CN100429074C - 汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法 - Google Patents

汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法，使用在模具表面分布开设有若干连接负压源吸气孔的模具，将面料吸铺在模具表面上，涂覆粘接剂、铺覆纤维布，抹压，至所需层厚、强度要求，固化定形制成产品。其制造简便，操作方便，生产效率高，且外观平整，外观效果好，产品质量好。

Description

汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法
技术领域
本发明涉及的是汽车内饰件即汽车内风道板、内顶、顶棚板的成形制造方法。
背景技术
目前汽车风道板、内顶、顶棚板的成形制造主要有以下几种方法：
1、用ABS塑料板热塑成形。其耐温差变化性差，不耐老化。
2、用聚氨脂发泡材料成形制造，在模具内先铺上面料，合模后向模具内注入聚氨脂复合材料发泡模注成形。其模具成本高，聚氨脂固化时间长，生产效率低，强度差，不耐用，而且聚氨脂稳定性差，成形后材料延续发生化学反应，造成表面鼓包、变形现象。
3、用钢板模压或滚压成形，然后在板面上喷漆或粘附面料。其缺点是重量大，表面漆或粘附的面料易脱落，易产生共振噪音。
4、用花丽板、多层胶合板制造。其档次低，不便生产。
5、用玻璃钢成形板，在表面喷漆或粘附面料制造。其虽可整体制造，但表面平整性差，外观视觉不理想。
现有的各种汽车风道板、内顶、顶棚板的成形制造方法的缺点不足还表现在生产成本较高，生产效率较低，大都需分段制造，连接缝多，也明显影响外观效果
发明内容
本发明的目的是提供一种制造简便，生产效率高，产品质量好，外观效果好的汽车风道板及内顶、顶棚板的成形制造方法。
本发明的方法是：
1、使用在模具表面分布开设有若干连接负压源吸气孔的模具；
2、将面料铺在模具表面上；
3、开启负压源即真空泵，模具吸气孔吸气，将面料吸附在模具表面上；
4、在面料上涂覆粘接剂，在粘接剂上铺覆纤维布，抹压；
5、再涂覆粘接剂、铺覆纤维布，至所需层厚、强度要求；
6、固化定形；
7、起模，切边，得产品。
本发明其模具包括模具体、架体，在模具体表面分布开设有若干连接负压源的吸气孔构成。
本发明汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法，制造简便，操作方便，生产效率高，且外观平整，外观效果好，产品质量好，克服了已有技术方法的缺点不足。
附图说明
图1是本发明其模具实施例结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
本发明汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法是：
1、使用在模具表面分布开设有若干连接负压源吸气孔的模具；
2、将面料如人造革铺在模具表面上；
3、开启负压源即真空泵，模具吸气孔吸气，将面料平整吸附在模具表面上；
4、在面料上涂覆粘接剂如树脂，然后铺覆纤维布如玻璃纤维布，抹压；
5、再涂覆粘接剂树脂、铺覆玻璃纤维布，抹压，至所需层厚、强度要求；
6、常温凉放固化定形；
7、起模，切边，得产品。
参见附图实施例所示，本发明其模具包括模具体1、架体2，在模具体1表面分布开设有若干吸气孔10，在模具内侧开设有若干连通各吸气孔10的气槽12，气槽12由管道13与真空泵连接，或在模具体1内侧开设有夹层空腔，空腔由管道与真空泵连接构成。

Claims (1)

1、汽车风道板及内顶、顶棚板成形制造方法，其特征是：
(1)、使用在模具表面分布开设有若干连接负压源吸气孔的模具；
(2)、将面料铺在模具表面上；
(3)、开启负压源即真空泵，模具吸气孔吸气，将面料吸附在模具表面上；
(4)、在面料上涂覆粘接剂，然后铺覆纤维布，抹压；
(5)、再涂覆粘接剂、铺覆纤维布，至所需层厚、强度要求；
(6)、固化定形；
(7)、起模，切边，得产品。
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