CN100432495C - 带有主离合器的液力变矩器 - Google Patents

带有主离合器的液力变矩器 Download PDF

Info

Publication number
CN100432495C
CN100432495C CNB2004800085697A CN200480008569A CN100432495C CN 100432495 C CN100432495 C CN 100432495C CN B2004800085697 A CNB2004800085697 A CN B2004800085697A CN 200480008569 A CN200480008569 A CN 200480008569A CN 100432495 C CN100432495 C CN 100432495C
Authority
CN
China
Prior art keywords
main clutch
pressure
torque
converters
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB2004800085697A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1768216A (zh
Inventor
弗里茨·莱贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN1768216A publication Critical patent/CN1768216A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100432495C publication Critical patent/CN100432495C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H2045/002—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches comprising a clutch between prime mover and fluid gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/021—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0284—Multiple disk type lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature

Abstract

一种用于汽车动力传动系的液力变矩器，包括泵轮(2)，与变速器输入轴(4)相连的涡轮(3)和定子(导轮)(5)，其中泵轮(2)通过主离合器(PK)与发动机的驱动装置(6)可脱开地连接，主离合器(PK)布置在变速器(G)内，变矩器油流过主离合器(PK)，或者主离合器(PK)相对变矩器循环的油密封，并用变速器-系统-压力使主离合器(PK)打开或闭合。

