CN100567073C - 小摩托车型车辆的燃料泵配置结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度从而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。本发明的小摩托车型车辆，在乘坐者乘坐的座位(72)的下方配置收纳箱(21)，在该收纳箱(21)的后方且后轮的上方配置燃料罐(22)，其中，在燃料罐(22)的上壁(143)的前部设置燃料注入口(142)，在燃料罐(22)的燃料注入口(142)的后方的倾斜壁(126)上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐(22)中的燃料泵(91)。

Description

小摩托车型车辆的燃料泵配置结构

技术领域

本发明涉及小摩托车型车辆的燃料泵配置结构的改进。

背景技术

作为以往的小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，公知有在车体后部的后轮上方配置燃料罐并在该燃料罐内设置燃料泵的结构(例如参照专利文献1)。

专利文献1：特开2005-138712号公报

在专利文献1的图2及图3中，在小摩托车型二轮机动车的座位4的下方配置物品收纳箱6，在该物品收纳箱6的后方且后轮8的上方配置燃料罐28，在与物品收纳箱6的后面相邻的燃料罐28的倾斜的前面28c上设置泵安装部28i，在该泵安装部28i上安装有燃料泵29。

燃料泵29具有垂直设置的泵主体29a和与该泵主体29a下部连接的燃料吸入部29。

在上述文献的小摩托车型二轮机动车中，由于燃料泵29垂直设置，故不得不使用高度比燃料泵29的全长还长的燃料罐28，其结果，具有座位高度增高的问题。

另外，例如在小摩托车型二轮机动车启动时或加速行驶时需要大量的燃料。由于上述燃料泵29在燃料罐28的前方垂直配置，故在燃料罐28的残留剩余量少的情况下，蓄积于燃料罐28内前部的燃料向罐体后部移动，启动时燃料泵29吸入的吸入量减少，难以将所需的燃料向发动机供给。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小摩托车型的燃料泵配置结构，降低燃料罐的高度，进而降低座位高度，并且容易确保车辆启动时所需的燃料。

本发明小摩托车型车辆的燃料泵配置结构中，该小摩托车型车辆在乘坐者乘坐的座位下方配置收纳室，在该收纳室的后方且后轮的上方配置燃料罐，其特征在于，在燃料罐的上壁前部设置燃料注入口，燃料罐的燃料注入口的后方的倾斜壁具有侧面看使上壁的后部或后壁的上部向后下方倾斜的倾斜面，在该倾斜面上燃料泵以侧面看为向前下方倾斜的方式安装有内设于燃料罐中的燃料泵。

通过以在燃料罐的燃料注入口后方的壁上且侧面看为前下方的方式将燃料泵配置于燃料罐内，能够降低燃料罐的高度从而降低座位的高度，并在车辆启动时燃料向车辆后方移动时，通过作用于燃料的斜后上方的分力而使燃料容易在向前下方倾斜的燃料泵中吸起。在向后下方倾斜的倾斜面上向前下方倾斜地安装燃料泵，因此能够增大燃料泵向前下方倾斜部分的长度。

本发明第二方面，在燃料泵的上方配置有货架。

其作用为：货架保护燃料泵并且防止物品与燃料泵相干涉。

本发明第三方面，使设于燃料泵吸入口的过滤器与燃料罐的底面相对，并且使底面沿过滤器的形状而凹陷。

其作用为：使燃料罐的底面沿过滤器的形状而凹陷，蓄积燃料，从过滤器吸取该燃料。

本发明第四方面，在燃料泵上设置用于安装于燃料罐上的安装凸缘部，与该安装凸缘部重合而配置环状的托架，该托架通过连接部件将安装凸缘部固定在燃料罐上，在该托架上形成有防止与燃料泵的一部分干涉的切口。

其作用为：在将燃料泵安装于燃料罐上时，在燃料罐的倾斜面上配置燃料泵的安装凸缘部，与该安装凸缘部重合而配置环状的托架，通过连接部件将这些安装凸缘部及托架固定在燃料罐上。

