CN100434704C - 封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可降低成本、提高压缩机的性能和可靠性的封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置。封闭型涡旋压缩机(31)具有：涡旋压缩部件(40)，其由动涡盘(3)和静涡盘(2)的各个端板(3b、2b)可相互滑动地组装构成；驱动该涡旋压缩部件(40)的电动部件(7)；封闭容器(1)，其中收纳有涡旋压缩部件(40)和电动部件(7)，并且在底部蓄积有润滑油(17)；和被配置在涡旋压缩部件(40)的排出侧的油分离器(10)。将封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力。而且具有回油机构，其利用油分离器(10)将润滑油间歇地返回到动涡盘端板(3b)和静涡盘端板(2b)的滑动部。
Description
技术领域
本发明涉及封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置，特别涉及一种适合于在使用二氧化碳(CO2)作为冷媒的封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置中的应用。作为冷冻空调装置包括空调装置、冰箱、冷冻库等具备冷冻循环的装置。
背景技术
众所周知，封闭型涡旋压缩机中的涡旋压缩部件，构成了具有直立于端板面的涡卷状的涡旋卷边的静涡盘和动涡盘，来作为主要构成部件。而且，该涡旋压缩部件通过使动涡盘相对静涡盘不进行相对的自转，而以大致一定的半径进行公转运动，来缩小两者的涡旋卷边之间所形成的工作室的容积，从而对工作流体产生压缩作用。封闭型涡旋压缩机在封闭容器内，具有该涡旋压缩部件和驱动该部件的电动部件，通常，封闭容器内的压力为压缩机的吸入压力(低压)或排出压力(高压)。
在封闭容器内的压力为吸入压力的所谓低压壳方式的涡旋压缩机中，吸入气体中所包含的润滑油在该封闭容器内，通过改变速度和大小，使油滴被分离出来，并流入涡旋压缩部件的工作室，并且在工作室内被压缩的气体直接流出到外部的冷冻循环中，所以必须以少量的润滑油来实现工作室的密封功能。因此，必须确保涡旋卷边之间的各个间隙(涡旋卷边前端部的轴方向间隙和涡旋卷边侧面密封部的径向间隙)足够小，从而存在着生产成本上升的问题。
另一方面，在封闭容器内的压力为排出压力的所谓高压壳方式的涡旋压缩机中，由于在排出气体中所包含的润滑油被排出到封闭容器内，并在这里被分离出来，所以能够向工作室内提供比较多的润滑油，由此，基于油膜密封，容易进行涡旋卷边之间的间隙管理，因此，解决了低压壳方式所存在的问题，并可实现低成本化。然而在高压壳方式的封闭型涡旋压缩机中，为了确保封闭容器的耐压强度，必须要增加壳体的壁厚，因此存在着增大了压缩机的重量，并且增加了成本的问题。
特别是从防止地球的温度升高的方面考虑，作为冷冻系统的冷媒，取代传统的氟里昂类冷媒而对于温室效应系数小的环保型类冷媒，近年来受到了关注，作为冷冻空调装置用的环保型冷媒，CO2冷媒被认为最有前途。CO2冷媒与氟里昂类冷媒相比，由于其临界温度为约31℃，比较低，所以需要提高冷冻系统的工作压力，因此需要使高压侧的压力达到约10MPa左右。因此，在高压壳方式使用CO2的涡旋压缩机中，为了确保封闭容器的耐压强度，需要特别增加壳体的壁厚，因此存在着增加了压缩机的重量，提高了成本的问题。
