CN101032975A - 带锁止机构、头支承体安装结构、座椅主体的安装结构以及购物车 - Google Patents

Abstract

能够对带的拉出进行锁止的带锁止机构具备底板(410)、可转动地支承在底板上的转动部件(420)、和对转动部件施加作用力的弹性部件(430)。底板(410)具备带插通用的狭缝(411)、和邻接于狭缝的固定摩擦部(412、413)。转动部件(420)具有可动摩擦部(422A)，转动部件受弹性部件(430)施力，由此，可动摩擦部(422A)被向狭缝及固定摩擦部(412、413)推压。将从底板(410)的背侧通过狭缝(411)被拉出的带380夹入并锁止在可动摩擦部(422A)和固定摩擦部(412、413)间，如果克服弹性部件(430)的施力而使转动部件(420)转动、使可动摩擦部(422A)移动而使其从狭缝(411)及固定摩擦部(412、413)离开，则将带(380)的锁止解除。

Description

带锁止机构、头支承体安装结构、座椅主体的安装结构以及购物车

技术领域

本发明涉及对儿童座椅用的座椅安全带进行锁止的带锁止机构、头支承体安装结构、座椅主体的安装结构以及购物车。

背景技术

在近年来的超级市场或大型批量销售店等的店铺设施中，准备用来输送购物者购买的商品的购物车、购物者一边推着购物车一边在店铺设施内移动、将商品放入到购物筐中而进行购物。这样，由于能够将多个商品堆放到购物车中，所以与拿着购物筐移动的情况相比，购物者能够更轻松地进行购物。

进而，在最近，如专利文献1所示，装备有儿童座椅的购物车也正在普及。此外，由于在令儿童乘坐在儿童座椅中的状态下使购物车移动，所以为了防止儿童从儿童座椅落下，在儿童座椅上具备防脱落用的防护装置的购物车也正在普及(参照特许文献2)。

但是，在特许文献2所示的购物车的儿童座椅中，由于防脱落用的防护装置通过小螺钉及焊接等固定在儿童座椅上，所以在令儿童就座在儿童座椅上时及将儿童从儿童座椅抱下时，儿童的脚等会钩挂在防护装置上，操作不方便。

所以，如图12所示，开发了在使儿童就座在儿童座椅上或抱下等时防脱落用的防护装置移动而使儿童座椅与防脱落用的防护装置之间扩开的儿童座椅50。图12所示的儿童座椅50具备座椅主体51、和可摆动地安装在座椅主体51上的防护装置52。图中的Fr表示前方，Up表示上方，W表示横宽方向。

座椅主体51由合成树脂形成，具备收容儿童的收容部53。收容部53如图所示，一体形成有靠背部53A、座部53B、肘托防护部53C，在它们包围之下形成收容空间S。

防护装置52用来防止进入到收容部53中的儿童从儿童座椅50脱落，如图12所示，由腹抵接部52A、从腹抵接部52A的下端向下方延伸的大腿抵接部52B、和形成在大腿抵接部52B的前端的旋转部52C构成，该旋转部52C可旋转地收容在凹设于座椅主体51的座部53B的前缘上的收容部55中。

通过防护装置52与靠背部53A的腰带为54，形成为约束儿童的身体的环形，调节带54的长度来限制就座在座部53B中的儿童从儿童座椅50脱落那样的动作。在防护装置52中，如图所示，内置有锁止带的拉出的带锁止机构。该带锁止机构通过按下从防护装置的表面突出的按钮，能够解除锁止片对带的约束，能够调节卷绕在就座于座部53B中的儿童的身体周围的带的长度。

专利文献1：特开2002-220055号公报

专利文献2：特开2002-29424号公报

但是，内置在防护装置52中的带锁止机构60如图13所示，由多个板61～63、托架64、65、按钮66、支承按钮66的金属件67、联杆部件68、69等构成，所以结构复杂化，组装作业也变得复杂，并且需要多个部件，所以制造成本也升高。

发明内容

本发明鉴于以上的问题，目的是提供一种能够以简单的结构将带的拉出锁止的带锁止机构、头支承体安装结构、座椅主体的安装结构及购物车。

本发明是一种带锁止机构，配置在摆动自如地安装于座椅主体上的防护装置内、在防护装置内将向防护装置外侧延伸的带锁止，其特征在于，具备：底板；转动部件，转动自如地支承在底板上；弹性部件，夹在底板与转动部件之间，底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，转动部件具有可动摩擦部，在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持带并锁止；在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

本发明是一种带锁止机构，其特征在于，底板的固定摩擦部具有配置在狭缝的一侧而支承转动部件的支承部、和配置在狭缝的另一侧并具有斜面的倾斜部。

本发明是一种带锁止机构，其特征在于，在防护装置上形成有锁止机构收纳凹部，并且在防护装置表面上设有将锁止机构收纳凹部封闭的罩，底板、转动部件、弹性部件被收纳在由锁止机构收纳凹部和罩形成的空间内，在转动部件外表面上设有突出部，在罩上形成有收容突出部的窗部，通过推压突出部而使转动部件转动，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

本发明是一种带锁止机构，其特征在于，弹性部件由螺旋状的弹簧构成。

本发明是一种带锁止机构，其特征在于，固定摩擦部一体地形成在底板上。

本发明是一种儿童座椅，其特征在于，具备：座椅主体，包括座部和靠背部；防护装置，限制就座在座部中的儿童的活动；带，两端固定在座椅主体上；带锁止机构，配置在防护装置内并且将带在防护装置内锁止，带锁止机构具备：底板；转动部件，转动自如地支承在底板上；弹性部件，夹在底板与转动部件之间，底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，转动部件具有可动摩擦部，在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持并锁止带；在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

本发明是一种购物车，具备下部具有多个行驶轮的车主体、和支承在车主体上的儿童座椅，其特征在于，儿童座椅具备：座椅主体，包括座部和靠背部；防护装置，限制就座在座部中的儿童的活动；带，两端固定在座椅主体上；带锁止机构，配置在防护装置内并且将带在防护装置内锁止，带锁止机构具备：底板；转动部件，转动自如地支承在底板上；弹性部件，夹在底板与转动部件之间，底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，转动部件具有可动摩擦部，在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持带并锁止；在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

本发明是一种购物车，其特征在于，底板的固定摩擦部具有配置在狭缝的一侧且支承转动部件的支承部、和配置在狭缝的另一侧且具有斜面的倾斜部。

本发明是一种购物车，其特征在于，在防护装置上形成有锁止机构收纳凹部，并且在防护装置表面上设有将锁止机构收纳凹部封闭的罩，底板、转动部件、弹性部件被收纳在由锁止机构收纳凹部和罩形成的空间内，在转动部件外表面上设有突出部；在罩上形成有收容突出部的窗部，通过推压突出部而使转动部件转动，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

本发明是一种购物车，其特征在于，弹性部件由螺旋状的弹簧构成。

本发明是一种购物车，其特征在于，固定摩擦部一体地形成在底板上。

本发明是一种头支承体安装结构，将头支承体安装到儿童座椅的头支承体区域中，其特征在于，具备：多个卡合突起部，设在头支承体的外周缘部；卡合孔，设在儿童座椅的头支承体区域中并卡合突起部卡合；缓冲件，夹在头支承体区域与头支承体之间。

本发明是一种头支承体安装结构，其特征在于，头支承体由软质树脂制成。

本发明是一种购物车，其特征在于，具备：车主体；行驶轮，安装在车主体上；儿童座椅，支承在车主体上，并且具有头支承体区域；头支承体，安装在儿童座椅的支承区域中，在头支承体的外周缘部上设有多个卡合突起部，在儿童座椅的支承区域中设有与卡合突起部卡合的卡合孔，在头支承体区域与头支承体之间夹着缓冲件。

本发明是一种购物车，其特征在于，头支承体由软质树脂制成。

本发明是一种座椅主体的安装结构，将具有座部及靠背部的座椅主体安装到座椅支承框架上，其特征在于，具有：轴部件，设在座椅主体的背面下端部，沿座椅主体的宽度方向延伸；一对轴承部件，支承轴部件的两端部；杆，转动自如地设在座椅主体的背面、比轴部件靠上方的位置上，各轴承部件在下端部具有凹陷部，并且在上端部具有槽部，杆的两端部分别形成为コ字状而具有钩部，各轴承部件将凹陷部卡合在座椅支承框架上而被载置，杆的两端部的钩部卡合在轴承部件的槽部中，并且将弹性部件夹在钩部与轴部件之间，杆抵接在座椅主体的背面上，座椅主体受杆支承。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的凹陷部由前后地形成的一对斜面形成。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的后端部抵接在设于座椅支承框架上的横架部件上。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，座椅支承框架具有与各轴承部件邻接的托架，各轴承部件固定在托架上。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，在座椅主体的背侧安装有盖。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件具有多个槽部，在座椅主体上设有操作杠杆，并且将卡合在杆的两端部上的一对操作线连结在操作杠杆上，通过操作杠杆驱动各操作线而使杆转动，将杆的各钩部从轴承部件的槽部释放，在变更了座椅主体的倾斜后，将操作杠杆复位而令杆的各钩部卡合在期望的槽部中。

