CN101027212A - 驾驶室的变形防止机构 - Google Patents

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CNA2004800440699A
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棚泽明文
山本敏雅
布川满浩
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UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Abstract

本发明涉及一种驾驶室的变形防止机构，其目的在于提供一种在冲撞时按照确保乘坐人员的生存空间的方式防止变形的平头型卡车的驾驶室的车体构造。在驾驶室支架(2)的压曲变形的起点位置上设置支架变形防止用增强材料(3)，该压曲变形的起点位置为驾驶室支架(2)的俯视形状中的弯曲位置(A)或驾驶室支架(2)的侧面形状的弯曲位置(B)。

Description

驾驶室的变形防止机构
技术领域
本发明涉及一种在平头型的商用车受到冲撞的场合，为了确保司机室(以下简称‘驾驶室’)内的乘坐人员的安全的驾驶室的变形防止机构。特别是涉及一种根据于驾驶室的地板部向前后方延伸的驾驶室支架的构造，容易确保乘坐人员的生存空间的驾驶室的变形防止机构。
背景技术
在平头型的商用车中，在驾驶室在最前端的情况下，故如果发生冲撞、驾驶室产生变形的场合，为了乘坐人员的安全必须确保生存空间。
图1是平头型卡车的驾驶室部分的一个实例。驾驶室1装载于底盘支架F的前端部，驾驶室1的地板部下侧于前后方向延长设置2根驾驶室支架2。并且该驾驶室支架2的前部设置有没有图示出的铰链部，支持于底盘支架F。底盘支架F与驾驶室支架2之间介设有由油压汽缸·活塞构成的倾斜机构5，根据其作动，驾驶室1以铰链部为中心旋转，按照加大倾斜的方式构成。
该驾驶室支架2的侧面形状如图1所示，在后半部弯曲，形成向上弯曲的形状，支撑驾驶室地板面。并且，该俯视形状如图2所示，2根驾驶室支架2、2，从前部相互平行的较窄间隔变弯，在后部以较宽间隔平行。
在这样构成的驾驶室1中，与壁面W正面冲撞的场合，图1点线表示的驾驶室1被壁面W与前进的货架端部B1夹持，被压坏。并且，驾驶室支架2按照图中虚线E所示方式压曲变形，驾驶者D的生存空间变小。
作为为了对应这些问题的现有技术，提出有以下技术。该技术为，在驾驶室支架上安装的部件和安装于发动机上的部件卡合，依靠发动机的刚性支撑驾驶室支架，防止驾驶室的变形(参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开平6-115463号公报
为了对应上述问题点，本申请的发明人经过了各种研究，得到以下结果。驾驶室支架2的剖面形状如图3所示为倒帽形，即，コ字形状的开口端朝向上方，当形成从该开口端朝向水平方向外方延伸的凸缘状的场合，由于正面冲撞造成的驾驶室1的变形为以下变形，即，可以知道驾驶室支架2的弯曲的部分中倒帽形剖面的平行垂直的两侧面2s、2s如图4所示的方式分别向内部折弯、压曲，将其作为起点，驾驶室支架2的较长方向发生折弯。并且可以知道，两侧面2s、2s通过以防止向内部弯曲的方式增强该剖面形状，从而增强驾驶室支架2的压曲强度。
因此，考虑，提案有如下机构。该机构为，应用此技术使驾驶室支架2的强度分布合理化，通过将载客位置以外的空间作为压坏空间，以确保乘坐人员的生存空间的机构。
发明内容
本发明是为了应对上述问题点，以上述问题为基础而提出的，其目的在于，以容易确保冲撞时乘坐人员的生存空间的方式，提供一种防止变形的平头型卡车的驾驶室的变形防止机构。
本发明的驾驶室(1)的变形防止机构的特征在于，在驾驶室支架(2)的压曲变形的起点位置上设置支架变形防止用的增强材料(3)，该压曲变形的起点位置是驾驶室支架(2)的俯视形状的弯曲位置(A)，或是驾驶室支架(2)的侧面形状的弯曲位置(B)(权利要求1)。
另外本发明中，设置上述支架变形防止用增强材料的位置是在驾驶室支架(2)和倾斜机构(5)连接的位置(C)的附近(权利要求2)。
在这样的驾驶室支架的压曲变形的起点位置或倾斜机构的连接位置的附近上设置支架变形防止用的增强材料，由此增加冲撞时的驾驶室的压曲变形强度，特别是使司机座位附近与端部相比更加坚固，由此即使发生驾驶室的变形，也能容易地确保乘坐人员的生存空间，增大安全性。
作为该支架变形防止用的增强材料更具体的形态，最好为以下结构。
上述驾驶室支架(2)的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架变形防止用增强材料(3A)连接该支架两侧面(2s、2s)间形成肋状(权利要求3)。
另外，上述支架变形防止用的增强材料(3B)连接该支架两侧面(2s、2s)间形成管状(权利要求4)。
另外，上述支架变形防止用的增强材料(3C)连接该支架两侧面(2s、2s)间形成板状(权利要求5)。
另外，本发明中上述驾驶室支架(2)的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架的变形防止用增强材料(3D)嵌插于该驾驶室支架(2)的倒帽形剖面的内部，在其水平方向上按照阻止支架(2)的变形的方式形成延材部分(3c)(权利要求6)。
根据上述结构，倒帽形剖面的驾驶室支架的两侧面被连接，防止向内部的压曲，能够使其变形压曲强度增大。
因此，适用于权利要求1的发明，提高安全性，或者适用于权利要求2的发明，能够解决关于倾斜机构安装的不良情况。
根据本发明可以起到如下的作用效果。
(1)在驾驶室支架上设置本发明的增强部件，则即使是制作容易的开口剖面，也能够连接两侧面、防止向内部的压曲，不会成为封闭剖面，能够确保强度。
(2)特别是增加司机座位部分的驾驶室支架的强度，如果能够使载客位置以外的部分变形，则冲撞时乘坐人员的生存空间可以容易得到保护。
(3)另外，可以防止驾驶室支架和地板面结合部的损伤。
附图说明
图1为表示驾驶室和驾驶室支架的侧视图。
图2为表示图1的驾驶室支架的俯视形状的图。
图3为表示图1的驾驶室支架的剖面形状的图。
图4为表示图3所示的驾驶室支架剖面压曲状态的图。
图5为表示本发明的驾驶室支架的增强材料的第1实施方式的剖面形状的图。
图6为图5的a-a剖面图。
图7为表示本发明的驾驶室支架的增强材料的第2实施方式的剖面形状的图。
图8为图7的b-b剖面图。
图9为表示本发明的驾驶室支架的增强材料的第3实施方式的剖面形状的图。
图10为图9的c-c剖面图。
图11为表示本发明的驾驶室支架的增强材料的第4实施方式的立体图。
图12为图11的支架直角方向的剖面图。
具体实施方式
以下参照添附的附图对本发明的实施方式进行说明。
在第1实施方式中，驾驶室支架2形成上述图1和图2说明的侧面形状和俯视形状，并且是成型钢板形成的。另外，其基本剖面形状为图3所示的倒帽形，即，以基本垂直平行(存在具有起模斜度的场合)的两侧面2s、2s和底面2b呈开口朝上的コ字形，凸缘面2f、2f形成从其开口端部向两水平方向延伸的形状。
另外，在驾驶室支架2的压曲变形的起点位置的俯视形状中的弯曲部分(图1的[A])，或侧面形状中的弯曲位置(图2的[B]）上设置增强材料3A(以下代表增强材料的场合用符号3表示)。
而且，其增强材料3A如图5和图6所示，嵌插于驾驶室支架的两侧面2s、2s间，如图示的那样形成帽形剖面的肋状，固定于其两端部2s、2s面上。
其次，如图7和图8所示的增强材料的第2实施方式中，增强材料设置在与上述第1实施方式相同的位置，驾驶室支架两侧面2s、2s间插入管状的增强材料3B，其两端部被固定。另外管状的增强材料3B的剖面形状可为圆形或方形等任意一种。
再有，如图9和图10所示的增强材料的第3实施方式中，增强材料设置在与上述实施方式相同的位置，驾驶室支架两侧面2s、2s间用板状的增强材料3C连接。
另外不仅限于如图示的那样的平板，形成I型钢、L型钢等即可。
第4实施方式中，如图11和图12所示的那样，驾驶室支架2的两侧面2s、2s间嵌插有钢板成型品形成的增强材料3D。其形状如图12所示的剖面那样，一侧是沿支架凸缘部2f向支架侧面2s内侧下降重合(3a～3b)，支架两侧面间沿水平方向延伸(3c)，进而沿对面侧的支架侧面2s内侧向上(3d)固定，阻止支架2的变形。
这样形成作为不封闭剖面的驾驶室支架2与增强材料3D组合的封闭剖面，使扭转强度增大。由此，附加与上述实施方式相同的作用效果，能够解除与地板面(图中未示出)的结合(例如点焊)由于扭转负荷而产生分离的不良状况。
而且，上述各个实施方式中，驾驶室支架2的压曲变形的起点A，B是倾斜机构5的连接部附近，但是倾斜机构的连接部C为与压曲起点分离的构成的场合，通过在该倾斜机构5的连接部C的附近设置这些增强材料3的任意一种，能够对应伴随倾斜机构5的安装、或是倾斜操作等的负荷而产生的应力集中等的问题。
标号说明
1...驾驶室
2...驾驶室支架
3、3A～3D...增强材料
5...倾斜机构

