CN206954146U - 一种基于电子车牌标准的rfid射频识别电子标签 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,包括车牌本体和RFID芯片,基板和专用卡钉;所述基板上开设有卡钉盲孔和标签安置槽,并在卡钉盲孔内安置电连接环,所述卡钉盲孔呈锥形状;所述专用卡钉由内置有天线并依次连接的钉帽、钉杆和锥形钉头组成,所述锥形钉头与卡钉盲孔匹配,且锥形钉头上安置有与天线连接并与电连接环匹配的电连接体。本实用新型将RFID标签的天线内置于专用卡钉内,并利用专用卡钉特殊的结构对车牌本体进行固定,同时实现天线导通以便RFID芯片发送信号,而强行拆除专用卡钉时必然破坏卡钉,导致天线连接中断,丧失RFID功能,有效地起到了防破坏效果,避免车牌被拆卸换到其他车辆上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子车牌技术领域,具体地讲,是涉及一种基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签。
背景技术
在交通系统智能化进程中,车辆识别是一项重要的技术改进,智能电子车牌的出现,有利于日常的交通车辆管理、有效防止假车牌给交通管理部门带来的管理混乱等问题。现有技术的电子车牌大多使用射频识别技术,射频识别系统一般包括标签本体、阅读器和天线三个部分。现有的电子车牌,一般是在车牌内安装由射频识别芯片制成的电子标签,并且以车牌的金属牌体做为部分或全部的天线,可以与对应的阅读器相配合,实现识别功能。在登记时,车辆和司机的信息可以依据法律规定存储在电子车牌的RFID芯片里,当进行车辆确认时,一个固定的或者手提式读卡器就能读出安装有该电子车牌的车辆的有关信息。射频识别系统应用范围很广,在道路上安装相应的读卡器以对车辆进行实时跟踪和记录;可提高车辆登记和确认的效率,并提供更好的执法保证。
现有技术的这些电子车牌,其结构比较简单,很容易被拆卸下来并换到其它车辆上再次使用,给车辆监管部门带来管理上的混乱,也容易让不法分子有机可乘。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型提供一种结构简单巧妙、可靠性高的基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,包括车牌本体和RFID芯片,还包括用于安装RFID芯片和车牌本体的基板,以及用于固定车牌本体和基板的专用卡钉;
所述基板上开设有卡钉盲孔和标签安置槽,并在卡钉盲孔内安置电连接环,所述卡钉盲孔呈锥形状;
所述专用卡钉由内置有天线并依次连接的钉帽、钉杆和锥形钉头组成,所述锥形钉头与卡钉盲孔匹配,且锥形钉头上安置有与天线连接并与电连接环匹配的电连接体;
所述RFID标签安放于标签安置槽内并通过导线与电连接环,所述车牌本体上开设有与基板上卡钉盲孔位置对应的通孔并通过专用卡钉固定于基板正面。
进一步地,所述卡钉盲孔至少为两个,且所述专用卡钉的数量和车牌本体上开设的通孔数量与卡钉盲孔数量对应。
具体地,所述卡钉盲孔在对应车牌本体上沿和下沿的位置上各至少有一个。
更进一步地,所述锥形钉头由2-6个呈倒钩形状的瓣体组成。
为了提高防破坏能力,所述瓣体的倒钩状内侧还设有易折槽。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型将与RFID芯片连接的天线内置于专用卡钉内,并利用专用卡钉特殊的结构对车牌本体进行固定,同时实现天线导通以便RFID芯片发送信号,而强行拆除专用卡钉时必然破坏卡钉,导致天线连接中断,丧失RFID功能,有效地起到了防破坏效果,避免车牌被拆卸换到其他车辆上使用,而且本实用新型结构简单,设计巧妙,成本低廉,具有广泛的应用前景,适合推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
图3为本实用新型中专用卡钉的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1至图3所示,该基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,包括车牌本体1和RFID芯片2,用于安装RFID芯片和车牌本体的基板3,以及用于固定车牌本体和基板的专用卡钉4;
所述基板上开设有卡钉盲孔5和标签安置槽6,并在卡钉盲孔内安置电连接环7,所述卡钉盲孔呈锥形状;
所述专用卡钉由内置有天线11并依次连接的钉帽12、钉杆13和锥形钉头14组成,所述锥形钉头与卡钉盲孔匹配,且锥形钉头上安置有与天线连接并与电连接环匹配的电连接体15;
所述RFID标签安放于标签安置槽内并通过导线与电连接环,所述车牌本体上开设有与基板上卡钉盲孔位置对应的通孔8并通过专用卡钉固定于基板正面。
进一步地,所述卡钉盲孔至少为两个,且所述专用卡钉的数量和车牌本体上开设的通孔数量与卡钉盲孔数量对应。