本发明是一种座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的多个槽部中，最前侧的槽部的前侧壁面及最后侧的槽部的后侧侧壁处于比其他槽部的前后侧的壁面高的位置。

本发明是一种购物车，其特征在于，具备：车主体，具有有行驶轮的基底框架、和从基底框架立设的座椅支承框架；儿童座椅的座椅主体，具有座部及靠背部；安装结构，将儿童座椅的座椅主体安装到支承框架上，安装结构具有：轴部件，设在座椅主体的背面下端部，沿座椅主体的宽度方向延伸；一对轴承部件，支承轴部件的两端部；杆，转动自如地设在座椅主体的背面、比轴部件靠上方的位置上，各轴承部件在下端部具有凹陷部，并且在上端部具有槽部，杆的两端部分别形成为コ字状而具有钩部，各轴承部件将凹陷部卡合在座椅支承框架而被载置，杆的两端部的钩部卡合在轴承部件的槽部中，并且将弹性部件夹在钩部与轴部件之间，杆抵接在座椅主体的背面上，座椅主体受杆支承。

本发明是一种购物车，其特征在于，在座椅主体的背侧安装有盖。

本发明是一种购物车，其特征在于，各轴承部件具有多个槽部，在座椅主体上设有操作杠杆，并且将卡合在杆的两端部上的一对操作线连结在操作杠杆上，通过操作杠杆驱动各操作线而使杆转动，将杆的各钩部从轴承部件的槽部释放，在变更了座椅主体的倾斜后，将操作杠杆复位而令杆的各钩部卡合在期望的槽部中。

根据本发明，尽管是简单的结构，但能够适当地限制防护装置使用时的带的拉出，能够将调节后的带的长度维持为一定。

此外，本发明的带锁止机构与以往的带锁止机构相比较，能够在确保品质稳定性的同时减少结构部件件数，所以制造成本变得便宜，并且组装也较简单，所以与以往的复杂的带锁止机构不同，制造作业也能够简单化。

根据本发明，在作为表皮材料发挥功能的头支承体上设置用来直接安装到座椅或儿童座椅上的卡合突起部，在安装时隔着缓冲件而将头支承体的卡合突起部插入并卡合到设在座椅或儿童座椅上的对应的卡合孔中。因而，不需要以往那样的头支承体的基材，仅通过拆卸作业就能够使头支承体与缓冲件分离。由此，能够实现头支承体的制造成本及维护成本的削减。由于在头支承体中使用软质树脂，所以容易将污物扫落，能够容易地保持清洁感。

根据上述结构，通过在配置于座椅主体的背面下端部的轴部件的两端上安装轴承部件、并将各轴承部件载置在座椅支承框架上，将座椅主体安装到座椅支承框架上。并且，在座椅主体的背面上与轴部件并列地配置杆，将形成在杆的两端部上的各钩部卡合在轴承部件的槽部中，将杆抵接在座椅主体上而维持座椅主体的倾斜。由于将座椅主体安装在座椅支承框架上的部件是轴部件、一对轴承部件和弹性体，所以部件件数较少，能够容易地进行座椅主体相对于座椅支承框架的安装及拆卸。此外，在将座椅主体的重心稍稍向后方调整为例如在左右的中心轴上的座部与靠背部的边界或其周边，且使轴承部件与座椅支承框架卡合的下侧的凹陷部向斜后方倾斜而上侧开口的情况下，座椅主体不会容易地从座椅支承框架脱离。此外，由于通过螺栓及螺母等将轴承部件螺装固定在座椅支承框架的左右一对的托架上，所以安装及拆卸也较容易。进而，通过在座椅主体的背面上安装盖，能够将轴部件、轴承部件及弹性体等的安装部件通过盖全部隐藏，外观也变好。

根据上述结构，在配置于座椅主体的背面下端部的转动轴部件的两端上安装有转动轴承部件，通过将各转动轴承部件载置在座椅支承框架上，将座椅主体安装到座椅支承框架上。并且，在座椅主体的背面上与转动轴部件并列地配置倾斜调整杆，将形成于倾斜调整杆的两端部上的各钩部卡合到转动轴承部件的槽部中，将倾斜调整杆抵接在座椅主体上而维持座椅主体的倾斜。此外，通过将操作线连结在倾斜调整杆的钩部上，用操作杠杆将操作线向上方拉拽，能够将倾斜调整杆的钩部从槽部释放，可改变座椅主体的倾斜。这样，倾斜调整机构所需的部件是转动轴部件、一对转动轴承部件、弹性体、操作线和操作杠杆，所以能够以较少的部件件数实现倾斜调整机构，安装及拆卸也较容易。此外，通过调节转动轴承部件的槽部的大小，倾斜调整杆的钩部不会容易地脱离。进而，通过在座椅主体的背面上安装盖，能够将转动轴部件、倾斜调整杆及一对操作线隐藏，倾斜调整机构的驱动部及转动部分配置在座椅主体与盖之间而不会露出，外观也变好。

根据上述结构，能够将儿童座椅高效地安装到车主体上，能够实现倾斜调整机构。此外，由于在座椅主体上安装有盖，所以能够将安装部件及倾斜调整机构的驱动部全部隐藏。

根据本发明，能够减少座椅主体向座椅支承框架的安装结构及儿童座椅向车主体的安装结构所需的部件，结构也较简单。此外，倾斜调整机构的结构也较简单。由此，座椅主体向座椅支承框架的安装作业及拆卸作业也能够容易地进行，能够实现购物车等的商品的成本降低。此外，座椅主体的更换也变得容易，能够延长购物车的寿命。能够使安装结构及倾斜调整机构内置化，外观及方便性也提高。

附图说明

图1是表示有关本发明的第1实施方式的购物车的前方立体图。

图2是图1的购物车的后方立体图。

图3是图1的购物车的主视图。

图4是图1的购物车的侧视图。

图5是表示有关本发明的第1实施方式的儿童座椅的防护装置的立体图。

图6是表示图5的儿童座椅的受容部周边的结构的立体图。

图7是有关本发明的第1实施方式的防护装置的分解立体图。

图8是有关本发明的第1实施方式的防护装置的分解立体图。

图9是有关本发明的第1实施方式的防护装置的剖视图。

图10是表示有关本发明的第1实施方式的防护装置与座部的连结结构的剖视图。

图11是表示有关本发明的第1实施方式的防护装置与座部的连结结构的剖视图。

图12是表示以往的儿童座椅的立体图。

图13是表示以往的防护装置内置型的带锁止机构的立体图。

图14是表示表示本发明的第2实施方式的特征的座椅主体及头支承体的立体图。

图15是图14所示的座椅主体的X部分的放大图。

图16是图14所示的头支承体的Y部分的放大图。

图17是表示作为本发明的特征的头支承体的向座椅主体的安装结构的剖视图。

图18是图17所示的安装结构的Z部分的放大图。

图19是表示本发明的第3实施方式的特征部分的、座椅主体向由车主体构成的支承框架的安装结构、和使座椅主体转动而阶段性地调节倾斜角度的倾斜调整机构的示意图。

图20是表示由图19的车主体构成的支承框架的要部的立体图。

图21是表示载置在图20所示的支承框架上的座椅主体的要部的立体图。

图22是图19及图21所示的转动轴承部件的立体图。

图23是表示图19所示的倾斜调整杆的立体图。

图24是表示座椅主体的收容部相对于支承框架的安装结构的剖视图。

图25是从后方内侧观察图19所示的右侧的转动轴承部件附近的立体图。

图26是图19所示的右侧的转动轴承部件附近的俯视图。

图27是从内侧观察将盖安装在座椅主体收容部的背侧的状态下的右侧的转动轴承部件附近的立体图。

图28是从外侧观察将盖安装在座椅主体收容部的背侧的状态下的右侧的转动轴承部件附近的立体图。

图29是示意地表示操作线的安装的图。

具体实施方式

第1实施方式

以下，根据附图来说明本发明的实施方式。

图1是有关本发明的第1实施方式的购物车10的前方立体图，图2是图1的购物车10的后方立体图，图3是图1的购物车10的主视图，图4是图1的购物车10的侧视图。图中的Fr表示购物车的前方，Up表示上方，W表示购物车的横宽方向。如这些图所示，购物车10具备车主体100、安装在其上的行驶轮200和支承在车主体100上的儿童座椅300。

构成购物车10的车主体100是将多个钢制等的管弯折、并将它们通过相互焊接而接合的框架而构成的。具体而言，车主体100具备基底框架110、从基底框架110立设的主要支承儿童座椅300的座椅支承框架120、和配设在该座椅支承框架120的后侧、并且从基底框架110立设、使用者在推购物车10时把持的手柄框架130。

