CN101100177A - 联接结构 - Google Patents

Abstract

一种联接结构，包括：支架，其布置在方向盘周围；旋转连接器装置，其具有接合部分，用于暂时固定至支架而处于暂时固定状态；和组合开关，其具有导向部分，用于以滑动方式保持支架而处于暂时固定状态。旋转连接器装置和组合开关从暂时固定状态通过螺钉构件而与支架完全固定在一起。

Description

联接结构

技术领域

本发明涉及联接旋转连接器装置和组合开关的联接(attachment)结构，用于通过支架彼此固定布置在车辆方向盘周围的组合开关和旋转连接器。

背景技术

图8示出现有技术中的旋转连接器(参考专利文献1)。

旋转连接器装置61布置在车辆方向盘62的附近，并包括固定至转向轴63的环状旋转盖64、固定至转向轴63的外侧上的组合开关69的环状固定盖65、和在由两个盖子64，65围绕的环状空间66内部成大致螺旋状卷绕的柔性扁平导线67。

滚子68旋转地设置在圆形空间66中，扁平导线(harness)67沿滚子68的内侧和外侧上的旋转盖64的内周壁和固定盖65的外周壁布置。扁平导线67的一端从旋转盖的侧面连接至方向盘内部的气囊设备、喇叭等等，扁平导线67的另一端从固定盖的侧面连接至电源等等的侧面。

图9示出现有技术中的联接旋转连接器装置和组合开关的结构(参考专利文献2)。

组合开关71包括形成为大致U形的主体部分72，和设置在主体部分72的左侧和右侧上的两个操作杆(operating lever)73。主体部分72在其侧面包括内螺纹部分74。转向轴75插入至主体部分72的中心，主体部分72通过螺纹连接(screwing)固定至螺旋轴的侧面上的上下支架76，77，旋转连接器装置78通过螺纹连接固定至上侧的支架76。

上侧的支架76包括由转向轴75穿过的圆孔79，和用于插入组合开关71的操作杆73的切口槽80。组合开关71的主体部分72通过螺钉从左右方向固定至支架76，77，并且旋转连接器装置78通过螺钉从上方固定至支架76。

图10示出现有技术中的联接旋转连接器装置和组合开关的结构(参考专利文献3)。

旋转连接器装置81包括在固定盖82的下壁处的多个锁定爪83，在转向轴的侧面上的板状支架84包括孔部分85，用于与各自的锁定爪83接合。分离式(在附图中，只示出一侧上的开关单元86)的组合开关的导向槽87与滑动式支架84的左右两侧接合，该滑动式支架84通过锁定爪88固定至支架84的孔部分89。

一侧上的开关单元86用于转向信号和调光器，另一侧的开关单元(未示出)用于刮水器和洗涤器。

[专利文献1]JP-A-10-64646(图1)

[专利文献2]JP-A-9-198969(图1)

[专利文献3]JP-A-2001-1909(图1)

然而，根据上述图9的联接旋转连接器装置和组合开关的结构，组合开关71通过外螺纹构件90从侧向固定至支架76，77，旋转连接器装置78通过螺钉构件91从上方固定至支架76，因此，需要许多螺钉构件90，91和许多结合步骤。

此外，根据图10中现有技术的联接旋转连接器装置和组合开关的结构，虽然旋转连接器装置81和组合开关86可分别通过锁定爪83，88固定至支架84，但是存在以下顾虑，即由于重复联接和分离而破坏锁定爪83，88或者削弱锁定爪83，88的固定作用力，从而使旋转连接器装置81和组合开关86碰撞或者脱离。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种联接旋转连接器装置和组合开关的联接结构，其能够低成本、采用少量步骤、简单且牢固地将旋转连接器装置和组合开关固定至支架。

为了实现上述目的，一种联接结构，包括：

支架，其布置在方向盘周围；

旋转连接器装置，其具有接合部分，用于暂时固定至支架而处于暂时固定状态；和

组合开关，其具有导向部分，用于以滑动方式保持支架而处于暂时固定状态，

其中，旋转连接器装置和组合开关从暂时固定状态通过螺钉构件而与支架完全固定在一起。

通过上述结构，组合开关通过滑动为与支架接合而简单地暂时固定至支架，旋转连接器装置通过接合部分简单地暂时固定。旋转连接器装置和组合开关从暂时固定状态通过固定螺钉构件而同时彼此固定。

