CN100484781C - 轮胎状态检测装置 - Google Patents

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Abstract

一种通过传感器检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由收纳在安装于车体侧的天线盒内的天线来接收该检测信号的电波的轮胎状态检测装置，其中具有可以加热天线盒的加热装置。

Description

轮胎状态检测装置
技术领域
本发明涉及检测充气轮胎的内压、温度等轮胎状态的装置，更详细地说，涉及可以改善由雪或冰的附着所引起的天线的接收障碍的轮胎状态检测装置。
背景技术
进年来，由于安全意识的提高，对于通过传感器来检测表示行驶中的轮胎的内压、温度等轮胎的使用状态的物理量，然后报告给驾驶者或者发出警报的装置，提出了各种方案(例如，参照专利文献1、2)。
这样的检测轮胎的状态的装置，经由设置在车体侧的天线来接收由配置在装设在车辆上的轮胎的空腔部内的传感器所检测出的信号。由于日本法律所许可的电波的强度比较微弱，所以设置在车体侧的天线，为了得到良好的灵敏度，一般安装于尽量靠近轮胎的位置的、与轮胎的胎面相对的车辆部分上。因此，在降雪的地域，会有下述问题：当在冬季因为旋转的轮胎而从路面跳起来的雪或冰附着在天线或收纳天线的天线盒上时，电波接收会受到妨碍，产生天线的接收障碍。
专利文献1：日本特开2003-246221号公报
专利文献2：日本特开2003-237327号公报
发明内容
本发明的目的在于提供可以改善由雪或冰的附着所引起的天线的接收障碍的轮胎状态检测装置。
达成上述目的的本发明的轮胎状态检测装置，是通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由收纳在安装于车体侧的天线盒内的天线来接收该检测信号的电波的轮胎状态检测装置，其特征在于，具有可以加热上述天线盒的加热装置。
通过这样设置可以加热收纳有天线的天线盒的加热装置，即使因为旋转的轮胎而从路面跳起来的雪或冰附着在天线盒上，也可以很容易地使其融化，因此天线的电波接收不会受到所附着的雪或冰的妨碍。因此，可以排除由雪或冰的附着所引起的天线的接收障碍。
本发明的其他的状态检测装置，是通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由直接安装于车体侧的天线来接收该检测信号的电波的轮胎状态检测装置，其特征在于，具有可以加热上述天线的加热装置。
通过这样在将天线直接安装在车体侧时，设置可以加热该天线的加热装置，可以使附着在天线上的雪或冰融化，因此可以改善由雪或冰的附着所引起的天线的接收障碍。
附图说明
图1是表示本发明的轮胎状态检测装置的一个实施方式的框图。
图2是表示将轮胎侧单元和收纳有天线的天线盒安装在车辆上的状态的说明图。
图3是表示发热体的一例的天线盒内的说明图。
图4是表示发热体的其他的例子的天线盒内的说明图。
图5是表示发热体的又一其他的例子的说明图。
具体实施方式
下面，参照附图详细对本发明的实施方式进行说明。
图1表示本发明的轮胎状态检测装置的一个实施方式，1是安装在车辆的轮胎侧的轮胎侧单元，2是安装在车辆的车体侧的车体侧单元。
轮胎侧单元1包括：检测装设在车辆上的轮胎15(参照图2)的空腔部15a内的压力的压力传感器3，检测轮胎15的空腔部15a内的温度的温度传感器4，将两传感器3、4的检测信号发送给车体侧单元2的发送装置5，以及向传感器3、4和发送装置5提供电力的电池(图未示)。发送装置5由发送器6和天线7构成。压力传感器3和温度传感器4分别与发送装置5连接。压力传感器3、温度传感器4、发送装置5以及电池被收纳在盒20(参照图2)内，该盒20通过皮带(图未示)等固定在轮胎15内的轮辋R等之上。
车体侧单元2包括：具备接收从天线7发送的传感器3、4的检测信号的电波的金属制的天线8和接收器9的接收装置10，对检测信号进行处理的处理装置11，显示由处理装置11所处理的检测信号的压力和温度的值的显示装置12，和可以对后述的天线盒14进行加热的加热装置13。接收装置10连接于处理装置11，在该处理装置11上分别连接有显示装置12和加热装置13。车体侧单元2的各装置，使用车辆的电源作为工作电源。
天线8，如图2所示，收纳在树脂制的天线盒14内，并安装在与轮胎15相对的车辆部分16上。
处理装置11，判断由温度传感器4所检测出的温度信号的值是否为规定的温度以下，在判断为是规定的温度以下时，打开加热装置13，可以对天线盒14加热。当在车辆上安装有检测大气温度的温度传感器时，也可以代替由温度传感器4所检测出的温度信号的值，而使用由车辆的温度传感器所检测出的温度信号的值。或者，也可以在天线盒14或天线8上安装温度传感器，使用由该温度传感器所检测出的温度信号的值。
优选构成为：与车辆的刮水器的动作相联动，上述处理装置11仅在车辆的刮水器的开关为打开时打开加热装置13。由于温度较低的情况中也包括没有降雪而是晴天的情况，所以通过与刮水器相联动，可以避免晴天时加热装置13的无用的工作。
加热装置13，是加热天线盒14的表面14a，使附着在其表面14a上的雪或冰融化的装置，只要可以使附着的雪或冰融化，其结构可以使用任何的结构，例如，可以优选使用具有图3～5所示的发热体的加热装置13。
图3所示的加热装置13，是将金属制的天线8作为发热体13a来使用的装置，在天线8的两端连接有与电源连接的导线17、18。经由该导线17、18向天线8流过直流电流，由此使金属制的天线8发热，由此使得可以加热天线盒14的表面14a。
图4所示的加热装置13，将由镍铬耐热合金线等构成的发热体13b安装在天线盒14内，经由导线(图未示)向该发热体13b流过直流电流，由此使发热体13b发热，由此使得可以加热天线盒14的表面14a。发热体13b，除了天线盒14内，也可以安装在天线盒14的表面14a上。
图5所示的加热装置13，具有安装在设置天线盒14的车辆部分16上的由镍铬耐热合金线等构成的发热体13c。发热体13c设置在板状体30上，并将该板状体30安装在车辆部分16上。天线盒14安装在板状体30上，经由导线(图未示)向发热体13c流过直流电流，由此使发热体13c发热，由此使得可以对天线盒14整体进行加热。
根据上述的本发明，可以通过加热装置13对收纳有天线8的天线盒14进行加热，因此即使因为旋转的轮胎15而从路面跳起来的雪或冰附着在天线盒14上，也可以使其融化，因此天线8的电波接收不会受到妨碍。
另外，由于可以通过处理装置11自动地将加热装置13打开，所以驾驶者不会被加热装置13的操作所烦。
在上述实施方式中，表示了将天线8收纳在天线盒14内，然后安装在车辆部分16上的方式，但本发明也可以是不将天线8收纳在天线盒14内，而直接安装在车辆部分16上的方式。
此时，由于雪或冰附着在天线8上，所以只要构成得可以加热天线8，可以使附着在天线8的表面上的雪或冰融化，加热装置13可以采用任何的结构。
可以优选列举：例如如图3所示的加热装置13，即，通过向天线8流过电流从而将天线8本身作为发热体13a的装置；或配置在天线8的附近、具有加热天线8的发热体的加热装置，例如如图5所示，可以通过配设在车辆部分16上的镍铬耐热合金线等发热体13c来加热天线8的装置等。
处理装置11，也可以代替上述的结构，设为在经由天线8所接收的检测信号中断时打开加热装置13。另外，也可以构成为，在驾驶席上设置打开/关闭加热装置13的开关，驾驶者可以通过操作该开关，来打开/关闭加热装置13。
在上述实施方式中，作为轮胎状态检测装置，举例表示了检测轮胎15的压力和温度、并经由安装在车体侧的天线8来接收该检测信号的电波的装置，但本发明只要是通过传感器来检测表示装设在车辆上的轮胎的使用状态的物理量、并经由安装在车体侧的天线8来接收该检测信号的电波的轮胎状态检测装置，可以是任意的装置。
具有上述的优异的效果的本发明的轮胎状态检测装置，可以极为有效地用作在降雪地域安装在车辆上而使用的轮胎状态检测装置。