通过在托架上形成切口，故在安装凸缘部上重合环状的托架的情况下，托架不会与燃料泵的一部分干涉。

本发明第五方面，在托架上一体地形成有支承部，该支承部支承与燃料泵连接的燃料管及与燃料泵连接的导线中至少一方。

其作用为：不需要用于支承燃料管及导线中至少一方的另外的支承部件。

本发明第六方面，在燃料泵上设置用于安装于燃料罐上的安装凸缘部，在该安装凸缘部上形成孔部，通过使连接部件贯通该孔部而将燃料泵安装于燃料罐上。

其作用为：与例如在燃料泵上形成凸缘部，使该凸缘部与在燃料罐上开设的孔部的边缘抵接，使另一个托架与凸缘部抵接的同时安装于燃料罐上的安装方法相比，本发明不需要另外的托架。

根据本发明第一方面，由于在燃料罐的上壁前部设置燃料注入口，在燃料罐的燃料注入口的后方的壁上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐中的燃料泵，故能够降低燃料罐的高度进而降低座位高度，并且在燃料剩余量减少时，即使车辆启动时也能够利用燃料在燃料罐内向车辆后方移动，从而能够将燃料有效地吸取到燃料泵内，并且能够容易地确保车辆启动时所需要的燃料。另外，由于在燃料罐上具有侧面看使上壁的后部或后部的上部向后下方倾斜的倾斜面，并在该倾斜面上安装有燃料泵，故即使为小型的燃料罐，也能够有效利用燃料罐内的空间，能够配置较大的燃料泵，增加燃料流量。

在本发明第二方面中，由于在燃料泵的上方配置有货架，故能够利用货架保护燃料泵，防止物品与燃料泵相干涉。

本发明第三方面中，由于使设于燃料泵吸入口的过滤器与燃料罐的底面相对，并且使底面沿过滤器的形状而凹陷，故即使燃料剩余量少量的情况下，也能够由燃料泵容易地吸入燃料，可有效使用燃料。

在本发明第四方面中，在燃料泵上设置用于安装于燃料罐上的安装凸缘部，与该安装凸缘部重合而配置环状的托架，该托架通过连接部件将安装凸缘部固定在燃料罐上，在该托架上形成有防止与燃料泵的一部分干涉的切口，因此，在将燃料泵安装于燃料罐上时，例如能够不与燃料泵的一部分相干涉而将托架容易地从连接部件的轴向插入，与安装凸缘部重合，并且能够提供安装性。

在本发明第五方面中，由于在托架上一体地形成有支承部，该支承部支承与燃料泵连接的燃料管及与燃料泵连接的导线中至少一方，故不需要用于支承燃料管及导线的至少一方的特别的支承部件，能够谋求零件数的降低。

在本发明第六方面中，由于在燃料泵上设置用于安装于燃料罐上的安装凸缘部，在该安装凸缘部上形成孔部，并通过使连接部件贯通该孔部而将燃料泵安装于燃料罐上，故能够废弃掉例如按压燃料泵的凸缘部而将其安装于燃料罐上的另外的托架，可降低零件数，削减成本。