此外，通过滑动使组合开关与支架接合以及通过接合部分暂时固定旋转连接器装置，可简单地定位组合开关和旋转连接器装置，即使当在该状态下操作员将手从产品上释放时，组合开关和旋转连接器装置也不会脱离，因此，可容易地执行通过固定螺钉的完全固定操作，此外，组合开关和旋转连接器装置固定至支架从而完全固定，因此，减少了螺钉构件的数量和固定步骤的数量，可低成本以及有效地进行联接。

优选地，螺钉构件布置在如下位置处，即当方向盘从中间位置旋转预定角度时，从前侧观看时暴露螺钉构件的位置。

通过上述结构，在联接方向盘(转向轮)的情况下，旋转连接器装置和组合开关可在从中间位置旋转预定角度的位置处联接和脱离。在方向盘的中间位置处，从驾驶员方向看不到螺钉构件，因此，其外观优良。

此外，连接器设备和组合开关可在联接方向盘的状态中联接和脱离，因此，促进在汽车制造步骤中的装配操作性以及在修理车间等等中的维护性能。

优选地，导向部分的至少两个布置在相对于组合开关的支架的滑动方向上。

通过上述结构，当组合开关滑动成与支架相接合时，通过多个导向部分，滑动行程缩短，以及暂时固定组合开关的力增加。

此外，通过小的滑动量可实现大的暂时固定力，同时促进将组合开关装配至支架的操作性和固定的可靠性。

优选地，具有导向部分的凹陷槽设置在组合开关的中心处。具有用于保持导向部分的滑动保持部分的凸出壁部分设置在支架上。支架的凸出壁部分安装至组合开关的凹陷槽内。

通过上述结构，通过支架加强组合开关，并且防止由组合开关中心处的凹陷槽所引起的组合开关厚度方向上的弯曲。

此外，通过利用支架加强组合开关的脆弱部分，以及阻止组合开关产生弯曲，从而提高组合开关的操作杆的操作性。

优选地，旋转连接器装置具有圆形壁。支架的凸出壁部分具有对应于圆形壁的孔部分。用于接合圆形壁的凹陷部分设置在组合开关的凹陷槽的两侧上。

通过上述结构，通过将旋转连接器装置的圆形壁通过支架的孔部分插入以便与组合开关的凹陷部分相接合，从而提高暂时保持(暂时固定)旋转连接器装置的精确度和组合开关的整体刚度。

此外，通过使旋转连接器装置的圆形壁与组合开关的凹陷部分相接合，从而提高暂时保持旋转连接器的精确度，便于完全固定操作，以及提高组合开关的整体刚度以提高开关操作性。

优选地，组合开关具有用于容纳旋转连接器装置的接合部分的容纳部分。

通过上述结构，防止接合部分与外部部分相干涉，因此阻止了从被锁定无准备地释放以及破坏接合部分。

此外，防止通过与外部部分的干涉而从锁定状态无准备地释放接合部分，以及确保暂时固定旋转连接器装置的优良的联接操作性，同时确保防止接合部分被破坏以及通过螺钉构件完全固定力的稳固。

附图说明

通过参考附图详细描述优选示例性的实施例将使本发明的上述目标和优点变得更加明显，在附图中：

图1是表示根据本发明的联接旋转连接器装置和组合开关的结构的实施例的分解透视图；

图2是表示暂时固定组合开关至支架的状态的透视图；

图3是表示暂时固定旋转连接器装置至支架的透视图；

图4是表示通过支架彼此完全固定旋转连接器装置和组合开关的状态的透视图；

图5是表示组合开关的导向部分相对于支架的透视图；

图6是表示通过锁定爪暂时固定旋转连接器至支架的状态的透视图；

图7A是通过方向盘隐藏旋转连接器的规则固定部分的状态的前视图，和图7B是暴露旋转连接器的规则固定部分的状态的前视图；

图8是表示现有技术的旋转连接器装置的样式的垂直剖视图；

图9是表示现有技术的联接旋转连接器装置和组合开关的结构的样式的分解透视图；和

图10是表示现有技术的联接旋转连接器装置和组合开关的结构的其他样式的分解透视图。

具体实施方式

图1至5示出根据本发明的联接旋转连接器装置和组合开关的结构的实施例。

如图1所示，旋转连接器装置1和组合开关2通过支架3彼此固定。转向轴(未示出)插入支架3的中心的孔部分4内，组合开关2固定至树脂盖(未示出)，该树脂盖在方向盘周围成圆柱形。