作为将封闭容器内的压力保持为吸入压力和排出压力之间的中间压力的涡旋压缩机的一个例子，有美国专利第4,343,599号说明书(专利文献1)所述的涡旋压缩机。该专利文献1所公开的涡旋压缩机的结构是，将封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力，并设置了一端在封闭容器内的润滑油中开口、另一端在压缩机的吸入侧开口的由毛细管构成的给油路；以及一端在压缩机的排出侧的油分离器开口，另一端在封闭容器内开口的由毛细管构成的回油路。该专利文献1的压缩机通过将封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力，与高压壳方式比较，可降低对容器的耐压强度的要求，从而可抑制压缩机的重量的增加和成本的上升。
[专利文献1]美国专利第4,343,599号说明书
但是，如果在专利文献1的封闭型涡旋压缩机中使用CO2冷媒，则存在着以下的问题。
在将CO2冷媒使用在封闭型涡旋压缩机中的情况下，其压力比使用通常的氟里昂类冷媒的情况要高出3～4倍左右，并且高压与低压的压力差也会增加。因此，在利用毛细管的限流作用来控制回油路和给油路的流量的专利文献1的压缩机中，必须减小内径来增大其限流的阻抗，因此存在着因磨耗残渣等异物的混入，易阻塞流路，导致流量控制功能下降，使得压缩机润滑不良，可靠性降低的问题。
并且，在专利文献1的油供给路径中，是将封闭容器内的润滑油通过给油路注入到压缩机的吸入侧，由此来进行工作室内部的良好润滑，但未考虑到承受推力负荷的旋转涡旋端板和固定涡旋端板的滑动部的润滑。在使用了CO2冷媒的封闭型涡旋压缩机中，压力差的增大使推力负荷也增加，因此，要提高压缩机的性能和可靠性，则摩擦滑动部的润滑尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种不仅可以降低成本而且还能提高压缩机的性能和可靠性的封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置。
为了达到上述的目的，在本发明具有：涡旋压缩部件，其由动涡盘和静涡盘的各个端板可相互滑动地组装构成；驱动该涡旋压缩部件的电动部件；封闭容器，收纳有所述涡旋压缩部件和所述电动部件，并且在底部蓄积有润滑油；和被配置在所述涡旋压缩部件的排出侧的油分离器，并且将所述封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力的封闭型涡旋压缩机中，还具有回油机构，利用所述油分离器将润滑油间歇地返回到所述封闭容器内。
本发明的优选具体结构如下所述。
(1)所述回油机构具有：回油通路，与所述油分离器连通，且在所述静涡盘端板的滑动面上形成开口；油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动面上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，交替地与所述回油通路和所述封闭容器内的空间连通。
(2)在上述(1)的基础上，所述回油机构具有：所述回油通路，具有在所述静涡盘端板的滑动面上开口的纵孔和在所述静涡盘端板的侧面上开口端横孔；和回油管，从配置在所述封闭容器外部的所述油分离器，贯通所述封闭容器，连通所述回油通路的横孔。
(3)在静涡盘端板的滑动面上形成有始终与封闭容器内的空间连通的环状槽，使所述油槽交替地与所述回油通路和所述环状槽连通。
(4)使用二氧化碳作为工作流体。
另外，在本发明具有：涡旋压缩部件，由动涡盘和静涡盘的各个端板可相互滑动地组合构成；驱动该涡旋压缩部件的电动部件；封闭容器，收纳有所述涡旋压缩部件和所述电动部件，并且在底部蓄积有润滑油；和被配置在所述涡旋压缩部件的排出侧的油分离器，并将所述封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力的封闭型涡旋压缩机中，还具有：回油机构，利用所述油分离器将润滑油间歇地返回到所述封闭容器内；以及油供给机构，将所述动涡盘端板的外周部的润滑油间歇地导入所述动涡盘端板与所述静涡盘端板的滑动部。