Description

带有主离合器的液力变矩器
本发明涉及带有主离合器的液力变矩器，其用于汽车，特别是例如轮胎式装载机、堆垛机或者翻斗车这样的作业机械的动力传动系。
从引入自动变速器开始，液力变矩器就是发动机和真正的变速器之间的一个连接件。液力变矩器一方面通过滑差实现合适的平稳行驶，并同时减缓内燃机的转动不均匀性。另一方面，由原理决定的力矩升高提供了大的起动力矩。
根据现有技术，液力变矩器由泵轮、涡轮、反作用元件(导轮，定子)和传递扭矩必需的油组成。
由发动机驱动的泵轮使油在变矩器内环形流动。油流遇到涡轮并在那里改变流动方向。
在轮毂区域，油离开涡轮并到达反作用元件(导轮)，在那里再次改变方向并从而在合适的流动方向上输送给泵轮。
通过改变方向，在导轮产生了力矩，该力矩的反作用力矩提高了涡轮力矩。涡轮力矩与泵轮力矩之比称为力矩升高。泵轮和涡轮之间的转速差越大，力矩升高也越大，在涡轮不转情况下，力矩升高最大。随着涡轮转速上升，力矩升高下降。当涡轮转速达到约为泵轮转速的85％时，力矩升高＝1，即涡轮力矩与涡轮力矩相同。
通过自由轮机构和导轮轴支承在离合器壳体上的导轮在该状态在液流中一起自由转动并且自由轮机构解锁。从该时刻开始，变矩器就像液力偶合器一样工作。在变矩过程中，导轮静止不动并通过自由轮机构支承在壳体上。
从现有技术中已知一种变矩器，其包括变矩器锁止离合器和主离合器，其中主离合器(PK)连接在发动机和变矩器之间，变矩器锁止离合器连接在发动机和变速器之间。
这种变矩器通常用于汽车，这种汽车在非常低的速度情况下做功，但也可以高的速度行驶。例如在DE 195 21 458 A1的范围内，描述了一种带有变矩器锁止离合器和主离合器的变矩器。根据现有技术，为变矩器锁止离合器和主离合器各设置了一个自己的压力输入和自己的阀总成。
还已知一种变矩器，其包括一个变矩器锁止离合器并特别在运输车辆，如例如翻斗车或者吊车情况下使用。与此相反，带有主离合器的变矩器例如作业机械如例如轮胎式装载机或者堆垛机情况下使用。
本发明的任务在于，公开一种液力变矩器，其中泵轮通过主离合器与发动机的驱动装置可脱开地连接。
该任务通过提供用于汽车动力传动系的液力变矩器得到解决。所述液力变矩器具有变速器和主离合器，包括泵轮、与变速器输入轴相连的涡轮和定子，其中泵轮通过主离合器与发动机的驱动装置可脱开地连接，其中主离合器布置在变速器内，变矩器油流过主离合器，或者主离合器相对变矩器循环的油密封，并用变速器-系统-压力使主离合器打开或闭合。
根据本发明，主离合器安置在变速器内，使得变矩器可随后插入，其中可涉及带/不带自由轮机构以及带/不带变矩器锁止离合器的变矩器。
这里主离合器可以构成为可由变速器系统压力操作的正离合器或者负离合器或者可由变矩器压力操作的离合器。根据离合器结构，可通过变速器系统或者通过变矩器循环对离合器进行润滑。
下面借助附图更详细地举例描述本发明。其中：
图1为本发明的第一实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图2为本发明的第二实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图3为本发明的另一个实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图4为本发明的第四实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图5为本发明的第五实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图6为本发明的第六实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器；
图7为本发明的第七实施形式，其中设置了主离合器和变矩器锁止离合器。
在图1中示出了液力变矩器1，包括泵轮2，与变速器输入轴4相连的涡轮3和定子(导轮)5。此外还示出了发动机的驱动装置6以及变矩器壳体7。变矩器1包括布置在发动机侧的变矩器锁止离合器WK，该锁止离合器将驱动装置6与变速器或者变速器输入轴4可脱开地连接。根据本发明，主离合器PK不是布置在变矩器内，而是布置在变速器G内，并通过变矩器壳体7将发动机驱动装置与泵轮2的泵轮轮毂8连接。
主离合器PK相对变矩器循环的油密封；从变速器系统实现离合器的润滑和冷却，其中然后冷却油流出进入变速器机油盘。在图1中所示实施例情况下，主离合器PK是“正离合器”，即在加压情况下闭合。这里用变速器-系统-压力使主离合器闭合，其中可独立于变矩器压力，“开-关(无压-全压)”或者通过压力增加斜线(Druckrampe)调节压力。
在图2中示出了另一个实施形式，其中流向变矩器1的油也流过主离合器(参见图中的箭头)，从而主离合器在“持续打滑”情况下能被充分地滑润和冷却。为此，(利用密封环或狭缝)密封泵轮轮毂8和导轮轴9之间的间隙，使得油能够供给内摩擦片支架；最后油通过开口10到达摩擦片。
根据本发明，在摩擦衬片中设置了槽，槽向外输送油，在那里油被收集在从动件的深空隙内。油在端部盘中的径向槽内向内向内摩擦片支架输送，并可在泵轮轮毂8和变矩器壳体7之间的间隙中轴向流向变矩器。此外，油可通过泵轮轮毂8和导轮轴9之间的间隙中的钻孔流入变矩器。主离合器在加压时闭合，其中变速器系统的闭合压力叠加在变矩器-内压力上。
在图3中所示实施形式的范围内，主离合器PK实施为负-离合器；它利用弹性力闭合并利用压力开启，其中它与变矩器-内压力无关(除了紧固螺栓的表面以外)。为操纵该主离合器，可独立于变矩器压力“开-关(无压-全压)”或者通过压力增加斜线调节压力。
如图4中所示，通过额外的隔板16可以实现旋转-压力-平衡。
根据本发明，主离合器还可通过变矩器压力操作。发动机转速越高，流动阻力越高并且从而活塞作用力或者离合器力矩越大。
在主离合器通过变矩器压力操作的主离合器情况下，通过降低活塞11后方的压力，变矩器压力作用在活塞上，使得活塞压向摩擦片组并且离合器闭合。这种实施形式是图5的主题。
在图6中同样示出了通过变矩器压力操作的主离合器PK，其借助弹簧12的力闭合。通过降低活塞11后方的压力，变矩器-压力使活塞向弹簧12方向移动并打开离合器。
在根据图5和6的实施形式中设置的主离合器仅在变矩器油流过的实施形式中起作用，因为需要变矩器压力对其进行操作。
根据本发明，在主离合器PK的外轮廓上可安装齿部13，如在图4中所示。该齿部可有利地用于驱动辅助装置，取力器，直接发动机驱动的档位(在这种情况下可以省却WK)和/或用于量取发动机转速。
在所有的实施形式情况下可能安装传感器，例如压力传感器14，以检测活塞11之前的压力，或者用于检测泵轮转速的转速传感器15。这举例示出在图7中。
在变矩器油流过主离合器的实施形式情况下，除了根据图3和4的实施例，为精确调节离合器的力矩，必须将用于确定离合器操作压力的(在活塞之前的)变矩器压力包括在内。这里变矩器压力的量取比较简单，因为空间直接位于导轮轴9的上方。这允许向控制阀的压力反馈和安装压力传感器。压力传感器的信号和驾驶员和/或来自车辆的要求一起在电子设备中进行处理，所述电子设备然后控制例如比例阀，后者输出用于离合器的操作压力。
附图标记
1液力变矩器
2泵轮
3涡轮
4变速器输入轴
5定子
6发动机的驱动装置
7变矩器壳体
8泵轮轮毂
9导轮轴
10开口
11活塞
12弹簧
13齿部
14压力传感器
15转速传感器
16隔板
PK主离合器
WK变矩器锁止离合器
G变速器

