CN100373052C

CN100373052C - 活塞式压缩机和无级调整其输送量的方法

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Publication number: CN100373052C
Application number: CNB031585612A
Authority: CN
Inventors: 伯恩哈德·施皮格尔; 彼得·施泰因卢克; 冈瑟·马叙; 迈克尔·米克斯
Original assignee: HOERBIGER COMPRESSOR TECHNOLOGY SERVICE AG
Current assignee: Hoerbiger Kompressortechnik Holding GmbH
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2008-03-05
Anticipated expiration: 2023-09-18
Also published as: ATA14172002A; AT413234B; EP1400692A1; US20040091365A1; JP2004108371A; CN1493787A; US7331767B2; EP1400692B1; DE50300753D1

Abstract

本发明涉及一种活塞式压缩机和无级调整其输送量的方法。为了无级调整活塞式压缩机的输送量，一个装在吸气阀(1)上的升降爪(2)借助一个用气体压力加载的升降活塞(4)将吸气阀(1)的至少一个密封件(5)在压缩机工作行程的一个可借助一可开关的控制阀(3)控制的部分内保持开启，其中气体压力的加载通过所述控制阀控制，升降活塞位于升降缸内，气体压力加载到升降活塞和升降缸(6)之间。在经由控制阀(3)给升降活塞加载气体压力的时间内所述气体压力始终高于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力；以及，在每一个工作行程周期内通过设计为快速开关的控制阀(3)实施升降缸(6)可控制的部分放气直至吸气阀(1)关闭。为部分放气所要排放的全部气体容积理论上的放气时间，优选地最多近似等于或小于工作行程持续时间的两倍。

Description

活塞式压缩机和无级调整其输送量的方法

技术领域

本发明涉及一种活塞式压缩机输送量无级调整的方法，其中，装在压缩机至少一个自动吸气阀上的升降爪借助一个可通过一个可开关的控制阀用气体压力加载的升降活塞将吸气阀的至少一个密封件在压缩工作行程可借助所述控制阀控制的的部分内保持开启，以及还涉及一种相应的有输送量无级调整装置的活塞式压缩机，包括一个装在压缩机至少一个自动吸气阀上的升降爪，升降爪借助一个可通过一个可开关的控制阀用气体压力加载的升降活塞将吸气阀的至少一个密封件在压缩机工作行程的可借助所述控制阀控制的部分内保持开启。

背景技术

所述类型具有也称为回流调整装置已知的输送量无级调整装置的压缩机是已知的。对此例如可见US 2,296,304 A、US 2,626,100 A或US 5,378,117 A。在所有已知的所述类型的方法或装置中，影响吸气阀密封件的升降爪的送进力通过一个用气体压力加载的升降缸或在升降缸内作用在升降活塞上的压力已经调整或进行调整。迄今此压力基本上始终恒定以及或通过一压力调节器或通过脉冲式开关的控制阀调整。

此类输送量调整利用了下列事实：在压缩行程期间作用在吸气阀通过升降爪保持开启的密封件上的流动力(下文中称回流力)在压缩行程期间随曲轴角增加起先增大，对应于活塞速度通过一极大值，以及在压缩行程终点在到达活塞上止点时趋近于零。因此，借助于给定的气体压力通过调整经由升降活塞作用在升降爪上的升降力，可以确定升降力被回流力(包括密封件可能的弹性力)克服时的曲轴角，由此使由保持开启的密封件及升降爪组成的装置朝吸气阀闭合方向加速。以此方式可以在下止点与对应于回流力最大值的曲轴角之间无级地调整吸气阀关闭的曲轴角(并因而调整压缩机相应的输送量)。

在所说明的方法或在相应的已知装置中的缺点首先是，显然不可能实现按出现回流力最大值时的关闭曲轴角，由此导致一个有限的大约在最大输送量40至100％之间的调整范围。特别例如在PFT瓶子生产中当然要使用大量空气压缩机，它们必须经受从10至100％的一种激烈变动的空气需求量以及与此同时又必须保持一个非常恒定的终压。

另一个缺点是，为调整某个输送量所需的并直接影响输送量的升降缸内的气体压力取决于许多参数，如气体密度、工作压力、压缩机转速等，这就需要附加的既复杂又易出故障的调整方法和机构。