附图说明

图1是采用本发明的燃料泵配置结构的小摩托车型车辆的侧面图(第一实施方式)；

图2是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分侧面图(第一实施方式)；

图3是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分平面图(第一实施方式)；

图4是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分剖面图(第一实施方式)；

图5是本发明的燃料罐的平面图(第一实施方式)；

图6是本发明的燃料泵的平面图(第一实施方式)；

图7是表示本发明的燃料泵的安装要领的作用图(第一实施方式)；

图8是表示本发明的燃料泵配置结构的作用的作用图(第一实施方式)；

图9是表示本发明的小摩托车型车辆的动力单元的冷却结构的说明图(第一实施方式)；

图10是表示本发明的燃料泵配置结构的剖面图(第二实施方式)；

图11是图10的11向视图；

图12是表示本发明的燃料泵的凸缘部的说明图(第二实施方式)；

图13是表示本发明的安装托架的说明图(第二实施方式)；

图14是图11的14-14线剖面图；

图15是图11的15向视图；

图16是表示本发明的燃料泵的安装要领的作用图(第二实施方式)。

符号说明

10：小摩托车型车辆；21：收纳室(收纳箱)；22：燃料罐；33：后轮；72：座位；73：货架(后载体)；91：燃料泵；92：燃料管(燃料配管)；126：后侧的壁(倾斜壁)；126b：倾斜面；142：燃料注入口；143：上壁；152：底壁；152a：底面；153：后壁；154；凹部；162：吸入口(吸管)；163：过滤器；168：安装凸缘部(凸缘部)；192：连接部件(安装螺栓)；195：孔部(螺栓插通孔)；202：连接部件(螺母)；231：燃料泵；232：托架(安装托架)；232a、232b：切口(第一切口、第二切口)；232c、232d：支承部(第一支承部、第二支承部)；241：安装凸缘部(凸缘部)、245：导线。

具体实施方式

以下参照附图说明用于实施本发明的最佳方式。另外，附图是根据符号方向看到的图面。

图1是采用本发明的燃料泵配置结构的小摩托车型侧面图(第一实施方式)，小摩托车型车辆10是如下结构的机动二轮车：经由前叉13将前轮14掌舵自如地安装在构成车架11前端的头管12上，在构成车架11的后部的左右一对后框架16、17(仅表示图中显示一侧的符号16)安装收纳箱21以及配置于该收纳箱21后方的燃料罐22，在后框架16、17的下部安装支枢板23、24(仅表示图中显示一侧的符号23)，在跨架于这些支枢板23、24上的交叉管26上安装支承框架27，经由枢轴28将动力单元31摆动自如地安装在该支承框架27上，在构成该动力单元31的无级变速器32的后部安装后轮33，在无级变速器32的后部与后框架16、17侧跨装有后缓冲器单元34。

车架11由头管12、从该头管12大致向下方延伸并向后方延伸的主框架41、安装于该主框架41的后端并左右延伸的管框架42、从该管框架42向斜后上方延伸的左右一对的后框架16、17以及跨架于这些后框架16、17上的交叉管43构成。另外，符号45是为了支承后缓冲器单元34的上端而安装于交叉管43上的上部托架。

动力单元31由设于前部的发动机51和一体地设于该发动机51的后部侧部的无级变速器32构成，发动机51具有以近水平的状态倾斜的缸部52，在该缸部52上设有气缸盖53。

气缸盖53在上部连接进气装置54，在下部连接排气装置56。

排气装置56由从气缸盖53的下部向后方延伸的排气管57和与该排气管57的后端连接的消声器58构成。

图中符号61是前照灯、62是仪表盘、63是转向手柄、64是手柄罩、65是指示灯、66是前罩、67是前挡泥板、68是踏板、71是为了支承踏板68而安装于主框架41上的踏板框架、72是座位、73是后支座、74是尾灯、76是后挡泥板、77是支架。

图2是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分侧面图(第一实施方式)，进气装置54由安装于动力单元31的后部上部的空气滤清器81、与该空气滤清器81的前部连接的连接管82、与该连接管82的前端连接的节气门主体83以及与该节气门主体83的前端连接并且与气缸盖53的上部连接的进气管84构成，节气门主体53一体地安装有燃料喷射阀85。另外，符号86、87、88依次为形成于气缸盖53上的进气口、燃烧室、排气口，进气口86与进气管84连接，从燃料喷射阀85向该进气口86喷射燃料。

燃料罐22是在后部安装有燃料泵91的泵内设型部件，通过燃料配管92从燃料泵91的上部一直连接到燃料喷射阀85。

燃料配管92为可弹性变形的树脂制造，通过保持部件94、104保持配管途中的两处位置，保持部件94通过螺栓95安装于在后框架16上突出设置的支杆96上，保持部件104通过螺栓95安装于发动机51上。

图3是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分平面图(第一实施方式)，经由左右一对前部托架97、98及后部托架101、102，通过多个螺栓103将燃料罐22安装在后框架16、17的后部，在燃料罐22的后部安装燃料泵91，由后支座73覆盖该燃料泵91的上方，通过燃料配管92从燃料泵91一直连接到节气门主体83上设置的燃料喷射阀85。

