CN101186221A - 横梁,尤其是座舱横梁 - Google Patents

横梁,尤其是座舱横梁 Download PDF

Info

Publication number
CN101186221A
CN101186221A CNA2007101940141A CN200710194014A CN101186221A CN 101186221 A CN101186221 A CN 101186221A CN A2007101940141 A CNA2007101940141 A CN A2007101940141A CN 200710194014 A CN200710194014 A CN 200710194014A CN 101186221 A CN101186221 A CN 101186221A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tie
crossbeam
strut member
automobile
cross member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2007101940141A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101186221B (zh
Inventor
S·迈耶
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of CN101186221A publication Critical patent/CN101186221A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101186221B publication Critical patent/CN101186221B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车中的横梁(1)，尤其是座舱横梁，其可以在两端与汽车车身连接并且在中间部位(4)通过支撑件(5)可以支撑在汽车的纵向中间隧道上。横梁(1)具有至少两个横梁部件(2，3)，它们从端部侧在横梁(1)的中间部位(4)中通过连接梁(6)相互连接起来。该连接梁(6)允许沿着汽车横向进行公差补偿。按照本发明，横梁(1)通过连接梁(6)与支撑件(5)连接，其中在连接梁(6)与支撑件(5)之间的连接能够实现沿着z方向的公差补偿。

