CN101209727A - 装设于车辆上的储物箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种装设于车辆上的储物箱，在具有保持在中开位置的机构的抽屉方面，能够容易地进行将抽屉自中开位置置于全开位置的操作。储物箱由抽屉、收纳箱和中开停止机构构成，该抽屉收纳小物品；该收纳箱可水平滑动地收纳该抽屉；在抽屉向驾驶员侧拉出时，该中开停止机构使抽屉暂且停止在中开位置。中开停止机构由臂构件和槽群构成，该臂构件在抽屉上在前端具有销状突起；该槽群为了引导销状突起而延伸设置到收纳箱。槽群由多个导向槽构成，且含有使销状突起暂停于中开位置的中转部。

Description

装设于车辆上的储物箱

技术领域

本发明涉及装设于车辆上的储物箱的改良。

背景技术

装设于车辆上的储物箱公知的是具有：收纳小物品的抽屉、可水平滑动地收纳该抽屉的收纳箱、在抽屉向驾驶员侧拉出时使抽屉暂停在中开位置的中开停止机构(例如参照特许文献1)。

特许文献1：特开2005-205966公报(图11、图18)

在特许文献1的图11中，车辆的前部具有从后方覆盖头管并且构成车身罩34(符号对同公报的零件通用。以下同。)的一部分的内罩57、设于该内罩57的开口部的收藏壁197、可水平滑动地设于该收藏壁197的内侧的抽屉。

在特许文献1的图18中，在内罩和抽屉之间具有：将抽屉保持在中开位置(中开位置)的保持机构230(下面称为“中开停止机构230)。

为了解除中开位置的保持状态，驾驶员向图的箭头所示方向转动操作摆动卡合构件235，解除其向卡合凹部238的卡止轴232的卡合。在卡合被解除时，由于向抽屉被向开放侧施力，从而抽屉向开放侧开放。

但是，摆动卡合部235设于抽屉的下侧。在驾驶员将抽屉置于全开位置时，需要驾驶员把手伸到抽屉的下侧来操作摆动卡合构件235，操作较繁杂。另外，操作摆动卡合部235时，需要驾驶员的身体作弯腰动作，操作进一步繁杂。

在具有保持在全闭位置和全开位置的中开位置的机构的抽屉方面，希望能够容易地进行将抽屉自中开位置拉到全开位置的操作的技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种储物箱，该储物箱具有保持在中开位置的机构，能够容易地进行将抽屉从中开位置拉到全开位置的的操作。

本发明第一方面的装设于车辆上的储物箱，其包括：收纳小物品的抽屉；能够水平滑动地收纳该抽屉的收纳箱；中开停止机构，其在向乘员侧拉出所述抽屉时，使所述抽屉在中开位置暂时停止，该储物箱的其特征在于，具有：弹出机构，其在所述收纳箱中，将处于全闭位置的所述抽屉向开放侧施力直到弹出到全开位置；停止解除机构，其将通过所述中开停止机构停止在中开位置的所述抽屉向关闭的方向操作，由此解除所述中开停止机构，并且，所述抽屉在被向关闭方向操作并解除所述中开停止机构后，在全开位置停止。

本发明第二方面的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，所述中开停止机构包括：臂构件，其设于所述抽屉或收纳箱上并能够水平旋转，并且在前端具有销状突起；槽群，其为了引导所述销状突起，而在所述收纳箱或所述抽屉上沿所述抽屉的滑动方向延伸设置，该槽群包括：第一导向槽，其从所述抽屉的全开位置到全闭位置引导所述销状突起；第二导向槽，其以全闭位置为起点与所述第一导向槽分开地大致直线状延伸，并且，从抽屉的全闭位置到中开位置引导所述销状突起；中转部，其设于该第二导向槽的端部，可使所述销状突起在中开位置暂停；联络槽，其从该中转部起向全闭位置侧倾斜延伸，且与所述第一导向槽的中途交叉，在打开所述抽屉时，所述销状突起在直线状的所述第二导向槽中前进，因此在所述中转部暂停，然后通过将所述抽屉少许退回，所述销状突起在所述联络槽前进而移向所述第一导向槽，接着通过拉出所述抽屉，所述销状突起在所述第一导向槽前进到达全开位置，在关闭所述抽屉时，所述销状突起通过在所述第一导向槽前进而从全开位置到达全闭位置。