后支座73包括：将端部105a、105b安装于前部托架97、98侧的大致U形的U形部105；沿车宽方向延伸而安装于该U形部105上的大致直线状的直线部106；将两端部向左右扩展并将中央部安装于后支座16、17上的扩开部107；分别安装于直线部106及扩开部107的各个上的大致三角形的三角形部108。上述直线部107及三角形部108位于燃料泵91的正上方。

进气装置54从构成空气滤清器81的空气滤清器箱111的箱主体112的内面以く形延伸连接管82，在该连接管82的前端连接节气门主体83，在该节气门主体83的前端连接进气管84，由螺栓114、114将该进气管84的前端安装于气缸盖53上。另外，符号116为与箱主体112构成空气滤清器箱222的箱盖。

燃料配管92将燃料泵91至保持部件94之间的部分92a固定在车架11侧，在保持部件104的前方将直至燃料喷射阀85的部分92b固定于动力单元31侧，使保持部件94与保持部件104之间的部分92c与动力单元31一同可以摆动，如图2所示，由通过使部分92c侧面看缓缓弯曲，动力单元31摆动时在部分92c的各部上大致均等地产生挠曲或扭曲而防止作用蛮力。

图4是表示本发明的小摩托车型车辆的后部的主要部分剖面图(第一实施方式)，在安装于交叉管43上的前部托架97、98(仅表示里侧的符号98)上，通过螺栓103将燃料罐22的凸缘22a的前部和沿纵向延伸的立起托架121的下端连接，在立起托架121的上端，通过螺栓124分别将后支座73的U形部105的端部105a、105b(仅表示里侧的符号105b)、收纳箱21的后部平坦部123连接，在安装于后框架16、17(仅表示里侧的符号17)的后端部的后部托架101、102(仅表示里侧的符号102)上，通过螺栓103安装燃料罐22的凸缘22a的后部，并且，在设于燃料罐22的上部后部的倾斜壁126上安装燃料泵91，在安装于后框架16、17的后端部的支承托架127上安装螺母部件128，在该螺母部件128上，通过螺栓132将支承尾灯74的后罩131及后支座73的扩开部107的下端连接，通过后部上罩133将露在燃料泵91外部的部分覆盖。另外，多个符号134分别为焊接在前部托架97、98、后部托架101、102以及立起托架121上的螺母。

燃料罐22将形成于上部罐136的周缘部的上部凸缘136a与形成于下部罐137的周缘部的下部凸缘137a接合而形成为容器状。

上部罐136具有前壁141、形成燃料注入口142的上壁143、从该上壁143下降的后部上壁144以及从该后部上壁144向后斜下方延伸的倾斜壁126，在倾斜壁126的倾斜面126b上开设有用于贯通安装燃料泵91的泵贯通孔146。另外，符号148是堵住燃料注入口142的填充盖。

上部罐137具有前壁151、底壁152及后壁153，使底壁152的底面152a的大致中央凹陷而形成凹部154。

燃料泵91由泵主体161、与该泵主体161的下部连接的吸管162、安装于该吸管162下端的过滤器163以及一体地安装于泵主体161侧面的燃料余量计164构成。

泵主体161包括：收纳泵及驱动该泵的电机的筒状部166、通过一体形成于该筒状部166的上部而嵌合于燃料罐22的泵贯通孔146上的大径部167、一体地形成于该大径部167上的凸缘部168以及设于该凸缘部168上的燃料排出口171，在燃料排出口171上连接燃料配管92。

过滤器163接近形成于下部罐137底壁152上的凹部154上方而配置，由此能够更加有效地使用蓄积于下部罐137底的燃料。

燃料泵91的泵主体161大致垂直地形成于凸缘部168上，故通过将凸缘部168安装于燃料罐22的倾斜壁126上，能够将泵主体161向前下方倾斜地配置于燃料罐22内。