用于压缩机体积流量调节的另一种已知的方法是压缩机间歇式运行(通/断调整)，其中吸气阀借助爪的操纵交替地保持开启或为了自动开启和闭合被释放。这种通过爪的操纵的调整虽然原则上可应用于调整在10％与100％之间的平均输送量，但将随之而来另一些完全不同的缺点：压缩机交变地在满载下或在空载下运行。在空载运行时，低的效率和通常使用于驱动压缩机的三相电动机大的相位移导致高的能量消耗和无功电流量。同时，在空载运行期间连杆填料(Stangenpackungen)的密封元件没有用漏泄气体吹洗并因而未被冷却，或由于在保持开启的吸气阀处产生的通风损失形成的热量没有通过输送介质导出。由此产生的加热和因温度改变造成的密封件变形，促使环和填料磨损。

除了在环和填料处存在的问题外，这种调整的方式还要对阀的损坏负有责任。爪通过传统的膜片缸或缸的送进或回拉，由于控制阀大的体积、大的死客积、小的输入管截面、大的管道长度、小的开关横截面和长的开关时间，只有在多个压缩循环内才有可能。因此，吸气阀通常是一阀板的密封件在送进或回拉过程中多次与爪齿撞击。这可能加速或引发阀板断裂。

在具有传统的通/断调整装置的压缩机压力容器内恒定的压力取决于存储器的容积，以及只能通过在空载与满载之间频繁开关(每分钟多次)实现。活塞缸和膜片缸的组件通常不适用于频繁地开关并产生严重的磨损。

为了克服上述种种缺点，已知一些方法和装置，其中，作用在升降爪上对抗要压缩的气体的回流力的升降力液压地提供并在规定的曲轴角突然降低，由此导致可靠和快速地闭合吸气阀。例如由AT 403 835B1已知的此类装置应用于那些系统，即它们基于所使用的操纵流体小的可压缩性因而非常适用，但其缺点是结构比较复杂以及需要附加的液压的辅助能量，这种能量必须由附加的机组提供。

发明内容

本发明的目的是改进前言所述类型借助气体压力操纵的简单的回流调整装置，不出现已提及的缺点，以及尤其能以简单的方式避免提及的调整范围的限制以及必要的升降气体压力波动带来的负面影响。

此目的按本发明在一种前言所述类型的方法中采取这样的措施达到，即，在经由控制阀给升降活塞加载气体压力的时间内所述气体压力始终高于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力；以及，在每一个工作行程周期内通过设计为快速开关的控制阀实施升降缸可控制的部分放气直至吸气阀关闭。采取这些措施，现在一方面起先保持开启的吸气阀的闭合曲轴角的位置可以在压缩机工作行程内基本上完全自由选择，即使按出现回流力最大值时的闭合曲轴角也能无困难地实现，因此基本上可以实现对于从零至100％最大输送量的输送量调整的调整范围。另一方面给升降活塞加载的气体压力不再直接为闭合曲轴角负责，只要这一压力对于所有的工作条件或论及的参数均处于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力之上，即使上述参数波动也不会对输送量的调整造成任何实质性的影响。快速开关的控制阀在每一个工作行程周期内在规定的曲轴角引发升降缸的部分放气，由此在升降缸内的气体压力下降。一旦此气体压力或由此造成的升降力降到一阈值以下，在与回流力和密封件可能的弹性力平衡时，先前保持开启的吸气阀关闭，因此压缩机普通的压缩装置或输送装置开始相应地减小输送量。一旦原先保持开启的吸气阀以此方式关闭，它被在压缩机缸工作腔内上升的压力保持封堵，要到下一个吸气行程开始时才重新打开。通过关闭导致上述部分放气的控制阀，升降缸在压缩机下一个工作行程前重新施加为克服最大可能的回流力所需的气体压力，从而通过控制阀保证吸气阀密封件可靠地保持开启，直至下一次放气。