Claims (4)

1.用于汽车动力传动系的液力变矩器，具有变速器和主离合器(PK)，包括泵轮(2)，与变速器输入轴(4)相连的涡轮(3)和定子(5)，其中泵轮(2)通过主离合器(PK)与发动机的驱动装置(6)可脱开地连接，其中主离合器(PK)布置在变速器(G)内，其特征在于，变矩器油流过主离合器(PK)，或者主离合器(PK)相对变矩器循环的油密封，并用变速器-系统-压力使主离合器(PK)打开或闭合。
2.根据权利要求1的液力变矩器，其特征在于，主离合器(PK)相对变矩器(1)的油密封，由变速器油润滑和冷却，并用变速器-系统-压力闭合，其中压力可独立于变矩器压力用或不用压力增加斜线进行调节。
3.根据权利要求1的液力变矩器，其特征在于，泵轮轮毂(8)和导轮轴(9)之间的间隙被密封，使得油能够输送给主离合器(PK)的内摩擦片支架，其中内摩擦片支架具有开口(10)，使得油通过开口(10)达到摩擦片，其中在摩擦衬片中设置了槽，槽向外侧输送油，其中油在泵轮轮毂(8)和变矩器壳体(7)之间的间隙内，并通过泵轮轮毂(8)和导轮轴(9)之间的间隙中的孔而轴向流向变矩器(1)。
4.根据前述权利要求之一的液力变矩器，其特征在于，主离合器包括用于检测活塞压力的压力传感器(14)和/或用于检测泵轮转速的转速传感器(15)。
CNB2004800085697A 2003-03-28 2004-03-20 带有主离合器的液力变矩器 Expired - Fee Related CN100432495C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10314324A DE10314324A1 (de) 2003-03-28 2003-03-28 Hydrodynamischer Wandler mit einer Primärkupplung
DE10314324.6 2003-03-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1768216A CN1768216A (zh) 2006-05-03
CN100432495C true CN100432495C (zh) 2008-11-12

Family

ID=32946326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2004800085697A Expired - Fee Related CN100432495C (zh) 2003-03-28 2004-03-20 带有主离合器的液力变矩器

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6991078B2 (zh)
EP (1) EP1608891B1 (zh)
JP (1) JP2006521509A (zh)
KR (1) KR20050118218A (zh)
CN (1) CN100432495C (zh)
AT (1) ATE515650T1 (zh)
DE (1) DE10314324A1 (zh)
WO (1) WO2004085877A2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105283694A (zh) * 2013-05-27 2016-01-27 舍弗勒技术股份两合公司 用于机动车驱动系的减振式起动元件

