CN100352695C - 安装在车辆牌照上的无线通信模块 - Google Patents

安装在车辆牌照上的无线通信模块 Download PDF

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CN100352695C CNB2005101068040A CN200510106804A CN100352695C CN 100352695 C CN100352695 C CN 100352695C CN B2005101068040 A CNB2005101068040 A CN B2005101068040A CN 200510106804 A CN200510106804 A CN 200510106804A CN 100352695 C CN100352695 C CN 100352695C
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Abstract

一种安装在车辆的牌照(5)上的无线通信模块(1)，其具有模块本体(10)以及可去除的保护件(13，15，16)。所述模块本体(10)设有存储车辆信息的存储装置(11c)和无线通信部(11a)，其发射和接收电磁波以与外部装置交换车辆信息。所述可去除的保护件(13，15，16，21，31，41，42，70，80)是用来保护所述模块本体(10)不被从所述牌照(5)上拆卸下来，以防止车辆信息被第三者使用。

Description

安装在车辆牌照上的无线通信模块
技术领域
本发明涉及安装在车辆牌照上的无线通信模块。
背景技术
目前，为了进行车辆的登记管理、交通控制等，正初步开发一种系统(所谓的电子牌照系统)，以在安装在车辆牌照上的无线通信模块与安装在马路侧的外部装置(路侧单元)之间发射和接收各种不同的数据。
该系统的无线通信模块设有存储器(存储装置)以存储例如车辆的车辆登记号码、车名和型号的车辆信息，所述车辆信息被标明在装有无线通信模块的车辆上的登记卡内。所述无线通信模块被固定在车辆的牌照上以使得不能很容易地被拆卸从而防止存储在存储器内的车辆信息被第三者未经授权地读取或篡改，或者防止所述无线通信模块被偷、未经授权重复使用和替换到另一个车辆上(例如，参看日本特开2001-119175A号公报)。
然而，根据日本特开2001-119175A号公报的无线通信模块的安装结构在将所述无线通信模块固定在牌照上的方面上具有相对差的作业性。所述安装结构需要诸如焊接的作业以将所述无线通信模块固定在牌照上。此外，当为了进行数据维护、故障修理等必须将无线通信模块从牌照上拆卸下来时，所述无线通信模块不能很容易地从所述牌照上被拆卸下来，以使得从产品的操作和普及性的观点看来，所述安装结构存在问题。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，并且本发明的目的是提出一种无线通信模块，其可具有优异作业性地被固定在车辆的牌照上或从其上拆卸下来，并且一旦所述无线通信模块未经授权从车辆上被拆卸下来则其可防止未经授权被替换和重复使用。
安装在车辆的牌照上的无线通信模块具有模块本体和可去除的保护件。所述模块本体设有存储车辆信息的存储装置和无线通信部，其发射和接收电磁波以与外部装置交换信息。所述可去除的保护件是用来保护所述模块本体不被从所述牌照上拆卸下来，以防止车辆信息被第三者使用。
附图说明
通过参看以下详细的说明书、权利要求书和附图，它们全部在此形成本申请的部分，将理解本发明的其他目的、特征和优点，以及操作方法和相关部分的功能。