因为升降活塞的气态加载介质有比较大的可压缩性，因此为了能够或为了保证升降缸在每一个工作行程周期内导致吸气阀关闭的部分放气，当然必须遵守某些条件。在这里应强调指出，这些条件可以以非常有利的方式得到遵守，只要按本发明的方法和装置的一项优选的设计，根据要放气的由升降缸的行程容积和在控制阀与升降活塞之间的有害空间组成的容积、根据控制阀的开启截面、以及根据用于操纵升降爪的气体得出的要排放的全部气体容积的理论放气时间，最多近似等于或小于压缩机工作行程持续时间的两倍。业已证明，由此实际上在整个从至少近似0至100％最大输送量的范围内提供足够准确的调节质量，因为升降缸直至真正关闭吸气阀所需要的部分放气因而仍始终在压缩机工作行程的一部分内发生。若向升降活塞加载的要排放的气体压力远高于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力，则有利于进一步缩短此放气时间，不过这并非是必要的。对于可能的调整范围没有实质性负面影响的上述放气时间的加长，必然要将向升降活塞加载的气体压力降低到一个仅少量超过为克服可能的最大回流力所需要的气体压力的值，这当然会重新带来那些影响此气体压力的外部参数的问题以及由此伴随而来的调整不确定性的问题。

当放气时间大于工作行程的持续时间约三倍时表明，系统的调整特性基本上更多地取决于在升降缸处形成的平均压力，因此工作方式大体上与前言所述的已知的气动式回流调整装置(有所述的那些缺点)一致。当所述的放气时间的大小在压缩机工作行程持续时间的两倍与三倍之间时，形成一种复合的调整特性，它既取决于控制阀的开关时刻又取决于升降缸加载用的气体压力。因而对于按本发明的方法所谋求的调整特性而言，非常有利的是，令如所说明的那样得出的要排放的全部气体容积的理论放气时间小于等于压缩机工作行程持续时间的两倍。理论放气时间T、要排放的气体容积V、控制阀的孔口截面f以及向升降活塞加载的气体的音速c相互的关系如下：

T = \frac{V}{K (kappa) \times kappa \times f \times c}

式中K(kappa)-取决于加载气体的等熵指数的常数

K(kappa)＝0.155用于空气(kappa＝1.4)

附注：K(1.4)＝0.155用于放气到起始压力的5％(前提条件是在整个放气过程中为临界压力比)

因为足够快速地开关的控制阀只能经济地用于实现小的孔口截面(f)，所以按本发明的压缩机另一项设计便是非常有利的，按此项设计，在控制阀与升降活塞之间的有害空间最多近似等于或小于升降缸行程容积的两倍。

按本发明的压缩机另一项优选的设计规定，升降爪的导引装置和/或控制阀与升降缸和/或活塞构成一个结构单元，这可以用非常简单和紧凑的方式设计为有上面讨论过的方式的最小有害空间。

按本发明的另一项设计，控制阀设计为电磁操纵的二位三通阀以及优选地按这样的方式控制，即，在无电流状态对升降缸用气体压力加载。当用于此阀的电子控制设备故障时，压缩机以此方式通过保持开启的吸气阀运行，由此通过降低为升降缸加载的气体压力可将升降爪抽回并因而可使压缩机处于满载运行状态。因此没有无级调整也能应急工作。

因此在按本发明的设计中，升降缸直接集成在控制阀和升降爪的组合内或共同成形。控制阀紧邻升降缸定位在吸气阀或升降爪导引装置内部并构成一二位三通阀。此阀按选择接通升降缸供气装置或放气管路。通过此很短的开关时间和高的开关速度，在开关过程中不会由于在供气装置与放气管路之间的自由连通而出现值得一提的气体损失。(此设计因此相应于一种三位三通阀，其中非常快速地经过中间的开关位置而且也可以不直接控制)。通过这种有很小死容积的设计，这尤其是由于在升降缸与控制阀之间短的管路长度导致，以及与快速开关的磁阀组合，可以在每个工作行程内实现升降爪非常迅速的起动和送进。

按本发明另一项特别优选的设计，控制阀在其入口侧加入处于相应压力下的过程气体，优选地它此时与一存储器容积连接，此存储器容积通过单向阀与压缩机的工作腔连接。因此可以省去为了升降缸加载从外部供应单独的气体，但这要求从压缩机工作腔通过存储器容积与控制阀的附加的连接装置。