以下详细说明各框架110、120、130。

基底框架110由以“八”字状地相互的间隔随着向前方前进而变窄地水平排列设置的一对直线状的棒材111R、111L、和将这些各棒材111R、111L的前端连结而沿横宽水平方向以直线状延伸的第1连结棒材112构成。

基底框架110也可以例如将一根棒状的钢材弯折、一对棒材111R、111L和第1连结棒材112成一体而构成，也可以分别制造一对棒材111R、111L和第1连结棒材112、并将它们接合而作为一体结构而构成。由各棒材111R、111L和第1连结棒材112形成的角部弯折为圆弧状地形成。

在基底框架110上，在接近于左右的棒材111R、111L的后端的位置上，在这些左右的棒材111R、111L上架设有第1架设部件114。该第1架设部件114包括：接合在左右的棒材111R、111L上并向上方竖起的起立部114R、114L；和将各起立部114R、114L的上端部连结而沿横宽水平方向以直线状延伸的横部114C。在上述基底框架110上还配设有多个金属棒部115，以使其跨架在第1连结棒材112的内周面与第1架设部件114上，并且跨架在左右的棒材111R、111L的前端附近的内周面与第1架设部件114上。

多个金属棒部115相互大致平行地沿前后方向延伸，是将一根金属棒前后多次弯折、以使其前端或后端与邻接的金属棒的前端或后端连接而形成的。此外，各金属棒部115具备从前端到中间部位随着向后方前进而缓缓变高地倾斜的缓斜部115A、从缓斜部115A的后端朝向后方急剧地朝上倾斜的阶梯部115B、和从阶差部115B的后端朝向后方水平地延伸的水平部115C，能够将货物载置在这些金属棒部115上。特别是，多个金属棒部115的水平部115C相互联动而作为载置购物筐(图示省略)的台座而发挥作用。为了防止载置在各水平部115C上的购物筐向后方移动而落下，邻接的金属棒部115彼此的连结的后端部向斜后方倾斜，形成阻挡部115S。各金属棒部115的水平部115C被固定在上述的第1架设部件114上而从下方受到支承。各金属棒部115的缓斜部115A也通过焊接接合在沿横宽水平方向以直线状延伸的第2架设部件117上，提高了各金属棒部115的刚性。

座椅支承框架120包括：下部固定在从基底框架110的左右的各棒材111R、111L的后端向前方离开各棒材111R、111L的全长的1/4左右的距离的位置上并向上方竖起的第1垂直棒材121R、121L；从各第1垂直棒材121R、121L的上端向斜前方延伸的第1倾斜棒材122R、122L；和将各第1倾斜棒材122R、122L的上端连结而沿横宽水平方向以直线状延伸的第2连结棒材123。左右的各第1倾斜棒材122R、122L如图3所示，也向宽度方向内侧缓缓倾斜，以使其随着向上方前进而相互的间隔变窄。

座椅支承框架120也可以例如将一根棒状的钢材弯折、使一对第1垂直棒材121R、121L、一对第1倾斜棒材122R、122L、第2连结棒材123为一体而构成，也可以分别制造一对第1垂直棒材121R、121L、一对第1倾斜部件122R、122L、第2连结棒材123、将它们构成为接合成的一体物。由各第1垂直棒材121R、121L和第1倾斜棒材122R、122L形成的角部、和由第1倾斜棒材122R、122L和第2连结棒材123形成的角部也弯曲为圆弧状地形成。

手柄框架130包括：下部结合在从基底框架110的左右的各棒材111R、111L的后端上并向上方竖起的第2垂直棒材131R、131L；从各第2垂直棒材131R、131L的上端向斜前方延伸的第2倾斜棒材132R、132L；和从各第2倾斜棒材132R、132L的上端向斜后方延伸的第3倾斜棒材133R、133L；和将各第3倾斜棒材133R、133L的上端连结而沿横宽水平方向以直线状延伸的第3连结棒材134。左右的各第2倾斜棒材132R、132L及第3倾斜棒材133R、133L如图3所示，也向宽度方向内侧缓缓倾斜，以使其随着向上方前进而相互的间隔变窄。

手柄框架130也可以例如将一根棒状的钢材弯折、使一对第2垂直棒材131R、131L、一对第2倾斜棒材132R、132L、一对第3倾斜棒材133R、133L、第3连结棒材134为一体而构成，也可以分别制造一对第2垂直棒材131R、131L、一对第2倾斜棒材132R、132L、一对第3倾斜棒材133R、133L、第3连结棒材134、作为将它们构成为接合的一体物。

此外，由各第2垂直棒材131R、131L和第2倾斜棒材132R、132L形成的角部、由第2倾斜棒材132R、132L和第3倾斜棒材133R、133L形成的角部、和由第3倾斜棒材133R、133L和第3连结棒材134形成的角部也弯曲为圆弧状地形成。由第2倾斜棒材132R、132L和第3倾斜棒材133R、133L形成的角部配置在接近于由座椅支承框架120的第1倾斜部件122R、122L和第2连结棒材123形成的角部的后方位置。

在接近于座椅支承框架120的第2连结棒材123的后方的位置上设有第3横架部件135，以使其架设在由手柄框架130的第2倾斜棒材132R、132L和第3倾斜棒材133R、133L形成的左右的角部彼此上。该第3横架部件135在座椅支承框架120的第2连结棒材123的后方，在与第2连结棒材123大致平行的状态下延伸。

在由基底框架110的左右的棒材111R、111L与第1连结棒材112形成的角部的下侧，分别安装有行驶轮200、200，此外，在手柄框架130的各第2垂直棒材131R、131L的下端部上也安装有行驶轮200、200。由此，购物车10成为具备两个前轮和两个后轮的结构，各车轮转动并且各车轮可绕铅直轴旋转360度地被支承，由此，能够向所有的方向移动并且能够旋转。

在座椅支承框架120的第2连结棒材123、和手柄框架130的第3横架部件135上固定着儿童座椅300的下部。该儿童座椅300以向前的状态安装在车主体100上。儿童座椅300具备座椅主体310、和可摆动地安装在座椅主体310上的防护装置350。

座椅主体310由合成树脂形成，由收容儿童的收容部311、和覆盖该收容部311的背面的盖312构成。收容部311如图所示，由靠背部311A、座部311B、和肘托防护部311C一体地形成，由它们包围而形成收容空间S。另外，在靠背部311A的与儿童的头部抵接的部位上设有头支承体370。

防护装置350是用来防止进入到收容部311中的儿童从儿童座椅300脱落的，由通过防护装置350与靠背部311A的腰带380形成约束儿童的身体的环，调节带380的长度，来限制就座在座部311B上的儿童从儿童座椅脱落那样的动作。

在上述儿童座椅300中内置有倾斜调整机构，通过操作安装在儿童座椅300的背面的盖上部上的杠杆390，能够改变儿童座椅自身的倾斜角度。

在购物车10的前端部、即基底框架110的第1连结棒材112上，为了缓和与墙壁等的障碍物的冲突而安装有橡胶等的缓冲部件118。此外，在手柄框架130的金属制的第3连结棒材134上，为了使使用者容易抓住手柄框架130而安装有合成树脂制的把手138。

这样构成的购物车10构成为，随着从后方向前方前进而宽度变窄，并且高度也随着向前方前进而变低。因此，购物车10能够从其他购物车10的后方进行前后地重叠、即可进行嵌套。即，在不使用时，若令另一购物车从其他的购物车10的后方接近，则后方的购物车10的前端部即基底框架110的前侧部分进入到前方的购物车10的扩开的基底框架110的后部内。由此，可将多个购物车10在前后方向上进行嵌套。

有关本实施方式的购物车10如以上那样构成，其特征在于，在使防护装置350向前方移动而将座椅主体310与防护装置350之间扩开时，能够将向前方移动后的防护装置350保持在其位置上。

因此，有关本发明的实施方式的防护装置350如图5所示，包括腹抵接部351、从腹抵接部351的下端向下方延伸的大腿抵接部352、和形成在大腿抵接部352的前端上的圆柱状的旋转部353。在旋转部353上形成有嵌入轴354的贯通孔353A，进而，在圆周表面上形成有凹部353B。在该凹部353B中，如图5所示，安装有可弹性变形而可挠曲的旋转阻止部355。

旋转阻止部355形成为截面大致U状，包括抵接在旋转部353的凹部353B的平面上的平板状的基部355A、从基部355A的底面突出而嵌入在凹部353B的孔353C中的凸部355B、从基部355A的缘部以圆弧状延伸的弯曲部355C、从弯曲部355C的缘部延伸而相对于基部355A倾斜的倾斜部355D、和形成在倾斜部355D的前端上的突起部355E。上述旋转阻止部355的基部355A、凸部355B、弯曲部355C、倾斜部355D和突起部355E由树脂形成为一体物。因此，旋转阻止部355，倾斜部355D经由弯曲部35C在基部355A侧方向、即在图示的箭头α方向上弹性变形而挠曲。