上述本发明的优选具体结构如下。
(1)所述油供给机构具有给油槽，该给油槽在所述动涡盘端板和所述静涡盘端板的滑动部上形成多个，并且被配置成与所述动涡盘端板的外周空间间歇地连通。
(2)在上述(1)的基础上，所述油供给机构具有：给油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动部的全周范围上；和环状槽，形成在所述静涡盘端板部的滑动部上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，间歇地与所述给油槽连通。
(3)使用了二氧化碳作为工作流体。
另外，本发明在具有利用冷媒配管连接了封闭型涡旋压缩机、气体冷却器、膨胀阀以及蒸发器的冷冻循环，使用二氧化碳作为所述冷冻循环的冷媒的冷冻空调装置中，所述封闭型涡旋压缩机具有：涡旋压缩部件，由动涡盘和静涡盘的各个端板组可相互滑动地装成构成；驱动该涡旋压缩部件的电动部件；封闭容器，收纳有所述涡旋压缩部件和所述电动部件，并且在底部蓄积有润滑油；被配置在所述涡旋压缩部件的排出侧的油分离器；和回油机构，利用所述油分离器将润滑油间歇地返回到所述封闭容器内；并且将封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力。
上述本发明的优选具体构成如下。
(1)所述回油机构具有：回油通路，与所述油分离器连通，且在所述静涡盘端板的滑动面上形成开口；油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动面上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，交替地与所述回油通路和所述封闭容器内的空间连通。
(2)具有油供给机构，将所述动涡盘端板的外周部的润滑油间歇地导入所述动涡盘端板和所述静涡盘端板的滑动部。
(发明效果)
根据本发明，可获得不仅可以降低成本而且可提高压缩机的性能和可靠性的封闭型涡旋压缩机以及冷冻空调装置。
附图说明
图1是本发明的第1实施例的封闭型涡旋压缩机的纵剖面图。
图2是图1的A-A线横剖面图。
图3是说明第1实施例的封闭型涡旋压缩机的中间压力调整机构的主要部分放大图。
图4是说明第1实施例的封闭型涡旋压缩机的回油机构的主要部分放大图。
图5是说明第1实施例的封闭型涡旋压缩机的对端板滑动部供油的给油机构的主要部分放大图。
图6是本发明的第2实施例的封闭型涡旋压缩机的纵剖面图。
图7是本发明的第3实施例的冷冻空调装置的冷冻循环的模式图。
图中：1—封闭容器；2—静涡盘；2a-静渦盘卷边；2b—静涡盘端板；2c—吸入口；2d—排出口；2e—排出通路；2f-油分离空间；3—动涡盘；3a—动渦盘卷边；3b—动涡盘端板；3c—旋转轴承；4—曲轴；4a—偏心部；4d—给油孔；4c—给油管接头；4d—平衡配重；5—框架；5a—主轴承；5b—油回收通路；6—欧氏轴联环；7—电动部件；8—吸入管；9—排出管；10—油分离器；11—排出管；12—回油管；13—回油通路；14—油槽；15—环状槽；16—给油槽；17—润滑油；18—流出管；30—冷冻循环；31—封闭型涡旋压缩机；32—气体冷却器；33—膨胀阀；34—蒸发器；40—涡旋压缩部件。
具体实施方式
下面，结合附图，对本发明的多个实施例进行说明。各个实施例在图中的相同符号表示相同物或等同物。
首先，结合图1～图5，对本发明的第1实施例的封闭型涡旋压缩机进行说明。
参照图1～图3，对关于本实施例的封闭型涡旋压缩机31的整体结构进行说明。图1是本发明第1实施例的封闭型涡旋压缩机的纵剖面图，图2是图1的A-A线横剖面图，图3是说明该封闭型涡旋压缩机的中间压力调整机构的主要部分放大图。