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10314332A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Hydrodynamischer Drehmomentwandler
DE10314337A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs zum Antrieb eines Mobil-Fahrzeugs
US7908069B2 (en) * 2006-12-22 2011-03-15 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Method of operating a clutch during a vehicle launch
DE102008004841A1 (de) * 2007-02-27 2008-09-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Mehrfunktionsdrehmomentwandler mit abgedichteter Betätigungskammer für die Pumpenkupplung und Verfahren zur Herstellung und zum Betrieb eines Mehrfunktionsdrehmomentwandlers
DE102008031010A1 (de) * 2007-07-11 2009-01-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Zwei-Kanal Mehrfunktionsdrehmomentwandler
DE112008001863A5 (de) * 2007-08-02 2010-04-22 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102008052452A1 (de) * 2007-11-15 2009-05-20 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kraftübertragungsvorrichtung
DE102008053372A1 (de) * 2007-11-16 2009-05-20 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Üblicherweise geschlossener Drei-Kanal-Multifunktions-Drehmomentwandler
CN102197236B (zh) * 2008-10-22 2014-01-22 株式会社F.C.C. 动力传递装置
JP5536329B2 (ja) * 2008-12-15 2014-07-02 株式会社エフ・シー・シー 動力伝達装置
US8453819B2 (en) * 2010-02-22 2013-06-04 Twin Disc, Inc. Balanced clutch system
JP5441763B2 (ja) * 2010-03-03 2014-03-12 本田技研工業株式会社 油圧クラッチ
JP5387481B2 (ja) * 2010-03-31 2014-01-15 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の制御装置
CN102080715B (zh) * 2011-01-07 2015-07-29 常州市万航工矿设备有限公司 一种内燃机车的液力变扭箱
CN102384181A (zh) * 2011-10-27 2012-03-21 施劲松 液力变矩器带主离合器的双层壳体结构
DE102012203588B4 (de) * 2012-03-07 2022-08-25 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulisch betätigbare Kupplung
DE102012205535A1 (de) * 2012-04-04 2013-10-10 Ford Global Technologies, Llc Drehmomentwandler für Kraftfahrzeuge
CN106678320A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 熵零股份有限公司 一种变矩器
US10442423B2 (en) * 2016-02-24 2019-10-15 Allison Transmission, Inc. Transmission internal PTO clutch and method of control
JP6720327B2 (ja) 2016-02-24 2020-07-08 アリソン・トランスミッション・インコーポレイテッド トランスミッション内ｐｔｏクラッチ及び制御方法
US10323698B2 (en) * 2016-11-01 2019-06-18 GM Global Technology Operations LLC Torque transferring clutch separation
CN107314063B (zh) * 2017-08-28 2019-02-01 大连创思福液力偶合器成套设备有限公司 一种安装在半挂车轮辋上制动用液力减速器
US11560942B2 (en) * 2021-05-21 2023-01-24 Dana Belgium N.V. Torque converter with lock-up clutch and torque converter operating method
CN113324006B (zh) * 2021-06-24 2023-05-09 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种液力变矩器总成

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB870863A (en) * 1958-03-11 1961-06-21 Ferguson Res Ltd Harry Improvements relating to motor vehicle power transmissions
US3107555A (en) * 1956-10-13 1963-10-22 Daimler Benz Ag Change speed transmission
US3537262A (en) * 1969-02-26 1970-11-03 Borg Warner Transmission mechanism
EP1001190A2 (en) * 1998-11-13 2000-05-17 Yutaka Giken Co., Ltd. Transmission system for small-size vehicle
WO2002046634A2 (en) * 2000-12-04 2002-06-13 Ebara Corporation Fluid coupling

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2258684A (en) * 1935-07-02 1941-10-14 Jarvis C Marble Variable speed power transmission
GB664497A (en) * 1947-04-12 1952-01-09 Packard Motor Car Co Variable-speed transmission
US3202253A (en) * 1961-12-04 1965-08-24 Clark Equipment Co Clutch cooling means
US3213983A (en) * 1963-08-26 1965-10-26 Borg Warner Fluid actuated transmission device
US3326338A (en) * 1965-10-23 1967-06-20 Twin Disc Clutch Co Combined hydraulic coupling and friction clutch power transmission
US3583243A (en) * 1969-05-05 1971-06-08 Harry R Wilson Method and apparatus for controlling vehicle drive and power takeoff
US3537626A (en) * 1969-06-02 1970-11-03 James H Wright Garment hanger attachment
US3820417A (en) * 1972-08-10 1974-06-28 Caterpillar Tractor Co Controls for sequentially engaging transmission torque convertor lockup and master clutches
DE7718674U1 (de) * 1976-06-24 1978-09-28 Gardner-Denver Co., Dallas, Tex. (V.St.A.) Hydrodynamischer Drehmomentwandler
US4147242A (en) * 1976-09-14 1979-04-03 Nissan Motor Company, Limited Power transmission for use in industrial vehicle driveline and equipped with fluid actuated clutches
JPS599356A (ja) * 1982-07-07 1984-01-18 Nissan Motor Co Ltd トルク伝達装置
JPS599359A (ja) * 1982-07-07 1984-01-18 Nissan Motor Co Ltd トルク伝達装置
US4982620A (en) * 1988-04-29 1991-01-08 Chrysler Corporation Method of learning for adaptively controlling an electronic automatic transmission system
US5509520A (en) * 1994-06-15 1996-04-23 Caterpillar Inc. Electrohydraulic control device for a drive train of a machine
JPH08159270A (ja) * 1994-12-12 1996-06-21 Nissan Motor Co Ltd トルクコンバータのロックアップ解除制御装置
DE19508613A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Fichtel & Sachs Ag Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Pumpen- und einer Überbrückungskupplung
US6595340B2 (en) * 2001-12-19 2003-07-22 General Motors Corporation Charging system for a rotating clutch assembly