在旋转连接器装置1的基本结构中，为大致螺旋状的扁平线束(未示出)包含在外壳的内侧中，该外壳包括固定盖6和旋转盖5，其都成环状并由合成树脂制成。扁平线束的一端连接至固定盖的侧面上的连接器7(图3)，扁平线束的另一端部连接至旋转盖的侧面上的连接器8。

如图1至4所示，本实施例的旋转连接器装置1包括用于暂时至支架3的一对左右锁定爪(锁定部分)9，和用于完全固定至支架3的一对左右腿部分10。

锁定爪9在其前端由柔性支承件9a(图6)和爪部分9b构成，并布置在固定盖6的下半侧上。腿部分10形成为大致L状，其由具有螺钉插入孔10a的下壁10b和正交于下壁10b的支承壁10c构成，并布置在固定盖6的上半部侧上。

支架3由金属板形成，包括成凸出状(当从旋转连接器装置侧观看时为凹陷状)的壁部分11，其在宽度方向上在其中心处凸出至组合开关2侧；切口槽13，其用于在延伸至壁部分11两侧的垂直壁部分12的下端侧上暂时地固定至旋转连接器装置1的锁定爪9；和螺钉插入孔15，其用于在两侧上的壁部分12的上端侧上完全固定至外螺纹构件14(图4)。螺钉插入孔15可切出为在壁部分12的上端侧上敞开。

此外，在支架3的两侧上，沿壁部分12的高度方向，中心和上端侧以及中间部分的壁部分11的上端侧分别包括滑动接合部分16至18的各个对，用于暂时固定组合开关(图1)。

中心的上端侧上的滑动接合部分16由向上指向的凸出件构成。凸出件16的两侧形成有切口槽19。凸出件16与向下指向的凸出壁20的内侧上的孔部分20a(图2)接合，该凸出壁20构成组合开关2的中心的上端处的导向部分。在上端两侧上的滑动接合部分17由壁部分12的凸形部分构成，在中间部分的两侧上的滑动接合部分18由阶梯式凸出的凸形部分构成。

组合开关2包括在中心处穿过的垂直槽23，具有延伸至垂直槽23的上侧的凹陷槽24的主体部分25，和凸出至主体部分25的两侧的一对操作杆26。主体部分25的凹陷槽24的部分形成为薄壁，薄壁部分(代表性地表示为24)的上端侧形成有凸出壁20，该凸出壁20由于导向部分和垂直壁部分(凹陷部分)20a在其内侧上，故在其垂直截面上成倒L状。壁部分20a在其前侧和左右侧以及上侧上由凸出壁20所围绕，并且在其后侧上由薄壁部分24的外面所围绕。

凹陷部分36设置在延伸至垂直槽23的两侧的组合开关2的厚壁部分27处。凹陷部分36包括成圆弧状的上部36a和垂直直线部分36b，并布置在支架3的中心的孔部分4的内部，如图2所示。旋转连接器装置1的中心处的环状壁29(图3)从支架3的孔部分4凸出，以与凹陷部分36的内部相接合。凹陷部分36的圆弧状上部36a的半径在尺寸上与环状壁29的半径相同，环状壁29的外面与上部36a的内面和直线部分36b的内面相接触。优选地，凹陷部分36的内面和环状壁29的外面之间的间隙尽可能地小。通过接合凹陷部分36和环状壁29，促进暂时保持旋转连接器装置1的精确度，以及促进组合开关的整体的刚度。