图1是框图，其示出了根据本发明第一实施例的无线通信模块的配置；
图2A是俯视图，其示出了根据第一实施例的无线通信模块的支架的安装状态；
图2B是主视图，其示出了根据第一实施例的无线通信模块的支架的安装状态；
图3A是根据第一实施例的无线通信模块的模块本体的主视图；
图3B是根据第一实施例的无线通信模块的模块本体的后视图；
图4是主视图，其示出了所述模块本体安装在根据第一实施例的无线通信模块上；
图5A是剖视图，其示出了根据本发明第二实施例的无线通信模块的安装的第一步骤；
图5B是剖视图，其示出了根据第二实施例的无线通信模块的安装的第二步骤；
图5C是剖视图，其示出了根据第二实施例的无线通信模块的安装的第三步骤；
图6是主视图，其示出了为了根据第二实施例的无线通信模块的安装而形成在牌照上的安装孔和固定孔；
图7是剖视图，其示出了根据本发明第三实施例的无线通信模块的安装状态；
图8是透视图，其示出了根据第三实施例的无线通信模块的壳体的固定部；
图9是示意性视图，其示出了根据第三实施例的无线通信模块的拆卸；
图10是透视图，其示出了所述固定部由于根据第三实施例的无线通信模块的拆卸而被破坏的状态；
图11A是主视图，其示出了根据本发明第四实施例的无线通信模块的安装状态；
图11B是侧视图，其示出了根据第四实施例的无线通信模块的安装状态；
图12A是主视图，其示出了固定构件插入根据第四实施例的无线通信模块的壳体的插入部的第一步骤；
图12B是主视图，其示出了固定构件插入根据第四实施例的无线通信模块的壳体的插入部的第二步骤；
图12C是主视图，其示出了固定构件插入根据第四实施例的无线通信模块的壳体的插入部的第三步骤；
图13是主视图，其示出了所述固定构件从根据第四实施例的无线通信模块的壳体上被拆卸的状态。
具体实施方式
(第一实施例)
图1示出了根据本发明第一实施例的无线通信模块1的系统配置。所述无线通信模块1包括支架(固定部)16和模块本体10。通过紧固螺栓6，所述支架16连同牌照5和密封座圈(未示出)一起被螺合紧固到车辆上。所述模块本体10被连接在所述支架16上。
所述模块本体10包括无线通信单元11、拆卸检测部12、传感器13、电池14和供电开关15。所述电池14将电力供给至无线通信单元11、拆卸检测部12以及传感器13。
所述无线通信单元11设有无线通信装置11a、控制单元(存储处理器)11b以及存储装置11c。所述无线通信装置11a具有天线(未示出)。
所述无线通信装置11a发射和接收电磁波，以与安装在马路侧上的外部装置等经由所述天线交换信号。
所述控制单元11b是传统的微型计算机，其包括CPU、存储器、I/O口等。根据存储在存储器内的程序的指令，所述控制单元11b的CPU执行相应的处理以与所述无线通信装置11a和所述存储装置11c交换数据。
存储装置11c设有非易失性存储器，根据控制单元11b的指令，所述非易失性存储器存储诸如车辆的汽车登记号码、车名和类型的车辆信息，所述信息被标明在车辆的登记卡内。
所述传感器13检测是否所述模块本体10从所述支架16上被拆卸下来。在检测到所述支架16的拆卸时，传感器13输出检测信号以指出所述模块本体10的拆卸。特别地，支架16设有导体16a以与所述模块本体10接触。当模块本体10被固定在支架16上时，闭回路从传感器13经由在支架16上的导体16a再至传感器13而被形成。当经过所述闭回路的电流小于标准值时，传感器13输出检测信号以指出模块本体10的拆卸。
拆卸检测部12根据从传感器13发射出的检测信号，检测是否模块本体10连接在支架16上还是从支架16上拆卸下来。