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3107555A (en) * 1956-10-13 1963-10-22 Daimler Benz Ag Change speed transmission
GB870863A (en) * 1958-03-11 1961-06-21 Ferguson Res Ltd Harry Improvements relating to motor vehicle power transmissions
US3537262A (en) * 1969-02-26 1970-11-03 Borg Warner Transmission mechanism
EP1001190A2 (en) * 1998-11-13 2000-05-17 Yutaka Giken Co., Ltd. Transmission system for small-size vehicle
WO2002046634A2 (en) * 2000-12-04 2002-06-13 Ebara Corporation Fluid coupling

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105283694A (zh) * 2013-05-27 2016-01-27 舍弗勒技术股份两合公司 用于机动车驱动系的减振式起动元件

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004085877A2 (de) 2004-10-07
US20040188207A1 (en) 2004-09-30
EP1608891B1 (de) 2011-07-06
US6991078B2 (en) 2006-01-31
EP1608891A2 (de) 2005-12-28
CN1768216A (zh) 2006-05-03
JP2006521509A (ja) 2006-09-21
DE10314324A1 (de) 2004-10-07
WO2004085877A3 (de) 2005-01-27
KR20050118218A (ko) 2005-12-15
ATE515650T1 (de) 2011-07-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100432495C (zh) 带有主离合器的液力变矩器
CN100434759C (zh) 液力变矩器以及控制和/或调节其主离合器和变矩器锁止离合器的方法
US9579965B2 (en) Modular powertrain component for hybrid electric vehicles
US10731741B2 (en) Modular hybrid electric vehicle rotor hub
US8960393B2 (en) Modular powertrain component for hybrid electric vehicles
US9157495B2 (en) Torque converter having integrated flex plate for hybrid electric vehicle
US9416826B2 (en) Disconnect clutch for modular hybrid electric vehicle
US8770364B2 (en) Modular powertrain component for hybrid electric vehicles
US20150114780A1 (en) Torque converter flex plate for hybrid electric vehicle
JP2013154870A5 (zh)
CN102661377B (zh) 一种液力变矩器
CN111954606A (zh) 用于机动车辆的混合动力驱动模块
ES2128890A1 (es) Convertidor de par de giro hidrodinamico.
US9421857B2 (en) Modular powertrain component for hybrid electric vehicles
CN201599379U (zh) 一种液力传动变速箱
US4066157A (en) Impeller disconnect and brake mechanism
US9145966B2 (en) Hydraulic pump configuration for automatic transmission
CN102155527B (zh) 带双离合器的闭锁式液力变矩器
CN111417549B (zh) 启动和减速模块
JP2006506589A (ja) 作業機械のための流体駆動装置
US9593761B2 (en) Pneumatic venting of modular hybrid electric vehicle
CN111433086B (zh) 具有启动和减速模块的驱动系
EP0037059A2 (en) Three speed automatic transmission with split torque delivery paths in the two high speed ratios
SU1151729A1 (ru) Гидродинамическа муфта преимущественно дл наземных транспортных средств
Beeson et al. Design and Development of the Funk 4000 Power Shift Transmission

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081112