这样构成的防护装置350的旋转部353可旋转地支承在凹设于座椅主体310的座部311B的前缘上的受容部(容纳部)360中。

这里，图6是表示凹设在座椅主体310的座部311B的前缘上的受容部360的周边的立体图。受容部360由截面半圆弧状的弯曲部361和设在其两侧的侧壁362、362形成，将防护装置350的旋转部353受容在由这些弯曲部361和侧壁362、362形成的区域中。在受容部360的各侧壁362、362上，形成有嵌入轴354的贯通孔363。

在受容部360的弯曲部361上，在靠背部311A附近的位置上形成有旋转阻止部355的突起部355E嵌入的锁止槽365，进而，在弯曲部361上，在从锁止槽365向前方侧离开的位置上凹设有形成得比旋转阻止部355的突起部355E宽的凹部367。

在这样构成的受容部360中，通过共同的轴354支承防护装置350的旋转部353，将防护装置350可摆动地支承在座椅主体310上。

接着，说明有关本实施方式的购物车10的其他的特征。在有关本实施方式的防护装置350中，内置有将带380锁止的带锁止机构。

图7及图8是防护装置350的分解立体图，图9是防护装置350的剖视图。如这些图所示，在防护装置350的腹抵接部351上，形成有向前方开放的锁止机构收容凹部356。该锁止机构收容凹部356由具有与其开口缘形状相同形状的轮廓的罩357封闭。由该锁止机构收容凹部356与罩357形成空间S’，在该空间S’内内置有带锁止机构400。

在锁止机构收容凹部356中，隔开规定间隔开设有一对插通带380的插通孔356A、356B，在罩357上，形成有带拉出用的纵长的狭缝357A。带380如图9所示，一端从锁止机构收容凹部356侧通过一个插通孔356A而被拉出到腹抵接部351的背侧，带380的另一端也同样通过另一个插通孔356B而被拉出到腹抵接部351的背侧。带380的各端部被固定在收容部311的靠背部311A上。

在空间S’内，带380详细如后所述，其一部分经由带锁止机构400从罩357的狭缝357A被向外侧拉出，在被从狭缝357A拉出的带部位上安装有把手358。如果抓住该把手358而向外方向拉，则防护装置350与靠背部311A之间的带380被拉入到防护装置350内，防护装置350与靠背部311A之间的带长变短。防护装置350与靠背部311A之间的带长能够通过收容在锁止机构收容凹部356内的带锁止机构400维持为调节后的长度。即，在通过带锁止机构400将带380锁止时，即使抓住把手358并拉拽，也不能将防护装置350与靠背部311A之间的带长容易地缩短或反之将它们之间的带长容易地拉长。

接着，对有关本发明的实施方式的带锁止机构400详细地说明。

带锁止机构400具备底板410、可转动地支承在底板410上的转动部件420、和对转动部件420施加作用力的弹性部件430。

底板410形成为横长的长方形状，具备在其中央为了带插通用而纵长地形成的狭缝411、与该狭缝411邻接而从板表面以大致长方体形状隆起而可转动地支承转动部件420的支承部412；和在隔着狭缝411相对于该支承部412对置的位置从板表面隆起而具有从狭缝411的边缘随着从狭缝411离开而变高的斜面413A的倾斜部413。支承部412与倾斜部413一体成形在底板410上。

在底板410的四角上，形成有受容从罩357的内表面立设的连结用的第1凸部357B的承接部414，进而，从各承接部414的相反侧突出形成有嵌入在形成于锁止机构收容凹部356上的底板安装孔356C中的第2凸部415。在这些第1凸部357B、承接部414、底板安装孔356C、第2凸部415上，形成有例如从防护装置350的腹抵接部351的背面连通的螺孔(省略图示)，通过将螺纹件(图示省略)螺装到它们中，将带锁止机构400固定在由锁止机构收容凹部356与罩357形成的空间S’内。

在形成于底板410上的支承部412上，在上表面与下表面上形成有可旋转地支承后述的转动部件420的轴425的轴承部412A。此外，在邻接于底板410的支承部412的板表面上，形成有限制弹性部件430的位置的以环状突出的定位部416。

转动部件420形成为四边形的框状，在其一个纵框部421的表面上一体形成有突出部421A，在另一个纵框部422的背面上一体成形有截面半圆状的摩擦部422A。在转动部件420的上下的各横框部423、424的内周面上，对置地形成有作为转动部件420的转动的中心的一对轴425。

转动部件420通过将其一对的轴425分别嵌入到形成于底板410的支承部412上的轴承部412A中而安装到底板410上。如果将转动部件420安装到底板410上，则转动部件420的摩擦部422A被配设在底板410的支承部412与倾斜部413之间的空间P内。另外，通过转动部件420的转动，摩擦部422A在空间P内移动，以使其相对于狭缝411接近或分离。

对这样可转动地支承在底板410上的转动部件420施加施力的弹性部件430设置在定位部416之上。该定位部416设定在对应于转动部件420的突出部421A的背侧的底板410的位置上。由此，弹性部件430受转动部件420与底板410夹持。

弹性部件430在图示例中是螺旋状的弹簧，该弹簧在比自然长度压缩的状态下被夹持在转动部件420与底板410之间。另外，弹性部件430并不限于螺旋状的弹簧，当然只要是如果压缩则对其反作用而向伸展方向产生反作用力，就可以作为弹性部件430使用。

转动部件420总是通过弹性部件430以轴425为中心将突出部421A侧向外侧施力。由于突出部421总是受弹性部件430向外侧方向作用作用力，所以起到按钮的功能。通过将该按钮按下，转动部件420绕轴425转动，摩擦部422A从狭缝411远离，摩擦部422A与狭缝411的间隔扩开。另外，倾斜部413的斜面413A，选择其倾斜角度以使其不会妨碍摩擦部422A的移动。

这样，带锁止机构400是将底板410、转动部件420和弹性部件430组合而构成的，如上所述，通过将形成在底板410的四角上的承接部414与第2凸部415嵌合到与它们嵌合的第1凸部357B和底板安装孔356C中，再通过例如螺纹件相互牢固地连结，带锁止机构400被固定在由锁止机构收容凹部356和罩357形成的空间S’内。另外，在罩357上开设有突出部用的窗部357C，以使带锁止机构400的起到按钮功能的突出部421A露出到防护装置表面上。

在空间S’内收容有带锁止机构400的状态下，通过按下转动部件420的突出部421A，在摩擦部422A和底板410的狭缝411之间产生空隙，但在转动部件420受弹性部件430施力的通常状态下，摩擦部422A密接在狭缝411及与其邻接的支承部412及倾斜部413的面上。并且，如图9所示，在带锁止机构400内，从底板410的背侧通过狭缝411被引出到罩357侧的带358通过摩擦部422A与支承部412及倾斜部413的表面之间而被导引到罩357的狭缝357A中。

通过如上述那样构成带锁止机构400，在转动部件420从弹性部件430受到作用力的状态下，转动部件420的摩擦部422A与底板410的狭缝411接近，即摩擦部422A被推压在邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413上。由此，在带锁止机构400内，从底板410的背侧通过狭缝411被拉出到罩357侧的带358被摩擦部422A与邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413牢固地夹住。

在此状态下，即使抓住把手357A而向外侧拉拽，也通过基于摩擦部422A与邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413的摩擦力将带380锁止，不能容易地向外侧拉出。换言之，摩擦部422A作为与转动部件的动作联动动作的可动摩擦部发挥功能，上述支承部412及倾斜部413作为固定地配设在底板410上的固定摩擦部发挥功能，从狭缝411被向罩357侧拉出的带380通过将可动摩擦部推压在固定摩擦部上而被可动摩擦部与固定摩擦部夹住、锁止。

对以上那样构成的购物车的动作进行说明。另外，以使儿童坐在儿童座椅300中的情况为例，说明本发明的结构部件的作用。

如图10所示，在防护装置350向靠背部311A倾倒的状态下使儿童就座在儿童座椅300的座部311B中时，首先按下防护装置350的按钮、即转动部件420的突出部422A，将摩擦部422A从底板410的狭缝411拉离，解除带380的锁止。

一边按下按钮一边将防护装置350向前方推动，施力以使防护装置350绕旋转轴354旋转。由此，在防护装置350的旋转部353自身上作用有要绕轴354旋转的力。

此时，进入到受容部360的凹部367内的旋转阻止部355的突起部355E抵接在凹部367的壁面上、进一步在旋转部353要旋转的方向上作用力，由此，旋转阻止部355的突起部355E朝向轴354侧挠曲。接着，旋转阻止部355挠曲，通过再作用使防护装置350向前移动的力，旋转部353旋转。随着旋转部353的旋转，防护装置350转动，随着防护装置350的腹抵接部351的移动，被从防护装置350的罩357的狭缝357A向外侧拉出的带380被拉入到防护装置350的内部中，对应于此，防护装置350与靠背部311A之间的带长伸长。

