CN100482496C - 用于连接织物悬架的座椅框架板 - Google Patents

Abstract

提供一种用于机动车辆的座椅总成，其利用一个膜片悬架支承座椅总成的乘坐者。该座椅总成包括一个椅垫和一个操作性地连接于椅垫并可在若干斜靠位置间运动的座椅靠背。座椅靠背和椅垫构设类似，每个都具有一个延伸在互相连接并间隔设置的侧边构件之间的框架。膜片悬架包括相对的终端边缘，每个终端边缘紧固于其中一个侧边构件上，以于侧边构件之间张紧地支承膜片悬架。一个具有直立壁的刚性板紧固在座椅靠背和椅垫框架上。该壁在板的安装过程中逐渐张紧膜片悬架。

Description

用于连接织物悬架的座椅框架板

技术领域

本发明涉及一种机动车用座椅总成，更具体地，涉及一种座椅框架板，其用于覆盖部分座椅框架并向一个由座椅框架支承的织物悬架施加张紧力。

背景技术

机动车辆通常包括在车辆内用于支承乘坐者的座椅总成。座椅总成包括一个椅垫和一个座椅靠背，该座椅靠背用于支持坐在椅垫上的乘坐者的后背，并操作性地与椅垫连接以在若干斜靠位置间枢转调节。通常，座椅靠背和椅垫中每一个都包括一个刚性框架和一个泡沫垫，泡沫垫支承在框架上并通过织物边饰而装入，以舒适地支承乘坐者。

座椅靠背和椅垫还可以包括一个张紧地紧固在框架周边的织物膜片悬架。所述膜片悬架提供一个用于在其上支承乘坐者的乘坐表面。构造利用织物膜片悬架的座椅靠背和座垫是很费力的，通常需要一个机械或动力辅助来伸展膜片悬架，并同时使膜片悬架紧固在框架上以维持膜片悬架中产生的张紧力。

因此，希望提供一种座椅框架设计，可以使膜片悬架简单、低耗力地安装在座椅靠背和椅垫框架上。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种在机动车辆中用于支承乘坐者的座椅总成，其包括一个延伸于互相连接且间隔设置的侧边构件之间的框架，和一个延伸于所述侧边构件之间并紧固于所述侧边构件上的膜片悬架，所述膜片悬架用于支承该座椅总成的乘坐者。所述座椅总成还包括一个紧固在座椅框架上的板，用于遮蔽部分座椅框架。所述板包括一个从所述板向外突出的肋，在把所述板装配到座椅框架的侧边构件上时，该肋压靠于膜片悬架，以在该等侧边元件之间接合、偏转并张紧膜片悬架。

附图说明

通过结合附图并参照下文的详细说明，本发明的优势将很容易理解，其中：

图1为结合本发明一个实施方式的座椅总成的立体图；

图2为座椅总成的座椅靠背的剖视图；

图3为座椅总成的椅垫的剖视图；

图4为本发明第二实施方式中侧边构件的局部立体图；以及

图5为本发明第三实施方式中侧边构件的局部立体图。

具体实施方式

参照附图，图1示出根据本发明一个实施方式在机动车辆中支承乘坐者的座椅总成10。所述座椅总成10包括一个支承坐在座椅总成10上的乘坐者的椅垫20，和一个支持乘坐者后背的座椅靠背30。所述座椅靠背30可操作性地连接于椅垫20，如本领域所公知的，座椅靠背30相对椅垫20在若干斜靠位置间进行枢转调节。椅垫20和座椅靠背30构设相似，每个都包括一个刚性框架22、32，以支承通过一织物饰边罩所装入的U形多孔泡沫垫23、33。框架22和32中每一个相应包括一个横向构件25、35，所述横向构件25、35在间隔设置的侧边构件24、34之间延伸并连接所述侧边构件24、34。框架22、32可以通过如图所示的弯曲管形成，或者如本领域内普通技术人员通常所使用的，通过焊接冲压构件或弯曲管与冲压构件的组合而构成。

在图2中，示出了座椅靠背30的局部剖视图。只示出了座椅靠背30的一半或者说一侧，然而，可以理解，相对的一半或者说一侧是所示部分的镜像。一个第一凸缘36从每个座椅靠背30的侧边构件34向外延伸。一个提供乘坐表面42以支持坐在座椅总成10上的乘坐者后背的膜片悬架40在侧边构件34之间张紧地延伸。更具体地，所述膜片悬架40包括终端边缘44，每个终端边缘44大致与相应的侧边构件34之一对正。一个突出的具有钩状端部48的J形条46沿每个边缘44缝制或形成。钩状端部48适用于与第一凸缘36互锁接合，以此方式，在座椅靠背30的侧边构件34之间张紧地固定支承膜片悬架40。可选地，膜片悬架40可以通过多种类型的连接构件紧固到侧边构件34上，如通过将拱形环(hogring)弯曲穿过沿边缘44和相应侧边构件34形成的对应孔。