供电开关15根据从传感器13发射出的检测信号，切换开关从所述电池14至所述无线通信单元11的无线通信装置11a的电力供给。在拆卸检测部12检测到模块本体10连接在支架16上的情况下，供电开关15打开从电池14至无线通信装置11a的电力供给，并且在拆卸检测部12检测到模块本体10从支架16上被拆卸下来的情况下，供电开关15停止电力供给。电池14不断将电力供给至控制单元11b、存储装置11c、拆卸检测部12和传感器13。
以下说明无线通信模块1安装在牌照5上。图2A和2B示出了固定在牌照5的左上部上的支架16。
如图2B所示，支架16具有两个卡合部，它们卡合牌照5的左端部和上端部。如图2B所示的支架16的斜线阴影区域(16c)连同牌照5和密封座圈(未示出)一起通过紧固螺栓6被螺合紧固至车辆上。在支架16连同牌照5和密封座圈被螺合紧固在一起之后，密封头(未示出)被锁扣在密封座圈上。
当在车辆登记处牌照5被连接在车辆上时，支架16被固定在牌照5上。
支架16包括四个突起部16b。通过与各突起部16b卡合，所述模块本体10被连接在支架16上。
图3A和3B示出了模块本体10的外视图。
如图3B所示，模块本体10与支架16面对的背面具有四个与支架16的各突起部16b卡合的凹部10a。模块本体10在其内设有锁定机构(未示出)以将模块本体10锁定在支架16上。为了将模块本体10连接在支架16上，支架16的突起部16b被插入模块本体的凹部10a内。接着，如图4所示，通过沿如图中的箭头所示的方向旋转模块本体10，所述锁定机构将模块本体10锁定在支架16上。
在模块本体10被连接在支架16上之后，在管理部门和例如允许车辆登记的汽车车辆处的等地方，通过与用于车辆登记的外部装置无线通信，车辆信息被存储在模块本体10中的存储装置11c内。
如上所述，仅仅无线通信模块1的支架16连同牌照5和密封座圈被螺合紧固在一起，以使模块本体10在不破坏密封座圈和密封头的前提下可容易地从车辆上被拆卸下。
然而，并不与密封座圈螺合紧固在一起的模块本体10可未经授权地从车辆上被拆卸下来。因而，作为防止模块本体10未经授权地从车辆上被拆卸下来的准备，当拆卸检测部12检测到模块本体10从支架16上被拆卸时，根据本实施例的无线通信模块1通过控制单元11b的指令擦除存储在存储装置11c的存储介质内的车辆信息以初始化存储装置11c的存储介质。因此，在所述模块本体10从支架16上被拆卸下来之后，存储在存储装置11c的存储介质内的车辆信息不能被读出。
如上所述，模块本体10被连接在支架161上，所述支架16连同牌照5一起被螺合紧固至车辆上。因而，在不破坏牌照5的密封座圈和密封头前提下，模块本体10可被连接在车辆上并且从其上拆卸下来。因此，所述无线通信模块1在安装和拆卸方面的作业性被改进。
此外，当拆卸检测部12检测到模块本体10从支架16上被拆卸下来时，控制单元11b初始化存储装置11c的存储介质以擦除存储在存储装置11c的存储介质内的车辆信息，以使能够防止无线通信模块1未经授权地被使用。
而且，在不破坏密封座圈和密封头的前提下，所述模块本体10可被安装或拆卸。因而，无线通信模块1以此种操作方式可被使用，即在管理部门处模块本体10从支架16上被拆卸下来以更换电池14并且允许车辆登记。
此外，当拆卸检测部12检测到模块本体10连接在支架16上时，供电开关15打开从电池14至无线通信单元11的电力供给，并且当拆卸检测部12检测到模块本体10从支架16上拆卸下来时，供电开关15关闭从电池14至无线通信单元11的电力供给。因而，能够减少电力消耗的损耗以延长电池14的寿命。