1表示封闭容器，其内部收纳有作为构成涡旋压缩部件40的主要部件的静涡盘2和动涡盘3。封闭容器1的基本形状为纵型圆筒状。静涡盘2由螺旋形状的静渦盘卷边2a和使该涡旋卷边2a直立的静涡盘端板2b构成。静涡盘2载置于框架5上，并通过螺栓固定。在静涡盘端板2b的外周部从侧面形成有吸入口2c，在静涡盘端板2b的中心部从下面形成有排出口2d。排出通路2e与排出口2d连通，排出口2d在端板侧面开口。动涡盘3由动渦盘卷边3a和使该涡旋卷边3a直立的动涡盘端板3b构成。在与该动涡盘端板3b的涡旋卷边3a相反侧的面的中心部设有旋转轴承3c。动涡盘3被配置在由静涡盘2和框架5所包围的空间内。
4表示对动涡盘2通过其偏心部4a进行驱动的曲轴，4b表示形成在曲轴4内部的给油孔，4c表示安装在曲轴4的下端部的给油管接头，4d表示安装在曲轴4上的平衡配重。5表示枢轴支撑曲轴4的框架，5a表示安装在框架5中心的主轴承，5b表示使蓄积在框架4内部的润滑油回流到封闭容器1的底部的油回收通路。6表示防止动涡盘3的自转运动的欧氏轴联环。7表示被收纳在封闭容器1下部的电动部件，用于旋转驱动曲轴4。电动部件7由定子7a和转子7b构成。
8表示使从外部的冷冻回路流入作为工作流体的CO2冷媒的吸入管，9表示流出被涡旋压缩部件40压缩的工作流体的排出管。10表示将在被排出的工作流体中混入的润滑油分离出来的油分离器，在其上部连接有使被分离出润滑油的工作流体流出到外部的冷冻循环中的排出管11，在其下部连接有将被分离出的润滑油返回到封闭容器的回油管12。
13表示形成在静涡盘2上的回油通路，14表示由形成在动涡盘3的端板滑动面上的凹部构成的油槽。回油通路13通过回油管12与油分离器10连通，并在静涡盘端板3b的滑动面上形成开口。另外，回油通路13具有在静涡盘端板3b的滑动面上开口的纵孔、和在静涡盘端板3b的侧而开口的横孔。油槽14形成为比回油通路13直径大的圆形，随着动涡盘3的旋转运动，交替地与回油通路13和封闭容器1内空间(具体是环状槽15内空间)连通。
15表示形成在静涡盘2的端板面上的环状槽，16表示形成在动涡盘3的端板滑动面上的给油槽。17表示蓄积在封闭容器1的下部的润滑油。环状槽15形成在静涡盘端板3b的滑动部上，通常与封闭容器1内空间连通，并且随着动涡盘3的旋转运动与给油槽16间歇地连通。给油槽16，在动涡盘端板3b和固定涡旋端板2b的滑动部上形成多个，并被配置成与动涡盘端板3b的外周空间间歇地连通。
本实施例的封闭型涡旋压缩机31的气体压缩作用如下所述，即通过对电动部件7通电使曲轴4旋转，来驱动动涡盘3。由于动涡盘3被欧氏轴联环6阻止了其自转运动，所以在曲轴4的偏心部4a的作用下，其中心以一定的半径进行公转运动，由此，在静渦盘卷边2a和动渦盘卷边3a之间形成的工作室其容积会缩小，使得通过吸入口从吸入管8流入的工作流体被压缩，然后从静涡盘2的中心部的排出口2d通过排出通路2e排出到封闭容器1的外部。
这里，封闭容器1内的压力变为吸入压力与排出压力之间的中间压力。用于将封闭容器1内保持为中间压力的中间压力调整机构，如图3所示，具有：连通封闭容器1内(环状槽15内)与工作室内的连通孔38、和在规定的中间压力下开闭该连通孔38的挡板阀39。挡板阀39包括：具有减压孔35a的挡板阀座35、开闭减压孔35a的阀挡板36、和将阀挡板36压向挡板阀座35侧的螺旋弹簧37。中间压力的设定，可以通过改变连通封闭容器1内和工作室内的连通孔38的位置、或改变被设置在连接封闭容器1内与工作室的连通路的途中的挡板阀39的螺旋弹簧37的弹簧力，来设定为任意的压力水平。