本发明第三方面的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，在所述中转部的入口设有逆止机构，该逆止机构在所述第二导向槽从全闭位置向中开位置前进的容许销状突起通过，并且阻碍所述销状突起向全闭位置返回。

本发明第四方面的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，使所述中转部俯视时呈V字状，并且使由所述第一导向槽、第二导向槽和联络槽围住的部分成为三角形部，使中转部的V字底位于比该三角形部的面对中转部的顶点更靠近所述第一导向槽的位置，以此方式决定所述中转部。

在本发明第五方面的储物箱中，其特征在于，所述槽群设在所述收纳箱上，所述臂构件设在所述抽屉上。

在本发明第六方面的储物箱中，其特征在于，所述第二导向槽的端部或所述第一导向槽的端部具有延伸到所述收纳箱的端部而开放的开放端，使该开放端形成为逐渐扩展的形状。

根据本发明第一方面，在收纳箱内具有：弹出机构，其将处于全闭位置的所述抽屉向开放侧施力弹出到全开位置；停止解除机构，其将通过所述中开停止机构停止在中开位置的所述抽屉向关闭的方向操作，由此解除所述中开停止机构。

利用弹出机构和中开停止机构抽屉被开放在中开位置，然后，通过向关闭的方向操作停止在中开位置的抽屉，能够利用停止解除机构解除而处于全开位置。即，驾驶员只通过按压操作就能够将抽屉从中开位置开到全开位置。

因而，驾驶员能够极其容易地进行将处于中开位置的抽屉开到全开位置的操作。

在本发明的第二方面中，在中开停止机构上配置有在抽屉或收纳箱的一个上具有销状突起的臂构件，在抽屉或收纳箱的另一个上配置有分别引导销状突起的槽群。另外，槽群包括：第一导向槽、第二导向槽、设于该第二导向槽的端部的中转部、从该中转部起向全闭位置侧倾斜延伸设置且在第一导向槽的中途交叉的联络槽构成。

打开抽屉时，因销状突起暂停在中转部，所以能够将抽屉拉出至中开位置。然后通过将抽屉少许退回，销状突起通过联络槽从中转部移向第一导向槽，接着，通过拉出抽屉，能够使销状突起在第一导向槽前进，从而将抽屉拉出至全开位置。即，驾驶员只进行推拉就能够将抽屉从中开位置开至全开位置。

因而，驾驶员能够极其容易地进行将位于中开位置的抽屉开到全开位置的操作。不存在由于驾驶员的体格而使抽屉的打开操作复杂的情况。

另外，因为利用销状突起和导向槽简单地构成了这种用于抽屉的操作的结构，所以，在能够极力减少零件数之外，还能够很低地抑制成本。

在本发明的第三方面中，由于在中转部的入口附设有逆止机构，该逆止机构容许销状突起在第二导向槽前进从全闭位置向中开位置通过，但阻碍销状突起向全闭位置返回，因此，在销状突起到达中转部时，销状突起不能从中转部向第二导向槽返回。

因为销状突起不返回第二导向槽，所以能够可靠地将抽屉从中开位置开放到全开位置。

在本发明的第四方面中，因为在抽屉上设有向开放侧施加弹出力的弹出机构，所以在中开位置，销状突起被施力与中转部接触。

因为使所述中转部俯视时呈V字状，并且使由所述第一导向槽、第二导向槽和联络槽围住的部分成为三角形部，使中转部的V字底位于比该三角形部面对中转部的顶点更靠近所述第一导向槽的位置，以此方式决定所述中转部，所以在将抽屉退回少许时，进入中转部的销状突起向联络槽移动。