此外，如图5所示，在组合开关2两侧上的厚壁部分27的上端侧形成有在三个方向(上侧，下侧和外侧)上的凸出壁21作为导向部分，和由各自的凸出壁21围绕的垂直槽21a，在壁部分27的高度方向上的中间部分在两侧上形成有凸出壁22，该凸出壁22相似地作为在其内侧上的导向部分和垂直槽22a。

通过在组合开关的上下左右侧上形成总共四个(当包括在中心的上部处的导向部分20时(图1)为五个)导向部分21，22，组合开关2通过小的行程以及通过稳固的固定作用力容易地滑动以被装配(暂时固定)至支架3。

如图2所示，组合开关2装配至支架3，该支架3从上方固定至转向轴(未示出)，组合开关2的各个导向部分20至22从上方滑动成与支架3的各个滑动接合部分16至18相接合，各个滑动接合部分16至18的上端与各个导向部分20至22的上侧壁的内端面相接触，从而通过其自重牢固地将组合开关2暂时固定至支架3，而不是使其落下。在该状态下，支架3的螺钉插入孔15的位置和组合开关2的内螺纹孔的内螺纹部分(内螺纹构件)28或者螺母相配合。

通过在支架3中心的凸出形状中的壁部分11接合组合开关2中心的凹陷槽24，以及导向部分20接合壁部分11的上端中心处的滑动接合部分16，通过支架3加强组合开关2的薄壁部分(代表性地表示为24)，以及防止薄壁部分在操作操作杆26等等时在组合开关2的前后方向上弯曲。

如图3所示，通过将固定盖6的锁定爪9接合至支架3的下端侧上的切凹槽13，同时将旋转连接器装置1的旋转盖5中心的环状壁插入至支架3中心的孔部分4，旋转连接器装置1暂时固定至支架3。在该状态下，固定盖6的腿部分10的螺钉插入孔10a(图2)的位置与支架3的螺钉插入孔15相配合。

如图4所示，外螺纹构件14从腿部分10的螺钉插入孔10a通过支架3的螺钉插入孔15螺纹连接至组合开关2的内螺纹部分28，因此腿部分10和支架3与待完全固定的组合开关2固定在一起(因此旋转连接器装置1和组合开关2与待完全固定的支架3固定在一起)。

旋转连接器装置1的固定盖6具有销部分30，用于在腿部分10的下半两侧和底面10b上对支架3(图3，图4)进行定位，在图3的暂时固定中，各个销部分30与支架3的孔部分31相接合。

与此同时，如图6所示，锁定爪9与支架3的切口槽13相接合。通过用于定位的销部分30防止锁定爪9的碰撞或者分离。切口槽13具有用于在外部方向上弯曲锁定爪的间隙(代表性地表示为图6的13)，锁定爪9通过在外部方向上弯曲而推进至切口槽13，并在爪部分9b到达支架3的背面时通过弹性恢复至在内部方向上指向而与切口槽的外周边缘相接合。

通过利用锁定爪9和销部分30将旋转连接器装置1暂时固定至支架3，即使当手脱离旋转连接器装置1时旋转连接器装置1也不会脱离，故便于装配操作合拆卸操作。通过在外部方向上弯曲锁定爪9的操作件9c，从而容易地释放搭接固定。

组合开关2的主体部分15(图6)具有孔部分(容纳部分)32，锁定爪9的前端的向内指向的爪部分9b在该孔部分32中推进，防止爪部分9b与外部部分等等相干涉，以及阻止锁定爪9无准备地从被锁定状态释放。孔部分32由能够弯曲锁定爪9的宽度形成，与支架3的切口槽13相似。

虽然如图7A所示，螺钉构件14或螺钉插入孔28(图2)的头部由方向盘33的中心部分33a从前侧隐藏，但是如图7B所示，在稍微转动方向盘33预定角度(用于固定的腿部分10(图1)设置在该位置)的状态时裸露螺钉构件14或螺钉插入孔28的头部，因此，在联接方向盘33的同时可通过螺钉构件14进行规则的固定或者从固定进行释放。具有附图标记为34的螺钉插入孔的固定部分34固定至其他部分(可完全固定至支架3)。

在联接该方向盘33中，图4的旋转连接器装置1的旋转盖5的向前指向的销35接合方向盘33的孔部分(未示出)，使得旋转盖5与方向盘33可整体地旋转。两个盖5，6的内部的扁平线束(未示出)与旋转盖5整体旋转，以吸收方向盘33的旋转。