这样，通过使封闭容器1内成为中间压力，对动涡盘3的端板3b赋予中间压力的背压，将动涡盘3压向静涡盘2，利用该按压力来抵消基于压缩反作用力的轴方向的推力负荷，从而可减少机械摩擦损耗，并且可缩小涡旋卷边前端部的间隙，确保密封性。另外，通过将封闭容器1内保持为中间压力，与高压壳方式的压缩机相比，可以使封闭容器1的壁厚变薄，从而可降低成本。
下面，参照图1，说明轴承滑动部的润滑作用。通过向电动部件7通电，使曲轴4旋转，在轴的离心泵的作用下，将蓄积在封闭容器1的底部的润滑油17从给油孔连接头4c通过给油孔4b吸上来，并供给到框架5的轴支撑部，即主轴承5a以及动涡盘3的旋转轴承3c。完成了各个轴承的润滑的润滑油，流出到框架5的内部，被供给到欧式轴联环6的滑动部和动涡盘3的端板滑动部，最后通过油回收通路5b被回收到封闭容器1的底部的储油槽中。
下面，参照图1、图2以及图4，对本实施例的封闭型涡旋压缩机31的回油机构进行说明。图4是说明该封闭型涡旋压缩机的回油机构的主要部分放大图。另外，图4(a)表示将被油分离器10分离出的润滑油，从回油管12通过形成在静涡盘2上的回油通路13，吸入到形成在动涡盘3的端板3b的滑动面上的油槽14内的状态，图4(b)表示从图4(a)的状态使曲轴4旋转了约180度的状态。
由于油分离器10被设置在涡旋压缩部件40的排出侧，所以其内部压力为排出压力。在油分离器10内被分离的润滑油，如图4(a)中的虚线箭头所示，基于压力差而返回到中间压力的油槽14内。在该状态下，油槽14内充满了排出压力的润滑油。
如果从该状态通过使曲轴4旋转而使动涡盘3旋转运动，则在回油通路13被动涡盘端板3b关闭了开口部之后，油槽14与环状槽15连通。在曲轴4旋转了180度的图4(b)所示的状态下，油槽14整体与环状槽15连通。由于油槽14内的润滑油是以排出压力被充满，所以基于压力差，如虚线箭头所示那样，流出到中间压力的环状槽15内。这样，在回油通路13与封闭容器1内的空间不直接连通的情况下，油槽14与回油通路13和环状槽15交替地连通。另外，流出到环状槽15内的润滑油进一步通过油回收通路5b被回收到封闭容器1内。
在从该状态使动涡盘3进一步旋转运动时，油槽14，在其上面被静涡盘端板2b封闭后，如图4(a)所示，与回油通路13连通。下面，反复进行这些动作。
在本实施例中，由于具有通过动涡盘3的旋转运动间歇地向封闭容器内返回润滑油的回油机构，所以，不需要缩小回油管12以及回油通路13的通路截面面积，就可切实地控制回油量，从而可以提供可靠性高的封闭型涡旋压缩机31。而且，即使使用CO2冷媒作为工作流体，也能够切实地控制回油量，并且通过使用CO2冷媒，可防止地球温暖化。另外，可通过改变油槽14的内容积来任意改变回油量。
下面，参照图1、图2以及图5，对本实施例的封闭型涡旋压缩机31的对端板滑动部供油的给油机构进行说明。图5是说明该封闭型涡旋压缩机31的对端板滑动部供油的给油机构的主要部分放大图。图5(a)表示将蓄积在动涡盘端板3b外周部的润滑油，通过静涡盘端板2b的环状槽15，供给到动涡盘端板3b的给油槽16内的状态，图5(b)表示在从图5(a)的状态将曲轴4旋转了约180度的状态下，在端板滑动面上导入了润滑油的状态。
如上述那样，向静涡盘端板2b的环状槽15内，供给完成了轴承润滑而蓄积在动涡盘端板3b的外周部的润滑油、和通过油槽14返回的润滑油。然后，如图5(a)所示，当环状槽15与给油槽16被连通时，环状槽15内的润滑油充满环状槽15内。
当从该状态通过使曲轴4旋转而使动涡盘3旋转运动时，给油槽16，其上面被静涡盘端板2b封闭，并且如图5(b)所示，向静涡盘端板2b的中央侧移动。由该给油槽16的润滑油来润滑静涡盘端板2b与动涡盘端板3b的滑动部。
当从该状态使动涡盘3进一步旋转运动时，给油槽16向静涡盘端板2b的外周侧移动，如图5(a)所示，形成与环状槽15连通的状态。下面，反复进行这些动作。