另外，在抽屉上设有向开放侧施加弹出力的弹出机构，并且以中转部的V字底位于靠近第一导向槽的位置的方式决定中转部。如此，通过附设弹出结构并设计中转部的配置，在将抽屉从中开位置开到全开位置时，能够使销状突起向联络槽移动，且移向第一导向槽，因此能够将抽屉开放至全开位置。

因为以中转部的V字底位于靠近第一导向槽的位置的方式决定中转部，所以不必在中转部的入口附设逆止机构，就能够使销状突起向联络槽移动，且移向第一导向槽，从而能够将抽屉开放至全开位置。

因为不需要逆止机构，所以能够使中开停止机构简便。

在本发明的第五方面中，槽群设于收纳箱上。即，槽群不设于抽屉侧，因此，不会因槽群而减少抽屉的收纳容量，能够确保足够量的收容量。

在取下抽屉时，能够容易地进行设于抽屉侧的臂构件的维修保养。

在本发明的第六方面中，因为第二导向槽的端部或第一导向槽的端部具有延伸到所述收纳箱的端部而开放的开放端，所以，能够使具有销状突起的臂构件与槽群容易地嵌合。因而，能够容易地将抽屉组装在收纳箱上。

附图说明

图1是本发明的摩托车的左侧视图；

图2是具有本发明的储物箱的内罩的立体图；

图3是说明本发明的储物箱处于全开位置的状态的立体图；

图4是说明本发明的储物箱的构成要素的分解立体图；

图5是说明将本发明的抽屉向打开方向施力的弹出机构的剖视图；

图6是说明本发明的前端具有销状突起的臂构件的剖视图；

图7是说明本发明的前端具有销状突起的臂构件的锁止机构的图及锁止机构的作用图；

图8是说明本发明的包括槽群的中开停止机构的构成的图、及中开停止机构的作用说明图(将抽屉自全开位置置于全闭位置)；

图9是本发明的中开停止机构的构成及作用说明图(在将抽屉置于中开位置从中开位置置于全开位置时)；

图10是说明抽屉处于中开位置或全开位置的情况的立体图；

图11是图8的另一实施例图；

图12是图9的另一实施例图。

符号说明

60储物箱、81收纳箱、81a收纳箱的端部、82抽屉、83中开停止机构、84销状突起、84a销状突起的前端、85臂构件、86槽群、111中转部、111a中转部的入口、112第一导向槽、114第二导向槽、114a第二导向槽的端部、115联络槽、116逆止机构、118三角形部、119顶点、124开放部、127 V字底、130停止解除机构。

具体实施方式

下面，基于附图对用于实施本发明的最佳实施方式进行说明。另外，附图为向符号的方向看的图。

图1是本发明的摩托车的左侧视图，二轮摩托车10具有：从头管11的上部向斜后下方延伸的主车架12L、12R(仅显示近身侧符号12L)；从上述头管11的下部向斜后下方延伸、接着大致向下延伸、最后向后方延伸、且与上述主车架12L、12R连结的下车架13L、13R(只显示近身侧的符号13L)；从上述主车架12L、12R的后部向斜后上方延伸的座椅扶手杆14L、14R(只显示眼前侧的符号14L)；连结该座椅扶手杆14L、14R的中间点16L、16R(只显示眼前侧的符号16L)和上述主车架12L、12R的后端部之间的中间车架17L、17R(只显示眼前侧的符号17L)；连结这些中间车架17L、17R的上部和上述座椅扶手杆14L、14R的后部之间的扶手杆撑杆18L、18R(只显示眼前侧的符号18L)；架设于上述座椅扶手杆14L、14R和中间车架17L、17R之间以支承枢轴19的枢轴板21L、21R(只显示眼前侧的符号21L)；在这些枢轴板21L、21R上经由枢轴19向后方延伸的连杆构件22；通过该连杆构件22及支承轴23向后方延伸且兼作可上下摆动的后摆动臂的动力装置24；架设于该动力装置24的后端部和座椅扶手杆14L之间的后部减震组件25L；设于动力装置24的后部的作为驱动轴的后轮车轴26；安装在该后轮车轴26上的后轮27；作为车身构架31的构成要素的安装在座椅扶手杆14L、14R上的收纳盒32；覆盖该收纳盒32的前部32a驾驶员乘坐的前座椅33；覆盖收纳盒32的后部32b同乘者乘坐的后座椅34；围绕该后座椅34的周围的后导流板35；转向自如地安装在前部的头管11上的前叉36；通过前轮车轴37安装在该前叉36上的前轮38；安装在前叉36的上端部的转向手柄41。另外，在动力装置24中包括发动机42。