而且，在本实施例中，当模块本体10被固定在支架16上时，从传感器13经由支架16上的导体16a再至传感器13形成了一闭回路。当经过该闭回路的电流小于标准值时，传感器13输出检测信号以指出模块本体10的拆卸。可选地，通过给支架16设置磁体，所述传感器13可检测到由所述磁体产生的磁力以确定是否模块本体10从支架16上被拆卸下来。通过机械开关等的使用，所述传感器13可检测出是否模块本体10从支架16上被拆卸下来。
在本实施例中，通过控制单元11b的指令，无线通信模块1擦除存储在存储装置11c的存储介质内的车辆信息以初始化所述存储装置11c的存储介质。可选地，无线通信模块1可被构造成当拆卸检测部12检测到模块本体10从支架16上被拆卸下来时防止车辆信息被第三者读取。特别地，例如，存储装置11c的存储介质由EEPROM组成，其具有所谓的密码保护功能从而利用给定的识别密码防止存储在EEPROM内的数据被读出。在密码保护功能高效起作用的状态下，车辆信息被存储在EEPROM内。
(第二实施例)
接下来，说明根据本发明第二实施例的无线通信模块2的安装结构。图5A至5C示出了所述无线通信模块2安装在牌照5上的第一至第三步骤。
无线通信模块2包括由树脂材料组成的壳体(模块本体)20以将所述无线通信模块2的主体(未示出)安装在其内。所述主体设有存储装置(未示出)，其存储诸如车辆的车辆登记号码、车名、类型的车辆信息，其在车辆的登记卡中被标明。所述主体向安装在马路侧的外部装置等发射与存储在存储装置内的车辆信息相一致的电磁波。
如图6所示，在本实施例中，在牌照5上形成有四个固定孔51和一个安装孔52，所述固定孔51用来固定所述无线通信模块2，经过所述安装孔52紧固螺栓6被插入以将牌照5螺合紧固至车辆上。
无线通信模块的壳体20具有四个凸部21和一个固定孔22。所述各凸部21被设置成被插入形成在牌照5上的四个固定孔51内。所述固定孔22是用来经过其插入紧固螺栓6以将牌照螺合紧固至车辆上。
所述无线通信模块2安装在牌照5上的过程如下所述。
首先，如图5A所示，壳体20的四个凸部21被插入到牌照5的各固定孔51内。
其次，如图5B所示，通过紧固螺栓6，无线通信模块2的壳体20连同牌照5和密封座圈70一起被螺合紧固至车辆上，接着密封头80被锁扣在所述密封座圈70上。
再者，如图5C所示，壳体20突出超过牌照5的各突出部21通过热锻模等被锻压(铆接)，以使所述无线通信模块2被固定在牌照5上。
如上所述，无线通信模块2包括壳体20，其设有凸部21，所述各凸部21将被插入到形成在牌照5上的各固定孔51内。壳体20的凸部21被插入到形成在牌照5上的固定孔51内。接着，突出超过牌照5的突出部21被锻压以将无线通信模块2固定在牌照5上。
因而，通过锻压突出超过牌照5的凸部21并且将壳体20和牌照5螺合紧固至车辆上，无线通信模块2可容易地被固定在牌照5上。此外，无线通信模块2以两点或多点的方式被固定至牌照5上，以使得防止所述无线通信模块2转动滑动。
此外，当无线通信模块2从牌照5上被拆卸时，通过破坏所述密封头80和密封座圈70，拧松紧固螺栓6并且除掉壳体20的凸部21的锻压部分，可容易地将所述无线通信模块2从牌照5上拆卸下来。
而且，突出超过牌照5的凸部21被锻压以使得无线通信模块2被固定在牌照5上。因而，为了从牌照5上拆卸无线通信模块2，必须去除壳体20的凸部21的锻压部分。因而，当无线通信模块2被再次安装在牌照5上时，必须制备一个新的无线通信模块，从而防止被拆卸下来的无线通信模块被容易地重复安装。
此外，通过目视检测被锻压的凸部是否被除掉，能够确定无线通信模块2是否未经授权而从牌照5上被拆卸下来。
