CN100516496C - 燃料泵安装结构体 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可以减少向燃料箱上的安装空间及制造工序的燃料泵安装结构体。其解决方案为，将具有和燃料泵单元(10)的盖部(13)配合的阶梯部(50)的基底(7)焊接到设置在燃料箱的上侧构件(2)上的开口部(6)上。利用点焊部(17)，将以具有保持构件(20)插入的间隙(18)的方式形成的导向构件(8)，接合到该基底(7)的上面。当将O形环(16)嵌入到阶梯部(50)内、将从滤网(12)直到主体部(11)容纳到燃料箱内时，在盖部(13)的底部和阶梯部(50)配合的时刻，发挥由O形环(16)产生的密封作用。在这种状态下，当将前述保持构件(20)从间隙(18)插入时，其前端一面推压前述盖部(13)的上表面，一面达到与插入方向相反侧的间隙(18)。只要不拔出保持构件(20)，就保持燃料箱单元(10)的密闭固定状态。

Description

燃料泵安装结构体

技术领域

本发明涉及燃料泵安装结构体，特别是，涉及可以减少安装空间和制造工序的燃料泵安装结构体。

背景技术

过去，在内置于燃料箱中的燃料泵的安装结构中，已知，从设置在燃料箱上的开口部将大致圆筒状的燃料泵插入，通过利用安装螺栓紧固形成在该燃料泵的一个端部的凸缘部以及形成在前述开口部的凸缘部来固定前述燃料泵的方法。

在专利文献1中揭示了一种燃料泵外壳，其中，在燃料箱侧的凸缘部与燃料泵侧的凸缘部之间配置密封构件，将燃料泵侧的凸缘部的边缘弯折到燃料箱侧，然后，使该弯折部的高度与前述密封构件发挥规定的密封作用的厚度相一致。根据这种燃料泵外壳，当紧固安装螺栓时，由于在前述弯折部与燃料箱侧的凸缘部接触的时刻发挥规定的密封作用，所以，通过调整前述弯折部的高度，可以容易地进行发挥规定密封作用的安装螺栓的过盈量的控制。

【专利文献1】特开2005-113892号公报

发明内容

但是，在上述专利文献1的技术中，对于密封构件，使用由平板材料制成的圆环状的面密封，从而，有必要将比燃料泵侧的凸缘部的直径大的环状构件焊接到燃料箱上，所以，容易增大燃料泵的安装空间。另外，由于用多个螺栓紧固，所以，存在着增加部件数目和增加制造工序的问题。

本发明的目的是提供一种解决上述现有的技术问题、能够减少安装空间和制造工序的燃料泵安装结构体。

为了达到前述目的，本发明的第一个特征为，在将燃料泵单元容纳到设于燃料箱上的开口部内的燃料泵安装结构体中，具备有：在前述开口部上比前述燃料箱的壁面低一段地形成的阶梯部；配合安装到前述阶梯部上且具有燃料喷出口的前述燃料泵单元的盖部；设置在前述开口部周缘的导向构件，通过将保持前述盖部的保持构件可自由插拔地安装到前述导向构件上，保持前述燃料泵单元，前述保持构件由大致呈板状的弹性体形成，并且具有配合到前述导向构件上的配合部、以及推压前述盖部的推压部，前述保持构件由包含前述配合部在内的大致U字形的配合构件、以及配置在其内侧且包含前述推压部的大致U字形推压构件构成。

另外，本发明的第二个特征为，前述配合构件和前述推压构件用连接部相互连接。

另外，本发明的第三个特征为，在前述推压构件上，设置通过与前述导向构件接触限制前述保持构件的移动的卡止部，该卡止部除非进行规定的动作，否则不会解除与前述导向构件的卡止状态。

另外，本发明的第四个特征为，在前述盖部设置至少一个凸出部，所述凸出部通过与前述推压构件接触，在前述盖部上产生推压力。

另外，本发明的第五个特征为，在前述阶梯部的内周部设置密封构件，通过使前述盖部的底部与前述阶梯部的底部接触，并使前述密封构件与前述盖部的外周及前述阶梯部接触，发挥密封作用。

另外，本发明的第六个特征为，前述密封构件是大致圆形截面的O形环。

另外，本发明的第七个特征为，前述阶梯部形成在与前述燃料箱分体式的基底构件上，前述基底构件通过凸焊安装到前述开口部。

进而，本发明的第八个特征为，对形成前述燃料箱的板状构件进行加工，形成前述阶梯部。

根据方案1的发明，由于可以利用保持构件固定燃料泵单元，无需安装螺栓，并且由于能够使与安装相关的部件小型化，所以，可以大幅度缩小燃料泵单元的安装空间。另外，由于无需安装螺栓的紧固作业，所以可以减少组装时的作业工序。