下面，对架设于左右车架之间的构件进行说明。

在由主车架12L、12R和下车架13L、13R围起来的区域配置有燃料箱43，在该燃料箱43的上方且在左右主车架12L、12R之间架设有第一横梁44，在燃料箱43的下方且在左右下车架13L、13R之间架设有第二横梁45，在上述枢轴板21L、21R的附近且在左右座椅扶手杆14L、14R之间架设有第三横梁46，在上述左右座椅扶手杆14L、14R后端部之间架设有后横梁47。

在前轮38的后方且在下车架13L、13R的前方配置有冷却发动机42的散热器组件51，在该散热器组件51的附近配置有冷却液储存箱52。

另外，在燃料箱43的内部，具有：燃料泵53、设置于该燃料泵53的下面分离进入燃料箱43的水或尘土等异物的过滤器54、检测燃料箱43内的燃料的剩余量的油量传感器55。

图中，56是前盘式限位块组件57是前圆盘；58是覆盖车辆前方的前罩；59是覆盖包括头管11的车辆的前部并且与上述前罩58相连而设置的内罩；60是装设于车辆上的储物箱；61是覆盖车辆的侧面的主罩；62是前挡泥板；63是后挡泥板；64是自动力装置24延伸出的排气管；65是连结在排气管64的后端部消音器；66是侧支架；67是主支架；68是配置于发动机的侧面且连结于排气管64和后述进气管77上的二次空气簧片阀。

图2是具备本发明的储物箱的内罩的立体图，内罩59是从前罩(图1的符号58)的后方向前方安装，并且与前罩58相连而设置的构件。内罩59与驾驶员乘坐的前座椅(图1的符号33)的前部相对，配置在驾驶员以乘坐的状态伸手时可达到的位置。

在内罩59上装设有储物箱60，储物箱60的前面被盖60a覆盖。因此，驾驶员伸手能够容易地开关操作储物箱60。关于储物箱60的结构，将在以后详述。

图3是说明将本发明的储物箱开到全开位置的状态的立体图，是将安装在内罩59中的储物箱60取下后的情况。

储物箱60具有安装在内罩(图2的符号59)的收纳箱81、可水平滑动地设置于该收纳箱81上的抽屉82。在储物箱60全开时，依靠未图示的挡块使得抽屉82不会从收纳箱81中落下，通过解除该挡块，能够容易地将抽屉82从收纳箱81中取出。

即，在储物箱60上装设有收纳小物品的抽屉82、沿图中箭形符号s方向可水平滑动地收纳抽屉82的收纳箱81。

图4是说明本发明的储物箱的构成要素的分解立体图，如上所述，在储物箱60上具有抽屉82和收纳箱81。在抽屉82和收纳箱81的一个及另一个上，设置有在向乘员侧拉出抽屉82时，使抽屉82暂且停止在中开位置的中开停止机构83。