按本发明另一项设计，升降活塞可在其终端位置区内部分截止加载气体向升降缸的供入和/或排出，由此以简单的方式为升降活塞实现气动的终端位置阻尼。

附图说明

下面再借助附图进一步说明本发明。其中：

图1表示按本发明设计的活塞式压缩机吸气阀的轴向剖面，

图2表示图1所示的装置吸气阀的密封件处于一个借助升降爪保持开启的位置，

图3表示按本发明的另一种实施例基本上与图1对应的视图，

图4表示图3的详图IV，但控制阀处于另一个开关位置，

图5表示本发明另一种实施例基本上仍与图1对应的视图，

图6表示按本发明的实施例基本上与图1对应的视图，

图7和图8表示在不同大小的有害空间或理论放气时间的情况下对于控制阀不同的控制角[°KW(曲转角)]在升降缸的气体压力与升降活塞或升降爪运动之间的关系，以及

图9表示通过按本发明设计的活塞式压缩机示意的局部横截面。

具体实施方式

在按图1至6的全部实施形式中，在压缩机的吸气阀1上设升降爪2，升降爪2借助一个用气体压力加载的升降活塞4将吸气阀1的至少一个密封件5在压缩机工作行程的一个可借助一可开关的控制阀3控制的部分内保持开启，其中气体压力的加载通过所述控制阀控制，升降活塞位于升降缸内，气体压力加载到升降活塞和升降缸之间。在这里升降活塞4处于静止状态以及固定在吸气阀1中央并因而以其外圆周直接沿轴向构成升降爪2的导引装置或升降爪2形成与之一起轴向运动的升降缸6的套筒状上部的导引装置。图1中所示的位置借助一螺旋弹簧7压在上部终端位置，此时升降活塞4贴靠在升降缸6的端侧上以及爪齿8从密封件5抬起，因此密封件在阀门弹簧9的力作用下贴靠在阀座10上，只要不是处于吸气行程便在阀弹簧9作用下实施密封件5的自动提升。

在升降活塞4的区域内一个中心孔11中装入控制阀3，它基本上由一阀座体12、一开关件13和一个仅示意表示的电磁铁14组成。电磁铁14在其在此视图中的上侧设一些旋紧的触点15，它们用于可控制地供电并从一外壳16向上伸出。在这里没有表示另一些连接线或附属的电控设备。

旋紧在固定的升降活塞4上端并同时还用于将电磁铁14或整个控制阀3固定在升降活塞4内的外壳16，在外壳壁17的外面有一个连接孔18，用于通过控制阀3供入升降缸6处于压力下的气体(优选地直接是过程气体)，气体经电磁铁14内的中心孔19和安装在开关件上侧13上的弹簧20的空腔到达控制阀3。

按图1，控制阀3的阀座体12在此视图中的上部阀座，通过在被接通的电磁铁14的作用下向上拉的开关件13封闭，而附属的下部阀座打开。由此截止了操纵气体从连接孔18向升降缸6的供入。于是升降缸6的内腔经由固定的升降活塞4中的孔21和控制阀3阀座体12内配设的孔22朝中心孔23和径向孔24的方向放气。在这方面还应提及用于开关件13或其下部导销的导引盘25，它有一些相应的用于要放出的气体的通孔。

为了将升降爪2送进到档靠在密封件5上或为了将它移动到图2所示的位置，中断向电磁铁14的供电，因此开关件13在弹簧20作用下向下压并因而(按图2)释放阀座体12内在视图上部的阀座以及闭合下部的阀座。于是通过阀座体12内的孔22和在升降活塞4内与之连接的孔21提高了在升降缸6内的压力，其结果是将升降缸6连同升降爪2克服螺旋弹簧7的作用向下压，并因而将吸气阀1的密封件5靠放在阀门开度定位器26上保持开启。