一个大致刚性的内饰板(trim panel)50通过将螺栓52穿过在板50上形成的凸耳(boss)54和在第一凸缘36上形成的一个对应孔而固定装设在座椅靠背30的侧边构件34上。可选地，如图4所示，螺栓52或其它形式的连接件可以穿过凸耳54和一个形成于焊接在侧边构件34上的一个单独支架58中的孔56，或如图5所示，孔56可以形成在侧边构件34自身上。一个直立的肋或壁60从板50向外突出并压靠膜片悬架40，以在将板50安装到侧边构件34的过程中增大膜片悬架40的张紧力。更具体地，在板50装配到座椅靠背40的过程中将螺栓52推入侧边构件34时，壁60逐渐张紧膜片悬架40到一个预定的张紧力水平。在板50装配到侧边构件34的过程中，壁60将膜片悬架40从图2所示的位置A移位至图2所示的位置B，由此有效地缩短了延伸于相对的侧边构件34之间的膜片悬架40的长度，从而增大了悬架40中的张紧力。

参照图3，椅垫20的构设与座椅靠背30类似。此次仍仅示出一半或者说一侧的椅垫20，而另一半或者说另一侧为所示部分的镜像。一个第二凸缘26从椅垫20的每一侧边构件24向外延伸。一个提供乘坐表面42’以支持乘坐者的膜片悬架40’张紧地延伸在侧边构件24之间。更具体地，所述膜片悬架40’包括终端边缘44’，每个终端边缘44’大致与相应的侧边构件24之一对正。一个突出的具有钩状端部48’的J形条46’沿每个边缘44’缝接或形成。钩状端部48’适用于与第二凸缘26互锁接合，以此方式，在椅垫20的侧边构件24之间张紧地支承膜片悬架40’。可选地，膜片悬架40’可以通过其它适合方式紧固到侧边构件24上，如通过将拱形环弯曲穿过沿终端边缘44’和相应侧边构件24形成的对应孔。

一个大致刚性的内饰板50’通过将螺栓52穿过在板50’上形成的凸耳54’和在第二凸缘26上形成的一个对应孔而固定装设在椅垫20的侧边构件24上。可选择地，螺栓52或其它形式的连接件可以穿过凸耳54’和一个形成在焊接在侧边构件24的一个单独支架中或形成在侧边构件24自身上的对应孔。一个直立的肋或壁60’从板50’向外突出并压靠膜片悬架40’，以增大膜片悬架40’中的张紧力。更具体地，在板50’装配到椅垫20的过程中将螺栓52推入时，壁60’逐渐张紧膜片悬架40’并将膜片悬架40’从图3所示的位置A’移位至图3所示的位置B’。即，通过壁60’的接合而产生的膜片悬架40’的偏转或移位有效地缩短了延伸在相对侧边构件24之间的膜片悬架40’的长度，从而增大了悬架40’中的张紧力。

本发明以示例性方式描述，且可以理解所用术语是文字上的描述而不是限制性的。

本发明可以在上述说明的启示下做出多种修改和变例。因此，可以理解在所附权利要求的范围内，本发明可以用说明书具体描述之外的方式实施。

Claims (9)

1.一种在机动车辆中用于支承乘坐者的座椅总成，包括：

一个具有间隔设置的侧边构件的座椅框架；

一个延伸于所述侧边构件之间并紧固于所述侧边构件而支承所述座椅总成的乘坐者的膜片悬架；以及

一个适于紧固在所述座椅框架上、用于遮蔽部分所述座椅框架的板，所述板包括一个从所述板向外突出的肋，在把所述板装配到所述座椅框架的侧边构件的过程中，所述肋压靠膜片悬架而在所述侧边构件之间接合、移位并张紧膜片悬架。

2.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述膜片悬架具有至少两个相对的终端边缘，所述终端边缘基本与相应的所述侧边构件对正而将所述膜片悬架紧固到所述侧边构件上。

3.如权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述座椅框架包括一个从每个所述侧边构件向外延伸的凸缘，所述凸缘用于与所述膜片悬架接合并将所述膜片悬架紧固到所述侧边构件上。

4.如权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述终端边缘中每一个包括一个具有沿所述终端边缘形成的钩状端部的突出条，每个所述钩状端部适用于锁式接合相应侧边构件上的凸缘，而在所述座椅框架的侧边构件之间紧固并张紧支承所述膜片悬架。

5.如权利要求4所述的座椅总成，其特征在于，所述板还包括一个允许一连接件从中通过的凸耳，以用于将所述板紧固于所述座椅框架的侧边构件。

6.如权利要求5所述的座椅总成，其特征在于，每个所述侧边构件还包括一个容置所述连接件的孔，通过将所述连接件滑动穿过所述板中的凸耳并进入所述孔而将所述板紧固到所述座椅框架的侧边构件，以此方式将在所述连接件中每一个推入所述侧边构件而将所述板紧固到所述座椅框架时，所述板上的肋逐渐张紧所述膜片悬架到一个预定张紧力，而把所述膜片悬架从一个松弛位置移位到一个绷紧位置。

7.如权利要求6所述的座椅总成，其特征在于，所述孔形成在每个所述侧边构件的每个凸缘中。

8.如权利要求6所述的座椅总成，其特征在于，所述孔形成在每个所述侧边构件的侧面。

9.如权利要求6所述的座椅总成，其特征在于，所述孔形成在一个独立于并牢固连接于每个所述侧边构件的支架中。

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