而且，在本实施例中，如图6所示，无线通信模块2包括设有四个凸部21的壳体20，所述四个凸部21将卡合形成在牌照5上的四个固定孔51。根据允许车辆登记的管理部门等，使所述壳体20的凸部21的数量和/或布置与形成在牌照5上的各固定孔51的数量和/或布置具有差异是有用的，以防止所述无线通信模块2未经授权被替换到其他车辆上。
(第三实施例)
接下来，说明根据本发明第三实施例的无线通信模块3的安装结构。图7示出了无线通信模块3被安装在牌照5上的状态。
所述无线通信模块3包括由树脂材料组成的壳体(模块本体)30以将所述无线通信模块3的主体(未示出)安装在其内。所述主体设有存储装置(未示出)，其存储诸如车辆的车辆登记号码、车名和类型的车辆信息，其在车辆的登记卡内被标明。所述主体向安装在马路侧的外部装置等发射与存储在存储装置内的车辆信息相一致的电磁波。
所述壳体30设有固定部31，螺栓保持部32形成在所述固定部内以保持紧固螺栓6。所述无线通信模块3在固定部31处连同牌照5被螺合紧固至车辆上。
图8示出了壳体30的固定部31。如图8所示，固定部31包括四个片部31a和四个连接部31b，所述四个片部在相同的想象平面上被对正以围绕螺栓保持部32，所述四个连接部彼此相互与对应的片部31a连接。所述螺栓保持部32在四个片部31a和四个连接部31b的对正中心被形成以将紧固螺栓6保持在其内。
所述四个连接部31b在一与所述螺栓保持部32同轴的想象圆周上被对正，并且同时从各片部31a突出以被压配进入密封座圈70内的凹部。
为了将所述无线通信模块3安装在牌照5上，所述密封座圈70的凹部被压配成对正所述四个连接部31b，并且所述固定部31连同牌照5和密封座圈70一起被螺合固定至车辆上。接着，密封头80被锁扣在所述密封座圈70上。
为了将无线通信模块3和/或牌照5从车辆上拆卸下来，必须在拧松所述紧固螺栓6之前破坏密封座圈70和密封头80。在这种情况下，由如图9的箭头所示的外力被施加到密封座圈70上，并且压配在密封座圈70的凹部内的连接部31b随着密封座圈70的破坏也一同被破坏。接着，如图10所示，所述四个片部31a脱离连接从而再也不能保持所述紧固螺栓6。所述连接部31b分别设有槽以在密封座圈70被破坏时容易地被破坏。
因而，一旦连接部31b被破坏，则所述无线通信模块3就失去了被安装在牌照5上的结构，从而不能再次被安装在车辆上。
如上所述，通过紧固螺栓6，无线通信模块3连同牌照5和密封座圈70一起被螺合紧固至车辆上。无线通信模块3设有具有多个片部31a和连接部31b的固定部31，所述连接部31b彼此相互与所述片部31a连接。所述四个片部31a在相同的想象平面上被对正以围绕所述螺栓保持部32从而将所述紧固螺栓6支承在其内。所述各连接部31b具有随着密封座圈70的破坏而被破坏的结构。
因而，通过将所述固定部31连同牌照5和密封座圈70一起螺合紧固至车辆上，无线通信模块3可容易地被固定在牌照5上。此外，通过破坏密封座圈70和密封头80并且拧松紧固螺栓6，无线通信模块3可容易地从牌照5上被拆卸下来。
而且，无线通信模块3具有这样一种结构，即连接部31b随着密封座圈70的破坏而被破坏，以使得防止无线通信模块3容易地重复使用和替换。为了再次将无线通信模块3安装在牌照5上，必须制备另一个新的无线通信模块3。
(第四实施例)
接下来，说明根据本发明第四实施例的无线通信模块4的安装结构。图11A和11B示出了无线通信模块4被安装在牌照5上的状态。
无线通信模块4包括由树脂材料组成的壳体(模块本体)40以将所述无线通信模块4的主体(未示出)安装在其内。所述主体设有存储装置，其存储诸如车辆的车辆登记号码、车名和类型的车辆信息，其在车辆的登记卡内被标明。所述主体向安装在马路侧的外部装置等发射与存储在存储装置内的车辆信息相一致的电磁波。