随着旋转部353的旋转，旋转阻止部355的突起部355E在座椅主体310的受容部360的弯曲部361上滑动。如果旋转部353进一步旋转而旋转阻止部355的突起部355E来到锁止槽365上，则如图11所示，突起部355E嵌入到锁止槽365中。

如果成为突起部355E进入到锁止槽365中的状态，则防护装置350在向前方移动后的位置处保持其姿势。即，在使防护装置350向前方移动而使座椅主体310与防护装置350之间扩开时，在突起部355E进入到锁止槽365中的状态下被锁止，向前方移动后的防护装置350在该位置处维持其姿势。在这样座椅主体310与防护装置350之间扩开的状态下，使儿童坐在儿童座椅300的座部311B上。

接着，对将保护儿童的防护装置350设定在期望的使用位置上时的操作进行说明。

使儿童坐在座部311B中后，将图11所示的防护装置350与上述操作相反，对防护装置350施加力，以使其向靠背部311A倾倒。由此，在防护装置350的旋转部353自身上作用着要绕轴354旋转的力。

此时，进入到受容部360的锁止槽365中的旋转阻止部355的突起部355E与锁止槽365的壁面接触，进而通过在旋转部353要旋转的方向上作用力，旋转阻止部355的突起部355E朝向轴354侧挠曲。接着，旋转阻止部355挠曲，通过再作用使防护装置350向靠背部311A侧移动的力，旋转部353旋转。

随着旋转部353的旋转，旋转阻止部355的突起部355E在座椅主体310的受容部360的弯曲部361上滑动。如果旋转部353进一步旋转，旋转阻止部355的突起部355E来到凹部367上，则如图10所示，突起部355E进入到凹部367中。

接着，在例如使防护装置350的腹抵接部351抵接在儿童的腹部上的状态下，按下防护装置350的按钮，将带380的锁止解除。在解除了带380的锁止的状态下，抓住把手358向外方向拉拽。由此，将防护装置350与靠背部311A之间的带380拉入到防护装置350内，并且从罩357的狭缝357A拉出。

然后，将防护装置350与靠背部311A之间的带长调节为适当的长度后，停止拉拽把手358，并将按钮的推压也解除。如果停止按钮的推按动作，则弹性部件430的施力作用在转动部件420上，转动部件420的摩擦部422A向底板410的狭缝411接近。

即，摩擦部422A(可动摩擦部)被推压在邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413(固定摩擦部)上。由此，在带锁止机构400内，从底板410的背侧通过狭缝411被拉出到罩357侧的带380被摩擦部422A(可动摩擦部)与邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413(固定摩擦部)牢固地夹住。

在此状态下，即使例如抓住把手357A而向外侧拉拽，带380被基于摩擦部422A(可动摩擦部)与邻接于狭缝411的支承部412及倾斜部413(固定摩擦部)的摩擦力锁止，不能容易地被拉出到外侧。通过这样将带380锁止，使儿童就座在儿童座椅300中的作业结束。

在有关本发明的实施方式的带锁止机构400中，尽管是简单的结构，但能够限制防护装置350的使用时的带380的拉出，能够将调节后的长度维持为一定。

有关本实施方式的带锁止机构400与图13所示的以往的带锁止机构60相比，在确保品质安全性的同时能够减少结构部件的件数，能够使制造成本变得便宜。此外，有关本实施方式的带锁止机构400由于组装也简单，所以与图13所示的复杂的带锁止机构60不同，能够使制造作业也简单化。

本发明在不脱离其主旨的范围内可以以各种方式实施。例如，采用本发明的带锁止机构的购物车的结构并不限于上述说明的结构。

在上述的实施方式中，例示了将本发明的防护装置旋转锁止机构应用在具备倾斜调整机构的儿童座椅中的情况，但当然与倾斜调整机构的有无无关。此外，覆盖儿童座椅300的收容部311的盖312也是任意的。

此外，本发明的带锁止机构当然不是仅应用在装备于购物车中的儿童座椅中。例如，本发明的带锁止机构也可以应用在婴儿车的座椅和可旋转地安装在其上的防护装置中，也可以应用在装载在汽车上供乘坐的儿童就座的儿童座椅中。此外，可知在室内使用的儿童用高脚椅子等中也能够应用本发明。

第2实施方式

接着，根据图14至图18说明本发明的第2实施方式。

以上说明了有关第1实施方式的购物车10的基本结构，但在有关本实施方式的购物车10中，其特征在于头支承体370向座椅主体310的靠背部311A的安装结构。以下详细地说明。

在本实施方式中，对于与图1至图11所示的第1实施方式相同的部分赋予相同的标号而省略详细的说明。

图14是表示示出本发明的特征的座椅主体310及头支承体370的立体图。图15是图14所示的座椅主体310的X部分的放大图，图16是图14所示的头支承体370的Y部分的放大图。图中的Fr表示座椅主体310的前方，Up表示上方，W表示座椅主体的横宽方向。

在儿童座椅300的座椅主体310上，收容部311的背部311A形成收容空间S，以支承收容的儿童的身体及头部。在收容部311的背部311A上，在安装头支承体370的区域313(以下称作“头支承体区域”)的整个外周缘上形成有插入凹部314。在插入凹部314上，隔开间隔、优选地以等间隔形成有多个卡合孔315。如图15中部分地放大地表示的那样，插入凹部314由内侧壁部314A、外侧壁部314B和槽底部314C形成，将槽底部314C部分地切开而形成卡合孔315。此外，在插入凹部314上形成卡合孔315的位置上将外侧壁部314A的槽底部侧部分底切开而形成卡止部316。卡止部316并不限于图示的形态，也可以将内侧壁部314A部分地切开而形成。此外，卡止部316也可以不是设置在内侧壁部314A与外侧壁部314B的任一个上，而是每隔一个卡合孔设置在内侧壁部314A及外侧壁部314B两者上。

另一方面，头支承体370沿着安装的收容部311的背部311A的头支承体区域313的形状、即大致弯曲状而形成为大致船形。头支承体370的外周缘部371如图16所示，向背侧平滑地伸出，在头支承体370的背侧形成较浅的凹陷空间370A。在外周缘部371上，沿着头支承体370的外周缘隔开间隔、优选地以等间隔朝向外侧方向突出形成有卡合突起部372。另外，设在外周缘部371上的卡合突起部372的位置设定与形成在收容部311的插入凹部314上的卡合孔315的位置对应。头支承体370的卡合突起部372的前端部以爪状形成有钩挂部372A。另外，头支承体370的外周缘部371插入在形成于头支承体370上的插入凹部314中，而钩挂部372A朝向形成在插入凹部314上的对应的卡止部316的朝向、即朝向形成插入凹部314的内侧壁部314A及外侧壁部314B的任一个而形成。

这里，在头支承体370的材料中，使用例如乙烯-乙酸乙烯酯共聚物树脂(EVA)那样的有弹力的软质树脂。此外，头支承体370可以通过通常的成形法、例如将受加热而流动的树脂注射到金属模内部中并在金属模中冷却而得到成形品的所谓的注射成形、来容易地制造成在外周缘部371中具有卡合突起部372。由此，头支承体370与以往那样的由合成皮革制造的表皮材料相比容易将污物除去，并且能够与卡合突起部372一体成形，能够抑制在制造中花费的成本。

以上那样构成座椅主体310及头支承体370，并在座椅主体310上安装头支承体370。

图17是表示作为本发明的特征的头支承体370的向座椅主体310的安装结构的剖视图，图18是图17所示的安装结构的Z部分的放大图。如图17及图18所示，在座椅主体310的头支承体区域313中，隔着规定厚度的缓冲件340而安装有头支承体370。缓冲件340收容在头支承体370的凹陷空间370A中。此时，将头支承体370的外周缘部371插入到座椅主体310的插入凹部314中，并将形成在头支承体370的外周缘部前端上的卡合突起部372嵌合到形成于座椅主体310的插入凹部314上的卡合孔315中。并且，通过将头支承体侧的卡合突起部372的钩挂部372A钩挂在座椅主体侧的外侧壁部314B的卡止部316上，将头支承体370安装到座椅主体310上。

这里，在头支承体370的安装时，通过在缓冲件340的背面上用两面胶带临时固定在座椅主体310上，由此，能够使缓冲件340不会从凹陷空间370A脱落，而将缓冲件340夹入在座椅主体310与头支承体370之间。

另外，在座椅主体310上，如图14所示，在背部311A的上部形成有纵横的栅格317，除了能够自然地调节夹入在座椅主体310与头支承体370之间的缓冲件340的潮气等，在将头支承体370从座椅主体310拆下时也利用栅格孔。此外，在座椅主体上，如图17所示，适当形成有肋318来加强强度。