通过连接孔18供入的操纵气体施加在升降活塞4或升降缸6上的压力始终高于为克服在密封件5上的最大可能的回流压力所需要的压力，从而可以在压缩机的整个工作行程中使吸气阀1的密封件5可靠地保持开启。控制阀3基于其设计、操纵和控制是快速开关的，并因而能在每一个工作行程的周期内实施升降缸6可控制的部分放气直至在规定的曲轴角按期望关闭吸气阀。在这里按前言已详细说明的关系重要的是，根据要排放的容积、根据控制阀3的开启截面以及根据应用于操纵升降爪2的气体得出的要排放的全部气体容积的理论放气时间，最多近似等于或小于压缩机工作行程持续时间的两倍，因此即使操纵气体的可压缩性不能忽略不计，实际上仍能完成原先保持开启的吸气阀周期性地关闭。要排放的容积在这里由在升降缸6内真正的工作容积以及基本上由孔21和22的体积确定的有害空间组成，因此这些有害空间应尽可能小。

在按图1和2的实施形式中控制阀3在无电流状态(按图1)将升降缸6内腔用气体压力加载并因而使吸气阀1保持开启，而在按图3和4的除此之外类似或一致的设计中规定，控制阀3基于阀座体12和开关件13不同的设计，在图3所示的电磁铁14通电状态下向升降缸6供给升降压力。在阀座体12中的上部阀座并因而处于压力状态的操纵气体经连接孔18向升降缸6内腔的供应在这种情况下开启，而下部阀座(朝放气的方向)被关闭。当切断经触点15向电磁铁14的电流供入时，开关件13在弹簧20作用下移到图4放大表示的下部开关位置，此时上部阀座关闭以及下部阀座朝放气方向打开，因此升降爪2在螺旋弹簧7作用下回拉，以及吸气阀1的密封件5可相应于作用在其上的流动力或由于可在图1中看到的阀门弹簧9关闭。

在按图1至4的设计中应用于操纵升降爪2的气体经连接孔18单独供入并因而可源于任意压力源，而在按图5的设计中为此目的在吸气阀1的中央螺钉内或在这里与之成整体的中央部分内设一连接管27，此中央部分在上部区过渡为仍固定的升降活塞4。连接管27在面朝图中未表示的压缩机工作腔的下端设一单向阀28，它在连接管27位于其上方的那一端始终保证足够的压力，除此之外还可以设一个在这里没有进一步表示的单独的存储器容积，以增大处于相应的压力下的操纵气体的贮量。除这种不同类型的操纵气体供给装置以外，按图5的设计基本上与由图1和2可见的设计一致。相同的部分采用相同的符号，有关其功能的说明可参阅上述设计。

在按图6的设计中，升降缸6连同升降活塞4现在不再与升降爪2或其中央导销29组合，而是只与控制阀3包括其电磁操纵装置组合。由此构成的整个操纵单元单独安置在压缩机外壳壁17上，以及在工作上通过升降活塞4的活塞杆30与升降爪2上的压板31连接，压板在另一侧用一个相应于按图1至5的螺旋弹簧7的弹簧32加载。其他相同的或至少在功能上起相同作用的结构部分仍采用与图1至5中相同的符号，有关于按图6的装置其功能方面的说明，可参见上面的那些对图1和2所示作用基本一致的设计的说明。

在按图6所示的设计中重要之点仍然在于，在控制阀3与升降活塞4之间的有害空间保持得尽可能小，以便能实施升降缸6的工作容积连同有害空间足够快速的部分放气，直至在压缩机的每个工作行程期间关闭原先保持开启的吸气阀1。

下面借助图7和8中的图线更详细地说明按本发明用于无级调整活塞式压缩机输送量的方法的功能。

图7表示在压缩机的一个工作循环期间升降爪运动(虚线)与升降缸6内控制压力(实线)对于按本发明选择为短的放气时间(T～0.4×循环时间)在控制阀12不同的开关时刻37、40、42和44的变化曲线。

按图1的控制阀3的磁铁4起先通电直至时刻或曲轴角33。因此升降缸6放气，升降爪被关闭弹簧7保持在回拉位置。一旦控制阀12的磁铁断电以及控制阀3开通在压力供给装置(连接孔18)与升降缸6之间的连接，升降缸6内的压力上升。当(在点34)压力超过由弹簧7造成的复位力时，升降爪2开始运动。在升降爪2的送进运动期间，包含在升降缸6内的气体膨胀，由此在升降缸6内的压力首先下降，因为通过控制阀3有限的孔口截面不能流过足够的气体。一旦升降爪2到达其终端位置(点35)，在升降缸6内的压力重新提高到进口压力的值。

