CN101198361B - 车辆用成套消毒/通风系统 - Google Patents

Abstract

采用成套管道系统将抗菌蒸汽输入车辆内，用来消毒车辆内物品和表面，并随后除去所述蒸汽。所述管道包括空气调节和/或加热管道，允许抗菌蒸汽进入的消毒管道，用于将所述蒸汽分散于整个车内空间的辅助循环管道，和用于将所述蒸汽从车辆内部除去的通风管道，以及在除去所述抗菌蒸汽前用于清除其毒性的催化式排气净化器。所述成套消毒系统适合于车辆的化学或生物消毒，在快速的基础上提供了增强的蒸汽输送和分配能力，还提供了除去所述抗菌蒸汽的快速通风方式。

Description

车辆用成套消毒/通风系统

技术领域

本发明涉及一种成套管道系统，可使抗菌蒸汽快速有效地进入并分散于车辆内(处理时间短)并能迅速地将所述蒸汽从车辆内除去。 

发明背景 

迄今为止，车辆的消毒包括各种方法，比如用真空法打扫车辆地板，并使除去的空气、尘土、碎片等通过过滤器，以便收集颗粒和/或清除上述物质的毒性。另外一种常用的方法涉及冲洗车辆的各个部分，比如采用杀菌剂杀灭细菌及其类似物。 

这些方法不甚奏效因为它们并不消减或清除各种类型抗菌化合物的毒性，而且往往车辆的许多部位没有得到处理。 

公开于2003年7月24日的美国专利申请2003/0138344(公开号)涉及一种采用模块装置形式的邮件处理系统，它能与周围环境分离开来。所述模块装置包括接收和分拣来信的隔离区或分拣区。一种消毒系统接收分拣邮件并采用抗菌气体，比如环氧乙烷，对邮件消毒。一洁净室，由消毒系统将之与隔离区分隔开，用于接收来自消毒系统的处理后的邮件，和对邮件进行分类以进行分发。消毒气体的来源，比如过氧化氢蒸汽，可流动地连接于隔离区，如果分拣区受病原生物或化学试剂污染或疑受其污染时，用于向隔离区供应消毒气体。 

公开于2004年9月23日的美国专利申请2004/0184950涉及当微生物污染封闭空间如建筑物的房间时，包括送风管道和回风管道的暖通空调(HVAC)系统采用过氧化氢蒸汽进行消毒。消毒控制器操控位于通风出口处的可控挡板，通风入口处的临时可控挡板，和使源自过氧化氢蒸汽发生器的过氧化氢蒸汽在风道内双向循环的鼓风机系统。而且，至少所述挡板一部分关闭，以形成驻留时间，此阶段内过氧化氢蒸汽驻留在风道内，极少流动或形成紊流。 

发明概要

本发明的一个情形提供了一种用于消毒车辆的成套管道系统。消毒管道为车辆供应抗菌蒸汽用以清除车内的各种微生物。为了增加破坏所述微生物的速率，提供了一种辅助循环管道，可供应大量气体如空气，使得抗菌蒸汽快速分散并生成足够的紊流等，以便所述蒸汽到达并接触车辆内部所有内含物，物品和表面。在一个具体实施方式中，采用催化式排气净化器清除抗菌蒸汽毒性，比如过氧化氢蒸汽(VHP)使其降解为水和氧气。还提供了通风管道用以提供气体比如空气来清除车辆内的抗菌蒸汽，并将车辆内任何残留的蒸汽降到较低和安全水平。 

本发明的另一个情形提供了一种消毒车辆的方法。所述方法的步骤包括为车辆提供消毒管道并使抗菌蒸汽通过所述管道进入车内。另外还为车辆提供了辅助循环管道，使气体进入车辆用以分散消毒蒸汽。还为车辆提供了通风管道用来将未反应的抗菌蒸汽排出车外。还提供了催化式排气净化器，在抗菌蒸汽尚未从车内排出时用以清除其毒性。 

本发明的一个优点在于车辆的整个内部均可有效地采用抗菌蒸汽处理，并对车辆的整个内部进行消毒。另外一个优点在于车辆可配有抗菌蒸汽发生器如过氧化氢蒸汽发生器。还有一个优点是在消毒周期内，所述抗菌蒸汽可在车辆内再循 