中开停止机构83由臂构件85和槽群86构成，该臂构件85设于抽屉82上且具有销状突起84；该槽群86为了引导销状突起84而在收纳箱81的底板81b上设置了多个。

槽群86设在收纳箱81上。即，由于槽群86未设在抽屉82侧，因此，抽屉82的收容量不会减少，从而能够充分地确保抽屉82的收容量。

另外，因为臂构件85设在抽屉82侧，所以，通过取下抽屉82就能够容易地进行臂构件85的维修保养。

另外，在本实施例中，槽群86设在收纳箱81上，臂构件85设在抽屉82上，但也可以将槽群86设在抽屉82上、将臂构件85设在收纳箱81上。

图5是说明将本发明的抽屉向打开方向施力的弹出机构的剖视图，在将作为收纳箱81的入口的开口部91的附近一部分进行扩展而形成的小袋92上安装有弹出机构93。

弹出机构93配置于小袋92上，由安装在收纳箱81侧的轴部94、转动自如地安装在该轴部94上的圆筒95、卷绕在该圆筒95上的薄板状的螺旋弹簧96、安装在该螺旋弹簧96的前端部96a的钩形构件97构成。

弹出机构93的构成为，其螺旋弹簧96被卷绕在圆筒95上，该螺旋弹簧96被伸长时，对钩形构件97施加向圆筒95方向卷绕的力F。

钩形构件97悬挂在形成于抽屉82的底板82b的最里部的钩形挂部98上。钩形挂部98配置为：抽屉82处于全开位置(K)时，其成为最接近于弹出机构93的位置；抽屉82处于全闭位置(H)时，称为最远离弹出构件93的位置。

通过将弹出机构93的钩形构件97悬挂在抽屉82的钩形挂部98上，就能够向使抽屉82变为全开位置(K)的方向施力。

在收纳箱81上设置对处于全闭位置(H)的抽屉82施与向开放侧的弹出力的弹出机构设时，抽屉82则移向全开位置(K)，因此，需要将抽屉82保持在全闭位置(H)或中开位置(TK)的机构。

作为将抽屉82保持在全闭位置(H)或中开位置(TK)的机构，在储物箱60上设有将抽屉82保持在全闭位置(H)的锁止机构及保持在中开位置(TK)的中开停止机构。关于其详细情况将在以后进行说明。

图6是说明本发明的前端具有销状突起的臂构件的剖视图，在抽屉82的底板82b的后端部99形成有凹部101，在该凹部101上设有前端具有销状突起的臂构件85。

臂构件85由垂直地安装在凹部101的水平面101S上的支承销102、后端85b与该支承销102插通且以支承销102为轴在图的里外方向可转动的安装在收纳箱81上的臂构件85构成。该臂构件85具有在其前端部85a向下方突设的销状突起84。该销状突起84的前端部84a向插通82的底板82b的底面82c的下方延伸，且在与槽群86之间具有长度为L的折叠量。另外，支承销102和臂构件85在底板82b的底面82c的上方以收纳在凹部101的方式配置。

即，臂构件85俯视时设于抽屉82上，并可水平旋转，且在臂构件85的前端部85a具有销状突起84。

图中，103是垫圈，104是固定支承销102的固定环。另外，销状突起84通过焊接固定在臂构件85上。

图7是说明本发明的前端具有销状突起的臂构件的锁止机构的图及锁止机构的作用图。

抽屉(图5的符号82)被弹出机构(图5的符号93)向开放侧施力，因此，为了将抽屉82保持在全闭位置，而在收纳箱(图5的符号81)上设有锁止机构87。

锁止机构87的主要构成要素有：支承构件106、限位块108、线缆109。其中，支承构件106安装在收纳箱81上，且具有承接受销状突起84的俯视时呈U字状的接受部105；限位块108通过弹簧107可滑动地设在该支承构件106上且保持或开放销状突起84；线缆109被连接在该限位块108上且将箭形符号a方向拉拽限位块108。线缆109连接在未图示的促动器上。

弹簧107是对限位块108向图中箭形符号b方向施力的构件。

在图(a)中，销状突起84被收容在接受部105内，并且依靠弹簧107对限位块108施力，因此，通常，能够利用限位块的前端部108a堵塞接受部105的入口105a。销状突起84被保持在接受部105时，抽屉82被保持在全闭位置。

在图(b)中，拉拽线缆109抵抗弹簧107的弹力而使限位块108沿箭形符号a方向移动。由此，限位块108的前端部108a不会堵塞接受部105的入口105a，销状突起84能够变成开放。销状突起84可沿箭形符号c方向移动，并且能够使抽屉82从全闭位置开放。