通过向前下方倾斜地配置泵主体161，车辆例如启动或加速而使燃料在燃料罐22内向后方移动时，可经由过滤器163利用泵主体161内的泵能够容易地吸取燃料。

另外，由于过滤器163设于燃料罐22的大致中央，在车辆向前方或后方摇动，燃料向燃料罐22内的前部或后部移动时，即使燃料剩余量少，也容易使燃料驻留在过滤器163附近，燃料不易用尽。

通过将泵主体161向前下方倾斜配置，能够将燃料泵91的整个高度抑制得较低，也能够降低燃料罐22的整个高度。其结果，也能够降低配置于燃料罐22上方的座位72的高度，提高乘车下车便利性。

收纳箱21将覆盖上部罐136的上壁143的后部延长部175一体地设置在后部平坦部123上，使填充盖148从开设于该后部延长部175上的贯通孔176向上方突出。另外，符号178是包围填充盖148而设于后部延长部175上的周壁、符号181是避开填充盖148而形成于座72的底板182上的凹部、符号183是为使灰尘等不进入收纳箱21的内部而将收纳箱21的边缘部与座72的底板182之间密封的密封部件。

图5是本发明的燃料罐的平面图(第一实施方式)，在燃料罐22的前部上部的上壁143上设置燃料的燃料注入口142，在燃料罐22的后部倾斜部126上开设泵贯通孔146，在该泵贯通孔146的边缘部上安装用于安装燃料泵91(参照图4)的泵安装件186，在燃料罐22的底壁152的大致中央形成与燃料泵91的过滤器163的下方相对的凹部154。

泵安装件186由环状板188和分别安装于比该环状板188高一段形成的多个上段部191上的安装螺栓192构成。另外，符号22b、22c、22d是为了将燃料罐22安装于车架11(参照图3)侧而开设于凸缘部22a上的罐安装孔。

图6是本发明的燃料泵的平面图(第一实施方式)，燃料泵22的凸缘部168为大致五边形在该五边形的角部上开设有使燃料罐22(参照图5)侧的安装螺栓192通过的螺栓插通孔195。另外，符号196是连接向燃料泵91内的电动机(未图示)通电的导线的连接器。

过滤器163比燃料泵91中央更靠近车宽方向左侧而设置，具有使燃料泵91的大致车宽方向中央在前后方向上直线状延伸的过滤器端部163a。

接下来说明以上所述的燃料泵91向燃料罐22的安装要领。

图7是表示本发明的燃料泵的安装要领的作用图(第一实施方式)。

在将燃料泵91安装于燃料罐22上时，(1)如箭头标记A、A所示，将环状的橡胶制的密封部件201抵接到泵贯通孔146的周边缘部126a且泵安装件186的内侧，(2)如箭头标记B、B所示，使燃料泵91的凸缘部168上开设的多个螺栓贯通孔195分别与形成于泵安装件186的安装螺栓192上的圆柱部192a嵌合，(3)如箭头标记C、C所示，将螺母202分别拧入到安装螺栓192的螺纹部192b中。

此时，密封部件201嵌入到燃料泵91的凸缘部168上形成的环状槽168a中，并且按压倾斜壁26的周缘部126a，故能够将周缘部126a与凸缘部168之间密封，防止燃料泄漏。

接下来说明以上所述的燃料泵配置结构的作用。

图8是表示本发明的燃料泵配置结构的作用的作用图(第一实施方式)。

例如，如空心箭头所示，小摩托车型车辆在向车辆前方行进时，特别是在启动或加速时，燃料罐22中的燃料210如箭头标记E所示向车辆后方移动，燃料罐22的后部侧的燃料210的液面210a增高(假想线为水平的液面210a)。

此时，如箭头标记F、F所示，燃料210被从过滤器163吸入，如箭头标记G所示，经由吸管162从过滤器163吸取到泵主体161内。燃料210向车辆后方移动中，由于向燃料210作用向斜后上方的分力，故更加容易地进行箭头标记G所示的燃料吸取，因此能够容易从燃料泵91向发动机供给车辆启动时或加速时发动机所需的大量燃料。