Claims (6)

1.驾驶室的变形防止机构，其特征在于，驾驶室支架的压曲变形的起点位置上设置支架变形防止用的增强材料，该压曲变形的起点位置是驾驶室支架的俯视形状的弯曲位置，或是驾驶室支架的侧面形状的弯曲位置。
2.如权利要求1所述的驾驶室的变形防止机构，其特征在于，设置上述支架变形防止用增强材料的位置是在驾驶室支架和倾斜机构连接的位置的附近。
3.如权利要求1，2任意一项的驾驶室的变形防止机构，其特征在于，上述驾驶室支架的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架变形防止用增强材料连接该支架两侧面间形成肋状。
4.如权利要求1，2任意一项的驾驶室的变形防止机构，其特征在于，上述驾驶室支架的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架变形防止用的增强材料连接该支架两侧面间形成管状。
5.如权利要求1，2任意一项的驾驶室的变形防止机构，其特征在于，上述驾驶室支架的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架变形防止用的增强材料连接该支架两侧面间形成板状。
6.如权利要求1，2任意一项的驾驶室的变形防止机构，其特征在于，上述驾驶室支架的剖面形状为开口向上的倒帽形，上述支架的变形防止用增强材料嵌插于该驾驶室支架的倒帽形剖面的内部，在其水平方向上按照阻止支架的变形的方式形成延材部分。
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PB01 Publication
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