在本实施例中，由于具有这样地将动涡盘端板3b外周部的润滑油间歇地导入动涡盘端板3b和静涡盘端板2b的滑动部的油供给机构，所以可保持推力滑动部的良好的润滑，从而可提供高性能、高可靠性的封闭型涡旋压缩机31。
另外，如图2所示，给油槽16沿着动涡盘端板3b的外周部的全周范围设有多个。由此，可进一步保持推力滑动部的良好的润滑。
下面，结合图6，对本发明第2实施例的封闭型涡旋压缩机进行说明。图6是本发明第2实施例的封闭型涡旋压缩机31的纵剖面图。该第2实施例在下述的方面与第1实施例不同，其它方面与第1实施例基本相同。
在图6中，2f表示油分离空间，19表示流出管。油分离空间2f由形成在静涡盘2的上面周缘的全周范围上的直立部2g、和闭塞直立部2g的上部开口的排出盖体18形成。流出管19，其一侧端部嵌合在排出口2d上，其另一侧端部向与排出管9的开口端相反方向延伸，并面对直立部2g的侧面。
具有回油机构，通过排出口2d被排出的工作流体，由流出管19改变其流动方向，通过撞击油分离空间2f的侧壁，将混入工作流体中的润滑油分离出来，被分离出来的润滑油蓄积在油分离空间2f的底部，通过回油通路13，并与动涡盘3和静涡盘2的端板滑动部连接开口，通过动涡盘3的运动，将被供给到油槽14内的润滑油间歇地返回到封闭容器1内。
这样，由于第2实施例是在封闭容器1内部进行油分离作用，所以不需要在外部设置油分离器，从而可减少压缩机的零部件数量，实现低成本化和小型化。
下面，结合图7，所本发明第3实施例的冷冻空调装置进行说明。图7是本发明的第3实施例的冷冻空调装置的冷冻循环的模式图。
该第3实施例的冷冻空调装置中，作为冷冻循环30的压缩机而组装了图1所示的封闭型涡旋压缩机31。该冷冻循环30使用了CO2(二氧化碳)作为冷媒。CO2冷媒是无毒且非可燃性的环保型冷媒，其地球温室效应系数(GWP)仅为氟里昂系冷媒的数千分之一，在地球环境保护方面具有突出的优点。然而由于临界温度低，仅为约31℃，所以在冷冻空调装置的通常的运转条件下，高压侧的动作压力会成为超过临界压力(约7MPa)的超临界循环，所以存在着成为高压冷媒，且莫里尔线图上的理论COP(冷冻系数)低的缺点。因此，强烈要求提高各个设备以及冷冻循环的效率。
在图6中，32表示气体冷却器(散热器)，33表示膨胀阀，34表示蒸发器。通过利用冷媒配管35连接封闭型涡旋压缩机31、气体冷却器(散热器)32、膨胀阀33以及蒸发器34构成了冷冻循环。冷冻循环30中的冷媒的流向是，从涡旋压缩机31排出的高温、高压的超临界状态的冷媒利用油分离器10将润滑油分离出来并除去，从排出管11进入气体冷却器32进行散热，降低温度。从该气体冷却器32出来的冷媒进入膨胀阀33，成为低温、低压的气液二相冷媒，并被排出。从膨胀阀33出来的气液二相冷媒进入蒸发器34，进行吸热、汽化，然后通过吸入管8返回到封闭型涡旋压缩机31，再次被压缩成高温、高压的超临界状态的冷媒。通过反复进行上述的循环，来实现冷冻(冷藏)作用。
在该冷冻循环30中，通过具有图1的涡旋压缩机31，由于能够将在油分离器10分离的润滑油切实地返回到封闭容器1内，所以封闭容器1内始终蓄积有稳定量的润滑油，因此可提供可靠性高的封闭型涡旋压缩机31，并且可提高冷冻循环30的效率。另外，利用向动涡盘3和静涡盘2的端板滑动部导入润滑油的油供给机构，可保持推力滑动部的良好的润滑，从而可提供性能、可靠性高的封闭型涡旋压缩机31，特别是可以提高使用由于高压冷媒其高压与低压的压力差大而使得负荷增加，需要解决如何降低滑动部的摩擦损耗的问题的CO2冷媒的冷冻循环的性能和可靠性。并且，由于封闭容器1内的压力被保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力，该中间压是与冷冻循环停止时的循环平衡压力相接近的值，所以对封闭容器1施加的压力变化也小，可降低对封闭容器1的耐压强度的要求，从而可减小压缩机的重量和降低成本。
