CN101130340A - 再生能环保电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种再生能环保电动汽车，主要解决电动汽车和其他燃料汽车不能远航，不能实现污染零排放的目的；本发明包括：车身、后备箱、车轮悬架及安装在车身底部的车轮，其特征在于：所述的车身顶部铺设有太阳能发电膜，车身内设有自车头至车尾的贯穿车身的纺锤型风道，所述的车轮悬架处安装有阻尼避振发电装置，后备箱内安装有设有伸缩支架的风力发电机，所述车轮的内部填充有发电材料。本发明所产生的有益效果是：汽车行驶过程中所产生的废弃能或有害能通过多种回收装置把废弃有害能转换为有用能再循环补充给车上使用，大大减少对蓄电池能量的消耗，而达到远航的目的；同时具有环保节能的效果。

Description

再生能环保电动汽车
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体说是涉及电动汽车利用自然能源以及行驶时的有害能或废弃能的再生利用技术的再生能环保电动汽车。
背景技术
目前，公知电动车的能源供给主要是靠蓄电池所储存的能量，一旦电池能量用完汽车即无法行驶，因电池的能量是有限的，要是驾驶电动车远航，则必须加大电池的能量，而电池能量的加大意味着电池的数量的增加、重量的加大，而重量加大则能耗更大、成本增高，在技术上不管哪种电池的能量比都有极限值的；而且电能的补充又需要建立充电站，充电时长，因此电动车无法实现实用化、产业化。近年又出现了燃料电池汽车，虽说燃料电池较蓄电池及其它电池有较大的能量供给，但它必须靠燃烧氢气为前提从而与氧结合产生电能供给汽车行驶，这样只是减少了排放污染，但并没有真正实现零排放以及利用自然能源或汽车行驶时自身所产生的有害能废弃能回收再利用，而且同时还要消耗大量的氢气为代价，这样又增加了使用成本。
发明内容
为克服上述不足，本发明提供一种可使电动汽车直接利用风能、太阳能等自然能源充电，还可在行驶后靠所产生的多种有害废弃能再回收利用，即可提高汽车远航的目的、减少电池充电次数，延长电池寿命，又可降低使用成本，起到环保节能目的的再生能环保电动汽车。
本发明再生能环保电动汽车所采用的技术方案是：包括车身、后备箱、车轮悬架及安装在车身底部的车轮，其特征在于：所述的车身顶部铺设有太阳能发电膜，利用太阳能发电，车身内设有自车头至车尾的贯穿车身的纺锤型风道，所述的车轮悬架处安装有阻尼避振发电装置，汽车行驶时利用汽车的上、下颠簸使避振器起到避振的同时又利用其上、下运动带动齿轮与电机转动发电供给蓄电池充电，后备箱内安装有设有伸缩支架的风力发电机，在车停止时打开后备箱按下控制按钮，这时伸缩支架、折叠风叶、发电机等一起生至车的顶端，当有风时即可旋转发电，所述车轮的内部填充有发电材料。
前述的再生能环保电动汽车，其特征在于：所述的纺锤型风道的车头部位设有导流板，纺锤型风道的两处较细部位处分别安装有扇形涡轮发电机，发出电供给蓄电池充电，利用车轮转动时与地面所形成的压力作用产生电能经导线供给蓄电池补充电能。
本发明所产生的有益效果是：利用自然能：风能、太阳能以及汽车行驶过程中所产生的废弃能或有害能通过多种回收装置把废弃有害能转换为有用能再循环补充给车上使用，大大减少对蓄电池能量的消耗，使车辆消耗较少的能量而达到远航的目的；同时又可降低使用成本，达到环保节能的有益效果。
附图说明
图1是本发明再生能环保电动汽车结构示意图
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本发明进一步详细的说明。
图1是本发明的优选方案，显示了车身1、后备箱2、车轮悬架3及安装在车身1底部的车轮4，其特征在于：所述的车身1顶部铺设有太阳能发电膜5，利用太阳能发电，车身1内设有自车头至车尾的贯穿车身的纺锤型风道6，所述的车轮悬架3处安装有阻尼避振发电装置7，汽车行驶时利用汽车的上、下颠簸使避振器起到避振的同时又利用其上、下运动带动齿轮与电机转动发电供给蓄电池8充电，后备箱2内安装有设有伸缩支架9的风力发电机10，在车停正时打开后备箱2按下控制按钮，这时伸缩支架9、风力发电机10等一起生至车的顶端，当有风时即可旋转发电，所述车轮4的内部填充有发电材料11。
前述的再生能环保电动汽车，其特征在于：所述的纺锤型风道6的车头部位设有导流板12，纺锤型风道的两处较细部位处分别安装有扇形涡轮发电机13，发出电供给蓄电池充电，利用车轮转动时与地面所形成的压力作用产生电能经导线供给蓄电池8补充电能。
当车辆停放在野外时，车上的太阳能发电膜5把太阳的光能转化为电能给蓄电池8充电；而后被箱内2的风力发电机10也在伸缩支架9的带动下升至车的顶端，当自然风吹过时风轮旋转带动发电机发电。当汽车行驶时，车辆产生的风经过纺锤型风道6进入推动风扇带动涡轮发电机13发电；而车辆行驶的振动则能通过阻尼避振发电装置7，将汽车上、下振动的能量通过齿轮转换放大带动发电机发电；而车轮4内部填充的发电材料11，则通过承载车身重量与地面所产生的反作用力，利用车辆转动时能量使其安装在内部的发电材料切割磁力线产生电流。众多的能量回收装置所产生的电能汇集一起时，便形成一股源源不断的强大电流供给蓄电池充电，从而使车辆减少对外来电源的依赖，起到长远行驶的目的。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.再生能环保电动汽车，包括：车身(1)、后备箱(2)、车轮悬架(3)及安装在车身(1)底部的车轮(4)，其特征在于：所述的车身(1)顶部铺设有太阳能发电膜(5)，车身(1)内设有自车头至车尾的贯穿车身的纺锤型风道(6)，所述的车轮悬架(3)处安装有阻尼避振发电装置(7)，后备箱(2)内安装有设有伸缩支架(9)的风力发电机(10)，所述车轮(4)的内部填充有发电材料(11)。
2.根据权利要求1所述的再生能环保电动汽车，其特征在于：所述的纺锤型风道(6)的车头部位设有导流板(12)，纺锤型风道(6)的两处较细部位处分别安装有扇形涡轮发电机(13)。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080227