Description

横梁，尤其是座舱横梁
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的汽车中的横梁，尤其是座舱横梁，其可以在两端与汽车车身连接。此外本发明涉及一种装备有这种横梁的汽车。
背景技术
这种横梁例如由US 6176544B1公开，其中横梁构造成座舱横梁并且可以在汽车中沿着横向安装在车身的两个A柱之间。在一个中间部位上横梁支撑在底板上例如支撑在汽车的纵向中间隧道上，其中横梁沿着纵向具有两个横梁部件，它们在横梁的中间部位中通过连接梁相互连接起来。通过连接梁可以沿着汽车横向进行横梁的公差补偿。
横梁的一个类似的实施形式由US 5931520公开。
此外由DE10152242A1公开了一种用于固定仪表板以及汽车的操作指示元件的模块梁，其在端部部位上具有与汽车舱连接的连接处。此时模块梁构造成三支腿的形式，其中在三支腿的的端部上的连接处可以分别与司机侧的A柱，与底板部位中的纵向中间隧道和与盘状横梁连接。
为了尽可能无自身应力地组装汽车，应该将尽可能多的结构构件在制造期间尽可能长地进行公差补偿。如果各个构件要相互连接，则可以先进行松弛的连接固定并且由此在各个汽车构件之间建立刚性的连接。
发明内容
本发明致力于的问题是对于所述类型的横梁提出一种改进的实施方式，该实施方式特别是能够实现无应力地安装到汽车中。
按照本发明，这个问题通过独立权利要求的主题得以解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。
本发明基于的总构思是，模块式地构造横梁，尤其是座舱横梁和将各个模块在非常靠后的制造步骤中才相互固定地连接起来。在这种情况下，本发明的横梁具有至少两个横梁部件，它们在横梁的中间部位中通过连接梁相互连接起来。该连接梁允许沿着汽车横向进行制造公差的补偿。此外，横梁在其具有连接梁的中间部位中通过支撑件支撑在汽车车身上，尤其是支撑在纵向中间隧道上，其中此处在连接梁与支撑件之间的连接能够实现沿着垂直方向的公差补偿。由此能够达到优选无应力地将横梁安装到汽车中，其中在一方面横梁和另一方面两个横梁部件以及支撑件之间的连接只是在非常靠后的制造步骤时才被固定，在该制造步骤中横梁已经位于其最终的安装位置上。因此通过本发明的解决方案能够不仅在汽车横向上即横梁的纵向上，而且在垂直方向上补偿公差，尤其是制造公差，因为在连接梁和支撑在纵向中间隧道上的支撑件之间的连接同样能够进行公差补偿。
合适的是连接梁和两个横梁部件的相应的纵端部位和/或连接梁和支撑件的纵端部位可以形状匹配地相互连接。这种形状匹配的连接便于本发明的横梁的组装和其在汽车中的安装，其中按照一种特别优选的实施形式，所述构件之间的连接设计成插接连接，其可以通过一次或多次较小深度的相互插入进行公差补偿。
在本发明的解决方案的一个有利的扩展方案中，连接梁具有弯曲的形状。通过这种弯曲的形状，可以例如将其轴线不是同轴延伸的横梁部件相互连接起来，从而两个横梁部件例如可以相互偏移地和/或相互倾斜地布置。由此本发明的连接梁也能够连接相互偏移地布置的横梁部件。这一点对于司机舱和/或副司机舱而言可能是有利的，因为由此可以获得空间上的好处。
在本发明的解决方案的另一个有利的实施形式中，连接梁与至少一个横梁部件和/或与支撑件固定连接，尤其是焊接或粘接。此时，横梁和其两个横梁部件，连接梁和支撑件先是在相互松弛的连接状态下布置在汽车中，并且在将两个横梁部件和支撑件固定在车身上之后才将它们相互固定连接起来。这种固定连接例如可以通过焊缝或者粘接各个构件实现，其中这些构件然后可以在无应力的状态下相互连接起来，这对于各个结构构件的具有长的寿命起到积极的作用，因为这些构件此时在应力下具有明显较小的材料负荷。
本发明的其它特征和优点由从属权利要求、附图以及根据附图的附图说明获得。
不言而喻，以上所述的以及以下将要描述的特征不仅可以以各所述的组合，而且可以以其它组合或者单独地进行使用而不脱离本发明的框架。
附图说明
本发明优选的实施例在附图中示出，并且在下面的说明中进行详细解释，其中相同的附图标记涉及相同的或者相似的或者功能相同的构件。
附图中分别示意地示出：
图1是本发明的横梁的一个视图；
图2是在连接梁区域中的剖面A-A中的一个剖视图，
图3是在剖面B-B中的一个剖视图，
图4是在连接梁区域中本发明的横梁的从上方看的一个视图，
图5是与图4一样的但是从后面看的一个视图。
具体实施方式
根据图1，此处构造成座舱横梁的本发明横梁1具有两个横梁部件2，3。横梁1分别在纵端侧可以与没有示出的汽车车身连接，尤其是可以与汽车的A柱连接。为此在各个横梁部件2，3的纵端部位上布置有可以与A柱连接的悬臂7，其中按照图1只示出了横梁部件2上的悬臂7。横梁1在其中间部位4中通过支撑件5同样地支撑在车身上，优选支撑在没有示出的汽车纵向中部隧道上并且由此减小了横梁1的弯曲。在中间部位4中两个横梁部件2，3通过此处以套筒形式构造的连接梁6相互连接，其中连接梁6可以在横梁1的纵向即汽车的横向进行公差补偿。  横梁1和支撑件5之间的连接按照本发明是通过连接梁6实现的，其中连接梁6和支撑件5之间的连接同样设计成能够进行公差补偿，这次是在垂直方向上。
通过本发明的解决方案由此提出了一种横梁1，其首先可以针对连接梁6和两个横梁部件2，3之间的连接以及连接梁6和支撑件5之间的连接进行矫正，亦即尤其是可以调节。在这种可以矫正的状态下横梁1可以安装到汽车中，其中例如悬臂7与A柱固定连接，支撑件5与车身固定连接，尤其是与汽车纵向中部隧道固定连接。随后固定在连接梁6一端和两个横梁部件2，3以及支撑件5另一端之间的目前还是松的连接，其中将各个部件例如焊接起来或者粘接起来。这样本发明的横梁1可以没有应力地安装到汽车中，因为通常出现的制造公差通过在连接梁6一端和两个横梁部件2，3以及支撑件5另一端之间的松的连接可以被容易地补偿。
按照图1，两个横梁部件2，3构造成管子，其中本发明也应该包括其他的横截面形状。特别地，两个横梁部件2，3之间的连接梁6可以这样构造，使得例如横梁部件2具有比横梁部件3大的横截面或直径。此外还可以考虑，连接梁6具有弯曲的形状并且由此可以连接两个相互不是其平的横梁部件2，3。一种这样的连接例如在图2中示出，其中此处一方面横梁部件2，3的轴线8，8’相互平行延伸，另一方面横梁部件2的直径d1大于第二横梁部件3的直径d2。此外可以考虑这样设计连接梁6，使得横梁部件2，3的两个轴线8，8’相互倾斜地延伸。
同样可以从图2中看到，连接梁6和两个横梁部件2，3的相应的纵端部位形状匹配地相互啮合起来，其中连接梁6和两个横梁部件2，3之间的连接分别构造成插接连接，从而连接梁6至少可以部分地推入或插入相应的横梁部件2，3中。在安装的状态下，连接梁6和两个横梁部件2及3的形状匹配地相互贴紧的面就被相互固定地连接起来，例如通过焊接或粘接。此时焊接或粘接可以按照图2在由附图标记9所示的部位中进行。
与设计连接梁6和两个横梁部件2，3之间的连接一样，也可以设计连接梁6和支撑件5之间的连接，如图3中示意地示出的那样。此时连接梁6和支撑件5之间的连接也设计成插接连接，其中连接梁6通过一定的部位伸入到支撑件5中。此处同样用附图标记9表示了可以的焊接处或粘接处，其产生在连接梁6和支撑件5之间的固定连接。
连接梁6可以用不同的材料制造，尤其是用金属铸件制造，其中也可以考虑其他材料，只要该材料具有所要求的刚度。当连接梁6构造成铸件时，在同时具有好的碰撞特性和小的转向谐振的情况下，达到了在司机侧的横梁部件2和副司机侧的横梁部件3之间的一种偏移。横梁部件2，3和/或支撑件5优选由中空的型材，尤其是管子构成并且由此具有已经非常高的弯曲强度并且有利地具有小的重量。特别是后者对于跑车制造具有重大的意义。
在图4中再次示出了横梁1的中间部位4，其中此处可以特别好地看到两个横梁部件2，3的错开的轴线8，8’。同样可以很好地看到两个横梁部件2，3的不同的直径d1，d2，其中连接两个横梁部件2，3的连接梁6此处构造成缩小结构。此外在横梁部件2上例如可以连接一个转向柱，由此横梁部件2可以产生比横梁部件3较大的横截面或较大的直径。
在图5中横梁1是在其中间部位中从后面看示出的，其中可以特别好地看到向下从连接梁6突出的突起10，其插入支撑件5中并且可以实现在z方向上的本发明的公差补偿。z方向此处基本上是指垂直方向，而y方向表示汽车的横向和x方向表示汽车的纵向(参见图5)。
一般地，本发明的横梁1规定以在连接梁6和支撑件5以及两个横梁部件2，3之间的松的连接下安装该横梁。如果两个横梁部件2，3分别在端部与汽车车身的A柱连接并且支撑件5也与车身例如与纵向中间隧道固定连接，那么现在就可以对相对于连接梁6还是松弛的连接进行固定，尤其是通过粘接或者焊接不可拆开地连接。这可以实现横梁1无应力的安装到车身中，其中可以同时补偿一定的几乎不可避免的制造公差。