附图简要说明 

该发明唯一附图为配有用于接受抗菌蒸汽并除去所述抗菌蒸汽的成套管道系统的车辆的示意图。 

发明详述 

可采用本发明所述成套管道系统处理的车辆包括任何可用于治疗患者的车辆，还包括急救医疗车(emergency medical safety，EMS)，急救医疗车包括救护车和患者运送车；各种类型的军车包括运输车，急救车，车载医院及类似车，以及各种类型的飞行器。 

参照附图，车辆10带有患者运送区12和驾驶区或座舱区14。这两个区域一般为隔墙16所隔开，隔墙16可带有门(图中未显示)，通过此门可从一区域到另一区域。 

所述成套管道系统采用多个配套管道以实现车辆的快速消毒。空气调节/加热管道20为非必需的，但带有是理想的。所述空气调节/加热管道一般为生产的车辆初始配备的设备，而且所述管道在本技术领域和文献中是已知的。理想情况下车内如患者运送区的空气具有较低的湿度，以增强抗菌蒸汽的效率。因此，车辆的空调一般开始用于降低湿度。患者区的温度可以选择性地采用加热器升温。空气调节和/或加热管道的出风口一般位于座舱区14的仪表板上和患者运送区12的车辆顶部和/或车辆侧部。所述空气调节/加热系统一般独立于其他的管道运行。 

本发明的一个重要组成部分为带有消毒管路30，它向车辆内部提供抗菌蒸汽。和其他管路如辅助循环管路50和通气管路70一样，每个管路均具有多个从管首到管尾沿管路长度分布的出风口。相应于每个管路，一个二通阀位于隔墙16的附近区域，以将正被输送的东西限制于患者运送区12，或还限制于驾驶区14。每个管路通常可沿车辆长度方向只带有一根管道或者在主管道上带有分支管道，或带有多个管道如2个或3个管道。所述管道可沿车顶区域或车俩侧壁伸展，或在这两个区域上同时伸展。 

向消毒管路30提供抗菌蒸汽。抗菌化合物可为液态形式，可存储于车辆内的容器中(图中未显示)，在需要时可对其加热以产生蒸汽。或者，通常理想的情况是，所述蒸汽可通过也位于车辆内的抗菌蒸汽发生器40产生。此种发生器在本技术领域是已知的。用于消毒患者区或患者和车辆驾驶区的所述抗菌蒸汽含有过氧化物，比如过乙酸或优选地为过氧化氢，各种醛类如甲醛蒸汽，各种苯酚及其衍生物的蒸汽及其类似物。苯酚类的具体代表物包括邻苯二酚，间苯二酚和对苯二酚；烷基二羟基苯；卤素取代苯酚，比如氯苯酚，烷基和/或芳香取代氯苯酚；硝基苯酚，二硝基苯酚，三硝基苯酚，和烷基或芳香取代硝基苯酚；氨基苯酚；芳香，烷基芳香，和芳香烷基取代苯酚；对羟基苯甲酸；双酚，二(羟苯基)烷，和羟基喹啉如8-羟基喹啉。 

根据所需消毒水平比如消毒，清洁及其类似处理选择蒸汽的具体类型及其用量。换而言之，本发明的设备和方法一般至少导致微生物减少3个对数级，理想情况至少为大约4，优选情况至少为大约6。6个对数级的减少意味着每100万个微生物接触蒸汽后只剩一个或更少的微生物。本发明中的抗菌蒸汽用于破坏各 种微生物包括内生孢子，真菌，分歧杆菌，细菌繁殖体，原生动物及其类似物。使用的所述蒸汽还会灭活或破坏其他有害微生物大小的物种，和更小的复制物种，特别是构象可发生改变的生物如朊病毒。在各种可使用的抗菌蒸汽中，优选过氧化氢，因为它不破坏环境而且其蒸汽形式一般实质上与其他材料相容，不会对车内的各种表面，物品，织物或材料造成不利影响。 

不管来自容器还是来自发生器40的所述抗菌化合物在其进入消毒管路30前，一般经过预处理单元41内的多次处理。比如，如图1所示，抗菌化合物首先送入到干燥器42中以去除水分和溶剂等，随后送入到鼓风机43，迫使所述化合物通过预热器45并通过过滤器如高效(HEPA)过滤器47除去细小颗粒比如灰尘等及其类似物。最后蒸发器49加热所述抗菌化合物至其沸点以上。抗菌蒸汽发生器40和预处理单元41可位于如图所示的车辆中，或位于车辆外部。 