在图(c)中，在关闭抽屉(图5的符号82)时，向抽屉82关闭的方向移动，安装在抽屉82的底板上的销状突起84与限位块108的前端部108a接触，并抵抗弹簧107产生的弹力而使限位块108向箭形符号d方向移动，销状突起84被收纳在接受部105，此后，限位块108的前端部108a堵塞受部105的入口，由此而保持销状突起84。销状突起84被保持在接受部105，从而，能够将抽屉82保持在全闭位置。

图8是说明本发明的包括槽群的中开停止机构的构成的图、及中开停止机构的作用说明图(将抽屉从全开位置置于全闭位置时)；

在抽屉(图5的符号82)处于全闭位置时，销状突起84位于锁止机构87的承受部105；抽屉82处于半开位置时，销状突起84位于中转部111；抽屉82处于全开位置时，销状突起84位于第一导向槽112的开端部113。

中开停止机构83在收纳箱81的底板81b上具有向抽屉82的滑动方向延伸设置的槽群86。该槽群86用于引导设于抽屉82上的销状突起84。

收纳箱81具备的槽群86由第一导向槽112、第二导向槽114和联络槽115构成，其中，第一导向槽112在抽屉82从全开位置关闭到全闭位置时，引导销状突起84；第二导向槽114在抽屉82从全闭位置开放到中开位置时，引导设于臂构件(图6的符号85)的销状突起84，并且在中开位置具有销状突起84抵接的中转部111；联络槽115连结该第二导向槽和第一导向槽112之间引导销状突起84。

联络槽115以抽屉82在与滑动方向成锐角(0＜α＜90°＝的方式连接在中转部111上，在抽屉82从全闭位置移动到中开位置时，销状突起84可向中转部111通过，在抽屉82从中开位置移动到全开位置时，设于中转部111的入口111a的逆止机构116强制销状突起84向联络槽115的通过。

接着，详细地说明逆止机构116，将中转部111制成俯视时呈V字状，并且将用第一导向槽112、第二导向槽114和联络槽115围住的部分制成三角形部118，将轴构件121竖直设置于该三角形部118的面对中转部111的顶点119的附近，在该轴构件121上可转动地插通逆止横臂122的后端122b，以轴构件121为中心可滑动地安装逆止横臂122的前端122a，通常，配置为横切第二导向槽114，在销状突起84通过时对销状突起84施力且以使第二导向槽114开放的方式将弹簧123安装在逆止横臂122和竖直设置于三角形部118上的停止构件117之间。

槽群86由第一导向槽112、第二导向槽114、中转部111和联络槽115构成，其中，第一导向槽112在抽屉(图5的符号82)从全开位置关闭到全闭位置时，引导销状突起84；第二导向槽114以全闭位置为起点，与第一导向槽112分别地大致直线地延伸，且在抽屉82从全闭位置开放到中开位置时，引导销状突起84；中转部111设于该第二导向槽114的端部，并且使销状突起84暂且停止在中开位置；联络槽115从该中转部111起向全闭位置侧倾斜延伸，且与第一导向槽112的中途交叉。而且，在中转部11的入口附设有逆止机构116，该逆止机构116允许销状突起84在第二导向槽114前进从全闭位置朝向中开位置通过，而阻碍销状突起84向全闭位置返回。

还有，在第一导向槽112的端部112a上具有延伸到收纳箱81的端部81a且开放的开放端124，该开放端124形成为逐渐扩展的形状。

因为第一导向槽112的端部112a具有延伸到收纳箱81的端部81a且开放的开放端124，因此，能够容易地将具有销状突起84的臂构件85嵌合在第一导向槽112中。因而，能够容易地将抽屉82组装在收纳箱81上。

图9是本发明的中开停止机构的构成及作用说明图(将抽屉置于中开位置在从中开位置置于全开位置时)。

在将抽屉(图5的符号82)从全闭位置拉开到中开位置时，使锁止机构87的限位块108沿箭形符号m方向移动，销状突起84被开放时，就能够将抽屉82自全闭位置向中开位置拉出。如上所述，抽屉82处于中开位置时，销状突起84位于中转部111。