Claims (10)

1.汽车中的横梁(1)，尤其是座舱横梁，其可以在两端与汽车车身，尤其是与A柱连接并且在中间部位(4)通过支撑件(5)可以支撑在汽车的纵向中间隧道上，
其中横梁(1)具有至少两个横梁部件(2，3)，它们在横梁(1)的中间部位(4)中通过连接梁(6)相互连接起来，
其中连接梁(6)允许沿着汽车横向进行公差补偿，
其特征在于，
横梁(1)通过连接梁(6)与支撑件(5)连接，
在连接梁(6)与支撑件(5)之间的连接能够实现沿着垂直方向的公差补偿。
2.如权利要求1所述的横梁，其特征在于，连接梁(6)和两个横梁部件(2，3)的相应的纵端部位和/或支撑件(5)的纵端部位可以形状匹配地相互连接。
3.如权利要求1或2所述的横梁，其特征在于，连接梁(6)和两个横梁部件(2，3)的相应的纵端部位和/或连接梁(6)和支撑件(5)的纵端部位可以相互插入。
4.如权利要求1至3中之一所述的横梁，其特征在于，横梁部件(2，3)具有不同的横截面尺寸。
5.如权利要求1至4中之一所述的横梁，其特征在于，连接梁(6)具有弯曲的形状。
6.如权利要求1至5中之一所述的横梁，其特征在于，横梁部件(2，3)中至少之一和/或支撑件(5)具有圆形的横截面。
7.如权利要求1至6中之一所述的横梁，其特征在于，连接梁(6)与至少一个横梁部件(2，3)和/或与支撑件(5)固定连接，尤其是焊接或粘接。
8.如权利要求1至7中之一所述的横梁，其特征在于，连接梁(6)制造成金属铸件。
9.如权利要求1至8中之一所述的横梁，其特征在于，横梁部件(2，3)中至少之一和/或支撑件(5)构造成真空型材，尤其是管子。
10.汽车，其具有如权利要求1至9中之一所述的横梁。
CN2007101940141A 2006-11-24 2007-11-26 横梁 Expired - Fee Related CN101186221B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006055506A DE102006055506A1 (de) 2006-11-24 2006-11-24 Querträger, insbesondere ein Cockpitquerträger
DE102006055506.6 2006-11-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101186221A true CN101186221A (zh) 2008-05-28
CN101186221B CN101186221B (zh) 2011-10-05