图9(a)、(b)是表示本发明的小摩托车型车辆的动力单元的冷却结构的说明图(第一实施方式)。

(a)是表示动力单元31、详细地说无级变速器32的冷却结构的主要部分侧面图，动力单元31具有收纳曲轴的曲轴箱31A，在该曲轴箱31A上安装有覆盖无级变速器32侧面的变速器罩32A，变速器罩32A在前端部具有空气取入口32b。

车架11一侧的后框架16的中空部16a和上述空气进气口32b通过可伸缩且可弯曲的例如蛇腹形空气导入管221连接。

(b)是(a)的b-b线剖面图，在后框架16的侧面开设贯通孔16b，在该贯通孔16b的周缘部安装筒部件223，将设于空气导入管221上的管嵌合孔221a嵌合到该筒部件223上。另外，符号223a是为了使空气导入管221不从筒部件223脱落而形成于筒部件223的端部外周面上的卡止部。

接下来说明上述无级变速器32的冷却结构的作用。

在(b)中，空气从未图示的取入口流入后框架16的中空部16a中，从中空部16a通过贯通孔16b、筒部件223内而到达空气导入管221，在(a)中，空气从空气导入管221内流入变速器罩32A内即无级变速器32内，将内部冷却。

由于空气导入管221是可伸缩且可弯曲的部件，故即使动力单元31以枢轴28为中心上下摆动，空气导入管221也能够追随该摆动。

图10是表示本发明的燃料泵配置结构的剖面图(第二实施方式)，对于与图1～图9所示的第一实施方式相同的结构标注同一符号并省略详细说明。

燃料罐22是通过安装托架232以及连接部件(即多个安装螺栓192、螺母202)将燃料泵231安装于燃料罐22的后部即倾斜壁126上的泵内设型燃料罐。

燃料泵231由泵主体233、与该泵主体233的下部连接的吸管162、过滤器163以及一体地安装于泵主体233侧面的燃料余量计234构成。另外，符号235是燃料余量计234所具有的浮子。

泵主体233包括：收纳泵及驱动该泵的电机的筒状部237、一体形成于该筒状部237的上部并插入到燃料罐22的泵贯通孔146中的大径部238、一体地形成于该大径部238上的凸缘部241以及设于该凸缘部241上的燃料排出口242，在燃料排出口242上连接燃料配管92(参照图4)。

由于泵主体233大致垂直地形成于凸缘部241上，故通过将凸缘部241安装于燃料罐22的倾斜壁126上而能够将泵主体233向前下方倾斜地配置于燃料罐22中。

图11是图10的11向视图，使安装托架232与燃料泵231的凸缘部241重合，在各安装螺栓192的前端部分别拧入螺母202而将燃料泵231安装于燃料罐22上。

燃料泵231在凸缘部241上设置上述的燃料排出口242和阳型连接器247，该连接器247为了对电机通电或取出燃料余量计234(参照图10)的输出信号而经由阴型连接器246与多个导线245连接。

安装托架232为环状部件，在安装托架的内周部形成第一切口232a和第二切口232b，这些切口用于避免安装托架与设于燃料泵232的凸缘部241上的燃料排出口242及阳型连接器247的干涉，在安装托架的外周部形成有用于对保持燃料配管92的夹具251进行支承的第一支承部232c和对将多根导线245捆束的电线束252进行支承的第二支承部232d，安装托架232由板材冲压成形。另外，符号232e是为了将夹具251定位而一体形成于安装托架232上的立起片。

从安装托架232去除第一支承部232c和第二支承部232d之后的部分为平板状的环状部232A。

图中符号92d是设于燃料配管92一端的L形接头，与燃料排出口242连接。

图12是表示本发明的燃料泵的凸缘部的说明图(第二实施方式)，在凸缘部241的外周部形成有通过安装螺栓192(参照图1)的大致V形的多个切口241a。这样，通过在凸缘部241上形成切口241a，例如与开设通过安装螺栓192的螺栓孔相比，能够降低加工精度故能够减少成本。