此时，由于在中转部111的入口111a附设有逆止机构116，该逆止机构116允许销状突起84在第二导向槽114前进从全闭位置朝向中开位置通过，而阻碍销状突起84向全闭位置返回，因此，销状突起84到达中转部111时，销状突起84不会返回第二导向槽114。

因为销状突起84不会返回第二导向槽114，所以抽屉(图5的符号82)能够停止在中开位置。

在抽屉(图5的符号82)从中开位置开到全开位置时，通过将抽屉82退回少许，停止在中转部111的销状突起84就会沿箭形符号n方向在联络槽115前进而到达作为联络槽115和第一导向槽112的连接点的移动点126，之后移向第一导向槽112，最后拉拽抽屉82时，销状突起84在第一导向槽112前进，从而能够将抽屉82拉出到全开位置。即，驾驶员只是推拉就能够将抽屉82从半开位置置于全开位置。

因而，驾驶员能够极其容易地进行将处于中开位置的抽屉82开到全开位置的操作。因为只用推拉操作就能够将抽屉82自中开位置开到全开位置，所以不需要由驾驶员的身体来进行繁杂的开抽屉的操作。

回到图8，在关闭抽屉(图5的符号82)时，销状突起84从第一导向槽112的开放部113起沿箭形符号n方向移动而到达锁止机构87的接受部105时，利用限位块108销状突起84被保持在接受部105，抽屉82被保持在全闭位置。

即，通过销状突起84在第一导向槽112前进，抽屉82自全开位置到达全闭位置。

图10是说明抽屉处于中开位置或全开位置的情况的立体图。

(a)是抽屉82位于中开位置的图，表示销状突起(图9的符号84)与设于第二导向槽114的中转部111接触时的状态。

(b)表示抽屉82处于全开位置的状态，表示销状突起84位于第一导向槽112的开端部113时的状态。

在将抽屉82从中开位置(中开停止位置)开到全开位置时，驾驶员只要推拉抽屉82即可。因而能够极其容易地进行将处于中开位置的抽屉82开到全开位置的操作。

驾驶员抓住盖60a只是推拉就能够将抽屉82开到全开位置。因而，驾驶员能够极其容易地进行将处于中开位置的抽屉82开到全开位置的操作。另外，中开停止机构83为由槽群86和具有销状突起84的臂构件85构成的简易的构成，因此，能够容易地进行抽屉82向收纳箱81的组装。并且，由于简易的构成臂构件85的维修保养也容易。

图11是图8的另一实施例图，主要不同点在于省略了逆止机构116。

将中转部111制成俯视时呈V字状，并且以第一导向槽112、第二导向槽114和联络槽115围住的部分为三角形部118，以中转部111的V字底127位于比该三角形部118的面对中转部111的顶点119更靠近第一导向槽112的位置的方式决定中转部111。

图12是图9的另一实施例图，在收纳箱(图5的符号81)内具有：弹出机构(图5的符号93)和停止解除机构130，其中，该弹出机构93对处于全闭位置的抽屉82向开放侧直到全开位置施加弹出力；该停止解除机构130利用所述中开停止机构83，通过向使停止在中开位置的抽屉82关闭的方向操作，来解除中开停止机构83，该停止解除机构130包含联络槽115，抽屉82在向被关闭方向操作而解除所述中开停止机构83之后，停止在全开位置。

因为在抽屉82上设有向开放侧施加弹力的弹出机构(图5的符号93)，所以，销状突起84与中转部111接触并且对中转部111施力。

由于将中转部111制成俯视时呈V字状，并且以第一导向槽112、第二导向槽114和联络槽115围住的部分为三角形部118，以中转部111的V字底127位于比该三角形部118的面对中转部111的顶点119更靠近第一导向槽112的位置的方式决定中转部111，因此，将抽屉82退回少许时，进入中转部111的销状突起84移向联络槽115，然后移动到与第一导向槽112连接的移动点126。