如以上说明，在座椅主体310的头支承体区域313的外周缘设置卡合孔315、在头支承体370的外周缘部371上隔开间隔而设置卡合突起部372、将缓冲件340夹入在座椅主体310与头支承体370之间，将头支承体370的卡合突起部372嵌合到座椅主体侧的卡合孔315中，卡止部316将头支承体370的钩挂部372A卡止，由此，将头支承体370安装到座椅主体310上。

由此，不需要如以往例那样将缓冲件预先夹在基材与表皮部件之间并缝合来构成头支承体部。也不需要头支承体部的基材，头支承体部的构成部件变少。此外，作为头支承体的材料不使用合成革而使用乙烯-乙酸乙烯共聚物树脂那样的软质树脂，所以能够将形成凹陷空间370A的外周缘部371及卡合突起部372通过注射成形等的成形法容易地一体成形，所以能够削减制造所耗费的成本。

此外，由于头支承体370与缓冲件340必然是分离的，所以能够容易地更换头支承体370及缓冲件340中的任一个。此外，由于头支承体370是软质树脂制，所以不易磨损，能够将附着的污物容易地擦拭掉，清洁等的清扫性等的维护性良好。

此外，在上述说明的实施方式中，将头支承体370的外周缘部371部分地插入到儿童座椅300的座椅主体310的插入凹部314中，形成插入凹部314的内侧壁部314A及外侧壁部314B夹住并保持头支承体370的外周缘部371。由此，在头支承体370与座椅主体310的背部311A的表面之间不会产生间隙，所以不能将头支承体370容易地从座椅主体310拔出。

在以上说明的实施方式中，说明了应用到购物车10中的情况，但购物车也称作购物手推车，可以在权利要求书记载的发明的范围内适当地进行各种变更。本发明不仅可以应用于安装在汽车座椅上的所谓的儿童座椅及婴儿车或婴儿步行器或罩架等儿童用的座椅中，在对儿童用、学生用、及大人用的座椅安装头支承体的情况下当然也能够应用。例如，也可以根据本发明的应用，为了增厚缓冲件而在座椅主体的插入凹部的内侧设置用来收容缓冲件的一部分的凹陷。

第3实施方式

接着，根据图19至图29说明本发明的第3实施方式。

在第1实施方式中，说明了购物车10的基本结构，但本实施方式在基于由车主体100形成的支承框架140的座椅主体310的支承结构、以及能够使座椅主体310转动而阶段性地调节倾斜角度的倾斜调整机构的方面具有特征。

在本实施方式中，对于与图1至图11所示的第1实施方式相同的部分赋予相同的标号而省略详细的说明。

图19是表示示出本发明的特征部分的、向由车主体100构成的支承框架140安装座椅主体310的安装结构、和使座椅主体310转动而阶段性地调节倾斜角度的倾斜调整机构的图。图19相当于将图1至图4所示的购物车10的盖312拆下后的状态的后视图。图20是表示由车主体100构成的支承框架140的要部的立体图，图21是表示载置在图20所示的支承框架140上的座椅主体310的要部的立体图。图22是表示图19及图21所示的转动轴承部件530的立体图。图23是表示图19所示的倾斜调整杆540的立体图。图24是表示座椅主体310的收容部311对支承框架140的安装结构的剖视图，大体相当于沿着图19的X-X线的剖视图。

支承座椅主体310的支承框架140如图20所示，包括：将座椅支承框架120中的向前上方倾斜的第1倾斜棒材122L、122R的上端连结的第2连接棒材123；在接近于该第2连接棒材123的后方的位置上架设在由手柄框架130的第2倾斜棒材132R、132L和第3倾斜棒材133R、133L形成的左右的角部彼此上的第3横架部件135；和向上方突出地设在座椅支承框架120的第2连接棒材123上的左右一对的托架141L、141R。这里，如图20所示，左右一对的托架141L、141R优选地跨越座椅支承框架120的第2连接棒材123与架设在手柄框架130上的第3横架部件135而配置构成。

在各托架141L、141R上，其下端部被切开为U字状而形成下端凹陷部141A，上端部被切开为大致“ヘ”字状而形成向前侧上方倾斜的前侧倾斜部141B和向后侧上方倾斜的后侧倾斜部141C。在前侧倾斜部141B和后侧倾斜部141C之间被切开为U字状而形成上端承接部141D。在各托架141L、141R上形成有规定数量的螺纹插通孔141E，以便能够通过螺栓连结与后述的转动轴承部件530连结。

这里，各托架141L、141R在车主体100的宽度方向上隔开规定的间隔，分别将下端凹陷部141A固定在座椅支承框架120的第2连接棒材123上、将下端后部141F固定在架设在手柄框架130的左右的角部彼此上的第3横架部件135上。这里，各托架141L、141R，将下端凹陷部141A与第2连接棒材123焊接，将下端后部141F与第3横架部件135焊接，与车主体100一体化。

如上所述，支承框架140，座椅支承框架120的第2连接棒材123和架设在手柄框架130上的第3横架部件135并列设置，在第2连接棒材123与第3横架部件135之间，沿车主体100的宽度方向隔开间隔而固定各托架141L、141R，在各托架141L、141R的上端部形成具有凹陷的上端承接部141D。该上端承接部141D如后所述，可转动地收容在座椅主体的宽度方向上延伸配置在座椅主体310的背面下端部上的转动轴部件520的两端部。

另一方面，座椅主体310如图1、图2所示，由收容儿童的收容部311、和覆盖收容部311的盖312构成。收容部311具备从后方支承儿童的头部及身体的靠背部311A、使儿童就座的座部311B、和从靠背部311A及座部311B的左右两端立设而约束儿童的左右的移动的侧壁部311D(参照图24)。在座部311B的前侧，形成有用来将大腿抵接防护部350安装到座椅主体310上的受容部311E，先向前侧伸出并弯曲而向后方延伸而形成盖312的下端承接部311F。侧壁部311D形成为水平截面U字状，与座部311B一起在后侧及底侧形成空洞。该空洞如后所述，收容用来使收容部311转动的转动轴承部件520及可转动地轴支承转动轴部件520的两端部的转动轴承部件530(530L、530R)。

转动轴承部件530如图22所示，为大致圆盘状，在下端部前侧具有以倒U字状切开而形成的凹陷部531，在下端后部具有以角状切开而形成的切口部532。这里，凹陷部531由向斜上方倾斜的前后的斜面531A、531B形成，能够可靠地保持转动轴承部件530向座椅支承框架120的载置状态。另一方面，在转动轴承部件530的上端部，在外周缘部具有多个槽部533A、533B、533C。这里，多个槽部中的最前侧的槽部533A的前侧壁面533D及最后侧的槽部533C的后侧壁533E比其他槽部533B的前后侧的壁533F高。如后所述，这是为了，通过倾斜调整杆540的钩部540A卡合在槽部533A～533C的任一个上而将倾斜调整杆540锁止，即使通过连结在钩部540A上的操作线600的操作将锁止解除，也会通过操作线600的回复而再次卡合到某个槽部中。根据该转动轴承部件530的槽部的数量及大小决定座椅主体310的倾斜角度的数值及角度范围。另外，在转动轴承部件530上，设有用来可转动地安装转动轴部件520的端部的轴部534、和用来将支承框架140的托架141L、141R螺纹固定的规定数量的螺纹插通孔535。轴部534例如也可以使用轴承使转动轴部件520容易转动。

在座椅主体310的收容部311中的座部311B的下侧背面上，如图19及图21所示，分别左右对称地突出形成有具有一对插通孔的左右的托架513L、513R、和设在各托架的内侧的多个子托架514L、514R。另一方面，在收容部311的靠背部311A的背面上，如图19及图21所示，在与收容的儿童的腰部相对的区域中，突出地设有多个后侧开口的承接部515。此外，在靠背部311A的背面上，如图19所示，分别在侧壁部311D的背面上设有左右一对卡止插通后述的操作线600的管体610的下端部的第1卡止部516L、516R，在靠背部311A的上部背面设有左右一对卡止插通后述的操作线600的管体610的上端部的第2卡止部517L、517R，还在第2卡止部517L、517R的上方设有用来驱动操作线600的操作杠杆用的一对托架518L、518R。

设在座部311B的下侧背面上的左右的托架513L、513R以及设在其内侧的托架514L、514R、设在靠背部的背面上的承接部515及第1及第2卡止部516L、516R及517L、517R、以及操作杠杆用的一对托架518L、518R与形成在座椅主体310的收容部311的背侧上的加强用的肋519等一起与收容部311共同由合成树脂一体成形而形成。