若在点37时控制阀3的电磁铁14重新通电，封闭在升降缸6内的气体逸出以及控制压力下降。由此作用在爪2上的压紧力降低并在点38低于由作用在密封件5上的阀门弹簧9的关闭力和弹簧7的复位力组成的朝吸气阀1的关闭方向作用的合力。升降爪2的速度起先增加，这一点可由从点38起运动曲线变得陡峭的变化过程看出。因为按本发明的一项有利的设计孔21的截面在其接近升降缸6的终端位置减小，所以控制压力在经过最小值后重新提高并在点39达到最大值。升降爪2的运动因而被制动。在点40升降爪2以显著降低的速度到达其在图1中所表示的终端位置。对于在这里所描述的升降爪2的运动将开关时刻37选择为，使升降爪2在曲轴角为180°时已经回拉到如此之远，以致密封件5在此时刻已到达阀座10，因此，在以此曲轴角开始的压缩阶段没有气体进入吸气室内。因此压缩机压缩全部供给量。

若控制阀3的开关时刻选择得晚些，例如在点46，则升降爪2的回拉运动41延迟。阀板在一个晚一些的时刻关闭，以及通过压缩机工作缸吸入的气体的一部分又流回吸气腔内并因而减小供给量。若控制阀3操纵得更晚，例如在点42，则进一步减少供给量，因为用线段43表示的升降爪2的回拉运动也延迟。当控制阀3的开关时刻选在点44时，回拉运动(线45)迟延到如此程度，即，不能达到为了推出在压力侧所必需的对在吸气阀1关闭的时刻仍封闭在压缩机工作腔内的气体的压缩(供给量为零)。

图8表示如图7那样的升降爪运动和控制压的变化曲线，针对与图7相比明显加长了的放气时间T(T～2×循环时间)。可以看出，在点33接通控制阀3的电磁铁14后控制压力只是缓慢地上升，以及升降爪2的送进运动推迟到一个晚得多的时刻(34)才开始。当开关时刻选择为点46时，控制压力在短时间内降到低于为操纵升降缸6所必需的压力以及开始进行在这里仍用线段41表示的升降爪2的回拉运动，完全不会导致阀板(密封件5)与升降爪2之间接触。按这种工作方式，吸气阀1不受升降爪运动影响地工作，以及压缩机供应全部输送量。若控制阀3的开关时刻选择得逐渐迟延，则升降爪2的行程增大、阀板的关闭延迟，并因而减小压缩机的供给量。当开关时刻选为点44时得出用线45代表的回拉运动，它在曲轴角为360°时结束以及相应于压缩机的零输送。进一步延迟开关时刻例如在点47(线段48)，则阻碍升降爪及时回归起始位置。

由图8可以看出，在升降缸6内调整好的最大控制压力(在点49)只略高于为操纵升降爪所需要的压力(点44)。这是由于压力上升和压力下降较小的时间梯度造成的。时间梯度通过在上文中说明的理论放气时间T来表征。在以此描述为基础的参数选择中，放气时间选择按本发明还允许的最大值。在一种对应于压缩机满负荷运行对吸气阀的影响最早的开关与一种对应于空载的对升降爪2及时回归最晚的开关之间的时间窗口，如由图7与图8比较后可知，随着放气时间T的增加而越来越小，并因而不利于可靠地调整。

当放气时间T选择为有例如大约工作行程持续时间的三倍时，所讨论的梯度如此平缓，以致升降爪2的运动不再依随控制阀3的开关。此时升降爪2的运动基本上只通过作用在阀板上的流动力与在升降缸6内调整的平均压力之间平衡关系的影响。两者的量值取决于许多参数。调整装置此时便按照前言已提及的气动式回流调整装置的已知原理工作并有与之相关联的全部缺点。