Family

ID=39055551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101940141A Expired - Fee Related CN101186221B (zh) 2006-11-24 2007-11-26 横梁

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7658439B2 (zh)
EP (1) EP1925536B1 (zh)
JP (1) JP4567720B2 (zh)
KR (1) KR101439543B1 (zh)
CN (1) CN101186221B (zh)
DE (2) DE102006055506A1 (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616286A (zh) * 2011-01-31 2012-08-01 佛吉亚汽车内部设备工业公司 特别用于无乘客侧的汽车仪表板的横梁
CN102905961A (zh) * 2010-02-25 2013-01-30 麦格纳国际公司 结构构件
CN103085889A (zh) * 2011-10-27 2013-05-08 现代摩比斯株式会社 车辆围板横梁
CN103661632A (zh) * 2012-09-24 2014-03-26 标致·雪铁龙汽车公司 由复合材料的两个管道和支柱构成的机动车辆的仪表盘横梁
CN104039634A (zh) * 2012-01-18 2014-09-10 马自达汽车株式会社 乘员保护结构及乘员保护方法
CN111071347A (zh) * 2018-10-19 2020-04-28 本特勒尔汽车技术有限公司 用于连接车辆中的管状横梁的连接套管装置
CN112937694A (zh) * 2016-06-01 2021-06-11 现代自动车株式会社 用于车辆的前围板横杆

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006052281B4 (de) * 2006-06-28 2015-10-01 Johnson Controls Gmbh Abstützelement für einen Cockpitträger
DE102008052007A1 (de) * 2008-10-10 2010-04-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Cockpitquerträger für ein Kraftfahrzeug
JP5244565B2 (ja) * 2008-12-01 2013-07-24 カルソニックカンセイ株式会社 車体強度部材構造
DE102009048185A1 (de) * 2009-10-02 2011-04-07 Daimler Ag Hybridbauteil sowie Verfahren zum Herstellen eines Hybridbauteils
FR2952605B1 (fr) † 2009-11-13 2012-01-13 Faurecia Interieur Ind Structure de planche de bord de vehicule automobile et vehicule automobile comprenant une telle structure
ITBO20100024A1 (it) * 2010-01-18 2011-07-19 Ferrari Spa Barra composita per il telaio di un veicolo
FR2957046B1 (fr) 2010-03-05 2012-05-11 Faurecia Interieur Ind Traverse de planche de bord de vehicule automobile.
US20140103685A1 (en) * 2011-02-23 2014-04-17 Ayyakannu Mani Lightweight Cross-Car Beam and Method of Construction
DE102011014710B4 (de) 2011-03-23 2013-06-06 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh Querträger für ein Kraftfahrzeug
DE102011052250A1 (de) * 2011-07-28 2013-01-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Cockpittragstruktur eines Kraftfahrzeugs
KR101755706B1 (ko) * 2011-09-05 2017-07-10 현대자동차주식회사 카울크로스 구조
FR2979886B1 (fr) * 2011-09-09 2014-05-09 Faurecia Interieur Ind Traverse de planche de bord comprenant au moins deux troncons fixes l'un a l'autre par une soudure
DE102011056691A1 (de) * 2011-12-20 2013-06-20 Benteler Automobiltechnik Gmbh Instrumententafelträger sowie Verfahren zur Herstellung des Instrumententafelträgers
CN102717834B (zh) * 2012-06-20 2017-03-29 上汽通用五菱汽车股份有限公司 汽车的安装支撑装置
CN102717833B (zh) * 2012-06-20 2016-06-29 上汽通用五菱汽车股份有限公司 汽车的安装支撑机构
US9255379B2 (en) * 2013-06-18 2016-02-09 Komatsu Ltd. Motor grader
WO2015033836A1 (ja) * 2013-09-04 2015-03-12 本田技研工業株式会社 自動車の車体構造
JP6416618B2 (ja) * 2014-12-25 2018-10-31 フタバ産業株式会社 インパネリインフォースメント
DE102018126048B4 (de) * 2018-10-19 2020-06-18 Benteler Automobiltechnik Gmbh Querträgeranordnung in einem Fahrzeug
CN112172935A (zh) * 2020-10-12 2021-01-05 东风(武汉)实业有限公司 汽车管梁用连接接头