另一方面，一端卡合在转动轴承部件530L、530R上且支承座椅主体310的收容部311的背面的倾斜调整杆540如图19及图23所示，包括：中央部沿左右以直线状延伸且其两端部在同一水平面内向前侧稍稍倾斜的后侧棒材541、从后侧棒材541的左端弯折而向前侧延伸设置的左侧棒材542L、从后侧棒材541的右端弯折而向前侧延伸设置以使其与左侧棒材542L并行的右侧棒材542R、和从左右一对侧棒材542L、542R的前端向内侧延伸设置以使其与后侧棒材541的中央部并行且在内侧端部具有凸缘543的左右一对的前侧棒材344L、344R。即，将倾斜调整杆540的两端部形成为コ字状，并具有由前侧棒材544L、544R形成的钩部540A、540A。

支承框架140如以上那样构成，座椅主体部310的收容部311、转动轴部件520、转动轴承部件530L、530R及倾斜调整杆540如以上那样构成。下面对如何通过转动轴部件520、转动轴承部件530及倾斜调整杆540相对于由座椅支承框架120和架设在手柄框架130上的第3横架部件135构成的支承框架140安装座椅主体310的收容部311进行说明。

首先，对转动轴部件520及转动轴承部件530向座椅主体部310的收容部311的组装进行说明。

如图19及图21所示，对于设在座椅主体部310的收容部311的座部下侧背面上的左右的托架513L、513R的插通孔、和设在各托架513L、513R的内侧的一个以上的子托架514L、514R的凹部插通棒状的转动轴部件520。并且，在转动轴部件520的两端部上可转动地安装有转动轴承部件530L、530R。此时，如图21所示，在转动轴承部件530L、530R中、与座椅主体部310的收容部311的左右的托架513L、513R的插通孔及一个以上的子托架514L、514R的凹部接触的左右的两端部上，嵌入有由橡胶等的弹性体形成为管状的弹性圆筒体521L、521R、522L、522R，嵌插在各托架513L、513R的插通孔及各子托架524L、524R的凹部中。外侧的弹性圆筒体522L、522R与内侧的弹性圆筒体521L、521R相比外径较大，也兼作为转动轴部件宽度的定位用。由此，座椅主体部310的收容部311随着转动轴部件520的转动而转动。在转动轴部件520的两端部上安装有转动轴承部件530L、530R。

接着，对座椅主体部310的收容部311相对于支承框架140的安装结构进行说明。图25是从后方内侧观察图19所示的右侧的转动轴承部件530R附近的立体图，图26是图19所示的右侧的转动轴承部件530R附近的俯视图。图27是从内侧观察将盖312安装在座椅主体310收容部311的背侧的状态下的右侧的转动轴承部件530R附近的立体图，图28是从外侧观察该转动轴承部件530R附近的立体图。

如图19所示，在座椅主体310的收容部311的背面下端部上在座椅主体部310的宽度方向上延伸设置而配置有转动轴部件520，并且在转动轴部件520的两端部上安装有左右一对的转动轴承部件530L、530R的状态下，将左右一对的转动轴承部件530L、530R跨架在构成支承框架140的座椅支承框架120的第2连结部件123及架设在手柄130的角部间的第3横架部件135上。此时，支承框架120，由于在第2连结部件123及第3横架部件135上沿左右宽度方向隔开间隔而固接设置有一对托架141L、141R，所以在各托架141L、141R的左右外侧配置有转动轴承部件530L、530R。在各转动轴承部件530L、530R的下端后部以角状切开而形成的切口部532从前侧抵接在架设于手柄框架130的角部间的第3横架部件135上，并且形成在各转动轴承部件530、530的下端部前侧的凹陷部531被从上方插入并卡合座椅支承框架120的第2连结棒材123。这里，将分别形成在转动轴承部件530L、530R与支承框架140的托架141L、141R上的螺纹插通孔535、141E彼此对齐，将螺栓145插通到各螺纹插通孔中，通过螺母146从内侧紧固。通过该连结，可夹设转动轴承部件530L、530R而对支承框架140可转动地安装座椅主体部310的收容部311。

并且，也如图25及图26所示，对于形成在左右一对的转动轴承部件530L、530R上的槽部533A～533C，从上方插入作为倾斜调整杆540的各前侧棒材534L、534R的钩部540A，对于倾斜调整杆540的后侧棒材541从后方插入到突出形成在座椅主体部310的收容部背面上的各承接部515中。此时，在倾斜调整杆540的钩部540A与转动轴部件520之间张架有作为左右一对弹性体的螺旋弹簧620。螺旋弹簧620的下端钩620A钩挂在转动轴部件520上，螺旋弹簧620的上端钩620B钩挂在倾斜调整杆540的钩部540A的凸缘面附近内侧。由此，倾斜调整杆540的一对钩部540A以钩挂着钩的状态被保持，以使其不会容易地从转动轴承部件530的一个槽部533脱离。

如上所述，座椅主体部310的安装结构首先具备沿收容部311的宽度方向延伸设置而配置在收容部311的背面下端部上的转动轴部件520、安装在该轴部件520的两端部上的一对转动轴承部件530、和沿收容部311的宽度方向延伸设置而配置在比转动轴部件520靠后斜上方位置的倾斜调整杆540。将各转动轴承部件530的凹陷部531卡合在沿收容部311的宽度方向延伸设置地配置的座椅支承框架120上，而将转动轴承部件530载置在座椅支承框架120上。将倾斜调整杆540的左右的钩部540A、540A卡合在转动轴承部件530L、530R的槽部533中，通过将作为弹性体的螺旋弹簧620夹在各钩部540A与转动轴承部件530之间，倾斜调整杆540抵接在座椅主体部310的背面上，使座椅主体部310的收容部311的转动停止并支承座椅主体310。由此，维持收容部310的倾斜状态。由此，与夹装转动轴承部件530L、530R而向支承框架140的座椅主体部310的收容部311的安装共同作用，将座椅主体部310的收容部311保持既定的倾斜角度安装到支承框架140上。

另外，如图19及图24所示，在收容部311的背面上，在规定的位置形成有用来安装盖312的螺孔630及承接部640，通过将盖312嵌合到收容部311的背面上并螺纹固定，能够将盖312安装到收容部311上。由此，如图27及图28所示，能够将用于座椅主体部310的收容部311向座椅支承框架120的安装及倾斜调整机构的各种部件、特别是倾斜调整杆540及操作线600及转动轴部件520等隐藏在收容部311与盖312之间，驱动部及转动部分不露出，所以作为购物车的商品价值较高，更有利于安全。

对于对以上那样的座椅主体部310向支承框架140的安装结构进行座椅主体部310的倾斜角度调节的倾斜调整机构进行说明。

转动轴承部件530如图22所示，具有多个槽部533。此外，如图19及图24所示，将操作线600的下端连接在左右一对螺旋弹簧620的上端钩620B上，经由突出形成在座椅主体部310的收容部背面上的第1及第2卡止部516L、516R及517L、517R，将操作线600的上端连结在安装于形成在座椅主体部310的收容部311的背面上端部上的操作杠杆用的一对凸缘518L、518R上的操作杠杆390的左右下端部上。

图29是示意地表示操作线600的安装的图。在图29中，仅表示左右一对操作线600中的右侧，但左侧也同样。如图29所示，操作线600除了连接在操作杠杆390上的上端部与连结在倾斜调整杆540的钩部540A上的下端部以外，在突出形成在座椅主体部310的收容部311的背面上的第1卡止部516L、516R及第2卡止部517L、517R之间插通到挠性的筒体610中。操作线600的下端部连结在倾斜调整杆540的钩部540A上，形成为球状的上端部600A卡止在操作杠杆390的下端边缘390A上。筒体610的上端部611通过如虚线的箭头所示那样插入到第2卡止部517R中而卡止，筒体610的下端部612卡止在第1卡止部516R上，能够通过操作杠杆390的驱动及螺旋弹簧620的张力使操作线600自身上下移动。第1卡止部516L、516R及第2卡止部517L、517R例如如图29所示，是使两条“コ”字状的卡合片相对地从座椅主体部310的收容部311的背面突出而构成的，在筒体610的上下各端部611、612上形成有插通有操作线600的销状的凸缘部，将该凸缘部卡止在一对卡合片上。

另外，操作杠杆390如图24所示，在其左右两侧突出而具备操作杠杆轴部591，该操作杠杆轴部591插通在设于操作杠杆用的一对凸缘518L、518R上的向斜上下方向开口的操作孔中，操作杠杆用的凸缘518L、518R可沿斜上下方向操作地支承操作杠杆390。