进而，可以同时给予保持构件与导向构件配合的功能以及推压盖部功能。

进而，可以将保持构件作为将具有与导向构件配合的功能的大致U字形的配合构件。

根据方案2的发明，具有推压盖部的功能的大致U字形的推压构件连接起来的一个部件形成。

根据方案3的发明，由于保持构件具有如果不进行规定动作就不能从规定的位置移动的锁定功能，所以，能够容易且可靠地进行燃料泵单元的拆装。

根据方案4的发明，通过在盖部设置凸出部，可以在前述盖部上产生推压力。

根据方案5的发明，通过调整盖部的底部及阶梯部的形状，可以稳定地发挥规定的密封作用。另外，由于借助盖部的底部及开口部的阶梯部的形状，密封构件的位置可以固定在规定的部位，所以，可以减少组装时的作业工序。

根据方案6的发明，与利用平板构件制成的圆环状的面密封相比，可以大幅度缩小燃料泵单元的安装所需的空间。

根据方案7的发明，由于无需将燃料箱的开口部加工成具有阶梯部的复杂形状，所以，可以减少制造工序。

根据方案8的发明，由于无需基底构件，所以，在减少部件数目的同时，可以将安装燃料泵单元时的整个高度减少相当于基底构件的厚度的量。

附图说明

图1是应用根据本发明的一种实施形式的构件接合方法的两轮摩托车的侧视图。

图2是应用根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的燃料箱的立体图。

图3是应用根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的燃料箱的侧视图。

图4是根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的简略说明图。

图5是根据本发明的一种实施形式的燃料泵单元的剖视图。

图6是盖部的俯视图(a)以及侧视图(b)。

图7是保持构件的俯视图(a)以及侧视图(b)。

图8是根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的俯视图。

图9是图8的A-A线剖视图。

图10是根据本发明的第二种实施形式的燃料泵安装结构体的剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的优选实施形式。图1是应用本发明的两轮摩托车100的一种实施形式的侧视图。左右一对前叉85轴安装到固定地连接在主车架80上的前管81上，在其下端部，可以自由旋转地轴支承前轮WF。前述前叉85可以利用手柄82转向，覆盖前轮WF上方的前挡泥板84与前述前叉85成一整体地转向。在前述前挡泥板84的上方配置前罩83，与上罩86一起覆盖前述主车架80。另外，在前述主车架80的下方固定地悬挂作为内燃机的发动机87。另外，在前述主车架80的后方，连接有支承车身罩88、乘坐人员就座的车座89等的车座骨架90，在该车辆的后方，在车座89的下方设置燃料箱1。另外，一端的轴安装在前述主车架80的后方下部的摆臂91，通过利用连接到前述车座骨架90上的后缓冲器92悬挂，能够以前述一端的轴作为旋转轴进行摆动，在其另一端部，可以自由旋转地轴支承作为驱动轮的后轮WR。根据本发明的燃料泵安装结构体被应用于前述燃料箱1。

图2是应用根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的燃料箱1的简略说明图。燃料箱1是通过将由钢板压制成形的上侧构件2及下侧构件3在各自的周缘部4处焊接结合而作为一个整体容器形成的。在前述上侧构件2的上面部，设置给油口5、以及安装燃料泵单元10用的开口部6。在当每次给油时开闭的前述给油口5的上部设置盖，该盖在将燃料箱1装载到车辆上时可以自由拆卸或开闭。另一方面，在燃料箱1组装时，一旦安装上燃料泵单元10，则除进行该燃料泵单元10的分解维修等时之外，前述开口部6不会打开。

前述燃料泵单元10的结构为，将内置压送燃料箱1内的燃料的前述驱动马达的大致圆筒状的主体部11以及内置过滤混入燃料内的杂质等的过滤器的滤网12，连接到设置有燃料喷出喷嘴14以及接收驱动马达的驱动信号的连接器15的盖部13的下部。

在前述开口部6接合有作为安装燃料泵单元10用的基底构件的基底7以及作为导向构件的板8。前述基底7，在被焊接材料上设置突起(突出部)，通过利用配置在其上下的焊接用电极通电、加压，使热量和压力集中到前述突起部，借助使之熔融或者产生塑性流动的凸焊，接合到前述上侧构件2上。另外，前述板8通过四个部位的点焊接合到基底7的上面。

在前述基底7的内壁面与前述盖部13之间，配置由具有弹性的树脂等形成的大致圆形截面的作为密闭用密封件的O形环16。前述燃料泵单元10，在从前述开口部6将其全部插入后，通过安装作为保持器的保持构件20，密闭固定到燃料箱1上。