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2864925B2 (ja) * 1992-12-28 1999-03-08 日産自動車株式会社 ステアリングメンバの取付構造
DE19728557B4 (de) * 1996-07-16 2006-04-27 Volkswagen Ag Befestigungsanordnung für einen Querträger in einem Fahrzeug
US6176544B1 (en) 1997-12-19 2001-01-23 Alcoa Inc. Instrument panel reinforcement structure including a novel driver side cross tube
US5931520A (en) 1997-12-19 1999-08-03 Aluminum Company Of America Light weight instrument panel reinforcement structure
DE19845146A1 (de) * 1998-10-01 2000-04-13 Progress Werk Oberkirch Ag Verfahren zum Herstellen eines Querträgers sowie derartiger Querträger
JP3734651B2 (ja) * 1999-08-26 2006-01-11 本田技研工業株式会社 ステアリングハンガビーム構造
DE10029813B4 (de) * 2000-06-16 2005-04-21 Daimlerchrysler Ag Querträger
ES2237662T3 (es) * 2001-01-30 2005-08-01 ALCAN TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG Elemento de union para perfiles huecos de seccion transversal diferente.
DE10124248A1 (de) * 2001-05-18 2002-11-21 Alusuisse Tech & Man Ag Verbindungselement für Hohlprofile unterschiedlichen Querschnittes
DE10121402B4 (de) * 2001-05-02 2019-05-16 Volkswagen Ag Querträger, insbesondere für eine Schalttafel eines Kraftfahrzeugs
DE10152242A1 (de) * 2001-10-23 2003-09-04 Peter Stolfig Modulträger
DE60310339T2 (de) * 2002-11-01 2007-05-10 Calsonic Kansei Corp. Querträger und Herstellungsverfahren
US20040108744A1 (en) * 2002-12-10 2004-06-10 Scheib Chales J. Structural hybrid attachment system
CA2455286A1 (en) * 2003-01-16 2004-07-16 Dana Corporation Cast aluminum node for connecting vehicle frame members and method of manufacturing same
JP2005035500A (ja) * 2003-03-10 2005-02-10 Denso Corp 自動車用強度部材構造
FR2857932B1 (fr) * 2003-07-24 2005-09-23 Renault Sa Longeron deformable pour vehicule automobile
FR2861682B1 (fr) * 2003-11-04 2006-02-24 Renault Sas Tube de structure de vehicule
FR2866307B1 (fr) * 2004-02-18 2007-05-25 Faurecia Interieur Ind Traverse pour vehicule automobile, et vehicule associe
KR20060009097A (ko) * 2004-07-20 2006-01-31 현대자동차주식회사 카울 크로스 멤버의 하단 지지 구조
US7048325B1 (en) * 2004-10-21 2006-05-23 Chain Singh Sandhu Adjustable vehicle cross beam
EP1655208A1 (de) * 2004-11-05 2006-05-10 Alcan Technology & Management Ltd. Instrumententafelträgerstruktur
DE102005043504A1 (de) * 2005-09-12 2007-04-26 Behr Gmbh & Co. Kg Querträger für ein Kraftfahrzeug