倾斜调整机构如以上那样构成，操作操作杠杆390而将锁止在转动轴承部件530的槽部533中的倾斜调整杆540的钩部540A解除，在调节座椅主体部310的收容部311的角度后，操作杠杆390在螺旋弹簧620的张力作用下复原而再次将倾斜调整杆540锁止。即，首先，通过如图29的箭头Y1所示那样将操作杠杆390向斜上方操作，操作线600的下端部如箭头Y2所示那样向上方移动。由此，安装了操作线600的下端部的倾斜调整杆540的钩部540A克服螺旋弹簧620的张力而向上方移动，从转动轴承部件530L、530R的槽部533脱离。在此状态下，座椅主体部310的收容部311能够在转动轴部件520的作用下转动。接着，通过使座椅主体部310的收容部311绕转动轴部件520转动，能够改变座椅主体部310的收容部311的倾斜。最后，通过停止操作杠杆390的操作，在螺旋弹簧620的作用下操作线600回到原位，将倾斜调整杆540的钩部540A锁止到转动轴承部件530的另一个槽部533中，座椅主体部310的收容部311的转动停止，座椅主体部310能够维持规定的倾斜角度。图24所示的箭头X1表示倾斜调整杆540的钩部540A的转动范围，箭头X2表示座椅主体部310的转动范围。

另外，如图19至图24所示，在收容部311的靠背部311A的头支承体区域的外周缘上，形成有用来安装头支承体518的周缘部上具备的多个卡合突起部518A的插入凹陷部519，通过在隔开间隔设在该插入凹部519上的卡合孔519A中插入头支承体518的卡合突起部518A，能够容易地拆装头支承体518。

在以上说明的实施方式中，说明了应用到购物车10中的情况，但购物车也称作购物推车，能够适当地在权利要求书所述的发明的范围内进行变更，不仅能够应用在婴儿车及罩架等的儿童用座椅主体，在将大人用的座椅主体安装在该支承框架上、使座椅主体倾斜调整的情况下当然也能够应用。

Claims (25)

1、一种带锁止机构，配置在摆动自如地安装于座椅主体上的防护装置内、在防护装置内对向防护装置外侧延伸的带进行锁止，其特征在于，

具备：

底板；

转动部件，转动自如地支承在底板上；

弹性部件，夹在底板与转动部件之间，

底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，

转动部件具有可动摩擦部，

在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持并锁止带，

在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

2、如权利要求1所述的带锁止机构，其特征在于，底板的固定摩擦部具有配置在狭缝的一侧而支承转动部件的支承部、和配置在狭缝的另一侧并含有斜面的倾斜部。

3、如权利要求1所述的带锁止机构，其特征在于，

在防护装置上形成有锁止机构收纳凹部，并且在防护装置表面上设有将锁止机构收纳凹部封闭的罩，

底板、转动部件、弹性部件被收纳在由锁止机构收纳凹部和罩形成的空间内，

在转动部件外表面上设有突出部，

在罩上形成有收容突出部的窗部，

通过推压突出部而使转动部件转动，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

4、如权利要求1所述的带锁止机构，其特征在于，弹性部件由螺旋状的弹簧构成。

5、如权利要求1所述的带锁止机构，其特征在于，固定摩擦部一体地形成在底板上。

6、一种儿童座椅，其特征在于，

具备：

座椅主体，包括座部和靠背部；

防护装置，限制就座在座部中的儿童的活动；

带，两端固定在座椅主体上；

带锁止机构，配置在防护装置内并且将带在防护装置内锁止，

带锁止机构具备：

底板；

转动部件，转动自如地支承在底板上；

弹性部件，夹在底板与转动部件之间，

底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，

转动部件具有可动摩擦部，

在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持并锁止带，

在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

7、一种购物车，具备下部具有多个行驶轮的车主体、和支承在车主体上的儿童座椅，其特征在于，

儿童座椅具备：

座椅主体，包括座部和靠背部；

防护装置，限制就座在座部中的儿童的活动；

带，两端固定在座椅主体上；

带锁止机构，配置在防护装置内并且将带在防护装置内锁止，

带锁止机构具备：

底板；

转动部件，转动自如地支承在底板上；

弹性部件，夹在底板与转动部件之间，

底板具有带插通用的狭缝和邻接于狭缝配置的固定摩擦部，

转动部件具有可动摩擦部，

在转动部件受弹性部件施力的情况下，在固定摩擦部与可动摩擦部之间夹持并锁止带，

在使转动部件克服弹性部件的作用力而转动的情况下，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

8、如权利要求7所述的购物车，其特征在于，底板的固定摩擦部具有配置在狭缝的一侧并支承转动部件的支承部、和配置在狭缝的另一侧并含有斜面的倾斜部。

9、如权利要求7所述的购物车，其特征在于，

在防护装置上形成有锁止机构收纳凹部，并且在防护装置表面上设有将锁止机构收纳凹部封闭的罩，

底板、转动部件、弹性部件被收纳在由锁止机构收纳凹部和罩形成的空间内，

在转动部件外表面上设有突出部，

在罩上形成有收容突出部的窗部，

通过推压突出部而使转动部件转动，将固定摩擦部与可动摩擦部之间的带的锁止解除。

10、如权利要求7所述的购物车，其特征在于，弹性部件由螺旋状的弹簧构成。

11、如权利要求7所述的购物车，其特征在于，固定摩擦部一体地形成在底板上。

12、一种头支承体安装结构，将头支承体安装到儿童座椅的头支承体区域中，其特征在于，具备：

多个卡合突起部，设在头支承体的外周缘部；

卡合孔，设在儿童座椅的头支承体区域中，与卡合突起部卡合；

缓冲件，夹在头支承体区域与头支承体之间。

13、如权利要求12所述的头支承体安装结构，其特征在于，头支承体由软质树脂制成。

14、一种购物车，其特征在于，

具备：

车主体；

行驶轮，安装在车主体上；

儿童座椅，支承在车主体上，并且具有头支承体区域；

头支承体，安装在儿童座椅的支承区域中，

在头支承体的外周缘部上设有多个卡合突起部，

在儿童座椅的支承体区域中设有与卡合突起部卡合的卡合孔，

在头支承体区域与头支承体之间夹着缓冲件。

15、如权利要求14所述的购物车，其特征在于，头支承体由软质树脂制成。

16、一种座椅主体的安装结构，将具有座部及靠背部的座椅主体安装到座椅支承框架上，其特征在于，

具有：

轴部件，设在座椅主体的背面下端部，沿座椅主体的宽度方向延伸；

一对轴承部件，支承轴部件的两端部；

杆，转动自如地设在座椅主体的背面、比轴部件靠上方的位置上，

各轴承部件在下端部具有凹陷部，并且在上端部具有槽部，

杆的两端部分别形成为コ字状而具有钩部，

各轴承部件将凹陷部卡合在座椅支承框架上而被载置，

杆的两端部的钩部卡合在轴承部件的槽部中，并且将弹性部件夹在钩部与轴部件之间，杆抵接在座椅主体的背面上，座椅主体受杆支承。

17、如权利要求16所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的凹陷部由前后地形成的一对斜面形成。

18、如权利要求16所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的后端部抵接在设于座椅支承框架上的横架部件上。

19、如权利要求16所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，

座椅支承框架具有与各轴承部件邻接的托架，各轴承部件固定在托架上。

20、如权利要求16所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，在座椅主体的背侧安装有盖。

21、如权利要求16所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，

各轴承部件具有多个槽部，

在座椅主体上设有操作杠杆，并且将卡合在杆的两端部上的一对操作线连结在操作杠杆上，

通过操作杠杆驱动各操作线而使杆转动，将杆的各钩部从轴承部件的槽部释放，在变更了座椅主体的倾斜后，将操作杠杆复位而令杆的各钩部卡合在期望的槽部中。

22、如权利要求21所述的座椅主体的安装结构，其特征在于，各轴承部件的多个槽部中，最前侧的槽部的前侧壁面及最后侧的槽部的后侧侧壁处于比其他槽部的前后侧的壁面高的位置。

23、一种购物车，其特征在于，

包括：

车主体，具有备有行驶轮的基底框架、和从基底框架立设的座椅支承框架；

儿童座椅的座椅主体，具有座部及靠背部；

安装结构，将儿童座椅的座椅主体安装到支承框架上，

安装结构具有：

轴部件，设在座椅主体的背面下端部，沿座椅主体的宽度方向延伸；

一对轴承部件，支承轴部件的两端部；

杆，转动自如地设在座椅主体的背面、比轴部件靠上方的位置上，

各轴承部件在下端部具有凹陷部，并且在上端部具有槽部，

杆的两端部分别形成为コ字状而具有钩部，

各轴承部件将凹陷部卡合在座椅支承框架上而被载置；

杆的两端部的钩部卡合在轴承部件的槽部中，并且将弹性部件夹在钩部与轴部件之间，杆抵接在座椅主体的背面上，座椅主体受杆支承。

24、如权利要求23所述的购物车，其特征在于，在座椅主体的背侧安装有盖。

25、如权利要求23所述的购物车，其特征在于，

各轴承部件具有多个槽部，

在座椅主体上设有操作杠杆，并且将卡合在杆的两端部上的一对操作线连结在操作杠杆上，

通过操作杠杆驱动各操作线而使杆转动，将杆的各钩部从轴承部件的槽部释放，在变更了座椅主体的倾斜后，将操作杠杆复位而令杆的各钩部卡合在期望的槽部中。

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