图13是表示本发明的安装托架的说明图(第二实施方式)，在环状的安装托架232的内周缘，将第一切口232a、第二切口232b相对形成，所述第一切口232a避免与燃料排出口242(参照图12)相干涉，所述第二切口232b避免与阳型连接器247(参照图12)相干涉，在外周缘，在相对安装托架232的中央相反一侧突出形成有支承夹具251(参照图11)的第一支承部232c和支承电线束252(参照图11)的第二支承部232d。另外，多个符号232f是通过安装螺栓192(参照图11)的螺栓插通孔，符号232g是为了使夹具251不从安装托架232脱落的防脱落孔。

图14是图11的14-14线剖面图，夹具251是具有可挠性的树脂制的部件，包括：板状的基部251a；通过从基部251a的一端U形弯折形成而与基部251a一同夹持安装托架232的托架侧弯折部251b；为了保持燃料配管92，在基部251a的另一端侧，在托架侧弯折部251b的相反面上形成的C形配管保持部251c。

图中的符号251d是在与基部251a的托架侧折曲部251b相对的面上突出形成的突起，通过嵌入安装托架232的防脱落孔232g中而防止夹具251从安装托架232脱落。另外，符号232h、232h(仅表示了里侧的符号232h)是使夹具251不要向图中正视方向较大移动而在夹具251的两侧且第一支承部232c的端部向上方折曲而形成的上方折曲部，符号251e是为了易于将夹具251安装在安装托架232上而设于托架侧折曲部251b前端的倾斜部，符号251f是一体形成于配管保持部251c前端的延长部，符号251g是从基部251a向延长部251f侧突出的山部。

为了将夹具251安装于第一支承部232c上，在夹具251的基部251a与托架侧折曲部251b之间压入夹具251，以从前端部232j侧夹持第一支承部232c，夹具251的端部251h移动至与立起片232e抵接。

为了由配管保持部251c保持燃料配管92，将手指搭在延长部251f上而打开配管保持部251c的入口251j，将燃料配管92从入口251j压入到配管保持部251c中。由于入口251j通过山部251g而变狭窄，故燃料配管92不易从配管保持部251c脱落。

图15是图11的15向视图，第二支承部232d是折曲形成L形的部分，由垂直部232k和水平部232m构成。

通过该第二支承部232d，配线252被夹在环状部232A和水平部232m之间而能够防止其上下较大振动。

图16是表示本发明的燃料泵的安装要领的作用图(第二实施方式)。

为了将燃料泵231安装于燃料罐22上，(1)如箭头标记J、J所示，环状的橡胶制密封部件201与泵贯通孔146的周缘部126a、泵安装件186的内侧抵接，(2)如箭头标记K、K所示，泵主体233的筒状部237及大径部238通过泵贯通孔146并且将形成于凸缘部241的安装根部下面的波状部241b压附到密封部件201上，安装螺栓192通过该凸缘部241的切口241a，(3)如箭头标记L、L所示，安装托架232与凸缘部241的上面241c重合并且安装螺栓192通过安装托架232的螺栓插通孔232f，(4)如箭头标记M、M所示，将螺母202分别拧入到安装螺栓192的螺纹部192b上。由此完成燃料泵231向燃料罐22的安装。

如以上的图1、图4及图8所说明地，本发明第一方面，小摩托车型车辆10在乘坐者乘坐的座位72的下方配置作为收纳室的收纳箱21，在该收纳箱21的后方且后轮33的上方配置燃料罐22，其中，在燃料罐22的上壁143的前部设置燃料注入口142，在燃料罐22的燃料注入口142的后方的壁即倾斜壁126上，以侧面看为向前下方倾斜的方式配置内设于燃料罐22中的燃料泵91。

由此，能够降低燃料罐22的高度从而降低座位72的高度，并且在燃料剩余量少时，即使在启动小摩托车型车辆10时，也可以利用燃料210在燃料罐22内向车辆后方移动，能够有效地将燃料210吸取到燃料泵91中，容易确保车辆启动时等所必需的燃料。