图9示意表示按本发明的具有按本发明的输送量无级调整装置的活塞式压缩机。在缸50内往复运动的活塞51通过伸出的活塞杆52和万向接头53由连杆54操纵，连杆由曲轴55借助一图中未表示的大多为驱动电机驱动。用56表示一个固定在曲轴上一起旋转的飞轮。在缸50在此视图中的上侧在两个工作容积内设吸气阀1，它们例如按图1至4设计以及允许按已说明的方式进行无级的输送量调整。在缸50在此视图中的下侧只示意表示了附属的压力阀57。它们通常设计为与吸气阀类似，只是没有任何调整的可能性。进气总管用58表示以及压力总管用59表示。

在缸50上方的连接孔18(也可见图1和3)上连接压力管60，升降活塞4或升降缸6(见图1至3)的操纵压力由压力源61供给。控制阀3(仍见图1至3和相关的说明)电磁铁14的电控制通过来自控制部件63的控制线62实施。

有关图示之压缩机工作方式的详细说明或此压缩机在此处为重要的输送量无级调整，可参见前面对图1至9的说明，以免重复。

Claims

1.活塞式压缩机输送量无级调整的方法，其中，装在压缩机至少一个自动吸气阀(1)上的升降爪(2)借助一个用气体压力加载的升降活塞(4)将吸气阀(1)的至少一个密封件(5)在压缩机工作行程的一个可借助一可开关的控制阀(3)控制的部分内保持开启，其中气体压力的加载通过所述控制阀控制，升降活塞位于升降缸内，气体压力加载到升降活塞和升降缸(6)之间，其特征为：在经由控制阀(3)给升降活塞加载气体压力的时间内所述气体压力始终高于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力；以及，在每一个工作行程周期内通过设计为快速开关的控制阀(3)实施升降缸(6)可控制的部分放气直至吸气阀(1)关闭。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征为：根据

a.)要放气的由升降缸(6)的行程容积和在控制阀(3)与升降活塞(4)之间的有害空间组成的容积、

b.)控制阀(3)的开启截面、以及

c.)用于操纵升降爪(2)的气体

得出的要排放的全部气体容积的理论放气时间，最多近似等于或小于压缩机工作行程持续时间的两倍。

3.有输送量无级调整装置的活塞式压缩机，包括一个装在压缩机至少一个自动吸气阀(1)上的升降爪(2)，升降爪借助一个用气体压力加载的升降活塞(4)将吸气阀(1)的至少一个密封件(5)在压缩机工作行程的一个可借助一可开关的控制阀(3)控制的部分内保持开启，其中气体压力的加载通过所述控制阀控制，升降活塞位于升降缸内，气体压力加载到升降活塞和升降缸(6)之间，其特征为：在经由控制阀(3)给升降活塞加载气体压力的时间内所述气体压力始终高于为克服最大可能的回流力所需要的气体压力；以及，在每一个工作行程周期内通过设计为快速开关的控制阀(3)实施升降缸(6)可控制的部分放气直至吸气阀(1)关闭，根据

b.)控制阀(3)的开启截面、以及

c.)用于操纵升降爪(2)的气体

4.按照权利要求3所述的压缩机，其特征为：在控制阀(3)与升降活塞(4)之间的有害空间最多近似等于或小于升降缸(6)行程容积的两倍。

5.按照权利要求3或4所述的压缩机，其特征为：升降爪(2)的导引装置与升降缸(6)和升降活塞(4)构成一个结构单元。

6.按照权利要求3或4所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)与升降缸(6)和/或升降活塞(4)构成一个结构单元。

7.按照权利要求5所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)与升降缸(6)和/或升降活塞(4)构成一个结构单元。

8.按照权利要求3或4所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)设计为电磁操纵的二位三通阀。

9.按照权利要求8所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)按这样的方式控制，即，在无电流状态对升降缸(6)用气体压力加载。

10.按照权利要求3或4所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)在其入口侧加入处于相应压力下的过程气体。

11.按照权利要求10所述的压缩机，其特征为：控制阀(3)与一存储器容积连接，此存储器容积通过单向阀(28)与压缩机的工作腔相连。

12.按照权利要求3或4所述的压缩机，其特征为：升降活塞(4)在其终端位置区域内部分截止加载气体向升降缸(6)的供入和/或排出。