Claims (13)

1.一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由收纳在安装于车体侧的天线盒内的天线来接收该检测所得到的检测信号的电波，其特征在于，上述轮胎状态检测装置具有可以加热上述天线盒的加热装置，并且上述传感器包括温度传感器，或者上述车辆具有检测大气温度的温度传感器，或者上述轮胎状态检测装置具有安装在上述天线上的温度传感器，并具备处理装置，其中所述处理装置判断由上述温度传感器所检测出的温度信号的值是否为规定的温度以下，在判断为是规定的温度以下时，打开上述加热装置。
2.一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由收纳在安装于车体侧的天线盒内的天线来接收该检测所得到的检测信号的电波，其特征在于，具有可以加热上述天线盒的加热装置、和对经由上述天线所接收的检测信号进行处理的处理装置，该处理装置在上述检测信号中断时打开上述加热装置。
3.如权利要求1或2所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述加热装置具有可以加热上述天线盒的发热体。
4.如权利要求3所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述发热体为可以通过流过电流来进行发热的上述天线。
5.如权利要求3所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述发热体安装在天线盒上。
6.如权利要求3所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述发热体安装在设置上述天线盒的车辆部分上。
7.一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由直接安装于车体侧的天线来接收该检测所得到的检测信号的电波，其特征在于，所述轮胎状态检测装置具有可以加热上述天线的加热装置，并且上述传感器包括温度传感器，或者上述车辆具有检测大气温度的温度传感器，或者上述轮胎状态检测装置具有安装在上述天线上的温度传感器，并具备处理装置，其中所述处理装置判断由上述温度传感器所检测出的温度信号的值是否为规定的温度以下，在判断为是规定的温度以下时，打开上述加热装置。
8.一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置通过传感器来检测装设在车辆上的轮胎的状态，并经由直接安装于车体侧的天线来接收该检测所得到的检测信号的电波，其特征在于，具有可以加热上述天线的加热装置、和对经由上述天线所接收的检测信号进行处理的处理装置，该处理装置在上述检测信号中断时打开上述加热装置。
9.如权利要求7或8所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述加热装置具有可以加热上述天线的发热体。
10.如权利要求9所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述发热体为可以通过流过电流来进行发热的上述天线。
11.如权利要求9所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，在上述天线的附近具有上述发热体。
12.如权利要求1或7所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，上述处理装置仅在车辆的刮水器的开关为打开时打开上述加热装置。
13.如权利要求1、2、7或8所述的轮胎状态检测装置，其特征在于，具有打开/关闭上述加热装置的开关。
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