所述壳体40设有卡合部。所述卡合部的一个卡合牌照5的左端部，并且另一个卡合牌照5的上端部。
所述壳体40还设有插入部40a，固定构件42被插入所述插入部40a内。所述固定构件42与所述壳体40分开而成形。通过将固定构件42插入所述壳体40的插入部40a内，无线通信模块4具有一种形成螺栓保持部43的结构，所述螺栓保持部43将紧固螺栓6保持在其内。
所述无线通信模块4的各卡合部分别卡合牌照5的左端部和上端部，并且固定构件42被插入到所述壳体40的插入部40a内。接着，通过紧固螺栓6，无线通信模块4的壳体40和固定构件42连同牌照5和密封座圈70一起被螺合紧固至车辆上，并且密封头80被锁扣在所述密封座圈70上。
图12A至12C示出了固定构件42插入到壳体40的插入部40a内的第一至第三步骤。
如图12A所示，壳体40的插入部40a设有一对具有锁扣和配合形状的勾部41。在每个勾部41的前端形成有一个钩爪41a。
当所述固定构件42被插到所述壳体40的插入部40a内时，一对所述钩部41将所述固定构件42卡置在它们之间。
如图12B所示，通过将固定构件42进一步插入所述壳体40的插入部40a，形成在各勾部41的前端上的勾爪41a卡合形成在所述固定构件42的两侧上的槽以锁定所述固定构件42，使其不能从壳体40解脱。
如图12C所示，通过更进一步将所述固定构件42插入所述壳体40的插入部40a，所述壳体40和所述固定构件42在它们之间形成螺栓保持部43以将紧固螺栓6保持在其内。
因而，通过将将所述固定构件42插入所述壳体40的插入部40a内，螺栓保持部43被形成以将紧固螺栓6保持在其内。
如图13所示，当所述固定构件42被拉出所述壳体40的插入部40a时，形成在各勾部41的前端上的勾爪41a被扯掉。特别地，所述各勾爪41a的根部被成形得很薄以使得在将固定构件42从壳体40移去时有利于勾部41的破坏。
将无线通信模块4安装在牌照5上的过程如下。
首先，如图11所示，无线通信模块4的壳体40的各卡合部卡合牌照5的左端部和上端部，并且接着所述固定构件42被插入到所述壳体40的插入部40a内。
其次，紧固螺栓6被插入由壳体40和固定构件42所形成的螺栓保持部43内。通过紧固螺栓6，所述壳体40和固定构件42连同牌照5和密封座圈70一起被螺合紧固到车辆上。接着，密封头80被锁扣在密封座圈70上。
通过将所述固定构件42拉出所述壳体40的插入部40a，形成在各勾部41的前端上的勾爪41a被破坏，以使所述无线通信模块4可容易地从牌照5上被拆卸下来。
如上所述，通过紧固螺栓6，无线通信模块4连同牌照5和密封座圈70一起被螺合紧固到车辆上。无线通信模块4包括壳体40和固定构件42。在壳体40内形成有插入部40a，并且所述固定构件被压配在所述插入部40a内。壳体40的插入部40a设有一对勾部41以锁定固定构件42，以使其不能从壳体40解脱。当固定构件42被压配在壳体40的插入部40a内时，壳体40和固定构件42在它们之间形成螺栓保持部43以夹置和保持紧固螺栓6。当固定构件42被拉出壳体40时，所述勾部41被破坏以使壳体40和固定构件42再也不能保持紧固螺栓6。
因而，通过将固定构件42插入壳体40并且将壳体40和固定构件42连同牌照5和密封座圈70螺合紧固在一起，所述无线通信模块4可容易地被固定在牌照5上。
此外，当将所述固定构件42从所述壳体40移去时，勾部41被破坏，以使无线通信模块4可容易地从牌照5上被拆卸下来。
而且，一旦所述固定构件42从所述壳体40上被移去，则所述勾部41被破坏，以使得防止无线通信模块4容易地被重复使用和替换。