图3是前述燃料箱1的侧视图。与前面所述相同的标号，表示相同的部分或者同等的部分。形成上侧构件2的钢板2a在前述开口部6的周缘部向下侧构件3的方向大致呈直角弯折。在基底7的周端部遍及全周地施行前述钢板2a与基底7之间的凸焊。另外，在前述板8上形成阶梯差，该阶梯差用于设置能够将前述保持构件20插入到板8与基底7之间的间隙。

图4是根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的简略说明图。与前面所述的相同的标号表示与前面所述的相同的部分或者同等的部分。参照从前述保持构件20插入的方向看到的该图，说明前述燃料泵单元10的安装工序。首先，以容纳到形成在基底7的内周部的阶梯部50内的方式，配置前述O形环16。其次，一面将燃料泵单元10倾斜，一面从滤网12的前端插入到开口部6内。然后，当主体部11全部容纳到开口部6内时，在前述盖部13的外周部与基底7的阶梯部50之间，前述O形环16发挥密封作用。在这种状态下，当将前述保持构件20插入到基底7与板8之间的间隙18内时，该保持构件20的前端部通过前述盖部13的上面侧进入与插入方向相反侧的间隙18。利用如上所述的结构，只要不卸下前述保持构件20，燃料泵单元10就保持在固定到燃料箱1上的状态。另外，在本实施形式中，用于将前述板8接合到基底7上的点焊，在四个部位的点焊部17处进行，但并不局限于此。

图5是根据本发明的一种实施形式的燃料泵单元10的剖视图。与前面所述的相同的标号表示与前面所述的相同的部分或者同等的部分。该燃料泵单元10，在为圆筒状壳体的主体部11的内部内置驱动马达30，在其旋转轴31上安装叶轮32。当前述连接器15接收来自ECU(未示出)的驱动信号、前述驱动马达30旋转时，借助前述叶轮32的旋转，从前述滤网12吸出燃料。借助前述叶轮32的旋转力吸出的燃料，一面进行前述驱动马达30内部的润滑，一面被压送到燃料泵单元10的上方，从喷出喷嘴14向燃料喷射装置喷出，所述燃料喷射装置向前述发动机87供应燃料。在根据本实施形式的燃料泵安装结构体中，由于用于与前述板8密闭固定的密封构件使用大致圆形截面的O形环16，所以，与利用平面构件制成的圆环形的面密封的过去的方式相比，可以将与该O形环16接触的阶梯部40大幅度地小型化。与此相应地，燃料泵单元10的结构，通过在盖部13的上面设置喷射喷嘴14和连接器15的“上面伸出形式”，可以尽可能地缩小前述盖部13的直径。

图6(a)、(b)分别是前述盖部13的俯视图及侧视图。和前面所述相同的标号表示与前述相同或同等的部分。在根据本实施形式的燃料泵安装结构体中，当插入的保持构件20一旦固定到规定的位置上时，除非有意地进行规定的动作，不会脱落(被锁定)。该锁定功能主要由盖部13及保持构件20的形状来实现。在该图的盖部13上，在插入前述保持构件20时，在和大致U字形的保持构件20的任意部分接触的三个部位处，设置作为凸出部的斜坡13a、13b。该斜坡13a、13b呈从前述保持构件20插入的方向一面倾斜一面竖起的形状。

图7(a)、(b)分别为前述保持构件20的俯视图及侧视图。与前述相同的标号表示与前述相同或等同的部分。该保持构件20，利用当从外部施加应力时发生弹性变形、当解除前述应力时恢复原来的形状的薄钢板等形成。除作为把手的弯折部25之外呈平板状的保持构件20，由作为配合构件的主板21以及由连接部22连接到前述主板21内侧的作为推压构件的副板23、24构成。另外，作为前述副板23的卡止部的前端部23a，与主板21的前端部21a相比，其突出长度短。另外，在大致U字形的前述副板24的中央部，在前述保持构件20的插入方向侧设置突起部24c，同时，在两个弯曲部24a的各自的外周侧形成大致直线状的卡止部24b。

图8是根据本发明的一种实施形式的燃料泵安装结构体的俯视图。与前述相同的标号表示与前述相同或同等的部分。该图表示将前述燃料泵单元10固定到燃料箱1上的状态，下面，参照该图8及作为图8的A-A线剖视图的图9，详细说明前述保持构件20的锁定功能。