Claims (8)
1.一种封闭型涡旋压缩机，具有：
涡旋压缩部件，由动涡盘和静涡盘的各个端板可相互滑动地组装构成；
驱动该涡旋压缩部件的电动部件；
封闭容器，收纳有所述涡旋压缩部件和所述电动部件，并且在底部蓄积有润滑油；和
被配置在所述涡旋压缩部件的排出侧的油分离器，
并将所述封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力，使用二氧化碳作为工作流体，
所述封闭型涡旋压缩机具有回油机构，该回油机构利用所述油分离器将润滑油间歇地返回到所述封闭容器内；
所述回油机构具有：回油通路，与所述油分离器连通，且在所述静涡盘端板的滑动面上形成开口；油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动面上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，交替地与所述回油通路和所述封闭容器内的空间连通。
2.根据权利要求1所述的封闭型涡旋压缩机，其特征在于，在静涡盘端板的滑动面上形成有始终与封闭容器内的空间连通的环状槽，使所述油槽交替地与所述回油通路和所述环状槽连通。
3.根据权利要求1所述的封闭型涡旋压缩机，其特征在于，所述回油机构具有：所述回油通路，具有在所述静涡盘端板的滑动面上开口的纵孔和在所述静涡盘端板的侧面上开口的横孔；和回油管，从配置在所述封闭容器外部的所述油分离器，贯通所述封闭容器，连通所述回油通路的横孔。
4.根据权利要求1所述的封闭型涡旋压缩机，其特征在于，
所述封闭型涡旋压缩机，还具有油供给机构，将所述动涡盘端板的外周部的润滑油间歇地导入所述动涡盘端板与所述静涡盘端板的滑动部。
5.根据权利要求4所述的封闭型涡旋压缩机，其特征在于，所述油供给机构具有给油槽，该给油槽在所述动涡盘端板和所述静涡盘端板的滑动部上形成多个，并且被配置成与所述动涡盘端板的外周空间间歇地连通。
6.根据权利要求5所述的封闭型涡旋压缩机，其特征在于，所述油供给机构具有：给油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动部的全周范围上；和环状槽，形成在所述静涡盘端板部的滑动部上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，间歇地与所述给油槽连通。
7.一种冷冻空调装置，具有利用冷媒配管连接了封闭型涡旋压缩机、气体冷却器、膨胀阀以及蒸发器的冷冻循环，
使用二氧化碳作为所述冷冻循环的冷媒，
所述封闭型涡旋压缩机具有：涡旋压缩部件，由动涡盘和静涡盘的各个端板可相互滑动地组装构成；驱动该涡旋压缩部件的电动部件；封闭容器，收纳有所述涡旋压缩部件和所述电动部件，并且在底部蓄积有润滑油；被配置在所述涡旋压缩部件的排出侧的油分离器；和回油机构，利用所述油分离器将润滑油间歇地返回到所述封闭容器内；并且将封闭容器内的压力保持为吸入压力与排出压力之间的中间压力，
所述回油机构具有：回油通路，与所述油分离器连通，且在所述静涡盘端板的滑动面上形成开口；油槽，形成在所述动涡盘端板的滑动面上，并且随着所述动涡盘的旋转运动，交替地与所述回油通路和所述封闭容器内的空间连通。
8.根据权利要求7所述的冷冻空调装置，其特征在于，具有油供给机构，将所述动涡盘端板的外周部的润滑油间歇地导入所述动涡盘端板和所述静涡盘端板的滑动部。
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