在本实施例中，壳体40的插入部40a设有勾部41以在固定构件42被压配进入所述插入部时锁定固定构件42。当所述固定构件42从所述壳体40被移去时，所述勾部41被破坏从而再也不能保持紧固螺栓。可选地，固定构件42可设有勾部，其卡合壳体40的插入部40a并且被成形为使得在固定构件42从壳体40被移去时被破坏。
本发明的说明书在实质上仅仅是示意性的，并且因而不脱离本发明要点的改型都处于本发明范围内。此种改型并不认为是脱离了本发明的本质和范围。

Claims (7)

1.一种安装在车辆的牌照(5)上的无线通信模块(1，2，3，4)，该模块(1，2，3，4)包括：
模块本体(10，20，30，40)，其设有：
存储车辆信息的存储装置(11c)，和
无线通信部(11a)，其发射和接收电磁波，以与外部装置交换车辆信息；
其特征在于，所述模块还包括可去除的保护件(13，15，16，21，31，41，42，70，80)，其保护模块本体(10，20，30，40)不被从牌照(5)上拆卸下来，以防止车辆信息被第三者使用。
2.如权利要求1所述的无线通信模块(1)，其特征在于，所述可去除的保护件包括：
模块基板(16)，所述模块基板连同牌照(5)一起通过紧固螺栓(6)被螺合紧固至车辆上，所述紧固螺栓(6)被所述可去除的保护件保护以防止拆除，所述模块基板(16)被成形为使得所述模块本体(10)连接在其上；以及
设置在模块本体(10)内的拆卸检测部(13)，其检测所述模块本体(10)在所述模块基板(16)上的连接，并且检测所述模块本体(10)从所述模块基板(16)上的拆卸；以及
设置在模块本体(10)内的读出保护件，其在所述拆卸检测部(13)检测到所述模块本体(10)从所述模块基板(16)上拆卸下来的情况下禁止车辆的信息被读出。
3.如权利要求2所述的无线通信模块(1)，其特征在于，所述读出保护件包括供电开关(15)，其在所述拆卸检测部(13)检测到所述模块本体(10)连接在所述模块基板(16)上时连接所述无线通信单元(11)的电力供给，并且在所述拆卸检测部(13)检测到所述模块本体(10)从所述模块基板(16)上拆卸下来时停止所述无线通信单元(11)的电力供给。
4.如权利要求1所述的无线通信模块(2)，其特征在于，所述可去除的保护件包括凸部(21)，其形成在所述模块本体(20)上，并且被锻压至形成在牌照5上的固定孔(52)中，以防止所述模块本体(20)在其不被破坏的前提下被拆除。
5.如权利要求1所述的无线通信模块(3)，其特征在于，所述可去除的保护件包括固定部(31)，其与所述模块本体(30)一体成形，所述固定部连同牌照(5)一起通过紧固螺栓(6)被螺合紧固到车辆上；所述固定部(31)被成形为被一密封件覆盖在其上，以覆盖所述紧固螺栓(6)，并且所述固定部具有随着所述密封件的破坏一起被破坏的结构。
6.如权利要求5所述的无线通信模块(3)，其特征在于，所述固定部(31)包括：
多个片部(31a)，它们被对正成围绕所述紧固螺栓(6)；以及
连接部(31b)，其与各片部(31a)彼此相互连接并且被成形为卡合所述密封件。
7.如权利要求1所述的无线通信模块(4)，其特征在于，所述可去除的保护件包括：
与所述模块本体(40)一体成形的插入部(40a)；
固定构件(42)，其被插入到所述插入部(40a)内，以在其本身与所述模块本体(40)之间夹置所述紧固螺栓(6)；以及
勾部(41)，其与所述模块本体(40)一体成形，用于将插入到所述插入部(40a)内的固定构件(42)锁定，并且其具有在所述固定构件(42)被拉出所述插入部(40a)时被破坏的结构。
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