由于在抽屉82上设有向开放侧施加弹力的弹出机构93，且以中转部111的V字底127位于靠近第一导向槽112的位置的方式决定中转部111，所以，在将抽屉82从中开位置开到全开位置时，能够使销状突起84向联络槽115移动，最后移动到第一导向槽112。因而，能够将抽屉82开放到全开位置。

由于以中转部111的V字底127位于靠近第一导向槽112的位置的方式决定中转部111，因此，不需要设置在中转部111的入口111a的逆止机构116。因为不需要逆止机构116，所以能够简化中开机构83的结构。

还有，本发明在实施方式中是应用于二轮摩托车，但也能够用于四轮车，也可以应用于普通的车辆。

在本发明第一方面中，也可以省略附设于中转部的逆止机构。

另外，也可以省略设于收纳箱且向使抽屉开放侧施加弹出力的弹出机构。

进而，也可以在第二导向槽的端部或第一导向槽的端部具有的开放端不形成逐渐扩展的形状而照槽宽的原样形成开放端。

本发明适用于二轮摩托车的收纳箱。

Claims (6)

1.一种装设于车辆上的储物箱，其包括：收纳小物品的抽屉；能够水平滑动地收纳该抽屉的收纳箱；中开停止机构，其在向乘员侧拉出所述抽屉时，使所述抽屉在中开位置暂时停止，该储物箱的其特征在于，具有：

弹出机构，其在所述收纳箱中，将处于全闭位置的所述抽屉向开放侧施力直到弹出到全开位置；

停止解除机构，其将通过所述中开停止机构停止在中开位置的所述抽屉向关闭的方向操作，由此解除所述中开停止机构，

并且，所述抽屉在被向关闭方向操作并解除所述中开停止机构后，在全开位置停止。

2.如权利要求1所述的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，所述中开停止机构包括：臂构件，其设于所述抽屉或收纳箱上并能够水平旋转，并且在前端具有销状突起；槽群，其为了引导所述销状突起，而在所述收纳箱或所述抽屉上沿所述抽屉的滑动方向延伸设置，

该槽群包括：第一导向槽，其从所述抽屉的全开位置到全闭位置引导所述销状突起；第二导向槽，其以全闭位置为起点与所述第一导向槽分开地大致直线状延伸，并且，从抽屉的全闭位置到中开位置引导所述销状突起；中转部，其设于该第二导向槽的端部，可使所述销状突起在中开位置暂停；联络槽，其从该中转部起向全闭位置侧倾斜延伸，且与所述第一导向槽的中途交叉，

在打开所述抽屉时，所述销状突起在直线状的所述第二导向槽中前进，因此在所述中转部暂停，然后通过将所述抽屉少许退回，所述销状突起在所述联络槽前进而移向所述第一导向槽，接着通过拉出所述抽屉，所述销状突起在所述第一导向槽前进到达全开位置，在关闭所述抽屉时，所述销状突起通过在所述第一导向槽前进而从全开位置到达全闭位置。

3.如权利要求2所述的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，在所述中转部的入口设有逆止机构，该逆止机构在所述第二导向槽从全闭位置向中开位置前进的容许销状突起通过，并且阻碍所述销状突起向全闭位置返回。

4.如权利要求2或3所述的装设于车辆上的储物箱，其特征在于，使所述中转部俯视时呈V字状，并且使由所述第一导向槽、第二导向槽和联络槽围住的部分成为三角形部，使中转部的V字底位于比该三角形部的面对中转部的顶点更靠近所述第一导向槽的位置，以此方式决定所述中转部。

5.如权利要求2或4所述的储物箱，其特征在于，所述槽群设在所述收纳箱上，所述臂构件设在所述抽屉上。

6.如权利要求2～5中任一项所述的储物箱，其特征在于，所述第二导向槽的端部或所述第一导向槽的端部具有延伸到所述收纳箱的端部而开放的开放端，使该开放端形成为逐渐扩展的形状。

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