来自于预处理单元41的抗菌蒸汽然后通过入口阀31输送到消毒管路30中，入口阀31既可阻止任何蒸汽进入该管道系统也可允许蒸汽自由通过该阀。一旦入口阀31开启，鼓风机43将推动蒸汽通过消毒管道30，所述蒸汽将在其中沿管道长度行进并被释放到患者区12的各个出口处。如果需要将所述蒸汽输送到驾驶区或座舱区14，开启座舱二通阀32。因此，所述抗菌蒸汽将进入并扩散进至少患者区12并消毒其中各种表面，物品，设备及其类似物。如果开启座舱阀32，所述蒸汽还会消毒座舱区。但由于增加了消毒区域，消毒周期将会加长。 

为了减少消毒时间，使用了辅助循环管路50。如附图所示，辅助循环管路50含有入口阀51，该阀可使车外空气进入，并通过高容量辅助鼓风机53将所述空气送入循环管路50使其进入患者区12，如果开启循环管道座舱阀55，所述空气还会进入座舱区14。空气或者可选但并不优选的其他种类的气体的流量比通过消毒管道30的消毒蒸汽流量大得多。一般地，通过辅助循环管路50的空气体积一般为抗菌蒸汽体积的1到约20或50倍。如此大流量使得抗菌蒸汽在整个患者区内或可选的座舱区内流动和扩散，并使得所述蒸汽进入到难以到达的区域。为了补偿额外输送到车辆内的空气，出口管道60可使空气和消毒蒸汽在车辆内重新循环或排出到车外的大气中，或兼而有之。相应地，出口管道60含有过滤器如高效(HEPA)过滤器62，再循环阀64，和催化式排气净化器66。在一个封闭循环构造中，二通阀64将使空气和蒸汽通过管路68重新循环至预处理单元 41，预处理单元41可吸入气体并重新对其加热，使其和可选的额外液体杀菌剂蒸汽化，并将所述气体吹入消毒管道30。如果基本上所有的再循环空气和蒸汽得到循环利用，通过入口阀51可将辅助循环管路50关掉。也可以将再循环空气和蒸汽的一部分重新循环，而其余气体被输送至催化式排气净化器66，以在抗菌蒸汽释放入大气前除去其毒性。因此当蒸汽和再循环空气只是部分再循环时，通过辅助循环管路50的额外再循环空气的量一般等于通过催化式排气净化器66释放的量。在一个开放循环构造中，其中位于患者区及可选的位于座舱区的所有气体一般通过出口管道60排放到大气中，再循环阀64处于开启状态，从而所述蒸汽被催化式排气净化器66去除毒性。 

允许消毒循环连续运转一预定时间，该时间经计算可有效地破坏或灭活认为存在或可能存在的微生物。在此段时间之后，关闭消毒管道阀31.如果辅助循环入口阀51开启，还将其和辅助鼓风机52关闭。 

为了清除未被用于灭活或破坏各种微生物的剩余蒸汽，使用通风管路70。如图1所示，通风管路具有入口阀72，可使车辆外空气进入，而鼓风机74使空气通过通风管路70，用以清除车内患者区12的抗菌蒸汽，若有必要，还会使空气通过开启的座舱阀门73清除座舱区14内的抗菌蒸汽。清除的所述蒸汽被迫经过滤器通过出口管道60，由于再循环阀门64为关闭状态，迫使所述蒸汽通过催化式排气净化器66，并在此处被清除毒性。催化式排气净化器为本领域已知技术。当采用过氧化氢抗菌蒸汽时，它被转化为水和氧气。所述通气管路保持运行，直至车辆内所述蒸汽水平经测定降至安全水平以下，比如采用实时浓度传感器测量蒸汽态过氧化氢等时，安全水平为每一百万份中含有一份的过氧化氢蒸汽。非必要地，通入的空气可被加热以进一步优化抗菌蒸汽的通风。 

如通过在封闭区内采用各种风机以有效地使蒸汽扩散进所有区域，和通过使用不易吸附微生物的材料，如泡沫坐垫，保温材料和类似材料等可进一步改进上述成套管道系统以提供快速有效的消毒。 