本发明第二方面，燃料罐22具有侧面看使上壁143的后部或后壁153的上部向后下方倾斜的倾斜面126a，在该倾斜面126a上安装有燃料泵22。

由此，即使是小型燃料罐22，也能够有效地利用燃料罐22内的空间，能够配置较大的燃料泵91，增加燃料流量。

本发明第三方面，在燃料泵91的上方配置有作为货架的后支座73。

由此，能够利用后支座73来保护燃料泵91，能够防止物品与燃料泵91相干涉。

本发明第四方面，使设于燃料泵91的吸入口即吸管162上的过滤器163与燃料罐22的底面152a相对，并且使底面152a沿过滤器163的形状而凹陷。

由此，即使燃料剩余量少量时，也能够由燃料泵91容易地吸入燃料，有效地使用燃料210。

本发明第五方面，如图10及图16所示，在燃料泵231上设置用于安装于燃料罐22上的凸缘部241，与该凸缘部241重合而配置环状的安装托架232，该托架232通过连接部件(安装螺栓192及螺母202)将凸缘部241固定在燃料罐22上，在安装托架232上形成有防止与燃料泵231的一部分(即燃料排出口242及阳型连接器247)干涉的第一切口232a、第二切口232b。

由此，在将燃料泵231安装于燃料罐22上时，例如容易将安装托架232从安装螺栓192及螺母202的轴向(即箭头标记L、L的朝向)插入，不与燃料泵231的燃料排出口242及阳型连接器247干涉，能够与凸缘部241重合，提高组装性。

本发明第六方面，如图11所示，在安装托架232上一体地形成有第一支承部232c、第二支承部232d，这些支承部支承与燃料泵231连接的燃料配管92及与燃料泵231电连接的导线245中的至少一方。

由此，不需要用于支承燃料配管92及导线245中至少一方的特别的支承部件，能够谋求零件数量的减少。

本发明第七方面，如图7所示，在燃料泵91上设置用于安装于燃料罐22上的作为安装凸缘部的凸缘部168，在该凸缘部168上形成作为孔部的螺栓插通孔195，设于燃料罐22侧的作为连接部件的安装螺栓192贯通该螺栓插通孔195，通过将作为连接部件的螺母202拧入到该安装螺栓192的螺纹部192b上从而将燃料泵91安装于燃料罐22上。

由此，能够废弃掉例如按压燃料泵的凸缘部而将其安装于燃料罐上的另外的托架，可降低零件数，削减成本。

本发明的燃料泵配置结构适于小摩托车型车辆。

Claims (6)

1.一种小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，该小摩托车型车辆在乘坐者乘坐的座位下方配置收纳室，在该收纳室的后方且后轮的上方配置燃料罐，其特征在于，在所述燃料罐的上壁前部设置燃料注入口，所述燃料罐的所述燃料注入口的后方的倾斜壁具有侧面看使上壁的后部或后部的上部向后下方倾斜的倾斜面，在该倾斜面上以侧面看为向前下方倾斜的方式安装有内设于所述燃料罐中的燃料泵。

2.如权利要求1所述的小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，其特征在于，在所述燃料泵的上方配置有货架。

3.如权利要求1或2所述的小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，其特征在于，使设于所述燃料泵的吸入口的过滤器与所述燃料罐的底面相对，并且使所述底面沿所述过滤器的形状凹陷。

4.如权利要求1或2所述的小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，其特征在于，在所述燃料泵上设置用于安装于所述燃料罐上的安装凸缘部，与该安装凸缘部重合而配置环状的托架，该托架通过连接部件将所述安装凸缘部固定在所述燃料罐上，在所述托架上形成有防止与所述燃料泵的一部分干涉的切口。

5.如权利要求4所述的小摩托车型车辆的燃料泵配置结构，其特征在于，在所述托架上一体地形成有支承部，该支承部支承与所述燃料泵连接的燃料管及与所述燃料泵连接的导线中的至少一方。

6.如权利要求1或2所述的小摩托车型车辆的燃料配置结构，其特征在于，在所述燃料泵上设置用于安装于所述燃料罐上的安装凸缘部，在该安装凸缘部上形成孔部，通过连接部件贯通该孔部而将燃料泵安装于燃料罐上。

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