作为装配旋转连接器装置1和支架3以及组合开关2的优选顺序，首先，将支架3布置在方向盘的周围(转向轴穿过支架3中心的孔部分4)，随后，从上方滑动组合开关2以与支架3接合(暂时接合)，其后，通过支架3从前侧暂时锁定旋转连接器装置1。在该状态下，通过小螺钉或者螺栓的外螺纹构件14，将旋转连接器装置1和组合开关2与待完全固定的支架3固定在一起。

作为其他的装配顺序，如前述的图2所示，通过滑动以将组合开关2接合至支架3，通过转向轴插入组合开关2和支架3(将转向轴插入至组合开关2和支架3)，以及随后将旋转连接器装置1暂时固定至支架3，从而将旋转连接器装置1和组合开关2与待完全固定的支架3固定在一起。

作为另一装配顺序，如前述的图3所示，通过将旋转连接器装置1暂时固定至支架3，将旋转连接器装置1插入至支架3和转向轴(将转向轴插入至旋转连接器装置1和支架3)，随后滑动以将组合开关2接合至支架3，同时从上方将组合开关2插入至转向轴，从而可通过外螺纹构件14将旋转连接器装置1和组合开关与待完全固定的支架3固定在一起。在这种情况下，必须在滑动装配的方向上切出以打开容纳锁定爪9的组合开关2的孔部分32(图6)。

此外，虽然根据上述实施例，锁定爪9用作锁定部分，但是可使用柔性锁定臂或锁定框架件代替锁定爪9，以及作为支架侧上的接合部分，可使用凸出、凸出件等等代替切口槽13。此外，接合销(未示出)可从支架3凸出，作为锁定部分的槽部分等等可设置在旋转连接器装置1处。

此外，虽然由凸出壁所围绕的孔部分20a用作组合开关2的上端中心处的导向部分20，但是还可使用在具有倒L状的截面的凸出壁的内侧上的槽部分代替孔部分20a。此外，虽然孔部分4设置在支架3的中心处，但是可形成与组合开关2的垂直槽23相似的切口槽，而不是孔部分4。然而，在这种情况下，减小了支架3对组合开关2的加强作用。

虽然对于优选实施例说明和描述本发明，但是对本领域的技术人员显而易见的是，基于本发明的原理可进行各种变化和改进。显而易见的是，这种变化和改进在权利要求所限定的本发明的精神、范围和意图之内。

本申请基于日本专利申请No.2006-185136，该专利于2006年7月5日提出，其内容在此作为参考并入。

Claims (6)

1.一种联接结构，包括：

支架，其布置在方向盘周围；

旋转连接器装置，其具有接合部分，用于在时固定状态下暂时地固定至所述支架；和

组合开关，其具有导向部分，用于在时固定状态下以滑动方式保持所述至支架，

其中，所述旋转连接器装置和所述组合开关从所述暂时固定状态通过螺钉构件而与所述支架完全固定在一起。

2.如权利要求1所述的联接结构，其中，所述螺钉构件布置在如下位置处，即当所述方向盘从中间位置旋转预定角度时，从前侧观看时暴露所述螺钉构件的位置。

3.如权利要求1所述的联接结构，其中，所述导向部分的至少两个布置在相对于所述组合开关的所述支架的滑动方向上。

4.如权利要求1所述的联接结构，其中，具有所述导向部分的凹陷槽设置在所述组合开关的中心处；

其中，具有用于保持所述导向部分的滑动保持部分的凸出壁部分设置在所述支架上；和

其中，所述支架的所述凸出壁部分安装至所述组合开关的所述凹陷槽内。

5.如权利要求1所述的联接结构，其中，所述旋转连接器装置具有圆形壁；

其中，所述支架的所述凸出壁部分具有对应于所述圆形壁的孔部分；和

其中，用于接合所述圆形壁的凹陷部分设置在所述组合开关的所述凹陷槽的两侧上。

6.如权利要求1所述的联接结构，其中，所述组合开关具有用于容纳所述旋转连接器装置的所述接合部分的容纳部分。

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