具体地,所述卡钉盲孔在对应车牌本体上沿和下沿的位置上各至少有一个。
更进一步地,所述锥形钉头由2-6个呈倒钩形状的瓣体组成。
为了提高防破坏能力,所述瓣体的倒钩状内侧还设有易折槽16。
本实用新型安装使用时,先将RFID芯片安置与基板的标签安置槽内,并使之与电连接环连通,再通过粘贴或覆盖的方式遮蔽电子标签,然后将车牌本体放置在基板上使其通孔与卡钉盲孔对应,将专用卡钉穿过通孔插入卡钉盲孔内,用力按压使专用卡钉紧紧卡固在卡钉盲孔内,此时电连接体和电连接环接触导通,实现天线和RFID芯片的连通,完成防破坏电子车牌的安装。若出现人为破坏、拆卸等情况,专用卡钉被拔出后,其锥形钉头上瓣体的倒钩必然被损坏,无法再次安装,并无法再使电连接体和电连接环导通,以致报废达到防破坏效果。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非对本实用新型保护范围的限制,但凡采用本实用新型的设计原理,以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化,均应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,包括车牌本体和RFID芯片,其特征在于,还包括用于安装RFID芯片和车牌本体的基板,以及用于固定车牌本体和基板的专用卡钉;
所述基板上开设有卡钉盲孔和标签安置槽,并在卡钉盲孔内安置电连接环,所述卡钉盲孔呈锥形状;
所述专用卡钉由内置有天线并依次连接的钉帽、钉杆和锥形钉头组成,所述锥形钉头与卡钉盲孔匹配,且锥形钉头上安置有与天线连接并与电连接环匹配的电连接体;
所述RFID标签安放于标签安置槽内并通过导线与电连接环,所述车牌本体上开设有与基板上卡钉盲孔位置对应的通孔并通过专用卡钉固定于基板正面。
2.根据权利要求1所述的基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,其特征在于,所述卡钉盲孔至少为两个,且所述专用卡钉的数量和车牌本体上开设的通孔数量与卡钉盲孔数量对应。
3.根据权利要求2所述的基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,其特征在于,所述卡钉盲孔在对应车牌本体上沿和下沿的位置上各至少有一个。
4.根据权利要求1~3任一项所述的基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,其特征在于,所述锥形钉头由2-6个呈倒钩形状的瓣体组成。
5.根据权利要求4所述的基于电子车牌标准的RFID射频识别电子标签,其特征在于,所述瓣体的倒钩状内侧还设有易折槽。
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---|---|---|---|
CN201720614364.8U CN206954146U (zh) | 2017-05-28 | 2017-05-28 | 一种基于电子车牌标准的rfid射频识别电子标签 |
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CN201720614364.8U CN206954146U (zh) | 2017-05-28 | 2017-05-28 | 一种基于电子车牌标准的rfid射频识别电子标签 |
Publications (1)
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Family
ID=61378536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109034338A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-12-18 | 李建星 | 一种电子车牌电子驾驶证装置 |
CN109598325A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-09 | 厦门英诺尔电子科技股份有限公司 | 一种用于车牌的rfid标签防拆结构 |
WO2024045075A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 高新兴智联科技有限公司 | 一种具有射频识别功能的电子车牌 |
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2017
- 2017-05-28 CN CN201720614364.8U patent/CN206954146U/zh active Active
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