本发明的其他方面包括使用各种设备对各个循环进行自动控制，比如对输送到车辆内抗菌蒸汽的用量，消毒循环的时间和温度，辅助循环的时间，通风的时间和温度等进行自动控制。比如远距离过氧化氢传感器可存在于车辆内用以测定所述蒸汽的浓度，通过集成反馈系统将数据送到车辆外的一个位置或处理站。因 此操作人员可在使用循环管路50之前或之后，或前后，控制蒸汽浓度。与之相似，一旦启动通风系统，操作者可从安全的位置确定车辆内的蒸汽浓度已下降到安全的较低水平。 

尽管按照专利法规，给出了最佳实施方式和优选实施例，但本发明的范围不限于此，而由所附的权利要求书进行限定。 

Claims (18)

1.一种用于消毒车辆的成套管道系统，包括：

位于所述车辆内的抗菌蒸汽发生器；

为所述车辆提供抗菌蒸汽的消毒管道；

用于为所述包含抗菌蒸汽的车辆提供空气的辅助循环管道；

用于为所述车辆提供空气以将所述抗菌蒸汽从所述车辆除去的通风管道；和

将所述空气和所述蒸汽排出所述车辆的出口管道；且

所述的消毒管道、辅助循环管道和通风管道每一管道和其它的管道相互分离。

2.根据权利要求1所述的用于消毒车辆的成套管道系统，包括将空气鼓入所述辅助循环管道的辅助鼓风机，和将空气鼓入所述通风管道的通风鼓风机。

3.根据权利要求2所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的抗菌蒸汽为过氧化物，醛类，或苯酚类或上述化合物的衍生物。

4.根据权利要求3所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的蒸汽包括过氧化氢；所述的成套管道系统还包括再循环管道，所述出口管道含有过滤器，再循环阀和催化式排气净化器，且所述出口管道使空气和消毒蒸汽在车辆内重新循环或排出到车外的大气中，或兼而有之。

5.根据权利要求1所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的蒸汽能实现至少3个对数级减少的消毒效果。

6.根据权利要求2所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的蒸汽能实现至少3个对数级减少的消毒效果。

7.根据权利要求3所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的蒸汽能实现至少4个对数级减少的消毒效果。

8.根据权利要求5所述的用于消毒车辆的成套管道系统，其中所述的蒸汽能实现至少6个对数级减少的消毒效果。

9.一种消毒车辆的方法，包括下述步骤：

提供位于所述车辆内的抗菌蒸汽发生器并产生抗菌蒸汽；

提供成套管道系统，包括：

为所述车辆提供消毒管道，并使所述抗菌蒸汽通过所述管道进入所述车辆；

为所述车辆提供辅助循环管道，并使气体通过所述循环管道进入所述包含抗菌蒸汽的车辆；

为所述车辆提供通风管道，以将所述抗菌蒸汽和所述气体从所述车辆排出；和

为所述车辆提供将所述气体和所述蒸汽排出所述车辆的出口管道；且

所述的消毒管道、辅助循环管道和通风管道每一管道和其它的管道相互分离。

10.根据权利要求9所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽为过氧化物，醛类，或苯酚类或上述化合物的衍生物。

11.根据权利要求10所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽为过氧化氢，其中进入所述循环管道的所述气体为空气，包括用于将所述空气鼓入所述循环管道的辅助鼓风机，还包括用于将空气鼓入所述通风管道的通风鼓风机。

12.根据权利要求11所述的消毒车辆的方法，包括再循环管道，所述出口管道含有过滤器，再循环阀和催化式排气净化器，且所述出口管道使空气和消毒蒸汽在车辆内重新循环或排出到车外的大气中，或兼而有之。

13.根据权利要求9所述的消毒车辆的方法，包括闭合循环管路，其中所述的排放蒸汽和所述气体再循环回所述车辆。

14.根据权利要求11所述的消毒车辆的方法，包括闭合循环管路，其中所述的排放蒸汽和所述气体再循环回所述车辆。

15.根据权利要求9所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽实现至少4个对数级减少的消毒效果。

16.根据权利要求11所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽实现至少3个对数级减少的消毒效果。

17.根据权利要求12所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽实现至少4个对数级减少的消毒效果。

18.根据权利要求14所述的消毒车辆的方法，其中所述的蒸汽实现至少6个对数级减少的消毒效果。

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