首先，将前述燃料泵单元10插入到开口部6(参照图4)内，当压入到使盖部13的底面与前述基底7的阶梯部50接触时，O形环16变形，发挥规定的密封作用。这里，当将前述保持构件20从图中所示的左方插入到形成在基底7与板8之间的间隙18内(参照图4)时，保持构件20的主板21的前端部21a通过前述盖部13的上面配合到作为导向构件的板8上，一直达到图中右侧的间隙18。这时，前述副板23的前端23a沿着前述斜坡13b升高，使副板23弹性变形。藉此，前述副板23推压盖部13，同时，变成其前端部23a与板8的内周的侧面部接触或大致接触的状态。

另一方面，前述副板24的突起部24c，通过沿着前述盖部13的斜坡13a升高，使副板24弹性变形。藉此，前述副板24推压盖部13，同时，变成其卡止部24b与板8的内周的侧面部接触或者大致接触的状态。由上述动作，在前述保持构件20中，通过借助斜坡13a、13b升高的副板23、24，发挥不能在插入方向和拔出方向移动的锁定功能。另外，在将前述燃料泵单元10从燃料箱1上卸下时，也可以通过进行将前述副板24的卡止部24b附近向下方推压的规定动作，使前述副板24弹性变形，一面解除前述卡止部24b的卡止状态，一面从插入前述保持构件20的方向拔出。

图10是表示根据本发明的第二种实施形式的燃料泵安装结构体的剖视图。与前述相同的标号表示与前述相同或等同的部分。在该图中的剖面线相当于图8的A-A剖面线。在本实施形式中，其特征在于，将形成前述燃料箱1(参照图2)的上侧构件2的钢板2b不经由所述基底7(参照图9)、而直接安装到燃料泵单元10上。即，通过在前述钢板2b上形成由压力加工等形成的阶梯部51，将前述盖部13及O形环16直接配合在该阶梯部51上。根据该实施形式，无需与上侧构件2分体的前述基底7，同时，可以减少将该基底7焊接到上侧构件2上的制造工序。另外，可以将前述喷射喷嘴14及连接器15相对于前述上侧构件2的突出高度降低相当于前述基底7的厚度变没的量。

如上所述，根据本发明的燃料泵安装结构体，对于密封构件使用大致为圆形截面的O形环，同时，不需要安装螺栓，所以，可以将与燃料泵单元的安装相关的部件小直径化，可以大幅度降低安装所需的空间。另外，由于无需安装螺栓，只通过将保持构件插入就可以密闭固定燃料泵单元，所以，可以减少组装时的作业工序。进而，利用前述盖部及保持构件的形状，构成具有如果不进行规定的动作保持构件就不能卸下的锁定功能，所以，能够可靠并且容易地进行燃料泵单元的拆装。

另外，不言而喻，燃料箱的形状及材料、O形环及保持构件的配置及形状、结构等，并不局限于上述实施形式，可以进行种种变形。另外，前述燃料泵单元也可以安装到燃料箱的下面侧。

Claims (8)

1.一种燃料泵安装结构体，用于将燃料泵单元容纳到设于燃料箱上的开口部内，其特征在于，包括：

在前述开口部处比前述燃料箱的壁面低一段地形成的阶梯部，

配合安装到前述阶梯部上且具有燃料喷出口的前述燃料泵单元的盖部，

设置在前述开口部的周缘处的导向构件，

通过将保持前述盖部的保持构件可自由插拔地安装到前述导向构件上来保持前述燃料泵单元，

前述保持构件由大致呈板状的弹性体形成，并且具有配合到前述导向构件上的配合部和推压前述盖部的推压部，

并且，前述保持构件由包含前述配合部在内的大致U字形的配合构件、以及配置在所述配合构件内侧且包含前述推压部的大致U字形推压构件构成。

2.如权利要求1所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，

前述配合构件和前述推压构件用连接部相互连接。

3.如权利要求2所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，在前述推压构件上，设置通过与前述导向构件接触来限制前述保持构件的移动的卡止部，该卡止部除非进行规定的动作否则不会解除与前述导向构件的卡止状态。

4.如权利要求2或3所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，在前述盖部设置至少一个凸出部，所述凸出部通过与前述推压构件接触，在前述盖部上产生推压力。

5.如权利要求1或3所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，

在前述阶梯部的内周部设置密封构件，

使前述盖部的底部与前述阶梯部的底部接触，

通过使前述密封构件与前述盖部的外周部及前述阶梯部接触，发挥密封作用。

6.如权利要求5所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，前述密封构件是大致圆形截面的O形环。

7.如权利要求1或3所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，

前述阶梯部形成在与前述燃料箱分体式的基底构件上，

前述基底构件通过凸焊安装到前述开口部上。

8.如权利要求1或3所述的燃料泵安装结构体，其特征在于，对形成前述燃料箱的板状构件进行加工，形成前述阶梯部。

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