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102905961A (zh) * 2010-02-25 2013-01-30 麦格纳国际公司 结构构件
CN102905961B (zh) * 2010-02-25 2016-10-19 麦格纳国际公司 结构构件
CN102616286A (zh) * 2011-01-31 2012-08-01 佛吉亚汽车内部设备工业公司 特别用于无乘客侧的汽车仪表板的横梁
CN102616286B (zh) * 2011-01-31 2016-01-20 佛吉亚汽车内部设备工业公司 特别用于无乘客侧的汽车的仪表板横梁
CN103085889A (zh) * 2011-10-27 2013-05-08 现代摩比斯株式会社 车辆围板横梁
CN103085889B (zh) * 2011-10-27 2015-06-17 现代摩比斯株式会社 车辆围板横梁
CN104039634B (zh) * 2012-01-18 2016-10-26 马自达汽车株式会社 乘员保护结构及乘员保护方法
CN104039634A (zh) * 2012-01-18 2014-09-10 马自达汽车株式会社 乘员保护结构及乘员保护方法
CN103661632A (zh) * 2012-09-24 2014-03-26 标致·雪铁龙汽车公司 由复合材料的两个管道和支柱构成的机动车辆的仪表盘横梁
CN112937694A (zh) * 2016-06-01 2021-06-11 现代自动车株式会社 用于车辆的前围板横杆
CN112937694B (zh) * 2016-06-01 2023-05-09 现代自动车株式会社 用于车辆的前围板横杆
CN111071347A (zh) * 2018-10-19 2020-04-28 本特勒尔汽车技术有限公司 用于连接车辆中的管状横梁的连接套管装置
CN111071347B (zh) * 2018-10-19 2022-04-01 本特勒尔汽车技术有限公司 用于连接车辆中的管状横梁的连接套管装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP4567720B2 (ja) 2010-10-20
US20080122265A1 (en) 2008-05-29
US7658439B2 (en) 2010-02-09
DE102006055506A1 (de) 2008-05-29
KR20080047288A (ko) 2008-05-28
CN101186221B (zh) 2011-10-05
EP1925536A1 (de) 2008-05-28
DE502007003917D1 (de) 2010-07-08
KR101439543B1 (ko) 2014-09-11
JP2008127010A (ja) 2008-06-05
EP1925536B1 (de) 2010-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101186221B (zh) 横梁
CN105799783B (zh) 车辆的副车架结构
US8002064B2 (en) Frame structure of automotive vehicle
CN101186222B (zh) 具有前壁板横梁的汽车
US5622382A (en) Rollover bar for a motor vehicle
CN100537329C (zh) 车身结构
CN102905956B (zh) 悬架系统的副车架
CN101066684B (zh) 用于汽车的横梁装置
CN107021135A (zh) 具有副车架和缓冲结构的用于机动车的组件
CN101643087B (zh) 具有底板加强件的汽车车身
CN103538631B (zh) 液压成形的侧柱至下后部的连接结构
WO2011122012A1 (en) Sub-frame structure of vehicle and manufacturing method thereof
CN101410275A (zh) 碰撞盒和带有碰撞盒的缓冲装置
CN102398632A (zh) 汽车车身底板的框架结构、底板单元、下部结构和车身
CN102245462A (zh) 机动车车身以及制造机动车车身的方法
CN102530079A (zh) 带有加强结构的机动车车身
KR102107967B1 (ko) 차대 프레임 결합용 연결부재 및 이를 이용한 차량의 가변형 차대 모듈
JP2006513082A (ja) 多用途自動車用前方フレーム部品
KR20070092929A (ko) 자동차용 프레임
CN104058010A (zh) 汽车车身的底部结构
CN104417621A (zh) 具有结构配件的车辆车身
CN101138972A (zh) 具有翻车保护弓架装置的汽车
CN102019832A (zh) 汽车后车架结构的结构构件
CN101636307B (zh) 用于车辆的车桥支架
CN102233799A (zh) 壳式结构的横向连杆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20111005

Termination date: 20191126