正上安装有液压顶(11)，液压顶(11)上端与从动摇杆(13)中下位置有空气泵(12)连接。车架(5)上安装有二位三通手动换向阀(16)，换向阀(16)上固定一油箱(15)，换向阀(16)上有一手柄(17)。车架(5)前端安装有一液压油泵(18)；液压油泵(18)顶端与从动摇管(2)下端管壁连接。液压顶(11)、换向阀(16)、液压油泵(18)由导油管(35)连接。从动摇管(2)管壁上端正前方，固定一磁铁吸盘(21)。车架斜梁(6)上固定有托架(7)，对应磁铁吸盘的托架上安装一磁铁(22)。车架(5)上安装一气塞开关(19)，气塞开关(19)与空气泵(12)由导气管(34)连接。

车停止时，从动摇管(2)位于D1，磁铁吸盘(21)被磁铁(22)吸附固定，液压泵(18)内为饱和状态，调速器(20)为零制动状态；车加速行驶，从动摇管从D1向D2移动，液压泵(18)向外排油，调速器(20)使电机(10)加速；车减速行驶，从动摇管从D2向D1移动，液压泵(18)向内吸油，调速器(20)使电机(10)减速。

车需要二轮行驶时，换向阀手柄(17)位于C1，液压泵(18)与液压顶(11)互流；车需要四轮行驶时，换向阀手柄(17)位于C2，液压泵(18)与油箱(15)互流。

在换向阀手柄(17)位于C1，车加速行驶，液油泵(18)强制液压顶(11)从E1升至E2，从动摇杆(13)从F1升至F2，着地轮(14)上升；车减速行驶，液压油泵(18)强制液压顶(11)E2降至E1，从动摇杆(13)从F2向F1降落，着地轮(14)下降着地。

车在行驶过程中需要着地轮保持车平衡，打开气塞开关(19)，空气泵(12)自动伸长，着地轮(14)落地，气囊开关(19)关闭，空气泵(12)强制着地轮保持车体平衡；打开气塞开关(19)，液压油强制泵液压顶从E2降到E1，关闭气囊开关(19)，空气泵(12)缩短到原来位置。

Claims (4)

1、一种机动灵活、安全舒适的二轮行驶四轮行驶混合车，其特征是：车架(5)与前车斜梁(6)位置上安装有从动摇管(2)，从动摇管内有轴(23)。轴(23)上端安装方向盘(1)，下端安装一十字轴式万向联轴器(36)；车架(5)与车架斜梁(6)相接中间安装有一轴(24)，车架斜梁(6)中段安装一轴(25)，前叉(26)上端与轴(25)上端、轴(24)下端与轴(25)下端分别安装有相交齿轮(30)(29)和(27)(28)；轴(24)上段与十字轴式万向联轴(36)连接。车后轮(9)中心安装有内置电机(10)，后车架(4)上固定有电池(31)、控制器(32)，前车架斜梁(6)上安装伸缩式调速器(20)。调速器(20)连接从动摇管(2)下端。电机(10)、电池(31)控制器(32)由导线(33)连接。车架(5)上安装有驾驶坐椅(3)，整车有上有车厢(37)保护。车架(5)两侧各固定有对称从动摇杆(13)，从动摇杆(13)下端安装一着地轮(14)，从动摇杆(13)与车架(5)位置正上安装有液压顶(11)，液压顶(11)上端与从动摇杆(13)中下位置有空气泵(12)连接。车架(5)上安装有二位三通手动换向阀(16)，换向阀(16)上固定一油箱(15)，换向阀(16)上有一手柄(17)。车架(5)前端安装有一液压油泵(18)；液压油泵(18)顶端与从动摇管(2)下端管壁连接。液压顶(11)、换向阀(16)、液压油泵(18)由导油管(35)连接。从动摇管(2)管壁上端正前方，固定一磁铁吸盘(21)。车架斜梁(6)上固定有托架(7)，对应磁铁吸盘的托架上安装一磁铁(22)。车架(5)上安装一气塞开关(19)，气塞开关(19)与空气泵(12)由导气管(34)连接。

2、根据权利要求1所述，二轮行驶四轮行驶混合车具有自动升降着地轮，其特征是：车架(5)两侧各固定有对称从动摇杆(13)，从动摇杆(13)下端安装一着地轮(14)，从动摇杆(13)与车架(5)位置正上安装有液压顶(11)，液压顶(11)上端与从动摇杆(13)中下位置有空气泵(12)连接。车架(5)上安装一气塞开关(19)，气塞开关(19)与空气泵(12)由导气管(34)连接。

3、根据权利要求1所述，二轮行驶四轮行驶混合车具有可选择二轮行驶，也可选择四轮行驶，其特征是：车架(5)上安装有二位三通手动换向阀(16)，换向阀(16)上固定一油箱(15)，换向阀(16)上有一手柄(17)。

4、根据权利要求1所述，二轮行驶四轮行驶混合车具有从动摇管控制油泵工作，其特征是：液压油泵(18)顶端与从动摇管(2)下端管壁连接。从动摇管(2)管壁上端正前方，固定一磁铁吸盘(21)。车架斜梁(6)上固定有托架(7)，对应磁铁吸盘的托架上安装一磁铁(22)。

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